溶洞处理专项施工组织设计与对策.docx

***标段
溶洞处理专项施工案
审批：
***公司
***铁路工程指挥部第二工程部
201年月曰
.
.
第一章、溶洞处理专项施工案1
一、编制依据、目的及适用围1
二、编制目的及适用围1
第二章、工程概况及地质情况1
一、工程概况1
二、溶洞分布情况2
二、工程地质情况概述5
第三章、溶洞桩施工的主要施工法及流程6
一、案一〔回填〕6
二、案二〔长钢护筒+回填〕9
第四章施工中常见问题的处理12
一、漏浆、塌12
二、斜 13
三、卡钻、掉钻、埋钻13
四、筋笼被卡14
五、混凝土重超灌14
六、其它14
第五章、溶洞处理案选择、工作流程及处理溶洞工程量确实认14
一、案选择14
二、工作流程14
三、工程量确认15
第六章、本卷须知15
一、平安本卷须知15
二、质量本卷须知16
三、装吊护筒加工时本卷须知16
四、护筒施工质量本卷须知17
第七章、平安保证措施17

一、平安保障制度17
二、吊装过程平安控制措施18
第八章、文明施工保证措施19
一、文明施工目标19
二、施工现场材料管理20
三、管理形象20
四、文明施工管理组织机构20
五、文明施工管理制度20
第九章、环境保护及水土保持措施21
一、建立健全环水保管理检查制度21
二、制订针对性的环境和生态环境保护措施21第十章、塌预案22
一、应急组织机构22
二、职责23
三、预案启动24
四、伤亡人员抢救24
五、工程抢救及边保护24
六、恢复25
七、应急救援行动的优先原则25

第一章、溶洞处理专项施工案
一、编制依据、目的及适用围
1、编制依据
〔1〕铁建立［24］号"新建时速2公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准"
〔2〕"新建时速2km客货共线铁路设计暂行规定"〔铁建立函［25］28号〕
〔3〕"铁路桥梁钻桩施工技术指南"〔TZ322-2021〕
〔4〕"客货共线铁路桥涵工程施工技术指南"〔TZ 203-202〕
〔5〕"承台及钻灌注桩设计参考图"〔桥参07〕
〔6〕本公司以往类似工程的施工经历。
二、编制目的及适用围
1、编制目的
为保证新建***铁路**大桥，*大桥钻灌注桩根底的顺利完成，保证溶洞桩基的顺利成、成桩并满足承载力要求，杜绝桩基施工中平安事故的发生，保证施工过程对水土及环境无污染，特制定本专项施工案。
2、适用围
本案适用于***标段桥梁钻灌注桩溶洞处理的施工。
第二章、工程概况及地质情况
一、工程概况
***公司***铁路工程指挥部第二工程部主要承建的***铁路工程起讫里程为DK32+0 〜K33+080〔长链 23.721.35km 即 D1K56+801.35〕，正线长 24.801Km。
***大桥属于新建***铁路站前工程1标围一座特大桥，中心里程为DK50+746.278，起讫里程为 DK046+274.565 〜D1K055+216.165 全桥长 8941.60m 其中 DK046+274.565 〜D1K051+232.690 为双线桥局部，D1K051+232.690 〜D1K053+256.155 为单线桥局部，

D1K053+256.155 〜D1K053+546.955 为双线道岔梁局部，D1K053+546.955 〜D1K055+216.165为单线桥局部。全桥共计2053根桩基，其中摩擦桩385根，柱桩1668根。
***大桥属于新建***铁路站前工程1标围另一座特大桥，中心里程为YDK51+650.698 ,临洪大道大桥起止里程 DK51+265.415 〜DK52+041.32 ,桥全长 775.9m桥梁跨布置为：21-32m+2-24m+1-32m槽型梁，全桥共计130根桩基，其中摩擦桩50根，柱桩80根。
二、溶洞分布情况
本标段桥梁桩根底均采用钻灌注桩根底，根据地质勘察报告显示，本工点不良地质岩溶形态以溶洞为主，主要分布在DK51+871.455〜DK51+928.93段。以上两座桥地层主要为冲洪积黏性土、淤泥、粉土、粉、细、中、粗砂、下伏基岩为下元古界片麻岩和岩。本工程共有六个墩位存在溶洞，其中***大桥151*, *, *墩共计15根桩需要穿过溶洞，**吠桥21*, 22*, 23*墩共计14根桩需要穿过溶洞。溶洞多发育在地表以下，全充填及无充填，单洞高0.1〜0.9m，个别为多层溶洞。溶洞分布情况见表2-1, 2-2所示。
表2-1溶洞分布情况一览表〔**吠桥〕
序号
墩号
桩
号
桩
径
桩基
类型
底标高
〔m〕
溶洞顶
位置〔m〕
溶洞底
位置〔m〕
溶洞区
域厚度
〔m〕
备注
1
151*
1
1
柱桩
-33.695
-27.91
-30.81
-28.20
-31.10
0.29
0.29
两层溶
洞
2
151*
2
1
柱桩
-35.695
-29.65
-30.25
0.6

