企业物流成本分析与控制-毕业论文.doc

本科毕业论文 题目名称：企业物流成本分析与控制 学 院： 专业年级： 学生姓名： 班级学号： 指导教师： 二XXX年六月十日 摘要摘要随着我国国民经济不断发展，物流业也得到了长足的进步。现在，物流系统的界定范围已从流通领域到企业的生产和供应领域，随着进入供应链管理时代，研究物流成本内容的深度和广度也得到进一步的发展。越来越多的企业已经认识到物流成本过高是影响企业发展的主要因素之一。因此，对企业物流成本的控制是现代企业在激烈的市场竞争环境中取胜的关键。对物流成本进行分析与控制，可以准确计算现有物流成本情况，把握物流成本的大小，并从时间序列上掌握物流成本的发展趋势，以便于与其他企业进行横向比较。本文采用理论研究与实际研究相结合的研究方法。首先介绍了企业物流成本的概念及特点，进一步定义了企业物流成本，并将它从原有财务成本费用中剥离出来。其次，对现代企业物流成本的构成进行分析和归纳，并简要介绍了物流成本的控制方法，使企业物流成本得到有效的控制，进而改善企业物流成本过高的现状。最后，提出了降低企业物流成本的新思路和具体途径。关键词：企业物流；物流成本；分析与控制AbstractWith the constant development of Chinas national economy, the logistics industry has been great progress. Now, the definition of the scope of the logistics system from the circulation to the production and supply areas in business, with the times into the supply chain management, logistics costs on the depth and breadth of content has been further developed. More and more enterprises have realized that the high cost of enterprises logistics is one of the main factors impacting their development. Therefore, the control of logisticss cost is the key for a modern enterprise to win in a highly competitive market. The logistics costs analysis and control, can accurately calculate the cost of existing situation and grasp the size of the logistics cost, and grasp the development trend of logistics costs from the series, in order to carry out horizontal comparison with other enterprises. In this paper, a combination of theoretical and practical research methods is used.This paper first introduces the concept of enterprise logistics costs, the features, and further definition of the cost of enterprises logistics and stripps it out its from the original financial cost. Secondly, the composition of the modern enterprise logistics cost is analyzed and summed up, and a brief elaboration of the logistics cost control methods are given, to effectively control the logistics costs, thereby the current situation on the high cost of enterprises logistics can be improved. Finally, the new ideas and specific ways are proposed to descrease the logistics cost enterprises.Keywords： enterprise