国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2031-2032期末试题及答案.docx

国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2031-2032期末试题及答案(试卷代号：2604)
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一、单项选择题(每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内)
1. ()是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。
A. 自动导向交通系统
B. 独轨铁路
C. 轻轨铁路
D. 地下铁道
2. ()是指贯穿所有车站、区间供列车载客运营的线路。
A. 站线
B. 渡线
C. 折返线
D. 区间
3. 轨道交通规划的()是指轨道交通规划既要满足社会经济发展的需要，同时又受社会建设能力的 制约，应在两者之间寻求一个平衡点，以保障规划是在最大可能实现前提下的对需求的适应。
A. 可操作性原则
B. 协同性原则
C. 可持续发展原则
D. 经济性原则
4. ()是指列车在指定的折返站间折返，在一条线路上的某一段区间内运行。
A. 列车交路
B. 长交路
C. 短交路
5. 0根据车厂调度员的安排，负责车辆段内进路准备，并根据行车调度员的要求，准备列车进出车辆段 的进路。
A. 信号楼值班员
B. 司机
C. 值班队长
D. 调车人员
6. 满载率是0之比,表示车辆客位的利用程度。
A. 客运周转与客位
B. 客运周转量与客位公里
C. 列车周转量与客位公里
D. 客运周转量与客车公里
7. 利用0评价标准，可对地铁企业运营日常管理和工作情况进行评价,发现管理和工•作不合理的地 方，通过有效的改进不断满足运营安全管理的要求，从而实现安全可控。
A. IS09001 （GB/T19000）质量管理体系
B. OHSAS18001 （GB/T28001）职业健康安全管理体系
C. 《城市轨道交通客运服务》（GB/T22486——2008
D. 《地铁运营安全评价标准》GB/T50438——2007）
8. 混合折返兼有（-）的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。
A. 站后折返
B. 站后折返与站前折返
C. 站前折返
D. 环形线折返
9. 在安全管理手段中，0是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。
A. 经济手段
B. 行政手段
C. 思想教育
D. 法律手段
10. 0通常对电气设备的影响最大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。
A. 暴雨
B. 暴雪
C. 雷暴
D. 地震
二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分）
11. 车场线是车辆段内场区作业、停放列车的线路，根据其不同的作用分为（）。
A. 停车线
B. 检修线
C. 试车线
D. 洗车线
E. 牵出线
12. 城市轨道交通线路平面由（）组成。
A. 直线
B. 圆曲线
C. 竖曲线
D. 横曲线
E. 缓和曲线
13. ()宜采用反光材料制作，既醒目又直观。
A. 百米标
B. 坡度标
C. 警冲标
D. 水位标
E. 涵洞标
14. 属于低运量轨道交通系统的主要有()o
A. 自动导向交通系统
B. 有轨电车
C. 低技术标准的轻轨
D. 高技术标准的轻轨
E. 独轨铁路
15. 当出现列车()等情况时，可以使用加开备用车的调整方法。
A. 晚点
B. 客流异常
C. 列车故障
D. 开行专列
E. 开行救援列车
三、判断题(每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“""，错误打"X”)
(7)16. 1863年世界上第一条地下铁道线路在英国伦敦建成通车。
(X)17.采用混合折返方式的目的是为了提高列车通过能力。
(7)18.辙叉两侧护轨的存在限制了列车通过道岔的速度。
(7)19.列车控制与诊断系统简称TMS,它负责列车状态的管理和系统故障的诊断。
(X)20.城市轨道交通线路的空间位置是由线路平而决定的。
(X)21.车辆段是指贯穿所有车站、区间供列车载客运营的线路。
(7)22.总开行列车数=载客列车数十空驶列车数(列九
(X)23.列车运行图实际上是为运营调度部门提供一种组织列车在区间运行的图解形式的计划。
(X)24.调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后白动解锁。
(")25.行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分。
四、 名词配伍(将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题3分，共15分)
26. 车辆段(C)
27. 城市轨道交通信号系统(E)
28. 列车交路计划(B)
29. 车场线(A)
30. 轨道故障(D)
A. 是车辆段内场区作业、停放列车的线路，根据其不同的作用分为：停车线、检修线、试车线、洗 车线、牵出线等。
B. 是根据运营组织的要求及运营条件的变化，按列车时刻表/列车运行图或由调度指挥列车按规定 的区间运行、折返的列车运行计划。
C. 是指具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的车辆检修 任务的基本生产单位。
D. 是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。
E. 是利用行车闭塞法原理和联锁概念实现列车的运行指挥和控制的自动化，它是汇集了先进的计算 机技术、网络技术和数据传输等技术的一个综合集成系统。
五、 问答题(每小题15分，共30分)
31. 加强列车折返能力的措施是什么？
答：(1)改变折返方式；
(2) 采用合理的折返线配线形式；
(3) 增加发车线，把原来一条发车线增加为两条发车线；
(4) 改变站台结构，将站台设置成“一岛一侧”式站台；
(5) 改变折返站控制方式，压缩进路时间；
(6) 优化折返站的道岔和轨道电路设计；
(7) 在折返站采用自动信号设备。(答出要点得10分，视发挥情况酌情加1-5分)
32. 我国现行城市轨道交通车辆检修修程有哪几个等级？其含义分别是什么？
答：⑴列检
每天收车后，在有检查坑的停车线上进行功能检查，主要对与乘客及行车安全相关的部分进行检查， 查看车辆故障诊断系统，小故障及时修复，大故障转入临修模式。(3分)
⑵月检
主要对影响安全行车的车辆重要部件(如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓等)系统功能进行 重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行清洗或更换。(3分)
（3）定修
定修是承接检查、检修的重要环节，它在对列车全而检查的基础上，还对车辆的部分部件和少部分重 点单位部件进行分解、检查、修理及更换。（3分）
（4）架修
架修在专设的检修库内进行，按车辆的检修修程，除车体本身外，对车辆的绝大部分重点部件分解, 进行全面检查、修理，并更换部分部件。对车辆各系统进行全面检测、调试、试验。（3分）
⑸厂修
厂修基本上就是一个全面的拆卸、维修、部件更换等的处理，达到整体翻修的目的。（3分）