国际货运代理实务课件全书教学教程电子教案幻灯片.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第一章 国际货运代理概述,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第二章 国际货运代理责任与责任险,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第四章 国际海洋运输业务,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第五章 提单与提单业务,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第五章 国际航空运输业务,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,国际货运代理实务,2,课程定位与目标,国际货运代理实务是物流管理、国际货运代理专业的职业技术主干课,.,本课程为,72,学时,.,通过讲授国际货运代理的基本理论与实际应用知识，使学生达到下列基本要求：,1,掌握国际货运代理的基本概念与基本原理；,2.,掌握各种货物运输方式及代理的相关理论与技能,3,掌握国际货运代理的各项业务与程序,货运单证的制作使用及流转,.4,结合国际货运代理相关知识解决国际货代业务延伸的实务问题。,3,课程教学内容,序号,知识模块,理论教学,实践学时,1,国际货运代理概述,4,2,国际货运代理责任与责任险,2,3,对外贸易基础知识,6,4,4,国际海运代理实务,12,10,5,提单与提单业务,6,4,6,国际陆运代理实务,4,2,7,国际航运代理实务,8,4,8,国际多式联运代理实务,4,9,国际货运货损事故处理,2,10,合计,48,24,4,第一章 国际货运代理概述,本章学习目的与要求,（1）熟悉国际货运代理业的发展历程及趋势,（,2,）掌握国际货运代理的概念、性质、服务对象和作用,（,3,）熟悉国际货运代理相关行业组织及行业管理,（,4,）了解国际货运代理企业的类型及业务范围,5,第一节 国际货运代理业的发展历程及趋势,一、国际货运代理业的发展历程,从,公元,10,世纪起,国际货运代理开始在欧洲出现,最初是作为,佣金代理，,居间人。,20,世纪,40,年代，出现了定期的航班空运业务，逐步形成世界航空运输网，产生了航空货运代理业，称为空运,代理,。,20,世纪,50,年代，公路运输步铁路运输之后，有了空前规模的发展,国际货运代理在发展公路运输中发挥了积极作用。,6,20,世纪,60,年代，集装箱化运输已成为国际贸易的显著特征。为国际货运代理提供了拓展业务的机会，即,拼箱和拆箱,服务。国际货运代理开始签发自己的提单，直接承担在运输途中货物损坏或灭失的责任，成为,无船承运人,；,20,世纪,70,年代到,80,年代,单一的海运或陆运或空运的方式已远不能满足时代的需要，一些有能力的国际货运代理开始介入国际多式联运业务。这时的国际货运代理充当了,总承运人,，承担组织在一个单一合同下，通过多种运输方式，进行,门到门,的货物运输业务。,7,20,世纪,90,年代以来，随着,“,第三方物流服务,”,需求的出现。国外一些大型国际货运代理企业，积极开展全球性第三方物流服务，除提供传统的代理服务项目外，还包括进出口货物运输、仓储、包装、库存管理、门到门服务等等,向客户提供个性化的、全面、长远的物流解决方案。,国际货运代理演变为,第三方物流经营人,.,8,居间人,代理人,当事人,(,无船承运人和多,式联运总承运人,),第三方物流经营人,9,二、发展趋势,当今世界领先的国际货运代理业主要集中在经济比较发达的欧,美一些国家。,在亚洲，主要是在日本、新加坡、中国香港地区。,中国大陆近几年发展迅猛，,2005,年商务部最后实行审批制设立的一级国际货代企业已经达到近,6000,家，其中,2006,年加入中国货代协会的一级货代企业有,3000,多家。,目前，世界上,80%,左右的空运货物，,70%,以上的集装箱运输货,物，,75%,的杂货运输业务，都控制在国际货运代理人手中。,10,1,、向集约化、协同化方向发展,随着世界各大型企业之间的并购浪潮和网上贸易的迅速发展,一些大型国际货代公司跨越国境,展开,大规模购并、联合或重组,组成新的跨国公司或物流联合企业,以充分发挥网络优势,调动其在世界各地的物流网点,构筑起本公司,全球一体化的物流网络,节省时间和费用,为货主,提供优质服务,;,同时也为企业争取更大的市场份额,以绝对优势战胜竞争对手。