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汽车电子技术专业毕业设计选题范围

39
2020年6月23日
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汽车电子专业毕业生毕业设计选题范围
手刹自动到位装置及手刹助力装置设计
汽车安全带自紧装置设计
汽车水温表设计
五星三轮车装配生产线生产节拍均衡研究
装配生产线平衡及优化方法研究
汽车频闪信号制动控制系统研究
高频电子水处理仪的实验研究
汽车轮胎防盗装置设计
城市公共客运调度与行车组织方法研究
公交线路运力配置方法研究
汽车轮胎压力检测设备设计
汽车防追尾系统中安全距离确定
以最小换乘次数和站数为目标公交出行算法研究
现代汽车安全系统设计
汽车冰雪路面防滑技术研究
汽车后桥防滑差速器及主减速器设计
自动变速器性能试验台台架设计
发动机曲柄连杆机构设计
发动机典型故障机理研究
国内外汽车排放法规对比研究
故障诊断仪在现代电控汽车检修中的使用
发动机综合分析仪在现代汽车维修中的应用
示波器在汽车电控系统故障诊断中的应用
ZigBee在高速公路不停车收费系统中的应用
汽车电路故障的诊断与维修工艺的改进研究
基于ATMEL单片机的汽车逆变电源的设计
自动变速器的结构控制原理与检修 
汽车氙气前照灯整流器设计
电喷车加速不良原因分析及诊断方法研究
城市交通综合治理研究
汽车发动机的维护与保养
低速载货汽车驱动桥的设计
五菱汽车变速器设计
汽车防抱死制动系统设计
汽车转向器的设计
微型面包车整车设计
小轿车的离合器的设计
汽车污染途径及控制措施
东风1090制动系设计
汽车车身的焊接工艺设计
基于公交优先通行的交叉口相位设计研究
信号控制交叉口延误计算模型研究
城市新区交通规划研究
公交专用道规划体系及设置研究 
城市道路交叉口交通设计研究
基于活塞环设计的发动机窜漏研究
汽车发动机配气机构的设计
××市交通拥堵分析及对策探讨
车用防抱死制动系统设计
浅论前轮定位对汽车行驶性能的影响及参数调整方法
××运输方案设计
电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修
汽车的常见转向系统的性能分析 
汽车变速箱故障故障诊断
运动型多功能车( SUV) 汽车后桥设计
汽车服务企业设计( 停车场、 检测站、 维修企业、 客运站其中之一)
压燃式双燃料发动机燃料转换控制器的设计
轮胎与汽车的性能匹配分析
基于Pro／E的减速器三维模型设计
半自动气门安装器的设计
汽车发电减震气的设计
汽车转向回正装置的设计( 前驱汽车在底盘测功机上)
多液压缸同步装置优化设计
基于autocad的减速器三维模型设计
减速器的三维参数化设计
齿轮系列化开发软件设计
混合动力汽车研究
传动轴的工艺设计
天然气加气站的调查分析
汽车玻璃自动上升到位系统设计
汽车超速报警器设计
汽车水箱水位报警器设计
汽车玻璃未升起报警器设计
汽车蓄电池低压报警设计
※ ※种汽车制动器设计
道路清扫车清扫装置结构设计
XX系统常见故障分析及维修方法研究
重型汽车转弯平衡分析
※ ※市综合道路交通体系规划设计
重型货车液压系统及其机构设计
汽车减震器的设计
小区停车场设计
汽车制动系统故障诊断
四轮定位理论及调整技术研究
客车发展趋势分析研究
汽车行驶系常见减振器的结构分析
传动系档数与各档传动比的选择研究
离合器从动盘总成设计
托森差速器的设计
汽车电子锁控制系统设计
电动汽车制动能量回收控制策略研究
发动机制动和排气制动对制动稳定性的影响研究
缓行器对汽车制动稳定性的影响评价研究
汽车转向平衡装置的设计
半自动活塞安装器设计
起动机恒速装置设计
废气涡轮发电机设计
发动机配合间隙使用极限的再计算
轿车的外形设计
发动机排放技术的应用分析
现代伊兰特排放系统故障诊断与分析
柴油机调速器的设计
汽车空调温控器的研究
路面清扫车的改进设计
发动机负荷特性的曲线研究
FSI发动机的构造与性能分析
汽车弯道转向自动照明系统的研究
汽车自燃报警装置的研究
汽车自动卸车系统的设计
防酒后驾车系统设计

汽车毕业论文: 稳态加载汽油车排放测试系统设计说明书共39页, 24480字, 文献综述一份
摘要
为保护环境, 提高人民的生活质量, 汽车排放治理已成为各级政府部门的重要工作。实施I/M制度是当前控制在用汽车排放污染的最行之有效的手段之一, 为了满足I/M制度的实施要求,在用汽车的排放检测方法由怠速/双怠速法向工况法发展。
