9E9F燃机运行画面英语.doc

燃机运行画面英语
缩写或大写 说明 中文
AC alternating current 交流
ACT actual 实际的
ACT POSN actaul position 实际位置
ACTIVE active 作用的，激发的，触发的
ACTIVE POWER active power 有功
ACTUATED actuated 致动的
AIR DRYER air dryer 空气干燥机
ANTI ICING CTRL VALVE anti icing control valve 防冰控制阀
AUT PARALLELING DEVICE automatic paralleling device 自动准同期装置
AUTO automatic 自动的
AUX CCT auxiliary
AUX LUBE auxiliary lube pump 辅助油泵
BEARING bearing 轴承
BEARING TEMPERATURE bearing temperature 轴承温度
BLACK black 黑色的，黑暗的
BLACK START black start 黑起动
BLOCK PREM block premix 预混闭锁
BLOW OFF SYSTEM blow off system 放气系统
BLOCKED blocked 已闭锁
CALC TURB OUT TEMP calculated turbine outlet temperature 计算燃机出口温度
CAP capacitor 电容器
CASING casing 外罩，缸体
CLOSED closed 已关闭
COLD GAS cold gas 冷却气体
COMBUSTION CHAMBER combustion chamber 燃烧室
COMPR AIR S/O compressor air shutoff 压气机入口空气关断
COMPR P RA-C ON IGV ACT compressor pressure raito control IGV actual 压气机压比控制IGV
COMPR SKID compressor skid
COMPR WASH compressor wash 压气机水洗
COMPRESSOR OUTLET compressor outlet 压气机出口
CONSTRAINED Constrained 限制的，制约的
COOLER cooler 冷却器
COOLING WATER SYSTEM cooling water system 冷却水系统
COP GRAD LIM CTRL compressor gradient limit control 压气机出口压力梯度限制
C-P-RATIO LMT CTRL compressor pressure ratio limit control 压气机压比限制
CUR current 电流
DC direct current 直流
DE-EXCITATION SW de-excitation switch 灭磁开关
DELAYED delayed 延缓，延迟
DEW POINT dew point 露点
DIAGR diagram 图表，曲线图
DIFN diffusion 扩散
DIS discharge 放电，排放
DP C-C differential pressure combustion chamber 燃烧室压差
DP FILTER differential pressure filter 虑网压差
DP FINEFILTER differential pressure finefilter 精密虑网压差
DP PREFILTER differential prefilter 前置虑网压差
EE exciter end 励磁端
ELEC FAULT electrical fault 电气故障
EMERGY emergency 紧急，事故
EMERGY LUBE emergency lube pump 紧急油泵
EXC excitation 励磁
EXC CUR excitation current 励磁电流
EXC CUR SETP excitation current setpoint 励磁电流设定点
EXC OP MODE excitation operation mode 励磁运行模式
EXCITATION excitation 励磁
FLAP flap 挡扳，阀瓣，闸门
FAN RPESELECTION fan preselection 风机预选
FDR feeder 馈电线
FIELD CUR field current 磁场电流
FIRE PROTECTION fire pretection 防火保护
FREQUENCY frequency 频率
GEN OUT CUR generator outlet current 发电机定子电流
GEN TFR OLTC generator transformer on-load tap changer 发电机变压器有载抽头切换开关
GEN TFR WNDG TEMP generator transformer winding temperature 发电机变压器线圈温度
GEN VOLT generator voltage 发电机电压
GEN VOLT SETP generator voltage setpoint 发电机电压设定点
GT gas turbine 燃机
GT AIR INLET GT air inlet 燃机空气入口
GT AIR SYSTEM GT air system 空气系统
GT BEARING TEMP GT bearing temperature 燃机轴承温度
GT BRG VIB /TEMP PROT GT bearing vibration/temperature protection 燃机轴承振动及温度保护
GT CONTROLLER FAULT GT controller fault 燃机控制器故障
GT ENCLOSURE GT enclosure 然机外壳
GT FUEL GAS CONTROL GT fuel gas control 燃料控制
GT FUEL GAS SYSTEM GT fuel gas system 燃料系统
GT LUBE/LIFT OIL SYSTEM gas trubine lube/lift oil system 滑油及顶轴油系统
GT POWER SUPPLY HV gas turbine power supply high voltage 高压供电系统
GT UNIT CB gas turbine unit current breaker 主开关
HOT GAS hot gas 热气体
HRSG heat recovery steam generator purge 余热锅炉
HUM MON ACTD humming monitor acted 哈鸣监视动作
HYD CLG hydraulic cooling 控制油冷却系统
HYD PUMP hydraulic pump EH油泵
HYDTAULIC SYSTEM hydraulic system 控制油系统
IGN TFR ignition transformer 点火变压器
IGV inlet guide vane 入口可调导叶
IGV CONTROLLER IGV controller IGV　控制器
IGV CTRL FAULT IGV controller fault IGV　控制器故障
IMPLOSION DOORS inplosion doors 内爆门
IN in 在….里，内部的
IN OPERATION in operation 运行，工作
INC incoming 进入的，入射的
INDICATION indication 指示，指示器
INFEED 380V AC infeed 380v alternating current 交流380v进线
INFEED 6KV infeed 6kv 6kv进线
INFL inflow 流入，入流
