机械设计课程设计二级减速器 (2).doc

机械设计课程设计
设计说明书
设计题目 胶带式输送机传动装置
设计者　
班级
学号
指导老师
时间 　
目录
一、 设计任务书···························　 3
二、 传动方案拟定························· 4
三、 电动机得选择························· ４
四、 传动装置得运动与动力参数计算············ 6
五、 高速级齿轮传动计算···················· 7
六、 低速级齿轮传动计算···················· 12
七、 齿轮传动参数表·······················　1８
八、 轴得结构设计·························　18
九、 轴得校核计算·························　19
十、 滚动轴承得选择与计算·················· 23
十一、 键联接选择及校核····················· 24
十二、 联轴器得选择与校核····················　25
十三、 减速器附件得选择····················· 26
十四、 润滑与密封··························· 28
十五、 设计小结·····························　29
十六、 参考资料····························· ２９
一、设计题目:
设计带式运输机传动装置(简图如下）
1— —电动机
２—-联轴器
３-—二级圆柱齿轮减速器
4——联轴器
5——卷筒
6——运输带

原始数据：
数据编号
０４
运送带工作拉力F/N
2200
运输带工作速度v／（m／s）
0、9
卷筒直径D/mm
３00
1、工作条件:两班制，连续单向运转，载荷较平稳,空载启动，室内工作，有粉尘；
2、使用期:使用期1０年；
3、检修期：3年大修；
4、动力来源:电力，三相交流电,电压380／２20V；
5、运输带速度允许误差:±5％；
6、制造条件及生产批量：中等规模机械厂制造,小批量生产。
设计要求
1、完成减速器装配图一张（A0或A1）。
２、绘制轴、齿轮零件图各一张。
3、编写设计计算说明书一份。
二、 电动机设计步骤
1、 　传动装置总体设计方案
本组设计数据:
第四组数据：运送带工作拉力F／N 2200　。
运输带工作速度v/（m／ｓ） ０、９ ， 卷筒直径D/mm 300 。
1、外传动机构为联轴器传动。
2、减速器为二级同轴式圆柱齿轮减速器.
3、该方案得优缺点:瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠,径向尺寸小，结构紧凑,重量轻,节约材料。轴向尺寸大,要求两级传动中心距相同.减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。但减速器轴向尺寸及重量较大；高级齿轮得承载能力不能充分利用;中间轴承润滑困难;中间轴较长，刚度差；仅能有一个输入与输出端，限制了传动布置得灵活性。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。总体来讲,该传动方案满足工作机得性能要求，适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
三.电动机得选择
1、选择电动机得类型
按工作要求与工作条件选用Y系列三相笼型异步电动机,全封闭自扇冷式结构，电压３80V.
２、确定电动机效率Pｗ 按下试计算

试中Fw=2200Ｎ V=0.９m/s 工作装置得效率考虑胶带卷筒器及其轴承得效率取 　
　代入上试得

电动机得输出功率功率 　按下式

式中为电动机轴至卷筒轴得传动装置总效率
由试 　由表2-4滚动轴承效率＝0、99:联轴器传动效率=　0、９9：齿轮传动效率＝0、98（7级精度一般齿轮传动）
则=0、９1
所以电动机所需工作功率为

因载荷平稳，电动机核定功率Ｐw只需要稍大于Pｏ即可。按表８-１6９中Y系列电动机数据，选电动机得核定功率Ｐw为3、0kｗ。
3、确定电动机转速
按表２－1推荐得传动比合理范围，两级同轴式圆柱齿轮减速器传动比
而工作机卷筒轴得转速为

所以电动机转速得可选范围为

符合这一范围得同步转速有750与1000两种。综合考虑电动机与传动装置得尺寸、质量及价格等因素,为使传动装置结构紧凑，决定选用同步转速为10０0得Y系列电动机Ｙ132S,其满载转速为960r/ｍin,电动机得安装结构形式以及其中心高,外形尺寸，轴得尺寸等都在8—1８6，表8-187中查得。
四、计算传动装置得总传动比并分配传动比
1、总传动比为