3
151*
3
1
柱桩
-35.695
-33.08
-33.28
0.2

4
151*
4
1
柱桩
-33.695
-28.40
-31.90
-29.70
-32.30
0.7
0.4
两层溶
洞

5
151*
5
1
柱桩
-35.695
-29.18
-30.08
-29.50
-30.48
0.32
0.4
两层溶
洞
6
*
1
1
柱桩
-35.
-31.38
-33.28
1.9
区间存
在多层
溶洞
7
*
2
1
柱桩
-37.
-28.61
-34.61
6
区间存
在多层
溶洞
8
*
3
1
柱桩
-37.
-27.92
-33.77
5.85
区间存
在多层
溶洞
9
*
4
1
柱桩
-35.
-30.90
-32.10
-31.40
-32.50
0.5
0.4
两层溶
洞
10
*
5
1
柱桩
-37.
-28.48
-29.18
0.7

11
*
1
1
柱桩
-39.448
-30.65
-36.85
6.2
区间存
在多层
溶洞
12
*
2
1
柱桩
-41.448
-33.14
-38.99
5.85
区间存
在多层
溶洞
13
*
3
1
柱桩
-41.448
-34.10
-38.20
-34.75
-38.70
0.65
0.5
两层溶
洞

14
*
4
1
柱桩
-39.448
-35.53
-37.78
-35.93
-37.98
0.4
0.2
两层溶
洞
15
*
5
1
柱桩
-41.448
-32.40
-32.80
0.4

表2-2溶洞分布情况一览表〔**吠桥〕
序号
墩号
桩
号
桩
径
桩基
类型
底标高
〔m〕
溶洞顶
位置〔m〕
溶洞底
位置〔m〕
溶洞区
域厚度
〔m〕
备注
1
21*
1
1
柱桩
-34.559
-30.80
-31.90
-31.40
-32.30
0.6
0.4
两层溶
洞
2
21*
2
1
柱桩
-34.559
-31.87
-32.27
0.4

3
21*
3
1
柱桩
-34.559
-31.80
-32.10
0.3

4
21*
4
1
柱桩
-34.559
-30.80
-32.
-31.11
-32.3
0.31
0.3
两层溶
洞
5
22*
1
1
柱桩
-35.246
-28.72
-31.92
3.0
区间存
在多层
溶洞
6
22*
2
1
柱桩
-35.246
-26.82
-33.22
6.4
区间存
在多层
溶洞
7
22*
3
1
柱桩
-35.246
-29.14
-31.39
2.25
区间存
在多层

溶洞
8
22*
4
1
柱桩
-35.246
-28.18
-32.43
4.25
区间存
在多层
溶洞
9
22*
5
1
柱桩
-35.246
-29.34
-30.04
0.7

10
23*
1
1
柱桩
-40.433
-28.96
-38.86
9.9
区间存
在多层
溶洞
11
23*
2
1
柱桩
-40.433
-28.36
-37.26
8.9
区间存
在多层
溶洞
12
23*
3
1
柱桩
-40.433
-29.52
-37.22
7.7
区间存
在多层
溶洞
13
23*
4
1
柱桩
-40.433
-28.98
-34.38
5.4
区间存
在多层
溶洞
14
23*
5
1
柱桩
-40.433
-29.38
-29.88
0.5

、工程地质情况概述
根据设计地质图及现场施工情况，溶洞桩围地质情况从上至下大致为:
1、〔1〕-2人工填土，灰褐色，沉厚：0.3〜1m，II级；

2、〔2〕-1-1黏土，软塑，层厚 0.7〜3.5m,3)=80kpa, II级;
3、〔3〕-4-1淤泥，流塑，层厚 7.〜13.5m,3)=40kpa, II级；
4、〔5〕-2-1粉质粘土，硬塑，层厚 0.3〜2.0m,3)=160kpa, II级；
5、〔5〕-9-1粉砂饱和，密实，层厚 2.5〜6.5m,3)=150kpa, I 级；
6、〔5〕-1-1黏土，切面光滑，硬塑，层厚 0.5〜1.5m,3)=160kpa, II级；
7、〔5〕-9-1粉砂饱和，密实，层厚 0.8〜3.5m,3)=150kpa, I级；
8、〔5〕-1-2黏土，粉土，硬塑，层厚 1.1 〜7.0m,3)=2kpa, II级；
9、〔5〕-2-2黏土，粉质黏土夹粉土，硬塑，层厚1.1〜8.6m,3)=170kpa, II级；
基层：〔11〕-3弱风化岩，弱风化，80=15kpa, V级；
其具体地质详见以下图”地质钻图
第三章、溶洞桩施工的主要施工法及流程
针对本工程溶洞分布较为集中，淤泥层较厚，局部桩位存在多层溶洞，桩基施工技术难度大的特点，假设采用旋挖钻施工，施工时进尺较大，容易穿透溶洞，形成急剧漏浆，极易导致塌。为了确保在溶洞区域钻桩的施工平安和质量，我部组织技术人员讨论、研究，确定溶洞桩采用冲击钻机成，根据溶洞大小，对本工程目前勘察报告显示的29根溶洞按以下两种案进展施工。
一、案一〔回填〕
对于勘察资料显示较小的溶洞，如***大桥151*-2 *-5 ***大桥21*-2 22*-3 23*-5桩根底溶洞均为单层溶洞，溶洞高度均在0.5m以下，一般情况下冲破溶洞顶层后漏浆较为缓慢，溶洞处理时间较短，即可使用此法。
1、案一施工工艺

