支架安装拱圈施工工艺.docx

支架安装拱圈施工工艺
1适用范围
1.1本工艺适用于城市桥梁工程在预制厂或基地内预制拱肋、现场采用支架安装拱圈施工工艺。
2施工准备
2. 1材料要求
1. 城市桥梁工程拱肋所用材料应符合设计要求、现行产品标准及环保规定。
2. 城市桥梁工程拱肋所用材料（钢筋、水泥、砂、石、外加剂等）及模板、支架和拱架应符合本规程第1、2、3章规定。
2.2机具工具
1. 拱肋预制加工机具：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、对焊机等，电锯、电刨、手电钻等，强制式混凝土搅拌机、混凝土运输车、混凝土泵车、混凝土输送泵、汽车吊、混凝土振捣器等。
2. 支架施工设备：支架、履带吊、汽车吊等。
3. 仪器工具：全站仪、经纬仪、水准仪、扳手、撬杠等。
2.3作业条件
1. 墩台经验收合格，塔架基础已完成。
2. 现场作业面已满足施工要求。
3. 材料按需要已分批进场，并经检验合格，机械设备状况良好。
2.4技术准备
1. 认真审核设计图纸，编制拱肋预制、吊装等专项分项工程施工方案并报业主及监理审批。
2. 拱肋有支架吊装可依据河床、地形、桥梁跨径、吊装设备等情况选择适宜方案。对支架、起重设施、各项机具设备规格、型号、数量等均应按有关规定经过设计计算确定。
3. 装配式拱肋施工前，必须掌握、核对各种构件的预制、吊运堆放、安装、拱肋合龙及施工加载等各个阶段强度和稳定性的设计验算。
4. 对操作人员进行培训，向班组进行交底。
5. 组织施工测量放线。
3操作工艺
3. 1工艺流程
测量复核。拱肋预制。支架地基处理、支架组装。支架联系固定、支架安装检验、分条分段对称吊装。桥面系、验收。
3.2测量放线
1. 现场测量复核
墩台建成后，应及时篡测每根拱肋的拱座起拱线处的轴线坐标、高程、拱座的横向间隔、拱座斜面的斜度及几何尺寸。
2. 预制块件（拱胧）测量复核
检查预制每根拱肋的实际跨长、弧长、几何尺寸及拱肋接头、吊环情况。拱肋上缘弧长宜小于设计弧长5 — 10mm，使拱肋合龙时保留上缘开，便于嵌塞铁片，调整拱轴线。如不符合以上要求，吊装前应采取相应措施。
3.3拱肋预制
1. 预制拱肋应符合设计要求及本规程第1.3节、2.3节和3.3节相关规定；应符合施工组织设计（施工方案）的规定。
2. 城市桥梁工程施工，当拱肋预制受现场条件限制，宜采用在预制构件厂内加工预制方法；当现场环境条件许可时，可采用在现场预制方法。
3. 现场预制时，拱肋预制场应布置在桥位两侧路床位置或其他便利位置。
4. 拱肋（箱）预制前应在放样台上按1:1比例放样，放样尺寸应计人预拱度；拱肋（箱）放样应标明分段预制尺寸，接头位置及构造，拱上立柱基座、横梁、吊环、扣索吊
环等。放样水平长度及拱轴线偏差不得大于1/50计算跨度。
5. 现场预制时、根据现场条件确定拱肋场地布置。
拱肋预制场布置：预制场地应平整坚实，为了便于施工操作，在同组中两箱间净距为1m，组与组之间净距为2m。拱肋在预制场由龙门吊起吊、平车运输、运输至安装位置，安装就位。
6. 拱肋（箱）预制应根据结构型式、场地、运输具体情况，选择预制方法。
7. 预制拱肋（箱）的场地应平整坚实，采用土牛拱胎基础应用灰土分层夯实，上浇1mm厚C20混凝土，底模要用样板，套出圆滑的弧线。在混凝土胎面上准确地放出拱箱底板中线及边线。
8. 当采用螺栓连接时，各段端模应采用钢套模以保证各接头螺栓孔一致，在安装端头模板时，其上缘向拱中心偏5 — 10mm，使其预制后的拱段上弧长两端接头比设计弧长短5 一 10mm。
9. 侧模可采用木模或钢模板，拱肋组装成型后，仔细对拱肋的长度、宽度、中线及端头钢模位置和倾角进行检查，检查符合要求后，方可浇筑混凝土。
10. 拱肋（箱）预制段宜一次浇筑完成，及时养护，在拱肋（箱）混凝土强度达到设计强度75%方可起吊运输。
11. 按设计规定位置埋设吊环，吊环应采用HPB235级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋，吊环应经计算确定。当设计无规定时，吊点位置应根据以下情况布置：
1）采用2点吊时，吊点位置距拱肋，端头（0. 22-0. 24） L,地拱肋弧长；
2）采用3点吊时，1点设在跨中，另2点分别距拱肋端头0. 2L处；
3）采用4点吊时，吊点位置分别设在距拱肋端头0. 17L, 0. 3处。
3.4支架架设施工
1. 支架可依现场情况设在天然地基、混凝土扩大基础或桩基础上，支架基础必须有足够的承载力，且不得受冻胀影响。