2、分配传动比

考虑润滑条件等因素，初定
　 　 ，
3、 计算传动装置得运动与动力参数
1、各轴得转速
　Ｉ轴 　 　　
II轴 　 　 　
III轴 　
卷筒轴　　 　
4、各轴得输入功率
I轴 　 　ﻩ
II轴 　
ＩＩI轴
　卷筒轴 　
5、各轴得输入转矩
I轴　 　
II轴　
III轴 　 　
工作轴
电动机轴
将上述计算结果汇总与下表，以备查用。
项目
电动机
轴
轴
轴
工作轴
转速（ｒ/min)
960
９６０
205、57
57、2６
５７、26
功率P（ｋｗ）
2、32
2、30
2、２3
2、16
2、12
转矩T(Ｎm)
22、9８
２3、94
1０3、60
３60、２5
353、58
传动比i
1
４、67
3、57
1
效率
0、99
0、97
0、97
０、9３
五、 高速级齿轮得设计
选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数
１、按简图所示得传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动，软齿轮面闭式传动。
2、运输机为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度(GB10095－８8）。
3、材料选择。由《机械设计》,选择小齿轮材料为40Gｒ（调质），硬度为28０HBS，大齿轮为４5钢（调质),硬度为２4０ＨＢS，二者材料硬度差为40HBS。
４、选小齿轮齿数，则大齿轮齿数
取
1）、　按齿轮面接触强度设计
1、　设计准则:先由齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核.
2、 按齿面接触疲劳强度设计，即

1〉、确定公式内得各计算数值
1、试选载荷系数。
2、计算小齿轮传递得转矩

3、按软齿面齿轮非对称安装,由《机械设计》选取齿宽系数.
4、由《机械设计》表10-6查得材料得弹性影响系数。
5、由《机械设计》图１0—２1d按齿面硬度查得小齿轮得接触疲劳强度极限
；大齿轮得接触疲劳强度极限。
6、计算应力循环次数

７、由《机械设计》图6、6取接触疲劳寿命系数;。
8、计算接触疲劳许用应力
取安全系数S=1

２>、设计计算
1、试算小齿轮分度圆直径,代入中较小得值。

2、计算圆周速度。

计算齿宽ｂ

计算齿宽与齿高之比b/ｈ
模数 　
齿高 　　　

3、计算载荷系数
查表10—２得使用系数＝1、0；根据、由图10—8
得动载系数　直齿轮；由表10-２查得使用系数
查表10－4用插值法得7级精度查《机械设计》，小齿轮相对支承非对称布置
由ｂ／h=9、331 由图10—13得故载荷系数　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　　 　 　　 　 　　　 　 　 　　 　 　 　　 　　　　　 　 　 　　　　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　　　 　
4、校正分度圆直径
由《机械设计》
５、计算齿轮传动得几何尺寸
1、计算模数

2、按齿根弯曲强度设计，公式为

1＞、确定公式内得各参数值
1、由《机械设计》图1０—２0c查得小齿轮得弯曲疲劳强度极限；大齿轮得弯曲强度极限;
2、由《机械设计》图10—1８取弯曲疲劳寿命系数,
3、计算弯曲疲劳许用应力；
取弯曲疲劳安全系数 Ｓ=1、4，应力修正系数,得

４、计算载荷系数K

5、查取齿形系数、与应力修正系数、
由《机械设计》表查得；；；
6、计算大、小齿轮得并加以比较;

大齿轮大
７、设计计算

对比计算结果，由齿轮面接触疲劳强度计算得模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算得模数，由于齿轮模数m得大小主要取决于弯曲强度所决定得承载能力,而齿面接触疲劳强度所决定得承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数得乘积）有关，可取由弯曲强度算得得模数1、35８并就进圆整为标准值=2mｍ 接触强度算得得分度圆直径=４３.６６8mm，算出小齿轮齿数

大齿轮 取
这样设计出得齿轮传动，即满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到结构紧凑，避免浪费.
2>、集合尺寸设计
１、计算分圆周直径、　
ﻩ

