箱型梁顶推施工工艺.docx

箱型梁顶推施工工艺
1适用范围
1. 1本工艺适用于截面等高、跨径60m以内的预应力混凝土连续箱梁、连续钢箱梁
（钢一混凝土结合梁）；城市桥梁工程宜优先选用在工厂内制造梁段，在施工现场顶推安装的钢箱梁；当设计采用预应力混凝土连续箱梁时，施工现场应有预制场地位置，并符合工期要求。
2施工准备
2. 1材料要求
1. 现浇箱梁（块件）所需材料（模板、钢筋、混凝土及预应力工程等所需材料），应符合设计要求。
2. 架设临时支架、临时墩、临时鹰架、制梁台座所需的材料，应符合设计要求及施工方案规定。
2.2机具设备
1. 顶推器材：千斤顶（水平千斤顶、竖直千斤顶）、油压表、油泵及同步控制设备、拉杆（钢绞线）、锚具、滑座（骨道）、滑瑛等。
2. 钢筋施工机具：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。
3. 模板施工机具：电锯、电刨、手电钻等。
4. 混凝土施工机具：预拌混凝土强制式搅拌机、混凝土运输车、混凝土泵车、混凝土输送泵、汽车吊、混凝土振动器等。
5. 吊装作业设备：龙门吊、卷扬机及汽车吊等。
6. 工具：扳手、撬杠、直尺、限位板、卡尺等。
2.3作业条件
1. 桥梁下部结构经验收合格。
2. 架设临时支架、临时墩和制梁台座所需作业面已具备三通一平，满足施工要求。支撑排架可以安置于可靠的基底上或牢固地固定在构筑物上，并有足够的支承面积以及有防水、排水和保护地下管线的措施。
3. 用于顶推法施工的顶推液压设备经调试、状况良好；现浇混凝土箱梁或钢箱梁与完成制造，并已就位于顶推台座上。
4. 施工所占现况路面已完成交通导行，并有可靠的交通导行保证措施。
2.4技术准备
1. 认真审核设计图纸，根据桥跨数量、设备条件、场地情况及工期要求，确定预制、顶推方案并报业主及监理审批。
2. 顶推施工组织和施工辅助结构设计，其内容应符合下列规定：
1）顶推方案应根据设计文件的指导性施工组织设计及主梁长度、设计顶推跨度、桥墩可承受的水平推力、顶推设备及滑动装置等条件，选用适宜的顶推方式；桥跨不多的可一次顶推到位，桥跨多的可分联顶推。
2）根据顶推方案及桥墩允许水平推力选择顶推方式，可选择单点顶推或多点顶推。
3）根据顶推方案、顶推方式和一次顶推长度进行制梁台座、导梁、临时墩、滑道、顶推千斤顶及其油路等施工辅助结构的设计。
4）施工场地的布置及墩台的施工顺序应和预应力混凝土梁顶推顺序相适应。
3. 编制施工工艺和安全操作细则，建立质量监控和质量保证体系。
4. 对操作人员进行培训，向班组进行交底。
5. 组织施工测量放线。
3操作工艺
3. 1工艺流程
1. 现浇预应力钢筋混凝土箱梁顶推
预制场地准备（平整桥台场地）-制作台座-安装顶推设备-预制节段（块件）-张拉预应力筋T架设临时墩及平台T架设导梁T梁段顶推（拖拉）一顶推就位一张拉后期预应力筋（后期束）一安正式支座一落梁就位一桥面施工。
2. 钢箱梁顶推
1）工厂钢梁制作-验收合格-编号出厂-钢梁运输
2）平整桥台场地一制作台座一安装顶推设备一架设临时墩及平台一钢梁吊装一架设导梁—顶推（拖拉）—安正式支座—落梁就位—桥面施工。
3.2预制场地
1. 预制场地设在桥台引道（或引桥）上，其长度为预制节段的2 — 3倍以上，应考虑梁段悬出时反压段的长度、梁段预制长度、导梁拼装长度和机具设备材料进入预制作业线的长度。预制场地宽度，应满足梁段两侧作业的需要。预制场地采用推土机推土、刮平机刮平、压路机压实。
2. 预制场地上空搭设固定或活动的作业棚，其长度宜大于2倍预制梁段长度，使梁段预制作业不受天气影响。
