混凝土道路工程监理细则.doc

工程监理细那么

一、 工程概况
针对该混凝土路面分部工程及其分项工程、专业工程的质量控制、进度控制、控制情作简要介绍特别要写出工程的特点、难点和特殊要求。

二、范围和目的
1、范围： 工程的施工阶段监理
2、目的：合格工程及其要求。

三、编写根据
1、?公路桥涵施工技术? JTJ041-
2、?公路路面基层施工技术? JTJ034-93
3、?公路路基施工技术? JTJ033-95
4、?公路工程质量检验评定? JTJ071-94
5、?政道路工程质量检验评定? CJJ1-90
6、?政桥梁工程质量检验评定? CJJ2-90
7、设计图纸及其编
8、合同及其编：

四、监理控制要点：
〔一〕事前监理控制要点与：
1、组织监理人员进展设计图纸、合同、、的学习要求熟悉工程工程的监理要求监理的三控制目的。
2、组织各方进展图纸会审、施工组织设计审核要求施工严格按照审核后的设计图纸、施工组织设计进展施工。
3、要求施工呈报其企业资质、业绩质保体系〔包括专业技术人员上岗证〕及质保制度。
4、严格按照、规定要求对进场材料、设备进展检验。
5、检查机械设备人员装备是否能保证日进度要求。
一般工地必备拌和机、发电设备、振捣器〔平板式、插入式〕、振捣梁运输机具及一些专用机具〔抹面用长柄抹、大铁滚筒路面成型板、工作桥〔脚手板〕、磅秤、捣钎、喷水壶、刻槽器、拉毛钢丝耙、棕刷耙等〕。重点是拌和机械和计量系统。
6、检查测量放样是否准确：测量放样包括根据图纸放出中心线及路边线〔每 20m桩、胀缝桩、曲线起迄点桩、纵坡转折点桩〕、基底标高、路拱横坡及沿线每 100mm左右设一个临时水准点。监理工程师主要检查中心标高边缘标高的准确性。
7、检验水泥混凝土材料配合设计。关键是选好水灰比、用水量、砂率三个参数。承包人自检与监理抽检 28天抗压、抗折强度。
8、检查模板安装：主要是模板的平面位置、高程要符合设计要求支撑要准确结实、接头要严平顺、不得有离缝、前后错茬和上下不平不得漏浆。
9、摊铺混凝土前还应对模板的间隔、高度、光滑、支撑稳定情况、基底的平整、润湿、钢筋位置、传力杆装置等进展全面检查。
10、地下线等检查。
11、按规定频率检查验收原材料的质量并应做好记录〔包括水泥、砂、碎砾石、水、外掺剂和钢筋等〕
〔1〕水泥：路面用水泥望具有抗拉强度高、收缩小、抗磨性耐久性好以及弹性模量低等技术品质。目前路面用水泥应采用硅酸盐水泥其标不应低于 425当条件受限制时对于不同等级的公路建议采用下表之品种与标。建议采用水泥品种与标：
公路等级水泥品种备注
高速公路
≥525G
备注
一级公路
≥525G525P
G—代表硅酸盐水泥
P—代表普通水泥
K—代表矿渣水泥

二级公路
≥425P525K
三级公路
≥425P425K
〔2〕细集料：粒径为 0.16—5mm的集料为细集料。包括天然砂一河砂、海砂或山砂工砂。通常用细度模数 Mf评价砂的粗细度Mf =3.1-3.7为粗砂Mf =2.3-3.0为中砂Mf =1.6-2.2为细砂混凝土用砂希望具有高的度和小的比面。选用砂应符合下表级配要求集料中的有害杂质含量不得超过下表之规定。
砂的级配范围
级配分区
筛孔尺寸〔mm〕
10
5
2.5
1.25
0.63
0.315
0.16
通过率〔〕
I〔粗砂〕
100
90-100
65-95
35-65
15-29
5-20
0-10
II〔中砂〕
100
90-100
75-100
50-90
30-59
8-30
0-10
III〔细砂〕
100
90-100
85-100
75-100
60-84
15-45
0-10
(3)粗集料：用于路面的粗集料〔碎砾石〕必须具有一定的强度、耐磨性、巩固性及良好的级配。强度应不低于 3级或混凝土标的 2倍磨耗率不大于 4要求在硫酸溶液中浸湿和烘干 5次循环重量损失小于 5〔寒冷地区〕或 3〔严寒地区〕。粗集料的粒状以接近正方形为佳针状〔长大于平均粒径 2.4倍〕及片状〔厚度小于平均粒径的 0.4倍〕总含量不大于 15有害杂质含量不大于下表规定。
有害杂质含量允许值
工程
砂
碎、砾石
含泥量〔尘屑、淤泥、粘土〕
≤3
≤1
硫化物和硫酸盐含量〔折算为SO3〕
≤1
≤1
有机物质含量〔比色法〕
不得深于色
云母含量
≤2
轻物质含量
≤1
粗集料的级配范围应符合下表规定
工程
筛孔尺寸〔mm〕〔圆孔筛〕
40
20
10
5

