单位工程施工组织.docx

第一章 路基工程施工组织设计编制说明
我项目部在开工后，认真审核了施工设计图纸，了解施工技术资料和相关规范、合同文件、自然条件、并实地放样复核、经济调查资料、有关政策及当地有关规定。在认真考虑了影响全局的关键工程的合理施工顺序，选择并确定了适当的施工工艺和与之相配套的施工方法、机具，充分考虑到施工条件的影响，考虑到工程质量要求和安全生产的要求，尽力体现施工过程组织的连续性、协调性、均衡性、经济性。
在投标文件施工组织设计文件的基础上，以东胜区潮冯公路新建工程建设管理文件，关于《实施性施工组织设计编制细则》和《公路工程国内招标文件范本》为依据，以我公司以往在公路施工项目掌握的情况为辅，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
潮冯公路施工招标《招标文件》；
《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；
《施工设计图》
《招标文件技术规范》
《公路工程技术标准》（JTG B01——2003）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041——2000）
《公路路基施工技术规范》（JTG F10——2006）
《公路路面基层施工技术规范》（JTG034——2000）
《公路土工试验规程》（JTG E40——2007）
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG 052——2000）
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30——2005）
《公路工程集料试验规程》（JTG E42——2005）
《公路路基路面现场现场测试规程》（JTJ 059——95）
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ 057——94）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1——2004）等相关规定

第二章 工程概况
本项目为东胜区潮脑梁至冯家渠公路新建工程第二标段，起始桩号为K5+000～K11+539.863,全长6.539.863公里。路线总体为东西走向，位于铜川镇境内。
一、自然条件
一）、地形地貌
本标段所在区域呈东西走向，路线区内地形主要为剥蚀低山高岗地形，地形呈波状，山势较陡峭，地面高程在1318.7～1376.5米之间。
二）、水文气象

二、设计标准
公路等级： 四车道一级公路
行车速度： 100km／h
路基宽度： 26米
行车道宽度： 4×3.75米
汽车荷载等级： 公路一I级
三、主要工程数量
路面工程： 长度6.4km,路面宽度23m，中央分隔带开口四处
路基挖方： 88.334万方（其中土方：46.82万方，石方：41.514万方）
路基填方： 43.897万方（其中土方：31.8万方，石方：12.097万方）
暗 板 涵： 4道
防护工程： 1.34万方（其中片石：0.83万方，预制块：0.51万方）
附属工程： 本标段范围内
四、主要结构物
主要结构物分别为： K5+595暗板涵1×2m，涵长31米；K7+285暗板涵1×2m，涵长30.25米；K8+827暗板涵1×2m，涵长69.11米；K10+960暗板涵1×4m，涵长62.71米。
合同工期为2008年6月2日至2009年9月2日，预计工期15个月

第三章 施工部署
一、施工组织布置
本工程施工工期16个月，2011年5月18日至2012年9月30日底完工，其中：路基土石方完成时间为11个月，路面工程完成时间为3.5个月，确保如期完工，并争取提前半个月完工。施工时间紧，任务重。我公司以总工期为目标，坚持质量第一，树立让公众满意理念，总体建设“优良”。杜绝重大工程质量责任事故，消灭主要质量通病。抓住重点、难点部位组织施工。为了加强管理，我公司采用项目法对本工程进行组织管理，按系统工程理论进行总体规划，工期以网络计划进行控制，技术管理过程进行动态管理。实行ISO9002质量保证体系进行工序质量控制。由公司派出具有一级建造师资质,多年公路施工经验的项目经理，派出具有高级工程师职称、八年以上公路施工经验的项目总工程师，对工程全权负责指挥管理，组织一个高素质、高效率的项目经理部来履行合同条款职责。

