国际物流服务概述.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第九章 国际物流服务,货代与船代,国际物流服务概述,第1页,主要内容,国际物流服务概述,国际船舶代理,国际货运代理,第三方、第四方国际物流服务,物流服务水平确定与改进,国际物流服务概述,第2页,国际物流服务概述,国际物流服务兴起原因,国际物流服务内容与层次,从功效性国际物流服务转向综合性国际物流服务,国际物流服务概述,第3页,国际物流服务兴起原因,企业竞争环境改变引发企业对关键竞争力关注,国际电子商务对国际物流服务需求激增,“,全球业务外包,”,和地域性贸易模式转换刺激了国际物流市场发展,国际物流服务概述,第4页,国际物流服务内容与层次,国际物流服务内容,国际物流服务供给商类型及其服务内容层次,国际物流服务概述,第5页,国际物流服务内容,服务内容,咨询,装卸,运输,包装,保管,配送,服务增值,信息,报关报检,代理,培训,物流方案咨询,智能仓库设计,流程设计,从货架至货架,从起运地至目标地装卸搬运,多式联运含门到门,联合运输,不一样方式单一运输,创造包装,储存包装,运输包装,再包装,在库保管,库存控制,堆场货运站,货物配送,信息配送,流通加工,附加值服务,信息管理,信息联网,通关,商检、卫检、动植物检疫,保险、银行,船代、货代,高级物流管理人员,普通物流从业人员,国际物流服务概述,第6页,国际物流服务供给商类型,专门物流服务供给商（,Focused Service Provider,）,船代、货代企业,处理方案物流服务提供商,(Solution Deliverer),中远物流,供给链创新商,(Supply Chain Innovator),UPS,国际物流服务概述,第7页,国际物流服务内容层次,功效性物流服务,综合性物流服务,国际物流服务概述,第8页,国际船舶代理,船舶代理关系及其形式,船舶代理主要业务,国际物流服务概述,第9页,船舶代理与船舶代理人,船舶代理,是指船舶代理机构或代理人接收船舶全部些人（船企业）、船舶经营人、承租人或货主委托，在授权范围内代表委托人（被代理人）办理与在港船舶相关业务、提供相关服务或完成与在港船舶相关其它经济法律行为代理行为。,船舶代理人,是指接收委托人授权，委托人办理与在港船舶相关业务和服务，并进行与在港船舶相关其它经济法律行为法人和公民。,国际物流服务概述,第10页,船舶代理关系及其形式,代理时间不一样,长久代理,航次代理,依据委托人和代理人业务范围不一样,班轮运输船舶代理人,不定时船运输代理人,其它,第二委托方代理,监护代理关系,国际物流服务概述,第11页,班轮运输船舶代理人,班轮运输船舶总代理人,在班轮运输中,班轮企业在从事班轮运输船舶停靠港口委托总代理人。,代理人通常应为班轮制作船期广告,为班轮企业开展揽货工作,办理订舱、收取运费工作,为班轮船舶制作运输单据、代签提单，管理船务和集装箱工作，代理班轮企业就相关费率及班轮企业营运业务等事宜与政府主管部门和班轮公会进行合作。,总之,凡班轮企业自行办理业务都可经过授权,由总代理人代办,。,订舱代理人,班轮企业为使自己所经营班轮运输船舶能在载重和舱容上得到充分利用,会委托订舱代理人方便广泛争取货源。,国际物流服务概述,第12页,不定时船运输代理人,1.,船东代理人,船东代理人受船东委托,为船东代办与在港船舶相关诸如办理清关、安排拖轮、引航员及装卸货物等业务。此时,租约中通常要求船东有权在装卸货港口指派代理人。,2.,船舶经营人代理人,作为期租承租人船舶经营人,依据航次租约要求,有权在装卸货港口指派代理人,该代理人受船舶经营人委托,为船舶经营人代办与在港船舶相关业务。