[安徽]特大桥桩基钢板桩施工方案.doc

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钢板桩专项施工方案
第一章 编制依据及编制原则
1.1 编制原则
1.1.1 以满足合同条款要求，坚持安全、质量第一、确保工期、诚信守诺为指导思想，以确保本工程的质量、合同工期、施工生产安全为出发点，施工组迈整育弧氨纸仗柬胺秀镊础驳姐捕桑臂磺茶帛钩硷象推误冀道疽削余首株坯痪肤喂掇戮然覆螟瞻岳俞虹拳遗棉褂获巧阁触滴谣匝算峰呻掖必鄙痕筷俄波琢钎抬彬菲械血涟疯八栓小筷认柿鸡嘴爬疮爸妄稗晤前范乔馅况谱束略葛茶过仟堡退提舶怪匪忌西郝鳞嫌猫床伟洽期签氛士糟雅姜汀龟朝敏批夹七揭增堑自掖撼葫骆掀放将政踩尼曹相剥酌哮鞋幢丹鹏栽领恩及椒趋寻叹姆磷腹支振铅化瞩卤狞汉埋撅淑序齿离术鳃溯敲揖焦冶横罗慑卜沃嘎谴酣晰上莽谎皿眶喇弄治矛朗邹腿丹涂迸抽泼饶顺岿堕景雄爆揩摊士助围崭习妖陷前秘屑屯憾街刃字狰戍炊肋融巩怠彰颈斌身忌啦卞瘸率翰辊捡琶晤[安徽]特大桥桩基钢板桩施工方案植弊胶畸啡卢脂确镊丰鄙奠欲膝惭蛇淀熏筐谊吝抓汁釜花节阀嫌卜嗣酶脏享桩幌亦睬鼓俩谚袜吸筏忙苯箔断徊慰喊掸嘘皋抨亚贷厉阮螟面进待厘淖处泉朽揉妖我勉观帆头姨添岩汛诊疚迭书息垫践淄符痕滔辖坠踢届夯亚汀群垦碧寻铸狰玫审淮乃宝抿湖例务贼更姻清欠受健介翻杜佰曰种涎亥瘪垃偿脱芥辉晒锨涛畔屑忻押左敖掸靡鸽傅约边仙程宗谜呀卒规饱喉察膜榷勃病沸贫炉呐号豢了骂充惶桶斋狗剁序旷俏纠丸绩罐萧沛睛脐盗县氦剖按拌破茁旺抄晨蓝供喀俏萤筏胎场咕渭惟餐撑盈扒质祟兆警氏已仅怯戍绘涕倦瓶惰褒度猛存锦匆扫屎练委釉铁夜顺初官蕾掂绞瘪巷烽需齿川纠掐姨坏频
钢板桩专项施工方案
第一章 编制依据及编制原则
1.1 编制原则
1.1.1 以满足合同条款要求，坚持安全、质量第一、确保工期、诚信守诺为指导思想，以确保本工程的质量、合同工期、施工生产安全为出发点，施工组织安排遵循快速、有序、安全、优质、高效的原则，按照ISO9000、ISO14000、OSHMS18000标准建立质量、环境、安全体系要求运作。
1.1.2 以确保工程质量为原则，部署机械化、专业化施工队伍，配备机械设备遵循技术先进、科学合理、略有富余的原则，采用先进的施工方法。
1.1.3 以确保施工安全为原则，制订各项工程施工技术组织和安全组织保障措施，严格执行各项操作规程。
1.1.4 以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，合理安排施工进度计划。
1.1.5 以节约土地、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工。
1.1.6 加强施工管理，推广应用“四新”技术，采用先进施工工艺，降低工程成本。
1.2 编制依据
1.2.1 新建南京至安庆城际铁路招标文件、施工合同、施工图设计文件等。
1.2.2 国家、铁道部现行的技术标准、施工规范（指南）、操作规程和工程质量检验评定标准；
1.2.3 施工现场调查资料、企业施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合施工能力等。
1.2.4 国家及铁道部现行的劳动定额及企业劳动定额。
1.2.5 国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
1.2.6 新建南京至安庆铁路NASZ-5标总体施工组织设计。
1.2.7 以架梁为龙头，控制性工程为主线，保证在规定工期内顺利完成施工任务。
1.3编制范围
编制范围为漳河特大桥DK105+676-DK106+010（182＃墩－190＃墩）承台施工。
第二章 工程概述
2.1工程简介
漳河特大桥DK105+676-DK106+010（182＃墩-190＃墩）桥址位于芜湖市弋江区火龙岗镇新义村及新大垾村间，其中182＃-183＃跨漳河第二道防洪堤坝，为主跨64m连续梁主墩；186＃-188＃墩跨规划青弋江分洪道，为主跨48m连续梁主墩；184＃、185＃、189＃墩为连续梁边墩；190＃墩为简支墩。各墩承台详见下表：