一）、施工组织机构
项目经理
刘新权

项目常务副经理
陈利军

项目副总工
郝永明

项目副经理
陈振宇
项目总工
熊顺如

综合管理部

包

焱
物资装备部

郝

云
安全环保部

曹

飞
测

量

队

刘
文
杰
试

验

室

吴亚卓
工程技术部

张瑞强
合

约

部

邢

杰

财

务

部

赵红梅

实验室负责人︰ 乔世杰

路
基
土石方
施工
队

排水工程施工队

涵洞工程施工队

防护工程施工队
拌

合

站

二）、主要设备、人员、材料
根据施工进度要求，首批设备测量仪器、试验设备、装载机、推土机、挖掘机、水泥搅拌桩机、压路机、吊车等在工程开工前准备就绪，进场后迅速清理现场、修筑便道、平整场地。尽快形成施工作业面。
项目先遣人员约20人，进场后，积极配合业主进行拆迁工作；修建临时房屋、接通水电、并联系购买材料等为工程的顺利展开创造良好条件，同时处理好与当地政府及附近村民的关系。后期主要施工人员根据工程进度将陆续到场，并尽快展开工作面。另外，根据实际情况，我方将加大人员的投入以满足施工需要。
设备、人员动员周期表
人员
动员周期（天）
设备
动员周期（天）
管理人员
3-5
测量及试验仪器
3
测量人员
3-5
路基设备
3-7
技术人员
3-5
运输设备
7
试验人员
3

材料管理人员
3

施工人员
3-10

施工设备进场根据具体情况，可以上路行驶的行走机械直接行驶进场，不便上路行驶的，利用平板车运输抵达施工现场。
2.1施工人员将整批乘火车和汽车到达施工现场。
2.2施工材料采用汽车运输到施工现场。无论外购和自采材料都根据工程进度需要，并每批进行严格检验，在监理工程师批准后方可进场，不合格材料一律不得进入施工现场，进场材料要分类分批整齐堆放，妥善保管。
2.3施工期间拟建立水泥混凝土拌和站1座，配备混凝土运输车4台。
本项目经理部主要人员及设备已进场。（见附表）
二、单位工程施工规划
一）、施工队伍的部署
根据本工程的特点、工期要求，充分考虑现场施工条件，拟分为四个施工队。
一施工队：负责路基土石方工程施工。
二施工队：负责路基排水工程施工。
三施工队：涵洞工程施工。
四施工队：砌筑防护工程施工。
二）、施工进度计划安排
本着安全、优质、确保工期的原则，结合本工程的结构类型及特点，综合考虑到设备、人员、辅助材料投入的合理性、经济性，经过仔细编排，现对各分项工程施工进度计划如下：
1、准备工作：2011年5月18日-2011年5月31日
2、清理现场：2011年6月1日-2011年6月10日
3、K5+000-K5+967段路基土石方：2011年6月11日-2011年7月31日
4、K6+133-K7+832段路基土石方：2011年7月20日-2011年8月20日
5、K8+088-K10+000段路基土石方：2011年8月1日-2012年5月11日
6、K10+000-K11+540段路基土石方：2011年8月1日-2012年5月11日
7、排水、防护工程：2012年4月1日-2012年5月19日
8、K5+595涵洞工程：2011年7月1日-2011年7月31日
9、K7+285涵洞工程：2011年7月20日-2011年8月20日
10、K8+827涵洞工程：2011年8月16日-2012年5月6日
11、K10+960涵洞工程：2011年8月21日-2012年5月6日

第四章 技术准备及施工安排
一、 技术准备
在接到施工图纸后，我方技术负责人立即组织技术人员熟悉、审核图纸，并委派主要技术负责人到施工现场作了充分的考察，编制实施性施工组织设计和施工工艺、技术方案、施工进度计划，并做好技术交底工作。施工进度计划见。
二、人员、机械设备及物资进场
我公司中标后，主要管理人员、技术人员、前期所用机械等10天内全部到位，做到边施工边进行临建设施，所有物资由经理部下设物资设备部统一采购供应，地材采用公路运输。
三、 施工便道
我单位根据地形和施工需要新修建施工便道8.6km，一般地段施工便道路基宽7m，路面宽6m，每隔300m设置错车道一处。错车道宽度6m，长度25m。填方便道基层为20cm厚的片石垫层，面层为10cm碎石。挖方石质地段路基表面回填10cm碎石找平。在必要位置修建便桥(涵)以保证沿线的排水、施工及现有交通的需要，并设必要的交通安全标志。施工便道延伸原有道路，在部分路段设置支便道到达路线范围内。
沿线的便道、便桥(涵)修成后，在施工期间，我部配备人员、设备对临时道路进行养护、修整，以保证临时道路和结构物的正常使用。
四、土工及材料试验
项目经理部建立工地试验室，进场后及时组织试验人员对各种来源的材料（包括土样）进行试验，并进行配合比的设计，报请监理工程师批准，取得必要数据，为施工和材料部门提供有关信息，以便有关部门办理定货、采购和使用手续。
五、恢复定线
在有监理工程师在场的情况下，按设计单位提供的控制点、水准点进行复测，成果报监理工程师认可。控制点、水准点复测无误后，进行中桩放设，补测原地面高程及横段面图，并将所有资料提交监理工程师审核批准。
六、编制开工报告申请开工
在人员、机械设备、材料、试验、测量复核等各项准备工作完成后，编制开工报告，申请正式开工，并积极配合各专业管线管理部门，做好拆迁改移工作。

