国际货运与保险全套教学教程.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,*,国际货运与保险,二,O,一,0,年八月,课程性质,1,、授课对象：国际商务专业三年级,2,、课程性质：专业必修课,3,、先修课：国际贸易实务、报检实务、报关实务、外贸单证,4,、后续课：毕业设计,2,课程设计,1,、课程目标设计,总体目标：,学生通过整个项目的训练，能利用掌握的国际货运与保险的操作技能，具体办理国际货物运输和国际货物保险的实际业务。,3,具体目标：,1,、能选择船舶、航线和港口；,2,、能选择运输方式；,3,、能进行运费的核算；,4,、能够办理国际货物海运进口和出口手续；,5,、能够办理航运和集装箱运输手续；,6,、能够办理国际货物铁路和国际多式联运运输手续；,7,、能够在货物运输中选择合适的保险；,8,、能计算保险费用并办理投保手续；,9,、能用保险基本理论和原则分析保险案例；,10,、能够根据保险合同进行索赔。,4,知识目标：,1,、了解海上货物运输经营方式的特点、作用；,2,、了解航空运输的基本知识；,3,、了解保险的基本知识；,4,、掌握货物海运进出口的实际操作程序；,5,、掌握运输单证的流转和缮制方法；,6,、掌握集装箱和国际多式联运的运输方式；,7,、掌握保险单的种类、保险单的修改和转让手续；,8,、掌握保险索赔的程序和步骤。,5,素质拓展目标：,1,、遵纪守法、遵章守纪的法制观念；,2,、培养学生的团队合作精神、敬业精神；,3,、培养学生与人沟通交流的能力；,4,、培养学生创新精神、进取心；,5,、培养学生树立细节决定成败的意识；,6,、诚实、守信、诚信，具有一定的社会责任意识；,7,、培养学生资料搜索和资料应用的能力；,8,、热爱本职工作，踏踏实实、认认真真履行岗位职责的意识。,6,2,、项目设计,序号,项目名称,子项目名称,1,货运代理职责辨析,1.1,货运代理职责辨析,2,运输方式的选择,2.1,运输方式的选择,3,海上运输方式的选择,3.1,海上运输船舶、航线、港口,3.2,海上运输经营方式的选择,3.3,租船业务操作,4,班轮运输的操作与保险,4.1,杂货班轮海上运输操作,4.2,海上运输进出口操作,4.3,保险险种选择,4.4,投保,4.5,索赔分析,4.6,保险索赔,7,2,、项目设计,序号,项目名称,子项目名称,5,国际航空货物运输与保险,5.1,航空运费的计算,5.2,航空货运操作,5.3,航空运输保险单的填写,6,国际陆上货物运输,6.1,国际陆上运输,7,集装箱运输和国际多式联运,7.1,集装箱运费运算,7.2,集装箱运输操作,7.3,国际多式联运操作,8,考核设计,1,、团队课内项目任务完成情况；,2,、团队课后项目任务完成情；,3,、课堂出勤、课堂纪律；,4,、期末的考试。,9,能力目标：能根据货物特点选择适当的运输方式；,知识目标：掌握各种运输方式的特点和适用场合。,素质目标：细致、耐心,单元一：运输方式的选择,10,检查任务的完成情况,运输方式选择：,列出主要运输方式，并分析说明下列货物适用的运输方式,货物名称,运输要求,散装货物,长距离运输，时间要求不高,灌装货物,距离较长，有时间要求,零散货物,距离较近，时间要求高,天然气、液化气,长距离运输,零散货物,短途运输,分析讨论：应选择哪种运输方式？并说出具体依据。,11,展示完成成果,12,进一步完善任务结果,货物名称,运输要求,运输方式,散装货物,长距离运输，时间要求不高,海上运输,灌装货物,距离较长，有时间要求,铁路运输,零散货物,距离较近，时间要求高,航空运输,天然气、液化气,长距离运输,管道运输,零散货物,短途运输,公路运输或航空运输,13,进一步巩固,货物名称,运输要求,1000,件以上服饰,跨国境运输，距离长,成品油,距离较长，距离长,石头、沙子,距离较近，时间要求高,10,吨以上钢铁,长距离运输,零星的元器件,短途运输,展览货物运输,跨越国境,西气东送,国内运输，距离长,批量性的仪器、设备,长距离,列出应选择的运输方式,14,货物名称,运输要求,运输方式,1000,件以上服饰,跨国境运输，距离长,集装箱运输或铁路运输,成品油,距离较长，距离长,海上运输,石头、沙子,距离较近，时间要求高,公路运输,10,吨以上钢铁,长距离运输,海上运输或铁路运输,零星的元器件,短途运输,海上或公路或邮政运输,展览货物运输,跨越国境,航空运输,西气东送,国内运输，距离长,管道运输,批量性的仪器、设备,长距离,海上运输或集装箱运输,结果,15,总结归纳,运输方式,特点,适用场合,海上运输,1,运输量大；,2,通过能力大,通达性好；,3,运费低廉；,4,对货物的适应性强；,5.,运输的速度慢；,6,风险较大,1.,承担大批量货物，特别是集装箱运输；,2.,承担原料半成品等散货运输；,3.,承担国贸运输，即远距离，运量大，不要求快速抵达国标的客货运输。