logistics; logistics cost ;analysis and control不要删除行尾的分节符，此行不会被打印21- -目录目录摘要IAbstractII1 绪论11.1 问题的提出11.1.1 论文研究意义11.1.2 国内外研究概况11.2 论文技术路线与主要内容21.2.1 论文技术路线21.2.2 论文主要内容32 企业物流成本综述42.1 企业物流成本的内涵42.1.1 企业物流成本的含义42.1.2 企业物流成本的特点42.2 企业物流成本的构成42.2.1 按照支付的形态的不同进行划分42.2.2 按照企业物流功能进行划分52.2.3 按照企业物流成本活动的不同阶段划分52.2.4 按照企业物流管理角度的不同划分53 企业物流成本过高原因分析63.1 企业物流基础设施方面63.1.1 企业物流硬件设备落后63.1.2 企业物流基础设施和装备的标准化程度较低63.2 企业物流管理水平方面63.2.1 企业物流人才缺乏63.2.2 企业物流的信息技术水平较低73.3 企业物流规模方面73.3.1 第三方物流比例低下73.3.2 企业物流规模小74 企业物流成本控制84.1 企业物流成本控制理论84.1.1 物流冰山现象84.1.2 效益背反现象84.2 企业物流成本的控制方法84.2.1 成本分析法84.2.2 作业基准法94.2.3 加强企业理财95 降低企业物流成本的途径115.1 采购物流成本的控制115.1.1 选择合适的供应商115.1.2 控制采购成本,实施准时采购115.2 生产物流成本的控制125.2.1 成组技术125.2.2 GIS 技术125.3 库存的控制125.3.1 安全库存水平的确定125.3.2 零库存的技术135.4 运输物流成本的控制135.4.1 改善企业运输模式135.4.2 合理选择运输方式14结论15参考文献16致谢175 降低企业物流成本的途径1 绪论1.1 问题的提出1.1.1 论文研究意义本课题系由指导教师拟定，并结合个人的就业而提出的专题论述类题目。本课题的研究意义体现在理论和实践两个层面。在理论意义层面，本课题将有利于优化企业的物流系统与物流成本控制系统；将丰富和完善现代物流成本管理与控制的理论体系。在实践意义层面，本课题可以为政府在控制宏观物流成本提供决策支持；对现代企业降低物流成本，提高市场竞争力，实现经营目标具有重要现实意义。1.1.2 国内外研究概况国外研究概况：国外早在20世纪70年代就已经开始研究物流成本与物流服务的关系。Lewis等著名学者提出了物流总成本的概念以及成本权衡的思想。2001年，Mcivor在其著作中提到了，基于企业与供应商的联系越来越紧密，开始让供应商参与企业产品与服务的设计以及双方物流成本的控制管理。近几年，这方面理论不断的完善，即通过企业内部与外部资源的整合,降低企业的物流成本。国内研究概况：我国在这方面研究的较晚，当前的大部分理论也是翻译国外的研究成果，鲜有理论创新。高建兵和黄岩自1999年起就深入物流成本控制的研究，2000年和2005年相继提出了企业物流成本综合控制的模式，其中包括横向控制，纵向控制和计算机网络控制三部分。王小玲和李华军在2004年提出了用作业成本法进行物流成本的控制。物流成本作为现代物流的主要代表和重要组成部分，研究和分析成本管理与控制对完善第三方物流企业管理，加快促进其快速发展具有十分重要的意义。王珍在2006年从系统和战略的角度提出物流成本管理。李丽清提出了我国物流成本控制问题应该从企业物流成本的局部及综合控制两个方面着手研究物流成本控制的对策。商伟等三位学者在2006年提出了追求价值最大化是企业物流成本管理创新的根本动力。但是，仍然没有完整的理论体系.对物流成本的研究仅仅停留在战术的层面，没能对物流成本的战略重要性进行全面的剖析。很少从企业竞争需求的战略层面出发，来对物流成本控制进行深入的研究。 综观国内外研究概况，可发现所研究内容都是在企业的物流成本形成过程中或者形成以后，对物流成本进行的事中和事后控制，忽略了对企业物流成本的事前控制。至今仍没有建立起统一的企业物流成本控制系统理论，对企业的系统化控制不够完善。1.2 论文技术路线与主要内容1.2.1 论文技术路线通过对收集相关资料和文献的分析研究，对设计方案进行可行性分析与评价。结合企业实际的物流运作模式，设计出系统模型，再次对系统模型进行可行性研究分析。总结缺漏，完善系统模型。论文技术路线如图1-1所示。开始背景研究企业物流成本的综述企业物流成本的构成企业物流成本的内涵企业物流成本过高的原因分析企业物流成本的控制提出降低企业物流成本的途径形成论文结束图1-1技术线路图1.2.2 论文主要内容本文通过对企业物流成本的分析，研究企业物流成本过高的原因，并介绍了控制企业物流成本的方法和降低企业物流成本的途径。具体内容如下：首先，对企业物流成本的构成进行了分析。