第五章 关键、重点工程施工方案
本项目的重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施如下：
一、测量放样
1、根据设计图纸进行横断面测量与绘制，并用全站仪现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、涵洞等具体位置，标明其轮廓。
2、在施工过程中所有施工放样，测量组进行校核无误后报请监理工程师进行复检。
3、经理部测量组对所有测量进行记录并整理所有资料，测量记录本及成果资料及时提交监理工程师审查后签字认可，作为原始资料记录，统一归到经理部内业资料组进行归档，工程竣工后作为竣工资料归业主所有。

名称
规格型号
鉴定情况
产地
单位
数量
全站仪
拓普康332
合格
北京
套
1
水准仪
DSZ2
合格
江苏
套
2
钢尺
50m
合格
哈尔滨
把
3
塔尺
5m
合格
哈尔滨
把
4
计算机
联想
合格
北京
台
4
3m直尺
3m
合格
江苏
把
1
对讲机
健伍
合格
日本
只
6
二、试验实施方案及方法
1、工程开工前，建立满足现场施工质量控制及其它试验所需的工地试验室。试验仪器保证在施工期间正常使用，另外配备经验丰富的试验工程师主持试验室的工作，所有试验仪器通过相关部门检测并获得许可证书后投入使用。
2、用于本工程的各种原材料均按设计图纸或规范要求进行试验，各项试验指标符合图纸或监理工程师要求，并经监理工程师认可允许使用后，方可用于本工程。
3、所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书(标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本)及质量合格证书，并报监理工程师审查批准后方可用于工程中。
4、本标段各项混合料配比试验须在监理和设计单位的监督和指导下进行，确保各项技术指标满足设计要求。
三、路基工程施工方案
一）、挖方工程
路堑开挖段土方采用挖掘机挖装，路堑开挖时，边开挖边修整边坡，先挖好截水沟并与填方路段排水沟相连。
1、挖土方施工
1）、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2）、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
3）、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
4）、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
5）、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方采用大行挖机开挖、装载机配合后八轮自卸汽车运土。
6）、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
7）、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
8）、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
2、挖石方施工
1）、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
2）、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，做出爆破施工组织设计，报有关部门审批。
3）、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
4）、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。
5）、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。
6）、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。
7）、在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。
8）、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。
9）、随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。
10）、采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显的标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
二）、填方工程
路基填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑高质量，高速度的完成。
1、填方施工
1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
2）、清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水、并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
3）、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
4）、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
5）、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度30m左右。
6）、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖机、装载机械配和自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