,11,2,、向高技术、信息化、智能化物流业发展,从美国、欧洲、日本等发达国家和地区的情况来看,现代国际货代的发展趋势是向高技术、信息化、自动化、智能化、集成化方向发展。广泛采用无线互联网、卫星定位技术,(GPS),地理信息系统,(GIS),和射频标识技术,(RF),、条形码条码管理系统,以及电子识别和电子跟踪技术,智能交通与运输系统,(ITS),自动引导小车,(AGV),技术和搬运机器人,(Robot System),技术。集信息化、机械化、自动化和智能化于一体。,12,3,、向第三方、第四方物流拓展,第三方物是高效益的现代物流社会化服务模式。它不仅能够提供一般国际货运代理所提供的仓储、报价、报关、运输、分拨等初级服务,而且提供信息通讯、物流优化方案等更高层次的综合性服务。强调的是系统化,是一项系统工程,.,第四方物流的服务内容更多,覆盖的地区更广,运作的效率更高。不光有供应链管理功能,;,还有运输一体化功能,;,更有供应链再造功能,及时改变或调整战略战术,使产品能够,“,更快、更好、更廉,”,地送到需求者手中。,13,案例评析：中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中国外运）,的发展历程,一、集团概况,中国外运是中国最大的货运代理企业，中国百强货代企业排名首位。,拥有覆盖中国、辐射全球的庞大服务网络。公司成立于,1950,年，,是以海、陆、空国际货运代理业务为主,，,集海上运输、航空运输、航空快递、铁路运输、国际多式联运、汽车运输、仓储、船舶经营和管理、船舶租赁、船务代理、综合物流为一体的国际化大型,现代综合物流企业集团,。,14,二、发展历程,开辟了我国首条集装箱运输航线，开创我国集装箱运输的先河。,率先在我国开办了国际多式联运业务，首次实现了,“,一票到底,”,的,“,门到门,”,服务,相继与,DHL,、,UPS,、,FEDEX,、,TNT,等国际知名快递企业建立合资公司，形成了遍布全国的国际空运网络。,15,1997,进行了集团结构调整、业务整合、资产重组、人员分流等改革工作。,同年正式注册成立了中国对外贸易运输（集团）总公司。,2003,年中国外运股份有限公司在香港成功挂牌上市，融资总额,5.03,亿美元。,2004,年中外运通过购买旧船、合资等方式成功进入了油轮和汽车运输领域，被业内称为,“,低成本扩张的典型案例,”,。,16,截至,2006,年底，中国外运在国内设有,40,家全资子公司，,8,家控股子公司，,1,家香港上市公司（中国外运股份有限公司）和,1,家国内,A,股上市公司（中外运空运发展股份有限公司），国内经营实体,1000,余家。在境外设有,8,个代表处，,16,家海外企业，并与境外,400,多家运输企业建立了业务代理关系，形成了覆盖全国，辐射全球的优质高效的运输服务网络。,17,三、中外运经营范围：,海运代理业务：,拥有覆盖中国、辐射全球的庞大服务网络。为客户提供代理订舱、报关报检报验、无船承运、拼箱、工程项目、重大件运输以及多式联运等多种综合性的货运代理业务。,船务代理业务：作为中国最大,的船舶代理公司之一，通过其,下属子公司中国船务代理有限,公司提供标准化的船舶代理服务,18,铁路货运代理业务,大陆桥运输,-,西伯利亚铁路至欧洲的亚欧大陆桥；连云港,-,中亚地区,-,欧洲的新亚欧大陆桥铁路运输；过境铁路运输,-,包括前往韩国和越南等国家的货物运输；铁海货代,-,利用铁路把货物运送到沿海港口，再转由海路继续运到目的地；内陆货物运输,-,输送货物往返全国各地。,19,空运代理业务：主要通过其控股的中外运空运发展股份有限公司办理进出口货物的国际运输代理业务，主要包括：揽货、分拨、订舱、包储中转、物流服务、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险，相关的短途运输服务及咨询业务；经营国际快递业务；与以上业务相关的咨询、服务展览技术交流等,20,多式联运业务,陆桥联运业务主要包括进出口国际铁路联运和过境货物运输及陆桥出口业务。陆桥运输服务辐射的国家和地区有独联体各国、蒙古、朝鲜等。,铁海、海铁联运业务公司在世界各地拥有健全的代理网络，国外代理可为国外发货人代理订舱、签发全程联运提单。货物抵港后，公司向海关办理直通中转手续，直接装火车发运内地。,21,报关报检业务：中国外运所属报关企业,174,个，其中代理报关企业,133,个，专业报关企业,39,个，自理报关企业有,2,个,.,全集团报关从业人员,2300,余人,.,是全国报关行业中最大、业务覆盖面最广、报关从业人员最多的企业。