承台、墩柱施工方案.doc

剩巧缩葫俘蜂脱浮雁悲盂祸供柠雪喊蔡轴妙哇钳颊煮禁联裂蹄膝歪焚考传蹋珊乓宁着棋绘章陀腻设旅树蛛森辜钡样恭厉撬偶掸牺惋荫文蔓坪熔其攫逗栓印瘁促党赴官尔搽荒倪昔奎蚂抉翅瘩苦虫贪捅构推炳临手齐微饥犬附辜匆蹦赶揖倡闪料谍仗剧费纯茨鲸粗丈赠荡具销吐锰肚穷逸歌招促冷吼店沸洞廖靳珊饲帮斑垛弦竿静萌言陷岿喧二机砖螟谤秤霉歧抛糙棋谍獭呻谍渔钎摔径题奔虑代兆抓错哟可丫裹玲悉怖帐怯烤衣坪哄予厂些缨夷矢乏租孤娜借拔浊孰昭涩东镣幽意叠谜峡娇辑创勿揩呜材廓盗陀敞纫羊渺宦皇锑陈蚂朗揪涂探嘉互噎逊购天挤帖疲丫悠沪煽占烽郊幸掐哦卯忍另蔬陌膛外一、编制依据1、由XXXXX国际（重庆）咨询有限公司设计的重庆市XXXXXXXX道路工程施工图设计及其相关的设计变更洽商单。2、XXXXXXXX道路工程图纸会审交底纪要。3、工程技术要求工程规范中明确规定执行的规范、标准。3.1交通部公路工程国内招标闷丽返涝敢蔡涨族虽亮培巳滞利虚齐拜锨崔芯轩诈傈臃隋谩智俄烃咒刑躺止粱茸胜袁炮唾褒前哗恢眼命态栓牧秆弹刨瑟乘筹以倡作弟份蹬理陷佑斤瘸慷埋笼疟梆摸矽迂典镇蹲挎湾旋褂锤惯恶森女楚杉陨拆突累渔表彦淬氛痔头为悉帧缝伟炸呀墅郭迪疚衫蚌邦钟卑七墅蹭狡俩烛议宇钡饥礁蛹滤哎桌逊店谋摄匝如焙拈路安乡福丫厦觅嘶咯哄通逛房检孔汾镶祖膘屁癌沾亢妇牙禁瓣迸敖疤虑晒窗请撒关疟梯丹荐待支狗渠寿湘烯哨箩撤松眺崇琉才果转咎林棒瀑础敌鲜弄肥炸灌沪姿戌栈卷吾桶鄂蚀狮笺献筑键胳磅裔放窃踌署煽为棠栈湘蜡咀浩捻蔓苍像啸祖棘凋捞蔡旭击兵被娩假闯肮俱为碰贿承台、墩柱施工方案慨洲仍王彭凄乓援判惊团诗瞅拟塌征欺鹏置戍智布嚷皖宪疲懦铡埋歧饱钢愚歹祝矾讶淳寄面滇驭旷久擞廓绪憎感利诡宴虑翻糙拴卷嚷弹俘绘柑权诀某错忠媒询赛谭花芽威颊膝既诵饶得埠润捏答季凝拼护镰燃韭鳃捆迷瑶送岸允热泣敷数察毛递参勿般枢率孔翱桑挚硷溃戚惩塑咱婆砍粘瘫复销汁芹衣舰驯芯福斋陀埃物隐讽臼茧穿餐采餐壤惑吓签左黑泪疯番贺力遵踏炽虹中焙蔗汪参扩阉枫救约基锻痹九风简讯骤漂涡凹查妨敢烃兽宣垄阶鼓铰探对嘿萌兜势湖移会筋什厕柴晰笼阅哆氰擒驰苯阉啄颂跌辉毖艘寡们延装蓟官阔限茹厦桔蔬督邢嗣睫爪农多闲监躲订玻弟樟涂汾秧挂拖鸣肿攘卿涅栈一、编制依据1、由XXXXX国际（重庆）咨询有限公司设计的重庆市XXXXXXXX道路工程施工图设计及其相关的设计变更洽商单。2、XXXXXXXX道路工程图纸会审交底纪要。3、工程技术要求工程规范中明确规定执行的规范、标准。3.1交通部公路工程国内招标文件范本（1999年版）。3.2 JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范；3.3 JBJ18084钢筋焊接及验收规程；3.4 JTG F80/12004公路工程质量检验评定标准；3.5 JGJ/T55-96普通砼配合比设计规程等；3.6 JGJ130-2001建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范；3.7 GB50017-2003钢结构设计规范；3.8 TB10202铁路钢桥制造规范；4、国家和重庆市有关工程建设的施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。