INLET inlet 入口
INT integration 集成，综合，一体
ISOLATOR isolator 隔离开关，绝缘体
LEFT left 左边，左侧
LEFT C-C left combustion chamber 左侧燃烧室
LEVEL level 液位
LEVEL TANK level tank 油箱液位
LIFTING OIL lifting oil 顶轴油
LIQUID liquid 液体，流体
LOAD CTRL load control 负荷控制
LOAD LMT CTRL load limit control 负荷限制
LOAD LMT GEN load limit generator 发电机负荷限制
LOAD SETPOINT load setpoint 负荷设定点
LOCAL local 就地
LUBE OIL lube oil 滑油
LUBE OIL /TRN SYSTEM lube oil/turning system 滑油及盘车系统
LUBE OIL HEATING lube oil heating 滑油加热系统
MAIN LUBE main lube　pump 主油泵
MAIN TFR main transformer 主变
MAN manual 手动
MANUAL manual 手动
MANUAL RESET manual reset 手动复位
MAX maximum 最大的
MEDIAN median 中央的，中心的
MIN minimum 最小的
MON monitor 监视器
NEUT POINT CUR neutral point current 中性点电流
NG CTRL VLV natural gas control valve 燃气控制阀
NG ESV natural gas emergency stop valve 燃气紧急截止阀
NG OPERATION natrual gas operation 燃气运行
NG SELECTION natrual gas selection 燃气选择
NG SUPPLY AVAILABLE natrual supply available 燃气供应可用
NG VLVS AT C-C natrual valves at combustion chamber 燃烧室上部燃气阀
NO PRESEL no preselection 无预选
NOT PREP not preparation 无预制
NOT SEL not selection 无选择
OIL MIST ELIMINATOR oil mist eliminator 油雾去除器
OIL PUMP oil pump 油泵
OPEN open 开位
OTC outlet temperature calculated 计算燃机出口温度
OTC CTRL OTC control OTC　控制
OTHER SFC other SFC 外来SFC 进线
OUTLET outlet 出口
OUTLET TEMP 1-3 outlet temperature 1-3 燃机出口温度1－3
OUTLET TEMP 4-6 outlet temperature 4-6 燃机出口温度4－6
OVEREXC LIMITING overexcitation limiting 过励磁限制
OWN SFC RDY own SFC ready 自来SFC就绪
PARTIAL partial 部分的
PG CTRL VLV pilot gas control valve 值班燃气控制阀
PILOT pilot 值班的
POWER FACTOR power factor 功率因数
POWER SUPPLY LV power supply low voltage 低压供电系统
PREM premix 预混
PREP preparation 准备，预制
PREPARE prepare 预备，预备好
PRES HYD SYST pressure hydraulic system 控制油油压
PRESSURE KEEPING pressure keeping 压力保持
PRIM primary 首要的，主要的，最初的
PURGE purge 清吹，清除，清扫
PWR FACT CTRL power factor control 功率因数控制
PWR FACT SETP power factor setpoint 功率因数设定
REACT PWR BALANCE reactive power balance 无功平衡
REACT PWR CTRL reactive power control 无功控制
REACT PWR SETP reactive power setpoint 无功设定
REACTIVE POWER reactive power 无功
RELEASE PREM release premix
RESPONSE response 响应，反应
RIGHT right 右边的，右侧的
RIGHT C-C right combustion chamber 右侧燃烧室
ROTOR CUR rotor current 转子电流
ROTOR LIFT rotor lifting pump 顶轴油泵
ROTOR TEMPERATRUE rotor temperature 转子温度
ROTOR VOLTAGE rotor voltage 转子电压
RUN UP FUNCTION run up function 起动模块
RUNNIG running 运行，运转
SETP setpoint 设定点
SETPOINT setpoint 设定点
SFC startup frequency converter 起动变频器
SFC OPERATION SELECT SFC operation select SFC运行方式选择
SFC READY SFC ready SFC就绪
SGC sub group control 次组控制
SHAFT shaft 轴
SLOT slot 间隙，缝隙
SPARE CUR spare current
SPEED CTRL speed control 转速控制
START start 开始，启动
STATOR stator 静子
STATUS DIFN status diffusion 扩散状态
STATUS PREM status premix 预混状态
STOP stop 停止，截断
STR CORE MID stator core middle 定子中心铁心
SWGR switchgear 配电盘，开关装置
SYNC OP FLT synchronising operation fault 同期故障
TARGET FREQ target frequency 目标频率
TE turbine end 透平端
TEMP temperature 温度
TEMP AMB AIR temperature ambinet aire 大气温度
TEMP EXHAUST DUCT temperature exhaust duct 排气导管温度
TEMPCOMPR INL temperature compressor inlet 压气机入口温度
TFR TEMP transform temperature 变压器温度
TOO LOW too low 太低
TRIP trip 跳闸
TURB CTRL turbine control 燃机控制
TURB OUTLET TEMP turbine outlet temperature 燃机出口温度
TURBINE SPEED turbine speed 燃机转速
UNDEREXC LIMITING underexcitation limiting 欠励磁限制
UNIT START unit start 启动单元
VENTILATION ventilation 通风装置
VIBRATION vibration 振动
VOLT CTRL voltage control 电压控制
VOLT REG voltage regulation 电压调整
WRKG working 工作
燃气轮机简介