,铁路运输,1,铁路运输的准确性和连续性强；,2,铁路运输速度比较快；,3,运输量比较大；,4,铁路运输成本较低；,5,铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小；,6,初期投资大,1.,大宗低值货物的中，长距离运输，也较适合运输散装，罐装货物；,2.,适于大量货物一次高效率运输；,3.,对于运费负担能力小，货物批量大，运输距离长的货物来说，运费比较便宜；,4.,轨道运输，安全系数大。,16,总结归纳,公路运输,1,机动灵活、简捷方便、应急性强，能深入到其他运输工具到达不了的地方；,2,适应点多、面广、零星、季节性强的货物运输；,3,运距短、单程货多；,4,汽车投资少、收效快；,5,港口集散可争分夺秒，突击抢运任务多；,6,是空运班机、船舶、铁路衔接运输不可缺少的运输形式；,7,是实现集装箱在一定距离内“门到门”运输的最好的运输方式；,8,易造成货损事故，费用和成本也比海上运输和铁路运输高。,1.,近距离的独立运输作业；,2.,补充和衔接其他运输方式。,航空运输,1,运送速度快；,2,安全准确；,3,手续简便；,4,节省包装、保险、利息和储存等费用；,5,航空运输的运量小、运价较高。,1.,成为国际运输的重要工具；,2.,适用于高附加值，低质量小体积的物品运输；,3.,大多数情况下日常的基础上进行作业的；,4.,快捷运输途径；,5.,邮政运输手段；,6.,实现多式联运的一种新型运输方式。,17,总结归纳,集装箱与国际多式联运,优越性：,1,对货主减少了货物的损坏、偷窃和污染的发生；节省了包装费用；便于实现更迅速的“门到门”的运输；,2,对承运人减少了船舶在港的停泊时间，加速了船舶的周转；,3,对于货运代理提供了更多的机会来发挥无船承运人的作用，提供集中运输服务，分流运输服务，拆装箱服务，门到门运输服务和提供联运服务的机会。,缺点：,1,货物流向不平衡；,2,需要大量投资，产生资金困难；,3,转运不协调，造成运输时间延长，增加一定的费用；,4,受内陆运输条件的限制；,5,各国集装箱运输方面的法律、规章、手续及单证不统一，阻碍国际多式联运的开展。,距离长，跨越多个国家，量大,管道运输,优点：,1.,运输效率高；,2.,建设周期短、费用低、运输费用也低；,3.,耗能少、成本低、效益好；,4.,运量大、连续性强；,5.,安全可靠、运行稳定；,6.,埋于地下，所以占地少；,7.,有利于环境保护；,8.,对所运的商品来说损失的风险很小。缺点：,1.,运输对象受到限制，承运的货物比较单一；,2.,灵活性差；,3.,设计量是个常量；,4.,仅提供单向服务；,5.,运速较慢。,主要担负单向、定点、量大的流体状货物运输。,18,总结归纳,邮政运输,1,、具有广泛的国际性国际邮政是在国与国之间进行的；,2,、具有国际多式联运性质 国际邮政运输过程一般需要经过两个或两个以上国家的邮政局和两种或两种以上不同的运输方式的联合作业才能完成；,3,、具有“门到门”运输的性质；,4,、对货物重量和尺寸有规定。,货物数量少，时间要求紧,19,知识能力的拓展,看,and Tanks,）,5.,船面建筑（,Super Structure,）,28,（二）、船舶类型,船舶类型,主要特点,客货船,除了载运旅客之外，还装载有部分货物（水线以下的船舱尽可能用来装货）,普通货船,俗称为杂货船。杂货，也称为统货，是指机器设备、建材、日用百货等各种物品,集装箱船,是专门运输集装箱货物的船舶，三种类型：全集装箱船棗；半集装箱船棗；可变换的集装箱船棗,滚装船,货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出，而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘，从船舱至码头的一种船舶,载驳货船,把驳船作为“浮动集装箱”，利用母船升降机和滚动设备将驳船载入母船，或利用母船上的起重设备把驳船（子船）由水面上吊起，然后放入母船体内的一种船舶，统称为载驳货船,散货船,散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船,油船,指散装运输各种油类的船,液化气体船,专门散装运输液态的石油气和天然气的船,兼用船,既可以装载原油，也可以装载散货或矿砂的两用船或三用船,29,（三）船舶吨位,1.,船舶的重量吨位,2.,排水量吨位,3.,载重吨位,（,1,）总载重吨,总载重吨,=,满载排水量一空船排水量,（,2,）净载重吨,注意：船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。