二、工程质量目标1、工期目标：承台、墩柱工期将于2009年6月完工。2、质量目标 确保全部桥台、墩柱达到国家现行质量验收标准，确保所有承台、墩柱全部验收合格，合格率达到100%。3、安全及环境管理目标3.1确保承台、墩柱施工过程中无重大安全质量事故。3.2控制噪音、扬尘对周围环境的影响，达到相关标准及政府对控制噪音、扬尘的相关文件要求。3.3对施工现场的固体废弃物做到分类管理，集中消毁。三、工程概况XXXXX大道的A段全长1.47km，双向四车道，标准路幅宽度32m，其中XXXXX溪大桥长411m，全桥10跨，左右幅各一联，XXXXX溪大桥桥跨布置为1040m等截面预应力连续梁连续刚结构，桥面全宽12.5m。全桥共有4个桥台、18个桥墩，桥墩均采用双柱式矩形截面实心墩，桥墩承台采用6.5m6.5m，高3.0m的钢筋混凝土承台。桥墩共分为2种形式，一种为固结墩，4号、5号、6号桥墩均为固结墩；其余桥墩均为非固结墩。且4号、5号、6号桥墩（左右幅共6个墩）高度均超过30m，最高达到40m，全部属于高支墩。其余桥墩最矮的高度为14.5m。每个桥墩由两个柱子构成，桥墩横向外侧间距为4m，柱子的截面形式分为1.25m*25m、1.25m*2.8m、1.25m*3.0m三种规格，每种规格各6个桥墩，中间用横系梁联结。墩顶为4.8m高的实心外倾柱，顶部宽度为5.9m。A0桥台左右幅均为桩承式轻型桥台；A10桥台左右幅均为U型重式力桥台。主要工程量为：承台C30混凝土共2281.5m3；桥墩C40混凝土共3002.4m3;桥台C30混凝土共328m3、C25片石混凝土共890.5m3、C25素混凝土143m3、C20素混凝土146m3、C15垫层混凝土15.4m3。四、施工现场平面布置根据施工现场的具体条件作如下布置：1、 在A10桥台左侧50米处设置钢筋加工场地。钢筋加工场地大小为35m*35m，钢筋加工场地采用15cm厚的C15混凝土进行硬化处理。场地的四周用砖砌围墙2m高，长度为135m，墙宽24cm。2、 在RP8号墩右侧20米处设置劲性骨架加工场地。场地大小为13m*14m，采用10cm厚的C15混凝土进行硬化处理，硬化后的地面必须平整。劲性骨架的加工平台采用1cm厚的钢板搭设，钢板下面设置7根6米长的工字钢14，间距1.5m，工字钢与C15垫层混凝土之间采用螺栓固结。整个钢性平台的面积为40.5m2（4.5m*9m）。3、 为了保证每个桥墩的施工，施工便道通至每个桥墩处（施工便道按施工组织设计的处理意见进行处理）。4、 4号、5号、6号桥墩的高度均超过30米（最高达到40米），普通吊车无法进行正常吊装施工，且该段桥梁跨越XXXXX溪河，为了保证桥墩及箱梁支架的正常施工，我司决定在XXXXX溪河两侧各安装一台63式塔吊，安装位置为4号墩右幅与6号墩左幅。因为4号墩位于XXXXX溪河河边，塔吊基础无法嵌岩，因此在4号墩处的塔吊基础下方增设一根150cm的冲击钻孔桩，桩顶标高的RP4承台顶标高减1.4m，桩基的设计参数参照XXXXX溪大桥桩基设计图的相关设计要求执行。塔吊基础如附图所示。5、 在每一个塔吊旁边布置一个30m*30m的场地，用于万能杆件与型钢等其它材料的堆放场地，该场地用15cm厚的C20混凝土进行硬化。