隔爆兼本安全型数字矿井提升机变频调速电控系统技术培训.doc

隔爆兼本安全型数字矿井提升机变频调速电控系统技术培训
隔爆兼本安型全数字矿井提升机
变频调速电控系统
技术培训
一、目录
Ø 系统概述
Ø 系统组成
Ø 变频调速系统
Ø PLC控制系统
Ø 提升信号系统
一、系统概述
1 ,变频绞车
煤矿井下斜井绞车，以前主要是以交流异步电机转子串电阻调速绞车
(电气拖动）,液压绞车(液压拖动)等几种方式为主，但这些设备在安全可
靠性、调速、节能、操作、维护等方面都不同程度的存在缺陷。
串电阻调速主要缺陷有:
1),属于有级调速, 开环运行,因而调速精度低,特别是在出现负力提升
时,要由司机判断速度来人为投入低频或动力制动装置,因而很不安全。
2),转子串入附加电阻后，电机机械特性很软，低速运行时负载稍有变
化转速波动很大。
3),电机低速运行时效率很低，电动机电磁功率中的转差功率全部转化
为转子回路中的铜耗以发热的形式消耗掉，浪费了大量的电能。
4),由于电机转子回路串有大量金属电阻,在运行中电阻散发出大量热
量，造成电阻箱变形失爆。
5),安装大量的金属电阻,大大增加了电控峒室的面积,也大大增加了峒
室的开拓费用。
液压绞车在一定程度上解决了串电阻调速的缺点,但是在使用过程中,发现液压绞车易漏油,噪声大,传动效率低,维修工作量大,液压马达故障率高等问题,这些问题都造成系统后期的运行费用很高,因而液压绞车并不是煤矿安全生产的最佳产品。
防爆变频绞车的问世,使矿井提升机的装备水平发生了质的变化。目前变频绞车已成为市场的主导产品，其主要特点如下：
1),结构紧凑、体积小、移动方便、用于矿山井下可节省大量开拓费用。
2),安全防爆,适用于煤矿井下等含有煤尘，瓦斯或其它易燃易爆气体的场所。
3),变频绞车是以全数字变频调速为基础,以矢量控制技术为核心，使异步电机的调速性能可以及直流电机相媲美。表现在低频转矩大、调速平滑、调速范围广、精度高、节能明显等。
4),采用双PLC控制系统,使斜井绞车的控制性能和安全性能更加完善。
5),操作简单、运行安全稳定、故障率低、基本免维护
2 ,用途及适用范围
变频绞车电控系统,适用于交流异步电动机(绕线型或鼠笼型)驱动的单滚筒或双滚筒缠绕式绞车。既可以及新安装的绞车配套使用,也适合于对老绞车电控系统的技术改造。
　 变频绞车电控设备适用于以下场所：
1),海拔高度不超过1000米,如超过这个海拔高度,元器件在功率、容量 方面应按海拔高度的增加,适当降容使用。
2),周围环境温度不高于+40℃,不低于-20℃；
3),相对湿度不超过95±3％；
4),在无淋水、滴水、无剧烈振动和颠簸的地点使用;
5),没有强磁场作用；
6),防爆设备适用于煤矿井下等含有煤尘,瓦斯或其它易燃易爆气体的场所。
3 ,技术参数
1),电机型式及调速方式：
电机:交流异步电动机,推荐采用鼠笼电机；
单机最大容量:660V,500kW;1140V,630kW；
电机电压等级:380V,660V,1140V;电压波动范围: ±10％；
调速方式：交流异步电动机变频调速；
主回路:交-直-交电压型；
功率器件:IGBT或SKiiP。
2),控制方式:PLC双线制控制。
3),适用范围:井下暗斜井、暗立井;地面斜井、立井;单水平、多水平;单滚筒、双滚筒。
4) ,产品类型: 隔爆型;矿用一般型;普通型。
4, 注意事项
1),变频绞车电控设备主要由电力电子器件和半导体集成电路等组成,在运输及安装过程中,严禁水泡雨淋,要尽量避免强烈的震动,尽量垂直运输。长期不用时,应存放在清洁干燥的地方。储存及使用场所严禁有害气体和湿度超标,防止电子元器件及有关设备受腐蚀损坏。
2),防爆设备,在出厂前均已按要求装配调试合格,严禁用户改动装置壳体结构和电气元件,以确保本产品的防爆性能和电气性能。
3),严禁对变频器进行耐压和绝缘测试。
4),严禁对现场调试好的设备的电气参数和软件私自随意修改。
5),严禁擅自改变设备使用电压等级,更换使用对象和使用功率。
