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企业认知实习报告班级：机设六班学号：2014210415 姓名：王峻澎 2015年7月31日报告内容要求（除封面统一打印外其他内容全部手写，不少于5000字）一、参观内容：包括企业简介和产品简介等二、认知馆参观内容三、报告内容四、总结（感想）-----从企业讲座和参观中对中国制造业与国外差异及未来发展的想法安徽江淮汽车股份有限公司编辑安徽江淮汽车股份有限公司1999年9月30日成立，前身为合肥江淮汽车制造厂，公司占地面积460多万平方米，总资产53亿元，员工总数17000余人。公司于2001年在上海证券交易所上市，股票名称为“江淮汽车”，股票代码600418，2004年又成功发行了可转债，2005年成功实施了股权分置改革。2011年，公司销售各类汽车超过46万辆，实现了连续21年以平均增长速度达40%的超快发展。所属行业加工制造（汽车/摩托车）年营业额 10000万以上人民币员工数量 10000人以上工商注册资料安徽江淮汽车股份有限公司成立时间 1999-09-30 注册资本 128490万元人民币企业类型股份有限公司(上市) 所在地中国合肥法定代表人安进组织机构代码 711775048 经营范围汽车底盘,齿轮箱,汽车零部件开发、制造、销售、汽车(含小轿车)开发、制造、销售;汽车修理;新技术开发,新产品研制;本企业自产产品和技术进出口及本...展开汽车底盘,齿轮箱,汽车零部件开发、制造、销售、汽车(含小轿车)开发、制造、销售;汽车修理;新技术开发,新产品研制;本企业自产产品和技术进出口及本企业生产所需的元辅材料、仪器仪表、机械设备、零部件及技术的进出口业务(国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外);技术服务、技术转让,土地、房屋、设备、汽车租赁。收起发展历程创业（1964-1990） 1964年5月20日，巢湖汽车配件厂成立，后改名为江淮汽车制造厂。 1968年4月第一辆江淮牌汽车诞生。 1990年产销汽车不足千辆，销售收入仅有3000万元。企业陷入谷底，举步维艰，许多人都失去信心。而留下来的创业者们仍然坚守着自己的梦想，在夹缝中寻找生机，在产品上寻求突破。转折（1990-1996）第一次战略转型：重点发展客车专用底盘，适时发展整车。1993年10月28日江淮汽车年产突破万台，进入安徽工业企业五十强。延安整风：奠定了企业可持续发展的思想基础，并引发了学习型组织的创建。渐进式变革：奠定了企业可持续发展的动力基础，并形成了1358理论。发展（1996-2006）站在巨人肩膀上与巨人同行：通过技术创新不断推出新产品；通过管理创新不断引入国际标准；通过机制创新不断进行体制变革。把企业变成一所学校：向一切可以学习的人学习，向一切可以学习的事学习。建设共同家园:让每个人有机会成全自我。构建三个系统：组织中的成员在工作中活出生命的意义。超越（2006- 至今） 2006年5月27日《JAC宪章》颁布，标志着江淮汽车已由一个人人参与到学习中的组织，演化为组织作为一个整体进行学习。第二次战略转型：由单纯的商用车企业转向商用车和乘用车并举的综合型汽车企业；由以赚取制造利润转向同时赚取技术和品牌利润；由以国内市场为主转向向国内国际两个市场并重。品质JAC:把品质作为责任，视品质如同生命，靠品质获得尊严，以品质塑造品牌，实现由中国制造向中国品牌的跨越。十二五发展目标：力争实现销量160万辆，销售收入达1000亿元。主营业务轻型商用车轻卡作为江淮汽车的核心业务，包括三个层次产品线，满足高中低三档消费市场需求:高端帅铃1-3，中端康铃、骏铃、威铃，低端好微、好运、大好运等。重型商用车江淮格尔发：“格尔发”一词源于英文GALLOP，意为奔腾、奔跑。自2003年江淮推出格尔发重卡以来，已经历了数次升级换代。应该说，每次产品更新，都是格尔发不断满足市场需求、提升产品性能的结果。多功能商用车多功能商用车公司隶属江淮汽车股份有限公司，于2010年3月20日揭牌成立。作为江淮汽车三大整车事业部之一，多功能商用车公司是拥有完整研发、生产、销售、服务和改装开发于一体的综合性事业部。公司针对中国客户需求进行开发设计和配置优化，致力于向国内、国际市场提供满足乘用、物流、改装需求的新一代多功能商用车。