准备工作，场地平整、定位T正常冲进T假设发生漏浆填筑粘土、片混合物T复冲T假设再次漏浆填筑粘土、片及袋装水泥T静置后复冲T假设再次漏浆重以上步骤T冲至桩底标高〔终〕。
1.、准备工作
1. 1 1、施工前准备工作
1l］、详细了解桩基桩位地质、水文资料，掌握溶洞出现的位置，并大致推断其围、大小以及充填情况，并根据逐根超前钻结果为每个溶洞桩基制定适宜的施工案和施工技术保障措施。
〔2〕、每个墩位勘测的地质柱状图应单独列出，并根据施工过程中溶洞出现的位置推测出溶洞走向，并发给有关人员，让具体操作者、技术人员、作业队长都知道溶洞的位置、大小、充填情况以及应采取的施工案。
〔3〕、根据现场的地形地貌整理出成片施工场地，以便于堆放材料，桩基施工区地表要建截、排水及防护设施；对桩顶坡土清刷减载；雨季施工，要搭设雨蓬。
〔4〕、配置泥浆，格控制粘土的选择，选择并备足良好的造浆粘土，为保证形成较好的护壁，泥浆比重可为1.2〜1.3入泥浆黏度，一般地层为16〜22s,接近溶洞地层调制为19〜28s
〔5〕、便道畅通。保证设备移走的线路平整畅顺无阻碍物，紧急情况要令人、机迅速撤离现场。
机械材料准备
〔1〕、选择适宜的实心钻机机型，其能有效地穿过严密砾卵层，坚硬漂层或岩层；冲击锥提升速度快，不易卡钻，遇到溶洞时能够迅速提起钻头，以免埋钻；冲击成能形成坚实壁，成质量高。
〔2〕、备好充足的处理溶洞材料。准备好足够的泥土、片、麻袋、袋装水泥、及处理溶洞所需要钢护筒，片采用强度》30MPa灰岩，片粒径为10〜50cm；袋装水泥选用
普通硅酸盐水泥，50kg/袋;片粘土水泥混料每桩桩备用量要以超前勘探溶洞深度理论处理量的三倍以上体积计算。
〔3〕、作好随时处理溶洞所需的机械：确保现场吊机、挖掘机或装载机、自卸车完好待命状态；吊装和拖拉设备在有足够吨位，可及时采取措施，预防损失扩大。
〔3〕、准备枕木或钢板。枕木或钢板用于冲击成作业时，垫设在钻机下，以防止因钻至地下大型溶洞而导致坍塌对冲击钻钻机及施工人员造成损伤。
技术准备工作
〔1〕、施工前对施工作业班组进展溶洞处理相关技术、平安交底。
〔2〕、在溶洞发育地段进展桩基施工时，应告知现场技术人员调整施工顺序，采用间隔施工，同一墩位的桩基禁同时施工，必须待一根桩基混凝土浇筑完成后，且混凝土强度到达70%时，才可进展下一根桩基钻施工。
〔3〕、根据已补勘的柱状图及施工中溶洞出现的位置，推测出溶洞走向，用于指导同墩位其他桩根底的施工。
平安设施准备
做好现场泥浆池的围闭工作，其围闭平安防护栏应按照标准施工，防护栏采用①48mm钢管，距基坑边缘不小于50cm，栏杆柱打入地面深度不小于70cm，栏杆外露高度为1.2m，立杆间距不大于2m。防护栏杆设置上下两道横杆，上杆高度为1〜1.2m，下杆高度为0. 5〜0.6m，并上挂平安警示标志。
1.2正常冲进
、采用正常施工法冲进至溶洞顶约1m处，为防止冲击过程中突然击穿溶洞而出现卡钻现象，应采用小冲程施工，冲程高度不得大于1.5m，冲进至溶洞围假设出现漏浆，应迅速用大功率泥浆泵补浆补水，及时提冲击锤，防止冲击锤被埋，同时采用大型挖掘机将施工前准备好的粘土、片1:1的混合物向钻中投入，每次回填厚度应根据溶洞大小超过溶洞顶10-15m。
、投放后观察泥浆是否还在继续下降，假设无下降，则采用小冲程进展反复冲砸，让钻锤击碎粘土和片并挤入溶洞壁发挥护壁作用。假设仍在继续下降，应继续抛投片，粘土混合物。在钻进过程中，假设冲钻至溶洞位置处再次出现泥浆急剧下降，则证明溶
洞空隙较大，原粘土片未能有效封堵住溶洞，为增加堵洞固结强度，在溶洞处形成强度较好的护壁，需要在粘土片混合物中添加20%的袋装水泥，水泥应分层整袋投入。投入完成后，使用冲锤将底的片、粘土及水泥混合物冲散，反复回填冲3次，静置6-8小时后，按照正常施工法冲进，假设施工中再次出现漏浆情况，则重复按照以上步骤，直至穿过溶洞到达设计底标高。
假设在施工时，或钻边地表坍塌比较重，则采取第二种案。
二、案二〔长钢护筒+回填〕
由于除**吠桥151*-2 *-5 **吠桥21*-2 22*-、23*-5桩根底外，其余24根桩根底溶洞较大，局部溶洞存在两层甚至多层溶洞，溶洞桩施工时间较长，且地表下2〜4m均存在8〜10m流塑状淤泥，在泥浆长期侵泡或冲锤的震动下极易发生塌事故。为了防止意外，对其他溶洞桩，全部采用此案。
1、案二施工工艺：
准备工作，场地平整、定位t钢护筒制作t埋设外钢护筒t冲至淤泥层约2m以下T下放钢护筒T护筒顶部处理T溶洞桩冲进T假设发生漏浆填筑粘土、片混合物T复冲t假设再次漏浆填筑粘土、片及袋装水泥t静置后复冲t假设再次漏浆重以上步骤T冲至桩底标高〔终〕
1.1准备工作
准备工作与案样。
1.2、钢护筒施工
钢护筒制作
外钢护筒的直径为D=140cm，壁厚5=12，长度为5米；采用机械卷制加工制作;