6),设备安装时,应严格按照厂方提供的图纸施工。严禁在强磁场附近安放和使用。变频器供电电源要求采用独立的变压器就近供电;供电回路馈电开关, 应尽量采用电控厂家所推荐的开关;变频器的输入及输出电缆应采用屏蔽电缆,电缆屏蔽层尽可能多处接地,并且应尽量避免及通讯线,瓦斯检测装置和检测线及一些电子仪器仪表等在同一巷道,同一地方相邻。如果相邻，距离要求大于500mm。
二、系统组成
变频绞车电控系统是由变频调速系统，PLC控制系统，信号系统三部份组成。

变频调速系统是根据PLC控制系统发出的控制指令，通过对绞车交流异步电动机转矩和频率的控制,来完成对绞车运行速度的控制。交流异步电动机采用了矢量控制技术后, 使异步电机的调速性能可以及直流电机相媲美。表现在低频输出转矩大、调速平滑、调速范围广、精度高、节能明显等。
PLC控制系统主要完成绞车从启动、加速、等速、减速、爬行到停车的整个运行过程的逻辑控制；行程测量、控制及指示；故障检测、报警及保护；安全电路及液压站工作制动及安全制动控制等。PLC控制系统极大地提高了控制系统本身的安全可靠性，使绞车控制性能和保护性能更加完善；使控制系统的硬件组成和线路更加简化；操作和维护更加容易。PLC控制系统受信号系统控制及闭锁。
信号系统是根据上下井口和各个中段的生产情况,在具备开车条件后，由各水平信号工以打点的形式,通知司机按要求开车,同时及PLC控制系统之间有各种信号闭锁,可避免因司机误操作造成安全故障。信号系统内部有严格的逻辑闭锁和安全保护功能，并有信号显示，声光报警和通话功能。

三、变频调速系统
（一），基础知识
1,异步电动机的转速:
异步电动机定子磁场的旋转速度被称为异步电动机的同步转速。
由于当转子的转速达到电动机的同步转速时其转子绕组将不再切割定子旋转磁场，因此转子绕组中不再产生感应电流，也不再产生转矩。因此异步电动机的转速总是小于其同步转速。
异步电动机的同步转速由电动机的极对数和电源频率所决定。

同步转速：

转差率 ：

电动机的转速：

其中： n ———电动机转速，r/min；
ns———同步转速，r/min；
f ———电源频率，Hz；
p ———电动机极对数；
s ———转差率。
2，三相异步电动机调速方法：
根据异步电动机的转速表达式可知，异步电动机的调速通过改变极对数，
改变转差率和改变频率三种方式。现归纳如下：
变极调速------仅适用于笼型异步电动机
变转差率调速
a，调节转子电压
b，转子串电阻------仅适用于绕线式电机
c，串级调速------仅适用于绕线式电机
变频调速
a，交—直—交变频
b，交—交变频
电磁转差离合器调速
3，变频调速:
变频调速是通过改变电动机定子供电频率 f 来改变同步转速 ns, 从而实现交流电动机的调速。
4，交—直—交电压型变频器:
先将工频交流电通过整流器变成直流电，再经过逆变器将直流电变换成可控频率的交流电。由于中间直流环节采用大电容滤波，直流电压波形比较平直，相当于内阻抗为零的恒压源，因此 这种变频器属于交-直-交电压型变频器。
5，IGBT（Isolated Gate Bipolar Transistor，隔离门极双极型晶体管）：
是目前广泛应用于中小容量变频器中的一种半导体开关器件。由于它集功率MOSFET和功率晶体管的优点于一身，具有输入阻抗高、开关速度快等特点。
6，IPM（Intelligent Power Module，智能功率模块）：
是一种将功率开关器件及其驱动电路，保护电路和部份检测电路等集成在同一封装内的集成模块。目前的IPM一般采用IGBT作为功率开关器件，通过接口电路对IGBT进行驱动，并同时具有过流、短路保护，过温保护等保护功能。其功率损耗小，发热低，为解决防爆变频调速装置的散热问题提供了有利的条件。
7，PWM（Pulse Width Modulation，脉冲宽度调制）控制：