从资金的支付形态，企业物流的功能，企业物流成本活动，物流管理角度的不同进行了划分。从企业原来财务成本费用中剥离出属于物流成本范畴的内容，切实掌握物流系统的成本。其次，分析了企业物流成本过高的原因。如何解决目前企业物流成本过高的控制问题，已经成为企业取得成本竞争优势的关键因素之一。因此，本文从企业物流基础设施、管理水平和企业物流规模三个方面分析了企业物流成本过高的原因。第三，提出对企业物流成本控制的方法。分别是成本分析法，作业基准法，加强理财法。企业物流成本控制的目的是提高物流活动的经济效益，使企业以最小的投入获取最大的收益。最后，介绍降低企业物流成本的途径。从企业的采购物流成本、生产物流成本、运输物流成本和库存四个角度进行分析与控制，从而有效降低企业物流成本，并为我国物流企业提供了新思路。2 企业物流成本综述本章简要介绍企业物流的含义和特点，重点分析了企业物流成本的构成，使企业对物流成本有了进一步了解，有助于企业对物流成本进行分析与控制。2.1 企业物流成本的内涵2.1.1 企业物流成本的含义在企业的物流活动中，必然发生一定的费用支出。广义的物流成本是指生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变换而发生的人力、财力和物力的付出，具体包括从最初的原材料采购到企业的生产、销售、配送、运输，直到送到最终的消费者的全过程所发生的价值支出。狭义的物流成本是指企业获得物质资料，进行生产、销售、回收等物流活动过程中所发生的装卸、运输、包装、储存、配送、回收等各项支出的总和14。本文所讨论的是狭义的物流成本，也就是企业在供应物流、生产物流、销售物流及回收物流中所发生的各项物流费用的总和。2.1.2 企业物流成本的特点（1）核算的目的是为了加强企业经营管理，为进行成本、利润预测和生产经营决策提供数据。（2）核算的对象不是单一的产品成本，而是适应企业经营管理各个方面所需要的各种不同成本。（3）核算所需要的资料不仅是会计核算提供的实际生产费用，还包括有关的统计资料、计划或定额资料、技术测算资料和市场信息等。（4）核算的原则、方法和日期没有统一规定，企业不必按照统一的财务会计制度和成本管理条例进行核算，核算时不必都以会计凭证为依据，核算后不必进行账务处理和编报统一的成本报表，核算的内容和方法可以由企业根据实际需要和具体条件自行确定。（5）核算出的成本可以是近似值，不一定是全额实际成本，或者是部分的按计划价格计算的成本等。2.2 企业物流成本的构成2.2.1 按照支付的形态的不同进行划分以财务会计中费用发生为基础，按照交付形态的不同，可以把企业物流成本分为本企业支付的物流费用和向其他企业支付的物流费用，其中本企业支付的物流费用又进一步细分为企业本身发生的材料费、人工费、工艺费、维护费、一般经费、特殊经费和委托物流费用。2.2.2 按照企业物流功能进行划分按照企业物流功能的差别，企业物流成本可以分为实物流通费用、信息流通费用和物流管理费用三类。2.2.3 按照企业物流成本活动的不同阶段划分根据我国一般企业的业务流程，物流成本可划分为：（1）供应物流成本：通常包括企业为生产产品所购买各种原材料、燃料、零部件等存货所发的运输、装卸、搬运、质检等成本。（2）生产过程物流成本：包括企业在生产产品时，由于原材料、成品的位置转移所发生的搬运、配送、发料、收料等方面的成本。（3）售后服务过程的物流成本：包括售出的产品因退、换货客户培训，客户跟踪等所起的物流成本。2.2.4 按照企业物流管理角度的不同划分根据企业物流管理角度的不同，将其划分为：（1）企业物流运输成本 运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。（2）存货持有成本 一般来说，存货可以占到制造商资产的20以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值，再加上其它一些费用，作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。（3）仓储成本 大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费用等。（4）批量成本 批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。（5）缺货损失 缺货成本是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。（6）订单处理及信息成本 订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。信息成本是指与物流管理运作有关的信息方面的成本。包括软件折旧、系统维护及管理费用等。（7）采购成本 采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用。