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,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,4.1,地形对聚落及,交通线路分布影响,第1页,1.聚落,概念,聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居场所,聚落不光包含房屋建筑集合体，还包含与生产生活相关设施，如,商店、邮局、学校、道路、农舍、水渠,等。,聚落：建筑房屋+相关设施,第2页,聚落分为哪两类？它们有什么不一样？,农业人口为主,非农业人口为主,较小,较大,较早,较晚,城市,乡村,第3页,半坡原始村落,读,P88,图,4-1,、,4-2,及“半坡村落”材料,窑址,壕沟,居民点,公共墓地,河流,半坡原始村落复原模型,半坡原始村落功效示意,思索,我们祖先在建立村落时主要考虑了什么原因影,响？为何大多项选择择在河谷阶地处组建村落？,为何要划分不一样功效分区？他们划分合理吗？,第4页,河 谷 阶 地,因为地壳上升、气候改变或者基准面改变，,河流下切，原来河漫滩高出普通洪水期水面，呈,阶梯状分布于河谷两侧，称为河谷阶地。,第5页,河 谷 阶 地,靠近水源,不会被洪水淹没,舟楫之便,地形相对平坦,土壤肥沃,选择理由：,第6页,半坡村落功效分区,窑址,壕沟,居民点,公共墓地,河流,半,坡,彩,陶,半,坡,村,民,第7页,半坡村落功效分区,窑址,壕沟,居民点,公共墓地,河流,半,坡,彩,陶,半,坡,村,民,阴阳宅分离,窑址：,山地,薪材,居民区,山南,向阳,平地,便于修筑,壕沟,:,防野兽、军 事防御、排水,第8页,2,、地形条件对聚落影响及其表现,试比较平原与山区聚落差异？,第9页,地域,地形,聚落,规模,聚落,分布,人口,北方平原地域,南方丘陵区,小组探讨总结,平坦辽阔,地形复杂,大,小,多呈团聚型、棋盘式格局,空间分布相对分散,多,少,第10页,试从地形角度，分析两种聚落类型形成主要原因。,山区地形崎岖,耕地面积小而分散,因而聚落小而分散。,平原地势平坦，耕地辽阔,自然条件优越,因而聚落大而集中。,第11页,丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江,坝子,中部，,北依象山、金虹山，西枕狮子山,，东南面临数十里,良田沃野。,海拔,2400,米,，是丽江市和丽江纳西族自治,县所在地，为国家历史文化名城、世界文化遗产。古,城以江南水乡般美景，别具风貌布局及建筑格调,特色，被誉为“东方威尼斯”、“高原姑苏”等称号。,第12页,第13页,第14页,阅读书本,89,页材料，思索丽江古城为何冬无严寒，夏无酷暑？,想一想,西枕狮子山,北依象山 金虹山,第15页,丽江古城为何冬无严寒，夏无酷暑？,丽江纬度较低，冬季因有重重山岭阻挡，冬季风难以抵达，故无严寒；,夏季因地势较高和多阴雨天气，故无酷暑。,丽江古城形成与发展利用了哪些有利地形？,地处丽江坝子（小盆地），且地势较,高，北、西两面依山，东南两面开阔，便,于夏季风从东南方向惠顾，三股干流也便,于居民用水。,第16页,丽江古城形成和发展利用了哪些有利地形条件？,（1）筑城：利用地势较高平地坝子。,（2）气候：依靠西面和北面山岭，冬季风难以抵达，夏季风能够润泽。,（3）水源：雪山水资源在城北玉龙桥附近被分为三股干流引入城中利用。,第17页,3,、在塔里木盆地中，城镇空间分布与地形地貌和交通线,路有什么关系？,4,、除地形外，影响聚落分布原因还有那些？,塔里木盆地是我国最大内陆盆地，面积达,53,万平方千米。盆地地形封闭，四面高山围绕，气候尤其干旱。盆地中部有著名塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地绿洲呈串珠状分布在盆地边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇中下部。这些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。,案例二,第18页,冲积扇是河流出山口处扇形堆积体。当河流流出谷口时，摆脱了侧向约束，其携带物质便铺散沉积下来。冲积扇平面上呈扇形，扇顶伸向谷口；立体上大致呈半埋藏锥形。,第19页,第20页,第21页,第22页,3,、在塔里木盆地中，城镇空间分布与地形地貌和交通线,路有什么关系？,3,、城镇呈串珠状分布于盆地边缘山前冲积扇、洪积扇,上，各城镇之间有交通线路相连。,第23页,4,、除地形外，影响聚落分布原因还有那些？