施工测量监理实施细则sss.doc

施　工　测　量　监　理　实　施　细　那么
1．1测量监理工作
1．1．1测量监理工作流程图
施工前准备
熟悉设计图纸、核实勘测资料
控制网〔点〕、点桩、交接
利用定测平面、高程、控制桩
根底/线路 控制网复测
设置施工控制网〔桥、隧重点工程〕
设置 工程 变形监测网
工程放样计算

设置/复测 施工标段水准基点〔二等〕及水准点高程

施 工 放 样

施工过程控制

线下工程开工测量

设置基桩(CPⅢ)控制网及高程测量
无碴轨道铺设安装测量
基桩控制网复测及加测量
无碴轨道开工测量
参与交桩、点位核查
核查定测平面/高程控制桩状况
检查根底/线路控制网加/复测精度
检查施工控制网测量方案、技术
敦促施工设置变形监测网观测
工程放样计算资料核查

核查水准(基点)点设置及复测结果

检查施工放样资料、控制点复测精度

施工监视检查、发现问题及时纠正

按开工测量相关规定指标进展审核

开工测量审核

检查设置、控制点间距、纵横向误差
检查轨道铺设安装的测设精度要求
基桩控制点(加)复测及检测精度
检查轨道开工测量成果表/规定要求

开工测量审核
审核

工程监理机构应根据监理合同约定和工程工程的规模和复杂程度配置测量专业监理工程师和仪器设备、仪器的精度应能满足工程测量精度的要求。
监理工程师应检查施工测量人员的资质、测量仪器的类型、标称精度、检定证书并审核施工施行的工程测量技术方案。
施工前监理工程师应熟悉设计图纸、设计方案参加设计交底对定线的技术资料和原始数据进展核对发现重大问题及时上报建立、协同设计研究解决。
工程监理机构应根据工程特点和工程施行情况编写施工监理施行细那么。
监理工程师应对施工施工标段范围的内外业资料进展核查对内外业成果资料的正确性和完好性进展复查采取抽查或旁站方式对测量过程进展核查并根据工程需要进展复测。
监理工程师应注意工程相邻合同标段搭接处测量成果的联结与转换及测量成果的统一完好性；必要时应组织相邻合同标段进展贯穿测量和跨段联测。
催促施工在测量工作中施行行之有效的多级复核制完成交桩复测、控制网〔点〕测量与复测、施工放样测量、工程开工测量以及控制网点、导线网点和水准点的保护等工作。
敦促施工按照客运专线无碴轨道测量技术要求建立线下构筑物变形监测网、并进展变形观测。进展基桩控制网和基桩加测量、轨道板安装测量、道岔安装测量、线路整理测量、无碴轨道铺设开工测量和维护基桩测量等工作。
1.2交桩复核
开工前监理工程师应参加由建立主持的勘测设计向施工进展现场交桩工作并与建立、施工一起签署的交接桩记录。
勘测设计向施工交桩的范围应包括：
1.平面控制网点导线网点、高程控制网〔水准点〕、点桩、交点桩、付交点桩、直线转点桩、曲线控制桩及曲线要素资料。