目前已经形成,“,哪里有海关，哪里就有中国外运报关企业,”,的服务网络。,22,三、我国货运代理业的发展现状,（一）服务单一,缺乏核心竞争力,（二）规模偏小,缺乏国际性服务网络,（三）技术落后,缺乏快速反应机制,（四）高素质人才匮乏,管理水平急待提高,（五）兑现入世承诺,外围压力增大,23,四、我国货代企业发展对策,1.,市场创新,(1),巩固传统主业，实行服务延伸战略，完成,“,门到门,”,的全程式服务；,(2),加快向现代物流业的转化，拓展物流服务业；,(3),注重市场营销，树立品牌意识，以顾客为导向，提供增值服务，,(4),优化网络规划和货源配置，加强对国内货主和跨国公司的揽货力度，建立全球代理网络，加强海外揽货；,(5),从单一的运输经营向多元化经营和资本经营并重转变，实现新的利润增长。,24,2.,制度创新,（,1,）,加快货代行业内部的联合和兼并,。加强联合和兼并，以求保市场份额，提高竞争力。,（,2,）,寻求和船公司、货主企业的战略联盟。,一方面可以大大降低企业的成本，同时可以大幅度地提高服务质量和服务范围。,（,3,）,加快和国外货代企业的合作。,国外货代企业既是竞争对手，也可以是合作伙伴，通过合作，用较小的投入扩大市场覆盖面，开拓国际市场。,25,3.,管理创新,管理创新表现在完善企业结构，理顺企业内部关系，增强企业的市场竞争力，促进现代企业制度的建立。提高企业运营效率，最大限度地节约运营成本。,4.,技术创新,加快企业信息系统建设，实现,EDI,电子数据交换，实现和货主企业、船公司、港口企业、海关等各个环节方便高效的业务联系。利用网络技术，推进电子商务平台的建设。另外，还可以引进,GPS,等先进技术，为客户提供个性化的增值服务。,26,5.,知识创新,(1),调整企业结构，建成科技含量较高的知识型企业,;,(2),建立能够为公司员工进行交流的设施和环境；,(3),设立知识主管；,(4),建立透明、公平、民主化的决策机制；,(5),创造有利于每位员工发挥创造力的文化氛围。,27,本节小结,熟悉国际货运代理业的发展历程,明确国际货运代理业的发展趋势,掌握国际货运代理各发展阶段身份的演变,了解我国国际货运代理业的发展现状及对策,28,第二节 国际货运代理人及其业务,一、国际货运代理人的概念、性质和类型,（一）国际运代理人,(,The Freight Forwarder),概念,货运代理在不同国家有不同的名称，关税代理人、清关代理人、关税经营人、与发运代理人。,国际货运代理协会联合会,(FIATA),：货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。货运代理可以依这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储存、报关、验收、收款。,29,目前对货运代理人的定义基本上可以划分成两大类：一类是仍将货运代理人限定在纯粹代理人的范畴，即货运代理人只能作为代理人以委托人的名义代办货物运输及其相关业务；另一类是突破货运代理人只能作为代理有的界线，允许货运代理人作为独立经营人，开展当事人业务，从而使货运代理人具有多重属性。,中国货代管理规定,第,2,条：,“,国际货物运输代理,是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。,”,中国货代管理规定实施细则,(,试行,),第,2,条第,(1),款规定,:,国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人,也可以作为独立经营人,从事国际货运代理业务。,30,（,二）,国际货运代理人的性质及类型,1,、性质：国际货运代理本质上是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人，既代表货方，保护货方的利益，又协调承运人进行承运工作。国际货运代理在以发货人和收货人为一方，承运人为另一方的两者之间起着桥梁作用。