钢护筒：采用壁厚徉12的钢板，在钢构造加工场用机械集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡，每节制作长度为4.5〜7.5米，制作钢护筒的径D，=120cm。制作好后运至施工现场。
长钢护筒施工
本工程下放钢护筒的目的：主要是防止击穿溶洞后漏浆而造成流塑性淤泥层的塌，通过下置护筒的作用，加强淤泥层稳定性，到达顺利终的要求。
桩基施工前先埋设外护筒，外护筒直径为1.4m,长5m,埋设时应注意护筒位置的偏差，预埋位置偏差不得大于5cm。将41.0m的钻头正常钻进至淤泥层下约2m处，采用25T汽车吊辅助60kW以上振动锤，先将钢护筒分节打入土层中至粘土层，再进展冲击成。在下沉钢护筒的施工过程中，振动锤必须平稳，结实的夹住钢护筒顶部，并在护筒顶面的平面位置一定要居中，尽可能防止因偏心造成护筒产生偏斜。同时采用水平尺格控制好各节护筒连接的垂直度，不得超过施工规要求的1/2,力求钢护筒垂直入土。假设一旦发现有偏斜的趋势，马上进展纠正，将可能发生偏斜的不利因素消除在萌芽状态中。
护筒插打前，为防止插打时护筒变形，应将护筒底部焊接一圈宽1mm、5=10的加强钢带。各节钢护筒的连接焊缝全部采用双面开坡进展满焊，两节护筒的接缝除施焊外，还需在接缝处焊接4道50mm宽、徉10 的加强钢带，以保证其尺寸准确，使护筒体顺直度到达要求，整个护筒的竖向壁成一直线。护筒沉入到位后，为防止外护筒下沉，应采用两根挑梁加固护筒，挑梁采用双拼［20槽钢制作，挑梁穿过护筒焊接在外护筒顶上，将双拼［20放置于外护筒顶两侧枕木上，焊接［20时应注意的留置，以防止与桩头位置发生冲突。钢护筒施工长度及规格详见下表：
钢护筒施工统计表

桥梁名称
墩号
桩基数量
护筒直
径〔m〕
原地面标高
淤泥层底标
高〔m〕
拟定护筒长〔m〕
护筒总
长〔m〕
备注
***大桥
151*
4
1.2
3.80
-9.5
15.3
61.2