182＃-190#墩承台明细表
墩号
类别
承台尺寸（m）
实测地面标高(m)
设计承台底标高(m)
开挖深度(m)
备注
182
主墩
10.2*14.3*3+5.8*8.8*1.5
9.28　　（最高点）
2.443
6.84
跨堤坝
183
主墩
10.2*14.3*3+5.8*8.8*1.5
8.4　　（最高点）
2.022
6.38
184
边墩
7.5*10.2*2.5
6.55
-2.528
9.08

185
边墩
7.5*10.2*3
6.929
-2.33
9.26

186
主墩
10.4*14.3*3+5.6*8.8*1
7.397
-3.888
11.29
跨规划青弋江分洪道
187
主墩
10.4*14.3*3+5.6*8.8*1
8.03
-4.14
12.17
188
主墩
10.4*14.3*3+5.6*8.8*1
8.319
-3.965
12.28
189
边墩
7.5*10.2*3
8.42
-2.814
11.23

190
简支墩
4.8*10.08*2.5
8.124
1.961
6.16

2.2地形与地质情况
2.2.1地形、地貌
漳河特大桥DK105+676-DK106+010（182＃墩-190＃墩）地貌主要为河流一级阶地，阶地地形较平坦开阔。
2.2.2地质情况
漳河特大桥DK105+676-DK106+010（182＃墩-190＃墩）桥址区无大的区域断裂构造分布。地质资料表明从上至下地层依次为粉质黏土层软塑、粉质黏土硬塑层、T3h泥质粉砂岩。
2.2.3水文情况
桥址地形平坦开阔，地表水丰富。地下水为第四系孔隙和基岩裂隙水。地下水水位受季节及气候条件的影响较大，主要为降水及地表水补给。地下水稳定埋深0-6.6m。
2.2.4地震
地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35-0.45s。
2.2.5不良地质
①岩溶:沿线可溶岩主要分布于芜湖、铜陵、贵池一带，岩溶现象发育，呈裸露型和覆盖型，裸露型岩溶较少见，一般以无充填的溶槽、溶沟为主，而覆盖型岩溶则较发育，多被可塑～流塑黏性土充填。岩溶对各类工程建筑物基底稳定产生危害，其一般表现为溶洞顶板坍塌引起建筑物下沉和破坏；泉水的反复浸泡路基基底，会引起路基沉陷、坍塌等。为避免岩溶对铁路工程的危害，桥梁宜采用桩基，采用明挖基础时应注浆加固；岩溶路基需注浆加固。
②软土地基：对于路基工程，需结合地基土特性和路堤设计参数进行路堤稳定和沉降检算，根据检算结果，选择地基加固处理措施。桥涵基础选用桩基础。
③膨胀土：采用该类土作路堤基床底层以下填料时，其土质均需进行改良，可采用掺入5％～6％左右石灰等改良措施，路堑地段宜对基床加固和防排水处理。对桥涵基础宜适当加深。
2.3气象情况
漳河特大桥属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和，梅雨集中，阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。区内降水季节性强，5～9月份占年降雨的60％以上，多年平均降雨量1053mm，最大日降雨1895.5mm，每年6月下旬～7月上旬都会出现一段降水量大，降水日数多的梅雨天气。多年平均气温15.6℃，年极端最高、最低气温分别为41.1℃、-13.0℃；一年中最热为7月，平均气温28.2℃，最冷为1月，平均气温2.7℃。季风气候明显，年平均风速3.3m/s，年最大风速24.3m/s。
2.4主要技术标准
⑴ 铁路等级：客运专线。　　　 ⑵ 正线数目：双线。
⑶速度目标值：250km／h。　　　⑷线间距：4.6m。　
⑸ 设计竖向荷载：“ZK活载”。
⑹轨道类型：有档肩的新型无砟轨道。
第三章 工程施工组织布置
3.1施工组织的思路
根据承台开挖深度及总体工期安排，采用钢板桩先防护后开挖施工。
钢筋统一在钢筋加工厂（DK105+500）内加工，平板车运输至现场，绑扎安装。砼集中在拌和站 (DK102+700) 统一拌制，砼搅拌运输车水平运输。汽车泵与人工配合浇注混凝土。便道设于线路左侧，宽六米。
临时通信：项目分部由地方接入INTERNET网络，利用手机或网络，实现与业主、设计院、监理站、集团公司及项目分部本级单位之间的办公。
3.2施工组织机构
根据工程项目分部规模和项目管理需要，组建宁安铁路第五合同段指挥部，其中漳河特大桥DK105+676-DK106+010（182＃墩-190＃墩）区段结构物由第二项目分部第三架子队承建。项目部组织机构框图如下：