累计筛余量〔〕
碎石
0—5
30—65
75—90
95—100
砾石
0—5
30—65
75—90
95—100
〔4〕水：拌和用水不得含有影响水泥正常凝结和硬化的有害杂质、油、酸、盐类等。工业废水、污水、沼泽水、PH值小于 4的酸性水、硫酸盐含量〔按 SO3计〕超过水重 1的水均不得使用。凡能饮用的自来水和清洁天然水一般可采用。
〔5〕外掺剂：为了改善新拌或硬化混凝土的某些性质、有时在制配混凝土过程中掺入不超过水泥重量的 5外掺剂。外掺剂的质量必须符合〔 GB8076-87〕的规定并应实地试验后使用。使用时要特别小心配量准确拌和要均匀。
〔二〕事中过程监理控制要点与：
1、混凝土路面工程质量监理工作流程：

2、混凝土路面工程监理工作要点：
2.1水泥混凝土路面基层质量检查
基层完工后承包人应检查其强度与质量监理应按 10— 20抽检。强度以基层顶面的当量回弹模量值或以汽车测定的计算回弹模量值为检查指标其值不得低于设计值公路、城道路、厂矿道路基层质量检查频率、、允许误差应符合下表 1的规定民航机场道面、高速公路基层质量检查频率、、允许误差应符合下表 2的规定。
公路、城道路、厂矿道路基层质量检查允许误差表
工程
允许误差
检验要求
检验
监理抽检频率〔〕
范围
点数
当量回弹模量值或计算回弹弯沉值
不小于设计要求
50m
2
现场实测
共同检测
压实度
不小于规定要求
1000㎡
1
无骨料：用环法测定
有骨料：用灌砂法测定
10—20
厚度
±10
50m
1
用尺量
10—20
平整度
10mm
50m
1
用 3m尺量
10—20
宽度
不小于设计要求
50m
1
用直尺
10—20
纵坡高程
±10mm
20m
1
用水准仪测量
10—20
横
坡
路面宽<9m
<±1
100m
3
用水准仪测量
10—20
路面宽9~15m
<±1
100m
5
用水准仪测量
10—20
路面宽>15m
<±1
100m
7
用水准仪测量
10—20
注：压实度〔重〕以重型击实试验确定石灰稳定土和工业废渣类为 93；级配碎〔砾〕石掺石灰和水泥稳定砂砾为 97。
民航机场道面、高速公路基层质量检验与
检验要求工程
允许误差
检测要求
检验
监理抽检频率〔〕
范围
点数
当量回弹模量值或计算回弹弯沉度
不小于设计要求
50m
2
现场实测
共同检验
压实度
不小于规定要求
500㎡
1
无骨料：用环法测定
有骨料：用灌砂法测定
10—20
厚度
±10
200㎡
1
用尺量
10—20
平整度
10mm
1000㎡
1
用 3m直尺
10—20
宽度
不小于设计规定
50m
1
用尺量
10—20
纵坡高程
±5mm
10m
1
用水准仪测量
10—20
横坡
±0.5

用水准仪测量
10—20
注：①压实度〔重〕以重型击实试验确定石灰稳定土和工业废渣类为93；级配碎〔砾〕石掺石灰和水泥稳定砂砾为97。
②民航机场道面基层顶面应铺垫石屑或中粗砂等坚硬材料找平层。
③横坡检验要求民航机场道面：每 10m长测一断面横向测点<10m；高速公路；每 100m长测一断面路面宽<9m横向测 3点；路面宽 15m横向测 5点；路面宽>15m横向测 7点。