7）、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒,也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
8）、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
9）、为防止路基填挖结合部不均匀沉降，在路基填挖结合部挖台阶，路基顶面以下三级台阶内铺设单向塑料土工格栅，每填筑五层后将对其顶面进行超压、并提高一个点的压实度指标，路床顶面也要进行超压确保交工压实度大于96%。
10）、民居门口和其他零填挖路基将采取超压或强夯等措施进行处理。
11）、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
12）、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
13）、达到设计标高时抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡、防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
14）、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。
2、路基压实
路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。
碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，就采取相应处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时用慢速，最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
3、检测
检测内容包括压实设备的选择、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料最佳含水量、压实密度等。
施工中每层填土每200m取样4处，进行压实度试验。路基顶层每200m取样6处。压实度的检测采用灌砂法检测。检测分二级进行，先施工队自检，项目经理部终检，检查主要项目包括：施工准备、基底处理、机具、填料、含水量、分层厚度和压实度等。项目经理部对每个施工队管段均配专职质量检查员，每层填筑完毕及时检测并做好记录，路堤每一层施工自检合格后，及时将该层的宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才可进行上一层的施工。
四、涵洞工程
1、钢筋砼盖板涵施工
施工前应用全站仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检验后，浇筑砼基础。浇完后养护，拆基础模板。
基础砼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇筑砼，严格控制砼下落高度不超过2m，超过时使用漏斗、串筒。砼送入模板后，用插入式振捣器捣密实。浇筑时要控制每层厚度为30厘米，待强度达到80%时拆模。盖板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。盖板养生强度达到设计标号的90%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。
台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。
台后一米内严禁用重型机械压实，可采用人工、电动夯对称分层压实，压实度达95%以上。按要求勾缝抹面。对于砌体按时养生，保持砂浆湿润。
2、台背回填的施工
1）、用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌和。
2）、回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。
3）、构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
4）、基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。
5）、回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。
6）、填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。
7）、不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。
8）、回填高度要按设计图规定施工，盖板涵在板未吊装前，不允许填过允许回填高度。
9）、每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。
10). 施工注意事项：
(1)必须在预制盖板的强度达到设计强度的70%时，方可脱模吊运。
(2)预制盖板块件堆放时采用两点搁置，可用钢丝绳绑吊运。
(3)盖板上的帽石就地浇筑，也可预制安装。
(4)盖板安装完毕后，用30号水泥砂浆填充台背与盖板之间的空隙，当其强度达到设计值的85%时，方可在台背后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的矿质土或砂砾石等，对称分层夯实。
五、防护排水工程施工方案
一）、拱型骨架配合浆砌片石、预制六棱块护坡
1、拱型骨架配合浆砌片石、预制六棱块护坡
1）、边坡修整
施工前先清理施工场地，清刷坡面浮土（石），使坡率符合设计要求，填补坑凹，使坡面大体平整，并保证护坡道宽度。
2）、测量放样
砌筑骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，骨架以路基顶面为起点，距离坡脚50cm处为终点。线位放好后请现场监理工程师检测，符合要求后进行下道工序。
3）、基槽开挖
采用小型挖掘机或人工开挖，人工修整至设计尺寸，基槽底采用平板振动夯振击密实。不允许超挖，好超挖，则回填土并用小型夯机夯实至路基相应压实区。开挖清理完毕后，请现场监理工程师检测，符合要求后进行下道工序。
