浅谈沥青混合料摊铺与压实过程的质量控制2009.12.14.doc

浅谈沥青混合料摊铺与压实过程的质量控制摘要：为了减少沥青混合料的离析，提高路面的压实度和平整度，提高行车的舒适度，最终延长路面的寿命；重点对沥青混合料的摊铺和碾压过程应重点控制的环节作了详细说明，指出合理调整好摊铺机与规范操作压路机的使用方法，以达到提高沥青路面使用性能的目的。 关键词：沥青混合料；摊铺；压实；质量控制 引言 沥青混合料的摊铺过程是控制整个路面施工的平整度与预压密实度的关键环节；压实过程则是进一步提高沥青混合料的平整度和压实度的决定环节。因此，提高沥青摊铺和压实质量对提高沥青路面质量具有决定性的意义。本文是笔者在工程施工中从一些重要的控制环节上对沥青混合料摊铺和压实过程作出的经验总结。 1沥青混合料运输过程中的质量控制 (1)沥青混合料拌和机生产沥青混合料的整个流水线作业环节中，要有指定的专业人员进行对混合料的重点监控，确定拌和出来的沥青混合料的质量合格，满足工程铺筑的需要。 (2)拌和机向运料车卸料时，每卸一次混合料应挪动一下汽车位置，采用前，中，后装卸法，以减少装料离析与运输过程中粗细料分离。 (3)选用大吨位运料车，有利于保证混合料的运输质量，还能有效防止混合料温降和离析现象。 (4)运料车在装料之前为了防止粘板，应在自卸车底板，内侧板喷涂一薄层油水（柴油：水=1：3），不应有余液积累，这样有效提高运料车在下一轮运输混合料的质量。 (5)运料车装好混合料后应采用篷布盖好，避免天气不稳定因素与现场管理客观因素带来混合料大幅度降温而影响到摊铺环节的质量。 2沥青混合料摊铺过程中的质量控制 (1)在混合料进行摊铺之前，摊铺机应尽早做好检查燃油，冷却液等的准备工作，并给摊铺机熨平板充足的预热。 (2)根据拌和机的生产能力、摊铺机的摊铺能力、运料车的运输能力、压路机的压实能力等合理地选择摊铺速度。一般情况下，铺筑下底层路面的摊铺速度为5m/min，铺筑上面层的摊铺速度为m/min。 (3)尽可能保持摊铺机料斗内的余料均匀，保持连续均匀供料。 (4)调节好料位传感器，尽量使螺旋送料器维持一种连续、缓慢的物料运动速度，保持熨平板前料位均匀一致。 (5)正确操作摊铺机料斗，避免受料斗内积料过多或翻斗过快而带来混合料的离析。 (6)摊铺速度确定后，摊铺应尽可能保持稳定和连续。一般情况下，摊铺速度是不变化的，严禁摊铺速度忽快忽慢，或者摊铺机猛烈起步和紧急制动，以避免新铺路面形成条带状拉沟而影响路面的平整度。 (7)合理地选择摊铺机振动系统的振动力和频率直接影响铺层的密实度和平整度。 (8)螺旋分料器的高度应根据摊铺层厚度的变化作出调整。铺层厚，螺旋分料器的高度要增大，反之减少。螺旋分料器太高，则供料慢，两端供料不足；螺旋分料器太低，则阻力过大，供料也不足。根据经验，螺旋分料器下沿调至高出松铺层12cm供料较理想；分料器的端部跟熨平板的边缘以1520cm为宜。 (9)全路幅一次摊铺能够节约人工和机械，而且铺筑成型的路面表面均匀一致，平整度好，但是要避免熨平板伸尽来铺筑路面以容易造成路面离析和预压密实度不足。 (10)采用多台摊铺机阶梯型作业方式时，前后摊铺机的距离应控制在20m以内，避免纵向接缝的平整度和外观难以掌握。 (11)配合人工补料是保证摊铺质量的必要措施，如摊铺过程中，因摊铺机摊铺不到位的死角、花岛头、桥墩边等和对表面的离析，应该配合人工的及时人工补适量的细沥青混合料予以补救。 3压实过程中的质量控制 合理操作摊铺机，摊铺机铺筑出来的沥青路面的预压实度略高于80%，要使沥青面层的压实度达到工程规定的要求，还需要经过进一步的碾压。 3.1压实工序 碾压通常分为三个阶段，即初压、复压和终压阶段。三个阶段的压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的碾压原则来进行碾压，还要根据沥青混合料类型、当时的天气、铺筑的厚度、摊铺路面的宽度来确定压路机的类型和数量。 (1)初压阶段。初压起路面平整、稳定作用，压路机应在混合料摊铺后的较高温度下进行。采用轻吨位的双钢轮压路机静压方式来完成，避免路面产生推移、开裂。一般情况下选用68吨的压路机静压2遍来完成。 (2)复压阶段。复压起压实作用，这是关键的压实工序，要达到要求的压实度和平整度，并无明显的轮迹。根据经验，一般是采用1012吨双钢轮压路机，启动“高频、低幅”振动来进行碾压23遍。 (3)终压阶段。终压起整理光面作用，可消除轮迹等。一般情况下采用轻型双钢轮压路机来进行碾压路面2遍，直至路面没有轮迹为止。 3.2碾压温度控制 严格控制沥青混合料摊铺后的初压温度，对路面来说是非常重要的。混合料初压温度过高，易出现混合料推移，并破坏已铺路面混合料的均匀度，影响路面的平整度；初压温度过低，将会影响到复压和终压温度，会给复压和终压工序带来困难。一般情况下混合料温度在130摄氏度以上来进行初压阶段的碾压，120摄氏度左右进行复压阶段的碾压，90摄氏度以上来完成终压的碾压效果最好。 3.3碾压顺序 （1）在混合料摊铺2030m后开始进行初压，先碾压横接缝，让压路机压轮大部分在成型路面上，1020cm压轮在新铺路面进行横向碾压，逐步向前赶。 （2）横接缝碾压结束后，按照由外向内、由低向高的顺序碾压，在已稳定路面重叠30cm左右进行错开碾压。振动压路机换向时，先停振、再停机，然后换向碾压，换向后在压路机开始行走后起振，可有效防止混合料形成鼓包。 （3）特别是弯道碾压时，要从内侧向外侧依次碾压，以减少混合料向外推移。 3.4其他注意事项 （1）压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向钢轮上洒水或洗衣粉来清理，不可用柴油和汽油。 （2）压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头和停车等侯。 （3）振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。 （4）对压路机无法压实的拐弯死角等部位应采用振动夯板来夯实。 （5）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料等杂物。 4结语 通过以上对沥青混合料的摊铺和压实过程中重要控制环节和细节的总结可以看出，对摊铺机合理调整控制和压实过程规范操作，就可以减少沥青混合料的离析，从中提高路面的压实度和平整度，最终提高沥青路面的使用性能。 参考文献1JTG F40-2004，公路沥青路面施工技术规范S2JTG B80/1-2004，公路工程质量检验评定标准（土建部分）S3JTG 052-2000，公路工程沥青及沥青混合料试验规程S4沙庆林公路压实与压实标准M北京：人民交通出版社，1999