新副立井东大巷维修安全技术措施.doc

新副立井东大巷修理安全技术措施
一、概况
东大巷位于副井东翼，总长度90m，原支护为料石半圆拱形砌碹巷道及拱形支架支护。由于矿山压力大、停工时间较长，已有两段巷道失修长度约37m。为了矿井通风、运输、行人安全，必需对其修理，为使修理期间的安全，特别制定本措施。〔附平面图〕。
二、巷道现状
第一段自副井底向东48m处，原料石墙体南部外鼓，宽度约800-1000mm，长度约10m。
第二段自副井底向东63m处，原料石墙体变形严重，长度约27m。
巷道所处层位：以上两段巷道均处在二1煤层顶板岩层中，岩性为灰色、深灰色砂岩和砂质泥岩。
三、修理工程量
第一段长度约10m，第二段长度约27m。
四、修理方法
第一段：将外鼓墙体砌碹料石拆掉，重新砌碹，砌墙后，巷道断面8.8m2。
第二段将变形破碎的料石砌碹拆掉，改成U25半圆拱形可缩性支架，支护断面为8.8m2。
五、修理施工顺序
自西向东，先进行第一段的修理，然后自西向东进行第二段修理。
六、工程质量标准及要求
〔一〕、扩帮砌墙：
〔1〕墙基深度；40050mm；
〔2〕墙体厚度：40050mm；
〔3〕砌碹规格：长宽高=400202100mm；
〔4〕壁后充填：壁后采纳砂浆填充，饱满严实；
〔5〕墙体：无重缝、瞎缝、干缝；
〔6〕沙灰比： 3：1；
〔7〕料石之间压茬不小于料石厚度的1/3;
〔8〕墙体平整度：1.0m2范围内50mm。
〔二〕、U型钢支架支护质量标准要求：
〔1〕净宽：3200mm，中心至任何一帮为：1600mm，误差：0～+80mm。
〔2〕净高：3100mm，误差0～+80mm。
〔3〕棚距：500mm〈中至中〉，误差0～+80mm。
〔4〕搭接长度：50050mm 。
〔5〕耳间隙：10mm。
〔6〕支架梁扭斜：100mm。
〔7〕卡缆间距：35030mm。
〔8〕柱窝深度：20210mm。
〔9〕前倾后仰：垂直于顶底板，误差0.5〔8mm/m〕。
〔10〕二道铁拉杆，二道撑木〔两腰、顶板正中心各一道〕。铁拉杆、撑木齐全，牢固有效，打成一条直线。
〔11〕刹帮背顶：八帮六顶每棚用背板14块。
〔12〕帮顶背刹直径为8mm铁丝编织的网格为5050mm的钢网，网与网搭接50-100mm，每间隔150-200mm用14#铁丝绑扎一道。
〔三〕、砌水沟质量标准要求：
1、净宽：400mm〔30mm〕。
2、净深：250mm〔30mm〕。
3、盖板：长800mm，宽600mm，厚100mm。
4、沙水泥比例：3：1
〔四〕、拆铺道安全事项
1.拆铺道工作必必需与拆梁棚同步进行。
2.第一段拆墙前，提前将原铺道拆掉改换。
3.拆下的旧轨道、轨枕等暂时抬放一旁，以待集中回收。
4.铺道前，必必需按给定的中心和腰线铺设。
5.铺道用枕木，间距要均匀，按标准埋设。
6.铺道质量标准：
〔1〕、规矩：600mm，误差不大于﹢10mm，不小于-5mm。
〔2〕、枕木间距：800mm，误差50mm，埋入底板深度为枕木厚度的2/3，不得悬空。
〔3〕、接头间隙：不大于50mm
〔4〕、接头凹凸差：不大于5mm，内错差：不大于5mm
〔5〕、接头处构件齐全并有枕木，道夹板型号与铁道型号匹配。
〔6〕、轨道型号：22kg/m
〔7〕、两轨面凹凸差：不大于20mm
〔8〕、轨道按中心铺设：误差30mm
〔9〕、道面距腰线高度为：1200mm，误差20mm
〔10〕、每块枕木上4个道钉，每个接头处两个道钉，道钉错开对称。
〔11〕、积水处轨枕间距，可适当加密。
〔12〕、变坡处，缓慢过渡。
〔13〕、巷道变向段，轨枕呈扇形铺设，外弧道高于内弧50mm。
七、安全技术措施
〔一〕顶板管理
1、修理作业前，必必需检查修理地点前后各20m范围内的支护状况，发现不安全因素及时处理，隐患不排除严禁组织施工，施工前清理干净工作地点各类杂物。
2、每次施工前，必必需由班组长指派专人检查修理点顶帮状况。保持敲帮问顶和专人观山制度，开帮、挖柱窝、架棚的每一道工序必必需由当班安全负责人指派有经验的老工人在现场作业，找顶时人员站在安全地点使用长柄工具〔2m钢钎〕立眼自上对角找顶，严禁站在其下方挑顶或找顶。观山人员必必需集中精力，不得做与观山无关的工作，一旦发现险情，马上发出警告，撤出人员。