2.永久性水准点及增设水准点桩及资料。
3.大型建筑物〔如桥梁、隧道等〕及复杂地段平面控制点〔桩〕及勘测设计提供的计算和精度评定资料。
4.控制点〔桩〕的护桩。
监理工程师应按照和要求检查交桩的数量、精度、签署手续各种数据应齐全。假设重要桩位丧失或不齐全不能满足施工测量需要时应及时向建立。
1.3工程复测
平面控制网和高程控制网复测
.1交桩工作完成后监理工程师应参与施工的交桩复测工作。检查复测人员的资格、测量仪器的类型精度、作业是否与原测成果的等级精度相匹配、作业是否得当、合理根据测量记录和测量资料与成果进展抽查并定检查控制网的复测工作。
.2交桩复测工作完成后监理工程师应催促施工建立施工测量控制网按工程需要加控制点或导线网及高程水准点。施工必须对各自标段引用的控制测量成果进展定或不定地进展复测对不满足测量要求的应重新进展测量查明原因监理工程师应对施工的复测成果〔平面控制点加控制点及高程水准点〕进展审核提出建议。
.3平面控制网和高程控制网复测的质量控制要点
1.线路控制网〔CPⅡ〕采用GPS复测时控制点间应有良好的通视条件点间距应符合规定并与CPI联测构成附合网。
2.导线网复测应从施工标段外至少一个导线桩起测逐一进展测量直至下一施工段内至少一个导线桩。CPⅡ测量应在CPI根底上采用不低于Ⅳ等导线测量附合导线长度、导线边长(边数)、测角精度应互相匹配并起闭于CPI控制点满足方位角闭合差与导线全长相对闭合差规定要求后并满足导线最弱点点位中误差。
3. 高程控制网复测应从施工段外二个水准点起测逐一进展测量直至下一个施工标段至少二个水准点如测量结果符合限差要求那么水准点高程采用原测值；如不符合限差规定应分析原因重新进展测量或起闭于高一等级水准点。
4.相邻监理合同段不同测量衔接地段应联络2个以上的CPⅡ控制点作为共同点并在测量成果中反映互相的关系。衔接地段的水准点应进展搭接水准测量并起闭于水准基点有关协商事宜应与建立联络解决。
.5监理工程师应及时审核复测记录和结果当复测结果不满足要求和施工精度要求时应要求施工再次进展复测。当确认复测资料或精度不符合规定时应及时建立协调解决。
.4监理工程师应催促施工对复测后的控制点导线点、水准点平面控制加网〔点〕加水准点和相应的护桩采取必要的保护措施并定进展复测和检查。
线路控制测量
.1施工前施工应对勘测设计交接的控制桩进展复测复测的控制桩包括全线的CPI控制点CPⅡ控制点水准基点水准点；施工复测时采用的和仪器精度应符合相应等级的规定。
1. CPⅡ控制点复测的精度和要求应符合下表：
线路控制网〔CPⅡ〕复测限差
程度角
导线方位角闭合差
间隔 限差〔㎜〕
导线全长相对精度
≦5″
≦5
≦2Md