3.3台座
1. 预制台座布置在台后或引桥的墩台附近，台座基础应为刚性基础，同时应设防水和排水设施。使用前应进行预压，沉降量和四角高差不大于lmm。
2. 台座的轴线应与桥梁轴线延长线相重合，台座的纵坡应与桥梁纵坡一致；制梁台座和底模中心、线与桥梁中心线的偏差不大于lmm，且不得有反向偏差。
3. 若预制块在排架上制作，必须在制作前消除排架的非弹性变形值。
3.4预应力混凝土连续箱梁梁段预制
1. 梁段预制块件应符合设计要求；梁段可根据箱梁结构（单箱单室或单箱双室）及全截面顶进还是分段顶进来确定预制方案。预制顺序要先河内后岸边，按其顶进段先后次序定之。
2. 预制块件应尽量标准化；梁段块件的预制长度，应考虑节段的连接处不应设在连续梁最大的支点及跨中截面处，并应尽量减少分段，以每段长10 — 30m为宜，同时连续梁节段长度应使每跨梁不多于2个接缝。
3. 顶出的梁段不应产生高程变化，且梁的尾端不能产生转角，为此，在顶推梁到达主跨之前应设置过渡孔，并通过计算确定分孔和长度，也可采用引桥作为过渡孔。
4. 模板
1）模板宜采用钢模板，模板应保证刚度、制作精度应符合设计规定及本规程第3章的规定。
2）底模板宜采用升降式大模板，侧模板宜采用旋转式整体模板，内模（芯模板）宜采用易于拆卸和移动取出的构造方式（折叠移动式内模或支架升降式内模）。梁底板的底模上应装有表明磨光的钢板，以减少梁底板的摩擦力。
3）安装底模板的预制平台应严格控制平整度。通常情况下预制平台应有一个整体的框架基础，并要求总下沉量不超过5mm，在框架上设置底模和底模滑道，在底模与基础之间应设置卸落设备。
4）底模不得与外侧模板连在一起，应与底架连成一体，并将底模板安置在预制平台上，其升降与卸落设备宜采用千斤顶，为控制底模在设计平面内升降应设置底模限位器。
5. 钢筋工作除应符合本规程第2章的规定外，还应做好接缝处纵向钢筋的搭接。预应力管道安装应符合第16章的要求。
6. 梁段混凝土浇筑
1）梁段模板、钢筋、预应力管道、滑道、、预埋件等应经检查签认后方可浇筑混凝土。混凝土的材料要求、配合比设计、搅拌、运输、浇筑等的具体要求，可参照本规程第3章的规定执行。在必要时可使用早强水泥或掺人早强减水剂，以提高早期强度，缩短顶推周期。
梁段浇筑过程要严格控制截面尺寸、底面平整度和梁段端部的垂直度。严格控制梁段内钢筋、预应力筋孔道位置、预埋件位置，以及混凝土的浇筑质量。
2）混凝土可采用全断面整段浇筑或采用两次浇筑；分两次浇筑时，第一次浇筑箱梁底板及腹板根部，第二次浇筑其他部分。
3）梁段工作缝的接触面应凿毛，并冲洗干净，或采用其他可加强混凝土接触的措施。
4）若工作缝为多联连续梁的解联断面，干接缝依靠张拉临时预应力束来实现，断面尺寸应准确，表面平整，解联时分开方便。
5）支座位置处的隔板，在整个梁顶推到位并完成解联后，进行浇筑，振捣时应避免振动器碰撞预应力筋管道、预埋件等。
6）第一梁段前端设置导梁端的混凝土的浇筑，应注意振捣密实，导梁中心线与水平位置应准确平整。
3.5梁段施加预应力
1. 梁段预应力束的布置、张拉次序、临时束的拆除次序等，应严格按照设计规定执行。其施工的技术要求应符合设计要求及本规程第16章相关规定。
2. 顶推安装的预应力混凝土连续箱梁，三种预应力束（永久束、临时束及后期束）均应严格按设计规定布置、张拉、接长及拆除。不得随意增加或漏拆预应力束，更不得漏张拉。
3. 预应力钢束张拉顺序宜采用先临时束、后永久束，先长束后短束，先直束后弯束。