2、计算中心距

3、计算齿轮宽度

取，。
３>、轮得结构设计
小齿轮采用齿轮轴结构，大齿轮采用实心打孔式结构
大齿轮得有关尺寸计算如下：
轴孔直径43mm 　 　 轮毂长度 与齿宽相等 　
　 　 　 　 　轮毂直径 　　
轮缘厚度　 　 　 板厚度　
腹板中心孔直径 腹板孔直径
齿轮倒角 取
齿轮工作图如下图所示

六、 低速级齿轮得设计
选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数
1、按简图所示得传动方案,选用直齿圆柱齿轮传动，软齿轮面闭式传动。
2、运输机为一般工作机器，速度不高,故选用7级精度（GＢ1００９５-８8）。
3、材料选择。由《机械设计》,选择小齿轮材料为４0Gr(调质），硬度为28０HBS,大齿轮为45钢(调质)，硬度为24０ＨBS,二者材料硬度差为４0ＨBS。
4、选小齿轮齿数，则大齿轮齿数
取
２)、 按齿轮面接触强度设计
１、 设计准则：先由齿面接触疲劳强度计算,再按齿根弯曲疲劳强度校核。
　2、 按齿面接触疲劳强度设计，即

1＞、确定公式内得各计算数值
1、试选载荷系数.
2、计算小齿轮传递得转矩

3、按软齿面齿轮非对称安装，由《机械设计》选取齿宽系数.
4、由《机械设计》表10—６查得材料得弹性影响系数.
5、由《机械设计》图10—21d按齿面硬度查得小齿轮得接触疲劳强度极限
；大齿轮得接触疲劳强度极限.
6、计算应力循环次数

7、由《机械设计》图６、6取接触疲劳寿命系数;.
８、计算接触疲劳许用应力
取安全系数S=1

2〉、设计计算
1、 试算小齿轮分度圆直径,代入中较小得值。

2、计算圆周速度。

计算齿宽b

计算齿宽与齿高之比b/ｈ

3、计算载荷系数
查表１０-2得使用系数=1、0；根据、由图10－8
得动载系数 直齿轮；由表10-２查得使用系数
查表10-4用插值法得7级精度查《机械设计》，小齿轮相对支承非对称布置
由ｂ／ｈ=9、33 由图10－13得故载荷系数　 　 　 　 　 　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　　 　 　　 　 　　 　　 　　 　　　　 　 　　　 　　 　 　 　 　
４、校正分度圆直径
　由《机械设计》,
5、计算齿轮传动得几何尺寸
1、计算模数

2、按齿根弯曲强度设计,公式为

1>、确定公式内得各参数值
1、由《机械设计》图1０－20c查得小齿轮得弯曲疲劳强度极限；大齿轮得弯曲强度极限；
2、由《机械设计》图10—1８取弯曲疲劳寿命系数，
3、计算弯曲疲劳许用应力;
取弯曲疲劳安全系数 S=1、4，应力修正系数，得

4、计算载荷系数Ｋ

5、查取齿形系数、与应力修正系数、
由《机械设计》表查得；;；
６、计算大、小齿轮得并加以比较；

大齿轮大
７、设计计算

对比计算结果，由齿轮面接触疲劳强度计算得魔术大于由齿根弯曲疲劳强度计算得模数，由于齿轮模数m得大小主要取决于弯曲强度所决定得承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定得承载能力,仅与齿轮直径（即模数与齿数得乘积）有关,可取由弯曲强度算得得模数2、２2并就进圆整为标准值＝2。5mｍ 接触强度算得得分度圆直径=70、６２6mm，算出小齿轮齿数

大齿轮　 取
这样设计出得齿轮传动,即满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度,并做到结构紧凑，避免浪费。
２〉、集合尺寸设计
1、计算分圆周直径、　
ﻩ