≦1/40000
注：Md—仪器标称精度
2. 水准点复测限差应满足下表
水 准 点 复 测 限 差
二等
精细水准
三等
四等
6
12
20
30
注：L—测段长度㎞。
当复测结果与设计提供的勘测成果不符时应重新测量。当确认设计勘测资料有误或精度不符合规定要求时应与设计协商对勘测成果进展改正。当复测结果与设计勘测成果满足复测限差要求时应采用设计勘测成果。
.2中线贯穿测量的质量控制要点
1.监理工程师应催促施工进展中线贯穿复测。当中线贯穿复测结果与定测成果不符时须再作复测。如确认复测资料或精度不符合规定时那么应及时通过建立转告勘测设计协商解决。如偏向过大不易调整那么应改动定测资料组织研究修改中线方案。
2.中线贯穿复测时监理工程师应协调相邻区段进展中线贯穿搭接测量。长直线搭接一个转点曲线搭接一个交点水准基平搭接一个水准点。相邻监理合同段的中线贯穿与搭接测量应与建立联络解决。
.3水准测量和线路中桩高程测量的质量控制要点
1.施工中需要增设或移设的水准点时应采用同等精度和与前后水准点联测。与相邻测段衔接时应采用稳定可靠的同一水准点高程。
2.中桩水准测量每1~2㎞应与水准点进展闭合检查。
3.中桩高程采用光电测距三角高程测量时两次测量结果差值不应大于10㎝。
4.中桩高程采用RTK测量时两次测量结果差值不应大于10㎝。
.4断面测量和站场复测的质量控制要点
1.横断面复测应视地形、结合施工放线和土石方计算的需要合理选定横断面位置和数量〔填、挖零点断面处需测绘〕进展测量。
2.不同线下根底之间过渡段范围路基横断面应加至5～10m。
3.测量计算和精度应符合要求。监理工程师应审核结果并进展抽检。
4.站场复测应设基线、基线边相对精度不应低于规定。
桥涵控制测量
.1特大桥、一般大、中、小桥和涵洞复测的质点控制要点
1.桥梁施工前应对桥梁平面控制网、高程控制网、水准点〔跨河〕和线路中线等进展复制。复测时平面坐标系统应与CPI、CPⅡ控制点进展联测并获得坐标换算关系。复测时监理工程师应按规定比例抽检。
2.桥梁平面控制网采用GPS测量应根据桥轴线长度的和精度选用GPS控制网的等级和相应测量作业的技术要求；采用导线测量应根据估算的桥轴线长度相对中误差选用测量等级。在方便桥梁墩台施工定位原那么下宜采用长边最短边不宜小于300m。
3.特大桥、大桥施工水准点测设精度不应低于四等水准测量要求。对无碴轨道铺设的特大桥施工水准点测设精度不应低于三等水准测量要求。桥头应各设置不少于两个水准点或精细水准点中、小桥和涵洞水准测量可按五等水准测量要求施测设置水准点。
4.并行线桥梁施工放样应以左线为准先放出左线墩合位置后再根据设计图上左右线墩台关系放出右线墩台位置。左右线间距较大的双线桥设计图上两桥分开设计成曲线布置的应按两桥分样。
5.测设墩心时应自一端向另一端依次进展间隔 、方向应起闭于桥头控制点。也可根据地形条件自中间墩向两端测设。
6.桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法测设曲线确定墩位。首先测出各墩位的线路中心然后从线路中心曲线外测量出偏心距定墩位中心。
.2复杂特大桥及重要大桥复测的质量控制要点
1.检查桥梁平面控制网的等级和精度相邻控制点间的通视状况、边长精度、方位角精度和控制点的点位误差应符合测量设计的精度要求。
2.采用精细导线网测得的斜距应加常数改正、气象改正、倾斜改正、于墩台〔或轨底〕高程面改正。
3.检查程度角观测回数、程度角观测的三角形闭合差限差。
4.检查水准测量等级和作业要求。
5.检查水准测量相应等级和仪器类型规定的视线长度前后视距差、前后视距累积差及每公里高差的偶尔中误差〔M△〕。
