兰渝铁路指导性施工组织设计.pptx

汇报提纲汇报提纲一、编制依据一、编制依据二、工程概况二、工程概况三、总体施工组织安排三、总体施工组织安排四、工期安排四、工期安排五、控制工程方案简介五、控制工程方案简介六、六、主要建设管理措施主要建设管理措施七、拟立项科研项目介绍七、拟立项科研项目介绍八、八、其他说明及建议意见其他说明及建议意见一一.编制依据编制依据1.国家发改委、铁道部关于新建兰州至重庆国家发改委、铁道部关于新建兰州至重庆铁路建设项目的有关批复。铁路建设项目的有关批复。2.兰渝线初步设计文件，铁道部技术标准、兰渝线初步设计文件，铁道部技术标准、规程、验收标准、施工指南等。规程、验收标准、施工指南等。3.2009年年2月月24日，铁道部工管中心对日，铁道部工管中心对新新建铁路兰州至重庆线指导性施工组织设计建铁路兰州至重庆线指导性施工组织设计审查意见。审查意见。二二.工程概况工程概况1.建设规模建设规模2.可研批复工期可研批复工期3.工程简介工程简介4.控制及重点工程控制及重点工程1.建设规模建设规模工程可研阶段投资估算总额为工程可研阶段投资估算总额为774亿元，主要工程范围如下：亿元，主要工程范围如下：兰州至重庆正线，含引入兰州、重庆枢纽配套工程，引入广元，兰州至重庆正线，含引入兰州、重庆枢纽配套工程，引入广元，南充地区配套工程，建筑总长度南充地区配套工程，建筑总长度1179.232km,其中桥梁其中桥梁201.193km,隧道隧道557.462km，桥隧比例为，桥隧比例为64%。其中兰渝正。其中兰渝正线新建长度线新建长度818.71km,桥梁长度为桥梁长度为127.769km,隧道长度为隧道长度为460.613km，桥隧比例为，桥隧比例为72%。兰州枢纽新建兰州北编组站、北环线及相关工程。兰州枢纽新建兰州北编组站、北环线及相关工程。重庆枢纽新建线路包括渭沱至北碚北（现更名石子山）兰渝线重庆枢纽新建线路包括渭沱至北碚北（现更名石子山）兰渝线引入枢纽线路；磨心坡至蔡家新建三、四线；蔡家至重庆北新引入枢纽线路；磨心坡至蔡家新建三、四线；蔡家至重庆北新建双线；磨心坡至团结村增建第二线；新建兴隆场编组站等。建双线；磨心坡至团结村增建第二线；新建兴隆场编组站等。新建南充东至高兴单线新建南充东至高兴单线89.345km。2.可研批复工期可研批复工期兰渝线可研批复建设总工期兰渝线可研批复建设总工期7272个月。因为在可研批个月。因为在可研批复中没有包含联调时间，在施组编制中增加了复中没有包含联调时间，在施组编制中增加了6 6个月个月的联调工期，并考虑轨道锁定时间、环境温度不宜的联调工期，并考虑轨道锁定时间、环境温度不宜过低及不宜在冬季进行，经综合考虑后，建设总工过低及不宜在冬季进行，经综合考虑后，建设总工期调整为期调整为7474个月。个月。3.工程简介工程简介3.1 地理位置地理位置3.2 主要地形地貌主要地形地貌3.3 地质构造地质构造3.4 不良地质与特殊地质不良地质与特殊地质3.5 工程特点工程特点3.6 工程建设重难点及对策工程建设重难点及对策3.7 主要工程数量主要工程数量3.8主要技术标准主要技术标准3.1地理位置地理位置本线位于甘肃、四川、陕西及重庆本线位于甘肃、四川、陕西及重庆境内，北起兰州枢纽，向南经甘肃境内，北起兰州枢纽，向南经甘肃的榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、的榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南后通过陕西省边界进入四川省，陇南后通过陕西省边界进入四川省，经广元、苍溪、阆中、南部、南充经广元、苍溪、阆中、南部、南充后，分别经渭沱、广安接入重庆枢后，分别经渭沱、广安接入重庆枢纽。兰州至重庆段正线长度为纽。兰州至重庆段正线长度为818.71km，运营长度，运营长度873km。另。另修建南充经广安至高兴段单线铁路，修建南充经广安至高兴段单线铁路，正线长度正线长度89km。该线经过甘、陕、。该线经过甘、陕、川、渝三省一市川、渝三省一市22个县区，兰州至个县区，兰州至重庆北设兰州东等重庆北设兰州东等34个车站。南充个车站。南充东至高兴设老君乡等东至高兴设老君乡等7个车站。个车站。3.2主要地形、地貌主要地形、地貌线路由北向南分别经过黄土高原、秦岭高中山区、四川盆地线路由北向南分别经过黄土高原、秦岭高中山区、四川盆地低山丘陵区及局部冲积平原区等主要地貌单元。低山丘陵区及局部冲积平原区等主要地貌单元。