,30,（四）船舶的容积吨位,1.,容积总吨（,Gross Registered Tonnage,，缩写为,GRT,）,2.,容积净吨（,Net Registered Tonnage,，缩写为,NRT,）,注意：容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。,二、国际贸易口岸,（一）口岸概述,1.,口岸的概念,2.,口岸的分类,31,（二）中国口岸,1.,我国主要港口,2.,我国主要边境口岸,3.,我国主要空港口岸,（三）世界主要的航线和港口,（四）我国开辟的海运航线要停靠的港口,1,远洋航线：,2.,近洋航线：,32,知识能力的拓展,（,1,）了解全球海运航线图,,Transport,）是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。（,1,）班轮运输的特点：四固定,（,2,）班轮运输的作用,特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输。,有利于国际贸易的发展。,提供较好的运输质量。,手续简便，方便货方。,1,、班轮运输,42,（,1,）租船运输具有如下基本特点：,租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定,一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务,不定航线，不定船期,租金率或运费率是根据租船市场行情来决定,船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担,租船运输适宜大宗货物运输,各种租船合同均有相应的标准合同格,（,2,）租船运输的几种经营方式,航次租船,定期租船,光船租船,2,、租船运输,43,光船租船方式是由船东和租船人的特殊目的而形成。,这是一种财产租赁方式，并不具有运输承揽的性质。,租船人负责雇佣船只，负担船员工资和伙食等。,租船人负责船舶的调度和营运安排，并负担所有营运费用。,租金率的确定是根据船舶装载能力和租期等因素由双方协商定下。,若光租的船舶是一艘船厂要建造的新船，那么船东和船厂的造船合同及建造规范必须事先征得租船人同意才可与船厂签约建造。,光船租购方式是指在光船租船合同中规定一条分期付款协议或叫租购协议。,光船租船,（,3,）各种租船方式的性质和特点,44,这种方式的主要原因之一是租船人在某段期间需要船舶承运货物或补充船队运力不足，,定期租船合同属于财产租赁合同还是运输合同在国际上还存在解释分歧。,船东对船舶仍然有占有权和控制权，因为船东通过自己配备的船员来行使对该轮的占有和控制。,租金率的确定是以船舶的装载能力为基础，结合市场行情等因素洽谈。,期租船经营费用划分,定期租船,45,船东占有和控制船舶，负责船舶的营运调度工作。,租船人向船东支付运费（,Freight,），不称租金（,Hire,）。,船东负责营运费用，除装卸费由谁支付可协商之外的营运费用都是船东负担的。,航次租船中都规定可用于在港装卸货物的时间（,laytime,），装卸时间的计算方法，滞期及规定（,demurrage and,despatch,）。这是因为船东要控制该轮在港装卸约需多少天，这与航次的经济效益有关,航次租船方式根据双方约定的航次数又可分下列几种分支：单航次租船；来回航次租船；连续单航次或连续来回航次租船；包运合同,航次租船,46,知识能力的拓展,（,1,）了解中国海运信息,,/,（,2,）了解租船市场的行情,,/,47,布置下一次课任务,学习租船执行业务知识，完成滞期费和速遣费的计算任务,48,能力目标：能根据提供资料计算租船人的使用时间，允许装卸时间、非工作时间，滞期费或速遣费,知识目标：了解租船业务的执行程序，掌握航次租船和定期租船的种类定义和合同业务知识,素质目标：细致、谨慎和诚实守信意识,单元四：租船业务操作,49,检查任务完成情况,计算滞期费或速遣费：某公司出口饮料,8000,公吨，租用一艘承租船装运，租船合同中有关的装运条件如下：每个晴天工作日（,24,小时）装货定额为,1000,公吨，星期日和节假日除外，如果使用了，按半数时间计入。