2.2混凝土拌和物的搅拌和运输控制：
〔1〕混凝土拌和物的搅拌应采用机械搅拌、所用的砂、石料必须过秤磅秤使用前应检查校正；散装水泥必须过秤袋装水泥以袋计量时应抽查其准确性；要严格控制加水量；每班开工前实测砂、石料的含水量根据天气变化由工地试验室确定配合比。
〔2〕混凝土原材料按质量计的允许误差： 水泥、水为±1；粗细骨料为±3；外掺剂为±2。
〔3〕搅拌机装料顺序宜为砂、水泥、碎〔砾〕石或碎〔砾〕石、水泥、砂进料后边搅边加水。
〔4〕搅拌时间：应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定每批搅拌最短时间〔从材料全部装入起至开场出料止〕应符合下表规定最长时间不得超过最短时间的三倍。
混凝土拌和物最短搅拌时间
搅拌机容量
转速
次/分钟
搅拌时间〔秒〕
低流动性混凝土
干硬性混凝土
式
400L
18
105
120
800L
14
105
210
强迫式
375L
38
90
100
1500L
20
180
240
〔5〕混凝土拌和物的运输应保证不得漏浆和不出现离析夏、冬季必须有遮盖或保温措施卸料高度不得超过1.5m当有明显离析时应在浇筑时重新拌匀。混凝土拌和物自搅拌机出料到浇筑完毕的允许最长时间由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定并应符合下表的规定。
混凝土拌和物自出料到浇筑完毕的允许最长时间
施工气温
允许最长时间〔小时〕
5—10℃
2.0
10—20℃
1.5
20—30℃
1.0
30—35℃
0.75

2.3混凝土浇筑质量控制：
〔1〕振捣：
①对于厚度不大于 22cm的混凝土板靠近边角处应先用插入式
振捣器顺序振捣再用功率不大于 2.2kw的平板振捣器纵横交织全面
振捣。纵横振捣时应重叠10—20cm然后用振捣梁拖平振捣时应
防止钢筋变位。
②振捣器在每一处振捣的时间应以拌和物停顿下沉不再冒气泡为准。且当水灰比小于 0.45时不宜少于 30秒用插入式振捣器时不宜小于 20秒。
③当使用插入式、平板式振捣器配合使用时、应先插入式后平板式分两次摊铺的振捣上层混凝土时插入式应插入下层混凝土5cm,上层混凝土振捣必须在下层混凝土初凝前完成插入式振捣器的挪动间距不宜大于其作用半径的 0.5倍并应防止碰撞模板和钢筋。
④振捣时应辅以人工找平并随时检查模板如有下沉变形或松动应及时纠正。
⑤干硬性混凝土搅拌时可以先增大水灰比浇筑后再采用真空吸水工艺将水灰比降低、以进步混凝土未凝结硬化前的表层构造强度。
〔2〕刮平：应根据坍落度保证刮平后的平整度符合要求整平填补板面应用较细骨料的混凝土拌和物严禁用纯砂浆填补找平。经振捣梁整平后可再用铁滚筒进一步整平设有路拱时必须用路拱成型板。整平时要求顶面整洁接缝处板面平整。
〔3〕做面：做面应符合以下要求：
①做面前应做好清边整缝去除粘浆修补掉边缺角。做面严禁在面板上洒水、洒水泥粉。
②做面宜分两次抹平。先找平抹平待混凝土外表无泌水时再作第二遍抹平后的混凝土板面应平整、实。
③抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。公路与城道路的拉毛和压槽深度应为 1—2mm〔填砂法〕；跑道、高速出口滑行道不得小于0.8mm；停机坪不得小于0.4mm。
〔4〕接缝施工
①纵向缝：目前主要以平缝加拉杆或企口加拉杆形式要求检查安装的准确度、尺寸。
②缩缝：目前主要用切缝、压缝形式切缝要特别注意掌握好时间。切得过早由于混土强度缺乏会引起集料从砂浆中脱落而不能切出整齐的缝。切得过迟那么由于混凝土枯燥收缩〔水份减少〕、化学收缩〔温度降低〕导致早开裂。适宜的切缝时间应控制在混凝土
获得足够强度〔25 ~30〕而收缩力未超出其强度范围内时通常由施工人员根据经历试切后下表可供参考。
经历切缝时间
昼平均温度〔℃〕
常规施工〔小时〕
真空脱水作业〔小时〕
5
45—50
40—45
10
30—45
25—30
15
22—26
18—22
20
18—21
12—15
25
15—18
8—11
30
13—15
5—7
③胀缝：以滑动传力杆形式实现。胀缝应与路中心线垂直缝壁必须垂直缝隙宽度必须一致缝中不得连浆缝隙下部设胀缝板上部灌胀缝填料传力杆应固定准确位置误差不得大于5mm。
④施工缝： 施工缝宜尽量设于胀缝或缩缝处多车道时应防止设在同一横断面上。施工缝假设设于缩缝板中那么应增设传力杆其一端固定于混凝土中另一端涂以沥青允许滑动传力杆必须与缝壁垂直。
⑤接缝填料： 接缝分为接缝板及灌缝填料两种。灌缝料又分为加热施工式与常温施工式两种。接缝板的类型和技术要求见下表。
接缝板类型与技术要求
接缝板种类
试验工程
木板类
塑料泡沫板类
软木板
备注
压缩应力〔Mpa〕
70—30
0.2—0.6
2.0—10.0