在逆变器中对半导体开关元器件按一定规律控制其导通及关断，使输出端获得一系列宽度不等的矩形脉冲电压波形。改变脉冲宽度可以控制逆变器输出交流基波电压的幅值，改变调制周期，可以控制其输出频率。如果所获得的矩形脉冲电压是及正弦波等效的一系列等幅不等宽的矩形脉冲波形就叫做正弦脉宽调制波形（SPWM）。
8，矢量控制：
矢量控制的基本思想就是按照交流电动机产生及直流电动机磁场等效的原则，将交流电动机的定子电流分为产生磁场的励磁电流分量和及其相垂直的产生转矩的转矩电流分量并分别加以控制。由于在这种控制方式中必须同时控制异步电动机定子电流的幅值和相位，即控制定子电流矢量，故这种控制方式被称为矢量控制方式。
采用矢量控制方式后使交流电动机调速性能可以及直流电动机一样好。
9，发电运行状态：
绞车在重物下放或重物上提的减速段，电机的同步转速小于实际转速，这时电机中电磁转矩方向和转子的旋转方向相反，电机是处于发电制动状态。
10，动力制动(直流制动)：
在电机定子上施加直流电源，在定子内形成一固定磁场，当转子旋转时在转子内生成的感应电流所产生的转矩方向及转速方向相反，形成制动转矩。
11，能耗制动：
对于二象限交-直-交电压型变频器，电机处于发电状态时的再生能量通过逆变器进入直流回路，使直流母线电压升高，制动单元实时采样直流母线电压值，当其值升到某一阈值时，制动单元接通制动电阻将这部份能量消耗在电阻上。
12，回馈制动：
对于四象限交-直-交电压型变频器，电机的再生能量通过逆变器进入直流回路后，可通过可控整流器回馈到电网中。
可控整流器可采用整流/回馈单元和AFE回馈单元两种形式。
a,整流/回馈单元：
整流/回馈单元是由两组晶闸管三相全控桥反并联构成的，逆变桥是通过一台自耦变压器接到电网上。当电机产生再生能量使直流母线电压升高时，逆变桥可将这部份能量通过自耦变压器回馈电网。
b,AFE回馈单元:
整流器及逆变器具有相同的主回路结构，是由IGBT模块组成。其显著特点是电源侧电流波形为正弦波；功率因数可调；可工作在电动或发电状态；有电压提升功能可补偿电网电压降低的影响；在发电状态时，当电网电压消失时不会造成逆变失败。
二），三种常用的变频器在提升机系统中的应用
1，二象限变频器：

二象限变频器配上制动单元和制动电阻后，可以进行四象限运行。由于电动机的再生能量完全消耗在电阻上，浪费了大量的电能，因而这类变频器适用在小功率的电机上，并且也适用在非防爆的矿井提升机上。图示交-直-交电压型变频器主回路是由交-直变换电路，直-交变换电路和能耗制动电路组成。
1），交-直变换电路
交-直变换电路就是整流和滤波电路，其作用是把电源的三相交流电变换成平稳的直流电。整流电路采用的是由二级管组成的三相全波整流电路。滤波电路是由若干个电解电容器串并联而成。因为电解电容器的电容量有较大的离散性，使它们承受的电压不相等，通过在每个电容器上并联阻值相等的均压电阻来均压。
2），直-交变换电路
三相逆变桥的功能是把直流电变换成频率可调的三相交流电。逆变电路中的功率开关器件目前主要采用的是IGBT，IGBT的栅极接受控制电路中SPWM调制信号的控制，将直流电压变成三相交流电。及IGBT并联的二极管构成续流电路，可为电动机绕组的无功电流及电机的再生能量反馈到直流电路提供通路。
3），能耗制动电路
在下放重物或减速时，电动机的同步转速低于转子转速，电动机处于发电制动状态。电动机的再生能量经逆变侧续流二极管全波整流后反馈到直流电路，由于直流电路的电能无法通过由二极管组成的三相整流电路回馈到电网，因而使直流电压升高，当直流电压超过一定值时，制动单元接通制动电阻，使直流回路通过制动电阻释放能量。这种通过消耗能量而获得制动转矩方式就属于能耗制动。
二象限变频器无法实现将电机的再生能量回馈到电网，是靠能耗制动来获得制动转矩的，因而造成电能浪费；另外，整流桥只有在电源的线电压大于电容器两端的直流电压时才有冲电电流，因而冲电电流总是出现在电源电压的峰值附近，呈不连续的冲击波形式，具有很强的谐波成份。5次和7次谐波分量约占总谐波的80%和70%。
2，带整流/回馈单元的变频器：

