任务六-起动电路分析与检测.pptx

口令：BBS1113,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2015-10-11,#,2015,年,汽车电路与电子系统,诊断检测与修复,任务六：起动系统电路分析与检测,1.学习目标,能准确描述起动系线路连接；,能正确描述起动系电流走向；,能正确描述起动系故障的检测方法和步骤,2.能力目标,能准确描述起动系线路连接及电流走向；,能正确描述起动系故障的检测方法和步骤；,汽车起动控制电路分为无起动继电器的控制电路、带有普通继电器的控制电路和带有组合继电器的控制电路。,一、汽车起动系控制电路,1、无起动继电器的控制电路,2、有起动继电器的控制电路,3、带有组合继电器的控制电路,丰田威驰轿车的起动控制电路,1、起动机不转,常见的起动机不转现象:点火开关旋转至起动挡时,起动机不转。产生起动机不转的原因有:,1）蓄电池亏电；,2）线路故障:导线断路、接触不良或连接错误；,3）点火开关或起动继电器有故障；,4）起动机控制装置故障；,5）起动机内部故障；,二、汽车起动系统常见故障及其原因,2、起动机运转无力,起动机运转无力现象:接通起动开关，起动机转动缓慢或不能连续运转。产生起动机运转无力的原因有:,1）蓄电池和导线故障:蓄电池存电不足或起动机线路接头松动、脏污，接触不良引起；,2）起动机故障：电枢绕组或励磁绕组局部短路,使起动机功率下降；电枢轴弯曲，轴承间隙过大导致电枢与磁极碰擦；电刷磨损过多，弹簧过软，使电刷与换向器接触不良；换向器表面烧蚀、脏污；电磁开关主触点、接触片烧蚀；电磁开关线圈局部短路；起动机轴承过紧，转动阻力过大。,起动机工作时电压降测试,在起动时，每根起动电缆线的电压降不大于0.2V，每个连接点的电压降不大于0.3V，起动机的工作电压不小于9V，蓄电池的端电压不小于9.6V,3、起动机空转,起动机空转现象:接通起动开关，起动机只是空转，不能啮入飞轮齿圈带动发动机运转。产生起动机空转的原因主要有:,1）飞轮齿圈磨损过甚或损坏；,2）单向离合器失效打滑；,3）电磁开关铁芯行程太短，驱动小齿轮与飞轮齿圈不能啮合，拨叉连接处脱开。,4、起动机撞击异响,起动机撞击异响的现象:接通起动开关，可听到“嘎、嘎”的齿轮撞击声。产生起动机撞击异响的原因主要有：,1）起动机齿轮或飞轮齿圈损坏；,2）电磁开关铁芯行程调整不当，使起动机驱动齿轮未啮入飞轮齿圈之前，起动机主电路过早接通；,3）起动机固定螺钉松动或离合器壳松动。,1、点火开关的检查,起动系统的起动继电器常开触点的闭合由点火开关控制。点火开关有四个接线柱，其中接线柱1 接电源，接线柱2接至电压调节器正接线柱和点火线圈低压接线柱，接线柱3接至辅助电气设备，接线柱4接至起动继电器。,点火开关共有四个挡位，各挡位电路控制情况如下:,1）0 挡位:等效于点火开关处于“LOCK”位置，全车用电设备断电。,2）挡位:等效于点火开关处于“ACC”位置，接线柱1与接线柱3接通，接通辅助电器电路，使部分辅助电器(如收放机、点烟器等)开始工作。,三、汽车起动系统主要组成部件的检测与修复方法,3）挡位：等效于点火开关处于“ON”位置，接线柱1与接线柱2和3接通，主要用电设备投入工作。,4）挡位:等效于点火开关处于“START”位置，接线柱1与接线柱2和4接通，起动机控制电路被接通，发动机起动后自动回至挡位。,点火开关的性能检查一般可用万用表测量各接线柱之间的导通情况来判断好坏。,2、起动继电器的检查,起动继电器的性能检查分两步:第一步，用万用表电阻挡测量，继电器电磁线圈两脚之间应能导通，触点两脚之间应不能导通；第二步，在电磁线圈两脚接上912V电压，同时用万用表电阻挡测量常开触点两脚之间应能导通，若测量结果不符合要求，应更换起动继电器。,3、起动机的检修,起动机是起动系统最主要的组成部分之一，在车上进行起动检测之前，一定要将变速器置于空挡，并拉紧驻车制动器。在拆卸起动机之前，应先拆下蓄电池的搭铁电缆。,1）起动机的调整,起动机的调整主要是指起动机工作时，驱动齿轮与止推垫圈间隙的调整和电磁开关接通时刻的调整。