黄土高原秦岭高中山区 四川盆地3.4不良地质与特殊地质不良地质与特殊地质沿线区域范围发育的不良沿线区域范围发育的不良地质类型主要有滑坡、泥地质类型主要有滑坡、泥石流、岩堆、岩溶、危岩石流、岩堆、岩溶、危岩落石、有害气体、顺层溜落石、有害气体、顺层溜塌、地震区、煤窑采空区塌、地震区、煤窑采空区等。其中兰广段以滑坡、等。其中兰广段以滑坡、泥石流为主，广重段以有泥石流为主，广重段以有害气体、岩溶为主。害气体、岩溶为主。沿线的特殊性岩土主要为沿线的特殊性岩土主要为黄土、软土（松软土）、黄土、软土（松软土）、膨胀岩、人工弃土等。膨胀岩、人工弃土等。泥石流泥石流滑坡滑坡膨膨胀胀岩岩软土、松软土软土、松软土3.5工程特点工程特点3.5.1工程设计标准高工程设计标准高 3.5.2隧道工程规模大隧道工程规模大 3.5.3采用的施工设备标准高采用的施工设备标准高 3.5.4铁路枢纽建设任务重铁路枢纽建设任务重 3.5.5铺架工程量大铺架工程量大 3.5.6工程施工安全风险高工程施工安全风险高 3.5.7环保、水保要求高环保、水保要求高 3.5.8外部建设条件困难外部建设条件困难 3.5.1工程设计标准高工程设计标准高兰渝线设计时速兰渝线设计时速200km,建设过程中对轨下建设过程中对轨下路基、桥梁、隧道等基础工程的设计、施工路基、桥梁、隧道等基础工程的设计、施工要求很高，以满足线路建成后安全运营的要要求很高，以满足线路建成后安全运营的要求。求。3.5.2隧道工程规模大隧道工程规模大正线隧道长度约占正线线路总长度的正线隧道长度约占正线线路总长度的56.3%，其中特长隧道，其中特长隧道9座，沿线地质复杂，建设座，沿线地质复杂，建设难度高。难度高。3.5.3采用的施工设备标准高采用的施工设备标准高全线控制性工程西秦岭特长隧道长度达到全线控制性工程西秦岭特长隧道长度达到28km以上，采用了世界上先进的隧道施工以上，采用了世界上先进的隧道施工设备设备TBM进行施工。进行施工。3.5.4铁路枢纽建设任务重铁路枢纽建设任务重作为重点工程的兰州枢纽、重庆枢纽建成后作为重点工程的兰州枢纽、重庆枢纽建成后将是西北和西南最大的路网性铁路枢纽，既将是西北和西南最大的路网性铁路枢纽，既有线改造复杂，征地拆迁难度大，各专业间有线改造复杂，征地拆迁难度大，各专业间协调工作复杂，施工期间确保行车安全的难协调工作复杂，施工期间确保行车安全的难度大。度大。3.5.5铺架工程量大铺架工程量大全线全线9771孔桥梁、孔桥梁、2032km正线的铺架工程，正线的铺架工程，由于铺架受长大隧道等控制工程影响，具有由于铺架受长大隧道等控制工程影响，具有铺架方向多、铺架距离长、铺架工期紧、运铺架方向多、铺架距离长、铺架工期紧、运输组织和施工组织要求难度大的特点。输组织和施工组织要求难度大的特点。3.5.6工程施工安全风险高工程施工安全风险高全线隧道全线隧道242座，长度座，长度557.462km长大隧道长大隧道分布密集，加上沿线地质条件复杂多变，隧分布密集，加上沿线地质条件复杂多变，隧道施工安全风险很高。道施工安全风险很高。3.5.7环保、水保要求高环保、水保要求高沿线工点穿越多处自然保护区和水土流失敏沿线工点穿越多处自然保护区和水土流失敏感区，临时工程、路基、隧道、桥梁等工程感区，临时工程、路基、隧道、桥梁等工程的施工对环境的影响较大，因此环境保护和的施工对环境的影响较大，因此环境保护和水土保持所采取的技术措施要求比其他铁路水土保持所采取的技术措施要求比其他铁路更高。更高。3.5.8外部建设条件困难外部建设条件困难兰渝铁路工程甘肃境内沿途大部分经过山区，兰渝铁路工程甘肃境内沿途大部分经过山区，所经区域经济不发达，交通不便，电网供能所经区域经济不发达，交通不便，电网供能有限，现有可供地材数量不足，修建一条大有限，现有可供地材数量不足，修建一条大规模的铁路工程，需要配套的外部建设条件规模的铁路工程，需要配套的外部建设条件显得尤为不足。显得尤为不足。3.6工程建设重难点及对策工程建设重难点及对策3.6.1征地拆迁征地拆迁3.6.2西秦岭隧道西秦岭隧道3.6.3木寨岭隧道木寨岭隧道3.6.4特殊结构隧道特殊结构隧道3.6.5隧道施工安全隧道施工安全3.6.6铺架施工铺架施工3.6.7大跨度连续梁桥施工大跨度连续梁桥施工3.6.8无砟轨道施工无砟轨道施工3.6.9既有线施工安全既有线施工安全3.6.1征地拆迁征地拆迁兰渝线全线经过三省一市共兰渝线全线经过三省一市共22个县区，总计新征用个县区，总计新征用地地4.9万亩，临时用地万亩，临时用地3.7万亩，拆迁房屋万亩，拆迁房屋275万平米。