船舶失去联系应急预案.doc

船舶失去联系应急预案 编号：预案-013

【安全管理须知】

船舶失去联系应急预案

版号：1 编写：海务主管 批准：指定人员

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[本文件共4页]
1 目的
本预案旨在船舶失去联系时，能迅速作出应急反应，以及时获得船舶位置和情况信息，并采取相应的措施。
2 本预案适用于公司船舶失去联系时的应急反应。
3 职责
3.1 总指挥负责应急行动的决策和指挥。
3.2 公司应急小组进行原因分析，判断船舶遇险的可能性。负责寻呼和联系有关单位、船舶帮助寻呼，负责联系救援力量。
4 特征
公司与船舶在规定通信时间后24小时仍无法取得联系，即认为船舶失去联系，可分为不明阶段、告警阶段、遇险阶段。
船舶通信设备损坏、通信人员疏忽、船舶遇险（包括遇难或遭劫持）等，可造成船舶失去联系。船舶遇险时易造成通信中断，越早采取行动，获救的希望越大。
5 应急原则
船舶失去联系时，应遵循：
.1 分析原因，请求多方帮助寻呼；
.2 确认遇险，立即采取搜救行动。
6 岸基应急反应
6.1 公司调度发现船舶在规定通信时间未与公司联系，使用各种可能的通讯手段反复呼叫仍不能与船舶取得联系，时间超过24小时后（告警阶段），立即报告应急总指挥，并继续保持重复呼叫。
6.2 总指挥接到报告后，宣布进入一级（重大紧急情况）反应，指示公司调度通知应急小组成员到位。
6.3 应急小组就位后，立即进入反应状态。
.1 海务主管负责提供有关海图和资料，该船货载、航行计划，气象、海况及变化情况，有关海事机构、搜救中心、保险公司电话，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.2 机务主管负责提供船舶主、辅机、舵机的运行状况，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.3 人事主管负责提供全体船员名单和联系电话、船员资料及家属联系方式，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.4 公司调度提供与船舶或船员最后联系的时间和方式。
6.4 应急小组轮换使用各种可用的通讯手段设法与船舶取得联系：
l 拨打船舶和船员手机；
l 通过C站发送报文呼叫；
l 通过海岸电台的单边带或VTS的VHF呼叫；
l 请求附近海域的船舶呼叫。
6.5 应急小组使用一切有效手段尽可能多地获取船位信息：
l 利用已知的最后船位进行推算；
l 利用C站和AIS的船位功能查找；
l 向有关VTS询问船舶报告的时间进行推算；
l 请求附近海域的船舶查找。
6.6 应急小组全面分析、评估下列信息，判断船舶可能出现的状况和遇险的可能性：
l 海区有关气象海况和预警信息；
l 船体状况，船舶主、辅机的运行状况，通信设备和AIS状况；
l 船舶未进行报告的可能原因；
l 是否收到船舶遇险报警（咨询北京海事卫星地面站、中国搜救卫星任务控制中心（MCC）、有关海岸电台）。
6.7 应急小组经分析、判断得出船舶可能已遇险（遇险阶段），应制定请求搜救的方案，供总指挥决策。
6.8 请求搜救方案经总指挥批准后，应急小组立即报告海上搜救中心请求救助，并保持联系随时获知最新进展。报告的内容包括：
l 船舶的概况和识别号；
l 最后失去联系时的位置；
l 可能遇险位置；
l 遇险可能情况和便于救助行动的其他任何信息。
6.9 总指挥应根据规定指示海务主管向当地海事部门、上级管理部门和保险公司报告。
6.10 船舶已取得联系，或已获得船舶确切位置并确认其安全，或船舶遇险后海上搜救中心宣布搜救结束（已获救或放弃搜救），总指挥宣布应急行动结束，布置相关人员做好各项善后处置工作。
6.11 公司调度对应急反应的全过程进行记录，由应急总指挥审核签字后归档，同时保存好有关传真等原稿。
7 船舶遭海盗劫持，应同时实施《海盗侵袭应急预案》。

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