*
5
1.2
3.85
-9.5
15.4
77

*
4
1.2
3.72
-9.5
15.3
61.2

***大桥
21*
4
1.2
3.7
-9.32
15.1
60.4

22*
4
1.2
3.65
-9.34
15.0
60.0

23*
4
1.2
3.65
-9.18
14.9
59.6

合计〔m〕
379.4

钢护筒垂直度控制

下落过程中为保证垂直度，通过焊接外护筒之间的卡具并用现场吊锤控制垂直度，卡具宽度为18cm，采用长10cm钢板双面焊接于外护筒上，每侧预留2cm的调节空间，具体如以下图：
[20槽钢
[20槽钢
两节钢护筒焊接过程中的控制：下部钢护筒用垫铁调平〔用吊车调节〕，用水平尺检测到达水平要求后，使用吊车将上部钢护筒初步就位，接对齐，用吊锤测量垂直度，如垂直度超规要求，则接部位采用垫铁调平，然后将两节钢护筒点焊，初步稳定后，再进展满焊。在焊缝冷却后，进展钢护筒的下落施工，上述工序循环进展。
1. 、溶洞桩冲
在桩围准备足够的片及袋装粘土和水泥，装载机随时待命。长钢护筒就位后，采用41.0m的冲击锥正常施工，冲进至护筒底部围做到上下轻提慢放，不得高提进展强烈的冲击，以防止冲锤钩住护筒底部，出现卡锤现象。冲进至溶洞顶约1m处，为防止冲击过程中突然击穿溶洞而出现卡钻现象，应采用小冲程施工，冲程高度不得大于1.5m，冲进至溶洞围假设出现漏浆，应迅速用大功率泥浆泵补浆补水，及时提冲击锤，防止冲击
锤被埋，同时采用大型挖掘机将施工前准备好的粘土、片1:1的混合物向钻中投入，每次回填厚度应根据溶洞大小超过溶洞顶10T5m。
投放后观察泥浆是否还在继续下降，假设无下降，则采用小冲程进展反复冲砸，让钻锤击碎粘土和片并挤入溶洞壁发挥护壁作用。假设仍在继续下降，应继续抛投片，粘土混合物。在钻进过程中，假设冲钻至溶洞位置处再次出现泥浆急剧下降，则证明溶洞空隙较大，原粘土片未能有效封堵住溶洞，并且大局部桩位均存在多层溶洞。为增加堵洞固结强度，在溶洞处形成强度较好的护壁，需要在粘土片混合物中添加20%的袋装水泥，水泥应分层整袋投入。投入完成后，使用冲锤将底的片、粘土及水泥混合物冲散，反复回填冲3次，静置6-8小时后，按照正常施工法冲进，假设施工中再次出现漏浆情况或漏浆情况较为重时，则重复按照以上步骤，直至穿过溶洞到达设计底标高。溶洞桩施工示意图详见以下图：
终后钢筋笼制作、清空及混凝土灌注施工法均与旋挖钻施工案一样，在此不再赘述。
第四章施工中常见问题的处理
钻桩在施工中需对对桩径、桩长、桩位偏差及桩倾斜度进展格控制。在施工中要随时对桩位进展测量，检查护桩。对发现有偏的应及时进展处理。
钻桩常见故障及处理如下：
一、漏浆、塌
钻过程中击穿溶洞时，假设溶洞未提前填充密实，则泥浆会流失，形成漏浆，重时如果水头降低较快或持续时间过长，由于、外压力差易造成塌。
预防及处理措施：
1. 钻入岩前，一定要备好充足的水源和回填材料，以备漏浆时及时补水。
2. 采用注浆法提前填充溶洞，或采用护筒跟进法护壁，防止塌。
3. 埋设护筒时一定要回填夯实，防止出现坍塌。
4. 加大钻机承载面积，同时，发现漏浆重时要立即转移钻机至平安区域，确保塌

时钻机及操作人员平安。
二、斜
有入岩面倾斜、岩层软弱不均或起伏较大、溶洞为”半岩半空 等情况，如发现及处理不及时，均可能会出现斜。
预防及处理措施：
1. 施工过程中要勤观察，拉好十字线观察冲锤居中情况，发现偏情况立即采取回填片、粘土等法及时纠偏。
2. 仔细对照地质情况，离入岩面或溶洞顶上1m左右时，采用1m左右小冲程钻进，直至正常后可改大冲程钻进。
3. 如地质资料显示有"半岩半空溶洞，最好提前进展注浆处理，或钻进溶洞后浇注砼填充，待强度满足要求后继续钻进，以防卡钻。
三、卡钻、掉钻、埋钻
卡钻多发生于斜、壁有凸出孤、击穿溶洞顶盖不规则以及抛填片处理溶洞时冲程掌握不好等情况；掉钻表现为主绳断裂或绳卡松动导致钻头掉入；卡钻或掉钻如不能及时处理，均有可能使钻头被沉渣或回填掩埋，造成埋钻。
预防及处理措施：
1. 要经常检查主绳的破损情况，及时更换已破损的主绳；绳卡至少要上4个并按要求紧紧，以防钻进过程中或处理卡钻、埋钻时掉锤；钻头一定要装上保险绳，保险绳安装要结实，以便掉锤时打捞钻头。
2. 钻进至溶洞顶1m左右时要减小冲程，以免击穿溶洞时打”空锤而掉钻，甚至危及钻机平安。
3. 遇到卡钻情况时切记强行提拉，以防掉钻。如在溶洞顶盖处或遇孤卡钻，应转动钻头慢慢提升，屡次尝试使钻头”原路返回；抛填片、粘土处理溶洞时，也应用小冲程，待片密实后可加大冲程钻进，以防钻头瞬间进尺过多而被坍塌片掩埋。
4. 如出现埋钻时，应不停地将钻头一提一松，逐渐将钻头松动后再尝试提钻，必要时采用水下爆破法配合提钻；如因大围塌而埋钻，最让主绳上端露出地面以上待钻平

