房产公司设计部建筑师述职报告.doc

XX有限公司员工年度考核表
述职报告

姓 名
部 门 设计管理部
职 务 建筑师
考核期 2013年

述 职 报 告
内容要求：年度工作任务完成情况和工作职责履行情况，主要工作成果，制度执行情况，经验和不足及今后努力方向和改进措施，对公司工作要求和建议及本人需说明其他情况等。

尊敬领导：
感谢您在百忙中抽出时间看我报告。
我是2013年10月份入职XX（深圳）房地产有限责任公司设计管理部建筑师。在部门领导带领下，在各位同事帮助下，我逐步适应了工作环境，基本上能够在规定时间里较好地完成各项任务。现就我工作职责及这段时间对工作认识向领导作一简单汇报。
入职至今虽然只有短短两个多月。但这两个多月在紧张，忙碌，充实中度过。我主要任务是跟进YYY项目一、二期部分深化设计工作和三期建筑专业优化工作。完成情况和工作成果如下：

一、 一期一段问题整理和三期二段优化工作
完成情况：整理出一期一段较大问题有六条，分别是：
1、 别墅闷顶空间横梁净空过低影响使用；
2、 户门设计小气，及产品定位不匹配；
3、 节点构造设计不合理，施工困难，难以保证质量；
4、 闷顶开启扇位置过高、无法操作；
5、 烟道设计不合理。
这造成了三个实际使用上问题： A、造成厨房装修选择性单一；B、造成二楼书房开门靠中间导致室内布置不合理；C、造成二层露台排水管外露，立面不美观，雨水直接排到地下室，增加排水泵负荷，雨水落地声音严重影响居住质量。
6、 别墅地下车库设计不合理。
原设计在地下室配置了车库，而车库前面直接是车位。必须要通过这些车位才能进入别墅车库，如果要使用车库，则必须取消车位。
工作成果：第1~5条现场已经施工，改造困难，故维持原状，而相同问题在三期二段也同样存在，要求设计院作出合理化修改；第6条由于仅施工了部分隔墙，改造工程量不大，故可以实现优化。现相关变更已出（一期一段建变50号和三期二段建变03、04、05号），正式纸质版文件已收到，正在走审批流程，审批结束即可下发。在此之前已提前知会项目管理部，双方作了良好沟通，争取共同把事情做好。

二、 低密度住宅产品升级工作之铝合金门窗升级
完成情况：一期别墅铝合金门窗，材料轻、薄，工艺粗糙，原设计普通铝合金型材+进口配件做法已不能满足市场需求, 跟项目定位不相匹配，公司拟进行产品升级，采用系统门窗。按照上级工作安排，收集了四个高端系统门窗品牌共十二个适用系列产品信息，成本合约部协助提供了相应市场价格。四个系统门窗品牌分别是旭格、阿鲁克、YKK和贝克洛。现已有两个品牌提供了样窗，另收集到一个中档品牌——澳普利发系统门窗资料及其样窗。YKK和贝克洛代理商正在做深化设计工作，根据深化设计图提供准确报价，计划1月上旬完成。阿鲁克品牌目前收集到资料和报价，但代理商不同意提供样窗。旭格品牌由于在华南市场占有率太低，目前未找到华南地区代理商。
根据网上搜索和及相关业内人士提供信息，阿鲁克品牌目前只授权幕墙公司型材生产，五金等配件全部由总部提供，故如果需要修改订单或者临时加单，则比较麻烦。而旭格品牌只有断桥铝合金型材生产，没有配套配件，其价格高端在于其型材都是断桥产品，而基本不生产非断桥产品。
工作成果：2012年中国大陆系统门窗市场分析表（网上资料） 、华南地区四大进口品牌系统窗技术参数对比表、深圳部分品牌楼盘使用系统门窗情况表、YKK样窗、贝克洛样窗、澳普利发样窗。

三、 二期问题整理和设计变更跟进
完成情况：整理出二期较大问题有六条，分别是：

1、 构造做法未考虑地域和气候特点；
具体有：A、标准层楼层没有降板； B、构造做法采用吸湿性强材料；C、直接开向室外疏散门和机房门使用防火门，规范上不必要，不仅造价高，日后防锈防腐和维保问题较多。
2、 消防宽度不足，存在验收风险；
具体情况有：３－４＃、８＃、９＃、１２＃楼剪刀梯首层洞口不足，门扇安装后净宽达不到１.１米要求；１－２＃、５－７＃、１０＃、１１＃、１４＃、１５＃、１６＃除剪刀梯首层洞口宽度不足外，还存在通道净宽紧张问题（图纸上量只有１２４０ＭＭ），扣除施工误差和装饰面厚度，通道净宽小于１.２米。