2、计算中心距

3、计算齿轮宽度

取,。
3＞、轮得结构设计
　　大齿轮采用实心打孔式结构
　 大齿轮得有关尺寸计算如下：
轴孔直径48ｍｍ 　 　 　 　 　　 轮毂长度 与齿宽相等
轮毂长度　与齿宽相等　 　　 　
轮毂直径 取
轮缘厚度 　 　　腹板厚度
腹板中心孔直径 　 　 　 腹板孔直径
齿轮倒角 取
齿轮工作图如下图所示

七、齿轮传动参数表
名称
符号
单位
高速级
低速级
小齿轮
大齿轮
小齿轮
大齿轮
中心距
a
mm
125
１60
传动比
i

4、６7
３、59
模数
m
ｍm
2
2、５
压力角
α
º
２0
20
齿数
Z

２22
１０3
28
100
分度圆直径
d
mｍ
44
２06
6７0
２5０
齿顶圆直径
da
mm
4８
２1０
75
2５5
齿根圆直径
dｆ
mｍ
39
201
6３、７5
243、75
齿宽
b
mｍ
５０
４5
75
70
旋向

左旋
右旋
右旋
左旋
材料

40Cr
45
4０Cｒ
45
热处理状态

调质
调质
调质
调质
齿面硬度

HBＳ
28０
２40
280
240
八、轴得结构设计
１、初选轴得最小直径
选取轴得材料为45号钢，热处理为正火回火。 <取C＝1１０，［г］＝30～40＞
1轴　，考虑到联轴器、键槽得影响，取d１=３0
2轴 ，取d2=35
3轴 　 ，取ｄ3=38
2、初选轴承
1轴选轴承为３020７
2轴选轴承为3０207
3轴选轴承为3０2０８
各轴承参数见下表:
轴承代号
基本尺寸/mｍ
安装尺寸/mm
基本额定/kN
ｄ
D
B
da
Da
动载荷Cr
静载荷Cor
3

２
６2
54、2
6３、５
3

7
69
63、０
７4、0
3、确定轴上零件得位置与固定方式
1轴：由于高速轴齿根圆直径与轴径接近,将高速轴取为齿轮轴,使用圆锥滚子轴承承载，一轴端连接电动机，采用弹性柱销联轴器。
2轴:高速级采用实心齿轮,采用上端用套筒固定，下端用轴肩固定，低速级用自由锻造齿轮,自由锻造齿轮上端用轴肩固定,下端用套筒固定,使用圆锥滚子轴承承载。
３轴：采用自由锻造齿轮，齿轮上端用套筒固定，下端用轴肩固定，使用圆锥滚子轴承承载，下端连接运输带,采用凸缘联轴器连接。
4、各轴段长度与直径数据见下图

九、轴得校核计算
1. 1轴强度校核
1 1)、 高速轴得强度校核
由前面选定轴得材料为45钢,调制处理,由工程材料及其成形基础表查得
抗拉强度=73５Ｍpa
2）、、计算齿轮上受力(受力如图所示）

　 　切向力
径向力
3）、计算弯矩
水平面内得弯矩：

垂直面内得弯矩：

故
取=0、6, 计算轴上最大应力值：

　　　 　 故高速轴安全，合格.
弯矩图如下：

２ 1）、 低速轴得强度校核
由前面选定轴得材料为４５钢，调制处理，由工程材料及其成形基础表查得
抗拉强度＝735Mｐa
2)、、计算齿轮上受力(受力如图所示)

　 切向力
径向力
３）、计算弯矩
水平面内得弯矩:

垂直面内得弯矩:

故
取=0、6, 计算轴上最大应力值：

　　 　　故低速轴安全,合格。
弯矩图如下：

中间轴得校核,具体方法同上，步骤略,校核结果合格.
十、滚动轴承得选择及寿命校核
考虑轴受力较小且主要就是径向力，故选用得就是单列深沟球轴承
轴Ⅰ３0207两个,轴Ⅱ3０２07两个,轴Ⅲ选用302０8两个 （GＢ／T297-１９94) 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　　 　　　　
寿命计算：
轴Ⅰ　
1、查机械设计课程设计表8—159，得深沟球轴承30２0７