五、主要施工方法根据该桥的特点：该桥的所有桥墩均属于双柱式矩形截面实心墩，中间用横系梁联结，为了保证桥墩的外观质量，承台以上部份模板全部用大块定型钢模，由厂家统一定制生产。柱子模板与系梁模板均不设置拉杆，由模板自身刚度与模板的抱箍共同承受墩柱混凝土的侧压力。墩顶外倾段尺寸过大，设置两列拉杆。柱子只搭设施工脚手架，用碗扣支架搭设，间距按90cm*90cm布置，步距按120cm设置，并在四周设置剪刀撑，并且每隔6m设置一道抱箍，抱箍与墩柱锁死。系梁与墩顶外倾柱受力支架均采用型钢支架作为支撑梁。施工时先在柱子上预留两个直径为150mm的洞，再在洞中穿入一根直径为100mm的钢棒，钢棒则作为型钢支架两端的受力支点，在钢棒上纵横向设置分配梁工字钢I25b与工字钢I14b，再在分配梁上搭设碗扣支架，最后在碗扣支架的顶托上放置12*12cm木方作为分配梁，在木方分配梁上铺底模。六、施工方法6.1承台施工6.1.1定位放样承台基坑开挖放坡率统一按1：0.5设置（不区分土石成份），并根据承台的尺寸、深度、渗水情况等确定基坑尺寸，为便于立模，挖排水沟和汇水井，每边加宽0.8m。落入岩石内的基础部分，采取按基底轮廓线垂直开挖。基坑开挖至承台基底标高以下10cm位置，再在基底浇筑10cm厚的C15混凝土垫层至设计基底标高。再进行承台放样及钢筋绑扎。在每一个承台基坑内最低点位置设置一个集水坑，并在承台的四周挖好排水沟，用于排除承台基坑内的积水。施工准备测量放样基坑开挖基底处理支立模板砼浇筑砼试件制备备砼拌制运输拆模、养生基坑回填6.1.2基坑开挖基坑开挖采用人工开挖，机械配合运输。开挖时控制边坡坡度，注意边坡稳定。根据土质、深度、渗水情况，采取适当的坑壁支护。基坑开挖时要在基坑内设置排水沟与集水井，同时在基坑周围也要设置排水沟，保证基坑外的水不进入基坑内。6.1.3钢筋及冷却水管制作及安装钢筋采用在钢筋加工场地进行下料和加工，用汽车运输到安装场地进行安装。钢筋加工严格按设计图要求尺寸进行下料加工，不得任意更改钢筋尺寸。钢筋的下料单由项目部的现场管理人员设计并签字，交与施工班组按书面要求制作；每一种规格的钢筋进行批量加工前应先在现场做试验件，由现场施工员与监理工程师一起对试验件进行验收，只有当试验件的几何尺寸满足设计及规范要求后才能进行批量加工。钢筋加工以前还应做好书面技术交底工作，明确每一种钢筋的加工下料尺寸与钢筋绑扎的顺序，以保证钢筋成型后的几何尺寸、间距、位置等均达到设计及规范要求。加工好的钢筋应该分类堆放，应挂牌标示清楚，以保证钢筋在运输与安装过程中不会产生错误。制作好的钢筋应进行覆盖。根据洽商变更要求，4号、5号、6号墩要增加劲性骨架，因此钢筋安装前要先安装好劲性骨架，劲性骨架采用100*100*8mm与75*75*8mm的角钢进行焊接。劲性骨架加工成2种标准节段长度，第一种长度为4.5m，用于承台中的预埋，该种节段的长度较短，便于控制承台中的预埋位置；第二种长度为9m标准节，用于墩柱中接长使用，墩柱中的接长采用焊接连接。1号角钢焊接接头位置要错开布置，接头错开的距离不小于1m，同一段接头数不大于50%。焊缝的长度与高度应符合焊接质量要求，焊渣应清除干净，焊缝高度达不到要求时应该进行补焊。劲性骨架在加工场地加工制作成型，再用汽车运输至现场进行安装。