3、修理施工必必需保持由西向东逐段〔逐架〕施工的原则，严禁大拆大卸；拆砌墙段，每次拆砌长度不超过1200mm，拆架棚段最大控顶距不大于700mm。
4、墙体拆掉前，必必需超前3m打超前顶柱或打木垛进行加固顶板，顶柱规格直径160-180mm，长度以站在实底上为准，硬打硬上，垂直顶、底板，木垛规格依据现场实际状况为准，但必必需接顶打实打牢，垛基稳固。
5、拆棚安全措施：
〔1〕、施工前，必必需对原棚卡涂油以便拆卸。
〔2〕、拆掉卡揽，使用专用套管。
〔3〕、拆掉卡揽时，人员不得正对卡揽，以防突然来压崩卡伤人。
〔4〕、拆掉支架前，先将棚梁临时固定，待棚卡松动后，人工抬梁，将梁拆下。
〔5〕、拆卸梁前，必必需对顶部进行临时护顶，以防掉矸伤人，前探护顶至不少于前一架棚。
〔6〕、拆棚后，及时找净帮顶的活矸碎石。
〔7〕、拆下的废旧物料，及时抬出施工地点，不少于20m靠帮码放，不得影响退路和行车。
6、架棚安全措施
〔1〕架棚前，先定出中心腰线，棚梁位置及棚梁凹凸，以防返工。
〔2〕架棚前，先架梁，将棚梁临时固定在前探梁上，并进行临时护顶。
〔3〕两帮棚腿栽入柱窝后，采纳临时固定措施，防止棚腿倾倒伤人。
〔4〕、棚梁腿对接后，使用卡揽将其固定在一起，进行刹背帮顶。
〔5〕、因巷高，拆棚梁困难时，可搭接临时工作台。临时工作台采纳直径100mm的铁管，横担固定在两巷帮，上铺厚度不低于50mm的大板制成。
〔6〕、所搭接的工作台，采纳直径12.5mm的钢丝绳吊挂固定在两巷帮，钢丝绳用相匹配的卡揽卡接，搭接处不少于两点。
〔7〕、所搭接的工作台必必需牢固可靠。
〔8〕、所使用的工作台也可用矿车代替，但矿车两端必必需用"十'字掩打牢，矿车上方铺设大板制作。
〔9〕、工作台上方所铺设大板，用8#铁丝固定，以防人员站在一端时，翘起打空。
7、墙体或棚子拆掉后，及时打穿楔探顶，防止松散矸石掉冒，前探距不低于800mm。
8、砌墙及架棚前，先确定中心、腰线，严格按中腰线施工。
9、施工地点留设矸石堆，供架设拱形支架上梁用。上梁时及时前移前探梁，将棚梁放置在前探梁上，并及时对顶部临时刹背护顶。
10、上梁时，无关人员必必需撤至安全地点。
11、架设支架梁腿对接后，要及时安装卡缆固定，刹背帮顶，上齐铁拉杆，打齐撑木。
12、严格按工程质量标准施工，不合格的工程坚决推倒重来。
13、施工时对各种管线、管路进行妥善措施进行保护，其保护方法：电缆落地、挖沟上扣溜槽〔或旧皮带〕，掩埋保护，保护长度：施工地点前后不少于10m。各种管线、管路的保护由专人负责检查。
14、装渣时要清净四周的杂物，以防碰伤手臂，两人同时装车时要留一定的安全距离，以防铁锹相撞伤人。
15、作业前要对作业点前后20m内洒水降尘。放炮前后各洒水冲尘一次。
16、施工时，保证人员退路畅通，修理拆掉的废旧物料及时运出施工地点，不少于10-15m的位置靠帮摆放。
17、施工中，假设有修理地点小面积顶板脱落或局部漏顶时，应马上处理，重新将帮顶刹实背牢，必要时架设密集支架控制顶板。
18、施工中严防冒顶事故的发生，假设不慎发生冒顶事故, 必必需待顶板充分稳定后，由瓦检工检查冒顶区的有害气体含量；在专人观山的状况下，指定专人处理活煤危矸;专人指挥，专人观山，用坑木、竹芭等将顶刹实背牢。
19、来往行人通过修理点时必必需征得施工人员同意，否则不得通过。
20、装碴时的注意事项：
〔1〕、装碴时，四周无关人员必必需躲开，以防工具碰伤。
〔2〕、装碴时，要前后照顾，以防攻击碰撞伤人。
〔3〕、装碴时，必必需检查四周的安全状况 ，不安全因素〔隐患〕处理后，才能装碴。
〔4〕、装碴时，两端要匀装，以防车辆重心偏移过多，翘起伤人。
〔二〕爆破安全措施〔附放炮警戒位置示意图和炮眼布置图〕
1、打眼时严格按照炮眼布置爆破参数图表的位置顺帮打眼，严禁垂直于帮顶打眼。炮眼深度不低于600mm，最大装药量不超过半卷〔0.075kg〕。采纳湿式打眼。