4）、砂浆搅拌
砂浆使用砂浆搅拌机现场拌和，砂浆中所用水泥、砂、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆中所用杪，宜采用中砂或粗砂，当缺乏中杪及粗砂时，在适当增加水泥用量的基础上，也可采用细砂。若在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。
5）、骨架砌筑、六棱块安装方法
骨架、六棱块采用坐浆法进行施工，严禁采用灌浆法进行施工。片石、预制块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑骨架时，如基底为岩层，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如为土质，可直接坐浆砌筑。骨架砌筑的分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处。砌筑时，片石应安放稳固，较大的片石应使用于下层，且大面向下，安砌时应选取形状及尺寸较为合格的砌块，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。每砌好一段，待砂浆初凝后，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
骨架形成后，及时按规范中绿化要求进行种草施工。
6）、施喷草籽
（1）施工设备：喷射机（5.2m3/h）、水泵（22L/min）、空压机（9-12m3）、水箱、发电机、梯架。
（2）施工程序和方法
a.准备阶段
①清除坡面松土、碎石及风化岩层。
②按坡面面积计算准备足够的泥、草籽、化肥。粘土要先放在搅拌机中预拌，粉碎成粉状达到要求后，再加草籽和化肥，拌合均匀。
③备好风、水、电。
④备好塑料网、梯架。
b.喷浆操作
①检查风、水、电路与机具。
②人员与喷射机就位，调整好进料阀门，向机组的料斗中加料。
③打开进风管阀门，开启喷头水阀，湿润坡面。
④喷浆。调整供水量，使混合料湿润成浆状，喷道坡面上泥浆光泽而不下流，喷射枪尽量垂直坡面，从上到下反复喷射数次达设计厚度。
⑤停料、断水电、关闭风路、停机。
⑥在喷好浆的边坡上覆盖塑料网，并锚固好。
⑦回收回弹料。
c.养护。
当坡面上泥浆开裂或日晒过久时，用水泵洒水湿润，养护不少于30天，确保绿化效果。
二）、路基排水工程
1、浆砌片石排水沟及预制块边沟
路基成形，及时施工排水沟、边沟，排水沟、边沟采取临时和永久排水设施相结合的办法施工，施工时根据地形地表水流情况，开挖临时排水沟及边沟。将水引排到路基以外，防止水冲入路基。沟底铺砌应置于稳定地层上，台阶连接处砌筑密贴，防水下渗。填充石块应用硬块石填料。并做好防地下水渗入的措施。渗沟出口与纵向排水设施或挡土构筑物的衔接应牢固，保证渗沟排水通畅。路基（堑）侧沟应在路基完工前配套完成。边沟施工应美观、平顺，沟底及浆砌密实。
排水沟、边沟采用机械开挖沟槽，人工整形。沟底采用平板振动夯振击密实，浆砌片石采用挤浆法施工，机械搅拌砂浆。排水沟、边沟分段施工，分段成型，水沟的开挖、整修、夯实、砌筑形成流水作业，随挖随砌。
（1）填方路段路基施工，要在填高50cm的护坡道开挖两侧的边沟。
（2）挖方路段顶部设截水沟，要及时开挖截水沟，以防止山坡上的雨水冲刷边坡。
（3）中央分隔带排水系统施工
2、具体施工方案如下：
1）、边沟、排水沟、截水沟
A 排水沟、边沟、截水沟的测量放样统一采用全站仪精确放样，确保沟体线形美观，直线线型顺直，曲线线型圆滑。
B 放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的近出水口顺利连接。
C 截水沟顶面应略低于自然坡面，若遇冲沟应设缺口将水导入截水沟。
D 基坑开挖根据土质情况，可采用机械开挖和人工开挖配合完成，也可采用人工开挖成型。如采用机械开挖，应防止超挖，应留出5～10cm左右的富余，有人工修整成型，确保边沟、排水沟的边坡平整、稳定，严禁贴破。基坑开挖后，需进行沟底高程复测。
E 基坑开挖土方应堆置在与路堑边坡顶一侧并予以夯实或运出场外，禁止堆放在排水沟外侧，影响场地的外观及排水效果，或回流至排水沟内影响正常排水。
F 采用干砌片石铺筑时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧，采用浆砌片石砌筑时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。
G 标边沟排水沟的近出水口，应妥当加固，以防水流危害路基。
H 截水沟出水口一般应设深度不小于1米的截水墙或消能设施，以免出水口在水流作用下冲毁
2）、跌水、急流槽
A 跌水与急流槽必须用浆砌坞工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应，台阶高度一般不大于0.5～0.6m，通常为0.3～0.4m。
B 跌水可以用浆砌片石或水泥砼浇筑，沟槽壁及消力池的边墙厚度：浆砌片石为0.25～0.4m，砼为0.2m，高度应高出计算水位至少0.2m,槽底厚度为0.25～0.4m,出口设置隔水墙。
C 跌水一般设有消力槛，设置时槛的顶宽不小于0.4m，并设有尺寸5cm×5cm～10cm×10cm的泄水孔，以便水中断时，排出消力池内的积水。
D 跌水槽一般筑成矩形，但跌水高度不大，槽底纵坡较缓，亦可采用梯形断面，梯形跌水槽身，应在台阶前0.5～1.0m和台阶后1.0～1.5m的范围内加固。
E急流槽的纵坡，一般不宜超过1：1.5，可用浆砌片（块）石砌筑或混凝土浇筑。
F为防止滑动，可在斜坡急流槽背砌防滑平台以阻止下滑。
G进水槽和出水槽底部应用片石铺砌，水泥浆勾缝，长度一般不小于10m,个别情况，应在下游铺设厚0.2～0.5m长2.5m的防冲铺砌。
H急流槽很长时，应分段砌筑，每段长不宜超过10m，接头处以防水材料填缝，密实无空隙。
I急流槽宜砌成粗糙面，或嵌入约10cm×10cm坚石块，用以消能减小流速。
J对于汇水面积较大的路堑边坡急流槽，应考虑加大、加深急流槽尺寸，并在底部设消能设施后，导入路基排水系统。