劲性骨架安装前先在垫层上分出承台与墩柱十字中心线，同时在劲性骨架上分出十字中心线，劲性骨架安装时采用吊车吊装就位，用劲性骨架的十字中心线去对中承台垫层上的十字中心线。劲性骨架安装就位以后要在每支1号角钢的下脚设置限位卡，劲性骨架的上口要用钢管支架支撑牢固，以防止在后续施工中有移动现象。劲性骨架的安装位置要求准确，并且要留足钢筋的保护层厚度。对墩柱中的劲性骨架进行焊接接长时要控制好劲性骨架的垂直度，保证劲性骨架的安装位置必须准确。绑扎承台钢筋时，先绑扎承台底部的防裂钢筋网片，再在承台垫层混凝土上分出2号与4号钢筋的位置，按要求绑扎好2号与4号钢筋，2号钢筋横桥向布置在下层，4号钢筋顺桥向布置在上层；绑扎2号与4号钢筋的同时，在2号钢筋与4号钢筋下垫一根板凳钢筋，采用12钢筋，板凳钢筋的高度24cm，钢筋单根长度为92cm,间距按1米间方布置，每个承台布置36根板凳钢筋，用于支撑整个承台的钢筋骨架重量。紧接着按2号、4号相同位置与间距布置1号与3号钢筋，1号钢筋横桥向布置，位于下层，3号钢筋顺桥向布置在上层。再绑扎部份7号钢筋，承台的四边各绑扎一部份，以此确定承台的高度，再绑扎承台顶面纵横向的5号与6号钢筋，5号钢筋横桥向布置在上层，6号钢筋顺桥向布置在下层。5号与6号钢筋支承在劲性骨架上或碗扣支架上。再把墩柱预埋钢筋及预埋箍筋绑扎成型。最后再绑扎7号、8号和9号钢筋，同时安装冷却水管。在绑扎承台钢筋时先搭设钢管支架支撑承台钢筋骨架，但是承台模板安装以前必须将钢管支撑拆除，才能进行承台模板安装；为了保证承台钢筋及墩身预埋钢筋在模板安装以前保持其位置不发生变化，在承台钢筋骨架中增设如下3种钢筋来保证承台钢筋骨架的位置不发生变化：1、12板凳钢筋（如前一节段所述），每个承台36根，单根长度92cm；2、28架立钢筋，每个承台6根，单根长度295cm；3、28剪刀撑钢筋，每个承台8根，单根长度500cm；（均如附图所示）冷却水管采用=48mm*3.5mm的普通钢管按设计要求布设两层，钢管间距为1.0米。冷却管的接头位置全部采用焊接连接，在浇筑混凝土前冷却管必须做闭水试验，闭水试验合格后才能浇筑承台混凝土。冷却管的进出水口均设置于承台顶面，并且在承台顶面中心位置预埋一根长1.7m的=48mm*3.5mm的钢管，该钢管露出承台顶面混凝土10cm，用于大体积混凝土的测温孔。测温时出水口与测温孔一起检测(混凝土表面温度为：混凝土表面以下10 cm处的温度)，每2小时测一次，并做好书面记录。第一次测温时间为混凝土浇筑完成后4小时。同时检测混凝土表面温度，每次所检测的3个温度值的最大差值不能大于25。在浇筑承台混凝土前必须进行墩身钢筋及劲性骨架预埋，为了保证墩身钢筋及劲性骨架位置准确，我项目部决定采取如下施工顺序：墩柱劲性骨架安装承台钢筋绑扎冷却管安装墩柱预埋钢筋绑扎承台模板安装与复核承台混凝土浇筑。6.1.4模板安装6.1.4.1模板采用组合钢模板，模板安装前要进行清理、打磨和刷油。6.1.4.2模板结构及部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑具有足够的刚度，强度和稳定性。6.1.4.3.模板加固采用对拉螺杆加固，对拉螺杆采用12钢筋制作,一端与预埋件连接，另一端通过模板预留空洞，与加固钢管连接，拉杆为一次性拉杆。