同悦后减油筒总成生产稳定杆漏焊报告.doc

同悦后减油筒总成生产稳定杆漏焊问题报告
产品名称：后减油筒总成
产品图号：SA-380QhA
江淮图号：2911300U8010、2911400U8010
一、 问题描述
在2011年9月26日江淮公司减振器上线、减振器装车过程中发现以下五项问题，导致江淮公司装车现场停线10分钟，造成严重后果。
1） 装同悦前后减振器支柱总成的工位器具损坏（8个工位器具中7个为损坏的）、工位器具表面锈蚀严重；
2） 装同悦前后减振器支柱总成的工位器具上存在左、右减振器混放；
3） 在江淮公司装车过程中发现1支同悦后减振器支柱总成漏冲孔，产品批次：滚字日期20110820；
4） 在江淮公司装车过程中发现1支同悦后减振器支柱总成上的上支撑总成三个螺钉与下连接套开口方向偏斜约60°，无法装车，产品批次：滚字日期20110727；
5） 在江淮公司装车过程中发现部分同悦右后减振器支柱总成上的软管支架干涉与软管之间配合存在干涉，装配困难。产品批次：滚字日期20110820。

二、 临时性（抑制）措施

序
问题
临时措施
责任人
计划
实际
状态
1
工位器具损坏、锈蚀
工位器具维修、工位器具重新喷漆
制造部
10月15日

2
左右减振器混放
对三方物流的减振器是否混放进行检查
制造部
9月23日
9月23日
已检查，无不良品
3
后减振器漏冲孔
对库存、现场、三方物流的减振器进行检查
制造部
9月23日
9月23日
已检查，无不良品
4
右后减震器上支撑总成偏斜
对库存、现场、三方物流的减振器进行检查
制造部
9月23日
9月23日
已检查，无不良品
5
部分右后减振器软管装配困难
对已生产出来的产品在江淮公司进行装车，因装配困难问题，由爱姆捷公司派3人提供现场服务。
制造部
装车安排

三、 原因分析及改进措施
序
问题
原因分析
改进措施
备注
1
工位器具损坏、锈蚀
工位器具未进行定期的维护
定期进行工位器具的维护

2
左右减振器混放
工位器具数量不够，三方物流人员将左右减振器混放
1、 补充工位器具
2、 在工位器具上张贴不能将左、右、前、后减振器混放的要求。

3
后减振器漏冲孔
生产过程疏忽导致遗漏工序
增加防错工位器具

4
右后减震器上支撑总成偏斜
此问题为第二次发生的问题，与上次发现的产品属于同一个批次，上次问题发现后，对本公司的库房零件进行挑选，但三方物流公司的零件未挑选，导致不合格品流入江淮装车现场。
装配同悦后减振器支柱总成的上支承总成设备上都安装有防错的工装，防止上支承总成未对正。

设备（1）的防错工装

设备（2）的防错工装

5
部分右后减振器软管装配困难
1、本批次软管支架的开口尺寸检测为17.5mm（符合图纸要求17.5±0.2），焊接后软管支架（左右减振器）角度尺寸检测为9.2°-9.8°（符合图纸要求：10±2°）
2、因减振器安装到车身上为空间连接尺寸，无法测量装车时软管支架实际的需要的角度。
3、目前我公司此状态的产品库存500台套。
1、针对10月份的100台套的订单对后减振器的软管支架角度进行100%检查，并记录存档。

2、对减振器上的软管支架用软管进行100%检查

3、跟踪10月份的100台套产品的装车情况，提供3人进行现场服务

四、 具体实施计划
序
问题
原因分析
改进措施
实施计划
完成时间
责任部门
实际完成情况
1
工位器具损坏、锈蚀
工位器具未进行定期的维护
定期进行工位器具的维护
将工位器具维护纳入日常维护的工作，每个月25日对所有的工位器具进行维护（节假日顺延）
每月25日
制造部

2
左右减振器混放
工位器具数量不够，三方物流人员将左右减振器混放
1、 补充购置工位器具
2、 在工位器具上张贴不能将左、右、前、后减振器混放的要求。
1、补充定制工位器具：10套，并采购到位
10月20日
制造部

2、在工位器具上进行标识，严禁将左、右、前、后减振器混放。
9月30日
制造部

3
减振器漏冲孔
生产过程疏忽导致遗漏工序
增加漏冲孔防错工位器具
1、漏冲孔防错工位器具制图
9月27日
质技部

2、漏冲孔防错工位器具外协加工
10月15日
制造部

3、漏冲孔防错工位器具使用、验证
10月31日
制造部
质技部

4
上支撑总成偏斜
此问题为第二次发生的问题，与上次发现的产品属于同一个批次，上次问题发现后，对本公司的库房零件进行挑选，但三方物流公司的零件未挑选，导致不合格品流入江淮装车现场。
装配同悦后减振器支柱总成的上支承总成设备上都安装有防错的工装，防止上支承总成未对正。

设备（1）的防错工装

设备（2）的防错工装
已实施防错工装
/
/
/
5
软管装配困难
1、本批次软管支架的开口尺寸检测为17.5mm（符合图纸要求17.5±0.2），焊接后软管支架（左右减振器）角度尺寸检测为9.2°-9.8°（符合图纸要求：10±2°）
2、因减振器安装到车身上为空间连接尺寸，无法测量装车时软管支架实际的需要的角度。
3、目前我公司此状态的产品库存500台套。
1、针对10月份的100台套的订单对后减振器的软管支架角度进行100%检查，并记录存档。
针对10月份的100台套的订单对后减振器的软管支架角度进行100%检查，并记录存档。
10月15日
质技部

2、对减振器上的软管支架用软管进行100%检查
对减振器上的软管支架用软管进行100%检查
10月15日
制造部

3、跟踪10月份的100台套产品的装车情况，提供3人进行现场服务
跟踪10月份的100台套产品的装车情况，提供3人进行现场服务
按装车时间
质技部
制造部

4、根据实际装车确定角度，并按确定的角度更改实施
根据实际装车确定角度，并按确定的角度更改实施
10月25日
质技部
制造部

爱姆捷汽车零部件（安徽）有限公司
2011年9月26日星期一