组合仪表选型设计规范(DOC).doc

组合仪表选型设计规范(DOC)
组合仪表选型设计规范

一、 概述
彩屏总线仪表是基于J1939通信协议的新一代智能总线仪表，配备驱动模块可以构成全车CAN总线系统，实现全车电气负载的智能控制与诊断功能。该仪表可直接和发动机通讯，通过CAN总线读取发动机的相关信息（如燃油消耗、水温、转速机油压力等），满足欧Ⅲ和欧Ⅳ标准；同时可取消机油压力传感器、水温传感器、转速传感器；可采集指示灯开光信号，通过LCD或者LED显示各类状态信息，如：远光、雾灯、制动、转向、开关门和变速箱等状态指示灯；可采集传感器信号，如车速、油量、气压等；不同发动机和底盘可通过上位机进行配置。该型号HNS-ZB209A主要用于传统车型。
二、 功能和规格参数
1. 高性能双核处理器，功能强大，实时性好，抗干扰能力强；
2. 集成了彩色7寸模拟TFT显示屏，显示内容丰富，可实现视频监控和数字终端功能；
3. 具备声光报警功能，与时准确指示故障所在；
4. 有2个标准CAN通讯接口，集成网关功能，一个连接车身模块系统；另一个直接与发动机ECU模块、变速箱、ABS等通讯，直接读取J1939总线上的状态信息和传感器信息等；
5. 有39路开关输入：
◆ 1路带120mA驱动电流的D+专用开关输入；
◆ 2路带50mA驱动电流只能接低有效的开关输入，一般用来做ABS开关输入；
◆ 2路带10mA驱动电流只能接低有效的开关输入；
◆ 2路带10mA驱动电流只能接高有效的开关输入；
◆ 3路不带驱动电流只能接高有效的开关输入；
◆ 29路带弱驱动电流可接高也可以接低的开关输入，且均可做为高低有效配置，均带有唤醒功能。
6. 2路3A高端功率输出，可做开短路检测与故障诊断。
7. 有20路状态显示指示灯；6个步进电机驱动的仪表盘；
8. 2路PWM脉冲输入电路，一路带上拉电阻，另外一路带下拉电阻；
9. 一个稳定的12V/300mA电源输出，作为车速传感器电源；
10. 2路PWM脉冲输出电路，其中一路脉冲输出电压为（0~12）V，另一路输出电压为（0~24）V;
11. 5路传感器输入，传感器的阻值为（0-500）欧姆；
12. 面板有6个按键，分别可做故障查询、参数设置、蜂鸣器取消功能，1个蜂鸣器声音报警提示；
13. 1个分辨率为800×480的7寸TFT屏，可显示全车的各类状态信息，具有报警指示功能；
14. 4路CVBS视频信号输入，可接中门监控、倒车监控和行李舱监控等。
15. 不同车型的软件可通过CAN总线在PC机上更新或者配置（传感器采集方式、车速转速比、里程参数），满足不同的需要；
16 工作电压（18~32）V，工作温度（-30~80）℃，总线仪表内部自带温度传感器，可以将内部温度显示在TFT屏上。
17. 仪表EMC符合国际标准ISO7637、ISO10605和国标GBT/17619标准。
三、 产品介绍

图1 彩屏总线仪表（HNS-ZB209A）正面效果图

图2 彩屏总线仪表（HNS-ZB209A）背面面效果图
1、 面板按键功能介绍

功能键：在主界面下，按键进入主菜单模式；在子菜单下，按键可返回上一级菜单；在图像设置、诊断信息查询、时间设置菜单中，做位移键用。
上移键：在主菜单下，向上改变选定项；数据输入时，数据向上增加。
下移键：在主菜单下，向下改变选定项；数据输入时，数据向下减少。
确认键：在主菜单下，按键进入子菜单模式：设置功能、确定数据时，按键确定并返回上一级菜单。
消音键：在系统出现故障，有报警蜂鸣器常响时，按此键消除蜂鸣器叫音。
视频切换键：按此键，可以进行主界面模式与视频图像的切换

表1：彩屏总线仪表（HNS-ZB209A）指针定义

1、 LED指示灯介绍

图3：彩屏总线仪表（HNS-ZB209A）
2、 TFT屏显示介绍

图4：彩屏总线仪表（HNS-ZB209A）TFT屏主界面效果图

机油压力、电池电压表、
机油压力：量程为0—1MPa；机油压力值信号从发动机ECU模块J1939上采集或由模块通过传感器采集；当机油压力值低于设定报警值或者采集无信号输入时，图标颜色由白色变为红色，且以1HZ的频率闪烁，报警蜂鸣器常响；
电池电压：量程为18—32V；如果电池电压低于23V或者是高于30V时，图标颜色由原来的白色变为红色，且以1HZ的频率闪烁，蜂鸣器提示报警。
彩屏总线仪表（HNS-ZB209A）里程、车速、百公里加速、瞬时油耗、尿素、日期与时间显示

彩屏总线仪表（HNS-ZB209A）车模中显示门开、关状态，如图：

3、 总仪表盘模块蜂鸣器鸣叫声说明

四、 故障现象与检查
当有蜂鸣器报警或者仪表的一类、二类故障指示灯亮时，可以通过仪表的“故障查询”菜单查看故障类型、数量。
异常现象：仪表表盘指针工作不正常。
注：表盘指针：转速、水温通过采集发动机ECU信号工作；车速、油表、气压表通过采集传感器工作。
1. 表盘指针不走：可查看采集信号或者传感器是否正常；
2. 转速、水温表指针不走时，查看仪表“故障查询”菜单是否报警“发动机ECU通讯故障”；
3. 表盘指针不归零或者超出卡主：重新关断电源总闸，给模块从新上电，或是表盘指针松动。
异常现象：仪表开关输入无反应
1． 查看仪表的“诊断查询”内容，查看对应开关状态；
2． 开关接触不良；或输入线路断路、漏接。
异常现象：仪表的指示灯不亮
1. 查看指示灯工作逻辑开关是否有效；
2. 开关或输入线路不良造成仪表检测有误。
异常现象：仪表无视频信号显示。
注：倒车视频信号受倒挡开关控制：中门视频信号受中门开信号开关控制。
1. 通过仪表子菜单“通道查询”查看信号通道是否正确选择；出厂设置；中门视频信号“2”通道；倒车视频信号“1”通道，查询与设置详看“仪表功能设置操作说明”。
2. 检查仪表背面的视频连接线是否接好；
3. 检查逻辑开关是否正常；或摄像头损坏、连接线损坏、断路。

六 注意事项
1. 仪表模块不得带电插拔护套，如需要换请先将总电源断开后在进行更换；
2. 如有电焊作业，请先断开总电源并拔掉所有连接器；
3. 车辆在断开总电源、重新上电或者更新程序时，请先将点火钥匙关到OFF档；
4. 保证总线阻抗为60欧姆，如果匹配电阻不符合要求，会造成总线干扰太多，总线数据时断时续，严重时造成总线通讯失败，进而导致总线仪表工作异常；
5. 在仪表从包装箱内取出后，禁止随意可以从高空抛落，防止精密电机损坏；
6. 本模块处于休眠状态下的自身功耗：≤20mA（24V）自身功耗模块自身系统的耗电量，不包括输出负载的功耗；
7. 仪表模块供电保险丝建议规格为：10A；
8. 摄像头安装需要注意确保应有的可视范围。
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