,（,1,）星期日和节假日前一日,18,小时以后至星期日和节假日后一日,8,时以前为假日时间。,（,2,）滞期费和速遣费每天（,24,小时）均为,USD3000,。,（,3,）凡上午接受船长递交的“装卸准备就绪通知书”（,Notice of readiness,），装卸时间从当日,14,时起算，凡下午接受通知书，装卸时间从次日,8,时起算。如有速遣费发生，按“节省全部工作时间”（,All Working Time Saved,）计算。,50,装货记录,日期,星期,说明,备注,9.27,三,上午,8,时接受船长递交的通知书,9.28,四,8,时至,24,时,下雨停工,6,小时,9.29,五,0,时至,24,时,9.30,六,0,时至,24,时,18,时以后下雨,2,小时,10.1,日,0,时至,24,时,10.2,一,0,时至,24,时,10.3,二,0,时至,24,时,10,月,1,日为星期日，故,10,月,3,日补假,1,天,10.4,三,0,时至,24,时,10.5,四,0,时至,24,时,试模拟计算租船人的使用时间，允许装卸时间、非工作时间，,滞期费或速遣费。,51,展示完成成果,52,进一步完善任务,日期,星期,工作时间（小时）,9.27,三,10,9.28,四,24-8-6=10,9.29,五,24,9.30,六,18+,（,6-2,）,0.5=20,10.1,日,240.5=12,10.2,一,240.5=12,10.3,二,240.5=12,10.4,三,16+80.5=20,10.5,四,24,合计,144,53,工作时间计算天数,144/24=6,允许装卸时间：,8000/1000=8,非工作时间,9.30,（星期六）（,6-2,）,0.5=2,小时,10.1,（星期日）,240.5=12,小时,10.2,（星期一）,240.5=12,小时,10.3,（星期二）,240.5=12,小时,10.4,（星期三）,80.5=4,小时,合计：,2+12+12+12+4=42,小时,/24=1.75,天,计算速遣费：,3000,（,8-6-1.75,）,=USD750,54,进一步巩固：,案例分析：广州远洋公司撤消租船合同仲裁案,申请人：广州远洋运输公司。,被申请人：美国,MARSHIPS OF CONNECTICUT,公司。,申请人分别于,1988,年,10,月,25,日、,11,月,7,日和,11,月,19,日，根据与被申请人订立的租船合同，将其所有“马关海”号、“康苏海”号、“华铜海”号轮期租给被申请人，但由于被申请人没有按期支付租金，申请人于,1989,年,6,月撤消了租船合同。根据租船合同的仲裁条款，申请人于同年,7,月在英国伦敦提交仲裁。申请人指定伦敦仲裁员,BRUCE.HARRIS,先生，被申请人指定伦敦仲裁员,JOHNP.HESMAN,先生组成临时仲裁庭。临时仲裁庭分别于,1989,年,8,月,7,日、,8,月,15,日、,8,月,25,日做出了关于前述三轮租船合同争议案的三份仲裁裁决，裁决被申请人应偿付申请人租金共,1985975.21,美元及其利息和申请人因仲裁支出的费用。仲裁裁决生效后，被申请人支付了部分租金，自,1990,年,2,月起又停付租金，尚欠申请人,1232112,美元及年利率为,9%,的利息。问申请人撤船行为是否符合国际惯例？申请人是否有权追偿尚未支付的款项？,55,总结归纳,一、租船业务的执行程序,（一）询价（,order/enquiry,）,（二）报价（,offer,）,（三）还价（,counter offer,）或称还盘,（四）受盘（,acceptance,）及编制订租确认书（,fixture,）,56,二、航次租船,（一）航次租船的定义和种类,1,“统一杂货租船合同”（,Uniform General,Charter,GENCON,）。,2,“谷物泊位租船合同”（,Berth Grain Charter Party,），,3,“北美谷物航次租船合同，,1989”,4,“澳大利亚谷物租船合同”,5,“斯堪的纳维亚航次租合同,1956,年,6,“美国威尔士煤炭合同”,7,“普尔煤炭航次租船合同”,8,“北美化肥航次租船合同，,1978,年”,57,（二）航次租船合同的主要内容及业务注意事宜,1.,合同当事人，即履行租船合同约定事项、并承担责任的人、一般是作为承租人的货主和船舶出租人的船东。