2. 城市桥梁工程拱肋（箱）架设，支架宜采用可重复使用、便于装拆的型钢钢框架型式，塔身钢框架应满足其受力和稳定要求。可采用万能杆件、军用墩、贝雷架组成。
3. 支架构造应根据支架高度及荷载大小确定，要有足够的强度、刚度和稳定性，支架顶部要设组合楔、砂箱、千斤顶等落架装置，满足多次落架需要。
4. 各片拱架在同一节点的标高应尽量一致，以便于拼装平联杆件。在风力较大的地区，应设置风缆，或采取其他稳定措施。
当桥下社会交通通行高度不受影响时，各支墩之间宜采用水平拉杆加固，以保证结构的整体性。
5. 支架架设后应对拱架立柱和拱架支承面进行详细检查，并复核跨度；准确调整拱架支承面和顶部标高，其顶部高程必须严格按设计规定控制，考虑拱肋安装后的沉降量及支架承载后的间隙压缩，其顶部高程应控制在误差上限，确认无误后方可进行
安装。
3.5拱箱（拱肋）吊装
1. 拱箱（拱肋）安装根据现场条件可选用汽车吊、履带吊等移动快捷、支设方便的起重设备安装。
2. 吊装前应先进行现况调查，事前确定其占位位置，吊车站位位置及回转半径内如有地下管线和地上构筑物应事先处理。
3. 拱箱（拱肋）试吊，首件吊装前应进行试吊，试吊三次，每完成一个lm高的起和落为一次；试吊时检查作业场地、吊车状态及构件起吊后的状态，检查吊机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无异常情况后，方可进行正式吊装作业。
4. 拱肋分段吊装时，先从拱脚段开始，依次向拱顶分段吊装就位，拱肋安装就位后，应即检测安装位置、轴线高程，符合设计要求后，方可固定、松绳、摘钩。
5. 拱肋分段吊装在支架上后，应及时敷设支撑及横向联系，防止倾倒及滑动。
6. 拱肋接头连接及合龙应按设计要求进行；接头及合龙缝混凝土宜用补偿收缩混凝土，拱圈横系梁混凝土宜与接头混凝土一并浇筑。
3.6支架拆卸
支架拆卸，除应符合本规程第1章的规定外，还应符合下列要求：
1）拱肋接头及横系梁混凝土强度达到设计强度75%以上或满足设计规定后方可开始卸落;
2）为避免一次卸架突然发生较大变形，可在主拱安装完成时，分两次或多次卸架，使拱圈及墩、台逐渐成拱受力；
3）支架卸落前应对已合龙拱圈混凝土质量、强度、拱轴线坐标、卸落设备及台后填土进行全面检查，全部符合要求后方可卸架；
4）卸架时应观测拱圈挠度和墩、台变位情况;
5）多跨拱桥卸架应在各孔拱肋合拢后进行，若必须提前卸架时，应验算桥墩承受不平衡推力后确定；
6）拱上建筑宜在卸架后施工。
3.7监控与观测
1. 装配式拱桥施工过程中，除应按照有关规定进行观测外，还应配合施工进度对拱肋、拱圈的挠度和横向位移、混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测。施工观测应尽量采用全站仪进行。
2. 拱肋吊装定位合龙时，应进行接头高程和轴线位置的观测，以控制、调整其拱轴线，使之符合设计要求。从拱顶上施工加载起，一直到拱上建筑完成，应随时对1 /4跨、1/8跨及拱顶各点进行挠度和横向偏移的观测。
多孔拱桥，一孔吊装拱上建筑时，应观测相邻孔拱圈和墩台的影响。当发现挠度和横向偏移值超过允许值时，应及时分析，调整施工程序或采取其他有效措施。
3. 对支架的变形、位移，节点和卸架设备的压缩及支架基础的沉陷等进行观测，如发现超过允许值的变形、变位，应及时采取措施予以调整。
4. 在安装施工过程中，应经常对构件混凝土进行裂缝观测，若发现裂缝超过规定或有继续发展的趋势时，应及时分析研究，找出原因，采取有效措施。
5. 大跨度拱桥的施工观测和控制宜在每天气温、日照变化不大的时候进行，尽量减少温度变化等不利因素的影响。
3.8冬雨期施工
1. 冬期不进行无支架安装施工。
2. 雨天、大风、雾天、夜间不进行施工。
4质量标准
1. 拱部与拱上结构施工中涉及模板和拱架、钢筋、混凝土、预应力混凝土的质量检验应遵守本规程第1.4节、2.4节、3.4节的有关规定。
主控项目
2. 拱段接头现浇混凝土强度必须达到设计规定或达到设计强度的75%后，方可进行拱上结构施工。
检查数量：全数检查（每接头至少留置2组试件）。
检验方法：检查同条件养护试件强度试验报告。
3. 结构表面不得出现超过设计规定的受力裂缝。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察或用读数放大镜观测。
一般项目
4. 拱圈安装偏差应符合表4-1规定。
表4-1拱圈安装允许偏差
序
号
检查项目
允许偏差（mm）
检查频率
检验方法
范围
