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强化对汽轮机异常振动的控制保证汽轮机组安全运行
生产中常常碰到瓦盖振、轴振的异常变化，引起振动异常的原因很多。依据振动产生的集中原因，在查找振动主要来源时要注意下面几个要素：振动的频率是1X，2X，1/2X等。振动的相位是否有变化及相邻轴承相位的关系。振动的稳定性如何〔指随转速、负荷、温度、励磁电流、时间、等的变化是否变化〕。例如汽轮机转子质量不平衡会有以下现象：升速时振
动与转速的二次方成正比，转速高振动大。特别过临界时振动比以往大得多。振动的频率主
要是1X。振动的相位一般不变化及相邻轴承相位出现同相或反相。振动的稳定性好〔在振
动没有引起磨擦的状况下〕，且重复性好。依据振动特征与日常检测修理记录多方面分析，
出故障原因最终排除。另外关于一些原本制定上有通病的机组，要做好心理准备并铭记其故障点，一旦出现状况首先要检查制定缺陷部件。例如：某三缸两排气200MW汽轮机,轴封系统同300MW,现低压缸的两端轴承震动常在6、7丝左右，现发现如能维持低压轴封供汽温度在120－130度时，振动基本能降到4丝左右。加负荷时振动要上升，稳定一段时间后要下降，如果低压轴封供汽温度在150度以上时，振动也要上涨。过分析我们可以看出振动主要发生在#4轴，承，其主要原因是#4轴承座在排汽缸上，支撑刚性太差，对温度较为敏感，使#4轴承的标高发生变化。东方300MW汽轮机也存在同样的状况，这可能是制定上的一大通病。针对这一原因，其故障排除要加固#4轴承座的支撑，测量温度对#4轴承标高的具体影响值，以便在找中心时事先降低#4轴承标高。汽轮机异常振动时汽轮机运行过程中不可避免的故障,同时也是较为常见的故障。在进行此类故障排除时,不能急于拆解机组,首先要依据故障特征进行故障分析,确定故障点后查看机组修理记录,确认故障点零部件状况。如故障点零部件为刚刚检修过并改换,因再次确认故障点,确认为改点后进行拆解。一般来讲短期内进过维护保养的部件出现故障的几率远远小于维护时间长的部件。因此,在进行
汽轮机异常振动原因分析时要分外注意。机组振动测试结果是研究分析机组运行状况的重
要技术依据。多年来,不少机组因振动大而拖延了投产期和检修期。对生产运行来说,接收了振动符合标准的机组以后,还必须强化振动监督,对振动监测做到制度化、常常化,必须在机组振动突然增大达到规程规定值时,及时果断地将机组停运,防止扩展损坏或对振动虽然增大,但尚未达到规程规定紧急停机数值的异常现象。值得注意的是，随着汽轮机功率的增大，在轴承座刚度相当大的状况下，转子的较大振动并不能在轴承座上反映出来。应该直接测量转子的振动数值作为振动标准才是合理的，在运行中，一旦发现振动异常，除应强化对有关参数的监视、仔细倾听汽轮机内部声音外，还应视具体状况马上减负荷乃至停机检查。必要时通过各种试验来分析机组振动异常的原因，采用相应的处理方法及消除措施。
三、汽轮机振动的防护措施
〔一〕制定制造方面
在汽轮机组未进入现场安装之前时，业主方应委托正规的监理公司对制定制造全过程进行跟踪监督，尽可能将制定制造缺陷减小为零。
〔二〕安装检修方面
汽轮机组安装、检修过程的控制是减少机组振动最为重要的手段。每一个工序如果不认真加以控制，都有可能增加机组产生振动的因素。故此，笔者认为，在安装、检修过程采纳有效措施方法对以下几个环节加以控制，就能够尽可能地减少汽轮机振动影响因素。
1、联轴器装配；2、控制好轴承轴径水平；3、轴系对中；4、轴承研磨；5、垫铁及滑销系统安装；6、确立转子中心的办法；7、动静部分间隙控制；8、其他。
〔三〕运行维护方面
1、监视措施
汽轮机应当装设轴承振动测量装置和大轴振动测量装置，用于监视机组的振动状况，当振动过同意值时，应当发出声光报警信号，以提醒运行人员注意，及时采用相应措施，以免造成事故。
2、保护措施
机组应装设振动保护装置，当振动超过极限值时，发出脉冲信号去驱动保护控制电路，自动关闭主汽门，执行紧急停机，保护机组安全。
3、汽轮机组运行中振动的处理办法
1.如机组负荷、参数变化大引起振动，应尽快稳定机组负荷、参数，同时注意汽轮机胀差、上下缸温差变化。2.检查润滑油温、油压及各轴承温度是否正常，否则调整油温、油压，使其正常。3.就地倾听汽轮发电机组内部声音。4.检查汽轮机上、下缸温差，假设温差大于42℃，按汽机进水处理。5.如因发电机引起振动，应降低机组负荷，查明发电机转子、静子电流不平衡的原因。6.检查胀差、轴向位移、绝对膨胀。7.假设机组振动值超标，马上手动脱扣汽
机，按紧急停机处理。8.运行及停运机组时，严格按照规程操作，发现异常现象，及时处理。
强化对汽轮机异常振动的控制保证汽轮机组安全运行
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