收藏 分销(赏)

关于对船厂预舾装技术现状与未来发展走势的探讨专业化建设.doc

上传人:胜**** 文档编号:1049085 上传时间:2024-04-11 格式:DOC 页数:4 大小:505KB
下载 相关 举报
关于对船厂预舾装技术现状与未来发展走势的探讨专业化建设.doc_第1页
第1页 / 共4页
关于对船厂预舾装技术现状与未来发展走势的探讨专业化建设.doc_第2页
第2页 / 共4页
关于对船厂预舾装技术现状与未来发展走势的探讨专业化建设.doc_第3页
第3页 / 共4页
关于对船厂预舾装技术现状与未来发展走势的探讨专业化建设.doc_第4页
第4页 / 共4页
亲,该文档总共4页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述

1、关于对船厂预舾装技术现状与未来发展走势的探讨摘要:本文通过对船厂预舾装试点过程和结果的分析,探讨今后完善预舾装工艺注意的事项和应该采取的措施。关键词:预舾装 工艺 措施烟台打捞局船厂造船起步较晚,从2002年开始涉足造船至今不足七年的时间,在这七年里,从一开始的全回转拖轮到常规拖轮再到现在的三用拖轮,基本上都是按照船、机、电、防腐的传统的工艺流程进行生产,在每一单项施工接近尾声的前提下,下一道工序才开始上船施工,这样船舶的建造周期就相当于各单项施工周期的总和,而且船舶建造越接近下水时间,工种就越集中,相互之间就出现了冲突的情况,这样既影响了施工效率,也给生产带来了很大的不便。为了减少船舶在坞台

2、的建造周期,提高工作效率,从第五艘3676KW远洋拖轮,船厂确定了实施分段预舾装工艺,希望能够加快船舶建造进度。按照整体建造周期要求为14月,下水调试时间大致需要3个月,这样就要求船舶在坞台建造周期必须要控制在11个月左右,否则将无法按照计划完成。相比较同类型船舶的建造周期,第三艘3676KW远洋拖轮坞台建造周期为14个月,第四艘3676KW远洋拖轮坞台建造周期为13个月,上述两艘船舶均未采用预舾装技术,均出现了拖期问题。而第五艘3676KW远洋拖轮自2008年12月25日开工,2009年7月1日船体合拢,8月底密性试验结束,计划在11月下旬下水,坞台建造周期计划为329天,可以将坞台建造周期

3、控制在11个月,这样能够保证下水三个月调试,整个建造周期控制在14个月,需要特别说明的是,在整个建造周期内横跨两个春节,这样大约有1个月的时间无法施工,所以由此可以得出,预舾装工艺对于缩短船舶坞台建造周期起到了很大的促进作用。对于第五艘船舶的预舾装工艺的现场实践,船厂还是摸着石头过河,也遇到了很多问题,原设想在分段建造过程中将铁舾装件、管路、设备、电缆筒、电缆托架全部安装到位,但实际操作过程中因为设计图纸、设备采购、物料采购等各个方面的原因,前期的分段的预舾装率很低,但随着设计图纸、物料采购问题的逐渐解决,后期的分段的预舾装率就有了很大的提高,就拿13分段举例进行一下说明:13分段内部预舾装图

4、片从图片可以看出分段在吊装合拢前,已经完成了管路安装、电缆托架安装、电缆筒安装、内部防腐处理施工,这样就将四个单项工种的施工周期完全溶解在了分段的合拢周期内,大大缩短了建造周期,同时也提高了现场施工的环境质量、安全性和可操作性,这也就是完成了预舾装要求中的分段舾装,虽然预舾装率还很低,但毕竟迈出了第一步。虽然预舾装率有了提高,但同理想中的预舾装要求还是相差的很远,按照要求,13分段上还可以进行大面积的船体舾装和管路舾装,钢质护舷、轮胎眼板、防火门开幅、防浪扶手、设备底座、斜梯眼板等船体舾装均未施工,舱室疏排水系统、测深透气系统、舱室供水系统、排烟系统、滑油系统等部分管路舾装均未施工,这是后续船

5、舶施工需要努力提高的一个方面。第五艘船舶的预舾装还没有达到预期的目的,但对于整个建造周期来说已经提高了一大块,通过对该船预舾装出现的问题,后续船舶需要解决的项目主要是:1、 施工计划要与供图计划紧密结合,互相协调,要改变施工按照供图顺序来进行排计划的思路,应该围绕施工计划排供图计划,这就要求生产设计部门按单元或分段出图,该分段结构图与舾装件图同时下发,车间安排同时施工;2、 施工计划要与物料采购计划紧密结合,围绕预舾装计划编排物料采购计划,这就要求生产设计部门按照单元或分段将物料进行统计,物料采购计划与舾装件图纸同时下发,后勤科要根据采购计划在预舾装计划要求时间内将物料采购进厂。3、 生产设计

6、的标准化,在确定分段预舾装项目的同时要明确预舾装件的准确定位尺寸,从大到钢质铁舾装,小到电缆扁钢条,都应该形成标准化的预舾装图纸,减少施工周期,提高施工效率。4、 做好分段预舾装过程的控制工作,合理调配好各工种的施工时间和施工顺序,前后衔接工作尤为重要,只有在正确的时间安排正确的工作程序,才能取得更好的预舾装效果。5、 提高管路单元舾装率,将管路与阀件尽可能多的组合到一起完成单元舾装,然后将管路单元舾装与分段舾装紧密联合到一起,使得整体预舾装率得到提高,同时要兼顾影响分段合拢的管路,避免二次施工。6、 做好分段预舾装后的验收工作,特别是密性试验,能在分段场地进行的,决不能等到合拢后进行,分段合拢后抓紧进行相应舱室的密性试验,在分段合拢同时加快船体密性试验进度。7、 要摆脱以往的惯性思维,提高全体员工对预舾装工艺的理解,严格按照预舾装工艺流程进行施工作业,同时加强对预装完分段的保护意识,特别对涂层,不得随意破坏。 预舾装工艺是缩短船台建造周期关键措施之一,在大型船厂已经全面推广,也逐渐成熟,我厂在#5船上进行试点,取得了一定成效,这建立了我们今后的信心,这毕竟是依靠我们自己的力量,参考先进船厂的经验,结合我厂实际情况,得出的成绩,今后会在预舾装的深度和广度进行进一步探讨,进一步完善这套工艺。

展开阅读全文
相似文档                                   自信AI助手自信AI助手
猜你喜欢                                   自信AI导航自信AI导航
搜索标签

当前位置:首页 > 行业资料 > 航海/船舶

移动网页_全站_页脚广告1

关于我们      便捷服务       自信AI       AI导航        获赠5币

©2010-2024 宁波自信网络信息技术有限公司  版权所有

客服电话:4008-655-100  投诉/维权电话:4009-655-100

gongan.png浙公网安备33021202000488号   

icp.png浙ICP备2021020529号-1  |  浙B2-20240490  

关注我们 :gzh.png    weibo.png    LOFTER.png 

客服