摩托车电器系统培训课件.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,*,*,重庆,达誉金科技,有限公司,*,*,重庆,达誉金科技,有限公司,摩托车电器系统培训,技术部,4月,摩托车电器系统培训课件,第1页,1,、摩托车磁电机介绍,2,、摩托车点火系统,介绍,3,、摩托车调压系统,介绍,4,、摩托车电起动,介绍,培训目：熟悉电器基本知识。,培训内容：,摩托车电器系统培训课件,第2页,摩托车磁电机,磁电机定义,经过永久磁场旋转，在线圈上感应出电势作为电源装置。磁电机又称永磁交流发电机，它是摩托车电气系统中交流电源。,永久磁场,线 圈,摩托车电器系统培训课件,第3页,磁电机组成及作用,转子：提供永久磁场,定子：线圈绕组总和,充电线圈：在电容放电式磁电机中，作为点火电容充电电源线圈,照明（充电）线圈：作为照明（蓄电池充电）电源线圈,触发器：提供触发信号装置,转 子,充电线圈,照明线圈,触发器,摩托车电器系统培训课件,第4页,磁电机工作原理,以,8,极,CG125,磁电机为例,充电线圈在带有磁场旋转飞轮中，电磁感应而产生交变感应电势，因为,CG125,磁电机为,4,对磁极，转子每旋转一周，充电线圈经点火器中整流二极管对点火电容充电,4,次，将电能暂时储存在点火电容中。,转子每旋转一周，飞轮凸条与触发线圈产生感应脉冲适时地将点火器可控硅触发导通，使点火器给点火线圈初级绕组放电，而点火线圈次级绕组感应出高电压对火花塞放电点火一次。,照明线圈在带有磁场旋转飞轮中，电磁感应而产生交变感应电势，经调压器,4,只二极管桥式整流变为直流电输出到蓄电池及用电负载。,摩托车电器系统培训课件,第5页,黑,红,线,蓝,白线,绿,线,黄 线,粉红线,8,级,磁,电,机,充电线圈,传感器,照明线圈,地,给点火电容充电,给进角控制电路,提供电源,磁电机旋转时产生正、负,触发信号（触发信号处理,后）产生一个触发信号触,发点火器可控硅,SCR,导通,正负半周交流电给调压,器提供电源，调压器经,过整流、限幅，输出直,流电供用电器,使点火器充电线圈、触,发线圈、调压器照明线,圈、形成电流、电压回,路,列,摩托车电器系统培训课件,第6页,虚线内为,照明系统,实线内为,点火系统,摩托车电器系统培训课件,第7页,传感器、点火电容充电峰值电压测试电路,8,极,磁,电,机为例,示波器,点火器,示波器,充电线圈,触发线圈,摩托车电器系统培训课件,第8页,接探头,不带点火器,充电波形,带点火器,充电波形,CG125,点火器,点火电容充电峰值电压波形,因为,CG125,磁电机为,4,对磁极，负半周经,4007,二极管削波，转子每旋转一周，由正半周充电电压经点火器中整流二极管对点火电容充电,4,次，将电能暂时储存在点火电容中。,摩托车电器系统培训课件,第9页,倍压点火器,因为倍压式点火器线路有充电储能，充电线圈（正负半周）都在给电容充电，提升充电电压，在低转速就能点火,300r/min,。,接探头,摩托车电器系统培训课件,第10页,接探头,触发电压：,350r/min,1.5V,，,才能满足低速点火条件。,摩托车电器系统培训课件,第11页,直流输出特征测试,测试仪器：桥式整流器、电流表、电压表、变阻器,测试方法：调整变阻器恒定电压,14V,，测量在要求转速下输出电流,转 