4. 为防止因水平扭矩而产生的附加内力，顶板、底板预应力束应上下交错、左右对称地进行。
5. 先期永久束必须及时压浆。在桥梁顶推就位后需拆除的临时预应力束，张拉后不应灌浆，锚具外露多余预应力筋钢材不必切除。
6. 施工过程中应特别注意体外预应力束的防腐和保护。
7. 梁段间需连接的永久预应力束，应在两梁段间留出适当空间，用预应力束连接器连接，张拉后用混凝土填塞。
3.6钢箱梁制作、运输及吊装
1. 钢箱梁制作、预拼装、出厂运输及顶推前吊装、现场拼装应符合本规程第22, 23章相关规定。
2. 钢箱梁现场拼装平台与现浇连续箱梁台座相同；也可采用间隔式临时支墩组成，必须确保钢箱梁在拼装及顶推时不得失稳、沉降和偏斜。
3. 钢箱梁在拼装过程中应确保各制作段相对位置准确，轴线对中；高强螺栓应全部终拧，并经检查验收合格。顶推用连接板（梁侧或梁底锚板）位置准确。
3.7架设导梁
1. 导梁宜为钢导梁（钢横梁、钢框梁、贝雷梁或钢桁架），采用在分联顶推时，根据设计设置后导梁，其与顶推梁的连接方式应符合设计要求。
2. 当用连接件连接时，应先将导梁全部拼装与连接件相连接后，再浇筑混凝土，当用预应力筋连接时，应按有关规定进行预应力筋的张拉。
3. 采用钢桁架导梁时，应注意导梁与梁段刚度的协调，不得采用刚度过小的导梁，并减小每个节点的非弹性变形，使其梁端挠度不大于设计要求。
4. 设置导梁时，导梁全部节间拼装平整，底缘与箱梁底应在同一平面上，其前端底缘应向上呈圆弧形。导梁底面应平顺、无棱角、无毛刺，中心线、平面、高程的偏差均不大于 lmm。
5. 导梁长度一般为顶推跨径的2/3左右。导梁和混凝土梁的刚度比一般取1/15 — 1/9。
6. 预埋在梁段前端的预埋件连接强度、刚度必须满足梁顶推时的安全要求。
7. 导梁在施工中出现杆件变形、连接螺栓松动、•导梁与主梁连接处有变形或混凝土开裂等情况时，应停止顶推，进行处理。施工时要随时观测导梁的挠度。
8. 当导梁前端挠度过大时，可在前方墩顶设置接引千斤顶，通过不断将导梁前端顶起，引导滑道进墩。
3.8架设临时墩及平台
1. 当跨径较大时、为减小顶推时梁的内力，可设置临时墩，城市桥梁工程临时墩设置时应考虑桥下交通、拆除等综合因素。
2. 临时墩需有足够的刚度，来承受顶推时的水平推力，同时能承受过程中最大竖直荷载而不沉陷，必要时打临时桩基；其墩身宜采用可重复使用、便于装拆的型钢钢框架型式（或装配式空心钢筋混凝土墩柱），墩身钢框架应满足其受力和稳定要求。
3. 临时墩应考虑梁向前顶时，墩有前倾趋势，故宜将墩上支座放在墩中心线后面，使墩偏心、受压产生后倾力矩，用以抵消一部分前倾力矩。
4. 临时墩在顶推时不得发生超过规定的偏斜，用斜拉索加固，或用水平拉索串联加固连成整体以抵抗顶推时的水平力；当跨距较小时用桁架、型钢连接加固。
5. 临时墩通常只设置滑道，当加设顶推装置时，应通过计算确定。
3. ，梁顶临时塔架
当两墩间距较大、悬臂较长时，可在主梁前端加设梁顶临时塔架，并用斜拉索连接主梁后端及前端导梁，增强悬臂端刚度、减少导梁挠度。
3.10梁段顶推设备
1. 顶推前应对顶推设备，千斤顶、油泵、被制装置及梁段中线、各滑道顶面标高等进行检查，并做好顶推各项准备工作后，方可进行顶推。
2. 顶推设备
1）根据施工组织设计要求安装顶推泵站。顶推泵站宜采用变量泵站、分级调压，集中控制，使各千斤顶同步运行。液压系统的各部件，应单体试验，合格后方可安装。全部安装后必须试运转，检查油路、千斤顶及控制台，达到要求方可使用。