带整流/回馈单元的变频器属于四象限变频器。整流/回馈单元是由两组6脉动晶闸管三相全控桥反并联构成的，逆变桥是通过一台自耦变压器接到电网上。当电机产生再生能量使直流母线电压升高时，逆变桥可将这部份能量通过自耦变压器回馈电网。整流/回馈单元为了工作在发电状态，必须将加在逆变桥上的电压提高20%，用自耦变压器来实现这种电压配合。
带整流/回馈单元的变频器的主要缺点是功率因数低，电流谐波含量大，并且当变频器工作在逆变状态时，如果电源电压消失容易造成逆变失败。
3，AFE变频器：

AFE变频器是目前性能最好的电压型四象限变频器，其整流回路及逆变回路具有完全相同的主回路结构，主要特点如下：
1）,具有由IGBT组成的自换向整流器；
2）,电网侧电流波形近似为正弦波，无谐波污染；
3）,电网侧功率因数可人为设置；
4）,直流母线电压升高时能实现回馈制动；
5）,有电压提升功能可补偿电网电压降低的影响；
6）,在发电状态时，当电网电压消失时不会造成逆变失败。
（三），ZJT-200四象限隔爆型变频器
ZJT-200隔爆兼本安智能变频调速装置是我公司在引进国外先进的变频调速技术和主要元器件的基础上开发的适用于煤矿井下有防爆要求的四象限变频调速装置。
1,主要特点：
1）,采用全数字无速度传感器矢量控制，使系统调速范围宽，调速精度高，变频器在低频运行时也保证有100%额定转矩输出。最大转矩为额定转矩的2倍，0.5Hz可达到1.7倍的起动转矩。
2）,采用AFE自换相技术，在绞车减速或重物下放时，能自动将电动机的再生能量反馈至电网，实现回馈制动，节能效果明显。
3）,网侧变频器采用单独的CPU实行PID控制，对网侧交流电流的大小和相位进行实时检测和控制，使网侧功率因数接近于1。网侧变频器采用了SPWM控制，使输入电流波形为正弦波，大大减少了对电网的谐波污染，总谐波电流含量小于0.5%。
4）,变频器采用交-直-交电压型主回路，整流器及逆变器结构相同，功率器件采用SKiiP模块（一种IPM模块），散热器采用高效能的热管散热器，因而使整个变频器结构紧凑，体积小，节省了安装面积。
5),变频器具有过流，短路，过压，欠压，过温，缺相等保护，安全可靠
性高。
2，设备组成：
ZJT-200型变频调速装置是由输入电抗器箱（+VFD1）和变频器箱（+VFD2）组成。变频调速系统是由主回路和控制回路组成。
主回路是由旁路接触器，充电电阻，输入电抗器，滤波电容器和6组SKiiP模块组成。由6组SKiiP模块组成二组三相全控整流电路，其中一组为整流器，另一组为逆变器。
控制回路是由隔离变压器，控制电源板，主控板（整流侧和逆变侧各一块），PIB板（整流侧和逆变侧各一块），显示屏（整流侧和逆变侧各一块），PID板（只装在逆变器上）组成。
充电接触器，充电电阻，输入电抗器等装在输入电抗器箱内，其它器件装在变频器箱内。
3，设备功能：
1）,输入电抗器箱:箱体内主要元器件及其功能如下:
输入电抗器: 输入电抗器的电感量是按通入变频器额定电流时其阻抗压降为电源相电压的15%计算的。其主要功能为：
* 作为储能元件，使电感上的电压及电源电压的相量和高于电 源电压，从而可以提高变频器直流母线电压，为能量回馈制动作好准备。
* 抑制由电源回路流入的浪涌电压和电流；
* 衰减由变频器产生的或外电路流入的谐波电流；
※充电电阻:用来限制电容器的充电电流。
※旁路接触器:当直流母线电压上升到一定值时, 自动旁路充电电阻。
※变频器控制回路变压器:800VA,660V(1140V)/380V,为变频器箱电源板提供三相380V电源。
※PLC控制回路变压器:1200VA,660V(1140V)/110V,24V,为PLC控制箱提供电源。
※熔断器RU1、RU2:用来保护PLC控制回路变压器。
※制动油泵控制回路:由断路器Q1,接触器K1,热继电器KH1,油泵选择接触器K2、K3组成。为液压站制动油泵提供电源。
※润滑油泵控制回路:由断路器Q2,接触器K4,热继电器KH2,油泵选择接触器K5、K6组成。为润滑站油泵提供电源。