6、墩心施工放样应有检核方向确保墩位中心的点位精度。
隧道控制测量
.1隧道施工前监理工程师应催促施工做好隧道控制测量工作洞外控制测量应在隧道开挖衬砌前完成。洞口控制点和高程水准点应方便隧道进出口或辅助导坑开挖口的引伸联络测量需要并能按规定精度保证隧道中线正确贯穿使隧道内的平、纵断面符合设计和隧道建筑限界要求。
.2监理工程师应根据隧道两相邻开挖洞口的长度和相应的横向贯穿误差要求催促施工进展隧道平面控制测量设计；洞外两开挖洞口〔包括横洞口、斜井口〕间长度大于5000m时应根据竖向贯穿精度〔高程中误差〕要求进展隧道高程控制测量设计。
.3洞外控制测量的质量控制要点
1.检查隧道洞外平面控制和高程控制测量的是否符合隧道平面和高程控制测量设计的精度要求。
2.洞外控制测量应在每个洞口附近设置不少于三个平面控制点〔包括洞口投点及其相联络的控制点〕和两个高程水准点；作为洞内控制测量的起算根据。当控制点在施工中被破坏或需移设应按原测精度进展补设。对原有控制点和水准点使用时应进展检测。
3.洞外平面控制网布设应尽量沿两洞口连线方向布设以减少测量误差的横向影响应将线路中线控制点纳入隧道平面控制网内直线隧道至少应选择进出口附近的两个定测控制桩为中线控制点；曲线隧道应选择切线上的两个切线控制桩为中线控制点。
4.隧道洞口水准点高程应利用洞口一端的定测水准点高程为起始高程进展测量并传算至洞口另一端与定测水准点高程闭合。
5.洞外高程控制系统应采用与线路一致的高程系统有困难时可采用隧道进出口相对高程再换算为全线统一的高程系统。
6.洞外控制测量所用的仪器设备〔包括GPS接收机、全站仪、经纬仪、水准仪、水准尺等〕在使用前必须检定和检校。
.4洞内控制测量的质量控制要点
1.洞内导线布设应以洞口投点或洞口插点为起始点组成的多边闭合导线环。洞内导线点应布设在施工干扰小稳固可靠的地方点间视线应分开洞内设施0.2m 以上。
2.洞口投点直线段应不少于两个；曲线段不少于三个。联测洞外控制点向洞内传递方位的起始边长度不宜小于300m；特殊情况下达不到上述要求时应进步引点的对点精度。
3.洞内水准道路应由洞口高程控制点向洞内布设结合洞内施工特点每隔200m至500m设立一对高程控制点并应定复核。
房建工程控制测量
.1监理工程师应审查施工红线测量的技术资料检查现场设点情况。
.2监理工程师应审核施工房建工程的测量资料对平面位置控制网和高程控制料进展检查复核。
1．4施工放样及变形测量复核
1．4．1监理工程师应按照设计图纸及要求检查施工的测量结果 并签署未经监理工程师签认的施工放样结果应停顿施工。
1．4．2根据工程施工情况监理工程师应在施工过程中检查线路、桥梁、隧道、轨道、房建、设备安装等的施工放样、审核施工放样测量结果。
1．4．3对大型和重点工程构筑物、监理工程师应敦促施工设置变形监测网〔程度位移、垂直位移〕、根据设计要求客运专线无碴轨道铁路应对线下构筑物进展变形观测、在工程开场时监理工程师应催促施工进展变形测量、其质量控制要点如下：
1．审核测量方案和测量方案；
2．检查基准点工作基点和变形观测点位置和精度。每个工程至少有3个稳固可靠的基准点；工作基点应先在比拟稳定的位置；变形观测点应设在变形体上能反映变形特征的位置。
3．程度位移监测网采用坐标系统按三等精度要求施测并一次布网完成至少应与CPI或CPⅡ控制点联测以便引入客运专线无碴轨道工程测量平面坐标系统。
4．垂直位移监测网可根据需要建网、采用施工高程控制网系统按二等水准测量精度施测在施工阶段应与施工高程控制点或水准基点联测。
5．变形测量的观测周、频次应根据建筑物、构筑物特征变形速率观测精度和工程条件综合考虑。在观测过程中可根据变形量的变化作适当调整。