,2.,与船舶相关的事项：船名，船籍，船级，载货吨和容积。,3.,货物，是指在租船合同中约定的货物。,4.,装货港与目的港，通常由承租人按规定确定或选择。,5.,受载期（,Laydays,）和解约日（,Cancelling Date,）。,6.,运费。,7.,装卸费用,8.,装卸时间（,Laytime,），是指合同双方当事人约定的，出租人使船舶处于和有效进行装,/,卸货物、运费之外不支付附加费的时间。,9.,装卸时间起算、中断与终止。,10,装卸时间的使用与计算方式，直接会影响滞期和速遣时间计算及其结果。,58,11,滞期与速遣。,12,出租人的责任与免责，在租船合同中根据租约自愿的原则，由合同双方洽商确定。,13,关于代理人，主要约定代理人的委托和代办船舶在港业务事宜。当事人争取和指定船舶代理人，目的是维护自己的利益。,14,关于佣金。,15,船舶绕航条款（,deviation clause,），又称“自由条款”（,liberty clause,），或“身由绕航条款”（,liberty to deviate clause,）。,16,货物留置权（,lien,），租船货运情况下，是指出租人当不能从承租人获得运费、空舱费、滞期费、共同海损分担额和货物相关的运输费用时，按合同规定所采取扣留货物乃至将货物拍卖的权利。,17,承租人免责条款,(exception clause),。如货物装船并支付预付运费、亏舱费和装货港的船舶滞期费后，承租人可免除进一步履行租船合同的责任。,18,共同海损（,general average,）。,19,罢工条款（,strike clause,）,是船舶出租人为了在港口发生罢工或停工时免于对造成后果的责任，而要在租船合同中列明的条款。,21,冰冻条款（,ice clause,）。,20,战争风险条款（,war risks clause,）。,（三）航次租船合同订立与履行,59,三、定期租船,（一）定期租船主要合同范本,“巴尔的摩统一定期租船合同”,“纽约土产交易所定期租船合同”,“中租用,980,年定期租船合同”,（二）定期租船合同的主要内容与业务注意事项,1,合同签署与履行合同时应注意事项,（,1,）船舶,（,2,）船舶使用范围与航区,（,3,）租期,交船、还船、转租与停租,（,5,）租金，由承租人按约定支付给出租人。,2,“巴尔的摩”与“纽约地产”主要条款对比,60,（三）定期租船业务及注意事项,1,船舶所有人任命船长，但承租人可以就船舶使用、代理和货运活动作出安排。,2,出租人提供的船舶在交船时和租期内都应处于可有效使用状态,3,承租人可以指示船长按规定签发提单，也可让其货运代理人以船东名义签发提出单，所有提单签发不应影响合同的地位。,4,承租人或其在港口的代理人在般次开始前应向出租人发出航次指示文件，出租人接到有关指示后应及时性时通知船长招待航次任务。,5,合同应注意运用国际惯例、公约及相应的保护性条款，并根据实际情况与需要，选择附加条款以补充格式合同内容的不足。,6,业务洽谈和合同签署，一般经过市场调查、洽谈、执行三个阶段。,61,布置下一次课任务,学习杂货班轮海上运输操作知识,62,能力目标：通过本次任务的完成，能根据提供资料进行海上运输班轮运费的计算。,知识目标：掌握运价本、运费的计算标准、运价构成和运费计算的基本知识。,素质目标：细致谨慎、团队合作和资料应用能力。,单元五：杂货班轮海上运输操作,63,计算班轮运费,根据下述信用证条款内容计算运费,Irrevocable documentary credit,Number:LC123-258866,Date:August 24,2003,Date and place of expiry:October 30,2003,Qingdao,China,Advising bank:Bank of China,Beneficiary:China XYZ import and export corp.,Applicant:UVW corporation.,Total amount:USD900,（,SAY US DOLLARS NINE THOUSAND ONLY,）,Shipment from:Qingdao China,To:Osaka Japan,At the latest:October 15,2003,Description of goods:100%Cotton Goods as per S/C