包括采购订单费用、采购计划制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。（8）其它管理费用 其它管理费用包括物流管理及运作相关人员的管理费用。3 企业物流成本过高原因分析随着企业物流的发展，越来越多的企业认识到物流成本过高是影响企业发展的主要因素。本章主要从企业物流的基础设施、管理水平及企业物流的规模方面分析了企业物流成本过高的原因。3.1 企业物流基础设施方面3.1.1 企业物流硬件设备落后企业物流基础设施是影响企业物流成本大小的关键因素。虽然近几年政府加大了对物流基础建设的投资，但物流基础设施在整体上落后的局面一时仍无法彻底改变。企业物流基础设施的滞后以及布局的不合理，严重制约了我国现代企业物流的快速发展，同时也造成我国总体物流成本过高。另一方面现代化企业物流集散和储运设施不足，能够有效地连接不同运输方式的大型综合货运枢纽和服务与区域经济或城市内部的各种物流器具之间的标准都不一致，影响各种物流功能和要素之间的有效衔接与协调发展，从而影响物流效率的提高。3.1.2 企业物流基础设施和装备的标准化程度较低我国物流基础设施和装备方面的标准化程度还比较低，各种运输方式之间准备和选择标准不统一、物流器具标准不配套、物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，致使物流各功能、要素之间的有效衔接和协调发展受到严重阻碍，在很大程度上影响了物流效率的提高。企业物流基础设施落后，导致物流行业运输效率低下，企业运输和仓储现代化水平不高。目前，我国多数物流企业的购货、运输、制单主要由人工完成，货物流转周期长、库存量大、存货成本高。3.2 企业物流管理水平方面3.2.1 企业物流人才缺乏当前物流业的迅速发展急需要一批高素质的物流人才，但是由于国家有关扶持物流业及加强物流业人力资源开发政策起步较晚，还没有形成合理的物流人才教育体系，目前我国企业内高素质的物流人才还很少，大部分中方物流供应商认为缺乏物流人才是他们面临的最大挑战，而且我国物流业管理者绝大多数缺乏职业锻炼和物流管理的工作经验，物流人才的缺乏直接导致企业物流管理制度不健全，进而造成高额的物流成本。一般来说，物流行业人力资源开发包括了教育性开发、政策性开发、使用性开发三个方面： 教育性开发方面，我国物流人力资源开发不仅量上不足，而且质量不高。我们的物流公司基本上是从运输业和仓储业转化过来的，显然缺乏专业的管理人才，又缺乏专业的技术人才，更缺乏既懂管理又熟悉业务的经营人才。专业人才的短缺。同样是制约现代企业物流发展的重要因素。物流技术人才与物流管理人才的缺乏，已成为当前发展物流业的主要障碍之一。 使用性开发方面，我国物流人力资源开发的才刚刚起步。从事物流研究的大学和专业研究机构还偏少，企业层面的研究和投入更微乎其微。另外，物流的职业教育也贫乏，企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。 在政策性开发方面，国家有关扶持物流业的政策，但都没有把加强物流业人力资源开发放到应有的位置。我国的人力资源的开发还以专业流通部门为主，国家还缺乏在各个流通部门进行协调的政策。3.2.2 企业物流的信息技术水平较低我国传统物流经营模式是以仓储、运输、装卸、养护为重点，对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造、物流信息的搜集、处理及发布、物流技术的引进等环节并不重视。目前，我国大部分物流企业电子化水平低，信息加工和处理手段落后，我国物流企业的信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。物流环节上成本居高不下，进一步加剧了物流环节的高成本压力，降低了企业市场竞争力。物流过程实质上是“物流、资金流和信息流”的“三流一体化”过程，只有将三者有效的结合，才能真正达到降低流通成本、提高物流工作效率的目的，信息技术水平落后，除了造成经济上的直接损失，还造成人力、时间、效率等方面无法估计的损失。3.3 企业物流规模方面3.3.1 第三方物流比例低下我国很多企业物流多采取自办物流方式，没有依靠物流系统支持企业物流，第三方物流公司的参与程度很低。与发达国家相比，我国第三方物流在物流市场中的比重仅为18%，在工业企业中，原材料物流由企业自身和供应方企业承担的分别为6%和46%，而由供求双方以外的第三方物流企业承担的仅为16.1%；在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5%和17.6%12。这种自办物流方式设施落后，设施利用率低下，专业化、规模化程度差，运输组织不合理，无货空驶、迂回运输等现象严重，在很大程度上成为我国物流成本居高不下的又一原因。3.3.2 企业物流规模小大多数企业的物流以“分包”方式为主，企业物流严重分割，形不成一体化的综合物流，因而也就很难实现物流规模效应。