1、燃气轮机发展史
1939年世界上第一台燃气轮机投入使用以来，至今已有65年的历史。在这65年中燃气轮机的发展非常快，其性能、结构不断地提高和完善。燃气轮机的用途已从过去的军事领域扩展到铁路运输、移动电站、海上平台、机械驱动和各种循环方式的大中型电站等。例如：简单循环、回热循环、间冷循环、再热循环、燃气—蒸汽联合循环（单压、双压、三压再热）、增压硫化床燃烧—联合循环（PFBC—CC）、整体式煤气化联合循环（IGCC）等。由于燃气轮机具有用途广泛、启动快、运行方式灵活、用水量少、热效率高、建设周期短以及对燃料的适应性非常广（各种气体燃料、液体燃料和煤）等特点，因此可以这样说，燃气轮机已经成为热机中的一支劲旅，汽轮机长期独霸发电行业的格局已经开始动摇。
近二十年来，燃气轮机在电站中的应用得到了迅猛发展。这是因为燃气轮机启动速度快、运行方式灵活，且能在无电源的情况下启动（黑启动Black），机动性能好且有极强的调峰能力，可保障电网安全运行。进入八十年代以后，燃气轮机技术得到了迅猛发展，技术性能大幅度提高。到目前为止单机容量已达334MW，简单循环的燃气轮机热效率达43.86%，已超过大功率、高参数的汽轮机电站的热效率。而燃气—蒸汽联合循环电站的热效率更高达60%。先进的燃气轮机已普遍应用模块化结构，使其运输、安装、维修和更换都比较方便，而且广泛应用了孔探仪定期检查、温度控制、振动保护、超温保护、熄火保护、超速保护等措施，使其可靠性和可用率大为提高。此外，由于燃气轮机的燃烧效率很高，未燃烧的碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等排放物一般都能达到严格的环保要求。注水/蒸汽燃烧室和DLN燃烧室的应用使NOX的排放降至9-25ppm。