所获荣誉几年来，公司多次被中国质量管理协会评为全国质量效益型先进企业、安徽省百万职工跨世纪赶超工程功勋集体、安徽省百家最佳经济效益企业；2004年荣获全国实施卓越绩效模式先进企业称号；2005年公司被安徽省国资委和安徽省质量管理协会联合授予安徽省质量管理奖。多次申报“全国质量奖”的评选，两次提名鼓励奖并最终在2010年摘得该奖。文化理念自1990年以来，江淮汽车依靠自我滚动积累，从净资产为负、年产销汽车不足千辆、濒临倒闭的小企业不断发展壮大,跻身汽车行业前十强，走出了一条有鲜明特色的民族汽车企业的成长之路。自1996年邂逅“五项修炼”，到初识、相知、深入实践，近十余年来，江淮汽车始终把创建学习型组织作为企业文化建设和培育核心竞争力的载体，作为保证企业健康发展的长效机制，把她与中国传统文化、公司本身的发展状况相结合，探索出了创建学习型组织的独特模式，并以认真踏实的实践、反思、总结，丰富了学习型组织的理论内涵和实践方式。一、构造底蕴深厚的企业文化（一）创建学习型组织（二）把企业变成一所学校，努力建设高素质职工队伍（三）以反思反馈共享系统打造组织肌体健康的长效机制（四）以学习创新引领系统创新二、打造企业文化，不断丰富学习型组织的核心内容（一）不断创新，将“五项修炼”理论中国化和本土化（二）塑造企业共同愿景和价值观（三）倡导品格第一，修炼提升人格产品研发公司设有国家级技术研发中心，与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联合研发中心”，与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车-合肥工大汽车技术研究院”，2005年6月公司在意大利都灵成立了设计中心，2006年11月5日在日本成立了设计中心。江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球资源，实施自主创新，长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。公司主导产品不仅占据着国内细分市场的重要地位，而且在国际市场的锋芒日益凸显形成了覆盖世界六大区域、辐射70多个国家和地区的海外市场布局。公司多年来保持快速增长，已连续18年年均增长率达41.13%，创造了令业内外赞誉的“江汽现象” 公司长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势，并于2010年10月21日荣获中国质量领域最高奖——全国质量奖。国际市场2011年9月4日，《华盛顿邮报》环球版显著位置发表题为《中国努力赢得巴西消费者的认可》(China tries to win over Brazilian consumers)的报道，重点报道了以江淮汽车为代表的中国产品热销巴西市场，努力改变着中国制造的形象，获得了巴西大多数民众的喜爱和拥趸。《华盛顿邮报》针对中国经济发展的报道一向谨慎而保守，然而此次报道图文并茂，并大篇幅称赞“随着55家JAC销售店在巴西开业，这些热销的由中国制造且造型流畅的汽车，已经帮助中国政府和企业在巴西树立了一个完全不同的形象，那就是现代和活力。”巴西Autoesporte十二月刊杂志中评出了七名2012年令人期待的“进口品牌之星”，江淮汽车凭借各方面的优异表现与奥迪等著名品牌同列其中，并且，该杂志对JAC将在明年上市巴西的J5和J2给予了很高的期望。 JAC自从3月18日进入巴西市场以来，在短短9个月的时间里，已累计销售超过22000台，市场份额达到1%，获得了巴西消费者的青睐。目前，JAC已经在巴西建立了一定的知名度和影响力，成为巴西受欢迎的汽车品牌之一，JAC品牌首次被录入巴西权威杂志的年刊中更是获得了市场认可的有力佐证。分公司乘用车公司江淮旗下乘用车6款车型——江淮瑞风、江淮瑞鹰、江淮宾悦、江淮同悦、江淮和悦、江淮悦悦，覆盖商务车领域、越野车领域及其家轿领域，消费者可以自由选择自己喜欢的车型。江淮十二五规划将推出全新第二代乘用车系列：包括AⅡ、BⅡ、B+、CⅡ、SⅡ等。以上内容由企业官方提供内容，并保证真实有效。对外合作编辑江淮轻卡10万辆产能的青州工厂建设正在有序进行，预计2012年将形成量产能力，海外也陆续建立轻卡工厂和组装厂，这些都将有力支撑江淮轻卡第二个百万辆的加速到来。