速,技术要求,检测结果,1500r/min,4A,5.21A,2500r/min,6A,7.31A,5000r/min,7A,7.23A,8000r/min,8A,7.38A,8,极磁电机,摩托车电器系统培训课件,第12页,磁电机交直流分类,单相交流,测试电路,单相全直流测试电路,蓄电池点火,摩托车电器系统培训课件,第13页,三相交流测试电路,三相全直流,测试电路,蓄电池点火,摩托车电器系统培训课件,第14页,照明线圈是否短路,三相输出是否缺相,照明输出降低,照明线圈是否开路,接插件是否松动,照明无输出,充电线圈是否短路,充电线圈热态是否异常,点火不连续,充电线圈是否开路,触发线圈是否开路,接插件是否松动,不 点 火,检验项目,故障现象,磁电,机普通故障,摩托车电器系统培训课件,第15页,点火系统组成：,2,、点火系统介绍,磁电机,点火器,点火线圈,火花塞,磁电机,：提供发动机曲轴位置信息；提供点火能量（对于交流点火器）,点火器,：暂时存放点火能量；在适当时候向点火线圈输出点火能量,点火线圈,：将点火器输出转换为高压，传输点火能量,火花塞,：将点火能量从电能转换为热能，点燃油气混合物,摩托车电器系统培训课件,第16页,电容放电式,点火器,电感储能式,磁电机充电,AC,磁电机充电线圈交流供电,直流逆交充电,DC,非倍压式,AC,倍压式,AC,限幅保护,DC,过压保护,DC,直流供电,直流供电,点火器分类,摩托车电器系统培训课件,第17页,非倍压式,倍压式,摩托车电器系统培训课件,第18页,点火器工作原理介绍,磁电机供电,CDI,sw(,接地熄火,),灵动,R/B,线？,摩托车电器系统培训课件,第19页,直流供电,CDI,摩托车电器系统培训课件,第20页,交流点火器测试线路（调压器电路按对应电路连接）,摩托车电器系统培训课件,第21页,直流点火器测试线路,摩托车电器系统培训课件,第22页,CDI,充电电压（点火能量）比较：,倍压式,非倍压式,直流点火,摩托车电器系统培训课件,第23页,点火器主要性能及测试方法,连续点火转速范围,在,要求三针极距及触发间隙,条件下，在该转速范围内应连续点火，无断火、熄火现象,.,通常,CDI,转速范围以下：,AC-CDI,：,(400,11000)r/min,DC-CDI,：,(300,11000)r/min,摩托车电器系统培训课件,第24页,点火提前角控制（点火时期特征）,在,要求触发间隙,条件下，在转盘放电器上,测试。注意测试值为相对角度,相对基准点火,角角度。,趋势,拟合发动机最正确点火提前角曲线，到达发动机在整个转速范围内功率、油耗、排放等方面均衡控制。,有效控制油气混合物燃烧效率，降低油耗、排放，提升发动机输出功率。,摩托车电器系统培训课件,第25页,点火输出电压,当磁电机,转速为,3000r/min,时，点火器输出端与,地端,峰值电压,。为减小测试误差，测试点应尽可能,靠近点火器输出端，并用示波器测量。,AC-CDI,输出电压普通为,(180,250)V,直流,DC-CDI,因为点火电容容量不一样输出电压普通为,(180,220)V,摩托车电器系统培训课件,第26页,直流点火器工作电流,1.,静态电流：,点火器在,无触发信号,、,不点火,情况下电流。,普通要求：,40mA,2.,工作电流：,点火器在磁电机转速为,1500r/min,及,8000r/min,时电流。,普通要求：,1500r/min200mA,；,8000r/min500mA,摩托车电器系统培训课件,第27页,直流点火器过压保护功效只能在一定电压范围内保护点火器。当蓄电池失效调压器又不调压时，调压器输出电压很高，点火器也会损坏。