,土壤肥沃,适于,耕作,水源充分(井、,泉、湖滨、,河畔等地）,交通便利（交通,沿线和交汇处、,沿海港口等地）,地形平坦,自然资源丰富,（林、渔、矿,等地）,舒适气候,历史文化、宗教信仰、生活习俗等,第24页,影响聚落分布原因,地 形,气 候,河 流,自然资源,交 通,政治、军事等,类型,分布,规模,发展,自然原因,社会经济,原因,影,响,聚,落,因,素,聚,落,第25页,小结,地形对聚落影响：,1、影响聚落类型（团聚状，条带状、棋盘式）,2、影响聚落分布（数量、密度）,3、影响聚落规模（大、小）,4,、影响聚落发展,第26页,二：地形对交通线路分布影响,第27页,想一想：,1,、对比分析我国地势三级阶梯上交通线路密度。,2,、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间关系，并分析其原因。,图中国地势三大阶梯,图 中国交通线路密度分布,1,.,交通线路密度第三级阶梯最大,，,第二级阶梯次之,，,第一级阶梯最小,2,.,关系：,我国地势西高东低,，,使得交通线路密度,特点为,西疏东密,。原因：,第三级阶梯地域海拔较低，以,平原与丘陵,为主因而交通线,路线较多，密度也最大；,第一第二阶梯以,高原山地,为主,地表起伏大,因而交通线路稀疏。,活动,1,第28页,四川省地形复杂，大致可分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。,活动,2,第29页,减缓道路坡度,但,建设费用较高,.,高原山区“之”字形公路,第30页,平原网状公路,第31页,简明说明四川省不一样地形区内交通线路布局特点和形态特征。,1.,西部川西高原，交通线路稀疏，,多呈”之”字形分布,活动,2,2.,东部四川盆地平原地域，交通线路稠密，,基本上呈网状分布。,第32页,活动,3,第33页,（1）为何兰州城区沿黄河分布？,（2）兰州城区主干道走向？,（3）以兰州为例，讨论地形对聚落和交通线路影响。,（1）,a.,兰州城区受黄河谷地和河流影响,，,成,条带 状,分布。（形态）,b.谷地地形开阔，地势平坦，水源丰富。,（2）东西方向,（3）在,高原山区,，因,河谷地带,地势相对低平，水 源丰富，往往成为聚落和交通线路分布区。,第34页,在右图中，有、三种铁路选线方案，其中相对合理是,方案，为何？,在交通选线时,：,1、,要选择有利地形避开不利地段,。,2、,降低工程造价,3、,降低对生态环境破坏,面临问题（试从线路长短、线路坡度大小、线路是否有利于施工等方面分析）,造价,高低,你们,选择,A,B,C,高,线路最短、坡度最大、可能要开凿隧道、施工难度大,线路较长、线路经过鞍部，坡度较大、施工难度较大,线路较长、坡度最小、有利于施工,中,低,第35页,伴随科技发展，复杂地形对交通线路布局影响逐步减弱，如青藏铁路修建，英法海底隧道贯通。,第36页,伴随科技发展，复杂地形对交通线路布局影响逐步减弱，如青藏铁路修建，英法海底隧道贯通。,青藏铁路,英法海底隧道,第37页,活动,4,结合四川省地形图和交通图，从地形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青天”以及如今“蜀道不再难”原因。,（,经济、科技原因,）,四川盆地周围山地围绕，地形封闭，山地阻隔了其对外联络，所以素有,“蜀道难，难于上青天”,之说。,新中国成立以后，经济科技水平发展很快，先后修建了宝成、成昆、襄渝、成渝、川黔、南昆等铁路，还修筑了公路，开通了航空运输、改进了水运条件。所以，如今“蜀道不再难”。,伴随科学技术进步，人们掌握了越来越多工程技能，能够在崇山峻岭中和大江大河（甚至海底）上修建当代化交通设施。,第38页,地形对,交通线路分布影响,：,1、影响交通线路密度（疏、密）,2、影响交通线路布局和形态（网状、”之“字形）,3、交通线路选线中应考虑问题：,自然原因,（包含地形、气候、水文、自然灾害）、,社会经济原因,（包含人口、城镇分布、,资源、工农业生产水平,、科技水平等）。,环境原因,（主要考虑对生态环境影响）,小结,第39页,1.,聚落规模较大，平面形态呈团聚式分布地域多分布在我国 （）,A,西北干旱地域,B,青藏高原地域,C,南方湿润地域,D,北方平原地域,D,第40页,2.以下相关交通线路问题说法，正确是（）,A铁路、公路选线要尽可能避开气象灾害,和地质灾害多发区B平原地域地形对线路限制较大C山区公路往往呈“之”字形D自然原因是山区交通区位选择决定原因,AC,第41页,3.,山区村落规模小而分散，其中最主要影响原因是（）,A,地形起伏大，坡度陡,B,气候条件恶劣,C,地块小，耕作距离远而不便,D,传统风俗习惯和文化背景,C,第42页,第43页,半坡遗址复原图,A,B,C,思索：为何当初先民选择居住在,河谷阶地,给他们生产和生活带来了那些便利,?,河谷阶地,河漫滩,河流洪水期淹没河床以外谷底部分,即靠近水源，取水方便，又不会被洪水淹没。,半坡村落,因为河流侵蚀和堆积作用形成沿河谷两岸伸展，,高出洪水期水位阶梯状地形。,在聚落形成和发展过程中,地形原因作用尤为突出,第44页,
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