点数
1
轴线偏位
L< 6
10
每跨每肋
5
用经纬仪测量，拱脚、拱顶、L/4处
L>6
L/60
2
高程
L< 6
±20
用水准仪测量，拱脚、拱顶、L/4处
L>6
±L/30
3
对称点
相对高
差
允许
L< 6
20
每段、每个接头
1
用水准仪测量
L>6
L/30
极值
允许偏差的2倍，且反向

4
各拱肋相对高差
L< 6
20
各肋
5
用水准仪测量，拱脚、拱顶、L/4处
L>6
L/30
5
拱肋间距
±10
用钢尺量拱脚、拱顶、
L/4处

注：表中L为主拱跨径（mm）。
5. 腹拱安装偏差应符合表4 一规定。
表4-2腹拱安装允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检查频率
检验方法
范围
点数
1
轴线偏位
10
每跨每肋
2
用经纬仪测量拱脚
2
拱顶高程
±20
2
用水准仪测量
3
相邻块件高差
5
3
用钢尺量
4
跨径
士 20
2
用钢尺量或全站仪量测

6. 拱圈外形圆顺，表面平整，无空洞、露筋、蜂窝、麻面和宽度大于0. 15mm的收缩裂缝。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察、用读数放大镜观测。
5质量记录
1. 测量复核记录。
2. 预制拱肋质量记录应符合本规程第1.5节、2.5节、3.5节规定。
3. 拱肋安装记录。
4. 拱肋监测记录。
5. 工序质量评定表。
6安全与环保
6. 1执行国家和地方政府制定的有关安全与环保规定。
6.2组织措施
1. 成立吊装领导小组，由业主、监理、设计、施工监控及施工单位有关人员组成。
2. 施工单位的项目经理部成立吊装指挥组。
3. 制定作业组“工作范围”及“操作注意事项”，使全体施工操作人员明确职责。建立安全规章、措施，严格执行。
4. 吊装作业小组设专职巡视检查员，负责施工过程中吊装系统各部的检查，发现问题及时报告或处理。
5. 在吊装现场设置专职警卫人员，禁止非工作人员进人现场，保护吊装设施安全。
6. 吊装作业前。技术负责人向参加吊装的所有施工人员进行全面细致的技术交底，做到人人心中有数。
6.3安全措施
1. 严格遵守《北京市桥梁工程施工安全技术规程》DBJ 01-85规定。
2. 按时进人工作岗位，未经同意不得擅自离开工作岗位。
3. 一切行动听指挥，严格遵守操作规程。
4. 指挥人员站位要适当，发出的信号要明确、及时、无误。
5. 施工人员上班必须戴安全帽，高空作业必须系安全带；手持工具必须系挂安全绳、系在腰间。
6. 施工工具、螺栓及螺帽应妥善放置，作业区下方布置密目钢丝网，防止坠物伤人。严禁向下抛掷物件，严防坠物伤人及对桥下安全构成威胁。
7. 停止作业时，所有吊装机具、设备应加防护，起重绳、牵引绳、扣索筹都应卡死、固定；拉闸断电。次日上班应进行全面检查。
8. 大雨、大风、大雾天及夜间停止作业。
9. 指挥联络设施失灵或缺乏可靠的安全防护措施。发现吊装设备工作不正常等原因影响吊装作业时，现场指挥应及时采取措施或暂停吊装作业，不得冒险施工。
10. 两岸索塔、扣塔设避雷装置。
11. 挂铁丝网防护。
12：布置爬梯便于人员上下拱肋，爬梯两侧安装扶手，底部满铺铁丝防护网。
13.扣塔上索鞍位置周边设防护栏，各操作位置设置操作平台。
6.4环保措施
1. 必须严格贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》，加强对全体施工人员环境保护和水土保持方面的教育，提高全员环境保护和水土保持意识。
2. 按照《北京市水资源管理条例》规定对现场进行严格管理。服从当地水务部门监督和管理。
3. 建立环保管理领导小组，设置专职或兼职水资源保护、环保员。
4. 严格控制临时用地数量，雨季汛期禁止在最高水位之下的滩地、岸坡设置物料场地、施工营地。
5. 施工废水、生活污水必须收集处理，沉淀达标后排放。
6. 加强油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。
7. 施工弃土、桥墩废渣、施工废料和垃圾等不得随意堆放或弃于河滩、河道处，造成水体污染。
7成品保护
1. 预制拱肋浇筑过程中，派专人负责成品保护工作，对钢筋、预埋件进行看护、校正，在混凝土刚浇筑完毕时，xl)) 埋件进行复查其准确性。养护及拆模时不得碰撞构件。
2. 拱肋安装时严格按设计规定吊点位置吊装并有补强措施，起吊就位应缓慢、平稳、准确。
3. 拱肋安装施工过程中严禁在箱梁上堆放施工材料。