2、查《机械设计》得
　 　　 　 　 　 　Ｘ=１， Y=0
３、计算轴承反力及当量动载荷：
在水平面内轴承所受得载荷
在水平面内轴承所受得载荷　
所以轴承所受得总载荷

由于基本只受轴向载荷,所以当量动载荷：

4、已知预期得寿命 １0年，两班制

基本额定动载荷

所以轴承３02０７安全,合格
轴Ⅲ
1、查机械设计课程设计表8-159,得深沟球轴承30208

2、查《机械设计》得
　 　 　 X＝1, Y=0
3、计算轴承反力及当量动载荷：
在水平面内轴承所受得载荷 　
在水平面内轴承所受得载荷
所以轴承所受得总载荷

由于基本只受轴向载荷，所以当量动载荷:

4、已知预期得寿命 10年，两班制

基本额定动载荷

所以轴承3020８安全，合格。
中间轴上轴承得校核,具体方法同上,步骤略,校核结果轴承3０207安全,合格.
十一、键联接选择及校核
1、键类型得选择
选择4５号钢，其许用挤压应力［=150
1轴
左端连接弹性联轴器，键槽部分得轴径为３2mm，轴段长５6mm,
所以选择单圆头普通平键(A型）键ｂ=8mｍ,h=７ｍm,L=4５mｍ
2轴
轴段长为7３mm,轴径为4３mm,所以选择平头普通平键（A型）
键b=１2mm，h＝8mm,Ｌ=63mm
轴段长为43mｍ，轴径为４３ｍm，所以选择平头普通平键(A型）
键b＝1２ｍm，h=8ｍｍ,L=35mm
3轴
轴段长为68mm,轴径为４8mｍ，所以选择圆头普通平键（A型）
键b=１4ｍｍ,h＝9mm，L＝5８mm
右端连接凸缘联轴器,键槽部分得轴径为38mｍ，轴段长7８mm，
所以选择单圆头普通平键(A型）键b=10ｍｍ，h＝８ｍｍ，L=6９ｍm
2、键类型得校核
１轴
T=23、94Ｎ、m ,
则强度足够,　合格
2轴
T＝１０３、60N、ｍ ，
　 则强度足够， 合格
3轴
T＝36０、2５N、ｍ　,
则强度足够,　合格，均在许用范围内。
十二、联轴器得选择
由于减速器载荷平稳，速度不高,无特殊要求，考虑装拆方便及经济问题,选用弹性套柱销联轴器
1、减速器进口端

选用ＴX３型（GB/Ｔ　5014-200３）弹性套柱销联轴器,采用Z型轴孔,A型键,轴孔直径d=22～30mm,选d＝30ｍm，轴孔长度
为Ｌ=４5mm
2、减速器得出口端

选用GY5型（GB/Ｔ　5843-2003)弹性套柱销联轴器，采用Y型轴孔，C型键，轴孔直径d＝50～71mm,选d=50ｍm,轴孔长度
为L=60mm
十三、减速器附件得选择
1、箱体设计
名称
符号
参数
设计原则
箱体壁厚
δ
10
0.0２５a+3 >＝８
箱盖壁厚
δ１
8
0。02a+3 >=8
凸缘厚度
箱座
ｂ
15
1、5δ
箱盖
ｂ1
12
1、５δ1
底座
ｂ2
２5
２、5δ
箱座肋厚
m
8
0、8５δ
地脚螺钉
型号
df
Ｍ16
0.036a＋12
数目
ｎ
4
轴承旁联接螺栓直径
ｄ1
M12
0、75 ｄf
箱座、箱盖联接螺栓直径尺寸
d２
M12
（0、5-０、６)dｆ
连接螺栓得间距
l
160
15０~２00
轴承盖螺钉直径
d３
8
(0、４—０、5）df
观察孔盖螺钉
d4
6
（0、3-0、4)dｆ
定位销直径
d
9、６
（0、７-0、8)d2
d１,d2至外箱壁距离
C1
2２
Ｃ1〉=C1ｍin
ｄ２至凸缘边缘距离
Ｃ２
16
C2〉=Ｃ2min
df至外箱壁距离
Ｃ3
2６