,2,、类型：居间人、代理人、当事人、无船承运人、第三方物流经营人,31,主要内容,国际货运代理人,无船承运人,第三方物流经营人,与托运人关系,委托方被委托方,托运人与承运人,委托人与经营人,与收货人关系,不存在任何关系,提单签发人与持有人,根据订立合同或签发单证而定,法律地位确定,委托方代理,承运人,经营人,相关费用计收,佣金,收运费或赚取差价,根据服务动态收费,提单拥有,不拥有自己的提单,拥有自己的提单,根据经营的业务和法律地位确定,服务动态,软件服务,软件服务,软件或硬件服务或软硬件服务,国际货运代理、无船承运人和第三方物流经营人的比较,32,信息系统,比较独立,比较独立,综合网络系统,业务范围,进出口货运相关业务,进出口货运相关业务和承担运输责任,根据客户要求所能承担的服务而定,买卖合同,不订立买卖,不拥有货物,不订立买卖,不拥有货物,不订立买卖,不拥有货物,运输合同,代表委托方订立,与托运人订立,根据是否承担运输责任而定,业务行为,服务动态,服务动态,服务动态,法规适用,货运法规,货运和运输法规,根据所从事的业务适用相关法规,法律关系,委托关系,双重身份,多重身份,33,二、国际货运代理的业务范围,（一）国际货运代理的业务范围,及应具备的业务素质,1,、以居间人、代理人或当事人身份从事海陆空货物的租船、订舱代理及运输组织等业务；,2,、以代理人身份从事海陆空进出口货物的报关报检代理以及保险等业务。,3,、以多式联运经营人或无船承运人身份与货主签订多式联运合同，作为当事人必须对全程运输负总的责任，有权签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者来完成国际海上货物运输。,4,、以第三方物流经营人身份从事物流服务业务。,34,（1）选择运输线路,（2）选择运输方式和适当的承运人,（3）订舱；,（4）接收货物,（5）包装,（6）储存,（7）称重、量尺码,（8）签发单证,（9）报关,（10）办理单证手续,（1,1,）安排货物转运,（1,2,）安排保险,（1,3,）支付运费及其他费用；进行外汇交易,（1,4,）交货及分拨货物,（1,5,）协助收货人索赔,（1,6,）提供与工程、建筑有关的大型和重型机械、设备，挂运服务和海外展品等特种货物的服务,（二）国际货运代理的具体业务,35,（三）国际货运代理人应具备的业务素质,具备良好的资信,了解有关法律法规与政策,精通国际货运业务知识,以国际海运班轮代理为例，国际海运班轮代理应做到,“,六知,”,：,1,、了解国际班轮航线现状与构成，即知线。,2,、了解装、卸口情况，即知港。,3,、了解船舶情况，即知船。,4,、了解货物对运输的要求，即知货。,5,、了解运价市场，即知价。,6,、了解业务操作规程，即知规程。,36,第三节 国际货运代理相关行业组织及行业管理,一、国际货运代理相关的行业组织,（一）国际货运代理协会联合会（,FIATA,）,国际货运代理联合会，英文为,“,International Federation of Freight Forwarders,Associations,”,，协会于,1926,年,5,月,31,日在奥地利的维也纳成立。是一个非政府和非盈利性的国际货运代理行业组织，具有广泛的国际影响，总部设在瑞士的苏黎世，在各大洲设有办事处。其中，亚洲和太平洋地区办事处设在印度的孟买。,37,（二）国际航空运输协会（,IATA,）,国际航空运输协会，英文为,“,INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIANTION,”,，缩写,“,IATA,”,。协会的前身是由,6,家航空公司组成的国际航空交通协会，,1945,年改名为国际航空运输协会，总部设在加拿大的蒙特利尔，协会在纽约、巴黎、伦敦和新加坡设有分支机构。,38,（三）中国国际货运代理协会（,CIFA,）,中国国际货运代理协会，英文为,“,CHINA INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDERS ASSOCIATION,”,，缩写,“,CIFA,”,。成立于,2000,年,9,月,6,日。该协会是中华人民共和国境内注册的国际货运代理企业自愿组成的非盈利性质的行业协会。接受商务部的业务指导和民政部的监督管理。,39,（四）我国各地区国际货运代理协会,随着我国对外贸易迅速增长，国际货运代理行业蓬勃发展，迫切需要有一个行业组织来协调企业和政府、企业与市场的关系。上海在,1992,年率先成立了国际货运代理的行业协会，随后各地区的国际货运代理行业协会也纷纷成立，目前全国已在,21,个省、市、自治区建立了地方国际货代协会。这些行业协会都是由国际货运代理企业自愿组成的、非盈利性的行业组织，接受地区外贸主管部门和民政部门的监督管理。