No.CH200,Total quantity:8000pieces packing:80 Cartons,Total gross weight:2000 KGS,Total measurement:15CBM,布置任务,64,Price,term:CIF,Osaka,Following documents required:,+Signed commercial invoice in three copies.,+Full set of clean on board ocean bill of lading made out to order and endorsed in blank and marked“freight prepaid”and notify applicant.,+Insurance policy for 110%of the invoice value covering the Institute Cargo Clauses,（,A,）,the Institute War Clauses.,Ocean Vessel:“Golden Star”,Voy,.No.:018E,Marks&,Nos,:ITOCHU OSAKA NO.1-800,Laden on board the vessel:October 14,2003,B/L date:October 14,2003,B/L signed by ocean shipping agency,Carrier:AAA Shipping Co.,65,COMMODITIES BASIS CLASS,货名 计费标准级别,COMPUTER&DUPLICATOR(,计算机和复印机,)W/M 12,COTTON GOODS&PIECE GOODS(,棉布和棉纱,)M 10,COTTON THREAD&YARN(,棉线及棉纱,)M 9,_,66,费率表（节选）,亚洲散货,中国香港、日本、新加坡、马来西亚、泰国、印尼,Hongkong,Hongkong,Japan,Kawasaki.Kobe,.,Moji.Nagoya,.Osaka.Shimizu.Tokyo.Yokohama.Yokkaichi,Singapore,Singapore,Malaysia Port Kelang.Penang,Thailand Bangkok,Indonesia,Djakarta(Jakarta,).Semarang.Surabaya.Medan,67,货物等级 运费率 运费率 运费率 运费率 运费率 运费率,Hongkong,Japan Singapore Malaysia,Tailand,Indonesia,Class US$/FT,US$/FT,US$/FT,US$/FT,US$/FT,US$/FT,9 23.00 51.50 35.00 38.00 35.00 34.00,10 24.00 52.00 36.00 39.00 36.00,36.00,11 24.50 53.00 37.00 40.00 37.00,37.00,68,开始完成任务,69,展示完成成果,70,进一步完善任务,71,进一步巩固,1,、计算,1000,箱，每箱体积为,403020,（厘米），每箱重量,30,公斤，直航到英国普利茅斯港蛋制品运费。,货物分级表,航线等级费率表,蛋,蛋制品,等级,中国,美洲航线,中国,欧洲航线,等级,10,11,10,11,10,11,计算标准,W,W/M,费率,196 CNY/MT,238CNY/MT,116CNY/MT,148CNY/MT,附加费率表,中国,美洲航线,英国普利茅斯港直航附加费：,24CNY/MT,，燃油附加费：,40%,中国,欧洲航线,英国普利茅斯港直航附加费：,18CNY/MT,，燃油附加费：,35%,72,销售合同条款,(,含部分信用证内容,),The seller,：,China National Cereals,Oils&Foodstuffs Corporation,The buyer,：,Hong Kong Food Company,Vancouver,Name of Commodity,：,fruit juice,Specification,：,340 gram each tin,Quantity,：,50 00 tins,Unite Price,：,CAN$2.50 PER TIN CIF VANCOUVER,Total Amount,：,CAN$125,00,Total