    论文介绍了在用汽车尾气排放工况法检测方法; 经过尾气污染物生成机理和影响因素的分析, 证明了尾气排放检测时, 测试工况精确控制的必要性; 根据GB18285- 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的要求, 构建了稳态加载工况法排放检测系统, 选用美国NI公司的LabVIEW软件和VC++软件为开发工具, 运用虚拟仪器技术, 独立地设计出在稳态加载工况下汽车排放污染物数据采集系统。系统采用A/D数据采集卡, 运用可控硅整流电路及动态链接库技术, 实现了实时控制底盘测功机的加载量, 同时采集系统所需的各种参数。
关键词: I/M制度、 稳态加载工况、 检测系统、 在用汽车 
Abstract
In order to protect environment and raising the life quality of the people, administering the automobile emission becomes the important work of government departments. Implements of the I/M system is the most effective method of controling in-use automobile to discharge the pollution. In order to satisfy the request of the I/M system, the examination method of in-use automobile is discharged from speed idel/two-speed idel mode to the simple driving mode.
The methods on examining the exhaust of in-use automobile are introduced. Through analysis the mechanism and influence factor of the exhaust pollutant production, proves that when examine the exhaust discharges accuracy control the test operating mode is necessity. According the request of GB 18285- 《limits and measurement methods for exhaust pollutants from vehicles equipped ignition engine under two-speed idle conditions and simple driving mode condition》, designed the Acceleration Simulation Mode detecting system ,this system chooses the LabVIEW software of American NI corporation and the VC++ software, using virtual instruments technology and independently designing out that the automobile exhaust pollutant detecting system under the ASM. The system is designed for the testing application development, using A/D data acquisition (DAQ) card, silicon controlled rectifier rectification circuit and dynamic link library (DLL) technology. It has realized the loading capacity of real-time control vehicle chassis dynamometer, and gathers at the same time the various parameters that the system needed.