3、 户门宽度设计不合理；
原设计户门洞口尺寸1.1米，做子母门太小，做单扇门则太大非标。公司方面经过反复论证，计划采用单扇门，而11月初，公安部发文要求单扇防火门洞口最大宽度不得超过1米。公司最后决定把门洞缩小，可有一半门洞是在剪力墙上，缩小改造施工复杂，造成了浪费。
4、 节点设计不合理，未考虑施工可行性；
高层栏杆反槛只有100宽，立杆施工时打膨胀锚栓会导致混凝土开裂。

5、 没有成本意识，做法浪费不经济；
A、高层坡屋顶下面是次要空间——屋面或者机房顶部密闭空间，坡屋面排水顺利，因此防水构造完全不需要考虑，而实际上设计了三层防水，造成较大浪费。
B、原设计节能计算外墙内保温满铺，造成不必要浪费，实际上仅东西外墙内表面做保温即可。
C、主楼地下室设计不合理，导致结构墙柱过多，损失车位。如9#楼标准层外挑阳台在地下室投影位置设置了通长剪力墙，导致损失12个车位，浪费非常严重，而且施工后无法优化整改。
D、车库设计柱网布置教条化，仅求设计简便省事，未考虑业主实际效益，住宅区8万平方车库纵横柱跨完全一致，未按照楼栋具体位置和车道车位灵活布置需要，导致多处位置车道车位布置不合理，车位损失严重。如：26栋和30栋之间车道，图上画了两排垂直停车位，实际受不合理柱网影响，车道仅5米宽，别墅区高端人士座驾都是大车，5米车道根本无法停车和倒车，因此实际画线时候靠26栋一侧只能侧边停车，此处损失车位12个，而如果靠30栋那边整排柱子下移700，就能解决这个问题。29栋和34栋之间车道柱网，也存在同样问题，此处损失车位9个。
E、地下车库防火分区隔墙多处地方设计不合理，导致损失车位。如34栋东侧靠近车道位置，防火分区设置不够合理，本可以停一辆车地方设为了防火墙。

6、 未考虑实际使用需要，错漏碰较多；
高层电梯机房未按照电梯运行要求设排气扇;外阳台装饰板尺寸，空调板外饰面做法漏项。

工作成果：第1~2条由于已经施工，改造困难，故维持现状。在保证工程进度情况下，对第3~6条进行整改。现相关变更已出（建变28-38号），现建变29-34号已经走完审批流程下发，其余正式纸质版文件已收到，正在走审批流程，审批结束即可下发。在此之前已提前知会项目管理部，双方作了良好沟通，争取共同把事情做好。

四、 三期图纸审核和优化以及出图工作跟进
完成情况：二期问题在三期同样存在，除此之外，在审核三期图纸时候，整理出新问题，分别是：

1、 没有成本意识，做法浪费不经济；
三期地下车库主楼投影部分是和整个车库连通，每个防火分区只需要2个安全出口，剪刀梯其中之一通向地下室即可，而实际设计是两个都下去了，造成不必要浪费。

2、 各楼栋设计标准不统一，错漏碰较多，具体情况有：
A、电梯厅开窗不统一，1-2#、5-7#开窗1423，6#楼地上部分是1523，而地下部分则是1524，窗型太多不利于施工安装。
B、采光窗井上方玻璃雨棚高度，各个楼栋高低不一，给人杂乱无章感觉。
C、外阳台装饰板尺寸，空调板外饰面做法漏项。
D、楼梯间屋面出口未计算实际标高，造成个别楼栋楼梯间出口有600高槛，
E、6#屋面楼梯梯段超18级，扇形踏步不安全。

工作成果：在保证工程进度情况下，对上述问题进行整改。由于涉及范围广、影响大，还牵涉到消防问题，故需要重新出图。现已整理出图纸修改清单发给设计院，现正在根据出图工作，计划年底前完成。在此之前已提前知会项目管理部，双方作了良好沟通，在地下室正在施工部分，让结构专业同事提前出具了相关变更，保证现场施工进度，争取共同把事情做好。

五、 二期铝合金门窗和石材深化设计工作
完成情况：二期铝合金门窗深化图纸目前已完成了审核和出图工作，现正在施工单位出盖章，完成后即可下发，计划12月23日下发。石材深化设计图正在根据中，计划年底前完成。

六、 三期二段栏杆、透空花格和钢结构雨棚深化设计工作
完成情况：目前正在进行设计单位比选工作。三期二段栏杆、透空花格和钢雨篷及一期一段相同，原一期一段图纸可以套用。有两家单位同意复核一期一段相关图纸，接下来再参及比选。计划12月23日提供招标图。