measurement:10CBM,Total gross weight:1700 KGS,Shipment Time,：,shipment from Shanghai port to Vancouver during Nov.2003,partial shipment are allowed and transshipment is allowed.,Payment,：,Irrevocable L/C at,sight,Documents,must be presented within 15 days after date of issuance of the bills of lading but within the validity of the credit.,Insurance:To be effected by the seller for 110%of the CIF invoice value covering ALL RISKS as per China Insurance Clauses.,Ocean Vessel:“,10de,Dezembro,”,Voy,.No.:014B,Laden on board the vessel:November 12,2003,B/L date:November 15,2003,B/L signed by ocean shipping agency,Carrier:BBB Shipping Co.,2,、根据销售合同条款计算运费,73,货物分级表（节选）,74,经查蛋制品,11,级，计费标准为,W/M,，,A.,求运费吨：尺码吨,=0.40.30.21000=24M3,重量吨,=0.03 100=30MT,积载系数,=24M3/30MT1,取重量吨为运费吨，即,30,吨。,B.,英国属于欧洲，,11,级，基本运费率是,148,元,/,吨,基本运费,14830=4440,元,C.,附加运费（,14835%+18,）,30=2094,元总费用：,4440+2094=6534,元,任务一结果：,进一步巩固结果,75,任务二结果：,A.,先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品所属等级及其计费标准。货物分级表是班轮运价表（,liners freight tariff,）的组成部分,fruit juice,得出,8,级，计费标准为,M,B.,根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率，萍果汁到范库佛峰的费率为,219US$/FT,。,C.,商品的基本费率乘以计费重量即为运费总额。,21910=2190 US$,76,一、运价与运费概述,（一）、运价与运费,1,、运价,2,、运费（,freight,）,3,、运价本（,Tariff,）,（二）、班轮运价原理,1,班轮运价的主要特点,2,影响运价的主要因素,二、运费结构与计费标准,（一）运费的结构,1,、基本运费,2,、附加运费（,Surcharge or additional,）,总结归纳,77,附加运费的种类主要有,14,种：,燃油附加费,货币贬值附加费,港口附加费,港口拥挤附加费,转船附加费超长附加费：长度超过,9,米的件杂货可能有这项费用。,超重附加费：通常承运人规定货物重量超过,5,吨时要增收这项费用。对于超重又超长，则两者应分别计算附加费，然后按其中较高者收取附加费。,直航附加费,选港附加费,洗舱附加费,变更卸货港附加费,绕航附加费,旺季附加费,超额责任附加费：这是托运人要求承,78,（二）计费标准,1.,运费吨,2.,起码运费,3.,计费标准常用符号,（,1,）“,W(weight,)”,表示该种货物应按其毛重计算运费。,（,2,）“,M(measurement,)”,表示该种货物应按其尺码或体积计算运费。,（,3,）“,W/M”,表示该货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。,（,4,）“,Ad.Val.(ad valorem)”,表示该种货物应按其,FOB,价格的某一百分比计算运费。由于运价是根据货物的价格确定的，所以又称为从价运费。,（,5,）“,Ad.Val.Or W/M”,表示该种货物应分别按其,FOB,价格的某一百分比和毛重、体积计算运费，并选择其中费用较高者。