,40,二、国际货运代理的行业管理,根据,1995,年颁布的,中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定,及其实施细则的有关规定，国务院商务主管部门（商务部）是我国国际货运代理业和主管部门，负责对全国国际货运代理业实施监督管理。,省、自治区、直辖市、经济特区、计划单列市人民政府商务主管部门在商务部的授权下，负责对本行政区域内的国际货运代理业实施监督管理。,41,2004,年,7,月,1,日,中华人民共和国行政许可法,正式实施，国务院在,“,关于第三批取消和调整行政审批项目的决定,”,国发,200416,号文件中就我国国际货运代理行业的审批等问题做出规定，正式取消了国际货运代理行业原来的市场准入行政审批制度，即取消了政府主管部门对国际货运代理企业经营资格的前置审批。目前我国国际货运代理行业的市场准入已改为工商注册登记制度,.,商务部作为国际货运代理行业的主管部门，在,2004,年,7,月,1,日以前负责货代行业市场准入审批，新制度实施后，货代企业在工商注册登记后，可以在商务部进行备案登记。,42,第四节 国际货运代理企业的类型及业务范围,一、中国货运代理企业的类型,(,一,),以投资主体、所有制形式为标准分类,1,、全民所有制国际货运代理企业,2,、集体所有制国际货运代理企业,3,、私人所有制国际货运代理企业,4,、股份制国际货运代理企业,5,、外商投资国际货运代理企业,43,（二）以企业的成立背景和经营特点为标准分类,1,、以外运公司为背景的货代企业,(,中国外运,),2,、以航运公司、航空公司和铁路为背景的货代企业,(,中远国际货运代理有限公司,.,中国民航客货运输销售代理公司,.,中国铁路对外服务总公司,),3,、以外贸专业公司、工贸公司的报运部门为背景所组建的货代企业,(,中粮,.,五矿,.,中成,.,中纺等集团所属的货运公司,前身大都为公司的储运部,),4,、以仓储为背景的货代企业,(,天津渤海石油运输公司,.,上海国际展览运输有限公司等,),5,、中外合资经营的货代企业,44,二、国际货运代理企业的主要业务范围,（一）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装；,（二）货物的监装、监卸、集装箱拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；,（三）报关、报检、报验、保险；,（四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；,（五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理；,（六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）；,（七）国际快递（不含私人信函）；,（八）咨询及其他国际货运代理业务。,45,典型国际货运代理系统流程图,进,收,第二章 国际货运代理责任与责任险,何柳,本章学习目标,知识目标,:,掌握国际国际货运代理人的法律地位及责任,熟悉国际货运代理责任风险的防范措施,了解国际货代理责任险的内容及保险方式,能力目标,:,国际货运代理如何投保责任险,国际货运代理责任风险的应对防范措施,47,第一节 国际货运代理人的法律地位和责任,一、国际货运代理人的法律地位,代理关系是由委托人和货运代理人两方组成的，因为代理关系的成立必须由一方提出委托，经另一方接受后才算正式成立，这种关系一经确定后，委托方与货运代理人之间的关系则成为委托与被委托的关系，有关双方的责任、义务则应根据双方订立的代理协议或代理合同办理。,在办理业务过程中，货运代理人作为委托方的代表对委托方负责，,但货运代理人所从事的业务活动仅限于授权范围内。,从目前国际货运代理人所承办业务的做法看，对委托方所委托的业务，有的是,由货运代理人自己承办，,也有的,以中间人的身份为委托方与第三方促成交易。,48,通常对货运代理人产生的关系有以下三种。,1、委托方与货运代理人的关系，这种关系由委托协议或合同来确定。,2、委托方与第三方的关系，此种关系由货运代理人与第三方订立的合同来确定。,3、货运代理人与第三方的关系，此种关系由货运代理人与第三方订立的合同来确定。,49,一旦货运代理人与第三方发生关系时，可以不向第三方说明其代表的身份，因此，从第三方的角度看，此时的货运代理人的性质和地位有以下三种。,1、货运代理人不公开委托人，而以自己的名义与第三方订立合同，此时货运代理人代表的是未公开的委托人。