上海轨道交通11号线北段一期工程X标段车站装饰工程施工技术总结.doc

　上海轨道交通11号线北段一期工程X标段车站装饰工程

XX轨道交通11号线北段一期工程11.23.5标段（
曹杨路站、隆德路站、江苏路站）车站装饰装修工程

施工技术总结

项目名称：XX轨道交通十一号线北段一期工程11.23.5标段（曹
杨路站、隆德路站、江苏路站）车站装饰装修工程
单位单位：曹杨路站、隆德路站、江苏路站
建设单位：XX轨道交通申嘉线发展有限公司
设计单位：XX市城市建设设计研究院
XX市隧道工程轨道交通设计研究院
监理单位：XX建科建设监理咨询有限公司
施工单位：中铁X局集团建筑装饰安装工程有限公司
验收时间： 2010 年 5 月 17 日

一、工程概况及本次验收范围
1、工程概况：
XX轨道交通11号线北段一期11.23.5标段曹杨路站、隆德路站、江苏路站车站装饰装修工程是由XX申通地铁集团有限公司和XX轨道交通申嘉线发展有限公司投资，XX市城市建设设计研究院、XX市隧道工程轨道交通设计研究院设计，XX建科监理咨询有限公司全程监理，XX市普陀区质监站全程监督，中铁四局集团建筑装饰安装工程有限公司总承包施工。
曹杨路车站位于普陀区凯旋北路与白玉路之间的曹杨路上，车站与既有的3号线和规划的14号线换乘。11号线曹杨路站站台中心里程为SDK28+869曹杨路车站为地下三层双层岛式站台换乘车站，车站总长度218m，车站标准段宽度21.6m，站台宽度14m，站台计算长度138m，地下一层公共区面积2690平方米，站厅公共区面积2927平方米，站台公共区面积1322平方米。
隆德路站：位于曹杨路、隆德路交叉口的曹杨路东侧，设计为地下三层岛式站台换乘车站，车站与规划13号线车站换乘，13号线车站沿隆德路布置，位于11号线车站下，两站呈小“十”字型岛-岛换乘形式。车站净长162米，标准段净宽19.6米，站台层预留2部换乘楼梯。车站设三个出入口、，结合设置风厅，其中1号出入口位于车站北边靠近控制中心，2、3号出入口位于车站南边。车站总建筑面积为15341m2，其中主体建筑面积为13487.1 m2，风道及出入口通道等附属建筑面积为1853.9m2。
江苏路车站设于江苏路、愚园路北侧，车站与既有的2号线换乘。11号线江苏路站台中心里程为SDK31+236，为地下三层岛式站台换乘车站，车站总长度275.5m，车站标准段宽度19.6m，站台宽度12m，地下一层公共区面积1248平方米，站厅公共区面积1800平方米，站台公共区面积1644平方米。
2、验收范围：
本次验收范围主要有：车站内的主体结构(砌体工程、混凝土构造柱圈梁工程)、建筑装饰装修工程、建筑电气照明安装工程。

二、工程合同履约情况, 是否有分包、转包现象
XX轨道交通11号线北段一期11.23.5标段隆德路站装饰装修工程自2009年7月2日开工以来，在普陀区质监站、建设单位、设计单位等单位的大力支持以及监

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中国中铁

针对管线设备多、需协调配合专业多的问题，我们首先对综合管线图、设计交底等技术文件进行审核和理解，了解各专业施工接口部位和应具备的边界条件，积极为相关施工单位创造施工便利，通过电话、联系单、会议等多种方式进行沟通协调，将干扰减少到最低。
（3）成品保护的技术难点及对策
成品保护的技术难点：本工程是装饰装修工程，对成品保护要求高，而地铁施工的各专业单位较多，因些做好成品保护是本工程的重要环节，也是确保工程整体装饰效果的重要环节。
针对上述问题，采取以下对策：
在建设单位和监理单位的统一组织下，制定成品保护措施，做到工完保护即到位的措施，建立成品保护工作相关的奖罚制度，成立专职成品保护队伍，24小时轮流值班，杜绝成品交叉污染、破坏等现象。

六、实物质量情况
工程严格执行国家建筑行业强制性标准和要求，严格执行施工标准和施工规范，严格按照设计要求进行施工，各关键工序施工质量符合规范要求，并通过监理检测。吊顶、装饰板墙面、石材地面施工时，我单位会同监理单位对平整度、垂直度进行了现场检查，结果符合规范内容，满足设计要求。公共区照明施工时，我单位组织质检人员会同监理单位一起，对电缆桥架、线管、灯具等在进场前、安装前和安装后进行严格的试验、检测，结果满足规范要求。本次竣工验收范围的实物工程质量通过测试和检验，符合国家级地方规范标准要求，符合设计要求，满足设计功能，经自检合格。

七、材料及复试情况汇总
本工程所有进场材料均采自合格供应商，物资进场严格执行材料检查、检验制度，原材料质量证明文件齐全，并在使用前向监理单位报审，经监理单位严格检查合格后方投入使用，其中给主体结构工程材料报验，装饰装修工程材料报验，电气照明安装工程材料报验等原材料的合格证、质量保证书和检验报告等均齐全。

八、设计变更情况
1、隆德路站变更：隆德路站穹顶侧边GRC板变更为异形波纹板；往13号线楼梯洞口采用钢结构封堵；隆德路站3号口区域布局调整。
2、曹杨路站变更：修改5号出入口方案；站厅层设备房布局。
3、江苏路站变更：修改4号出入口格局；调整局部吊顶方案。
其他变更情况详见工程变更联系单。

九、隐蔽工程验收情况
本工程对构造柱圈梁钢筋工程、抹灰工程、钢质防火门安装、墙面及柱面龙骨、吊顶龙骨、线管敷设等进行了隐蔽工程的自检和复检, 需整改的必须在下道工序施工前整改完毕, 并由现场监理复验合格, 得到建设方、监理方认可才能转入下道工序施工。隐蔽工程验收情况良好。
十、工程实体实测实量情况
本工程各项技术指标均达到设计及规范要求，实测数据：站台装饰边界与轨道中心尺寸为1.60m，站台层公共区装饰面净宽13.8m，站厅层公共区装饰面净宽22.14m，站厅层公共区吊顶完成面净高3.0 m，站台公共区吊顶完成面净高3.0m。满足设计及使用功能要求。

十一、 工程质量事故及处理情况和结果
本工程施工过程中由于业主、监理的重视，施工单位严格执行规范性文件和轨道交
通施工现场的各项规章制度，无遗留质量问题。

十二、关键部位节点验收及整改情况
本工程在2009年6月26日通过了由业主组织的工程二结构验收，2009年10月28日通过了装饰工程中间验收，2009年12月10通过了业主组织的11号线通车条件验收。工程质量情况总体较好，符合国家验收标准，对于验收提出的整改意见我们及时组织人员进行了整改，经监理复查，符合要求。

十三、自检及自评情况情况
本标段分为曹杨路站、隆德路站及江苏路站三个单位工程，分为主体结构、建筑装饰装修、建筑电气3个分部，各12个子分部工程，78个分项，410个检验批。经过自检单位工程所含分部工程质量合格，质量控制资料完整，单位工程所含分部工程的有关安全和功能的检测资料完整，主要功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定，观感质量符合要求。
自检评定结果：单位工程质量合格，具备竣工条件。

十四、 其他需要说明的问题
无。

中铁X局集团建筑装饰安装工程有限公司
2010年5月17日