,（,6,）“,W/M plus Ad.Val.”,表示该种货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选其中运费较高者外，还要加收按货物,FOB,价的某一百分比计算的运费。,79,三、运费的计算与支付,（一）杂货班轮运费的计算,1.,班轮运费的计算,2.,从价运费计算中的货物价格换算,3.,运费计算的基本步骤,（,1,）根据装货单留底联，或托运单查明所运货物的装货港和目的港所属的航线。,（,2,）了解货物名称、特性、包装状态，是否为超重或超长货件、冷藏货物。,（,3,）从货物分级表中查出货物所属等级，确定应采用的计算标准。,（,4,）查找所属航,（,5,）查出各项应收附加费的计费办法及费率。,（,6,）列式进行具体计算,（二）运费的支付,1.,预付运费,2.,到付运费,3.,计费的币种,80,学习海上运输进出口操作知识，根据,4.1,项目任务资料完成托运单、装货单和收货单的填写。,布置下一次课任务,81,能力目标：通过本次任务的完成，学生能填写托运单、装货单和收货单,知识目标：掌握海运进口和出口主要程序及主要单证的流转过程,素质目标：诚实守信合作的意识,单元六：海上运输进出口操作,82,检查任务完成情况,根据下述信用证条款完成托运单、装货单和收货单的填写,Irrevocable documentary credit,Number:LC123-258866,Date:August 24,2003,Date and place of expiry:October 30,2003,Qingdao,China,Advising bank:Bank of China,Beneficiary:China XYZ import and export corp.,Applicant:UVW corporation.,Total amount:USD9000,（,SAY US DOLLARS NINE THOUSAND ONLY,）,Shipment from:Qingdao China,To:Osaka Japan,At the latest:October 15,2003,Description of goods:100%Cotton Goods as per S/C No.CH200,Total quantity:8000pieces packing:80 Cartons,Total gross weight:2000 KGS,Total measurement:15CBM,83,Price,term:CIF,Osaka,Following documents required:,+Signed commercial invoice in three copies.,+Full set of clean on board ocean bill of lading made out to order and endorsed in blank and marked“freight prepaid”and notify applicant.,+Insurance policy for 110%of the invoice value covering the Institute Cargo Clauses,（,A,）,the Institute War Clauses.,Ocean Vessel:“Golden Star”,Voy,.No.:018E,Marks&,Nos,:ITOCHU OSAKA NO.1-800,Laden on board the vessel:October 14,2003,B/L date:October 14,2003,B/L signed by ocean shipping agency,Carrier:AAA Shipping Co.,seller,：,China National Cereals,Oils&Foodstuffs Corporation,The buyer,：,Hong Kong Food Company,Vancouver,Name of Commodity,：,fruit juice,Specification,：,340 gram each tin,Quantity,：,50 00 tins,Unite Price,：,CAN$2.50 PER TIN CIF VANCOUVER,Total Amount,：,CAN$125,00,Total measurement:10CBM,Total gross weight:1700 KGS,Shipment Ti