水平千斤顶及电动液压站应根据梁段重量，计算每墩的垂直反力，再根据滑道的摩擦系数计算出每墩所需的水平拉力，由此选择水平千斤顶的规格及数量，千斤顶所使用油泵均配置远程控制电磁阀和换向阀，使多台水平千斤顶出力均匀，同步运行，并能分级调压，集中控制，使各墩的千斤顶同步运行。
2）液压传动系统的动力机构、顶推泵站及其辅助装置的布置，通常设置在台座一侧视野开阔位置。
3）水平顶推千斤顶宜采用连续顶推千斤顶（穿心式）。
4）牵引装置（拉杆体系）通常由钢绞线束（或精轧螺纹钢、高强度钢丝束）拉杆、锚具和拉锚器组成。其中拉锚器是拉杆与箱梁连接的锚固装置，由梁侧安装锚碇板和工具式拉锚器两部分组成，锚板与拉锚器的螺栓孔栓接。
3.11滑动装置
1. 水平一竖直千斤顶顶推方式的滑动装置一般由摩擦垫、滑块（支承块）、滑板和滑道组成。
2. 摩擦垫用氯丁橡胶与钢板夹层制成，一粘附于滑块顶面，其尺寸应根据墩顶反力和橡
胶板容许承载力计算决定。
3. 支座垫石按设计要求设置并严格控制顶面标高及平整度。
4. 滑道垫块应保证滑道顶面标高与落梁后梁底面标高一致，纵向坡度与桥梁纵坡一致。
5. 滑块是用铸钢或高强度等级钢筋混凝土块制成的，其高度不小于正式支座的高度，其尺寸不宜小于摩擦垫及其下面滑板的尺寸。
6. 滑板有多种构造，一般可用硬木板、钢板夹橡胶板等粘聚四氟乙烯板（四氟板）组成。四氟板面积按最大反力计算决定，对无侧限的容许应力可按5 MPa计算，有侧限的可按15 MPa计算；滑板厚度以20mm为宜。
7. 滑道一般可用不锈钢或镀铬钢带包卷在铸钢底层上，铸钢底层应用螺栓固定在支座垫石上。滑道顺桥向长度应大于水平千斤顶行程加滑块顺桥向长度；其宽度应为滑板宽度的倍。相邻墩（包括主墩与临时墩）滑道顶面高差±2mm ,同墩两滑道高差土 lmm。
8. 滑道装置的摩擦系数，取决于滑板和滑道所用的材料，宜经试验确定。在一般选用千斤顶顶力时，对四氟滑板与不锈钢或镀铬钢板的滑道面的摩擦系数：启动时可按0.07"0.08 （静摩擦系数）；滑动后可按0.040.05（动摩擦系数）考虑，启动时可在四氟板与钢板件上涂以中性润滑剂，以降低摩擦阻力。
9. 顶推过程中滑板的陆续补充：随着梁段的顶推前进，滑道上的滑板从前方滑出后，必须立即从后面插人补充，补充的滑块应涂以润滑剂，任何情况下，每条顶推线各墩顶滑道上的滑板不应小于2块。滑板（四氟板）磨损较大，须按顶推长度和滑板损失率备好足够当量的滑板，以利于及时更换。
3.12拉杆顶推方式滑动装置
其滑板和滑道的组成、构造、技术要求以及滑道宽度均与水平一竖直顶推方式相同，但拉杆顶推方式的滑道长度应大于3块滑板的长度。
3.13导向装置
1. 在顶推过程中，为防止箱梁左右偏移，始终用经纬仪校准桥轴线，随时检查梁中心是否偏离，如有偏离立即进行纠偏。
2. 楔形滑板导向装置：用型钢做成反力架，成对地安于箱梁两边支座垫石上，并与预埋螺栓连接，反力架内用方木填实。靠主梁边留约6mm空隙，当需要调整主梁轴线时，在一边的反力架与主梁的空隙中放一对木楔。其中一块镶嵌四氟板，另一块镶嵌磨光的不锈钢板。由于四氟板与不锈钢板之间的摩擦阻力较小，而梁体与木块之间的摩擦阻力较大，必将带着木块随梁体向前滑移，迫使梁体按要求横向移动调整梁的轴线。
3. 千斤顶导向装置：横向螺旋千斤顶导向装置在桥墩两侧的钢支架上，进行纠偏时开动一侧的横向螺旋千斤顶，通过设在顶部竖向轮控制主梁轴线位置。
3.14顶推方式
1. 单点顶推适用于桥台刚度大、梁体轻的施工条件。单点顶推水平力的施加位置一般集中于桥台或某一桥墩（仅在一个墩台上安装左右两套顶推装置），其他支点只设置滑道支撑。单点顶推设备、控制系统简单，由于全桥顶推水平力仅由一个墩台上顶推设备承