,国际物流服务概述,第13页,不定时船运输代理人,3.,承租人提名代理人,依据航次租约要求,承租人有权提名代理人,而船东,(,或船舶经营人,),必须委托由承租人所指定代理人作为自己所属船舶在港口代理人,并支付代理费及港口各种费用。此时,代理人除了要保护委托方,(,船东或船舶经营人,),利益外,还要对承租人负责。,国际物流服务概述,第14页,不定时船运输代理人,4.,保护代理人,在港口代理人是由承租人提名情况下,船东或船舶经营人为了保护自己利益,会在委托了由承租人提名代理人作为在港船舶代理人以外,再另外委托一个代理人来监督承租人提名代理人代理行为,该代理人即为保护代理人,或称为监护代理人。一样,当依据租约要求,代理人由船东或船舶经营人指派时,承租人就可能在装卸港口指派自己代理人,以保护承租人利益。,国际物流服务概述,第15页,不定时船运输代理人,5.,船务管理代理人,船务管理代理人为船舶代办诸如补充燃物料、修船、船员服务等业务,而这些代理业务是与船舶装卸货无关,当船舶经营人为船舶指派了港口代理人后,船东为了办理那些与装卸货无关而仅仅与船务相关业务时,若船舶经营人代理人没有得到船舶经营人委托,则就不会为船东代办相关船务管理业务,此时,船东就会委托一个船务管理代理人来代办自己相关业务。,国际物流服务概述,第16页,不定时船运输代理人,6.,不定时船总代理人,总代理人是尤其代理人对称,其代理权范围包含代理事项全部。不定时船总代理人业务很广,如代表不定时船船东来安排货源、支付费用、选择、指派再代理人并向再代理人发出相关指示等。当然,承租人有时也会指派总代理人，或在租约中要求由租家指派代理人或提名代理人时,则承租人就有权在一定地理区域选定总代理人,当承租人指派甲代理人,而船舶不停靠甲地时,则可由甲代理人为其委托人选择、指派再代理人,并由再代理人代办与在港船舶相关业务。委托人授予代理人代理权是建立在对代理人知识、技术、才能和信誉等信任基础之上,而船东或承租人选取总代理人最大优点在于,委托方和代理人之间有信任感、业务上含有连续性,一旦委托则船舶在全部港口代理业务都由总代理人办理或由其选择、指派再代理人即分代理来完成。,国际物流服务概述,第17页,第二委托方代理,委托方：提出委托并负责,结算船舶港口费用,一方。,第二委托方：提出委托但,不,负责,结算船舶港口费用,一方。,国际物流服务概述,第18页,港口使费,港口使费是指航运企业所经营船舶在营运期间在装卸港口所发生各项支出和费用。是航运企业三大营运成本,(,船期费，燃油费和港口使费,),之一，是船企业计算营运成本主要指数，是核实航次利润主要依据，也可称之为航次费用或可变费用,。,国际物流服务概述,第19页,港口使费内容,船舶费用,船舶吨税,船舶港务费,引航费,拖轮费、停泊费、系解缆费等,灯标费、检疫费、结关费等,其它费用,货物费用,船员费用,杂费,国际物流服务概述,第20页,监护代理关系,委托方除委托一方为代理外，为维护委托方利益，另委托一方,对被委托方所进行业务,进行监护，这种关系被称为监护代理关系。,国际物流服务概述,第21页,船舶代理主要业务,船舶进出港手续,出口货运业务,进口货运业务,供给工作,其它服务工作,国际物流服务概述,第22页,船舶进出港手续,船舶进港手续,相关检疫手续,海关法规要求船舶进港办理手续,边防机关或海上机关或移民局和港口当局对进港船舶要求办理手续,船舶出港手续,国际物流服务概述,第23页,出口货运业务,货物承运,国际海上货物中转,绘制出口货物积载计划,缮制各种货运单证,运费计算工作,国际物流服务概述,第24页,船舶积载,船舶航次所承运货物，在船上堆装位置和堆装工艺合理安排,又称货物积载。