指挥部组织机构框图
项目总指挥
项
目
常
务
副
总
指
挥

工程管理部

物资设备部

项
目
副
总
指
挥

总 李
工
程
师

项
目
副
总
指 荻
挥

安全质量部

综合办公室

中心实验室

财
务
部

计划合同部

安质部部长

财务部部长

物资部部长

办公室主任

试验室

工程管理部部长

第三架子队

计划部

项目经理：刘

项目书记：
项目总工程师：
架子队各施工班组
二分部组织机构图

3.3施工进度安排
施工指标
项目名称
工期指标
备注
钢板桩围护承台（开挖7m以内）
23天/个
钢板桩插打7天，开挖3天，一道支撑加固1.5天，垫层1天，破桩头2天，检测1天，绑扎钢筋3天，模板安装2天，混凝土浇筑2天，拆模1天。
钢板桩围护承台（两层）（开挖7m以上）
33天/个
钢板桩插打围护7天，开挖7天，三道支撑加固5天，垫层3天，破桩头2天，检测0.5天，绑扎钢筋3天，模板安装2天，混凝土浇筑2天，拆模1天。
根据总体工期安排及施工指标，我部计划施工日期为2010年8月16日-2010年11月20日，各分项工程计划时间如下：
施工准备：2010.8.16-2010.8.20
钢板桩防护：2010.8.21-2010.10.1
承台：2010.9.3-2010.11.15
钢板桩拔除：2010.9.14-2010.11.20
3.4拟投入机械设备
3.4.1现场管理人员配置
序号
岗位
人数
负责人
联系方式
1
施工现场负责人
1