,驱动齿轮与止推垫圈间隙的调整:起动机不工作时，驱动齿轮前端面与端盖凸缘间距离A(若间距不当，则需通过锁紧螺母和调整(限位)螺母进行调整。有些起动机该间隙由结构设计保证，不需调整。,电磁开关接通时刻的调整:当电磁开关通电，活动铁芯完全吸入时，驱动齿轮最前端面与挡圈的间隙应为(4.5 1)mm。若不符合规定，利用固定螺母和连接杆进行调整，以保证主开关适时接通。,2）起动机的解体检测与修复,电磁开关的检查,检查吸拉线圈和保持线圈时，可用万用表电阻挡对其电阻值进行测量，部分起动机线圈电阻标准值见下表。若线圈内部短路或断路则应更换。,检查复位弹簧时，用手先将挂钩及活动铁芯压入电磁开关，然后放松，活动铁芯应能迅速复位。如铁芯不能复位或出现卡滞现象，则应更换复位弹簧或电磁开关总成。,检查接触片短路时，同样用手推动活动铁芯，使其接触片与两接线柱接触，然后将万用表的两只表笔分别连接起动机的两接线柱，应导通。,起动机电磁开关线圈电阻值,起动机型号,保持线圈/,吸引线圈/,QD1211,0.880.1,0.270.05,QD124F,0.970.1,0.60.05,QD124A,1.290.12,0.330.03,直流电动机的检查,a.电枢的检查,检查电枢绕组断路时，通过外观检查即可判断。电枢绕组搭铁故障可用万用表进行检查，连接电枢铁芯与换向片，万用表应不导通。如万用表导通，说明电枢绕组搭铁。如有搭铁故障则需要更换电枢总成。,b.换向器的检查。换向器的故障多为表面烧蚀、云母层突出等。轻微烧蚀的用砂纸打磨即可。严重烧蚀或失圆(圆度超过0.025mm)时,应进行精车加工。换向器的剩余厚度不得小于2mm,否则予以更换。,c.电枢轴的检查。电枢轴径向圆跳动检查如下图所示，其径向圆跳动量应不大于0.15mm。否则说明电枢轴弯曲严重，应予校正或更换。,d.磁极的检查。检查励磁绕组断路时，可用试灯进行，连接励磁绕组引线端头和绝缘电刷，试灯应当发亮。如试灯不亮，说明励磁绕组断路。,检查电枢轴径向圆跳动,检查励磁绕组的断路,e.电刷和电刷架的检查。主要是检查绝缘电刷架搭铁故障、电刷长度以及电刷弹簧弹力是否符合要求。用万用表检查绝缘电刷架的绝缘情况时，若绝缘电刷架搭铁，则需更换绝缘垫后重新铆合。用游标卡尺测量电刷长度，电刷长度一般不得低于标准尺寸的2/3，电刷与换向器的接触面积应在75%以上，否则应予更换新电刷。用弹簧秤检测电刷弹簧压力，弹簧压力一般为1215N，如压力不足，则应予更换。,传动装置的检查,传动装置的检查主要是检查单向离合器的功能和制动转矩。,a.单向离合器功能的检查。一手握住离合器壳体，一手转动驱动齿轮。当顺时针方向转动驱动齿轮时，齿轮应被锁止；当逆时针方向转动齿轮时，应能灵活自如，否则应更换单向离合器。,b.单向离合器制动转矩的检查。将单向离合器夹在台虎钳上，用扭力扳手沿顺时针方向转动时，应能承受制动试验时的最大转矩(单向离合器一般为25Nm)而不打滑。,检查离合器制动转矩,检查离合器单向传力功能,学习评价,1、判断题,（1）减速起动机中的减速装置可以起到降速增矩的作用。（）,（2）用万用表检查电刷架时，两个绝缘电刷架和电刷架座盖之间应该绝缘。（）,（3）起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。（）,（4）起动机不转的故障诊断过程中，短接起动机电磁开关与蓄电池正极接线柱的目的是将点火开关和起动继电器短路。（）,2、单项选择题,（1）起动机空转的原因之一是（）。,A.蓄电池亏电B.单向离合器打滑,C.电刷过短 D.电磁开关损坏,（2）不会引起起动机运转无力的原因是（）。,A.吸拉线圈断路 B.蓄电池亏电,C.换向器脏污 D.电磁开关中接触片烧蚀、变形,（3）在起动机的解体检测过程中，电枢的不正常现象有（）。,A.换向器片和电枢轴之间绝缘,B.换向器片和电枢铁芯之间绝缘,C.各换向器片之间绝缘,D.换向器片和电枢线圈之间绝缘,（4）在检查起动机运转无力的故障时，短接起动机电磁开关两接线柱后，起动机转动仍然缓慢无力，其原因是（）。,A.起动机传动机构有故障 B.起动机电磁开关有故障,C.蓄电池存电量不足 D.单向离合器打滑,O(_)o,谢谢观看！,