6．检查变形测量的精度和测量结果。根据客运专线无碴轨道铺设条件评估技术要求路基设计须测总沉降量与通过实例资料的总沉降量之差不宜大于10mm。路基工后沉降值不应大于15mm。桥涵设计沉降与按实测资料的总沉降之差不宜大于10mm确保工后沉降满足无碴轨道铺设条件。的涵洞根底工后沉降不应大于15mm。的隧道根底工后沉降值不应大于15mm。过渡段不同构造物间的差异沉降不应大于5mm。
1．5工程开工测量审核
1．5．1线下工程开工测量前监理工程师应敦促施工做好工程开工测量按水准基点测量要求完成全线〔段〕二等水准高程控制网的敷设工作并设置永久性控制桩及高程水准点。
1．5．2开工测量前监理工程师应催促施工进展中线测量和高程测量并贯穿全线的里程和高程。线路中线的加桩设置应满足编制开工的需要中线加桩应利用CPⅡ控制点测设、中桩桩位应满足纵向、横向的限差要求；中线加桩高程应利用二等水准基点测量、并满足中桩高程的限差要求。
1．5．3监理工程师应按设计图纸要求、实测实量构造物的位置、尺寸、高程等数据。
1．5．4监理工程师应审核施工提交的开工测量成果资料及检查记录。
1．5．5线路开工测量的质量控制要点
1．路基横断面开工测量应在路基沉降稳定及恢复中线后进展路基面范围各测点高程测量误差应满足限差要求。路基面开工测量成果应作为工序交接和无碴轨道混凝土支承层施工和变更的根据。
2．在桥隧地段的线路开工测量、中线贯穿应以桥、隧中线为根据向两端进展引测贯穿、同时应检查该直线上建筑物是否超限、路基中线偏向是否在允许范围内。
3．线路开工测是量时沿线路敷设或增设的水准点应移设接近线路的稳固建筑物或桥梁墩台上水准点间距不应大于2km。
4．线路中线贯穿测量后对直线段的转点、曲线段的交点和曲线控制桩〔点〕均应进展固桩保护。
5．复核加设的线路中桩和水准点及地界桩等。
1．5．6桥梁开工测量的质量控制要点
1．在桥梁墩台施工完毕、梁部架设以前应对全线桥梁墩台的纵横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进展贯穿测量并标出各墩台纵、横向中心线支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线并满足〔下表〕要求且将测量结果移交梁部架设。
桥 梁 墩 台 允 许 偏 差
项 目
偏 差〔mm〕
墩台纵横向中心距设计中心间隔
±20
梁一端两支承垫石顶面高程差
4
支承垫石顶面高程
0～-4
2．梁部架设完成后应对全桥中线贯穿测量并在梁面标出桥梁工作线位置。检查桥面平整度相邻梁端的高差、桥梁长度和梁缝宽度并满足〔下表〕要求且将测量结果移交轨道安装。
梁 部 允 许 偏 差
工程
偏向〔mm〕
CRTSⅡS轨道构造
其它轨道构造
梁 全 长
±20
±20
梁 面 平 整 度
≤3mm/4m
≤3mm/m
相 邻 梁 端 桥 面 高 差
≤10
≤10
3.涵洞主体工程施工完后、涵顶、涵侧填土前、应对涵长、孔径、板项高程进展测量、并据上推算板顶填土厚度确保其是否满足设计要求。
4．桥梁开工测量未祥局部应按?新建铁路工程测量?执行。
1．5．7隧道开工测量的质量控制要点
1．检查隧道净空断面、包括〔内拱顶高程、起拱线宽度、轨顶面以上1.1m、3.0m、5.8m处的宽度〕净空断面测量应以恢复后线路中线为准；直线地段每50m曲线地段每20m以及其它需要均应测量隧道净空断面。
2．复核永久中线点、水准点的实测成果及示意图。
3．检查埋设的永久中线点及其标志、洞内高程点应在复测根底上每公里埋设一个、高程控制点按二等水准测量施测。
1．6无碴轨道安装测量
1．6．1加基桩测量的质量控制要点