万平米。仅两个枢纽新征用地仅两个枢纽新征用地1.4万亩，拆迁房屋万亩，拆迁房屋97万平米，万平米，大部分属于城市及城乡结合区，征拆工作量大，难大部分属于城市及城乡结合区，征拆工作量大，难度高。而且各省市政策不一致，征拆实施办法不一，度高。而且各省市政策不一致，征拆实施办法不一，协调工作难度较大。协调工作难度较大。主要对策主要对策:1)1)各省、市、县成立专门的机构负责兰渝铁路的征各省、市、县成立专门的机构负责兰渝铁路的征地拆迁工作，并协调解决在征地拆迁工作中与当地地拆迁工作，并协调解决在征地拆迁工作中与当地单位、个人发生的各类问题及矛盾；单位、个人发生的各类问题及矛盾；2)2)发挥各地方政府投资参与铁路建设的积极性和出发挥各地方政府投资参与铁路建设的积极性和出资方的作用，及时督促各省市征地拆迁资金的及时资方的作用，及时督促各省市征地拆迁资金的及时到位，保证征拆工作的连续性；到位，保证征拆工作的连续性；3)3)优先保证重点及控制工程的先行用地。优先保证重点及控制工程的先行用地。3.6.2西秦岭隧道西秦岭隧道西秦岭隧道全长西秦岭隧道全长28.236km，为两座平行的分离式单线隧道，为两座平行的分离式单线隧道，是全线控制性工程。出口段采用直径为是全线控制性工程。出口段采用直径为10.20m敞开式硬岩敞开式硬岩掘进机（掘进机（TBM）进行施工，独头掘进距离长达）进行施工，独头掘进距离长达15公里，施工公里，施工工期紧、任务重，施工通风、排水、运输组织难度大。隧道工期紧、任务重，施工通风、排水、运输组织难度大。隧道出口出口TBM设备运输进场道路条件差，大件设备运输困难设备运输进场道路条件差，大件设备运输困难。主要对策主要对策:1）了解）了解TBMTBM设备的招标及合同谈判、制造与设计结设备的招标及合同谈判、制造与设计结合等过程，确保按期供货；合等过程，确保按期供货；2 2）围绕）围绕TBMTBM支护参数、同步衬砌开展科研攻关，加支护参数、同步衬砌开展科研攻关，加快快TBMTBM施工综合进度；施工综合进度；3 3）督促施工单位加快对督促施工单位加快对TBMTBM进场道路的加固维修拓进场道路的加固维修拓宽等工作。宽等工作。4 4）针对进口段约）针对进口段约1550mV1550mV级围岩研究加快进度的措施。级围岩研究加快进度的措施。3.6.3木寨岭隧道木寨岭隧道木寨岭隧道全长木寨岭隧道全长19.02km。该隧道处于高地应力环境下，隧。该隧道处于高地应力环境下，隧道洞身地质条件非常复杂，褶曲、断裂构造发育，通过断层道洞身地质条件非常复杂，褶曲、断裂构造发育，通过断层有有11处，隧道洞身约有处，隧道洞身约有7公里的二叠系炭质板岩等软弱围岩公里的二叠系炭质板岩等软弱围岩分布于各段落，建设难度很高，是影响兰广段铺架的另一个分布于各段落，建设难度很高，是影响兰广段铺架的另一个控制性工程。控制性工程。主要对策主要对策:1 1）由建设单位统一组织有资质和经验的单位承担超前地质）由建设单位统一组织有资质和经验的单位承担超前地质预报工作；预报工作；2 2）督促各单位建立健全各项安全管理体系和制度及专项应）督促各单位建立健全各项安全管理体系和制度及专项应急预案，定期组织演练和安全、施工技术培训，确保安全施急预案，定期组织演练和安全、施工技术培训，确保安全施工；工；3 3）对于存在塌方、突泥、突水等特殊及不良地质的高风险）对于存在塌方、突泥、突水等特殊及不良地质的高风险施工段应加强围岩支护体系和监控量测，采用动态设计、动施工段应加强围岩支护体系和监控量测，采用动态设计、动态施工；态施工；4 4）隧道高地应力软岩变形段，在斜井施工过程中进行大钻）隧道高地应力软岩变形段，在斜井施工过程中进行大钻孔和超前小导坑高地应力预释放试验攻关，探索高地应力预孔和超前小导坑高地应力预释放试验攻关，探索高地应力预释放的技术措施，指导正洞的施工。释放的技术措施，指导正洞的施工。3.6.4特殊结构隧道特殊结构隧道兰渝线全线特殊结构设计的隧道有双线隧道渐变到兰渝线全线特殊结构设计的隧道有双线隧道渐变到两单线隧道、双线隧道渐变到两单线隧道再变为双两单线隧道、双线隧道渐变到两单线隧道再变为双线隧道、双线隧道渐变到三线隧道以及线隧道、双线隧道渐变到三线隧道以及TBMTBM拆卸洞等拆卸洞等各类形式。特殊结构隧道主要的特点是断面跨度大，各类形式。特殊结构隧道主要的特点是断面跨度大，施工期间易坍塌、易形变、施工工序较为复杂。