Keywords: I/M program   Acceleration Simulation Mode   detecting system    in-use vehicles
目    录
第一章  在用车I/M制度分析及发展方向……………………………………………… 1                     
1.1  汽车排放对人体健康和环境的影响…………………………………………… 1
1.2  控制汽车排放的途径…………………………………………………………… 3
1.3  I/M制度主要作用及发展过程………………………………………………… 3
1.4  I/M制度主要内容及实施I/M制度的基本要求……………………………… 5
1.5  中国I/M制度的发展现状……………………………………………………… 6
1.6  在用车尾气污染物检测方法…………………………………………………… 7
1.7  本设计的主要内容……………………………………………………………… 9
第二章  汽车排放污染物生成机理及影响因素…………………………………………11
2.1  汽车排放污染物的生成机理……………………………………………………11
        2.1.1  碳氢化合物的生成机理…………………………………………………11
2.1.2  一氧化碳的生成机理……………………………………………………12
2.1.3  氮氧化物的生成机理……………………………………………………13
2.2  影响汽车尾气排放的因素………………………………………………………14
第三章  稳态加载工况法排放检测系统设计……………………………………………16
3.1  稳态加载工况法排放检测系统的构建…………………………………………16
3.2  检测设备各部分功用……………………………………………………………17
3.3  在底盘测功机上的测试运转循环………………………………………………23
3.4  测试程序………………………………………………………………………24
第四章  稳态加载工况法排放测试系统软件开发与试验………………………………27
4.1  开发工具的选择………………………………………………………………27
        4.1.1  Labview软件概述……………………………………………………27
 4.1.2  Labview软件功能特点…………………………………………………28
4.2  测试软件开发…………………………………………………………………29
4.2.1  加载力矩与车速测量软件程序开发……………………………………29
4.2.1.1数据采集卡的驱动 …………………………………………………29
4.2.1.2数据采集程序 ………………………………………………………32
4.3  运行试验 ………………………………………………………………………33
第五章  结论………………………………………………………………………………36
致谢…………………………………………………………………………………37
参考文献……………………………………………………………………………38
汽车毕业论文:轻型汽车液压制动系统的理论分析与改进方法说明书共57页, 24243字
摘要
随着汽车工业的迅速发展和人们生活水平及需要的不断提高, 越来越多的汽车走入了大众的生活, 而在汽车的发展过程中对液压制动系统的设计和实现技术要求又尤为重要。
本文以车辆ABS(防抱死制动系统)液压制动系统的理论分析与工作原理为主,说明了轻型汽车液压制动系统的理论基础,系统地介绍了汽车液压元件,并将液压元件与基本控制回路有机地结合起来,阐述了典型轻型汽车液压制动系统的分析方法与故障诊断方法以及部分改进方法。
论文首先简要介绍了车辆液压制动系统中的双回路制动系统、 真空制动增压器的组成, 基本构件以及主要工作流程; 然后详细介绍了ABS制动系统的需求分析和系统设计, 并给出了汽车行业的ABS实现方案及技术细节, 包括运行结构控制元件的配置、 故障诊断及各个功能模块的制动系统实现细节等。汽车液压制动系统实现了汽车基本的动力能源供应和速度控制。
汽车液压制动系统中的ABS在汽车工业方面具有诸多优势, 值得进一步学习和研究。
关键词 : 液压系统 电动泵 蓄压器 ABS 控制单元
Abstract
Live the level and need along with the quick development of the automobile industry and people of raise continuously, more and more automobiles walked to go into the public's life, but particularly is an importance again to the design and the realization techniques request that the liquid inhibits to move the system at the development process of the automobile.
This text regard the theories analysis and the work principles that the vehicle ABS( defend to embrace die to make to move the system) liquid inhibits to move the system as principle, explaining that the light automobile liquid inhibits the theories foundation of move the system, introduced the automobile liquid to press the component systematically, and press liquid component with basic control back track organically the knot put together, elaborated that the light automobile liquid of typical model inhibits to move the system of analytical method and breakdown examine a patient the method and the part improvement methods.
Thesis the synopsis introduces the vehicle liquid to inhibit to move a back track system to move the system, vacuum system to move to increase to press the machine to constitute first, basic piece of 构 and main workflow;Then detailed introduced the ABS system to move the need analysis and the system designs of the system, and give the ABS of the automobile profession carries out the project and the technique details, including to circulate the structure control component to install, break down to examine a patient and the each function  mold piece system move the system to carry out the detail etc..The automobile liquid inhibitted to move the system to carry out the automobile  basic motive  energy supply and the speed controls.
The automobile liquid inhibits to move the ABS in the system to have many advantages in the automobile industry, worthy of further study and research.