担，顶推设备能力要求高，尤其孔数较多的长桥，顶推设备能力难以适应。未设千斤顶的墩顶均有较大的水平摩阻力。
2. 将顶推装置安装在每个墩台顶面即为多点顶推，，多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的柔性墩的施工条件。多点顶推时，各墩台的水平千斤顶均应沿纵向同步运行，控制系统要求高，通常采用多点自动连续顶推方法。多点顶推同步运行包括每个墩顶两侧顶推设备的同步运行，保证盖梁不受扭矩；同时包括各个墩顶的纵向同步运行。
3.15水平一竖直千斤顶顶推需满足下列要求：
1）水平千斤顶的实际总顶力不应小于计算顶推力的2倍；
2）墩台顶上水平千斤顶的后背必须坚固，应验算能够承受顶推时的总应力，顶推过程中各桥墩的纵向位移值不超过设计规定；
3）水平千斤顶顶推时，左右两条顶推线横向应同步运行，多点顶推时各墩台的水平千斤顶应纵向同步运行，保证主梁纵向轴线在设计容许偏差内。
4）顶推过程中各桥墩的纵向位移偏差不得超过设计规定。
3.16顶推作业注意事项
1. 顶推前要详细地检查各项准备工作情况，现场要设总指挥统一进行指挥。
2. 主控制系统控制顶推液压泵站启动、确认安全后，采用集中控制、分级调压、差值限定的方式同步顶推各组千斤顶交替同步顶推，开始顶进时先少量顶进，回油后再逐级加力顶推。为防止各站水平千斤顶的压力相差太多，将每个站均分为几级根据各墩计算支反力调好压力，逐级进行加压，当所有水平千斤顶中有一台行程走完，触及限位开关时，则各千斤顶全部停止同时打开换向阀，千斤顶泊动回油，准备下一个行程，直至就位。在梁体前进的同时，各墩顶喂送滑块人员不断地将滑块从滑道后端喂人，并将随梁体前移而从滑道前端滑出的滑块接住备用，液压站操作人员随时注意千斤顶的运行情况。
3. 顶进中同时进行测量及横向纠偏工作。
3.17顶进过程中应注意问题
1. 顶推时，如导梁杆件有变形，螺丝松动、导梁与主梁连接处有变形，或混凝土开裂等情况，应禁止顶推，进行处理。
2. 梁段中未压浆的各预应力钢材的锚具如有松动，应禁止顶进，并将转动的锚具重新张拉、锚固。
3. 采用拉杆方式顶推时，如拉杆有变形、锚碇连接螺丝有松动等情况，应及时处理。
4. 顶推时，至少应在两个墩上设置保险千斤顶，如遇到滑移故障用千斤顶处理时，起顶的反力值不得大于计算反力的1. 1倍，起顶高度不得大于5 — 1 0mm。
5. 梁段偏离较大，当梁体中线偏移值大子5mm时，应采取纠偏措施，利用安装在墩两侧面导向限位装置和纠偏对箱梁施加侧向力来纠偏，促使箱梁复位。
6. 每墩需有一人监视滑道的工作状态并及时清除不锈钢上的灰尘，保持滑道顶面清洁。3.18顶推过程中的施工观测
1. 主梁、导梁平面轴线的偏移，桥墩受水平推力发生的偏转移位可在桥面和桥墩上标记的轴线位置用经纬仪观测。对于水中桥墩的观测应事先在桥墩两旁立红外线仪观测点，进行纵向位移值观测。当出现较大偏斜时，进行纠偏。
2. 顶推过程中主梁、导梁挠度、桥墩的压缩变形和沉降等项目可在观测部位设置固定的水准尺或测点用精密水准仪观测。
3. 观测应随时记录、整理，如超过规定限值，应分析原因，采取措施纠正，确保符合规定要求。
3.19顶推接近到位时，如前方已有先架设的梁，应及时拆除导梁，或将导梁移到梁顶，在先架设的梁顶设置接引千斤顶和滑动支座。
3.20落梁
1. 落梁前应做好以下各项准备工作
1）为防止落梁过程中发生事故，应拟定相应的安全措施。
2）将梁体外的一切约束解除，清理永久支座并在垫石顶面、滑道旁边就位，在支座垫石上放样画线。