许多企业即使在生产、采购、运输、仓储上达到规模经济，也没有建立起多批次、小批量物流系统，没有注意到机构之间的壁垒，如同业之间的壁垒已成为降低成本的障碍，同时造成资源闲置。4 企业物流成本控制企业物流成本的控制是现代物流企业主要研究内容，也是本文主要研究的内容，在本章中介绍了企业物流成本的控制理论及方法。有效控制企业物流成本是企业在激烈的市场竞争环境中取胜的关键。4.1 企业物流成本控制理论4.1.1 物流冰山现象“物流冰山”理论认为：在企业，能单独列示在会计报表上的物流成本，只是很小的一部分，如同浮在水面上的冰山一角；而绝大多数物流成本是被混杂在其他费用中，如同在水面下的冰山主体部分，被企业所忽视4。我国现行的企业财务会计制度，只把一小部分显性物流成本单独列示出来，而把大部分的隐性物流成本归为费用项目，很难对企业发生的各种物流费用进行全面和明确的计算与分析，管理者无法把握企业实际发生的物流成本，有效的物流成本控制也就无从谈起。4.1.2 效益背反现象从系统论的角度看，系统中任何一个因素的改变，都会影响到其他因素的改变，即要使某一要素增益，必将对系统中其他要素产生减损的作用。在物流这一系统中，物流成本与服务水平之间和物流各功能项目之间都存在效益背反现象。物流成本的发生源很多，其成本发生的领域往往在企业里面是不同部门管理领域，因此，这种部门的分割，就使得相关物流活动无法进行协调和优化，出现此消彼长、此损彼益的现象。提高物流服务水平，必然导致物流成本的上升；降低订货成本，必然增加存储成本；降低包装成本，又会增加运输、装卸过程的破损成本。我国目前企业物流各功能部门只对本部门的成本负责，缺乏整体的规划和协调，企业不能从系统的角度出发，对企业的整体物流成本进行权衡和控制，所以物流总成本居高不下。4.2 企业物流成本的控制方法4.2.1 成本分析法（1）通过效率化的配送来降低物流成本，企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。（2）利用物流外包降低企业物流成本，降低投资成本，企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。（3）借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本，在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行； 另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。（4）加强企业职工的成本管理意识，把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”对企业的全过程实现供应链管理使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。4.2.2 作业基准法企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益。而实现这一目标的最好途径是成本管理，物流成本的控制是对成本限额进行预算，将实际成本与目标成本限额加以比较，纠正存在的差异，提高物流活动的经济效益。一般地对物流成本加以控制可采用生产率标准、标准成本和预算检验物流绩效等方法。战略成本管理是一种全面性与可行性相结合的管理技术，使企业在产品企划与设计阶段就关注到将要制造的产品成本是多少，战略成本管理中最关键的因素是目标成本。作业基准成本法（简称ABC 法）就是一种战略成本管理方法，作业基准成本法由R.Cooper 与R.S.Kaplan 在20 世纪80 年代末提出。所谓ABC 法，是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用ABC 法可以改进优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业生命周期内进行战略成本管理。作业基准成本法不但是一种较为先进的成本计算方法，通过作业成本管理对企业战略成本进行管理，为物流实施流程再造、业绩评价等提供成本信息，也为企业进一步改进成本控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依据和标准13。4.2.3 加强企业理财（1）营运资本管理 在现代物流管理模式下，企业可以根据消费者特定的需求进行商品生产。通过对产品交付期、质量及价格的预测，利用国际互联网在全球范围内获取所需的原材料和零部件资源。由于是以消费者需求为基础进行生产，所以大大减轻了产品推销的压力。在整个过程中，消费者是商业秩序的主导者和推动者。企业利用现代物流管理，无需占用流动资金，实现了无本获利，能有效地提高竞争力。