Keyword :The liquid presses, the dynamoelectric pump  of system to press the machine, ABS , control unit
目录
摘要 I
Abstract II
目录 III
前言 1
1  车辆液压系统的组成 2
1.1  车辆液压系统的基本构件 2
1.1.1、 车辆液压制动系统的组成:  2
1.1.2、 车辆常见制动装置 4
1.2  液压控制装置 5
1.2.1、 ABS系统液压控制装置的组成 6
1.2.2、 典型调节器的工作过程 11
2  ABS防抱死制动系统概述 19
2．1、 ABS系统的优点及种类 19
2．2、 常见的ABS装置 20
2．2．1、 控制通道 20
2．2．2、 执行元件方式 21
2．3、 防抱死制动系统的发展越势 21
2．3．1、 传感器等附加装置 21
2．3．2、 复合化 21
2．3．3、 低成本化 22
2．3．4、 将来动向 22
3   红旗系列轿车ABS制动系统的分析 22
3．1  红旗系列轿车EBC430型ABS系统的研究 22
3．1．1、 红旗吉星CA7180AE和CA7200E3(V6)轿车EBC430型ABS系统的组成 24
3．2、 红旗吉星CA7180AE和CA7200E3(V6)轿车EBC430型ABS系统的工作原理 29
3．2．1、 常规制动阶段 29
3．2．2、 保压过程 30
3．2．3、 减压过程 31
3．2．4、 增压过程 32
3．2．5、 退出制动 33
4 轻型汽车制动系统的故障诊断与改进方法 35
4．1、 制动系统的常见故障及诊断 35
4.1.1、 制动效能不良 35
4.1.2、 制动突然失灵 36
4.1.3、 制动发咬 36
4.1.4、 制动跑偏(单边) 37
4.2  ABS系统的检修 38
4.2.1、 装用ABS系统车辆的使用常规制动系技术状态 38
4.2.2、 ABS系统部件的检修 39
4.2.3、 ABS系统电气的故障诊断 42
总结 46
致谢 48
参考文献 49
汽车设计毕业论文: 天然气汽车供气系统减压装置设计说明书共44页, 16287字, autocad图纸7张
摘  要
天然气汽车减压装置是天然气的汽车的一个重要部件, 它的质量好坏车的性能有很大的关系, 它在天然气汽车中主要起减压和稳压的作用。因此, 经过利用减压装置, 能够把2-20MPa的压缩天然气压力降到1-2.5kPa进入混合器, 以便与空气混合进入汽缸, 由于高压气瓶中的CNG气体压力随着燃料充装和使用不断变化, 要保持较稳定的空燃比控制, 还要求无论瓶内压力如何变化, 减压调节器也应保证进入混合器的燃气压力基本恒定, 以此实现比较稳定的燃气与空气混合比控制。从而实现减压和稳压的作用。
本次毕业设计在原有减压产品的基础上, 对其结构布局及形状进行了修改, 并对输入发动机过程中的天然气压力的变化值进行了精确的设计, 主要是对一级减压阀的缝隙减压和二级减压阀的缝隙减压, 以及三级减压阀利用真空度进行减压进行计算, 使其能够满足减压至预期的要求。而且对各主要受载荷的零部件进行了强度校核, 使选择的材料满足强度要求。预计本次设计出来的减压装置具有结构简单, 外行美观, 精度高的特点, 可提高同类产品的质量, 能够满足广大用户的需求。
关键词: 天然气汽车; 减压装置; 减压阀
ABSTRACT
  The natural gas automobile decompressor is a natural gas automobile important part, its quality quality vehicle performance has the very big relations, it is main the reduced pressure in the natural gas automobile and the constant voltage function. Therefore, through use decompressor, may 1-20MPa compression natural gas pressure drop to 1-2.5kPa enters the mixer, in order to enters the cylinder with the air mix, because in the high-pressure bottle CNG gas pressure changes, must maintain the stable air-fuel ratio control, also requests regardless of how the bottle internal pressure does change, the reduced pressure regulator also should guarantee enters the mixer basically the fuel gas pressure constant, by this realization quite stable fuel gas and air mixture ratio control. Thus realization reduced pressure and constant voltage function.