复原率〔〕
60—70
90—100
65—80
吸水后应不小于不吸水的90
挤出量〔mm〕
1.0—5.5
2.0—5.0
1.0—4.0

弯曲荷载〔N〕
100—400
0—50
5—40

加热施工式灌缝料：目前主要用沥青橡胶类聚氯乙稀类和沥青玛蹄脂类。其技术要求见下表。
加热施工式灌缝技术要求
试验工程
技术要求
低弹性型〔用于较低等级路〕
高强性型〔用于高等级、高速、机场路〕
针入度〔锥针法〕
5mm以下
9mm以下
弹性〔球针法、-10℃〕
灌入量 5mm
复原率30以上
灌入量10mm
复原率60以上
流动度
5mm以下
2mm以下
拉伸量〔-10℃〕
5mm以下
15mm以下
常温施工式灌缝料：目前主要用聚胺脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青类、橡胶等。其技术要求见下表。
常温施工式灌缝填料技术要求
试验工程
技术要求
灌入稠度
20秒以内
失粘时间
6小时以上24小时以内
弹性〔球针法〕
灌入量3-5mm复原率75以上
流动度〔按加热法〕
0
拉伸长度
15mm以上
混凝土养护满后应及时填封接缝。填缝前缝内必须清扫干净并防止砂石再掉入。灌注填料必须在缝槽枯燥状态下进展。料与壁必须粘附严不渗水；其灌注深度为 3—4cm为宜其下部可填入多孔柔性材料。夏天填料应与板面平冬天应略低于板面。当采用加热式填缝料时应不断搅拌直至规定温度。气温低时应用喷灯加热缝壁。

2.4外表修整与拆模养护检查
〔1〕外表修整：当用真空脱水工艺时脱水后可用振动梁复振一次并用滚杠复拉一次确保板面平整度；不用真空工艺时应用大木抹屡次抹面至外表无泌水为止收水抹面的各遍间隔时间可参考下表。
收水抹面间隔时间
水泥品种
施工温度〔℃〕
间隔时间
〔分钟〕
水泥品种
施工温度〔℃〕
间隔时间
〔分钟〕
普
通
水
泥
0
35—45
矿
渣
水
泥
0
55—70
10
30—35
10
40—55
20
15—25
20
25—40
30
10—15
30
15—25
〔2〕拆模：模板撤除应符合以下规定：
①拆模时间： 拆模时间视气温与混凝土强度增长情况而定。当用普通水泥时一般允许拆模时间应符合下表规定。拆模要仔细不得损坏混凝土板边角。
混凝土板允许拆模时间
昼平均温度〔℃〕
允许拆模时间〔小时〕
5
72
10
48
15
36
20
30
25
24
30以上
18
注：1、允许拆模时间从混凝土成型后至开场拆模时计算
2、使用矿碴水泥时允许拆模时间宜延长50—100
②养护： 酸盐水泥约为 21天。