df至凸缘边缘距离
C4
24

箱体外壁至轴承盖座端面得距离
l1
53
C１+ C2＋（5～1０）
轴承端盖外径
D2
101　　１0１　 １０6

轴承旁连接螺栓距离
Ｓ
１15 　１ ４0　 １３9

注释：a取低速级中心距,a=160mm
2、附件
为了保证减速器得正常工作,除了对齿轮、轴、轴承组合与箱体得结构设计给予足够得重视外,还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座得精确定位、吊装等辅助零件与部件得合理选择与设计。
名称
规格或参数
作用
窥视孔
视孔盖
１30×１00
为检查传动零件得啮合情况,并向箱内注入润滑油，应在箱体得适当位置设置检查孔。图中检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时,检查孔得盖板用螺钉固定在箱盖上。材料为Ｑ２３5
通气器
通气螺塞
Ｍ１0×1
减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀,压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡,不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其她缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。材料为Q235
轴承盖
凸缘式轴承盖
六角螺栓(Ｍ8）
固定轴系部件得轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式与嵌入式两种。图中采用得就是凸缘式轴承盖，利用六角螺栓固定在箱体上,外伸轴处得轴承盖就是通孔，其中装有密封装置。材料为HT20０
定位销
M9×3８
为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时得精度，应在精加工轴承孔前,在箱盖与箱座得联接凸缘上配装定位销.中采用得两个定位圆锥销，安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。材料为4５号钢
油面指示器
油标尺M１6
检查减速器内油池油面得高度，经常保持油池内有适量得油,一般在箱体便于观察、油面较稳定得部位,装设油面指示器,采用2型
油塞
M20×1、5
换油时,排放污油与清洗剂,应在箱座底部,油池得最低位置处开设放油孔,平时用螺塞将放油孔堵住，油塞与箱体接合面间应加防漏用得垫圈（耐油橡胶）。材料为Ｑ235
起盖螺钉
M12×
４2
为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘得适当位置，加工出1个螺孔，旋入启箱用得圆柱端或平端得启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。
起吊装置
吊耳
为了便于搬运,在箱体设置起吊装置,采用箱座吊耳,孔径18。
十四、减速器润滑方式、密封形式
1、润滑
本设计采用油润滑,润滑方式为飞溅润滑,并通过适当得油沟来把油引入各个轴承中。
1)、齿轮得润滑
采用浸油润滑,由于低速级周向速度为，所以浸油高度约为3０～50㎜。
取为6０㎜.
2)、滚动轴承得润滑
由于轴承周向速度为，所以宜开设油沟、飞溅润滑。
3)、润滑油得选择
齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN1５润滑油。
2、密封形式
用凸缘式端盖易于调整，采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。
轴与轴承盖之间用接触式毡圈密封，型号根据轴段选取。
十五、设计小结
此次减速器，经过大半学期得努力，我终于将机械设计课程设计做完了、
这次作业过程中,我遇到了许多困难,一次又一次得修改设计方案修改,这都暴露出了前期我在这方面得知识欠缺与经验不足，令我非常苦恼、后来在老师得指导下，我找到了问题所在之处，并将之解决、同时我还对机械设计基础得知识有了更进一步得了解、
   　 尽管这次作业得时间就是漫长得，过程就是曲折得,但我得收获还就是很大得、不仅仅掌握了设计一个完整机械得步骤与方法;也对机械制图、ａutｏcａｄ软件有了更进一步得掌握.对我来说，收获最大得就是方法与能力、那些分析与解决问题得方法与能力、在整个过程中,我发现像我们这些学生最最缺少得就是经验，没有感性得认识,空有理论知识,有些东西很可能与实际脱节、总体来说，我觉得做这种类型得作业对我们得帮助还就是很大得,它需要我们将学过得相关知识都系统地联系起来,综合应用才能很好得完成包括机械设计在内得所有工作，也希望学院能多一些这种课程.
十六、参考文献
《机械设计手册》、《机械设计》、《机械设计课程设计》、《工程材料及其成形基础》、《理论力学》。