台及护筒恢复后，再采用盘旋钻机扫至埋钻位置，然后通过提拔或”反冲 法将钻头拔出。
四、筋笼被卡
下钢筋笼前一定要进展”扫 及下探器，确保成合格后，可下放钢筋笼，以免下放过程中扰动溶洞区护壁，造成钢筋笼卡住甚至塌。
如钢筋笼被卡住，不可强行下放，以免钢筋笼被卡死提不上来。应先记录好下放深度，分析被卡原因，并采取相应措施处理成并检查合格后，可重新下钢筋笼。
五、混凝土重超灌
砼灌注过程中，如果护壁不结实，可能会受砼侧压力影响而坍塌，造成砼超灌，重时会造成断桩。
为保证护壁满足砼灌注要求，尽量采用护筒跟进或注浆密实法施工。如采用抛填片、粘土法施工，灌注砼过程中在确保导管自由活动的前提下，尽量缓慢、匀速灌注，切忌猛起猛落导管辅助灌注，增加砼侧压力。
如砼超灌重且砼面上升缓慢甚至不变，则可能遇上大型溶洞或开放式溶洞，此时应停顿灌注，提起导管和钢筋笼，对桩基成进展重新处理。
六、其它
溶岩发育较强区，地下溶洞极其复杂，虽有超前勘探，但也仅只能作为参考，因较多溶洞在钻机冲过程中强大冲击作用下，极易将附近的溶洞群等击通，由小形溶洞或多层溶洞形成大型或特大型的溶洞。因此在钻过程中只能低提慢进，全程随时观注泥浆变化，并及时调整处理案。同时在同一桩位多层溶洞中，也可能采用不同的处理案。
第五章、溶洞处理案选择、工作流程及处理溶洞工程量确实认
一、案选择
桩基冲前工程组织部技术人员溶洞处理案选择如召开专题会议，以超前勘探资料为依据，按监理工程师批复的专项案施工。溶洞处理案选择原则为：在确保质量平安风险的条件下，尽可能地节约投资。每项溶洞处理案选取时上报监理工程师。
二、工作流程

溶洞专项案上报及批复，按处理预案作好各项人、机、材的准备工作；认真观测钻成过程泥浆变化并在接近溶洞顶作好处理应急准备；当泥浆变化发生变化或出现大量流失、塌等在第一时间通知现场监理、监理工程师、地质设计代表，并通报拟采取的处理案，在得到监理工程师、地质设计代表共同确认后进展处理；特殊情况应即处理的，应在通知监理工程师、地质设计代表的同时，立即按案处理并作好处理影相资料记录；对于当天能处理完并能继续冲的，需在当天晚上〔最低不能迟于第二天〕将已发生的处理的工程量以书面的形式上报监理工程师、地质设计代表，由监理工程师、地质设计代表及时对已发生的溶洞处理工程量进展确认；对于当天处理不完的、处理难度较大、处理案暂不能确定的，要求在事故发生第一时间通知监理工程师、地质设计代表，并于当天〔最迟于第二天〕将发生溶洞事故的部位、时间、状况、已采取或拟采取的措施及案以书面的形式上报监理工程师；在处理过程中假设需发生较大的处理工程量，需作好记录并要求监理工程师、地质设计代表及时签证，在此部位溶洞处理完成后，要求及时将该部位所有已经生的处理工程量整理后以通用函形式上报监理工程、地质设计代表进展确认。
三、工程量确认
根据合同约定，桩基溶洞处理发生的工程量作为合同外工程，经监理工程师、地质设计代表、建指确认后计价。根据上述溶洞处理案，其发生工程量主要包括如下面：
〔1〕、溶洞处理中回填重新冲〔土质钻桩、质钻桩〕；填充材料如片、粘土、水泥等〕。回填片及粘土并重新冲按回填溶洞深度按量计算；回填水泥按t计。
〔2〕、钢护筒加工与埋设、打入等，按t计；
〔3〕、抛投混合物后复冲费用，按m计；
〔4〕、桩基溶洞造成坍、卡钻、埋锤等处理打捞工程量，根据不同工程按实计。
〔5〕、其它增加的工程量等工程。
第六章、本卷须知
一、平安本卷须知
1、岩溶地区的钻桩易发生漏浆塌事故，继而引发机械损坏、人员伤亡事故，必须引起高度重视。
2、操作工人上岗前，必须进展平安技术交底，特别是逃生法。出现漏浆时，操作