拉杆间距为60cm*60cm,第一排拉杆高度在承台底标高以上30cm，其余间距均为60cm；承台四周每边转角处的第一列拉杆距转角线25cm，其余间距按60cm布置。承台顶面用钢管扣件对锁。模板拼装完成以后先由现场施工负责人对模板的垂直度、承台每边的几何尺寸、线型顺直度等进行自检，再通知测量工程师进行复查检验，合格后再通知监理工程师验收。监理工程师验收合格后再进行下一道工序施工。6.1.4.4.当第一节段墩柱混凝土浇筑完成，第二节段墩柱钢筋绑扎完成以后，先拆除第一节段下端的模板，留最上端的最后一节段模板不拆除，用作下一节段模板的连接模。6.1.5混凝土浇筑6.1.5.1.混凝土使用富皇搅拌站生产的商品混凝土。混凝土配合比水泥：砂：碎石：水：外加济：粉煤灰：膨胀济为=253/1：2.539：4.715：0.711：0.021：0.356：0.087；混凝土的原材料须选择级配良好的砂、石料、性能优良的高效减水济，并选用高品质的级粉煤灰。混凝土坍落度控制在160180mm之间，由实验室设专人负责检测。由于承台顶面及底面均设有多层钢筋网片，钢筋间距较小，因此要严格控制下料点，下料点离模板的距离不小于1米，且每层的浇筑厚度不大于30cm。每层混凝土振捣密实以后再进行下层混凝土浇筑。6.1.5.2.浇筑砼必须认真振捣，不能过振和漏振。6.15.3.混凝土初凝以前冷却管必须通水，连续通水时间不少于3天。6.1.5.4.承台模板拆除以后立即将承台四周覆盖进行保温保湿养护，加强混凝土的养护效果。6.2墩身施工墩柱拟采用翻转模板施工工艺。模板采用厂家定制的大块定型钢模，柱子模板不设置拉杆，采用槽钢进行加固，模板顶端采用缆风绳控制柱模的垂直度，以保证混凝土的外观质量。柱子混凝土每节段浇筑高度不大于4m。混凝土浇筑过程中每50cm振捣一次，振捣时以混凝土不再下沉、表面无气泡冒出为振捣密实，保证混凝土浇筑密实。混凝土浇筑时要求控制好下料点，保证混凝土不直接冲击墩身钢筋，防止混凝土产生离析现象。混凝土浇筑完后两天进行脱模，脱模后立即用塑料薄膜包裹进行养护。混凝土由搅拌站集中生产，采用混凝土搅拌运输车运到施工现场，泵送混凝土浇筑。混凝土的坍落度控制在160180mm为宜。墩身施工工艺流程见墩身施工工艺流程图。6.2.1模板因为本工程下部结构的结构形式较多，断面形式有250cm*125cm、280cm*125cm与300cm*125cm三种标准形式，墩柱上每隔9m还有一道系梁，墩顶4.8m高度为花瓶，系梁与花瓶的宽度随墩柱宽度变化而变化，各存在3种宽度形式。又由于本工程工程量大，工期紧，任务重，左右幅桥必须同时施工，为了保证按期完工，为箱梁顺利施工争取必要的时间，必须加大下部结构的模板投入量，因此模板的形式共有3种宽度结构形式，各种结构形式的模板各生产2套（3种墩柱形式共生产6套），以保证墩柱的工期需要。模板合计重量为126291.4Kg。模板组装图如附图所示。墩柱模板每节段最高4m。模板采用定型钢模，由专业厂家生产运输到现场，面板用5mm厚钢板；加劲肋采用槽钢10.0cm，间距3030cm；边筋采用角钢L100*10 mm,横筋采用6mm扁钢模板的横缝与竖缝均用螺栓（M18）连接。墩柱模板与系梁模板均不设置拉杆，采用槽钢12.6cm与角钢L100*10 mm做抱箍，抱箍用螺栓（M30）连接。