施工期间易坍塌、易形变、施工工序较为复杂。主要对策主要对策:1 1）选择正确的开挖方案，采用弧形导坑法或）选择正确的开挖方案，采用弧形导坑法或CDCD法，法，必要时采用双侧壁导坑法施工。严格遵守必要时采用双侧壁导坑法施工。严格遵守“早预报、早预报、管超前、预注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封管超前、预注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测闭、勤量测”的施工原则。的施工原则。2 2）加强对围岩的监测工作，按照开挖时段分类监测，）加强对围岩的监测工作，按照开挖时段分类监测，及时取得合理的数据指导施工。同时对完成初期支及时取得合理的数据指导施工。同时对完成初期支护的洞身地段同样加强监测，验证初期支护的效果，护的洞身地段同样加强监测，验证初期支护的效果，及时根据监测结果修正初期支护的作业参数；及时根据监测结果修正初期支护的作业参数；3 3）二次衬砌要及时组织施工，仰拱要全幅一次性组）二次衬砌要及时组织施工，仰拱要全幅一次性组织施工，二次衬砌紧跟。织施工，二次衬砌紧跟。3.6.5隧道施工安全隧道施工安全兰渝线目前是我国在建铁路工程中，隧道累计长度最兰渝线目前是我国在建铁路工程中，隧道累计长度最长的一条铁路。共有隧道长的一条铁路。共有隧道242242座，总长座，总长557.462km557.462km。沿。沿线地质情况复杂多变，穿越了多个地质断裂带，泥石线地质情况复杂多变，穿越了多个地质断裂带，泥石流、滑坡、岩溶、瓦斯、软弱围岩等不良地质和黄土、流、滑坡、岩溶、瓦斯、软弱围岩等不良地质和黄土、软土等特殊岩土分布广泛。沿线隧道有多个段落以隧软土等特殊岩土分布广泛。沿线隧道有多个段落以隧道群形式分布，且隧道群中长大隧道所占比例较大。道群形式分布，且隧道群中长大隧道所占比例较大。因此，兰渝线隧道施工安全风险极高。因此，兰渝线隧道施工安全风险极高。主要对策主要对策:1）制定合理的工期和施工进度指标，选择安全可靠）制定合理的工期和施工进度指标，选择安全可靠的施工工法；的施工工法；2）对可能发生突水、突泥、不良气体、特殊软弱围）对可能发生突水、突泥、不良气体、特殊软弱围岩等不良地质隧道，加强应急预案设计；岩等不良地质隧道，加强应急预案设计；3）采用综合手段认真做好隧道施工地质超前预报，）采用综合手段认真做好隧道施工地质超前预报，对工程地质、水文地质复杂的长隧道和特长隧道，对工程地质、水文地质复杂的长隧道和特长隧道，委托经验丰富的专业队伍开展超前地质预报工作；委托经验丰富的专业队伍开展超前地质预报工作；4）对可能发生地质灾害的隧道作业工区，应配备防）对可能发生地质灾害的隧道作业工区，应配备防灾报警系统，制定防灾预案；灾报警系统，制定防灾预案；5）强化现场建设管理，加强安全知识培训，及时消）强化现场建设管理，加强安全知识培训，及时消除安全隐患，发挥监理的作用，实行安全生产一票除安全隐患，发挥监理的作用，实行安全生产一票否决制；否决制；6 6）加强围岩监测和信息反馈；）加强围岩监测和信息反馈；7 7）基层一线施工队伍实行）基层一线施工队伍实行“架子队架子队”管理模式，坚决不用管理模式，坚决不用包工队。包工队。8 8）对于隧道穿越瓦斯地段：必须遵循短进尺、弱爆破、强）对于隧道穿越瓦斯地段：必须遵循短进尺、弱爆破、强支护、勤监测，加强通风、快喷锚的原则。严格按支护、勤监测，加强通风、快喷锚的原则。严格按铁路瓦铁路瓦斯隧道技术规范斯隧道技术规范及及煤矿安全规程煤矿安全规程组织施工，采用超前组织施工，采用超前探孔探明瓦斯情况，为后续施工提供安全保障。施工期间加探孔探明瓦斯情况，为后续施工提供安全保障。施工期间加强通风和瓦斯监测，施工设备采用防爆型。强通风和瓦斯监测，施工设备采用防爆型。9 9）对于存在塌方、岩溶、瓦斯、突泥、突水等特殊及不良）对于存在塌方、岩溶、瓦斯、突泥、突水等特殊及不良地质的高风险隧道应加强围岩支护体系和监控量测，动态设地质的高风险隧道应加强围岩支护体系和监控量测，动态设计动态施工。计动态施工。1010）对于存在高地应力隧道：进行大钻孔和小导坑超前高地）对于存在高地应力隧道：进行大钻孔和小导坑超前高地应力预释放试验性施工，摸索规律，找出应对措施。应力预释放试验性施工，摸索规律，找出应对措施。1111）全线所有高风险隧道加装视频监控系统，加强安全监测。）全线所有高风险隧道加装视频监控系统，加强安全监测。