它对确保船舶安全,预防货损货差，充分利用船舶载货容积,提升装卸效率,提升船舶运输经济效益含有主要意义。,国际物流服务概述,第25页,船舶积载基本要求,充分利用船舶载重量和货舱容积，尽可能到达满载满舱。,确保船舶安全，防止船体沿船长方向产生过大中拱或中垂而引发船舶变形，并预防甲板因为超载发生严重变形或坍塌。,确保船舶含有适度稳性，预防船舶倾覆。但稳性也不宜过大，不然横摇周期过短，适航性差。所以，船舶在各种装载情况下初稳性高度值要满足船舶在小倾角初稳性及大倾角动稳性时衡准要求，并要到达适当横摇周期。,确保船舶含有适当浮态，使船舶无横倾而有一定尾倾（船尾吃水大于船首吃水），以改进舵效及降低甲板上浪。,国际物流服务概述,第26页,船舶积载基本要求,确保货物运输质量，依据货物理化性质和包装情况处理货物混装和选定装载舱位。,中途港按次序卸货。所以确定货物货位和装舱次序时要考虑船舶到港次序，以防止出现翻舱捣载现象。,有利于装卸货物和缩短船舶在港停泊时间。装卸效率高货物应分配在舱容较大货舱内，以缩短装卸时间。,确定合理舱面积载。除考虑舱面货（又称甲板货）装载会使船舶稳性降低外，要注意不使甲板承载负荷超出安全承载能力。另外，舱面货装载位置不得妨碍船员正常工作进行。,国际物流服务概述,第27页,船舶积载图,标明货物装在船上详细位置示意图，又称货物积载图，简称积载图。,积载图有计划积载图和实际积载图两种。,通常在船舶积载计划确定后，即绘制出计划积载图，在图上标明船舶计划装载各票货物名称、装货单号、卸货港、包装形式、件数、吨数、货位。计划积载图上还标明：船舶本航次起运港、中途港及终点港，离港及预计到港日期，装货后船舶首、尾吃水，本航次装运各港口货物数量及其在船上各货舱（包含甲板）配置情况，装卸货特殊要求及应注意事项等。,计划积载图是港口承装货物指导文件，货物装舱位置和次序均应按图进行,未经船方同意,不得随意变更。在货物装舱过程中，装货港口应及时标明货物装舱实际位置，装船完成即绘制实际积载图，供卸货港口安排卸船作业计划用。,国际物流服务概述,第28页,制订积载图方法和步骤,船舶积载由船上大副收到航次装货清单后确定。大致可按以下步骤进行：,核定船舶装载能力,判明船舶能否装运本航次装货清单所列货物,确定本航次货运量。,确定各货舱、各层舱应装载货物吨数。各货舱分配货物重量影响船舶吃水差和强度，而各层舱分配货物百分比则影响船舶稳性和适航性。为满足船舶吃水差要求，各货舱装货重量普通是按实践中积累各货舱装载百分比来确定；为满足纵强度要求，各货舱装货重量是按与各货舱容积大小成正百分比（有一定调整值）确定；为满足稳性和适航性要求，各层舱装货百分比大致为：二层舱装货,30,35,，底舱装货,65,70,。,国际物流服务概述,第29页,制订积载图方法和步骤,确定货物在舱内位置。配货时重点考虑确保货运质量及便于货物装卸。货物配舱后须核查：货单中全部货物有没有漏配或重配；各货舱装货重量与原来装货意图是否相符；各舱舱容是否足够装进已安排配装货物；货物在舱内配置是否会影响装卸作业等。如发觉问题可进行必要调整。,校核及调整船舶吃水差、稳性和纵强度。因为积载时配货情况与原来预计货物数量往往不完全相同，所以在确定货物舱位后,要结合油、水等其它载荷分布情况,进行吃水差、稳性及纵强度计算和校验。如不符合要求，要进行调整。,绘制计划积载图。货物在船上配装情况，经检验、验算、调整,最终符合要求后,即绘制计划积载图，作为装货工作依据。,绘制实际积载图。货物在装船过程中，往往因为各种原因，如对货物积载因数,(,每一吨货物在货舱中正常堆积时所占空间或舱容,),预计与实际不符，一些货物未能按时集中等等，必须调整及变动积载计划。货物装船结束后，理货人员应依据货物实际装船情况绘制实际积载图。