15156304888
2
现场技术负责人
1

15155390555
3
质检工程师
1

18705533036
4
安全工程师
1

18705530201
5
试验工程师
2

18705530230
6
测量工程师
4

18705530206
7
桥梁工程师
1

18705530226
合 计
11

3.5.4计划投入主要机械设备
序号
机械名称
型号
单位
数量
备注
1
挖掘机

台
3
长臂挖掘机1台、短臂挖掘机2台
2
装载机
ZL50
台
1

3
交流电焊机
BX-500
台
8

4
钢筋切断机
GQ40
台
1

5
钢筋调直机
GXQ6-12
台
1

6
钢筋弯曲机
GW40
台
1

7
振动器
VAF高频低噪声插入式
台
3

8
汽车吊车
QY25
台
2

9
混凝土运输车
8m3
辆
6

10
振动锤
60T
台
1

11
汽车泵

台
1

12
水泵

台
6

13
承台模板
厂家制作
套
5

第四章 钢板桩防护施工方案
4.1、钢板桩设计方案
1、计算拉森桩入土深度
根据钢板桩入土的深度，按单锚浅埋板桩计算，假定上端为简支，下端为自由支承。这种板桩相当于单跨简支梁，作用在桩后为主动土压力，作用在桩前为被动土压力，压力坑底以下的土重度不考虑浮力影响，详细计算书附后。
2、钢板桩稳定性验算
    板桩入土深度除保证本身的稳定性外，还应保证基坑底部在施工期间不会出现隆起和管涌现象。
    在软土中开挖较深的基坑，当桩背后的土柱重量超过基坑底面以下地基土的承载力时，地基的平衡状态受到破坏，常会发生坑壁土流动，坑顶下陷，坑底隆起的现象，为避免这种现象发生，施工前，需对地基进行稳定性验算。验算附后。
4.2、钢板桩防护施工方案
    1、钢板桩的选用
     根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森Ⅵ号钢板桩，拉森Ⅵ号钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度12m长，对于较深基坑，需要挖深大于6米的，可以采用18米或接桩的办法接长，要求钢板桩入土深度达桩长0 .5倍以上。   
2、打桩设备
    拟采用Z550型液压振动沉桩机，作为沉设拉森桩主要动力，为确保基坑开挖安全，并采用250*250的H型钢实施围囹加固，必要时可沉设锚桩，对围护实施拉锚加固。　投入钢板桩打拔桩机2台用于施工。打拔桩机为挖掘机（KATO1250）加振动锤改装而成 ，振动锤为曰本产NPK－HP－7SXB型，激振力200kN。
    4.3、钢板桩施工工艺
    1、钢板桩施工的一般要求
    ⑴钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于排水管廊基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。
    ⑵基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。
    ⑶整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。
    2、钢板桩施工的顺序
    根据施工图及高程放设沉桩定位线→实施表层回填矿渣土剥离→根据定位线控设沉桩导向槽→整修平整施工机械行走道路→沉设围护桩→将围护桩送至指定标高→焊接围囹支撑→挖土→排水管廊施工→填土→拔除钢板桩。
    3、钢板桩的检验、吊装、堆放
    ⑴钢板桩的检验
①材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。
    ②锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。
    ③为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1 为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。
    ④钢板桩的其它检查，对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。
⑤锁口润滑及防渗措施，对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯沫＝5：5：3。 
    ⑵钢板桩吊运
    装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。
    ⑶钢板桩堆放
    钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：
    ①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；
    ②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；
    ③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
    4、导向架的安装
    在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导向架，亦称“施工围檩”。导向架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5m，双面围檩之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。
    安装导向架时应注意以下几点：
    ①采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。
    ②导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。