工人要迅速停顿作业，马上离开钻机和边。
3、为保证施工期间平安制度、平安措施落实到位，到达平安施工的目标，桩根底施工期间需配置平安员，做到平安责任落实到人。
4、要始终备足粘土块〔或袋装粘土〕、块及水泥，使用后要马上补充。挖机〔或装载机〕及司机就近待命。
5、出现漏浆时，迅速回填，并向补浆，防止出现塌事故。
6、有溶洞的墩位，先施工深的桩基，由深至浅，保证平安。
二、质量本卷须知
1、冲接近溶洞时，必须格掌握松绳量，要勤松、少松，防止击穿岩壳卡住钻头。
2、遇到斜、弯、梅花、坍、护筒围冒浆等情况时，必须停顿施工，待采取有效措施后能恢复施工。
3、浇注水下混凝土时，派专人每浇注5-10m3混凝土测量混凝土面的变化情况，发现异常现象立即报告。
4、对有溶洞的桩，在水下混凝土浇注完成后8小时，要观察混凝土面变化情况，如有异常立即报告。
三、装吊护筒加工时本卷须知
1、吊装护筒过程本卷须知：
① 指挥人员及起重司机应格执行钢护筒的起重吊运案及技术、平安措施；
② 禁超负荷使用起重机与工具和钢丝绳；
③ 在吊装过程中，任人不得停留在已吊起的钢护筒下；
④ 因故停顿作业，须采取平安可靠的防护措施，保护钢护筒与吊车平安及不受损伤，禁钢护筒长时间悬挂空中；
⑤ 吊升过程应平稳，防止振动和摆动，钢护筒必须加设溜绳；
⑥ 在作业过程中，如发生异常，起重司机应及时报告起重指挥；

⑦ 在露天作业时，遇有六级及以上大风、大雾、雨雪等不良天气应停顿作业。
四、护筒施工质量本卷须知
钢护筒的加工尺寸必须格控制，护筒上下节的连接缝除焊接外，还需在接缝处焊50mm宽的加强钢带，护筒水平接缝所成平面与护筒竖向垂直，使整个钢护筒的垂直度符合要求，振动锤与护筒顶面焊接结实，无松动；并要求振动锤位置居护筒顶面中，各节下沉的护筒必须格控制垂直度。
第七章、平安保证措施
一、平安保障制度
〔1〕制定平安施工用电制度。
〔2〕落实平安生产责任制，实施责任管理。承受当地政府、业主和工程师对平安工作的管理与指导。建立、完善以工程经理为首的平安生产领导组织，有组织、有领导的开展管理活动，工程经理是施工工程平安的第一责任人。建立各级人员平安生产责任制度，明确各级人员的平安责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查平安责任落实情况，格奖惩制度。
〔3〕各职能部门、人员，在各自业务围，对实施平安生产的要求负责。实施全员承担平安生产责任，建立平安生产责任制，做到一环不漏，各职能部门，人员的平安责任做到横向到边，人人负责。
〔4〕一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产容分别通过企业及施工工程经理部的平安检查，取得平安操作认可证，持证上岗。
〔5〕特种作业人员，除平安审查外，还需按规定参加平安操作考核，坚持持证上少冈。
〔6〕一切管理、操作人员均需与施工工程部签订平安协议，向施工工程做出平安保证。平安生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录。开展平安教育与培训，增强人的平安生产意识，提高平安知识，有效防止人的平安行为，减少人的失误。
〔7〕适时开展普遍平安检查、专业平安检查和季节性平安检查。平安检查以自检
形成为主，上级监视检查为辅的原则，检查的重点以劳动条件，生产设备，现场管理，平安卫生设施及生产人员的行为为主，发现危及人的平安因素时，必须果断的消除。
〔8〕平安生产管理要坚持"五同时。做到工程技术与平安技术结合为统一体，作业按标准化实施，平安控制要有力，控制要到位，存在差距要及时消除。
〔9〕在施工路段设置明显的交通平安标志或平安牌，在转弯处、陡坡等地段设置戒备标志，确保现场的施工交通平安。施工现场的危险区域设立危险警示标志。
〔10〕施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用要符合安装规和平安操作规程，并按照施工布置进展架设，制止任意拉线接电。施工现场设置有保证施工平安要求的夜间照明，危险潮湿场所照明以及手持照明灯具，采用符合平安要求的电压。
〔11〕禁酒后作业，禁非司机人员开车，每天施工前要对机械设备进展平安检查，交接班要填写平安记录，如出现平安事故，应及时履行报告手续。选用的机械设备要有足够的平安保障，起重机械要有足够的平安系数，禁在禁烟、禁火区域抽烟动火。钻进中假设有瓦斯冒出，则用等待空放法排气，格控制放火，注意人身平安。
二、吊装过程平安控制措施
〔1〕起重司机、指挥和起重人员必须经过培训，经有关部门考核合格后，持有效操作证能上岗作业。
〔2〕吊装前检查：起吊用具和防护设施，辅助用具，吊物回转半径的围，吊物的落点等。对吊装作业区域的不平安环境，也要进展检查、去除或采取保护措施，如：输电线路的阻碍，高压线路的距离，主要通道，场地的平整等。起重机与架空输电导线间的平安距离应符合施工现场外电线路的平安距离要求。起重机行走的路面应保证承载能力达 20KN/m 2。
〔3〕启动发动机前，应对起重机进展各项规定的检查，平安装置要完好，灵敏。启动发动机后，注意各种仪表指示是否正常，正常才可开场工作。
〔4〕操作人员对起吊的构件重量不明时要进展核对，不能盲目起吊。