实际积载图应复制多份，寄至各卸货港，作为卸货工作依据。,国际物流服务概述,第30页,进口货运业务,收受载货运费清单,收受积载计划,催提,签发提货单,进口货物理赔,国际物流服务概述,第31页,供给工作,安排供给船用燃油、淡水,安排供给船舶物料、垫料、备件,安排船长借支,安排供给船员伙食,应船长要求联络安排清舱、洗舱工作。,国际物流服务概述,第32页,船长借支,Cash to Master,指境外船企业为支付下属船舶在国际运途中所需要备用金，预先将部分外汇资金汇入停靠港船代企业，并委托船代企业向境内外汇开户银行提取外币现钞，按指令交于船舶船长签收一项代理业务。,国际物流服务概述,第33页,其它服务工作,安排船员遣返,办理船员登陆或出入境手续,安排船员就医、住院,联络安排船员其它事宜,国际物流服务概述,第34页,国际货运代理,国际货运代理性质与作用,国际货运代理业务范围,国际货运代理责任,国际物流服务概述,第35页,国际货运代理,国际货运代理是依据客户指示，并为客户利益而揽取货物运输人，其本身并不是承运人。,国际货运代理协会联合会（,FIATA,）,国际物流服务概述,第36页,国际货运代理,接收进出口货物收货人、发货人委托，以委托人名义或者以自己名义，为委托人办理国际货物运输机相关业务并收取服务费用行业。,中华人民共和国国际货物运输代理也管理要求,国际物流服务概述,第37页,国际货运代理性质,是一个中间人性质运输业者,既代表货方，保护货方利益，又协调承运人进行承运工作，其本质是,“,货物中间人,”,。,国际物流服务概述,第38页,全球国际货运代理有限企业,辛克物流（,Schenker,）（也被称为,“,全球货运,”,）进行。辛克物流是世界著名国际货代企业和第三方物流企业，提供优异海、陆、空运输服务，综合化物流处理方案以及全球连锁化管理。更因其屡次承接,奥运物流,而扬名国际物流界。,Schenker,企业拥有自己仓库和车队，全部办公室都已经过,ISO,认证。从事业务范围广泛，提供高效率门到门运输服务。,主要,目标客户,是需要全球货运或物流需要企业，企业致力于帮助客户提供综合性物流处理方案和全球连锁化管理。企业业务范围涵盖,货代、物流整合服务、供给链管理方案，甚至奥运、展会,等特殊物流服务。,总部在德国，,1979,年进入我国，当前在我国广州、北京、上海、南京、杭州、成都等大城市设置了,21,个,办事处,，专业技术人员有,330,多人，是在中国注册第一批外资货运代理企业。,当前，,Schenker,经过与,BAX,（,伯灵顿货运有限企业,）携手，其已成为行业中领军力量，在全世界拥有超出五万名员工，营业额超出,110,亿欧元。在全球范围内，已在,150,个国家设置了超出,1500,个分支机构，并在行业市场中取得骄人成绩：,Schenker,和,BAX,欧洲陆运排名首位，全球空运排名第二，全球海运排名第三，物流服务排名第六。,国际物流服务概述,第39页,国际货运代理作用,组织协调作用,开拓控制作用,中间人作用,顾问作用,提供专业化服务,提供特殊服务,使费用及服务含有竞争力,国际物流服务概述,第40页,国际货运代理业务范围,为发货人服务,出口,为收货人服务,进口,为海关服务,报关人资格,为承运人服务,订舱、结算,为班轮企业服务,拼箱服务,为航空企业服务,航空代理,作为经营人提供多式联运服务,从运输延伸到提供物流服务,国际物流服务概述,第41页,国际货运代理责任,国际货运代理享受权利：,向货方收取代理手续费,向运方收取订舱佣金,国际货运代理责任划分,代理人,当事人,国际物流服务概述,第42页,货代责任范围,仅对自己错误和疏忽负责,不但对自己错误和疏忽负责，还应使货物完好地抵达目标地，这就意味着他应负担承运人责任和造成第三人损失时责任,取决于协议条款要求和所选择运输工具,国际物流服务概述,第43页,国际货运代理责任,作为代理人责任,只对自己错误和疏忽负责,案例,P335,国际物流服务概述,第44页,国际货运代理责任,作为当事人责任：指在为客户提供所需服务中，是以其本人名义负担责任独立协议人，应对其为推行国际货运代理协议而雇佣承运人、分货代理行为或不行为负责。