2、我国燃气轮机工业概况
我国解放前没有燃气轮机工业，解放后全国各地试制过十几种型号的陆海空用途的燃气轮机。1956年我国制造的第一批喷气式飞机试飞，1958年起又有不少工厂设计试制过各种燃气轮机。
1962年上海汽轮机厂试制船用燃气轮机，1964年与上海船厂合作制成550KW燃气轮机，1965年制成6000KW列车电站燃气轮机，1971年制成3000KW卡车电站。在这期间还与703研究所合作制造了3295KW、4410KW、18380KW等几种船用燃气轮机。
1969年哈尔滨汽轮机厂制成2200KW机车燃气轮机和1000KW自由活塞式燃气轮机，1973年与703研究所合作制成4410KW船用燃气轮机，与长春机车车辆厂合作制成3295KW机车燃气轮机。
1964年南京汽轮电机厂制成1500KW电站燃气轮机；1970年制成37KW泵用燃气轮机；1972年制成1000KW电站燃气轮机；1977年制成21700KW快装式电站燃气轮机；1984年与GE公司合作生产了PG6541B型36000KW燃气轮机；从1984年至2004年已生产了PG6541B型、PG6551B型、PG6561B型、PG6581B型四种型号燃气轮机，功率由36000KW上升到现在的43660KW。2003年国家发改委决定南京汽轮电机集团有限责任公司与GE公司进一步扩大合作生产范围，在南京汽轮电机集团有限责任公司生产S209E型燃气－蒸汽联合循环发电装置中的燃气轮机、汽轮机和发电机。
1978年东方汽轮机厂制成6000KW燃气轮机；1972年杭州汽轮机厂制成200KW燃气轮机；1972年青岛汽轮机厂制成1500KW卡车电站燃气轮机。
2003国家发改委决定在秦皇岛建一座燃气轮机生产基地，与美国GE公司合作生产MS9001FA型燃气轮机。该生产基地隶属于哈电集团，与哈尔滨汽轮机厂、哈尔滨电机厂共同生产S109FA-SS型燃气－蒸汽联合循环发电设备。2004年8月在秦皇岛组装的第一台MS9001FA型燃气轮机已发运到杭州半山电厂。