,摩托车电器系统培训课件,第28页,交流点火器,直流点火器,摩托车电器系统培训课件,第29页,生 产 工 艺 流 程 图,工位,控制项目,常见不良现象,半,成,品,测,试,交流,低点火；进角特征；高速点火；熄火功效；,倍压,低点火；进角特征；高速点火；熄火功效；IGN电压,不点火；不进角；止角；乱点火；跳火；高速断火；双点火；不熄火；,IGN,电压高；,IGN,电压低；,直流,低点火；进角特征；高速点火；IGN电压；静态电流；工作电流；过压保护电压；,不点火；不进角；止角；乱点火；跳火；高速断火；双点火；,IGN,电压高；,IGN,电压低；静态电流大；工作电流大、小；过压保护电压大、小；,不点火；不进角；止角；乱点火；跳火；高速断火；双点火；不熄火,摩托车电器系统培训课件,第30页,绿座直流,CB,直流,CG,直流,CB125,100,型,摩托车电器系统培训课件,第31页,3,、调压整流器介绍,一、系统组成,照明开关,磁电机,调压器,蓄电池,负载（灯）,摩托车电器系统培训课件,第32页,前照灯：为摩托车夜间行驶提供照明,仪表灯：在摩托车夜间行驶时照亮各种仪表盘，,方便驾驶人员观看仪表工作情况,尾灯：在夜间行驶时照亮车牌，同时也显示摩托,车在道路上位置,制动灯,:,当摩托车制动时，给后面车辆或人员,发出制动红色灯光信号,照明开关：在摩托车行驶时控制全车照明灯开,或关,变光开关：控制前照灯远光及近光亮是否,摩托车电器系统培训课件,第33页,二、,系统各部件作用,磁电机：,整车电气系统,交流电源,，为摩托车上全部用电负载提供电能。,蓄电池：,整车电气系统,直流电源，,在摩托车未起动或低速行驶时为整车用电负载提供电能。,调压器：,将磁电机发出,高电压交流电,变换成,低电压直流电,，,提供给其它用电负载使用，并为蓄电池充电,.,摩托车电器系统培训课件,第34页,三、调压器分类,摩托车调压器依据其工作方式可分为以下几类：,1,、,三相全波整流调压器,:,其特点是磁电机输出功率大,带负载能力强,调压器输出电压平稳,主要用于大排量摩托车上,也可用于整车负载较大中排量摩托车上,但价格较高,.,2,、,单相全波整流调压器,:,其特点是磁电机输出功率较大,带负载能力较强,调压器输出电压平稳,主要用于中小排量电起动摩托车上,也可用于非电起动摩托车上,价格适中,当前市场使用最普遍,.,3,、,单相半波交直流调压器,:,其特点是磁电机输出功率较小,但价格廉价,.,主要用于中小排量非电起动摩托车上,摩托车电器系统培训课件,第35页,四,.,调压器工作原理介绍,1.,三相全波调压器,工作原理,:,当发动机转速较低时,因磁电机输出电压较低,控制电路无输出信号,可控硅因为无触发信号处于截止状态,磁电机发出交流电经六只二极管桥式整流后变为直流电直接为蓄电池和用电负载供电,.,摩托车电器系统培训课件,第36页,伴随发动机转速升高,磁电机输出电压快速上升,调压器输出电压也随之升高,当其超出设定值时,(,普通为,14.5,伏左右,),调压器内部控制电路输出一个控制信号到可控硅触发极,使可控硅触发导通,让磁电机输出过高电压直接经过可控硅短路,使调压器输出电压降低,自动地调整了输出电压改变,使得蓄电池充电与照明负载用电保持在一定范围内,.,摩托车电器系统培训课件,第37页,2.,单相全波调压器。电原理以下列图,工作原理,:,单相全波调压器工作原理与三相全波调压器基本相同,只是其输入为单相而已,.,摩托车电器系统培训课件,第38页,3.,单相半波交直流调压器，电原理以下列图,摩托车电器系统培训课件,第39页,工作原理,:,直流部分,:,当发动机在低速时,因为磁电机输出电压较低,无法使可控硅,SCR2,导通,此时,SCR2,阻断不工作,但在正半周电压超出蓄电池电压时,仍会经过直流控制电路有一小部分充电电流完成在低速时对蓄电池充电,.,当发动机工作在中高速时,磁电机输出电压也随之升高,当其满足可控硅,SCR2,导通条件时,SCR2,被触发导通,磁电机发出交流电经,SCR2,整流后直接为蓄电池充电,此时,直流控制电路会依据输入电压高低以及蓄电池电压高低自动调整,SCR2,导通