（2）存货管理 现代物流管理是各种软件技术与物流服务的融合应用，通过应用客户关系管理、商业智能、计算机电话集成、地理信息系统、全球定位系统、INTERNET、无线互联技术等先进的信息技术手段以及配送优化调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流管理技术和物流模式，物流管理信息系统可以为生产厂家建立敏捷的供应链系统提供强大的技术支持。生产厂家根据客户的需求，委托物流公司进行供应链的管理，使得物流运行高效畅通，无须设置仓库、车队，避免了资金被大量占用，节省了仓储成本、人工费用等。（3）降低经营风险 由于物流管理信息系统的完善，使得信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使分装、包装、保管、运输、流通加工实现一体化，生产厂家可以方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。这样一来，可以在很短的时间内满足客户的个性化需求，实现适时生产。生产企业可以规避原材料市场变动的风险以及产品市场价格变动的风险，经营风险大大降低了。5 降低企业物流成本的途径本章主要从采购、生产、库存和运输四个方面介绍了降低企业物流成本的方法，使企业物流成本有效降低，从而提高企业的市场竞争力。5.1 采购物流成本的控制5.1.1 选择合适的供应商选择合适的供应商对于企业来说是有很大帮助的。一般企业拥有两个或两个以上的供应厂商，而各供应厂商所提供商品基本相同，但是彼此在价格、质量、服务方面存在一些差别，与此同时由于供应商的可靠性、信誉度等各方面的因素都会对企业的供应物流管理带来影响。因此企业选择供应商时应对供应商进行综合的评价，在评价供应商时价格与质量同等重要，质量不单指产品的质量，还包括工作质量、交货质量、技术质量等多方面的内容，同时还要考虑供应商的总的运作成本。（1）零部件分类对供应商选择的影响 作为一般外购产品与不重要外购产品的供应商对于企业的影响相当小，可以采用供应商竞标的方式采购。对于瓶颈外购产品，定制企业要相当重视，因为这类产品一般是垄断性市场，选择替代很困难，这类产品的供应商一般称为瓶颈供应商。重要战略外购品具有战略上的重要性，这类产品选择替代供应商非常困难。由以上可以看出核心企业产品的分类对供应商的选择以及以后的发展战略都起着重要影响。（2）企业竞争战略对供应商选择的影响 企业一般来说有三种基本竞争战略：成本领先战略、差异化战略、集中战略。企业采用这些战略时，必将影响对供应商的选择。成本领先战略是指将企业的产品成本降低到同行业最低水平实行行业成本领先。当企业采用这种战略时，必然要以成本为主要考核标准。企业采用差异化战略时，可以通过两种措施来实现，一是产品的独特性或对产品的改进，即本企业定制的产品在技术更能突出客户的个性化需求，另一种是通过一定的营销方法来说明本企业定制产品比其他企业定制产品更能满足用户的需要。有时企业采用集中化战略，相对应的供应商也应加强对企业侧重的细分市场的研究。5.1.2 控制采购成本,实施准时采购采购成本的高低对物流总成本有着重要影响。因此，企业应设法降低物料采购的各项费用，强化采购人员的业务素质，积极采用准时采购、供应链采购、网上采购和外包采购等现代采购技术，按照物项采购价值实施ABC技术分类管理，将集中采购与分散采购、现货采购与远期合同采购、直接采购和间接采购有机的结合起来。物资采购应通过合理的价值分析（物资价值功能/成本），选择质优价廉的物资，从而降低采购成本。同时，企业应建立科学的供应商调查、评审、遴选体系，建立和完善索赔制度。5.2 生产物流成本的控制5.2.1 成组技术成组技术在大规模定制生产物流中针对具有通用性零部件进行大规模生产时的运用。它是识别、开发和利用制造系统的相似性，以优化制造过程和取得高经济效益的技术。它在生产物流中可以简化物流，避免重复劳动，提高效率和效益。大规模定制的基础是面向产品族的设计，它通过市场调查，对客户需求的变化进行预测，从需求的产品族中提取变型参数，据此设计出可以满足同族产品的产品模型。该产品模型能够通过快速变型设计形成满足客户的订货产品。在对产品族划分的基础上促进零部件的标准化、规范化，可减少企业零部件品种，扩大零部件生产批量，提高大规模定制的效率和质量，降低大规模定制的成本。成组技术是零部件结构标准化的重要技术之一。5.2.2 GIS 技术GIS 在大规模定制生产物流中针对定制零部件的应用。地理信息系统（GIS）是一个能够获取、储存、管理、查询、模拟和分析地理信息的计算机系统，它按照地理特征的关联，将多方面的数据以不同层次联系构成现实世界的模型，在此模型上使用空间查询和空间分析进行管理，并通过空间信息模拟和分析软件包进行空间信息的加工、再生，为空间辅助决策的分析打下基础。整个系统可以简单的由控制台与物流控制中心构成。控制台可以使用企业内部网与物流控制中心连接。控制台实施的是数据显示与数据采集的功能。将各个工序将要进行的工作与已完成的工作进行显示与输入。