3、 GE公司动力系统
GE公司动力系统总部位于纽约州的斯克纳克塔第（Schenectady）市，纽约州地处美国东北地区，而斯克纳克塔第市又位于纽约州的西北部。该市是一座非常小的城市，仅有一万多人口，斯克纳克塔第市的兴衰是与GE公司动力系统的兴衰紧密相连的。前几年GE公司动力系统裁员时，该市人口也随之减少。除了GE公司动力系统下属的燃气轮机设计、生产、试验等部门之外，GE公司动力系统总部及下属的产品部、项目部、汽轮机设计部及生产工厂等部门均设在此处。
现在的GE公司动力系统总部就是创建于1878年10月15日的爱迪生电灯公司的前身，1892年爱迪生电灯公司与汤姆森休斯顿电气公司合并，在纽约州的斯克纳克塔第（Schenectady）市创建了通用电气公司（General Electric Co,简称GE）。经过一百多年的发展，至今GE公司已成为一个特大型跨国电气集团公司，其产品和服务项目涉及航空、航天、广播电视、配电和电机制造、工业与动力、信息、照明工程、机车制造、家用电器、医疗设备以及塑料工程等。GE公司在100多个国家开展了业务活动，全球员工近30万人，其中在中国的雇员8700人。
GE 公司生产的第一台燃气轮机于1942年问世，用于航空发动机；第一台用于机械驱动的燃气轮机于1948年装备在机车上，燃气轮机输出功率为4800KW；1949年GE生产出第一台用于发电的燃气轮机，输出功率为3500KW。GE公司动力系统主要生产和经营重型燃气轮机、汽轮机、核电设备、输电设备和电力驱动系统等产品。GE公司在全球的合作伙伴有日本的日立、东芝、韩国重工、印度BHEL、中国的南汽集团等5家。过去法国的阿尔斯通和英国的约翰·布朗工程有限公司（John Brown Engineering）曾经也是GE公司的生产合作伙伴，现在已被GE公司兼并。2003年中国又多了一个GE公司的合作伙伴，即“哈电集团秦皇岛燃气轮机生产基地”引进GE公司MS9001FA型燃气轮机技术，与GE公司合作生产MS9001FA型燃气轮机。
GE公司动力系统的燃气轮机设计、生产、试验等部门建在美国南卡罗来纳州（South Carolina）西部城市格林威尔（Greenville），南卡罗来纳州地处美国东南部。1989年之前GE公司动力系统拥有2个燃气轮机生产工厂，一个设在斯克纳克塔第（Schenectady）市的动力系统总部，另一个设在格林威尔（Greenville）市。随着GE公司燃气轮机业务的不断扩大和大功率、高参数燃气轮机的发展，1998年以来，GE在全球范围相继大规模兼并收购了欧洲燃气轮机公司（Alstom）、意大利新庇隆燃气轮机公司（Nuovo Pignone）、英国约翰·布朗工程有限公司（John Brown Engineering）、新加坡艾玛等公司。然后GE公司逐步将小功率燃气轮机的生产转向阿尔斯通、新庇隆生产，并将斯克纳克塔第（Schenectady）的厂房留给了汽轮机生产部。而工程技术人员迁往格林威尔（Greenville）。该项工作于1998年至1999年两年时间完成。
目前，设在格林威尔（Greenville）的燃气轮机工厂只生产7EC、7FA、7FB、9E、9FA、9FB、9H等机型。6000系列和部分9E型燃气轮机转到了法国贝尔福市（Belfort前阿尔斯通）生产，3000、5000系列燃气轮机转到了意大利新庇隆生产，但6C和6FA型燃气轮机的研发部仍设在格林威尔（Greenville）。
GE公司动力系统格林威尔（Greenville）燃气轮机工厂总建筑面积为12.1万平方米，其中厂房面积为9.7万平方米。现有员工2100人，其中设计人员500多名。2003年共生产7EC、7FA、7FB、9E、9FA、9FB、9H等型号燃气轮机180台，现在的生产厂房面积比扩建前的面积增加了15％，生产能力已提高到年产300台燃气轮机的能力。
格林威尔（Greenville）燃气轮机工厂9.7万平方米的生产厂房为全封闭中央空调。其中两跨厂房为总装车间，设有4个立式气缸对接台位。燃气轮机生产自动化程度非常高，车间生产工人很少。工厂中设有一座能容纳500多人工作的技术大楼、一座整机全速空载试车台厂房、一座燃气轮机燃烧试验厂房和一个燃气轮机维修研究中心，整个工厂面积非常大，有专用铁路通往厂内。厂区外围设有4个大型员工停车场，整座工厂掩映在绿色森林中。
工厂的质量管理采用“六个西格玛”体系，GE公司的企业精神是四句话：“想，解决，制造，服务。” （Image、Solve、Building、Service）。

4、GE公司动力系统燃气轮机产品系列及编号
GE公司生产的重型燃气轮机由五个系列组成，即MS3002、MS5000、MS6001、MS7001、MS9001，每个系列中又有若干个型号。例如：MS9001B、MS9001E、MS9001EC、MS9001F、MS9001FA、MS9001FB、MS9001G、MS9001H等。每个型号的燃气轮机又可分为发电和机械驱动两个类型，例如：PG6541B型是用于发电的，M6501B型是用于机械驱动的。
GE公司燃气轮机型号中的字母和数字的含义规定如下：

MS－Machine Series

1=用途：M—机械驱动(Mechanical Drive)；PG—箱装式发电设备(Package Generation)；
2=系列号，3、5、6、7、9
3=输出功率，以英制马力为单位的近似值
4=轴的数量，单轴或双轴
5=型号，B、E、F、G、H等

GE公司燃气——蒸汽联合循环系列产品中的字母和数字含义规定如下：
S109FA－SS、S109FA－MS 、S209FA－MS、S306B等
S—STAG表示联合循环，STAG是Steam and Gas的缩写
1—燃气轮机的台数
0—没有意义
9—燃气轮机系列号
FA—燃气轮机型号
SS－Single Shaft
MS－Multi－Shaft