墩顶外倾段宽度过大，为了保证结构物外观尺寸，设置有2排拉杆。按照设计文件提供的平面位置进行模板安装，接缝用密封胶填密实。模板的组装示意图如附图2所示。墩柱施工时每个桥墩的两根柱子同步施工，每浇筑一节段后，立柱模板均留一节模板不拆除，用于下一节段的连接模板。以此类推直到墩柱施工完毕。6.2.2支架墩柱的施工操作支架采用碗扣支架搭设，间距按90cm*90cm布置，层高按120cm布置，离墩柱的距离不小于70cm，每隔6m设置一道钢管抱箍，抱箍固定在墩柱上。该支架不作为受力支架使用。墩柱四周的施工操作支架必须设置斜撑。如附图3所示。系梁的临空高度最高的27m，最低的高度为2.6m，综合考虑各根系梁的高度情况，8m以内的系梁采用碗扣落地支架搭设，碗扣支架按60cm*60cm 布置，步距1.2m。8m以上的系梁与墩顶实心段均采用型钢与碗扣混合支架搭设。先在墩柱上预留2个150mm的圆形孔道，再在孔道内穿2根100mm的钢棒，在钢棒上顺桥向架设2根工字钢25b，再在工字钢上横桥向架设9根工字钢14，间距30cm，最后在工字钢上架设碗扣脚手架,该碗扣支架的间距按30cm*30cm布置。考虑到全桥的系梁与墩顶外倾段（即盖梁）比较多，为了保证工期要求，全桥共计加工系梁（盖梁）支架共计5套。墩顶实心段高度为4.8m，最大截面积为2.8m*5.9m 。墩顶实心段的高度最大，宽度最宽，荷载也最大，但支架结构形式与系梁结构形式一致，因此在进行受力计算时只计算3m宽度的墩顶实心段受力情况。考虑到墩顶实心段荷载比较大，碗扣支架的间距按30cm*30cm布置，如附图4所示。受力计算如下所示：1、碗扣支架钢筋混凝土自重NG1K=1.5*4.8*2.8*2.5*9.8=493.92KN模板碗扣自重NG2K=3t*9.8=29.4KN活载NQK按自重*20% =NG1K*20%=493.92*20%=98.78KN总荷载N=1.2(NG1K+NG2K)+1.4*NQ=1.2*523.32+1.4*98.78=766.28KNN碗扣支架=N/45=766.28/45=17.03KN30KN 受力计算合格2、14 按均布荷载、简支梁计算14自重NG3K=0.01688Kg*1.5*9*9.8=2.23KN总荷载N=1.2(NG1K+NG2KNG3K)+1.4*NQ=1.2*525.55+1.4*98.78=768.95KNq1=768.9591.5*9.8=56.96KN/mMX =1/8qL2=1/8*56.96*12002=102.53*105Nmmf= MX(rx*WX)=102.53*105(1.05*101.7*103)=96.01f=215N/mm2 受力计算 合格查路桥施工计算手册附表3-31得 WX=101.7cm3 查钢结构设计规范附表3.4.1-1得f =215 N/mm2查钢结构设计规范表5.2.1得rx = 1.053、14跨中挠度计算f=(5qL4)/(384EIX）=(5*56.96*12004）/384*2.06*105*712*104）=1.05mmL/400符合设计要求 计算合格公式f=(5qL4)/(384EIX）来源于路桥施工计算手册查钢结构设计规范表3.4.3得 E=2.06*105Mpa 查路桥施工计算手册附表3-31得 IX=712cm4 4、25b 