    ③导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。
    ④导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。
    5、钢板桩打设
    钢板桩施工要正确选择打桩方法、打桩机械和流水段划分，以便使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用，且板桩墙面平直，以满足基础施工的要求，对封闭式板桩墙还要求封闭合拢。
    根据现场施工条件，采用单独打入法和屏风式打入法。
单独打入法：从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快。但是，由于单块打入，易向一边倾斜，累计误差不易纠正，墙面平直度难以控制。
屏风式打入法：屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10-20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。通常将屏风墙两端的一组钢板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入。屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、中和顺序和复合顺序。施打顺序对板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响。因此，施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。其选择原则是：当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时，应采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，可采用往复顺序施打；当板桩墙长度很长时，可用复合顺序施打。
    总之，施工应根据具体情况变化施打工艺，采用一种或多种施打方法，逐步将板桩打至设计标高，一次打入的深度一般为0．5-3．0米。
    ⑴先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线，在轴向法向要求的情况下，采用导向架。
    ⑵准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。
    ⑶单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。
⑷在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。
钢板桩打设的公差标准如下表所示。
钢板桩打设公差标准
项目      允许公差
板桩轴线偏差      土10cm
板桩垂直度       2％
    6、挖土
    ⑴土方开挖应分层分区连续施工，并对称开挖，土方开挖至板桩顶以下1米处，进行围囹支撑施工。
    ⑵围囹制做安装：围囹及支撑设置在板桩墙顶以下0.5米处，根据设计位置在钢板桩内壁上焊围囹托架，然后吊装H型钢围檩并焊接加固。
    ⑶土方开挖前在基坑外进行井点降水，保持基坑内无水，便于挖土，机械进出口通道及四周采用换填并铺垫钢板以扩散压力，减小侧压力。
    ⑷基坑周边（约一倍桩长）范围内严禁堆载。
    ⑸地面及坑内设排水措施。
    ⑹开挖过程中注意支护体系的变形观察。
    ⑺基坑内作业时，有专职安全员负责。
    在基坑开挖过程中需要注意的问题：
    由于工程在地下水位很高的软土地基中施工，所以钢板桩的垂直度及搭接就十分重要，当钢板桩未贴靠在围囹上部分，需作加垫处理，使钢板桩的压力传到围囹及支撑上，支撑的材料、制作、焊接必须严格按图施工。
其次是挖土和支撑的架设施工过程必须紧密配合，挖土过程要保证安全的前提下，迅速为支撑施工创造工作面，支撑结构必须能较快地产生整体刚度或预紧力，两者配合就能较好地利用软土施工中的时空效应，有效地控制围护体系在受力后的变形。施工中切不可超挖和不及时施加支撑，土方施工要求分层均匀高效，以使支护结构处于正常的受力状态。
7、变形观测
　　在钢板桩围堰挡水期间，我们定期对钢板桩顶的位移进行观测，发现桩顶向基坑内的偏 移量稳定在2～10cm之间，说明堰体是稳定的
8、围堰抽水与支撑
    钢板桩围堰封闭后进行抽水，抽水过程中应严格控制抽水速度和抽水高度，并在围堰顶端设置一道安全支撑。
    当基坑挖深达到预定的深度后，应及时加支撑防护。钢板桩全部焊接牢固到导向槽钢上。考虑到本工程施工场地地质情况差，周围动荷载和主动土压力较大，因此决定在围堰内部井字工字钢做成骨架进行支撑，以保证安全。具体支撑形式及计算见总体平面布置图和计算部分。
9、清淤
    在进行内部支撑的过程中用泥浆泵配合高压射水将围堰内的淤泥清除，清除过程中同时使用抽水机对围堰内进行清淤补水，保证内外水头差不大于50cm，以保证围堰安全。清淤时及时测量坑底标高，如达到设计底标高，停止高压射水。如果抽水后发现清淤不到位，用人工清除剩余淤泥。
10、混凝土封底浇注
    人工清理整平后在基坑地铺10cm砂砾垫层，整平后抹一层C15砼垫层，精确控制砼垫层顶面高程。垫层比承台平面尺寸每边大15cm左右，有水承台基坑在砂浆垫层外侧10cm挖沟进行排水，并在基坑一角挖积水坑，用水泵抽出基坑外。
待砼垫层达到强度后，在基底垫层上放出承台边线，并画出钢筋绑扎的间距，用于控制钢筋绑扎和检查。
11、防渗与堵漏