3.6.6铺架施工铺架施工兰兰渝渝全全线线约约有有近近万万孔孔桥桥梁梁，由由于于受受兰兰广广段段长长大大隧隧道道工工期期控控制制以以及及广广重重段段被被宝宝成成、达达成成、遂遂渝渝等等既既有有线线切切割割成成多多段段的的影影响响，初初步步设设计计阶阶段段全全线线共共设设4处处铺铺架架基基地地，其其中中夏夏官官营营至至西西秦秦岭岭隧隧道道线线路路长长度度达达到到400km，需需架架设设桥桥梁梁3139孔孔（不不含含枢枢纽纽）。广广元元西西铺铺架架基基地地因因地地形形条条件件限限制制需需要要占占用用新新建建广广元元西西车车站站的的部部分分股股道道。兴兴隆隆场场铺铺架架基基地地要要通通过过既既有有车车站站实实施施铺铺架架，且且该该段段工工程程工工期期紧紧，因因此此，兰兰渝渝线线铺铺架架工工程程从从铺铺架架距距离离、铺铺架架工期、运输组织、与既有线的协调等方面都存在较大困难。工期、运输组织、与既有线的协调等方面都存在较大困难。主要对策主要对策:1 1）兰广段木寨岭至西秦岭隧道之间桥梁密集，架梁）兰广段木寨岭至西秦岭隧道之间桥梁密集，架梁工期长，中间设置铺架基地条件困难，因此兰广段工期长，中间设置铺架基地条件困难，因此兰广段在岷县增设在岷县增设2 2处、两水增设处、两水增设3 3处制架梁基地，以无轨处制架梁基地，以无轨运输方式提前进行桥梁架设，以解决兰广段铺架受运输方式提前进行桥梁架设，以解决兰广段铺架受木寨岭隧道工期制约和夏官营铺架基地架梁作业范木寨岭隧道工期制约和夏官营铺架基地架梁作业范围过长的问题。围过长的问题。2 2）南充西至重庆计划工期为）南充西至重庆计划工期为4 4年，为解决该段工期年，为解决该段工期的问题，南充西和武胜各增设的问题，南充西和武胜各增设1 1处制架梁基地，提前处制架梁基地，提前进行该段桥梁架设，以减少铺架工期。进行该段桥梁架设，以减少铺架工期。3.6.7大跨度连续梁桥施工大跨度连续梁桥施工兰渝线有兰渝线有60多座桥梁采用大跨度的预应力混凝土连续箱梁、多座桥梁采用大跨度的预应力混凝土连续箱梁、连续刚构、连续刚构、V型刚构、钢砼组合拱、钢管混凝土系杆拱等特型刚构、钢砼组合拱、钢管混凝土系杆拱等特殊结构，其中广元嘉陵江双线特大桥推荐采用了（殊结构，其中广元嘉陵江双线特大桥推荐采用了（8018080）m V形刚构形刚构拱组结构，南充嘉陵江双线特大桥推荐拱组结构，南充嘉陵江双线特大桥推荐采用（采用（9616096）m连续梁，穿井坝涪江左线特大桥推连续梁，穿井坝涪江左线特大桥推荐采用（荐采用（9620673）m钢砼箱梁连续刚构、新井口嘉钢砼箱梁连续刚构、新井口嘉陵江双线特大桥推荐采用（陵江双线特大桥推荐采用（119.25228119.25）矮塔斜）矮塔斜拉桥。因此。兰渝线特殊结构梁类型多，施工技术和工艺相拉桥。因此。兰渝线特殊结构梁类型多，施工技术和工艺相对复杂，部分桥跨结构为国内铁路桥梁上首次采用。在现有对复杂，部分桥跨结构为国内铁路桥梁上首次采用。在现有新建时速新建时速200km/h客货共线铁路中，既无试验数据，又无实客货共线铁路中，既无试验数据，又无实践经验，因此需要开展大量科研工作为设计、施工提供技术践经验，因此需要开展大量科研工作为设计、施工提供技术依据。依据。主要对策主要对策:1 1）对大跨连续梁、连续刚构部分，在开工后将其作）对大跨连续梁、连续刚构部分，在开工后将其作为整座桥梁工程的重点部分优先考虑，合理优化工为整座桥梁工程的重点部分优先考虑，合理优化工序，下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方序，下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修。水中墩基础提前进行水上作业施工法，长桥短修。水中墩基础提前进行水上作业施工准备，制定可行的水中基础施工方案，充分利用枯准备，制定可行的水中基础施工方案，充分利用枯水季节组织施工。力争在一年中可连续施工的季节水季节组织施工。力争在一年中可连续施工的季节将下部工程完成。将下部工程完成。2 2）加强大跨度斜拉桥的监控。制定科学的桥梁施工）加强大跨度斜拉桥的监控。制定科学的桥梁施工线型控制方案，及时修正施工过程中各种影响成桥线型控制方案，及时修正施工过程中各种影响成桥目标的参数误差，确保桥梁建成后结构受力和线形目标的参数误差，确保桥梁建成后结构受力和线形满足设计要求。满足设计要求。