1．无碴轨道施工前、应根据轨道构造型式及施工要求对加基桩〔基准器〕进展规划设计根据相邻CPⅢ控制点加、采用光学准直法和精细水准测量、逐一测定加基桩的位置和高程并标定点位。
2．加基桩间距应根据施工确定一般5～10m设置一个加基桩一般设置在线路中线上也可设置于线路中线两侧。
3．对CRISI型板式无碴轨道当底座与凸形挡台混凝土施工完毕后应在每个凸形挡台上沿线路中线方向重新设置加基桩〔基准器〕。
4．道岔区控制基桩测量应在岔心、岔前、岔后位置及道岔前后100～200m范围内直股和曲股两侧增设控制基桩并应埋置永久性桩位。控制基桩的测量和精度应符合规定要求。
1．6．2CRTSI型板式无碴轨道〔CRTSIS〕安装测量
1．加基桩〔基准器〕测设精度应符合规定〔见下表〕：
加基桩〔基准器〕测设内容
误差〔mm〕
加基桩垂直于线路中线方向误差
±1
两相邻加基桩间间隔 误差
±2
两相邻加基桩间离差误差
±1
加基桩间偏向
在两相邻CPⅢ内调查
2．利用CPIⅢ控制点和加基桩进展立模放样、底座模板安装平面位置定位限差为±3mm、高程定位限差为 ㎜。
3．利用CPIⅢ控制点进展凸形挡台立模放样和加基桩测设凸形挡台模板平面定位限差；相邻档心间距为±3mm、横向为±2mm、高程定位限差为±2mm。
4．轨道板位置应以凸形挡台上的加基桩为基准进展测设、轨道板平面位置定位限差：纵向为±3mm、横向为±2mm、高程定位误差为±1mm。
1．6．3 CRTSⅡ 型板式无碴轨道〔CRTSIS〕安装测量
1．在底座及支承层施工前应在线路左右侧成对设置控制基桩沿线路方向间距为50～60m横向桩间距为10～20m；平面控制精度为±1.0mm〔相邻控制基桩〕高程控制精度为±0.5mm〔相邻控制基桩〕。
2．相邻施工段内应对控制基桩进展重叠测量、至少应重叠3对控制点。
3．底座测设应利用控制基桩放样平面采用坐标法、高程按精细水准测量要求底叠定位限差：平面为±3mm高程为 mm。
4．混凝土支承层施工测量应以CPⅢ控制点为根据模板放样或基准线桩放样。使用混凝土摊铺机进展混凝土支承层摊铺作业时应该设置基准线或导向钢索基准线桩纵向间距应≤10m。平竖曲线段应根据曲线半径大小加布置、最小值为2.5m；基准线桩或模板安装定位限差：高程为±5mm 中线为±2mm。
5．轨道板安装定位限差：高程为±0.5mm ,中线为±0.5mm。
1．6．4 CRTSⅢ型板式无碴轨道〔CRTSIS〕安装测量
1．底座、混凝土支承层施工测量应CPⅢ控制点为根据进展模板放样或基准线桩放样；底座模板安装定位限差：平面为±0.3mm、高程 mm。混凝土支承层安装定位限差：高程为±5mm中线为±2mm。
2．在底座或支承层上测设辅助点应以CPⅢ控制点为根据辅助点测量误差应在两CPⅢ控制点间进展调整、其测设精度；辅助点垂直于线路中线方向限差为±1mm；两相邻辅助点间间隔 限差为±2mm；两相邻辅助点间高差限差为±1mm。
3．轨道板应使用测量仪器进展准确调整、平面应以辅助点为测量基准点、高程应以CPⅢ控制点为测量基点。
4．轨道板安装定位限差：横向为±1mm、纵向为±5mm、高程为±1mm。
1．6．5 CRTSI型双块式无碴轨道〔CRTSIb〕安装测量
1．底座、混凝土支承层施工测量应以CPⅢ控制点为根据进展模板放样或基准线桩放样其安装定位限差高程为±5mm中线为±2mm。
2．轨排安装前应测设加基桩、加基桩宜设于线路中线上其测设精度：加基桩垂直于线路中线方向限差为±1mm；两相邻加基桩间间隔 限差为±2mm；两相邻加基桩间高差限差为±1mm。
3．轨排粗调应以加基桩为调整基准点。轨排中线放样中误差为±5mm；钢轨顶面高程放样中误差为±2.5mm。