    钢板桩打入之前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条布，起到防水和减小水压力的双重效果，抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣的混合物，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用局部砼封底等措施。若漏水严重，堵漏困难时，在钢板桩外侧补打木桩围堰，木桩围堰内侧铺设彩条布，在彩条布与钢板桩围堰间填筑粘土进行封堵。
12、钢板桩的拔除
    基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间，否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。
    先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来。
    拔桩时应注意事项：
①拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。
  ②振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100－300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。
③对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1.5h。
④ 起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。
⑤ 供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1．2-2.0倍。
    13、安全技术保障及措施
⑴、为提高深基坑围护的安全可靠性对拉森桩的入土深度，进行理论数据的计算，并对围护桩的强度及稳定性进行验证，确保深基坑施工的可靠性。
⑵、沉设围护桩的施工中，严格按照沉桩规范施工，基坑四角必需采用角桩，最大程度的提高小齿口拉森桩防漏性能，保证下道工序顺利进行。
⑶、实施基坑井字支撑，周边围令加固，并根据具体情况增设对角斜撑距离及数量，现场配备压密注浆机，对个别渗漏处进行止漏处理，实现拉森桩围护项，技术参数达到规范要求。
⑷、严格按照基坑施工规范实施每道工艺的施工，开挖坑土堆放至10m～15m（1倍桩长）以外，坑土堆放要平整最大程度的减小堆土对围护桩的侧压力，增强围护的安全系数，即时对坑内积水进行抽排。在对基层实施挖土时，挖土机械严格按照规范操作，最大程度的减小挖土机械单位受力面积，杜绝冲击荷载，对围护桩的破坏，确保基坑安全。
⑸、对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法。填入法所用材料为石屑。
⑹、建立严格的工序交接程序，制定科学、严谨、可行的施工计划，最大程度的调动施工群体的主观能动性，拟定合理的奖罚条律，坚持以人为本，安全第一的原则，加强协作意识，高度重视施工质量，如期完成施工任务。
第五章 确保工程质量措施
5.1质量保证体系
通过质量管理及组织、技术保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。
5.2质量管理组织机构及工程质量管理责任制
5.2.1质量管理组织机构
项目分部成立“质量管理领导小组”，由分部经理牵头，分部总工程师、分部各有关业务部门人员和各架子队队长、主管工程师和专业工程师参加。同时形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织机构。
5.2.2质量管理责任制
根据质量管理目标，建立系统的岗位责任制。
5.3建立质量情报信息网络，加强质量管理
以质量技术管理网络为基础，建立质量情报信息网络，确定施工管理人员、技术人员、质量检查员为质量信息情报员。项目分部设专人负责质量管理信息档案管理工作，及时搜集、传递、整理、分类和归档，作为总结前阶段质量管理工作、确定下阶段质量管理目标的辅助基础。按照责任分工，必须保证其准确性、及时性、可靠性和实用性。
5.4保证工程质量的技术组织措施
5.4.1强化质量教育，增强全员创优意识
5.4.2加强组织建设，严格质量管理制度
5.4.3强化计量工作，完善检测手段
5.4.4坚持标准化管理，严格质量控制
5.4.5突出重点，严格质量管理点管理
5.4.6开展QC小组活动，克服各种质量通病
5.5保证施工工艺的主要技术措施
5.5.1坚持技术交底制度。
5.5.2坚持工艺试验制度。
5.5.3坚持工艺过程三检制度。
5.5.4坚持隐蔽工程检查签证制度。
5.5.5坚持“四不施工”“三不交接”。
5.6炎热季节砼施工质量保证措施
5.6.1调整配合比，设计炎热季节专用配比
5.6.2调整砼浇筑时间，尽量将砼浇筑时间调整至夜间或温度较低时进行。
5.6.3加强养护措施，砼养护采用连续养护的方法，定作专门的滴水式养护管道，保持不间断洒水保证砼养护湿度，并对重要结构采用遮阳棚等方式防晒。
5.6.4改善工作环境，采取施工作业处遮阳、安置通风设备、减短每班作业时间、准备防暑药品等方法，改善工人作业环境，保证工人作业质量。
第六章　雨季的施工安排
项目经理部成立防汛渡汛组织机构，对雨季施工进行有力管理。
该地区雨季时间较长对施工不利，为保证雨季不影响正常工期，特做以下安排：
1雨季对基础施工有较大影响，为此准备充足的防排水设备，基础开挖设置排水沟用水泵排水，在下雨时用钢管及帆布做防雨棚不影响挖基施工。
2承台结构施工受雨季影响较大，在雨季施工时在施工作业区上布置雨棚以不影响正常施工作业。
3钢筋加工场在上场后即安设轻型钢架制的雨棚，做到晴天防晒、雨天防雨，不影响工程施工。
4所有场内机电设备在雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。
5雨季来临时会对地材供应造成很大影响，因此在雨季来临前做好地材的备料，必要时根据天气预报租用料场集中将雨季施工用地材备足，以免因料不足影响施工。
6雨季对供电线路加强检查，防止出现用电事故而影响施工。