角大小,使输出到蓄电池上电压保持在一定范围内,.,摩托车电器系统培训课件,第40页,交流部分,:,当发动机在低速时,因为磁电机输出电压较低,无法使可控硅,SCR1,导通,磁电机输出电压直接为照明负载供电,当发动机工作在中高速时,磁电机输出电压也随之升高,当其负半周电压幅度升高到电路设定值时,交流控制电路会输出一个控制信号到可控硅,SCR1,触发极,使,SCR1,触发导统,此时,磁电机输出电压负半波被,SCR1,直接短路削波,从而使输出到照明负载上电压下降,到达稳定电压目标,.,摩托车电器系统培训课件,第41页,五,.,磁电机输出功率大小,:,对不一样输出功率磁电机,应选择对应功率调压器,因为不一样功率调压器,其内部元件规格,.,外壳散热设计都是不一样,若选择不妥,调压器在使用过程中将很轻易烧坏,.,摩托车电器系统培训课件,第42页,调压器规格与磁电机,最大输出电流对应关系,调压器规格,磁电机最大,输出电流,(A),三相全波调压器,1020,单相全波调压器,7,10,单相交直流调压器,7,摩托车电器系统培训课件,第43页,调压器,全波调压器,半波调压器,开关调压器,对地,短路式,相间,短路式,限幅式,不限幅式,调压器分类：,摩托车电器系统培训课件,第44页,相间,短路式,对地,短路式,摩托车电器系统培训课件,第45页,空载波形,负载,35W,波形,负载,70W,波形,摩托车电器系统培训课件,第46页,空载波形,负载,35W,波形,负载,70W,波形,开关调压器,摩托车电器系统培训课件,第47页,调压器,电瓶,摩托车电器系统培训课件,第48页,8,级开关,半 波,8,级全波,三相全波,钱江,125F,摩托车电器系统培训课件,第49页,摩托车充电照明系统中蓄电池亏电问题分析,蓄电池亏电,为何,？,摩托车电器系统培训课件,第50页,问：电是从那里来？答：,磁电机,产生电能,问：电消耗到那里去了？答：,蓄电池充电,用电负载工作消耗电能,要确保蓄电池不亏电,有一个条件必须满足：,磁电机所产生电能,必须,全部用电负载,(,包含蓄电池,),所消耗电能,摩托车电器系统培训课件,第51页,调压器电压调整,只能将高电压 低电压,不能把低电压,XX,高电压,调压器是不能产生能量,.,所以,要让调压器输出电压满足蓄电池充电要求,首先要确保磁电机能提供出足够能量给调压器,其次才是调压器本身输出电压设置是否适当,.,摩托车电器系统培训课件,第52页,蓄电池,开启继电器,开启电机,4,、摩托车电起动,介绍,摩托车电器系统培训课件,第53页,150,继电器主体结构：,静触点,动触点,动铁芯,弹簧,线圈,外壳,耐高温增,强尼龙,定铁芯,底片,摩托车电器系统培训课件,第54页,继电器分控制电路和工作电路,M,控制电路,工作电路,摩托车电器系统培训课件,第55页,M,动触点,接通,，工作电路有,电流,经过，开启电机便转动起来。,用弱电流控制强电流；,当开关闭合时，线圈通电产生,磁性,，将动铁芯,吸下,继电器工作原理,摩托车电器系统培训课件,第56页,起动继电器基本性能指标,闭合电压：DC47.5V以下,释放电压：DC0.5 3.5V以下,触点压降：DC0.2V以下 100A,励磁电流：3.5A DC12V,继,电,器,惯用结构,150,结构,摩托车电器系统培训课件,第57页,摩托车电器系统,点火系统组成：磁电机、蓄电池、点火器、点火线圈、火花塞等,照明系统组成：磁电机、蓄电池、调压器、用电器（含信号系统）、各种用电开关等,开启系统组成：蓄电池、起动继电器、起动电机,由此可见，电气系统“电源”是磁电机和蓄电池，磁电机更是电气系统“源泉”。,摩托车电器系统培训课件,第58页,谢谢大家,摩托车电器系统培训课件,第59页,