3）在墩上清理出工作面，找平千斤顶安放位置，并垫砂浆。
4）对墩顶标高点进行复测，确认桥墩有无沉降量。
5）对支座垫石顶面梁底标高进行复测并作相应的调整，准备加垫钢板备用。
6）为了防止泄油，确保千斤顶的工作油压，竖直千斤顶进应安装单向安全阀。
7）千斤顶应正确安装。当千斤顶安于梁腹板下时，每墩上应安置4台，分别置于顺桥向支座的两侧；千斤顶安装在梁的横隔板下时，为使梁体平稳，桥墩受力均衡每墩至少应安两台；千斤顶底面应垫40 — 60mm的钢板，钢板面积可根据应力扩散的要求来确定。
2. 全梁顶推到设计位置、将梁落到正式支座上时，应满足下列要求：
1）按照设计文件规定的张拉顺序，对补充的预应力钢材进行张拉、锚固、压浆。
2）将供顶推用的临时预应力钢材按设计规定的顺序拆除。
3）落梁前应拆除墩、台上的滑动装置。拆除时，各支点宜均匀顶起，其顶力应按设计支点反力大小进行控制。相邻墩各顶点的高差不得大于5mm ；同墩两侧梁底顶起高差不得大于lmm。落梁反力允许偏差为土 10%设计反力。
4）落梁时，应根据设计规定的顺序和每次下落量进行，同一墩台的千斤顶应同步进行。
5）千斤顶举梁后，下降必须均匀缓慢，、应设置钢板等保险垛。
6）落梁步骤：准备工作*千斤顶举梁、拆除滑道*安装支座。梁下降落到支座上、分别焊固支座上部和下部。
落梁时，应先计算桥墩的反力，确定落梁竖直千斤顶的型号和台数。拟定竖直千斤顶在墩顶需占用的位置和最小高度，选用吨位应留有富余，使其工作负荷处于额定范围内，当千斤顶数量不够时，可采用分段落梁方案。但每批至少在3个以上的墩上轮流进行（与跨径有关）。一般先从安装固定支座的桥墩开始。为避免梁内产生过大的弯矩，顶高应控制在5mm内，能取出滑板即可；下落高度控制在l0mm内。
3. 支座的安装应按有关技术说明实施并应符合本规程第16章的有关内容。安装活动支座时，要按落梁时的气温调整其具体位置（落梁时的气温应按设计规定控制）。
3.21冬雨期施工
1. 冬雨期梁段预制施工应符合本规程现浇箱梁章节有关规定要求。
2. 冬雨期为免受天气影响，预制场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，其长度宜大于2倍预制梁段长度，使梁段预制作业不受天气影响。
3. 冬期梁段预制场地、台座、主梁、导梁墩台顶、临时墩、滑道、脚手架等所有场地和构件上均不得有结冰、积雪，脚手架和墩台顶工作平台等作业面应有防滑保护设施。
4质量标准
主控项目
4.1台座和滑道组的中心线必须在桥轴线或其延长线上。
检查数量：全数检查。
检验方法：用钢尺量或用经纬仪检测。
4.2导梁应在地面试装合格，方可在台座上安装，导梁与梁身必须牢固连接。
检查数量：按试拼装单元全数检查。
检验方法：检查试拼装验收记录，用钢尺量或用经纬仪检测；检查连接，检查施工记录。
4.3千斤顶及其他顶推设备经校验合格方可枣工，多点顶推必须确保同步。
检查数量：全数检查。
检验方法：检查检查标定证书和标定标识；检查检测记录。
4.4顶推及落梁程序必须符合设计和规范要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：对照设计文件和施工方案，检查施工记录。
一般项目
4.5顶推施工梁偏差应符合表4.5规定。
表4.5顶推施工梁允许偏差表
序
号
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
轴线偏位
10
每段
2
用经纬仪测量
2
落梁反力
不大于1.1设计反力
次
用千斤顶油压计算