3.6.8无砟轨道施工无砟轨道施工兰渝全线共计铺设兰渝全线共计铺设551.093正线公里无砟轨道，分正线公里无砟轨道，分布于布于26座座6公里以上的隧道内；全线在夏官营、岷公里以上的隧道内；全线在夏官营、岷县、两水及广元共设县、两水及广元共设4处双块式轨枕预制场，进行处双块式轨枕预制场，进行CRTS-I型双块式轨枕的预制；由于本工程无砟轨型双块式轨枕的预制；由于本工程无砟轨道分布在长大隧道内，数量较大，且分散，因此，道分布在长大隧道内，数量较大，且分散，因此，无砟轨道的施工难度大、施工组织困难。无砟轨道的施工难度大、施工组织困难。主要对策主要对策:按照卢部长总结制定的按照卢部长总结制定的“三大、三小三大、三小”施工管理原则组织施施工管理原则组织施工生产。工生产。“三大三大”即隧道二衬完各工序施工流水线、无碴轨即隧道二衬完各工序施工流水线、无碴轨道施工流水线和物流组织；道施工流水线和物流组织；“三小三小”即设备保障、工艺水平即设备保障、工艺水平和队伍技能。和队伍技能。1）全线共设处预制场，集中工厂化预制双块式轨枕，避）全线共设处预制场，集中工厂化预制双块式轨枕，避免分散预制造成的质量、精度无法控制的现象，确保预制达免分散预制造成的质量、精度无法控制的现象，确保预制达到设计及规范要求的质量及精度并满足全线铺架进度；到设计及规范要求的质量及精度并满足全线铺架进度；2）选定先进、合理的进度指标，并按每座隧道编制无砟轨）选定先进、合理的进度指标，并按每座隧道编制无砟轨道的施工方案、进度计划以及无砟轨道施工的物流组织计划，道的施工方案、进度计划以及无砟轨道施工的物流组织计划，充分利用有效作业时间，确保按期优质完成；充分利用有效作业时间，确保按期优质完成；3）建立健全沉降观测评估运行体系，统一评估方法、提高）建立健全沉降观测评估运行体系，统一评估方法、提高评估准确性，重点做好地质复杂隧道的评估工作；评估准确性，重点做好地质复杂隧道的评估工作；4）建立健全测量管理体系，确保测量精度，组织设计单位）建立健全测量管理体系，确保测量精度，组织设计单位进行进行CP、CP网的测设，为网的测设，为CP网的测设奠定基础；网的测设奠定基础；5）组织设计及有经验的测量人员成立专门机构，对）组织设计及有经验的测量人员成立专门机构，对CP的的测量结果进行验收，确保测量的准确性；测量结果进行验收，确保测量的准确性；6）根据隧道内施工特点，全线无砟轨道均采用轨排法施工，）根据隧道内施工特点，全线无砟轨道均采用轨排法施工，并依据隧道贯通时间，全线统筹安排并依据隧道贯通时间，全线统筹安排22套无砟轨道施工设备套无砟轨道施工设备满足施工需求。满足施工需求。7）对施工无砟轨道人员进行统一的岗前集中培训，并编制）对施工无砟轨道人员进行统一的岗前集中培训，并编制详细的作业指导书分发到每位作业人员手中，施工时，严格详细的作业指导书分发到每位作业人员手中，施工时，严格按照培训内容和作业指导书要求进行作业，并建立严格的质按照培训内容和作业指导书要求进行作业，并建立严格的质量监控体系，以确保施工质量。量监控体系，以确保施工质量。8）以最先施工无砟轨道的玄真观隧道作为全线无砟轨道施）以最先施工无砟轨道的玄真观隧道作为全线无砟轨道施工试验段，为全线无砟轨道工程开展标准化施工作业，提供工试验段，为全线无砟轨道工程开展标准化施工作业，提供技术及管理经验。技术及管理经验。3.6.9既有线施工安全既有线施工安全兰渝线起点为兰州枢纽，终点为重庆枢纽，线路经过广元站、兰渝线起点为兰州枢纽，终点为重庆枢纽，线路经过广元站、南充站，进入重庆枢纽前与遂渝线并行，南充至高兴单线在南充站，进入重庆枢纽前与遂渝线并行，南充至高兴单线在襄渝线高兴车站接轨，既有线改造复杂，各专业协调工作难襄渝线高兴车站接轨，既有线改造复杂，各专业协调工作难度大，施工时保证行车安全的难度较大。度大，施工时保证行车安全的难度较大。主要对策主要对策:1 1）施工单位在进场施工前，应严格按照铁道部）施工单位在进场施工前，应严格按照铁道部铁铁路营业线施工安全管理规定路营业线施工安全管理规定及相应路局及相应路局营业线营业线施工安全管理细则施工安全管理细则文件与运营单位签订文件与运营单位签订既有线既有线施工安全协议书施工安全协议书，明确双方各自的安全责任；，明确双方各自的安全责任；2 2）凡涉及既有线施工或邻近既有线施工的人员，必）凡涉及既有线施工或邻近既有线施工的人员，必须在施工前进行既有线施工安全培训，施工单位负须在施工前进行既有线施工安全培训，施工单位负责人及有关管理人员必须有既有线施工安全培训合责人及有关管理人员必须有既有线施工安全培训合格证书；格证书；3 3）认真制定既有线施工方案及安全措施。