继4.08亿元在山东青州建设10万辆轻卡基地之后，安徽江淮汽车将目光瞄准了市场增长较为迅速的西南地区。记者从可靠人士处获悉，江淮计划与四川汽车集团公司（简称川汽）合作，利用川汽原有的大客车厂，组建一个年产10万辆的轻卡公司。 2010年9月，安徽江淮汽车有限公司与美国纳威司达公司签署了开发、制造和销售先进柴油商用发动机和进商用车的合资协议。江淮汽车对中国本土商用车市场和商用车出口市场有着独到的理解和很多的经验，与纳威司达合作将充分发挥各自的优势。2010年9月16日，江淮汽车牵手美国纳威司达、卡特彼勒两大世界500强企业合作生产发动机和中重卡。这将加速实现江淮商用车的纵向一体化，有效解决轻卡、中卡、重卡核心零部件的技术升级问题。特别是引进的轻型卡车柴油机，必将为江淮轻卡锦上添花，打造性价比更高、品质更卓越的轻卡。江淮即将推出的新一代高端轻卡N721，即配备与纳威司达联手打造的顶级动力产品——HFC4DD系列发动机。巴西时间2011年11月16日，江淮汽车在巴西巴伊亚州萨尔瓦多市，与其巴西合作伙伴SHC公司旗下全资子公司SNS公司正式签署建厂协议。江淮在巴西的新工厂占地470万平方米，总投资9亿雷亚尔（约合6亿美元），计划年产量为10万台。江淮汽车持有该工厂20%的股份，SNS公司持有80%的股份。该工厂将为当地创造3500个以上直接就业岗位与10000个以上非直接就业岗位。新工厂将拥有包括焊接、涂装、组装三大生产工艺，此外还将建设测试跑道、研究中心以及排放实验室。预计在2014年投产，主要生产售价在5万雷亚尔（2.7万美元）左右的车型，首批计划投产的车型将是江淮正在研发的二代轿车车型。[1] 汽车召回编辑 2015年7月22日，国家质检总局发布召回公告，此次召回涉及的车型包括安徽江淮汽车股份有限公司2007年11月至2013年6月期间生产的部分宾悦、同悦、瑞鹰、和悦汽车，共计207,964辆。原因是联合汽车电子有限公司的燃油泵法兰回油管支架可能会出现开裂，导致燃油泄露，存在安全隐患。[2] 安徽江淮汽车股份有限公司　　安徽江淮汽车股份有限公司1999年9月30日成立，前身为合肥江淮汽车制造厂，始建于1964年。公司占地面积405万平方米，总资产53亿元，员工总数7000人。公司于2001年在上海证券交易所上市，股票名称为“G江汽”(原名为“江淮汽车”)，股票代码600418，2004年又成功发行了可转债，2005年成功实施了股权分置改革。公司是安徽省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业。　　产品简介安徽江淮汽车股份公司　　由乘用车公司、商用车公司、国际公司、发动机公司、研发中心、多功能商用车公司组成。　　江淮汽车是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车制造厂商。　　有国家级企业技术中心，是国家火炬计划高新技术企业，拥有员工16000余人。公司现占地面积460多万平方米，具有年产50万辆整车、20万台发动机的生产能力。2008年公司销售各类汽车及底盘近20万辆，实现销售收入148亿元，主导产品继续保持行业领先地位。　　围绕“生产一代、储备一代、研制一代、构思一代”的研发思想，公司整合全球资源造世界车，紧密跟踪、同步引进国际前沿技术，持续开发在国际具有成本优势、在国内具有品质优势的高性价比产品，形成了较强竞争力的全系列产品格局，公司主导产品有：6-12米客车底盘;0.5-50吨重、中、轻、微卡车;7-12座瑞风商务车(MPV);两驱和四驱瑞鹰越野车(SRV);C、B、A、A0级轿车。　　示范工程　　公司成功实施了CIMS示范工程，是全国CIMS运用先进企业，全面实现了从产品开发到经营管理的信息化。公司大力推行精益生产、顾客链管理、办公自动化等先进的管理方法和现代化的管理技术及手段，不断提升管理水平。自1998年以来，公司先后通过了ISO9001质量体系，ISO14001环境管理体系认证，ISO10015培训管理体系国际认证，并于2005年9月通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系一体化认证。自1998年以来，公司积极实施机械行业“1250工程”，于2005年被认定为“管理现代化企业”。　　