3
支座顶面高程
+ 5
全数
用水准仪测量
4
支座
高程
相邻纵向支点
5或设计要求
同墩两侧支点
2或设计要求

4.6各梁段连接线形平顺，接缝光洁，色泽一致。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
5质量记录
1. 测量复核记录
2. 现浇箱梁质量记录应符合本规程第1.5节、2.5节、3.5节和17.5节规定
3. 箱型梁顶推施工记录
4. 导梁安装、临时墩安装施工记录
5. 顶推监测记录
6安全与环保
1. 现浇箱梁或加工钢梁顶推工程应编制专项施工组织设计或专项安全施工方案。
2. 顶推法架梁施工前应对临时墩、导梁、制梁台座进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求。使用前应经验收，确认合格并形成文件。使用中应随时检查，发现隐患必须及时排除，确认安全后方可继续使用。
3. 所有顶推设备必须按施工组织设计的规定选用，同时必须按施工组织设计的规定设置或布置。所有顶推设备必须按制造厂提供的操作说明书或操作规程使用。
4. 顶推法施工的机具设备使用前应经检查。试运行，确认合格。所有运行使用中的顶推设备必须处于正常的工作状态，存在安全隐患时，必须停止使用并由维修人员修理。
5. 顶推设备在使用前检查电路、液压系统等无漏电、漏油现象，监测指示仪表应灵敏、可靠，机械传动系统灵活、准确。
6. 不得在电力架空线路下方设置预制台座，预制台座一侧有电力架空线路时，其水平距离应符合《北京市桥梁工程施工安全技术规程》DBJ 01 — 85 — 24的有关规定。
7. 预制梁段混凝土浇筑前应将导梁安装就位，导梁与梁段连接的埋件应安装牢固，经检查验收，确认符合设计要求并形成文件后，方可浇筑梁段混凝土。
向第一跨顶推导梁时，应考虑梁段悬出时反压段的长度、抗倾覆安全度。
8. 梁段顶推应遵守下列规定：
1）油泵与千斤顶应配套标定。‘
2）顶推千斤顶的额定顶力和拉杆的容许拉力均不得小于设计最大顶力的2倍。
3）顶推千斤顶用的油泵应配备同步控制系统。两侧顶推时，左右应同步；多点顶推时各千斤顶纵横向应同步。
4）顶推过程中应及时在滑座后插人补充滑块，插人的滑块应排列紧凑，其最大间隙不得超过20 cm。
5）顶椎过程中应按设计要求进行导向、纠偏等监控工作，确认偏差符合设计要求。
9. 顶推过程中应随时检测桥墩墩顶变位，其纵、横向位移均不得超过设计规定。
10. 顶推过程中出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动。导梁变形等异常情况，必须停止顶推，妥善处理，确认符合要求后方可继续顶推。
11. 落梁前拆除滑动装置时，各支点应均匀顶起，同一墩台上的千斤顶应同步进行，同墩上两侧梁底顶起高差不得大lmm ；相邻墩台上梁底顶起高差不得大于5mm。
12. 现场梁段预制块施工中涉及模板与支架、钢筋、混凝土、预应力混凝土的安全与环保应遵守本规程第1.6节、2.6节、3.6节、17.6节的有关规定。
7成品保护
1. 预制梁段在浇筑过程，派专人负责成品保护工作，既要对钢筋进行修正，又要对预埋件进行看护、校正，在混凝土刚浇筑完毕时，对预埋件进行复查其准确性。
2. 预应力张拉设备、顶推设备均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、站污、遭受机械损伤或散失。
3. 顶推施工过程中严禁在箱梁上堆放施工材料；落梁就位后，严禁在箱梁上集中堆放施工材料或停放施工机械。