土方施工作业指导书.doc

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土方施工作业指导书

一、施工准备
第一条 路基工程施工准备应在做好施工调查、核对设计文件的基础上进行交接桩、定线复测、测设施工边界桩、清理施工场地，并做好施工防排工作。
第二条 路基施工调查应根据工程特点着重调查收集下列内容的资料，并写出调查报告。
（1）、爆破地段的地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施情况。
（2）、施工机械的运输及组装场地。
（3）、办理房屋、道路、管理、线路等拆迁补偿工作和清理施工场地所需的资料。
（4）、修建各项临时工程和采取施工防排水措施的资料。
第三条 交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续。点验桩如发现有丢失、移动或超过规定时，应由交、接双方协商处理，并将处理办法及结果作出书面记录。交接桩应包括控制桩橛表上的所有控制桩，并且确定填筑层数，直线段50m，曲线段每月２０m，放出路基边桩，在边桩处应插上路基填筑层次及厚度标志杆控制施工。
第四条 施工影响范围内如有道路、平交道、水渠、管路、线路、文物、永久性测量标桩、地质等需要拆除、改道、迁移或进行防护时，应妥善处理。
第五条 临时运输道路、施工管道与电线路、机械组装及维修设施等，均应满足开工需要。
第六条 路基填、控范围内的树木应予砍伐或移植。在挖方地段砍伐，宜拔出树墩及主根。在填方地段砍伐：主根以上填筑高度大于基床厚度时，可留置露出地面大于０.２m，且不侵入中基基床部分的树墩；主根以上填筑高度等于或小于基床厚度时，应拔除树墩主根。
二、地基处理
第七条 路基地基应根据施工时地面和土质的实际条件并按设计规定进行处理。对耕土或松土作原地面夯压、翻挖回填、压实或其他加固措施时，均应比照与路堤结构相应部分的要求进行施工和检验。
第八条 基底有地下水影响路堤稳定时，应做特殊处理，按照设计文件要求，采取拦截引排措施，将地表水排出基底范围以外，并根据情况，采取防渗加固措施。
第九条 基底密实且地面横坡不陡于是1：10时，路堤可直接填筑在天然地面上。在稳定的斜坡上，路堤基底应按下列要求处理：
1、横向坡度为1：10~1：5时应清除草皮。
2、横向坡度为1：5~1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m。对基底面上的覆盖层，宜先清除覆盖层再挖台阶。当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，即在原地面上挖台阶。
3、横向坡度大于1：2.5或基底下有松软地层时，施工中按设计文件规办理。
第十条 经过水田、池塘、饱和粉细砂等松软地基时，应根据设计文件规定采取排水疏干，挖除淤泥、抛填片石、或填砂砾石及其他土等加固措施，保证基底坚固。
三、土方调配
第十一条 施行平衡调配原则：
1、应尽可能移挖作填，减少废方和借方，便挖方和填方基本达到平衡。
2、挖方量与运距之和尽可能为最小。
3、好土应用在回填及填筑质量要求较高的地段。
4、取、弃土尽量不占或少占农田。
5、调配应与地面构筑物施工相结合、预留回填土。
6、选择恰当的调配方向，运输路线，使土方运输无对流现象。
五、土方装、运、卸
第十二条 土方施工作机械化施工，路基土方施工机械包括挖、装、运、压实等设备和车辆，应按工程需要配套合理使用。机械施工应充分利用适宜天气紧凑地进行，并做好各机种间、工序间和工作区间的衔接配合。施工便道应平整、通畅。工地扬尘较大时应进行洒水润湿。
1、汽车装运：汽车运土宜用在土石方数量集中，运距大于1000m的工点，配合挖装机械施工。路面应保持平整坚实。汽车在装土场的运行方式应按挖装方法、场地条件和车辆多少合理确定；要求进出场地方便，互不干扰，秩序井然，运行线宜分别采取环行或人字形回转，空、重车分道行驶。
2、卸填：卸土应根据计算均匀堆放。卸填的线路布置应考虑填层普遍均匀、避免超填或欠填。
3、自卸汽车应有推土机配合施工，填筑路堤时应符合下列要求：
（1）、两种机械的作业交错进行，避免相互干扰。
（2）、卸土铺摊好的填层用压实机具专作压实。
（3）、当天整平压实。