2）,变频器箱:变频器所采用的功率器件和控制板件均为进口产品, 其主要功能如下:
※ 可控整流器:由三组SKiiP模块组成三相全控桥。由MSC2控制板通过接口板
（PIB）对三相全控桥实行SPWM控制，可实现能量在电源侧和直流侧的双向传
输，同时系统可将电源侧的功率因数调整到任何希望的数值，且电源侧的电流
为近乎完美的正弦波。SKiiP模块是一种集功率半导体器件，驱动电路，检测
电路，保护电路等为一体的智能功率模块（即IPM模块）。可控整流器的参数
设置和运行参数及故障参数显示均在整流器上的显示屏上完成。可控整流器的
主要功能如下：
* 能将电动机的发电制动能量回馈到电网，实现回馈制动；
* 内置的PID控制器动态调整输入电流，使直流母线电压稳定在设定值上，不受电网电压的波动而变化；
* 电源侧功率因数为1；
* 电源侧电流接近正弦波，谐波含量小于5%；
* 具有过压、欠压、短路、过流、过载、过温等保护。
※ 滤波电容器:主要作为直流回路滤波和储能用,能为电机提供所需的无功功
率。由于用作滤波的电解电容器的电容量有较大的离散性，使它们承受的电压
不相等，通过在每个电容器上并联阻值相等的均压电阻来均压。
※ 逆变器: 由三组SKiiP模块组成三相全控桥。由MSC3控制板通过接口板
（PIB）对三相全控桥实行PWM控制，可实现能量在电机侧和直流侧的双向传输。由于采用了矢量控制技术，使交流异步电动机的调速性能及直流电动机的几乎相同。逆变器的参数设置和运行参数及故障参数显示均在逆变器上的显示屏上完成。加装在逆变器主板上的两块PID板分别用来输出电机的电流和频率。逆变器的主要功能如下：
* 最大输出转矩可达到变频器额定输出转矩的2倍，并能持续一分钟；
* 低频运行时输出转距能达到100%变频器额定输出转矩；
* 调速平滑，调速范围广（1：10），精度高（<0.5%）；
* 具有过压、欠压、短路、过流、过载、过温等保护。
4，相关参数设置：
1),整流侧
a) F00 REFERENCES （参考源）↙
F01 BUS LEVEL (直流母线电压参考源) ↙
R01 V PRESET1 (直流母线电压预置值) 1130VDC
b) G00 INPUT/OUTPUT (输入/输出) ↙
G01 RUN COMMAND （运行命令） ↙
G02 ENABLE （使能端有效）
G04 RELAY1 （继电器1） ↙
O01 RUN （运行）
G05 RELAY2 （继电器2） ↙
O01 RUN （运行）
2),逆变侧
a) B00 MOTOR (电机) ↙
B01 MOTOR VOLTS （电机额定电压） 电机额定电压
B02 MOTOR AMPS （电机额定电流） 电机额定电流
B03 MOTOR Hz （电机额定频率） 50Hz
B04 MOTOR RPM （电机额定转速） 电机额定转速
b) C00 PERFORMANCE (电机工作特性设定) ↙
C01 MIN Hz （最小频率） 0Hz
C02 MAX Hz （最大频率） 50Hz
C03 RAMP （升/降速设置）↙
C04 AECEL TIME （线性升速时间） 现场设定
C05 DECEL TIME （线性降速时间） 现场设定
C07 FLUX PLUS (磁通补偿) 现场设定
c) D00 PROTECTION (保护功能) ↙
D01 CURRENT LIM (电流限制) 电机额定电流*1.5
D02 I²t （I²t保护） 电机额定电流*1.2
D05 REVERSE (反转) ↙
H00 ENABLE (有效)
d) E00 STOP/START (停止/起动)
E01 STOPPING (停止) ↙
E03 COAST (自由停车)
e) F00 REFERENCES (速度基准) ↙
F01 REMOTE （远距离控制） ↙
R00 AN1 （模拟量输入1） ↙
R01 AN1 ZERO% (零值) 0.0%
R02 AN1 SPAN% (最大值) 125%