文化建设　　公司十分重视企业文化的建设，提出了建设以“创建学习型组织”为主要内容的企业文化。于1996年开始分阶段、分步骤地开展创建学习型组织活动，争取建成国内汽车行业第一个学习型企业。　　获得荣誉　　几年来，公司多次被中国质量管理协会评为全国质量效益型先进企业、安徽省百万职工跨世纪赶超工程功勋集体、安徽省百家最佳经济效益企业;2004年荣获全国实施卓越绩效模式先进企业称号;2005年公司被安徽省国资委和安徽省质量管理协会联合授予安徽省质量管理奖。多次申报“全国质量奖”的评选，两次提名鼓励奖并最终在2010年摘得该奖，成为中国自主汽车品牌唯一一家获此大奖的企业。　　发展目标　　公司将继续致力于中国民族汽车工业的进步，坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车业务，争取在“十一五”期间发展成为具有一定国际竞争力的中国汽车业主力厂商。　　产销百万　　从江淮汽车商用车公司获悉，2010年9月江淮商用车销量达1.8万辆，2010年1-9月累积销量超过19万辆，已超过2009年全年18万辆的销量业绩，提前完成年初制定的销售目标。其中轻卡前九月累积销售超过15.5万辆，同比增长40%，累积销售已突破100万辆。同时，凭借江淮轻卡的巨大销量，江淮商用车从数量上讲已成为国内仅次于福田、东风、一汽的第四大商用车企业。　　累计销量100万辆对于乘用车企业而言并不是很难达到的业绩，但对商用车来说，却具有里程碑式的意义。自1968年江淮第一代轻卡诞生以来，江淮轻卡几乎见证国内物流运输行业的发展。尤其是1996年第3代江淮轻卡诞生后，恰逢国内物流行业发生变革，轻卡运输迎来了春天，而这一时期江淮轻卡凭借过硬的品质，迅速在轻卡行业占据了举足轻重的地位。2006年销量突破十万辆;2008年旺旺集团采购2600辆江淮国Ⅲ轻卡，创下中国轻卡行业成交之最。去年销量突破15万辆，今年前九月销量即超过15万辆，累积销量突破100万辆。在21世纪初的这“黄金十年”，伴随江淮轻卡销量增长的是江淮轻卡产品的不断丰富、营销服务网络的深入下沉和品质口碑的积淀。　　2010年9月16日，江淮汽车牵手美国纳威司达、卡特彼勒两大世界500强企业合作生产发动机和中重卡。这将加速实现江淮商用车的纵向一体化，有效解决轻卡、中卡、重卡核心零部件的技术升级问题。特别是引进的轻型卡车柴油机，必将为江淮轻卡锦上添花，打造性价比更高、品质更卓越的轻卡。江淮即将推出的新一代高端轻卡N721，即配备与纳威司达联手打造的顶级动力产品——HFC4DD系列发动机。　　据悉，江淮轻卡10万辆产能的青州工厂建设正在有序进行，预计2012年将形成量产能力，海外也陆续建立轻卡工厂和组装厂，这些都将有力支撑江淮轻卡第二个百万辆的加速到来。　　编辑本段江淮格尔发重卡　　“格尔发”一词源于英文GALLOP，意为奔腾、奔跑。自2003年江淮推出格尔发重卡以来，已经历了数次升级换代。应该说，每次产品更新，都是格尔发不断满足市场需求、提升产品性能的结果。下面简述一下几代格尔发重卡的发展历程。　　第一代引进现代技术　　2003年，江淮正式进军重卡市场。第一代格尔发主要引进韩国现代重卡技术，是江淮与韩国现代结合中国道路特点，针对中国市场需求联合开发的高端重卡。现代重卡技术源于德国奔驰公司，可以说，第一代格尔发是具有欧洲血统的高端重卡。该系列产品配装高性能6缸或8缸柴油发动机，排放达国Ⅱ标准，标配ABS(防抱死制动系统)和ASR(驱动防滑系统)。该车驾驶室采用全浮式悬挂，车架坚固，承载能力强，顶级车型为空气悬挂。　　第二代完全自主开发　　2005年，江淮推出了新一代格尔发重卡。新格尔发完全独立开发，拥有自主知识产权并申请了专利。驾驶室、车架、前后桥等关键总成的生产均由江淮自主完成，包括发动机在内的其他配套产品从国内采购。　　外观造型方面，新格尔发大气自然，沉稳厚重，公路用车为高顶驾驶室。动力方面，新格尔发配装来自国内几家大型柴油发动机厂的产品，包括玉柴、潍柴等，排量为7～10升，扭矩覆盖922～1460Nm。　　第三代极具欧洲风格　　2008年北京国际车展期间，江淮格尔发H系列重卡首次与观众见面。这款极具欧洲重卡时尚风格的产品一经推出，便引起业界广泛关注。格尔发H系列重卡采用宽大曲面前风挡玻璃，安装了一体式大横条进气格栅，与之前的产品相比，外观更显端庄、霸气。　　