4．轨排精调应利用控制基桩或加基桩为调整基点、使用轨检小车或全站仪+水准仪进展调整。为保证钢轨及其接头的平顺轨排精调测点应设在轨排支撑架位置下一循环施工时测量应伸入上一循环不少于25m轨排间隔 。
5．混凝土道床模板安装定位误差：高程为±5mm、中线为±2mm。
1．6．6 CRTSⅡ型双块式无碴轨道〔CRTSⅡb〕安装测量
1．施工前应进展控制基桩测设控制基桩宜在线路左右两侧交织设置；控制基桩控制网应布设成边角网或导线网沿线路方向间距为60～200m。相邻控制基桩平面〔X、Y方向〕限差为±1.0mm；高差限差为±0.5mm。
2．通过控制基桩直接放样的底座及侧向导块模板定位限差：高程为±10mm中线为±5mm。
3．道床板模板轴线应通过控制基桩测设。道床模板定位限差高程来：mm中线为±2mm。
4．在支承层线路中心线两侧测设轨固定架支脚、直线段纵向每隔3.25mm安放支脚曲线段两支脚中心线与线路中心线应保持垂直外侧两支脚间隔 为3.25m内侧两支脚间隔 应小于3.25m。支脚间轴线平面〔X、Y〕方向定位限差应≤0.5mm高程限差应≤0.5mm。
1．6．7道岔安装测量
1．站场内各组无碴道岔宜一次测设完成并复核道岔间互相位置。
2．站线无碴轨道测量宜与道岔同时进展误差调整应在站线测量中消除。
3．轨排粗调应以加基桩为调整准点轨排精调应利用控制基桩或加基桩为调整准点；轨排应在满足道岔几何尺寸的前提下、测量定位其线形状态。
4．混凝土道床模板轴线应通过控制基桩测设。道床模板安装定位限差；高度为±3mm中线为2mm。
1．6．8各轨道施工作业面衔接测量
1．区间无碴轨道施工宜采用单一作业面。当采用多个作业面施工时应做好各施工作业面衔接测量。区间多个作业面施工时应设置贯穿作业面并设置共用中线和高程控制点贯穿面施工测量应伸入两端已成型道床内。
2．道岔两端应预凿不少于200m长度作为道岔和区间无碴轨道衔接测量的调整间隔 。道岔与区间无碴轨道衔接时应以道岔控制基桩为根据进展调整。
1．6．9线路整理测量
1．线路整理测量前应对CPⅢ控制点进展复测。需要设置临时铺轨基桩时应以CPⅢ控制点为基准测设于线路中线上其测设精度与无碴轨道〔CRTSIs〕规定一样。
2．钢轨调整宜采用轨检小车。当采用轨检小车的测量时测量步长宜为一个轨枕间距；当采用全站仪+水准仪测量时轨道平面和高程应根据CPⅢ控制点测设、测点间距不应大于2m。钢轨的轨向和上下用10m弦确定其步长不应大于2m。
3.线路中线整理测量完成后、监理工程师应催促施工编制线路、道岔调整后的坐标、高程成果表。
1．6．10无碴轨道开工测量
1．由于维护基桩的布设位置与维修方式有关、故应根据维修检测方式进展布设可设于轨道中心线、道床两侧或接触网杆上等位置。
2．对已设置的基桩作为维护基桩时应进展复测。需要增设中线维护基桩时应对CPⅢ控制进展检测后并根据CPⅢ控制点进展线路中线和维护基桩测量。维护基桩复测和增设其测量精度不应低于相应轨道构造加桩精度。
3．维护基桩应定检测不符合要求时应按原测精度进展恢复。
4．轨道开工测量主要应检测线路中线位置、轨面高程、测点里程、坐标、轨矩、程度、上下及扭曲应符合无碴轨道铺设精度〔静态〕规定。
5．轨道开工测量的限差应符合?客运专线无碴轨道铁路施工质量验收暂行?规定。
6．轨道开工测量完成后、应提交以下资料、成果：
a〕CPI、CPⅡ、CPⅢ控制夹点、水准基点和维护基桩的坐标、高程、成果及点之记。b〕内业计算资料及成果表〔控制点开工测量成果表〕。c〕技术总结〔包括执行、施测、施测日、施测、使用仪器精度评定及特殊情况的处理〕。d〕开工测量的原始观测、记录。e〕无碴轨道铺设开工测量成果表〔左、右轨〕。