用数字和字母命名的设备及元件名称
数字命名的名称：
12——机械超速机构 63——压力开关
20——电磁阀 65——用于燃料调节的电液伺服阀
23——加热设备 71——液位检测
26——温度开关 77——转速传感器
28——火焰检测器 86——复位或闭锁开关
33——限位开关 88——电动机
39——振动传感器 90——电液伺服阀
43——手动开关 59——火花塞或点火变压器
45——火灾探测器 96——压力变送器
49——过载保护装置

第一字母
A——空气 H——液压油或加热器
C——离合器或压气机或CO2 P——清吹
D——柴油机或分配器 S——截止或转速或启动
F——燃料或流量 T——遮断或透平
G——气体 W——水或暖机
一般来说，第一个字母用来表示设备或元件所在地点。

第二字母
A——报警或附件或空气或雾化 M——中等或介质或最小
B——增压机或放气 N——正常
C——冷却或控制 P——压力或泵
D——分配器或之差 Q——润滑油
E——紧急 R——松开或比值或棘轮
F——燃料 S——启动
G——气体 T——透平或遮断或箱（罐）
H——加热器或高 V——阀或叶片
L——液体或低
一般来说，第二字母用来表示设备或元件的功能或使用状况。

举例如下：
63QA——压力开关，用于润滑油系统的压力低报警；
63QT——压力开关，用于润滑油系统的压力低跳闸；
20VG——电磁阀，用于气体燃料系统的通风；
88QE——电动机，润滑油系统中的应急泵；
71WL——液位检测器，水系统低位检测；

5、燃气轮机结构型式的发展
目前，大中型燃气轮机的结构型式大体上可分为两类；一类是工业型，另一类是航机改装型。工业燃气轮机是按地面工作要求而设计的，其主要特点是寿命长、造价低、能长期安全运行、体积较大等。航机改装型是把航空发动机加以改装后用于工业及船用的机组，其主要特点是体积小、重量轻、热效率高、维修周期短、使用寿命较短等。
工业型燃气轮机的结构分为两种，一种是压气机、燃烧室、透平之间的气流用管道连接起来，布置较分散。另一种是压气机、燃烧室、透平直接连接成一个整体，故结构比较紧凑。过去曾根据上述特点把分散布置的燃气轮机称为重型燃气轮机，整体式的燃气轮机称为轻型燃气轮机。现在则把航空燃气轮机及其改型机称为轻型机组，把工业燃气轮机称为重型燃气轮机。

6、燃气轮机的热力循环
燃气轮机的工作介质是压缩空气和高温燃气，压气机从大气中吸入空气，并把空气压缩到一定压力，然后送往燃烧室与喷入的燃料混合、燃烧，形成高温、高压燃气。然后经透平喷嘴和动叶逐级膨胀做功，推动透平转子带着压气机一起旋转，从而把燃料中的化学能部分地转变为机械功。做功后的废气直接排入大气，这种循环方式称之为简单循环。若将做功后的废气引入余热锅炉加以回收利用，由余热锅炉产生的蒸汽用来发电、供热或回注到燃气轮机燃烧室中以提高燃气轮机出力和降低NOX等，这些循环方式又分别称之为常规联合循环、热电联供联合循环和程氏循环。
在压气机中，空气被压缩、比容减小、压力增高，因此必须输入一定的压缩功。这些压缩功由透平提供，透平所做的功约有2/3是压气机消耗的，只有1/3用于驱动负载。因此减少压气机耗功、提高压气机效率是提高燃气轮机出力的有效途径。