f) G00 INPUT/OUTPUT (数字量输入/输出) ↙
G11 DIG IN1 （数字量1输入） ↙
I07 RESET （复位）
G12 DIG IN2 （数字量2输入） ↙
I03 FWD （正转运行）
G13 DIG IN3 （数字量3输入） ↙
I04 REV （反转运行）
G14 DIG IN4 （数字量4输入） ↙
I11 REMOTE （远方控制）
G15 RELAY1 （继电器1） ↙
O00 RUN （运行）
G16 RELAY2 （继电器2） ↙
O01 TRIP （故障）
P01L Analog opt （左侧PID板模拟量输出） V04 Amps ↙
P02L Zero opt% (零输出) 0% ↙
P03L Max opt% (最大值输出) 100%↙
P04L Min opt% （最小值输出） 0%
P01R Analog opt （右侧PID板模拟量输出） V01 Hz ↙
P02R Zero opt% (零输出) 0% ↙
P03R Max opt% (最大值输出) 125%↙
P04R Min opt% （最小值输出） 0%

5，使用说明：
1),变频调速装置为电力电子器件组成，在运输过程中应尽量避免强烈震动，且尽量垂直运输。
2),变频器上的散热器为薄铜管制成，在运输过程中不能强烈碰撞，以免造成损坏。
3),变频器应尽量安装在干燥通风的区域，变频器上散热片距离墙壁或遮挡物的距离应大于1.0米，以保证变频器散热及通风良好。
4),变频器上的散热片应定期清洁，以保证其良好的散热效果。清洁时不要用水冲洗，以免水渗到箱体内部，造成元器件损坏，可采用干布、毛刷或皮老虎之类的物品除尘。
5),变频器在带电情况下，严禁松动隔爆壳紧固件，在检修或处理故障时，请注意“断电源后开盖”。（注：本安接线腔不受此限制）
6),变频器应可靠接地。
7),在防爆主腔内进行操作时，手上必须带接地导线或静电环。
8),禁止对变频器主回路和控制回路进行耐压和绝缘试验，如对及变频器相连 的设备进行耐压和绝缘试验时,应先将及变频器相连的电路切断。如对变频器电源侧相关设备或电缆进行耐压和绝缘试验时，必须先把及输入电抗器箱上的L1、L2、L3端子相连的电缆断开。如对电机或电机侧电缆进行耐压和绝缘试验时，必须先把及变频器箱上的U、V、W端子相连的电缆断开。
9),变频器输出端不允许加装电容器或阻容吸收装置。
10),变频器输入电抗器防爆接线腔内的R. S. T端子必须要及变频器防爆接线腔内的R. S. T端子一一对应。变频器整流侧PIB板上的三相电源相位应及输入电抗器箱进线电源相位一致。变频器主回路输入输出线严禁接反。
11),打开变频器及输入电抗器的防爆主腔，察看腔体内有无脱落的螺栓, 螺母,平垫及弹垫，主回路有无松动，IPM驱动线有无松动及其它控制线有无接触不实之处。
12),变频器断电后10分钟内禁止对变频器防爆主腔内的任何电路进行操作，且必须用仪表确认腔内电容组已放电完毕，方可实施腔内的操作。
13),变频器停电后，在1分钟内禁止再次送电。
14),变频器在运行过程中尽量不要切断供电电源。
15),动力电缆及控制电缆应分开走线，且之间的距离不小于500mm。
16),未经唐山开诚电器有限责任公司许可，用户不得随意改动本系统安装调试后设置的ZJT-MSC参数及ZJT-MSC2参数（尤其是不允许通过操作防爆主腔内部的键盘更改ZJT-MSC2参数）。
17),绞车电控系统EMC即“电磁兼容性”说明:
a),EMC的含义是指装置在整套系统的电磁环境中要具备良好的抗干扰能力，且装置在工作中不能产生对其它工作装置所不能接受的电磁干扰。EMC决定了装置应具有两方面的特性，一方面装置本身应具有符合规定的抗干扰能力，另一方面装置本身产生的电磁干扰必须符合相关的规定。
b),该变频调速装置在设计上遵循了国家关于变频调速产品的相关规定以及“GB12668. 3-2003/IEC61800-3: 1996 《调速电气传动系统产品的电磁兼容性及其特定的试验方法》”的相关规定，在取得 “防爆合格证”的电气性能试验中也包括“上海电器设备检验所EMC检验站”所做的EMC测试。