2、周边眼边距不得超过400mm，周边眼底要落在巷道轮廓线外50mm处，装药后，炮眼剩余部分封满炮泥。
3、放炮员必必需经过培训持证上岗。
4、炸药雷管领出后要分装在不同的专用木箱内并加锁。
5、装配引药：要在支架完整，顶板完整，无淋水，避开电器设备和导电体的爆破地点进行。
6、严禁坐在爆炸材料箱上装配引药，装配引药的数量以一次放炮必需要的数量为限。
7、装配起爆药卷必必需防止电雷管受震动、冲击，折断脚线和损坏脚线绝缘层。
8、电雷管必必需由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必必需全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。
9、电雷管插入药卷后，必必需用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。
10、严禁将放炮母线与电缆相连，母线应悬挂在无电缆和无电器设备的一侧，如果有电缆应设在距电缆大于300mm悬挂。放炮结束后，母线要回收。
11、一个工作面不准使用不同型号厂家生产的炸药，不得使用不同品种的电雷管。严禁使用火雷管。
12、炸药雷管不准乱扔乱放，严格执行炸药雷管领退制度。用不完的雷管和炸药下班后要及时退回火药库。
13、装药连线由专职放炮操作及熟悉爆破知识的班组长配合，起爆器钥匙由放炮员随身携带，严防一人连线，一人放炮。
14、放炮前由当班安全负责人将人员撤至安全地点，并盘点核对人数，准确无误后方可通知放炮工放炮。
15、放炮前由当班安全负责人指派专人在所有能通往放炮地点的通道内设立警戒，其警戒距离：平直巷不小于100m，拐弯巷道不小于75m，警戒同时去两人，一人警戒，一人负责联系，警戒不到位，联系人员未返回或警戒人员没到达警戒地点，严禁放炮。没有得到放炮工的通知，不准解除警戒，警戒位置见附图。
16、放炮时，必必需保持"一炮三检'和"三人连锁放炮制'。警戒布置要与巷道放炮地点通往的各个出口设置警戒。
17、放炮设置联系员，不经联系员的通知，不得放炮，不经放炮工的许可，不得通知撤掉警戒。
18、每次放炮前加固作业地点前后20m范围内的支架，放炮前瓦检工检查放炮地点前后20m范围内的瓦斯、支护、通风等状况，无问题时方可同意放炮。
19、作业地点积渣超过巷道断面1/3严禁放炮，防止堵塞巷道，影响通风。
20、放炮后待炮烟吹过警戒线点，方能由班组长、瓦斯检查员到放炮地点检查有无残爆、拒爆，支架是否损坏等，如有拒爆和残爆、支架损坏时，必必需先处理隐患，待隐患处理完毕方可通知作业人员进行作业，否则不准作业。
21、放炮后，假设有崩倒、崩歪扭的支架时，必必需由外向里逐架将其扶正，刹实背牢后，方能进行其它工作。
22、处理拒爆、残炮时，必必需在班组长指导下进行，并在当班处理完毕，如果当班未处理完毕，当班爆破工必必需在现场向下一班爆破工交代清楚。
23、处理残爆、拒爆时，必必需遵守《煤矿安全规程》第342条之规定：
24、严禁放明炮，放糊炮。
25、修理地点必必需安装通讯 一部，并能正常使用。
〔三〕、运输管理：
1、该施工地点至副立井底采纳人工装车，人力推车。
2、人力推车时要精力集中，车过弯道、岔口，前方有人时，必必需提前发出警号，使行人躲离。
3、同方向推车要保持10m以上的安全距离，每次只准推一辆矿车，严禁放飞车。
4、运料车装运物料时，物料的长度不得超过矿车的边沿，运渣不超过矿车上沿。
5、弯道处安装不少于2道拉杠，防止规矩变宽，发生掉道。
6、曲线段铺道，轨枕呈扇形铺设，并保持外弧高于内弧轨道，但两轨面高差不大于50mm。
〔四〕、瓦斯管理制度：
1、班组长必必需佩带便携式瓦斯报警仪，作业点向后5米的回风流中悬挂瓦斯报警仪，距顶不大于300mm处，距帮不小于200mm处，并且处于工作状态。
2、瓦检工每班至少对巷道内瓦斯检查不少于2次。
〔五〕、运输线路：
运料路线：地面副井底东大巷修理点
运矸路线：修理点 东大巷副井底地面
〔六〕、避灾路线：
水灾避灾路线：修理点东大巷副井底地面
火灾、瓦斯、煤尘事故避灾路线：同水灾避灾路线。