〔5〕操作人员应注意起重机作业时的臂杆的仰角最大不得超过规定，一般为780。臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生构件拉斜现象。
〔6〕操作人员对于无指挥或指挥信号不清时不准起吊。而且操作人员要对指挥发的信号、吊物的捆绑情况，运行通道、起降的空间，准确无误后才能进展起吊。格做到"十不吊的规定。
〔7〕操作人员在六级或以上强风时不准起吊。
〔8〕起重机在满负荷作业时，不得行车。
〔9〕在起吊接近满载时应先将吊物吊起离地20〜50cm处停机检查，检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的结实性，确认无误后可再行起吊。
〔10〕起重机吊运过程中操作人员应做起降平稳，不得忽快忽慢和突然制动。
〔11〕起重机吊装作业时，起重机的支腿距临界边缘的距离不小于1.5米，地面的承载能力必须符合要求。
〔12〕起重指挥人员必须坚守岗位，准确、及时传递信号。格做到"十不吊 的规定。
〔13〕起重作业人员高空作业时必须按高空作业的要求挂好平安带，并做好必要的防护工作。
〔14〕起重作业人员在吊装过程中要选择平安位置，防止吊物的冲击、晃动、坠落伤人发生事故。
〔15〕吊装物件多人捆扎时，只能由一位起重作业人员负责指挥捆扎。
〔16〕起重人员对于构件的堆放应做到整齐。
第八章、文明施工保证措施
一、文明施工目标

现场布局合理，环境整洁，标识醒目；工地、道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材
料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅整洁、厕所排污区整洁；水管不漏水、电线不漏电、车辆不漏油。通风管道不漏风。创立省〔部〕级文明工地。
二、施工现场材料管理
现场建筑材料按照施工现场平面布置图指定的区域围分类堆放。散体材料要筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放，块料要起堆交织叠放。材料应码放整齐，做到一条线、一头齐。
三、管理形象
施工作业人员应统一着装，佩戴平安帽。各种岗位人员佩戴胸卡，平安检查人员佩戴红色袖标，各现场管理人员坚守岗位，职责清楚。
四、文明施工管理组织机构
施工现场成立以工程经理为组长，工程副经理、工程总工程师、技术、质检、材料等管理人员为成员的施工现场文明施工管理小组，按专业、岗位进展文明施工管理分片包干，分别建立岗位责任制。
五、文明施工管理制度
(1施工前制定文明施工管理细则和各工序作业规程，标准工作程序。由现场监理工程师批准后，格遵照执行。
(2开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理进展平面布置，现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌，到达文明施工的目的。
(3制定各种规章制度，主要包括：质量控制制度、施工平安制度、岗位责任制度、现场管理制度、职工管理制度等。

第九章、环境保护及水土保持措施
一、建立健全环水保管理检查制度
建立”三级 检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。部建立”包保责任制，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行”环保否决制，即施工作业活动不符合环保要求的工程不得开工，具有强制否决权。格落实”无条件服从制，即无条件地承受环境保护监测单位的指导和监视，必须无条件遵守建立单位与环保部门签订的环保协议条款。
施工中建立以下检查生活区环保检查制度；水土保持制度；生态环境保护和检查制度。定期或不定期进展环保检查，及时查处违章事宜。制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环境保护人人有责，把环境保护工作真正落到实处。
二、制订针对性的环境和生态环境保护措施
2.1施工排水净化处理及保护地下水资源措施
施工现场、拌合站排放施工废水按有关要求进展处理达标后排