2.5水泥混凝土路面与其它构造物相接处处理检查：
混凝土外表修整完后要进展养生养护时间要保证防止混凝土水分蒸发产生龟裂。养护方式有定洒水草袋覆盖等每天洒水 2—3次当混凝土外表泌水消失后可在其外表洒布薄膜养生剂。养生时间长短按混凝土抗弯强度到达 3.5Mpa以上的要求试验确定。通常使用硅酸盐水泥约为 14天使用早强水泥约为 7天使用不发热硅设计强度到达 80以上时方允许交通。但车辆荷载不得超过设计荷载设计强度达40时可以行人。 水泥混凝土路面与其它构造物相接处应根据不同情况采取不同措施不可无视。如：
〔1〕与桥梁正交时设搭板与胀缝 2—3块〔条〕；
〔2〕与桥梁斜交时宜设钢筋混凝土渐变搭板块数视斜交角度而异；
〔3〕当构造物公路时可在构造物顶部及其两侧适当范围内的混凝土板内放置钢筋网加强或采用钢筋混凝土板；
〔4〕穿插口接缝处理： 穿插口接缝布置应与交通流向相适应并易于排水和整齐美观施工方便。混凝土板角不宜小于 90°出现锐角时应将其放在非主要行车部位。接缝边长不应小于 1m。当接缝为曲线时不宜过长各缝应相对应一般不得出现错缝。
2.6水泥混凝土路面质量验收评定：
〔1〕钢筋混凝土板的钢筋网片允许误差应符合下表规定。
钢筋网的允许误差
工程
允许误差〔mm〕
检查
钢筋网片长度宽度
±10
用尺量
钢筋网眼尺寸
±10
用尺量
上下两片的高度
±5
用水准仪检查垫块和钢筋外表
上下两外表的保护层厚度
±5
用尺量
钢筋网片的平整度
±10
拉线用尺检查
〔2〕检查混凝土的抗折强度。
混凝土的抗折强度是检查的重点监理应按 20的频率抽检并应以 28天龄的计算强度为准同时应符合以下规定：
①应用正在摊铺的混凝土拌和物制作试件试件的养护条件与现场混凝土板养护条件一样。
②每天或铺筑 200m 3混凝土〔机场为 400m 3〕应同时制作 2组试件龄应分别为 7天和 28天；每铺筑 1000—2000m 3混凝土应增做一组试件用于检查后强度龄不应小于 90天。
③当普通水泥混凝土 7天强度达不到 28天强度的 60〔矿碴水泥为50〕时应分析原因并应对混凝土的配合比做适当修正。
④浇注完成的混凝土板应检验实际强度可以现场钻取圆柱试件进展圆柱劈裂强度的试验推算小梁抗折强度。 混凝土抗压抗折和劈裂抗拉强度试验及其劈裂强度与小梁抗折强度的关系式应符合 GBJ97-87?水泥混凝土路面施工及验收?附录六的规定。
⑤混凝土板面外观不应有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、印痕和轮迹等现象。接缝填缝应平实、粘结结实和缝缘清洁整齐。
⑥混凝土的合格抗折强度 Rm应根据试件组数多少而定当试件组数大于 10时按数理统计法计算。其公式如下： Rm=Rs+Kδ
式中：Rm—合格强度〔Mpa〕。
Rs—设计抗折强度〔Mpa〕。
K—合格评定系数见下表〔Mpa〕。
δ—强度均方差〔Mpa〕。
N〔试件组数〕
11—14
15—19
≥20
K
0.75
0.7
0.65
任何一组试件的最小强度规定：
〔a〕公路与城道路和厂矿道路试件组数大于 20组时允许有一组强度小于0.85Rs但不得小于0.75Rs；而民航机场道路、高速公路不得小于0.85Rs；

〔三〕事后控制要点：
1、发惹事故施工要立即按规定填写质安问题单向监理工程师待监理睬同业主、设计对事故进展分析审核批准施工处理后施工执行。
2、催促施工严格按业主、理部门的资料整理归档要求及时对工程资料进展整理归档。
3、监理人员严格按监理工作要求进展监理工作对工程资料要及时签认、归档整理。