通过这种方式可以及时获得指令，达到准时生产的作用。降低定制部件的在线库存，甚至是零在线定制库存。物流控制中心主要进行大型数据库管理，负责信息的采集、储存、计算模式（例如：企业内部的物料运输路经的最优化）的调整与生产计划的输入。物流控制中心对定制零部件的时间与空间上的流动情况进行适时监控。5.3 库存的控制5.3.1 安全库存水平的确定因为安全库存提高了平均库存水平，并通过客户发出订单时的存货可得率来影响客户服务水平，这样，失销成本就会下降。平均库存水平的提高会使库存持有成本上涨，而运输成本不受影响。对企业而言，安全库存的确定至关重要。安全库存太高，企业的库存成本上升；太低；失销成本增加。一般来说，企业在制订安全库存时，要从以下几方面考虑： 对于以销定产的企业，要考虑销售计划与实际销量的偏差。 考虑交货期的延迟。制定时，对历年来的数据予以统计，对不同供应商的交货周期进行确定，并对延迟的原因予以分析，以期确定的安全库存能最大限度地保证生产。 对于有淡季、旺季明显的生产企业，应分别确定其安全库存量。5.3.2 零库存的技术（1）“看板供货”制度所谓看板供货，即“及时供货”。从运作原理和方法上看，“看板供货”就是在企业内部各工序之间，或者建立供求关系的企业之间，采用固定格式的卡片由下一个环节根据自己的生产节奏，逆方向向上一个环节提出供货要求，上一个环节则根据自己卡片上指定的供应数量、品种等及时组织送货。（2）配套生产和“分包销售”的经营制度在发达国家的制造业中，许多生产商和经销商的零库存在很大程度上都是通过推行配套生产和“分包销售”的经营制度实现的。在这些国家，生产汽车和家用电器等机电产品的企业都是集团性组织，在结构上是由少数几家规模很大的主导企业和若干家小型协作企业组成的。其中，主导企业主要负责完成产品装配和市场开发等任务，协作企业则负责零部件的制造和向主导企业供货。在实践中，承担零部件制造和供应任务的协作企业，按照主导企业的生产速度和进度来安排自己的生产活动，并且在指定的时间内送货到位。由于供货有保障，因此，主导企业可以不再另设一级库存，从而使其库存呈现零库存状态。（3）依靠专业流通组织准时均衡供货通常，专业流通组织拥有配套的物流设施和先进的物流设备，也拥有大量的资金和物资资源，依靠这样的组织去准时均衡的供货，实际上就是利用职能企业的物力、财力去支撑企业的生产经营活动。从某种意义上说，也是以集中库存的形式保障生产经营活动的正常运转。企业依靠专业性的流通组织供货，等于是把某些后勤服务工作交给了职能企业，在这样的供应体制下，企业没有必要再保留过多的库存货物，相反，会自动缩减和取消自己的库存，从而实现零库存。5.4 运输物流成本的控制5.4.1 改善企业运输模式降低企业物流成本从运输手段上讲，可以通过一贯制运输来实现，即将从制造商到最终消费者之间的商品搬运，利用各种运输工具的有机衔接来实现。运用运输工具的标准化以及运输管理的统一化来减少商品周转、转载过程中的费用和损失，并大大缩短商品在途时间。同时，我国公路运输的发展模式也必须加以改善，要从低吨位、低完好率、低速的中型卡车向高吨位、高完好率、高速的重型卡车发展，从散货式卡车向集装箱式卡车发展，从高比重的短距离运输（150公里以内）向高比重长距离（300500公里）或超长距离（5003000里）运输发展，目的就是要建立在准确基础上的快速、长途、重载的公路运输的核心价值取向。要统筹兼顾、科学规划、率先改善大宗货物的流量和流向，充分运用信息技术，减少盲目性，讲求合理化，特别要注重铁路、公路、水路、航空和管道等不同运输方式的各个转换节点上有效衔接。5.4.2 合理选择运输方式运输工具的选择，直接关系到运输成本的大小，并且还要考虑各种运输条件的优劣，如运输距离、运输速度、运输能力等。因此，企业要根据运输货物的自身特点以及时间安排，通过比较分析，选择合理的运输工具。如表5-1所示。表5-1运输工具运输因素比较分析表因素速度运力成本运距稳定性铁路快大低大好公路较快较小较高较小一般水运较慢最大最低大较差航空最快小高大好由表5-1可以看出：铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输；公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输，在远离铁路的区域从事干线运输；而航空运输只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及邮件等货物运输。当然，货物运输并不是单一的，企业可以多种方式结合，充分发挥各自的优点。同时，在考虑运输的经济性时，还要考虑因运输速度加快，缩短了货物的备运时间，使货物的必要库存减少，在途存货水平减少，从而减少了仓储保管费和库存资金占压成本。运送时间越短，销售损失的机会成本就越低，因此，运输方式的选择，应在综合考虑上述因素后，寻求运输费、保管费和销售成本最低的运输方式。千万不要删除行尾的分节符，此行不会被打印。“