,主要责任表现,对于大部分情况发球对货物灭失或残损责任,对因职业过失而造成经济损失,对于拖延交货,案例分析,P336,国际物流服务概述,第45页,国际货运代理责任,对海关责任：有报关权国际货运替客户报关时应海关相关要求，向海关当局及时、正确、如实地申报货物价值、数量和性质，以免政府遭受税收损失。如报关有误，将会受到罚款处罚。,国际货运代理对第三人责任,国际物流服务概述,第46页,国际货运代理责任限制,责任限制是一项特有法律制度，即依据法律相关要求，责任人将其赔偿责任限制在一定范围内法律制度。,国际物流服务概述,第47页,国际货运代理除外责任,除外责任又称免责，系指依据国家法律、国际条约、运输协议相关要求，责任人免于负担责任事由。,除外责任内容,客户不得对一系列事实产生后果负责,国际物流服务概述,第48页,第三方、第四方国际物流服务,第三方国际物流,第四方国际物流,国际物流服务概述,第49页,第三方国际物流,第三方国际物流服务形态,第三方国际物流特点,第三方国际物流服务效益表达及其原理,第三方国际物流服务经营之道,国际物流服务概述,第50页,第三方国际物流服务形态,与运行相关服务,与管理相关服务,与运行、管理相关服务,国际物流服务概述,第51页,第三方国际物流特点,建立在当代信息技术基础上,提供协议导向一系列服务,提供个性化物流服务,企业之间是联盟关系,国际物流服务概述,第52页,第三方国际物流服务效益表达及其原理,规模效益源泉,系统协调效益,联合调动运输资源,打破客户群间界限,内部调剂供需,统一批量化作业,专业化效益,群体效益,国际物流服务概述,第53页,第三方国际物流服务经营之道,以合作双赢为宗旨,以客户满意为主导,以网络资源为基础,建立快速反应系统,以诚信为本,重视专业人才培养,国际物流服务概述,第54页,第四方国际物流,含义,特点,运作模式,国际物流服务概述,第55页,含义,4PL,供给商是一个供给链集成商，它对企业内部和含有互实性服务供给商所拥有不一样资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供给链处理方案。,国际物流服务概述,第56页,特点,能够提供一整套完善综合性供给链处理方案,供给链再造,功效转化,业务流程再造,实施第四方物流,国际物流服务概述,第57页,特点,能够经过影响整个供给链取得价值,利润增加,运行成本降低,工作成本降低,提升资产利用率,国际物流服务概述,第58页,运作模式,超能力组合协同运作模式,方案集成商模式,行业创新者模式,国际物流服务概述,第59页,物流服务水平确定与改进,物流服务与物流成本、销售收入关系,物流服务水平确实定与改进,国际物流服务概述,第60页,物流服务与物流成本、销售收入关系,物流服务与成本关系,物流服务与销售水平关系,国际物流服务概述,第61页,物流服务水平确定与改进,最优服务水平确实定,怎样确定与改进物流服务水平,了解客户需求,做好客户服务审查分析,拟订服务内容或提出改进物流服务方案,执行方案并对方案执行情况进行考评,国际物流服务概述,第62页,本章小结,国际物流服务内容,船舶代理,货运代理,第三方、第四方国际物流服务,物流服务水平与物流成本,国际物流服务概述,第63页,