H系列重卡底盘采用斜拉式悬架，承载力比直拉式更强;拥有两套制动系统，在一套系统失效的情况下，另一套系统仍能正常制动，可确保行车安全。该车配装潍柴、玉柴国Ⅲ发动机，按人机工程学原理设计的气囊减震座椅可依据人体坐姿任意调整角度，舒适性更强。　　第四代融入中国元素　　造型方面，新车型驾驶室与之前产品相比前脸进气格栅变化明显，融汇了中国古典文化与现代科技相结合的元素。底盘方面，新款格尔发车架主、副梁采用6000吨液压机一次压制成型，实现了无缝隙贴合，承载能力、使用寿命明显提高。格尔发的技术来自90年代戴姆勒-克莱斯勒共同开发的重卡平台，在业界处于绝对的领先地位。在底盘技术上，江淮格尔发的车架主副梁采用6000吨液压机一次冲压成型，实现了无缝隙贴合，使得江淮格尔发在承载能力、使用寿命等各方面都具有无可比拟的优势。在驾驶室制造技术上，采用了轿车化模具、机器人自动焊接工艺，内饰的材质和精细度、挡把的位置、各控制键的布置都向轿车看齐，驾驶室的整体水平完全可与轿车相媲美。同时，四点悬浮的驾驶室减震系统在碰撞时驾驶室可整体后移200mm，保障了驾驶员的安全。　　格尔发整车的动力配置采用国内最成熟的黄金传动系匹配，“潍柴发动机+法士特变速箱+斯太尔桥”，在满足整车动力性需求的同时，兼顾经济性的需求。加上江淮汽车多年的专业底盘制造经验，使传动系统匹配更加合理，整体动力利用系数高。采用德国BOSCH、奥地利AVL等最新技术保证发动机喷油泵大部分时间在中低速区域工作，油耗低。另外在驾驶室的设计上，新款驾驶室的面罩和车顶设计具有更好的气动布局，大大降低了车辆行驶中的风阻。采用经计算机优化设计的独特结构的双通道空滤系统，比传统的发动机进气量加大了50%，并充分保证发动机进气质量，从而使发动机内的燃油充分燃烧，提高燃油的利用率，促进节油。江淮轻卡简介 2009年11月04日 16:01 新浪汽车综合　　江淮汽车股份有限公司始建于1964年，总占地面地460多万平方米，现有职工12200余人，现资产总额88亿元，净资产40.6亿元。主导产品产能：汽车50万辆，发动机20万台，2008年产销汽车195114辆，实现销售收入148亿元，拥有国家级企业技术中心，是国家高新技术企业。　　JAC主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位：客车专用底盘销量连续13年保持全国第一；JAC轻卡在同类产品中品牌忠诚度和美誉度第一，市场占有率第二，出口量居全国第一；格尔发重卡快速增长；瑞风商务车成为中国自主MPV的引领者；轿车化的瑞鹰越野车、宾悦轿车荣膺多项大奖、同悦轿车增速明显。　　江淮轻卡是江淮汽车规模发展壮大的基石， 2008年江淮轻卡销量占江淮汽车总销量50%。至今年8月，江淮轻卡就已超过去年全年销量，9月份，江淮轻卡依然强势不改，销量达16300辆，前三季度国内外销售已突破12万辆，同比增长46.4%，增幅位列三大轻卡主力之首，实现了历史性的跨越。　　江淮轻卡拥有帅铃、威铃、骏铃、康铃和好运五大子品牌。　　“帅铃”主打高端物流市场，经济发达区域的城市物流及行业集团是其主要的目标消费者。目前，帅铃依旧保持着一次性采购2600辆，价值逾2亿元的轻卡行业单笔成交量之最。技术领先(率先采用国三标准)、动力强劲、安全可靠等诸多卖点使其牢牢地占据着轻卡高端市场。　　“威铃”面向3-6吨中长途物用车市场，货箱最长达6.7米，以“超强承载”而著称。一次冲压成型铆接大梁，纵梁截面最宽达到280mm，保证底盘承载能力更强；产品荣获“国家科技进步奖”，历经十二年不断优化、改进，同类车型十年销量冠军；车型丰富、多种动力、多种吨位需求可供选择，满足各类运输需求，适应不同复杂路况。　　“骏铃”是江淮轻卡2-2.5吨级产品，面向中短途运输的中高端轻卡，品质稳定、技术成熟，是江淮轻卡的经典产品之一。骏铃秉承了军车的卓越品质、江淮独有底盘制造工艺、最合理匹配、首家应用气制动系统，制动安全可靠。　　“康铃”是江淮轻卡1-1.5吨级产品，适用于短途、经济发达地区的中档轻卡。操作灵活、轻巧；工字梁前桥、铆接大梁、承载能力更强；较同类车型节油6-8%，油耗低，经济实惠，同类车型的销量和出口量稳居全国第一。此外，应用于帅铃、威铃的豪特808驾驶室装配在康铃上，大大提高了康铃的安全性、舒适性。