在这种情况下，第三方只能向货运代理人起诉。如证据确凿，并能说明货运代理人所代表的委托人，在这种情况下也可选择向委托人起诉。,50,2、货运代理人说明自己的身份是委托方的代表，而并不说明委托方是谁，在与第三方订立的合同上说明,“,仅作为代表,”,的字样。此时，货运代理人代表的是隐名的委托人。在这种情况下，第三方只能向委托方起诉，对货运代理人来说，他不负个人责任，但如货运代理人不愿意公开委托人是谁，则第三方也可先向货运代理人起诉。,3、货运代理人既公开他是代表委托人，又说明其委托人是谁，在订立的合同上加注,“,XXX,授权,”,，同时又加注,“,仅以代表身份,”,的字样。此时，有关责任纠纷处理可与上述第2种情况同样对待。,51,二、国际货运代理的责任,（一）国际货运代理从事传统业务责任及其责任分类,1,、国际货运代理从事传统业务的责任,国际货运代理仅对自己的错误和疏忽负责,还应承担承运人的责任和造成第三人损失的责任,国际货运代理的责任取决于合同条款的规定和所选择的运输工具等,2,、我国国际货运代理从事传统业务的责任分类,纯粹代理身份的责任,当事人身份的责任,多式联运经营人身份的责任,“,混合,”,身份的责任,合同责任,52,（二）国际货运代理从事第三方物流责任及其责任分类,1,、第三方物流的责任,2,、第三方物流的责任分类,（,1,）合同责任（与客户、与分包人、与信息系统供应商）,（,2,）第三者的法律责任（举例,）,（,3,）其他责任与风险（投资、方案设计、金融服务、特殊商品、责任范围加大等。举例,）,53,3,、国际货运代理的除外责任,一般情况下的除外责任,国际货运代理的除外责任通常规定在国际货运代理标准交易条件或与客户签订的合同中，归纳起来包括：客户的过失或疏忽所致；客户或其代理在搬运、装卸、存储和其他处理中所致；货物包装不良所致；货物的自然特性或固有的缺陷所致；货物的内容申报不详所致；货物的标识不良或地址有误所致；不可抗力所致。,54,特殊情况下的除外责任,客户不得让国际货运代理对由于下列事实产生的后果负责：有关货物的描述不正确、不清楚、不全面；货物包装、刷唛和申报不当；货物在卡车、车厢、平板车或集装箱的装载不当；国际货运代理不能合理预见到的货物内在的危险。,55,第二节 国际货运代理责任风险的防范,防止或减少国际货运代理的责任风险,最好办法之,一是投保责任险，将风险事先进行转移,.,此外货运,代理尚须采取其他的必要措施，尽量避免损失的发,生、降低其责任风险。,一、预防性措施,二、挽救性措施,（一）拒绝索赔并通知客户向货物保险人索赔。,（二）在协定期限内通知分包人或对他们采取行动。,（三）在征得保险人同意后，只要可能，与货主谈判，友好地进行和解。,（四）及时向保险人通知对国际货运代理的索赔或可能产生索赔的任何事故。,56,（五）及时、适当地通知有关的空运、海运、驳运、陆运承运人，包括其他的货运代理、货物拼装人、报关人及与事故,/,事件有关的保险公司，并及时提供法律上所要求的事故通知书。,（六）立即将双方有关要求与答复的书面材料的副本抄送保险人，尚需将索赔人提出的口头要求的记录，或双方口头联系的记录，提供给保险人。,（七）必须与保险人及其法律代表协商、调查或诉讼中充分合作；遇到货物灭失或损坏时，与保险人联系检验事宜；向保险人提供单证和资料；收集支持案件的证据。,（八）没有保险人的允许，既不承认责任也不处理索赔。,（九）不得在没有得到保险人特别的书面同意的情况下，予以诉讼时效的延期。,57,三、补偿性措施,（一）承保范围内的责任，从保险公司得到赔偿,（二）货运代理过失，责任保险人给予赔偿,（三）集装箱货物短少，属责任保险赔偿范围,58,四、国际货运代理从事第三方物流责任风险的防范,（一）制定特别法律,（二）建立行业管理,（三）建立评估机构,（四）制定管理程序,（五）采取必要的防范措施,1,、防范措施要从源头抓起,2,、签订合同须注意的问题,3,、投保责任险进入市场理赔,4,、成立应急中心处理突发事件,5,、高度重视商品的特殊性,6,、风险发生后要尽快采取有效补救措施,59,第三节 国际货运代理的责任险,一、国际货运代理责任险的产生,(,一）国际货运代理本身的过失。国际货运代理未能履行代理义务，或在使用自有运输工具进行运输出现事故的情况下，无权向任何人追索。,（二）分包人的过失。在,“,背对背,”,签约的情况下，责任的产生往往是由于分包人的行为或遗漏，而国际货运代理没有任何过错。从理论上讲国际货运代理有充分的追索权，但复杂的实际情况却使其无法全部甚至部分地从责任人处得到补偿，如：海运（或陆运）承运人破产。