第七章 工期的保证体系及保证措施

一、工期的保证体系
工程施工进度保证体系（见下图），各项指标按要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证施工计划实现。
单位工程施工进度保证体系
组织保证证
资源保证
技术保证
制度保证
经济保证
合约部
汇编计划
人员、材料、
机具配备齐全
技术革新
公司年度
责任状
承包办法
各施工队
落实计划
物资设备部
提 供
方案优化
项目承包合同
奖罚办法
各施工班组
分解计划
各施工班组
领 用
提前提供
技术资料
资金保证
月旬日计划落实
各岗位工种任务落实
人员就位
材料应用
车船使用
机械使用
科研攻关
统筹安排
计划调整
PDCA循环
旬、日调度会
季月进度检查
施工进度总结评比表彰
按期兑现
实现工程施工进度计划

二、保证工期的主要措施
我公司保证在规定的日期开工，并在确保施工安全和工程质量的前提下，按计划完成施工，并一次达到交验标准。
一）、确保工期领导小组
组长：项目经理
副组长：项目总工程师
组员：工程技术科、各工区长
二）、确保工期的措施
根据合同的要求，结合工程的特点和本单位的实际机械、人员等情况，施工中将采取以下措施确保总进度计划的实施。
1、从组织管理上保证工期
（1）本工程实行项目法施工，为便于管理和组织施工，满足施工需要，项目直辖三个工区。我们将组织精干的施工人员，调集精良设备投入到本工程项目之中，成立由经理领导的，由有丰富的道路施工经验的人员担任生产指挥调度员，加强施工现场的协调和指导，以各施工队为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。
（2）建立以项目为核心的责权制体系，定岗、定人、授权，各负其责。
（3）各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每一个生产者清楚明天的工作，及时安排布置，不耽误每一天。
（4）生产调度室每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。
（5）每月由项目经理主持各部门负责人参加的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各队伍与职能部门之间的关系；还对施工机械设备、生产物资和劳动力的使用情况进行全面了解，布置下个月的机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。
（6）建立严格的《工程施工日记》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。
（7）各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟随班作业，必要组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程进度计划的实现。
（8）建立奖罚严明的经济责任制，广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗设备竞赛”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，提前完成任务的重奖，未能按时完成的重罚，多次完成任务不力者调离岗位。提高劳动效率，确保工期的实现。
2、从计划安排上保证工期
（1）在工程开工前，必须严格按照提出工程施工总进度计划，提出路基工程进度计划，并对其的科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。
（2）在路基工程施工进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工作业计划和工作安排。
（3）制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到路基工程工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保路基工程进度计划的顺利完成。
（4）对生产要素认真进行优化组织、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。
（5）缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。
（6）路基工程计划执行过程中，如发现未能近期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回去来。在整个路基工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保路基工程进度计划的实现。
3、从资源上保证路基工期
（1）将该工程列为单位的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一班优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。
（2）“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力率，做好施工机械的维修、保养工作施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的施工机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。
（3）制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现耽误工期。
4、从技术上保证工期
（1）由工程部全面负责路基工程的施工技术管理，工程部设置工程技术科，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
（2）实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。
（3）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。
（4）实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到施工现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。
5、其它保证措施
（1）关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄，充沛体力，良好精神状态投入到施工中。现场设立医务室，定期做好饮食卫生的消毒工作防止恶性传染病的发生而影响正常施工。
（2）采取有效的激励措施和思想政治工作，调动广大施工人员的劳动热情和聪明才智。
（3）做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作。确保施工的顺利进行。
（4）组织人员尽早落实砂、石料场及水泥、钢筋等厂家，并取样进行材料试验和混凝土配合比试验，从而满足开工后的需要，确保总工期。
（5）搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时、地利、人和的施工环境。

第八章 工程质量管理体系及保证措施
一、工程质量管理体系

建立健全完善的质量
管理体系
与管理制度
思想保证
工 程 回 访
改 进 工 作 质 量
强化巩固质量意识
质量是企业
的生命
质量保证体系
质量管理保证
项目部安质环保部
队专职质检工程师
三
工
三
查
制
行政管理保证
企 业 法 人 负 责 制
项 目 经 理、总 工 责 任 制
制
定
质
量
政
策
贯
彻
质
量
标
准
组
织
协
调
施
工

质
量
监
控
施工队长、技术主任责任制
工班长、主管工程师责任制
工程质量终身负责制
经济保证
经济法规
经济责任制
优
质
优
价
完 善
计 量
支 付
手 段
制定
奖惩
条令
签 定
包 保
责 任
状
经济兑现
奖优罚劣
提高经济效益
施工组织保证