作为一款可前翻的驾驶室，808驾驶室的检修、保养都很方便，底部完全封闭，还有隔音、隔热材料，虽然制造成本较高，但整体的密封性更加优异。并且“换装”后的康铃价格与原来一样。　　“好运”系列是江淮针对乡镇市场开发的产品，继承了江淮轻卡高品质和高性价比的特点，吨位从0.7吨到2吨，货厢长度从2米到4.18米，不同的动力段匹配很大的适应了农村市场不同的运输需求；在同类产品中，轻量化设计使得油耗低于同类产品，百公里节油近3-5%；而起价只有2.98万元，这些亮点使得好运轻卡受到了农村市场的广泛欢迎。江淮汽车大背景版介绍 2014年04月10日 11:48来源：宁业江淮皮卡类别：车商新闻打印手机阅读安徽江淮汽车集团有限公司,总资产280亿元，员工3万人,具有年产70万辆整车、50万台发动机及相关核心零部件的生产能力。拥有江淮汽车、安凯客车两家上市公司和扬州江淮轻型汽车有限公司等15家子公司。江汽集团公司目前主导产品有轿车、越野型轿车、MPV商务车、全系列载货汽车（皮卡、轻卡、重卡）、中高档豪华客车、客车专用底盘等汽车产品和叉车、自动化装备以及发动机、变速器等核心汽车零部件。客车专用底盘销售量连续十多年在国内同类底盘市场中名列前茅；轻型卡车销量位居国内第二，出口量已连续9年居全国第一；“瑞风”商务车多年来销售一直位居全国第一。2011年江淮汽车产销50万辆，位居全国汽车行业第九位，江汽集团公司十二五规划160万台。2010年荣获全国质量奖。江汽集团公司坚持致力于中国民族汽车工业的进步，立足自主创新，发展自主品牌，将江汽集团公司建设成具有国际竞争力的中国汽车业主力厂商。江汽集团公司建设了在合肥的国家级汽车研发中心和意大利都灵和日本东京研发中心以及与有关大学合办的研究院多层次研发体系。坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车业务；深入学习“精益生产方式”，发展安全、环保、经济的汽车产品和资源节约型的制造技术，将JAC培育成世界级品牌。江淮汽车年产10万辆皮卡（SUV）项目位于江苏省扬州市江都经济开发区，投资将建成年产10万辆皮卡及SUV（多功能越野车）整车生产基地。项目为江汽集团公司“十二五”战略规划重要组成部分，对集团公司调整产品结构、完善产品型谱、提高产品市场占有率具有重大战略意义。项目总投资20亿元，占地面积700亩，建筑面积12.5万平方米，按年产10万台皮卡及SUV的生产纲领新建车身冲压、焊装、涂装、整车总装、车架、检测等厂房及生产线，配套试车道、停车场、总装供油站、降压站、空压站、污水站、办公楼、就餐中心、研发楼、绿化等设施。项目工艺水平按国内同行业领先水平进行设计。冲压车间拟新建两条自动化冲压线，配套机修及起重设备。焊装车间拟建皮卡及SUV柔性拼焊线，主拼线配置焊接机器人60台，采用往复杆式输送，大型分总成采用输送机输送，驾驶室总成存储及输送采用积放链。涂装车间采用双层布局，底漆、中涂、面漆均采用国际先进环保的水性漆工艺布局，机器人自动喷涂工艺，配备自动供调漆系统。总装车间整体工艺采用立体设计，生产线“U”字形布置，物料双侧供给，各装配线采用自动化板链，满足多品种柔性生产，全面推行精益生产和先进的物流运行方式。规划产品涵盖汽油、柴油、两驱、四驱、单排、双排、左舵、右舵皮卡及SUV等。产品面向国内、国际两个市场。项目计划在2013年8月份完工；到十二·五末，生产基地将形成年产10万辆皮卡及SUV生产能力，实现销售收入50～80亿元；到十三·五末，实现销售收入100～150亿元。并可带动江都周边配套企业发展，对扬州市经济发展具有重要意义。扬州江淮轻型汽车有限公司是江汽集团于2004年3月融资注册成立，位于长江下游北岸一座风景秀丽、人文荟萃的历史文化名城--扬州，是江汽集团商用车三大生产基地之一。公司主要生产好运（26、28）、好微轻卡、瑞铃皮卡三种系列产品的64个品种。公司主导产品“江淮皮卡”自2009年初实现量产以来，先后开发出4DA1、4D25、4D25TC、491Q标准版、加长版，形成柴油、汽油，单排、双排，两驱、四驱，全系列皮卡车型。集团和其下属意大利都灵、日本东京开发中心正全力打造新平台皮卡系列产品，预计在2014年上半年上市。 JAC江淮皮卡作为公司主导产品，是江汽集团战略核心业务之一，自上市以来，一直保持行业高速增长，公司始终坚持“客户第一，经销商第二，制造商第三”的经营理念，以市场为导向，通过不懈的努力，生产能力和市场拓展能力稳步提升。