施工单位）认真制定既有线施工方案及安全措施。施工单位应在施工前，根据工程与既有线的特点及现场具体应在施工前，根据工程与既有线的特点及现场具体情况，制定切实可行的施工方案及安全措施，施工情况，制定切实可行的施工方案及安全措施，施工方案必须按照规定上报建设单位，并组织运营有关方案必须按照规定上报建设单位，并组织运营有关单位进行审核同意后方可实施；单位进行审核同意后方可实施；4 4）既有线施工过程中严格执行既有线施工计划审批）既有线施工过程中严格执行既有线施工计划审批制度进行管理，杜绝任何无计划施工，始终做到制度进行管理，杜绝任何无计划施工，始终做到“施工不行车，行车不施工施工不行车，行车不施工”；5 5）既有线封闭施工过程中，施工时重点加强施工准）既有线封闭施工过程中，施工时重点加强施工准备、施工过程的监控、线路开通检查三个关键环节，备、施工过程的监控、线路开通检查三个关键环节，确保施工安全；确保施工安全；6 6）临近既有线的路基、桥涵、铺轨施工项目和临时）临近既有线的路基、桥涵、铺轨施工项目和临时道口等加强作为日常安全检查和监控的重点。道口等加强作为日常安全检查和监控的重点。3.7主要工程数量主要工程数量路基土石方路基土石方15377万断面方。其中：区间路基土石万断面方。其中：区间路基土石6876万断万断面方；站场路基土石方面方；站场路基土石方8500万断面方；附属工程圬工量万断面方；附属工程圬工量484万立方米。万立方米。桥梁桥梁423座，累计长度座，累计长度201193延长米。其中：特大桥延长米。其中：特大桥120座座129050延长米；大桥延长米；大桥259座座68694延长米；中桥延长米；中桥40座座3314延延长米；小桥长米；小桥4座座135延长米。共有连续梁、连续钢构、延长米。共有连续梁、连续钢构、V形刚形刚构、钢砼组合拱等特殊结构桥跨构、钢砼组合拱等特殊结构桥跨79联联252跨。跨。涵洞涵洞1351座座47014横延长米。横延长米。隧道隧道242座座557462延长米。其中：长度延长米。其中：长度10公里以上隧道公里以上隧道9座座143770延长米，长度延长米，长度610公里隧道公里隧道18座座141669延长米，延长米，长度长度36公里隧道公里隧道28座座121875延长米，长度延长米，长度3公里以下隧道公里以下隧道187座座150148延长米。延长米。正线铺轨正线铺轨2032铺轨公里。其中：无砟轨道铺轨公里。其中：无砟轨道551.093公里。公里。站线铺轨站线铺轨520铺轨公里；铺道岔铺轨公里；铺道岔1545组。组。铺道砟铺道砟520万立方米。万立方米。通信光、电缆通信光、电缆2478公里。公里。微机信号连锁微机信号连锁1935组。组。电力电缆电力电缆3295公里。公里。接触网接触网2865条公里，牵引变条公里，牵引变28处。处。房屋房屋402358平方米。平方米。雨棚雨棚194300平方米，站台平方米，站台277106平方米。平方米。永久用地永久用地49011亩，临时用地亩，临时用地36309亩，拆迁房屋亩，拆迁房屋2748433平方米平方米。3.8主要主要技术标准技术标准铁路等级：铁路等级：级。级。旅客列车速度目标值：旅客列车速度目标值：200公里公里/小时。小时。正线数目：双线（南充东至高兴单线）。正线数目：双线（南充东至高兴单线）。最小曲线半径：最小曲线半径：3500米（困难米（困难2800米）。米）。限制坡度：兰州至广元限制坡度：兰州至广元13，广元至重庆，广元至重庆6。牵引种类：电力。牵引种类：电力。牵引质量：牵引质量：4000吨。吨。到发线有效长度：到发线有效长度：880米。米。闭塞类型：自动闭塞。闭塞类型：自动闭塞。4.控制及重点工程控制及重点工程4.1西秦岭隧道西秦岭隧道4.2木寨岭隧道木寨岭隧道4.3重点工程重点工程4.1西秦岭隧道西秦岭隧道西秦岭特长隧道起讫里程为左线西秦岭特长隧道起讫里程为左线DK395+116DK423+352，左，左线长线长28236m；右线长；右线长28236.9m，为两座单线隧道。隧道最，为两座单线隧道。隧道最大埋深约大埋深约1400m。西秦岭隧道具有：隧道独头掘进距离长，。西秦岭隧道具有：隧道独头掘进距离长，正洞开挖断面大（直径正洞开挖断面大（直径10.2米），施工工期紧、弃碴量大、米），施工工期紧、弃碴量大、环保要求高环保要求高,同步衬砌作业困难的特点。工期安排为左、右线同步衬砌作业困难的特点。