七、 YYY项目整体地下室交通设施深化设计工作
完成情况：目前设计单位比选工作已完成，工作正在进行中，计划12月30日提供招标图。通过梳理地下室建筑图，发现有许多地方需要优化，具体有：

1、 别墅车库改户内空间，取消车库门口防火卷帘
原设计别墅都在地下室配置了车库（由于报建需要，图纸上写储藏间），而车库前面直接是车位。换言之，必须要通过这些车位才能进入别墅车库。如果要使用车库，则必须取消车位。原设计意图是为每户别墅配一个封闭车库，但是受柱距限制，两排别墅之间只能设计一条车道，而如果只计算封闭车库内车位，那么报建车位数量不足，因此车库外车位是为了满足规划指标而设计，而消防部门不让设计封闭车库，因此报建时只能写储藏间，于是就造成了这种车库前面是车位情况。
因为规划验收要核对车位数量，测绘时也必须编上车位号码而且不能空号，因此一般情况下要按图施工，不然难以通过验收。
原设计车库门原设计为防火卷帘门。按照消防有关规定，防火卷帘帘面采用无机复合耐火布,造价高，样式难看，而别墅车库门则需要一定美观性，故原设计车库门不满足使用上需求。经及设计单位沟通后达成一致共识，建议把车库改为户内空间，只需要把车库门口防火卷帘门取消，改为砌墙，把车库通往室内甲级防火门移出来即可，规划指标、车位数量、消防分区等全部不受影响。前面车位可以和别墅捆绑销售。
初步估计，别墅区此类卷帘总面积共约1450平方，防火卷帘造价约650元/平方（含电动设备），合计总造价约94万元，修改后能节约这笔费用，每户别墅赠送空间增加约50平方面积。
长度
（毫米）
高度
（毫米）
数量(个)
面积合计
（M2）
面积总计
（M2）
单方造价
(元)
总造价
(元)
8200
3300
22
595.32
1447.34
650
940,771.0
6900
3300
26
592.02
5200
2500
20
260

2、 车道加宽，部分别墅赠送空间压缩
原设计部分车道宽度只有5米左右，别墅区住户都是高端人士，他们座驾多数是A级车或者B级车，5米车道宽度不满足停车、倒车需求，因此需要加宽，可以通过改变车位排布和压缩别墅赠送空间这两种方法解决。其中36、37栋压缩了2米赠送空间，已满足车道宽度需要。

3、 部分不能停车边角赠送
梳理完车道和停车位之后，别墅区周边还有边角不能停车，建议尽量并入别墅赠送空间。赠送空间增加了358.75平方,具体楼栋变化情况如下表所示：
序
号
楼栋号
单元
号
户型
原赠送
面积(m2)
现赠送
面积(m2)
赠送面积变化(m2)
备注
1
17
1
E型
132.72
186.72
54.00
前提条件是及外界车道连通口取消
2
17
2
E型
124.8
171.6
46.80
3
17
3
E型
124.8
171.6
46.80
4
17
4
E型
132.72
186.72
54.00
5
18
1
D型
146.58
146.58
0.00