凭借江汽集团的品牌与资源优势、产品的优良品质、有效的管理体系和完善的服务网络，赢得众多皮卡用户及政府采购单位的青睐。2011年江淮皮卡同比增长53.69%，预计2012年江淮皮卡销售量将突破万台，目前已成功出口埃及、秘鲁、安哥拉、哥伦比亚、科特迪瓦等南美、非洲等五十多个国家和地区。 “十二五”期间，集团公司战略规划扬州江淮轻型汽车有限公司将形成年产10万辆皮卡及SUV生产能力，实现销售收入50～80亿元。到十三·五末，实现销售收入100～150亿元。合肥工业大学为加强爱国主义教育，支撑学校的“工程基础厚、工作作风实、创业能力强”的人才培养特色，于2008年12月4日开始筹建“工程认知博物馆”项目。合肥工业大学工程认知博物馆属合肥工业大学全额出资的公益性教育基地，由国家教育部基地专项经费投资建设和管理。[1] 工程认知博物馆建筑面积6600平方米，现有序厅、电气工程厅、材料工程厅、汽车工程厅、机械工程厅、生物工程厅、电子信息厅、放映厅共8个展厅，利用文字、图片、实物、模型、宣传片等多种形式介绍了各类先进的机械和电子产品在农业、工业、军工领域中的应用，不仅能开阔学生的视野，还能让学生对各领域技术发展沿革有所了解，充分展示了机械工业、汽车工业等各工程领域取得的迅猛发展。[2] 中文名称合肥工业大学工程认知博物馆外文名称 HeFei University of Technology engineering of Museums 类别工业博物馆地点合肥工业大学翡翠湖校区一食堂负一层竣工时间 2012年03月18日开放时间每周一至周五16：15-21：15；周六周日上午8：30-11：30；下午14：30-17：30。馆藏精品手摇计算机，东方红拖拉机，生物标本等目录 1创建历程 2展厅简介 3藏品简介 1创建历程编辑 2012年该馆正式对全社会免费开放。2012年9月博物馆被中共安徽省委办公厅、安徽省人民政府办公厅批准命名为“第四届省级爱国主义教育基地”。已于2012年10月,加入了“全国高校博物馆育人联盟合肥工业大学工程认知博物馆地址本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。 2展厅简介编辑工程认知博物馆一期现有序厅、电气工程厅、材料工程厅、汽车工程厅、机械工程厅、生物工程厅、电子信息厅、放映厅等8个展厅，收集了早期的工程机械、通用机械、汽车、电子产品等设备1000余件。[1] 3藏品简介编辑博物馆利用文字、图片、实物、模型、宣传片等多种形式介绍了各类先进的机械和电子产品在农业、工业、军工领域中的应用，不仅能开阔学生的视野，让学生对各领域技术发展沿革有所了解，还能充分展示机械工业、汽车工业等各工程领域取得的迅猛发展。博物馆内人体标本在这个博物馆里，你可以看到全国高校里唯一一个真车“骨骼”工作的样子。！此外，“两弹一星”元勋用过的手摇式计算机，从世博会“搬”来的工业机器人，还有满刻着岁月痕迹、可以亲手换换唱片的留声机等。合肥工业大学工程认知博物馆(21张) 博物馆内发现了许多很稀奇的“宝贝儿”，有上世纪的第一代东方红拖拉机、有一代两弹元勋曾用过的手摇计算机、家用汽车真车整体剖面的实物、三峡水利发电模型、汽车驾驶模拟器等等。特别是部分解剖后的实物展品非常直观的展示了设备内部各个系统、部件的工作原理，令人印象深刻。[2] 小学生参观在展馆中，还有几部汽车内部解剖实物，在这个展品前，发动机一启动，就能看到汽车是怎么通过一系列机械运作完成动力驱动的。[3] 在一个展厅中，还有合工大高科技的机器人。这个机器人高约几十厘米，外形上跟春晚中表演街舞的机器人很像。如果把它平放着，它就会自己来个“鲤鱼打挺”站起来。[3] 在一个展厅里我们发现了两块奇怪的石柱，这两块石柱来头不小，它们三峡勘探坝基岩芯是三峡坝基岩芯，取自三峡大坝坝址所在地宜昌县三斗坪镇中堡岛地下50至200米的元古代古老岩层，距今8亿年，由斜长石、石英、角闪石等组成，岩性均一完整，力学强度高，透水性低，是几代勘察设计工程师历经50余年遴选出来的理想基岩。该基岩芯作为兴建三峡大坝的重要地质依据，地质意义重大，现世存量有限，是弥足珍贵的收藏珍品。由长江水利委员会委派三峡勘探院2012年04月17日向合工大工程认知博物馆捐赠。