  This graduation project in original reduced pressure product foundation, have carried on the revision to its structural configuration and the shape, and to input in the engine process the natural gas pressure change value to carry on the precise design, mainly is to the level pressure relief valve slit reduced pressure and two level of pressure relief valve slit reduced pressure, as well as three levels of pressure relief valves carry on the reduced pressure using the vacuum degree to carry on the computation, enables its to satisfy the reduced pressure to the anticipated request. Moreover to each mainly has been carried on the load spare part the intensity examination, causes the choice the material to satisfy the intensity request. Estimated this time designs the decompressor has the structure simply, the layman is artistic, precision high characteristic, may enhance the similar product the quality, May satisfy the user community the demand.
Key words: Natural gas automobile; decompressor; pressure relief valve
目录
摘要І
ABSTRACTП
绪论1
0.1天然气汽车减压装置的用途和功能 1
0.2天然气汽车减压装置在中国的发展概况 1
0.3天然气汽车减压装置设计的目的和意义 1
1 设计任务书3
1.1设计题目 3
1.2题目说明 3
1.2.1设计参数规范 3
1.2.2符合标准 3
1.2.3设计思路 3
1.3设计方案 3
1.4资料调研 4
1.4.1减压阀的定义 4
1.4.2减压阀的工作原理 4
1.4.3减压阀的工作过程 7
2 设计方案的研究与选择9
2.1减压调节器的分类 9
2.2方案选择 9
2.2.1方案一及其优缺点 9
2.2.2方案二及其优缺点 9
2.2.3 设计方案的选择 10
3 总体方案设计11
3.1一级减压阀的设计 11
3.1.1一级减压阀的工作原理 11
3.1.2一级减压阀阀室的设计 11
3.1.3一级减压阀杠杆、 弹簧与阀口的设计 11
3.2二级减压阀的设计 19
3.2.1二级减压阀的工作原理 19
3.2.2二级减压阀阀室及盖板、 杠杆、 上档板的设计 19
3.2.3二级减压阀弹簧的设计 19
3.3三级减压阀的设计 22
3.3.1三级减压阀的工作原理 22
3.3.2三级减压阀盖板、 杠杆、 上挡板、 阀口的设计 22
3.3.3三级减压阀调节弹簧的设计 22
3.3.4 三级减压阀膜片的设计与校核 25
3.4怠速阀的设计 26
3.4.1怠速阀的工作原理 26
3.4.2怠速阀阀室及阀体的设计 26
3.4.3怠速阀芯及怠速阀弹簧的设计 28
3.5其它重要零部件的设计 29
3.5.1高压电磁阀阀芯、 先导阀、 弹簧的设计 29
3.5.2安全阀及其弹簧的设计 30
3.5.3进气接头的设计 31
3.5.4一级阀盖连结螺柱和三级阀盖连结螺栓的选择 32
4 天然气汽车减压装置的使用说明35
4.1天然气汽车减压装置的使用注意事项 35
4.2天然气汽车减压装置的拆装、 检查与调整 35
4.2.1拆卸 35
4.2.2清洗、 检查、 更换 35
4.2.3组装、 调整 36
5 总结 38
谢辞 39
参考文献40
汽车毕业论文:Santana 轿车制动系统设计摘要
国内汽车市场迅速发展, 而轿车是汽车发展的方向。然而随着汽车保有量的增加, 带来的安全问题也越来越引起人们的注意, 而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。因此, 如何开发出高性能的制动系统, 为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外, 随着汽车市场竞争的加剧, 如何缩短产品开发周期、 提高设计效率, 降低成本等, 提高产品的市场竞争力, 已经成为企业成功的关键。
本说明书主要介绍了santana 轿车制动系统的设计。首先介绍了汽车制动系统的发展、 结构、 分类, 并经过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。除此之外, 它还介绍了前后制动器、 制动主缸的设计计算, 主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。
关键字: 制动; 鼓式制动器; 盘式制动器; 液压
Abstact
The rapid development of the domestic vehicle market, saloon car is an important tendency of vehicle. However, with increasing of vehicle, security issues are arising from increasingly attracting attention, the braking system is one of important system of active safety. Therefore, how to design a high-performance braking system, to provide protection for safe driving is the main problem we must solve. In addition, with increasing competition of vehicle market, how to shorten the product development cycle, to improve design efficiency and to lower costs, to improve the market competitiveness of products, and has become a key to success of enterprises.