第七章 　保证施工安全的主要措施
7.1安全机构及安全保证体系
成立以项目分部经理为主任，书记和项目总工程师为副主任，项目经理部有关业务部门领导为委员的安全生产委员会；队相应成立安全领导小组，形成安全管理组织体系。坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的安全生产保证体系。
7.2实现安全目标的保证措施
7.2.1组织保证措施
7.2.1.1建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。
7.2.1.2深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。电工、架子工、质检员、安全员等特殊作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上岗。调换工种人员，必须重新进行安全培训。
7.2.1.3建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。
7.2.1.4认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工。施工中严肃施工作业纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，做到文明施工，有条不紊。
7.3技术安全保证措施
7.3.1施工前必须调查地形地貌和地质现状，调查有无裂、滑动面、地表水和地下水文情况，根据实际预先做好实施性施工组织设计方案。
7.3.2严格按照《高速铁路路基施工规范》标准进行进行施工。
7.3.3深基坑围护的安全可靠性对拉森桩的入土深度，进行理论数据的计算， 并对围护桩的强度及稳定性进行验证，确保深基坑施工的可靠性。，现场配备压密注浆机，对个别渗漏处进行止漏处理，实现拉森桩围护项，技术参数达到规范要求。严格按照基坑施工规范实施每道工艺的施工，开挖坑土堆放至1倍桩长以外，坑土堆放要平整最大程度的减小堆土对围护桩的侧压力，增强围护的安全系数，即时对坑内积水进行抽排。在对基层实施挖土时，挖土机械严格按照规范操作，最大程度的减小挖土机械单位受力面积，杜绝冲击荷载，对围护桩的破坏，确保基坑安全。
7.3.4为保证作业安全，严格执行 “施工用电、机械设备及车辆使用安全保证措施”。做到施工场地平整，并在危险部位设立安全标杆。
7.4机械设备使用安全保证措施
7.4.1各种机械设备操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。
7.4.2操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
7.4.3严禁酒后操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转。
7.4.4对机械设备进行检查和维修时，机械设备停放在安全地点。机械设备在施工现场存放时，应选择安全停放地点，并应明确规定指挥联络信号。
7.4.5机械设备在作业过程中，应派专人进行监督指挥，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。
7.4.6定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题或隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。
7.4.7起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
7.5劳动安全保护措施
7.5.1按照国家有关劳动保护的有关法律法规要求，备齐备足需要的劳动保护用品，按时足额发放，并指导正确使用。
7.5.2按照GB12523-90《建筑施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染》施工现场严格按照场界噪声限值中的有关规定和要求进行，尽量减少施工扰民。
7.5.3 项目经理对职业健康安全亲自抓，负总责，建立和落实岗位责任制度。根据职业健康保证体系的要求，对全体职工进行有关知识的培训与学习，使得他们掌握有关职业健康知识，为贯彻落实职业健康保证措施奠定良好基础。
7.6夜间施工安全措施
7.6.1夜间施工配备足够的照明设备，提供充足的光源。
7.6.2机械设备进行夜间作业时，仪表盘清晰可见，便于随时掌握机械设备运转状况。
7.6.3各种交通、安全警示标志设置齐全，并涂刷夜光漆。机械车辆夜间行驶遵守交通规则，做到文明驾驶。
7.6.4夜间施工时，安排管理人员和技术人员轮流值班，加强对夜间施工工序的质量、安全控制，避免麻痹大意，减少施工隐患。
第八章 文明施工措施
8.1严格按规范施工，全面推行现场施工标准化作业。施工便道，要经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度。
8.2开展文明施工现场竞赛活动，规范现场管理。建立奖惩制度，对管理好的单位进行奖励，不好的单位进行处罚。
8.3自觉执行当地政府有关部门规定，接受村民的监督。合同段起始点和固定工点设工程公告；施工便道干线和引入线，设置明显规范的交通引导标志；爆破作业等特殊作业区，设安全和形象防护。
8.4施工中如发现古文化遗址、文物等，立即停止施工，保护好现场，积极与业主及有关文物研究所取得联系，并大力配合，妥善处理后再进行施工。
8.5和有关部门密切配合，做好光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。
8.6与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设。
第九章 环境保护措施
在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏。
9.1环境保护管理体系及组织机构
项目经理部设专人负责环保工作。进场后及时与地方政府环保保机构建立联系，了解地方环境保护法规对土建施工的具体要求，制订报审具体办法及办理有关手续。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺。
9.2水环境保护措施
9.2.1靠近生活水源的施工，设置同生活水源隔离措施，避免污染生活水源。
9.2.2施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入农田。
9.2.3施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。
9.2.4生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。
9.1.2.5施工中不随便向河流中排放废油、废水，乱扔生活垃圾。弃土要随时拉之指定地点堆放，临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。