c),整套传动系统包括供电变压器,馈电开关,变频调速装置及控制系统等，及变频调速装置相连的设备如磁力启动器,馈电开关,漏电保护器等多数未进行EMC测试，不符合国家对于该设备所规定的EMC标准。对于馈电开关来说，电磁式馈电开关抗干扰能力稍好，电子综合保护馈电开关抗干扰能力较差，智能（单片机）综合保护馈电开关抗干扰能力最差。
d),及变频调速装置相连的综合保护器或漏电保护器应尽量选择抗干扰能力较强的产品，最好选择通过国家相关机构EMC测试过的产品。
e),为防止本系统对其它系统及其它系统对本系统的干扰，应尽量采用单独变压器供电。变频器的输入、输出电缆应使用屏蔽电缆，屏蔽层两端接地。信号电缆和动力电缆必须分开敷设。
6, 维护及保养:
1),检查
变频器在正常使用时，除日常检查外尚需定期（如机器大修时或按规定最多6个月）检查，请参照下表实施，以防患于未然。

在检查时，不可无故拆卸或摇动器件，更不能随意拔掉接插件，否则将不能正常运行或进入故障显示状态及导致元器件的故障甚至主开关器件ＩＧＢＴ模块损坏。
在需要测量时，应注意各种不同的仪表可能得出差别较大的测量结果。推荐用指针电压表测量输入电压，用整流式电压表测量输出电压，用钳式电流表测量输入输出电流，用电动式瓦特表测量功率。
2),必需定期更换的器件
为保证变频器可靠运行，除定期保养、维护外，尚应对机内长期承受机械磨损的器件所有冷却用的风扇和用於能量缓存及交换的主回路滤波电容器以及印刷电路板等进行定期更换。一般连续使用时，可按下表之规定更换，尚应视使用环境、负荷情况及变频器现状等具体情况而定。

3),储存及保管
变频器购入后不立即使用，需暂时保管或长期储存时，应做到下述各项：
※ 应放于标准规范所规定温度范围内且无潮、无灰尘及无金属粉尘，通风良好的场所。
※ 如果超过一年仍未使用，则应进行充电试验，以使机内主回路滤波电容器的特性得以恢复。充电时，可使用调压器慢慢升高变频器的输入电 压，直至额定输入电压，通电时间要在1-2小时以上。上述试验至少每年一次。
※ 不可随意实施耐压试验，它将导致变频器寿命降低。
4),测量及判断
※ 使用一般钳形电流表时，在输入端的电流会有不平衡的现象，一般差异在30% 以内属於正常，若差异在50%时应通知原厂更换整流桥，或检查输入三相电压是否偏差超过 5V。输出三相电压若采用一般万用表测量时，因载波频率的干扰，所读的数据均不准确，只作参考。输出的电压不会高于输入端电压的有效值，若有超过表示电表被干扰，而非输出不正常。
7，常见故障处理：
ZJT-200变频器内部的故障信号是通过逆变侧主板上的一个DO端子输出到一个继电器上及外电路进行闭锁的。变频器整流侧及逆变侧是通过整流器的“运行信号” 进行闭锁的，如果整流侧不运行，逆变侧不能工作。变频器出现故障时，司机台上“变频器故障”指示灯就会亮，具体的故障信息在逆变侧显示屏上可以看到，如果显示的信息是“RLY OPEN”，说明故障发生在整流侧，需要再看整流侧显示屏。整流侧及逆变侧常见故障处理如下:
1),整流侧
a) OUTPUT SHORT 输出短路
* 整流侧功率模块的驱动相序及电压检测的相序不对应，检查相序。
* 系统本身输出有短路的地方，检查线路。
* 因驱动板供电电压低而保护，测量控制系统的供电电压是否正常。
* 功率模块自身损坏而使输出短路，测量功率模块的各个参数是否正常。
b) OVER CURRENT ( OC ) 过流保护
* 检查整流侧主控板及接口板的26P排线接触是否良好。
* 实际输出的电流超过了系统所允许的最大值。
c) OVER VOLTAGE ( OV ) 过压保护
* 检查整流侧主控板及接口板的26P排线接触是否良好。
* 直流母线电压已超过了系统所允许的最大值。
d) POWER FAILUE 电源故障
* 检查整流侧主控板及接口板的26P排线接触是否良好。
* 交流输入电压是否正常。