This paper mainly introduces the design of braking system of the santana type of car. Fist of all, braking system’s development, structure and category are shown, and according to the structures, virtues and weakness of drum brake and disc brake, analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-backway brake with front disc and rear drum. Besides, this paper also introduces the designing process of front brake and rear brake, braking cylinder, parameter’s choice of main components braking and channel settings.
Key words: braking; brake drum; brake disc; hydroid pressure
目录
第1章 绪 论 1
1.1 制动系统设计的意义 1
1.2 制动系统研究现状 1
1.3 本次制动系统应达到的目标 2
1.4 本次制动系统设计要求 2
第2章 制动系统方案论证分析与选择 3
2.1 制动器形式方案分析 3
2.1.1 鼓式制动器 3
2.1.2 盘式制动器 5
2.2 制动驱动机构的结构形式选择 6
2.2.1 简单制动系 6
2.2.2 动力制动系 7
2.2.3 伺服制动系 8
2.3 液压分路系统的形式的选择 8
2.3.1 II型回路 8
2.3.2 X型回路 9
2.3.3 其它类型回路 9
2.4 液压制动主缸的设计方案 9
第3章 制动系统设计计算 11
3.1 制动系统主要参数数值 11
3.1.1 相关主要技术参数 11
3.1.2 同步附着系数的分析 11
3.2 制动器有关计算 12
3.2.1 确定前后轴制动力矩分配系数β 12
3.2.2 制动器制动力矩的确定 12
3.2.3 后轮制动器的结构参数与摩擦系数的选取 12
3.2.4 前轮盘式制动器主要参数确定 14
3.3 制动器制动因数计算 15
3.3.1 前轮盘式制动效能因数 15
3.3.2 后轮鼓式制动器效能因数 15
3.4 制动器主要零部件的结构设计 16
第4章 液压制动驱动机构的设计计算 19
4.1 后轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算 19
4.2 前轮盘式制动器液压驱动机构计算 20
4.3 制动主缸与工作容积设计计算 21
4.4 制动踏板力与踏板行程 21
4.4.1 制动踏板力  21
4.4.2 制动踏板工作行程 22
第5章 制动性能分析 23
5.1 制动性能评价指标 23
5.2 制动效能 23
5.3 制动效能的恒定性 23
5.4 制动时汽车的方向稳定性 23
5.5制动器制动力分配曲线分析 24
5.6 制动减速度  25
5.7 制动距离S 25
5.8摩擦衬片( 衬块) 的磨损特性计算 26
5.9驻车制动计算 27
第6章 总 论 29
参考文献 30
致 谢 31
附 录1 32
附 录2 41
第1章 绪 论
1.1 制动系统设计的意义
汽车是现代交通工具中用得最多, 最普遍, 也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关健装置, 是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大, 人们对安全性、 可靠性要求越来越高, 为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为Santana 轿车制动系统设计。
经过查阅相关的资料, 运用专业基础理论和专业知识, 确定Santana 轿车制动系统的设计方案, 进行部件的设计计算和结构设计。使其达到以下要求: 具有足够的制动效能以保证汽车的安全性; 本系统采用X型双回路的制动管路以保证制动的可靠性; 采用真空助力器使其操纵轻便; 同