工期安排为左、右线贯通贯通57.7个月，铺设完无砟轨道个月，铺设完无砟轨道65个月。施工起讫时间：个月。施工起讫时间：2008年年9月月16日至日至2014年年2月月15日日，2014年年11月月16日开通。日开通。4.2木寨岭隧道木寨岭隧道木寨岭隧道起讫里程为左线木寨岭隧道起讫里程为左线DK173+350DK173+350DK192+370DK192+370，全长，全长19020m19020m（右线长（右线长19080m19080m），为两座单线隧道。隧道地层条件），为两座单线隧道。隧道地层条件复杂，地质构造发育，且属高地应力区。左右线贯通工期为复杂，地质构造发育，且属高地应力区。左右线贯通工期为49.749.7个月，铺设完道床个月，铺设完道床54.754.7个月。施工起讫时间：个月。施工起讫时间：20092009年年2 2月月1818日至日至20132013年年9 9月月9 9日，总工期为日，总工期为54.754.7个月。个月。4.3重点重点工程工程全线根据建设的具体情况，并按照隧道的长度、地全线根据建设的具体情况，并按照隧道的长度、地质复杂程度、桥梁结构和施工管理风险的高低，全质复杂程度、桥梁结构和施工管理风险的高低，全线共有线共有1212座桥梁、座桥梁、3434座（群）隧道工程、无砟轨道、座（群）隧道工程、无砟轨道、铺架工程以及兰州枢纽和重庆枢纽改造工程被列为铺架工程以及兰州枢纽和重庆枢纽改造工程被列为重点工程。重点工程。重点桥梁工程一览表重点桥梁工程一览表序号序号工程项目工程项目里程里程长度长度孔跨式样孔跨式样1 1白龙江白龙江1 1号特大桥号特大桥DK314+165DK314+165657m657m2(2-24m+7-32m2(2-24m+7-32m梁梁+(60+2100+60)m+(60+2100+60)m连续连续刚构刚构+1-24m+1-24m2 2白龙江白龙江3 3号特大桥号特大桥DK347+299.7DK347+299.710910.2m10910.2m2150-32m-(72+120+72)m2150-32m-(72+120+72)m连续梁连续梁+108-+108-32m+(1-56m)32m+(1-56m)系杆拱系杆拱+65-32m+65-32m梁梁3 3洛塘河车站特大桥洛塘河车站特大桥DK430+5414DK430+54141024.8m1024.8m41-24m+15-32m+(68+2X120+68)m41-24m+15-32m+(68+2X120+68)m连续梁连续梁 梁梁4 4广元嘉陵江双线特大桥广元嘉陵江双线特大桥Dk588+500Dk588+500834m834m224+432+(80+180+80)V224+432+(80+180+80)V形刚构形刚构+1032+10325 5大坝口嘉陵江双线特大桥大坝口嘉陵江双线特大桥DK659+522DK659+5221095.81m1095.81m2532+224+232+(68+120+68)2532+224+232+(68+120+68)连续刚连续刚构构+956+956（移动模架造桥机）（移动模架造桥机）+132m+132m6 6南充小龙门嘉陵江双线特大桥南充小龙门嘉陵江双线特大桥DK764+061DK764+0611731.291731.2924332+(96+160+96)m24332+(96+160+96)m连续梁连续梁 7 7新穿井坝涪江左线特大桥新穿井坝涪江左线特大桥DHK91+756.6DHK91+756.68 81033.11m1033.11m2032+2032+（96962062067373）m m钢砼箱梁连续钢砼箱梁连续钢构钢构8 8新草街嘉陵江双线特大桥新草街嘉陵江双线特大桥DHK117+381DHK117+381887.1m887.1m2632+(88+160+88)2632+(88+160+88)连续刚构连续刚构+932+224+932+2249 9桐子林嘉陵江左线大桥桐子林嘉陵江左线大桥L4D1K4+02L4D1K4+02459.65m459.65m（94+168+8494+168+84）连续刚构）连续刚构+424m+424m；桐子林嘉陵江右线大桥桐子林嘉陵江右线大桥L3D1K4+489L3D1K4+489448.2m448.2m（90+168+92)90+168+92)连续刚构连续刚构+132+224m+132+224m1010新井口嘉陵江双线特大桥新井口嘉陵江双线特大桥DDK145+031.DDK145+031.28281015.73m1015