空气 加入燃料 排气

燃烧室

负载
压气机 透平

简单循环

回热器

回热循环

冷却器
冷却水
燃烧室

压气机 透平

高压 压气机

间冷循环

燃烧室 燃烧室

压气机 高压透平 低压透平

燃气发生器 发电机

再热循环

主烟囱

旁通烟囱

燃烧室
余热锅炉

发电机 给水泵 除氧器
燃气轮机

汽轮机

发电机

冷却水
凝汽器

凝结水泵

常规联合循环

空气进口
燃烧室 旁通烟囱 余热锅炉
除氧气

启动电机
压气机 透平 发电机 给水泵

给水泵

空气进口
燃烧室 旁通烟囱 余热锅炉
汽轮机 发电机
冷却水出口
启动电机
压气机 透平 发电机 冷却水进口
凝汽器
凝结水泵

多轴布置S209E-MS联合循环发电装置示意图

PG9351FA型燃气轮发电机组简介

1、研制、升级演化过程
二十世纪八十年代中期，美国GE公司投入了大量资金开始了F型燃气轮机的研制。GE公司动力系统与航空发动机系统进行合作，将飞机发动机上先进的冷却技术和材料应用到重型燃气轮机上，使得透平进气温度一下提高了167℃，从而使燃气轮机的性能有了大幅度提高，为F型燃气轮机的研制奠定了基础。
PG9351（FA）型燃气轮机是由PG9281（F）型燃气轮机、PG9301（F）型燃气轮机和PG9331（FA）型燃气轮机逐步演化升级而来的，而PG9281（F）型燃气轮机又是在MS7001F的基础上，通过模化放大演化而成的。F级技术的原型机是MS7001E，在MS7001E型机组的基础上，引入了航空发动机的先进冷却技术和材料，经历了九年漫长的研制、演化过程后，于1987年制成了首台60HZ的MS7001F型燃气轮机。通过对MS7001F型燃气轮机的模化放大，除轴承和燃烧室之外，模化系数都是按1.2的比例进行模化放大后，演化为50HZ的PG9281（F）型燃气轮机。又经历四年的研制时间后，于1991年将PG9281（F）型燃气轮机升级、演化为PG9301（F）型燃气轮机。在PG9301（F）型燃气轮机的基础上，于1992年经过改进、升级为PG9331（FA）型燃气轮机。
在PG9331（FA）型燃气轮机的基础上做了如下改进后，于1996年升级为PG9351（FA）型燃气轮机。
1、 改进了热通道的气封；
2、 将二级动叶的围带改成扇形围带；
3、 改进了二级动叶的冷却孔结构；
4、 改进了第一级喷嘴、动叶、复环的隔热涂层；
5、 减少了第一级喷嘴、动叶、复环的冷却空气；
6、 加强了压气机转子；
7、 1#、2#轴承采用了Bentley3300系列探针；
8、 采用了DLN2.0+燃烧室
·火焰筒直径为18英寸N263火焰筒；
·火焰筒密封改成了柔性密封；
9、将透平排气缸的内支撑改成了两头渐缩的锥形内支撑，减少了气流阻力；
10、对不合理的气缸法兰进行了改进；
11、将排气扩压器入口与2#轴承之间的隔板改成了双层锥形，同时改进了隔板的气封，减少了漏气量；
12、高压通道密封改成了蜂窝密封；
13、压气机末级轮盘与透平一级叶轮之间的过渡轴罩壳改成了四个1/4圆的扇段罩壳；
14、增加了压气机轮盘拉杆螺栓和结合法兰的冷却；

上述4种型号9F机组的基本性能参数（ISO条件、基本负荷、以天然气为燃料）对照
PG9281（F） PG9301（F） PG9331（FA） PG9351（FA）
生产年代 1987 1991 1992 1996
输出功率 212200 kw 216000 kw 226500 kw 255600 kw
热耗率 10550kj/kwh 10320 kj/kwh 10097 kj/kwh 9759 kj/kwh
热效率 34.1% 34.9% 35.65% 36.9 %
压比 13.6:1 13.6:1 15.0:1 15.4:1
空气质量流量 609.1 kg/s 609.1 kg/s 609.1 kg/s 623.7 kg/s
透平进气温度 1260℃ 1260℃ 1287.8℃ 1327℃
透平排气温度 583℃ 583℃ 589.4℃ 609.4℃
转速 3000rpm 3000rpm 3000rpm 3000rpm
NOx ≤60(ppm) ≤60(ppm) ≤25(ppm) ≤25（ppm）
CO ≤15(ppm) ≤15(ppm) ≤15(ppm) ≤15（ppm）
近似重量 299.4吨 299.4吨
近似体积 870m3 870m3

上述3种型号9F机组组成联合循环的基本性能参数（ISO条件、基本负荷、以天然气为燃料）对照
S109F（9281） S109FA（9331） S109FA（9351）
投运年代 1987 1994 1996
总输出功率 324700 kw 348500 kw 390800 kw
其中燃机输出功率 221200 kw 2