* 直流母线电压是否正常。
e) OVER THERM ( OT ) 过热保护
* 检查整流侧主控板及接口板的26P排线接触是否良好。
* 检查整流侧接口板没有用的温度接口是否短接。
* 系统温度已超出所允许的最大值。
f) DC LOW 欠压保护
* 检查整流侧主控板及接口板的26P排线接触是否良好。
* 直流母线电压低于系统所允许的最小值。
g) RLY OPEN 继电器开路
* 检测直流母线电压是否正常。
* 如以上正常，检测接口板+24V及COM之间是否有电压，电压是否正常。
* 如以上正常，检测中间继电器的线圈及触点工作是否正常。
* 如以上正常，检测主接触器的供电电压是否正常。
* 如以上正常，检测主接触器的线圈及触点工作是否正常。
h) I²t TRIP 过载保护
* 检查整流侧主控板及接口板的26P排线接触是否良好。
* 整流侧I²t保护值是否设定的偏小。
* 电机是否已超载运行。
i) IMBAL 输出不平衡
* 检查整流侧主控板及接口板的26P排线接触是否良好。
* 检测三相输入电流是否平衡。
2),逆变侧
a) OUTPUT SHORT 输出短路
* 逆变侧功率模块的驱动相序及电压检测的相序不对应，检查相序。
* 系统本身输出有短路的地方，检查线路。
* 因驱动板供电电压低而保护，测量控制系统的供电电压是否正常。
* 功率模块自身损坏而使输出短路，测量功率模块的各个参数是否正常。
b) OVER CURRENT ( OC ) 过流保护
* 检查逆变侧主控板及接口板的26P排线接触是否良好。
* 实际输出的电流超过了系统所允许的最大值。
c) OVER VOLTAGE ( OV ) 过压保护
* 检查逆变侧主控板及接口板的26P排线接触是否良好。
* 直流母线电压已超过了系统所允许的最大值。
d) POWER FAILUE 电源故障
* 检查逆变侧主控板及接口板的26P排线接触是否良好。
* 交流输入电压是否正常。
* 直流母线电压是否正常。
e) OVER THERM ( OT ) 过热保护
* 检查逆变侧主控板及接口板的26P排线接触是否良好。
* 检查逆变侧接口板没有用的温度接口是否短接。
* 系统温度已超出所允许的最大值。
f) DC LOW 欠压保护
* 检查逆变侧主控板及接口板的26P排线接触是否良好。
* 直流母线电压低于系统所允许的最小值。
g) RLY OPEN 继电器开路
* 整流器停止工作,查看整流器显示屏故障信息。
h) I²t TRIP 过载保护
* 检查逆变侧主控板及接口板的26P排线接触是否良好。
* 逆变侧I²t保护值是否设定的偏小。
* 电机是否已超载运行。
i) IMBAL 输出不平衡
* 检查逆变侧主控板及接口板的26P排线接触是否良好。
• 检测三相输出电流是否平衡。
OPT SC

四、PLC控制系统
(一) 、主要特点：
1、双线制:PLC控制系统主要由两套PLC系统组成。PLC1作为主控系统，PLC2作为监控系统。每套PLC系统都带有各自独立的位置检测元件（轴编码器）。正常工作时，两套PLC系统同时投入运行，实现了绞车的“双线制”控制及保护。为了确保两套PLC系统能同步工作,在PLC1内对两套PLC系统的位置信号和速度信号进行实时比较，一但偏差过大，就会立即报警。两套PLC系统主要是以通讯的方式进行数据交换
2、应急方式:如果有一套PLC出现故障或其位置检测元件出现故障，则可在“应急1”或“应急2”方式下，由单套PLC继续工作。绞车在应急方式下工作时，应有的保护并没有缺少，只是没有了“双线制”。但为了保证绞车运行的安全可靠性，将运行速度降为半速。如果两套位置检测元件出现故障，绞车只能以不超过0.5m/s的速度运行。
3、双路速度源：控制系统中的实际速度来自变频器和轴编码器两个不同的速度源,参及控制和超速保护的实际速度取自两者的最大值。
4、位置控制:PLC自动产生以行程为自变量的速度给定v(s)，对等速段以后的速度给定实行v(t)及v(s)双重给定，在两者不一致