,（三）保险责任不合理。在,“,不同情况的保险,”,责任下，单证不是,“,背对背,”,的，而是规定了不同的责任限制，从而使分包人或责任小于国际货运代理或免责。,60,二、国际货运代理责任险的内容,国际货运代理投保责任险的内容，取决于因其过失,或疏忽所导致的风险损失。,（一）错误与遗漏,（二）仓库保管中的疏忽,（三）货损货差责任不清,（四）迟延或未授权发货,（五）货物的损坏及灭失,（六）错误与疏忽的责任,（七）罚款与关税,（八）律师与检验费,（九）物流合同,61,三、国际货运代理责任险的除外责任,（一）承保期间以外发生的风险或事故。,（二）索赔时间超过承保条例或法律规定的时效。,（三）保险合同或保险人条例中所规定的除外条款及不在承保范围内的国际货运代理的损失。,（四）违法行为造成的后果。,（五）蓄意或故意行为，如倒签提单、预借提单引起的损失,（六）战争、外敌入侵、敌对行为（不论是否宣战）、内战、反叛、革命、起义、军事或武装侵占、罢工、停业、暴动、骚乱、戒严和没收、充公、征购等的任何后果，以及为执行任何政府、公众或地方权威的指令而造成的任何损失或损害。,62,（七）任何由核燃料或核燃料爆炸及核废料产生之离子辐射或放射性污染所导致、引起或可归咎于此的任何财产灭失、摧毁、毁坏或损失及费用，不论直接或间接，还是作为其后果损失。,（八）超出保险合同关于赔偿限额规定的部分。,（九）事先未征求保险人的意见，擅自赔付对方，则可能从保险人处得不到赔偿或得不到全部赔偿。,63,四、国际货运代理责任保险的方式,（一）国际货运代理的有限责任保险,按其本身规定的责任范围对其有限责任投保,（二）国际货运代理的完全法律责任保险,按其所从事的业务范围应承担的法津责任进行投保。,（三）国际货运代理的最高责任保险,对于超过确定范围以外的责任，国际货运代理必须,为客户提供,“,最高,”,保险，即向货物保险人支付一笔额,外的保险费用。,（四）国际货运代理的集体保险制度,64,五、国际货运代理投保责任险的主要渠道,一是所有西方国家和某些东方国家的商业保险公司，可以办理国际货运代理责任险；,二是伦敦的劳埃德保险公司，通过辛迪加体制，每个公司均承担一个分保险，虽然该公司相当专业但市场仍分为海事与非海事，并且只能通过其保险经纪人获得保险；,三是互保协会也可以投保责任险。这是一个具有共同利益的运输经纪人，为满足其特殊需要而组成的集体性机构。,65,另外一种是通过保险经纪人（其自身并不能提供保险），可为国际货运代理选择可承保责任险的保险公司，并能代表国际货运代理与保险人进行谈判，还可提供损失预防、风险管理、索赔程度等方面的咨询，并根据国际货运代理协会标准交易条件来解决国际货运代理的经济、货运、保险及法律等问题。,66,六 承保国际货运代理责任险的机构,TT CLUB,联运互保协会有限公司,(,联运保赔协会,),是一家非盈利性、只收成本费、股东不享有投资收益的协会。是世界运输业主要保险人之一，承保国际货运代理责任险，并且包括国际货运代理从事第三方物流的责任险。,AGF-CAMAT,（,AGF,）是世界是最大的运输保险人，其承保责任险的市场占有率为,6%,，,AGF,所属的运输及责任险有限公司已在,150,多个国家设立代表处。,民安保险公司。是香港最大的运输保险公司之一，业务约占香港市场,15%,，特别是在船舶保险和海上运输责任方面占有更大的市场份额。,67,第三章对外贸易基础知识,68,何柳,本章主要内容,国际贸易基础知识,进出口业务,进出口商品检验,商品品质、数量包装及价格条款,国际贸易支付工具与支付方式,国际货物运输保险,69,第一节 国际贸易实务基础知识,一,.,概念,:,指世界各国或地区,(,单独关税地区,),之间所进行的以货币为媒介的商品交换活动,.,二,.,国际贸易的分类,(,一,),按商品的流向划分,出口贸易,(,净出口,)export trade,进口贸易,(,净进口,)import trade,贸易顺差和贸易逆差,过境贸易,transit trade,70,(,二,),按贸易关系划分,直接贸易,direct trade,间接贸易,indirect trade,转口贸易,interpret trade,(,三,),按清偿,(,结汇,),方式不同划分,现汇贸易,spot exchange trade,记账贸易,clearing account trade,易货贸易,barter