[4] 学习：构建江淮汽车的企业文化 2003年01月24日 17:13 新浪汽车　　“向一切可以学习的人学习，向一切可以学习的事学习”——江汽集团董事长左延安语。　　以缔造“学习型组织”为企业文化核心的江汽集团，近年来以令人刮目的速度快速崛起，自1991年起，创造了连续11年的销售量年均增长率43.66%，销售收入年均增长率49.18%，各项经济指标的增长率在全国汽车行业中位居前列。如此骄人的业绩，正是植根于深厚的企业文化底蕴。　　企业文化是企业发展的基础，没有文化的支撑可以辉煌一时，但终将难成大气。所谓企业文化，就是一个企业在长期发展过程中，全体员工的各种力量统一于共同方面上所形成的某种文化观念、行为方式、价值准则、道德准则的总和。企业文化是企业体制的一个非常重要的组成部分，如果把技术装备、工艺手段、管理制度等看作企业体制中的“硬件”，那么企业文化就是“软件”。江汽集团的产品不仅是汽车，更要打造一流的团队，培育具有优秀品质的人。而对人能够产生持续影响的是企业文化。　　江汽的领导人早在集团成立之初，就把缔造学习型组织纳入企业的长远发展战略。左延安认为，企业要永续经营，人是根本，因为企业的一切工作最终都要靠人来完成。为此，江汽多年来一以贯之地以“系统思考，团队学习”的理念，倾力打造一流队伍。集团公司为此专门成立了学习型组织研究会，集团公司董事长左延安亲自担任会长，各个子公司也都建立了分会，整个企业内部形成了非常通畅的学习沟通系统。为学习培训，江汽仅资金就已累计投入了上千万元。　　江汽把企业的发展壮大喻为构建“江汽大厦”，大厦有三根支柱，第一根是技术创新、第二根是管理创新、第三根是制度创新。这三根支柱是深深地植根于全员素质提高的培训基础之上，而企业文化则统揽整个大厦，使各组成部分有机地融为一体。　　在江汽，针对不同员工的需求，形成金字塔形的结构。精干的塔尖是高层管理人员和技术带头人，公司为他们提供掌握最新知识的机会，被不断选派到国内外著名大学或知名企业学习，培养了为数不少的MBA、研究生、博士等高层次人才。有力的塔身是企业中层管理人员和技术骨干，他们都先后参加了与中国科技大学、合肥工业大学等高等学府联合开设的脱产研习班。强大的塔基则是全体员工，向一切可以学习的人学习，向一切可以学习的事学习，激发员工成为有创造精神的能工巧匠，有创意地、主动地工作，在企业内部形成统一的联动、互动的效应。　　他们形成了颇具特色的“40+4”学习制度，每周40小时工作，外加每六上午4小时的全体员工集中学习。先后邀请了彼得·圣吉的两位助手，即曾任沃尔沃法国总裁的瑞典人高·让和在福特公司主持林肯大陆车项目的美国人利克、台湾管理专家吕鸿德、中国科技大学商学院院长方兆本等国内外专家学者到集团公司进行讲学交流。学习的内容囊括思想理论、业务技术、管理方法的基础课、专业基础课和专业课，按建制组成团队进行达标学习。学习的方法是开放式的，课程设计、讲义编写、讲师技巧、课堂布置、成果评价，都引进国际流行的CBET能力导向培训理论，更注重互动和交流。其中还设计了诸如限时演说、辩论会、角色扮演、游戏、工作改善实务等形式。在此，师生之间相互交流探讨，相互引导沟通，思想的火花碰撞，迸发出巨大的能量，个人智慧的综合迭加，组合为团队的集体智慧。不仅学到业务技术，还明白了如何从自身做起，成为一个对社会有用的人，一个有高尚情操的人。　　左延安董事长说得好，"做事先做人，有什么样的人品，才有什么样的产品。品格产生信任，进而产生合作，形成了团队，再创造品质和利润。企业本身是个系统，要做好做强，就必须涉及到人才、产品、市场等各个子系统，好比一个大链条上的各个环节，我们正是以连续、系统、全局的观点来理解、分析企业的经营活动，通过打造'学习型组织'处理好企业内部的各项工作，在不断提高企业素质和员工素质的过程中，使企业不断发展壮大。" 　　学习培训提高了江汽人的整体素质，并进而逐渐形成具有深厚底蕴的企业文化。你来到江汽，会感觉到处处洋溢着昂扬向上的正气和奋发进取的锐气。你来到江汽，还会看到独特而有趣的现象：公司全体员工每天的起居作息，都伴着嘹亮的声声军号有条不紊地进行；每天清晨，从公司老总到普通员工都身着“江淮红”工装做广播体操，数千人整齐划一的动作形成一道蔚为壮观的风景；在节日或庆典时丰富多彩的文体活动中，江汽从不

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