6
18
2
D型
146.58
146.58
0.00

7
19
1
D型
146.58
146.58
0.00

8
19
2
D型
146.58
146.58
0.00

9
20
1
D型
146.58
164.4
17.82

10
20
2
D型
146.58
146.58
0.00

11
21
1
E型
132.72
114.72
-18.00

12
21
2
E型
124.8
109.2
-15.60

13
21
3
E型
124.8
109.2
-15.60

14
21
4
E型
132.72
114.72
-18.00

15
22
1
E型
132.72
132.72
0.00

16
22
2
E型
124.8
124.8
0.00

17
22
3
E型
124.8
124.8
0.00

18
22
4
E型
132.72
132.72
0.00

19
23
1
D型
146.58
146.58
0.00

20
23
2
D型
146.58
146.58
0.00

21
24
1
D型
146.58
164.4
17.82

22
24
2
D型
146.58
146.58
0.00

23
25
1
E型
132.72
132.72
0.00

24
25
2
E型
124.8
124.8
0.00

25
25
3
E型
124.8
124.8
0.00

26
25
4
E型
132.72
148.84
16.12

27
26
1
E型
132.72
192.65
59.93

28
26
2
E型
124.8
168.48
43.68

29
26
3
E型
124.8
163.72
38.92

30
26
4
E型
124.8
124.8
0.00

31
26
5
E型
124.8
124.8
0.00

32
26
6
E型
132.72
132.72
0.00

33
27
1
D型
146.58
164.4
17.82

34
27
2
D型
146.58
146.58
0.00

35
28
1
D型
146.58
169.13
22.55

36
28
2
D型
146.58
151.2
4.62

37
29
1
E型
132.72
132.72
0.00

38
29
2
E型
124.8
124.8
0.00

39
29
3
E型
124.8
124.8
0.00

40
29
4
E型
132.72
132.72
0.00

41
30
1
E型
132.72
132.72
0.00

42
30
2
E型
124.8
124.8
0.00

43
30
3
E型
124.8
124.8
0.00

44
30
4
E型
132.72
132.72
0.00

45
31
1
D型
146.58
164.4
17.82

46
31
2
D型
146.58
164.4
17.82

47
32
1
D型
146.58
164.4
17.82

48
32
2
D型
146.58
164.4
17.82

49
33
1
D型
146.58
160.62
14.04

50
33
2
D型
146.58
164.4
17.82

51
34
1
E型
132.72
132.72
0.00

52
34
2
E型
124.8
124.8
0.00

53
34
3
E型
124.8
124.8
0.00

54
34
4
E型
132.72
132.72
0.00

55
35
1
E型
157.62
157.62
0.00

56
35
2
E型
148.21
148.21
0.00

57
35
3
E型
145.48
145.48
0.00

58
35
4
E型
150.73
150.73
0.00

59
36
1
E型
132.72
114.72
-18.00

60
36
2
E型
153.18
137.58
-15.60

61
36
3
E型
150.46
134.86
-15.60

62
36
4
E型
147.76
132.16
-15.60

63
36
5
E型
145.02
129.42
-15.60

64
36
6
E型
152.66
134.66
-18.00

65
37
1
E型
132.72
114.72
-18.00

66
37
2
E型
147.26
131.66
-15.60

67
37
3
E型
144.52
128.92
-15.60

68
37
4
E型
149.78
179.31
29.53

合 计
358.75

4、 优化车行流线，增加车位
31、32、33栋 之间间距较小，设为车道话转弯困难，停车效率也不高，建议这三栋楼之间不设车道，都作为停车位，只有停车效率提高了，比原设计多了4个车位，其中有9个是子母车位，如果子母车位算两个话，比原设计多13个车位。
另多处防火分区优化，共增加车位32个。

5、 优化防火分区，减少视线遮挡，增加车位
18及23栋之间防火分区隔墙原设计在车道旁边，影响车行视线，二期这样划分使得左侧防火分区疏散距离超出60米，故在隔墙上要开一个防火门作为第二安全出口。把防火分区隔墙往左移一跨，就改善了行车视线，而且左右两侧防火分区疏散距离都在60米以内，不需要设第二安全出口。
34栋东侧靠近车道位置，防火分区设置不够合理，本可以停一辆车地方设为了防火墙。把防火分区范围略作调整，则可以增加一个停车位。

6、 优化安全出口，减少不必要楼梯
三期期地下车库主楼投影部分是和整个车库连通，每个防火分区只需要2个安全出口，剪刀梯其中之一通向地下室即可，而实际设计是两个都下去了，造成不必要浪费，可以减少一部。

7、 用窗井封闭住宅电梯厅，改善室内环境
原设计1、2、5、7#楼合用前室通过顶部采光井来达到自然排烟目，但却造成了电梯厅及室外直接相通无法封闭，在台风、潮湿以及寒冷等恶劣天气情况下，室内环境将会受到较坏影响。改为利用窗井来进行自然排烟，电梯厅及窗井之间设玻璃窗，即可解决通风问题，又不受恶劣天气影响。

工作成果：共增加车位车位32个、赠送空间面积358.75平方。目前设计单位比选工作已完成，工作正在进行中，计划12月30日提供招标图。上述优化内容相关变更正式纸质版已收到，正在走审批流程，审批完成后即可下发。

小结：以上是我入职两个多月来工作情况，在部门领导以及同事支持和帮助下取得一定成果。
企业发展在于不断提高员工素质以及工作效率，我在这方面也需要继续加强，不断提高自己专业技能及知识，及时俱进，这样才能紧跟时代节奏，不至于落后。
建筑专业是一个龙头专业,建筑设计工作影响到各配合专业工作,因此建筑师应具有良好协调能力、组织能力及控制能力,同时这些能力应有深厚专业功底作基础。这些方面我还需要继续提高。
感谢各级领导和同事们给予关怀和帮助。让我学到了很多东西。尤其是对我所学专业知识应用有了更加深刻认识。我惟一回报方式就是努力地工作。也希望领导能给我更多工作和学习机会，俗话说“勤能补拙”，我会多向周围有经验工程师学习，不断提升自己专业技能，同时,还要学习周围同事勤勤恳恳敬业精神。

本人签名：

考核等级： 评级人签字： 本人签字：
年 月 日 年 月 日

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