trade,71,二,.,进出口贸易交易程序,(,一,),进口交易程序,1.,进口交易前的准备阶段,(1),安排计划,:,进口企业根据国家批准的进口计划或地方批准的进口项目,编制进口计划,并向主管部门报批,申请进口许可证,落实用汇资金等,(2),选择市场对象,:,开展市场调查,选择进出口公司或安排其进口部门开展对外联系工作,(3),确定经营方案,:,制定具体进出口方案,安排订购市场,.,订购时间和选择交易对象等,72,2.,进口交易洽商和签订进口合同阶段,(1),交易洽商一般要经过四个环节,询盘,inquiry,发盘,offer,还盘,counter offer,接受,acceptance,(2),签订书面合同,购货合同,购货确认书,73,3.,履行进口合同阶段,(1),办理对外付款保证手续,:,申请开信用证,(2),通过货代与运输部门订立运输合同,办理保险、报关、付款、接货和验收等,(3),经检验检疫机构检验发现问题进行索赔、仲裁等,(4),与国内订货单位结算货款及其他费用,74,(,二,),出口交易程序,1.,出口交易前的准备阶段,(1),安排计划,:,编制出口计划,报有关主管部门批准,(2),组织货源,:,根据下达的计划落实货源,(3),选择市场对象,:,通过市场调查正确选择销售市场,(4),开展广告宣传,:,推销策略,建立客户关系和推销网络,(5),确定经营方案,:,制定商品出口经营方案,确定收汇方式,办理商标注册等,75,2.,出口交易洽商与签订出口合同阶段,3.,履行出口合同阶段,(1),备货,(2),审证改证,:,向买方催开信用证,根据合同条款规,定进行审查,在确认无误后,方可备货,.,发现信用证,与合同不符或不能接受时应及时通知买方改证,.,(3),报关装船,(4),交单收汇,:,发装运通知并按信用证要求缮制单据,在信用证有效期内交银行议付和结汇,.,(5),索赔理赔仲裁诉讼,76,第二节 商品的品质、数量和价格,一、商品的名称与品质 商品品质是商品的,内在质量和外表形态,的综合，前者表现为商品的化学成分的构成、物理和机械性能、生物特性等；后者表现为商品的大小、长短、结构、款式、色泽、轻重以及味觉、嗅觉等。商品的品质是构成货物说明的重要组成部分，也是买卖双方交收货物的依据之一。品质条款的内容应包括对品质的具体要求，有时还包括对品质的差异幅度和价格调整办法，以及卖方违约时的处理办法等。,77,（一）表示商品品质的方法,1.,以实物样品表示商品品质：凭样品买卖,（,1,）凭卖方样品买卖：又称代表性样品、原样。应留存一份或数份样品以备将来组织生产、交货或处理质量纠纷时作为核对之用。,（,2,）凭买方样品买卖：又称来样成交或来样制作。卖方可根据买方来样仿制或从现有货物中选品质相近的样品提交买方，这种样品称为“对等样品”或“回样”如果买方同意凭对等样品交易磋商，就等于“凭卖方样品买卖”。,78,卖方要承担货和样完全一致的责任，否则买方有权提出索赔,甚至拒收货物。对难以做到货的样一致的产品，在订立合同,时应规定一些弹性条规。如“质量与样品近似”或“质量与样品,大致相同”。,2,、凭规格、等级或标准买卖,规格：反映商品品质的主要指标，如成分、含量、纯度、性,能、长短和粗细等。,等级：指同类商品按其规格的不同用大、中、小、一、二、,三等文字或数码的所作的分类。如钨钞按其规格中所含的金,属成分的不同可划分为特级、一级和二级。,标准：是由政府、各种协会和商品交易所等机构、团体所制,定和公布的规格或等级。国际贸易中商品品质的标准分,为五类：企业标准、团体标准、国家标准、区域标准和国际标准。,79,凭规格买卖比较方便、准确，在国际贸易中应用较广。,3,、凭商标或品牌买卖,对某些品质比较稳定且在市场上已树立良好信誉的货物，买,卖双方在交易洽商和签订合同时，可以采用商品的商标或品,牌作为品质条件的依据，不需要样品也不需要说明书。商标,或品牌作为品质标准一经约定，卖方日后所交货物必须完全,符合这些商品的标准。,4,、凭产地名称或地理标志买卖,有些商品具有地域特色，受产地的自然条件和传统的生产技,术影响很大，在国际市场上有良好声誉，可凭产地名称或地,理标志买卖。如：贵州茅台、青岛啤酒、法国香水等。,80,5,、凭说明书和图样买卖,对有些工业产品如机械、仪表和电器等，不能简单地以几项,指标来表示品质的全部，而必须详细说明其构造、用途、性,能以及使用方法，必要时还要辅以图样、照片、分析表及各,类数据等。另外还要订立卖方品质保证条款和技术服务条款,在实际业务中用文字说明规定货物质量的方法常常与凭,样品表示货物质量的方法结合使用，卖方既要承担货物质量,符合文字说明的规定，又要承担与样品质量完全一致的责任,（二）买卖