六、土方的平整、碾压
第十二条土方的平整、碾压
1、推土机：
推土机的经济运距为20-70m，最大运距不宜大于100m，运土量较大且运距大于30m时，应适当采取防止土的漏失措施。推土机用堆填法（鱼鳞状土堆）铺填及压实，适于横向取土的粗粒土填料。用堆填法推土上提后，应充分向前推挤成排的土堆，不得中途提刀散土。土布满一段路堤后，应纵向进行铺摊和平整，然后压实。振动碾工作驶速不得大于4km/n。平板振动器要适合桥涵缺口填土并且运行速度应不大于50m/min。填层的铺填厚度和压实遍数应通过现场压实机具试验进行控制。机械碾压横向搭接30～40cm，纵向搭接2m。两个车队施工的交接处更要按此处理。
2、边坡处理
①机械施工的路堤边坡宜用专门压实机具压实。否则超填20-30cm，4m内用推土机450斜面压实，超过4m的由压路机控制碾压并刷坡整平。基床的压实宜用重型振动碾。
②路基整修施工，路基边坡采用自上而下人工铲坡切土施工。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将边坡挖成台阶，分层填补夯之后，路基表面采用推土机刮平。凹槽应采用与路基填土相同的土壤填平夯实。
第十三条 施工技术要求
1、施工单位应根据处理后的基底标高来计算路基坡角成，并结合里程，设计断面制定出准确的管段土方分段填筑层次，厚度控制明细表。
2、施工单位应根据明细表配备相应的层次、厚度分明的控制工具（标志杆）每50米一根，埋插在分层的坡脚处并洒白灰线做为控制施工的依据并随时接受主管工程师及监理工程师抽检，各施工单位一定要配足自己的现场管理人员及辅助施工人员，加强管理，重点监控。
3、根据明细表，每一层土填筑碾压后，自检合格后报请主管工程师及监理工程师检查签认后。方可填筑上层土方。
4、施工工艺一定要按四区段（填、平、碾、检），八流程（测量放样、分层填筑、推铺平整、晾晒、碾压整实、检测签证、路基整修）组织施工。
5、严格控制填土质量，并做好取土场的排水工作，不同种类的填料不得混杂填筑。
6、填土含水量如果偏大推平，晾晒达到最佳含水率时再碾压，杜绝出现橡皮泥。
7、基床的填筑与压实，均应纵向分层进行，严禁倾填施工。
8、每层施工时，施工队都要控制好“三线”“四度”即中线、路肩线；密实度、宽度、坡度、拱度。
七 、土方的检验
在整个填筑过程中，应对压实土层的密度或紧密程度及其均匀性，按下列范围、频次和取样要求进行系统检验：
1、基床每填高0.3m检验一次，机械施工的长度大于100m, 人力施工时不大于50m的路基区段内抽验收小于六个点。
2、抽验点应包括路基中部一个点，距边坡0.5-1.0m各两个点。在压实层下2/3处取样。
3、每个抽验点作两个平行测定。
八 路堑施工
路堑开挖应按地形情况、路堑断面及其长度并结合土方调配合理确定，土质路堑，用铲运，推土机逐层顺坡开挖，在有条件的地段，一次按深度全断面开挖，及时清坡为附属工程的早日开工创造条件。
1、施工准备：路暂施工应先做好暂项截、排水，并随时注意检查；
（1）、开挖区应保持排水系统通畅，并与原有排水系统相适应。
（2）、排出的水不得危及附近建筑物地基、道路和农田。
（3）、堑顶为土质时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施，保证边坡稳定。
第十四条 开挖土石方应遵守下列规定：
1、先检查坡顶、坡面。对危石、裂缝或其它不稳定情况，必须妥善处理。
2、开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖。
3、在设有挡土墙的上述地段，应采取短开挖或马口开挖并设临时支护等措施。
第十五条 边坡开挖符合下列要求：
1、正确标出边桩连接线用挖掘机或基它机具顺线挖出深度不小于30cm的沟，作出堑顶标志，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。
2、坡面平顺，无明显的局部高低差，无悬石、危石、浮石、碴堆、杂物。
3、边坡上出现的坑穴、凹槽应采用勾缝、灌浆、嵌补与顶等措施，应嵌补平整。
4、平台台面应有向两路基侧沟排水的坡度。
5、需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖施工时，应暂时留置一定厚度的保护层，待作护坡时再刷坡挖够。
第十六条 路堑基床施工，应于开挖接近暂底时鉴别核对土石，然后按要求测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填、改良土质、排水、封闭等措施。
第十七条 路堑路基面应平顺，肩棱整齐，路拱坡面合度；石方路基爆破时局部缺损的路肩应以浆砌片面修补平整。路堑路基面的允许施工误差和平整要求。
1、宽度：路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许有±5cm的偏差。
2、路肩高度：在100m长路基上，用2.5m长直尺、垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，量得的最大凸凹差，土质堑底均不超过15mm，石质堑底允许有2次超过50mm，但不大于100mm。
3、填补凹坑应采用与路基面土石种类相同的填料并加强压实。
第十八条 有路拱与无路拱路基面之间的连接，应按设计要求长度挖成顺坡。
第十九条 天沟、侧沟及其他引、截、排水设施，应绘出详图、放线施工，并符合下列要求。
1、沟基稳固。严禁将排水沟挖筑在未加处理的虚碴、弃土上，挖出的土及时运走或处理掉。
2、沟形整齐。沟坡、沟底平顺，分段砌筑的接头以园曲线过渡，沟内无浮土、杂物。
3、沟水排泄不得对路基产生危害。
4、天沟不应在地面坑凹处通过，必须通过时，应参照对路堤填筑压实的要求将坑凹填平，然后挖沟；并应防止不均匀沉降和变形。
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