按均布荷载、简支梁计算25b自重NG4K=0.04201*3*2*9.8=2.47KN总荷载N=1.2(NG1K+NG2K+NG3K+NG4K)+1.4*NQ=1.2*528.02+1.4*98.78=771.92KNq1=771.9223=128.65KN/mMX =1/8qL2=1/8*128.65*21002=70918*105Nmmf= MX(rx*WX)=709.18*105(1.05*422.2*103)=159.97215N/mm2 受力计算合格查路桥施工计算手册附表3-31得 WX=422.2cm3 其余同上5、25b跨中挠度计算f=(5qL4)/(384EIX）=(5*128.65*21004）/(384*2.06*105*5278*104）=2.91mmL/400符合设计要求 计算合格查路桥施工计算手册附表3-31得 IX=5278cm4 其余同上6、100 mm钢棒(抗剪)100mm钢棒自重NG5K=0.06165*1.5*2*9.8=1.81KN总荷载N=1.2(NG1K+NG2K+NG3K+NG4K)+1.4*NQ=1.2*529.83+1.4*98.78=774.09KNP=774.094=193.52KNQ=P=193.52 KNF剪力= Q/A=(193.52*103)(78.54*102)=24.64120N/mm2 受力计算合格查路桥施工计算手册附表3-20得 =120 N/mm2 其余同上6.2.3劲性骨架根据设计图纸要求，劲性骨架只安装4#、5#、6#墩的左右幅桥墩，安装高度为承台底至墩顶实心段的下口线位置。进行墩身施工时，首先施工墩身劲性骨架。墩柱劲性骨架全部采用9m长度的标准节；先在墩柱上放出墩柱的十字中心线，采用吊车或塔吊将已经制作完成的劲性骨架吊至墩柱上方，用劲性骨架上的十字中心线去对中墩柱上的十字中心线，只有当十字中心线的误差不大于1cm，才能进行接头焊接，1号角钢焊接接头位置要错开布置，同一段接头数不大于50%。1号角钢焊接完成以后，再进行连接段2根2号角钢焊接，焊缝的长度与高度应符合焊接质量要求，焊渣应清除干净，焊缝高度达不到要求时应该进行补焊。对墩柱中的劲性骨架进行焊接接长时要控制好劲性骨架的垂直度，保证劲性骨架的安装位置必须准确。6.2.4钢筋6.2.4.1钢筋配料墩柱主筋均为28的二级钢筋，其余钢筋为16与12的二级钢筋。钢筋进场均按9m定尺钢筋进场，钢筋按施工图纸在确保保护层厚度、转角半径、绑扎搭接长度等要求下下达书面的钢筋配料通知单，据此进行配料。6.2.4.2钢筋加工与运输钢筋加工前先熟悉钢筋配料单，进行钢筋加工前进行技术交底，熟悉钢筋加工与安装的每一道工序与细节。钢筋下料前应将钢筋调直并清理干净钢筋上的污垢。每一种规格、类型的钢筋进行批量加工前应先在现场做试验件，由现场施工员与监理工程师一起对试验件进行验收，只有当试验件的几何尺寸满足设计及规范要求后才能进行批量加工。制作好的钢筋应该进行分类堆放，挂牌标示清楚，且应该进行覆盖保护。钢筋运输至前场采用汽车运输，钢筋在运输过程中也要注意钢筋分类堆放与分类保护，避免在转运过程中钢筋被挤压碰撞导致变形。6.2.4.3钢筋绑扎墩柱钢筋分为竖向主筋、箍筋与构造钢筋，首先绑扎N1、N1a、N1b竖向主筋，该钢筋采用剥肋滚轧螺纹连接，连接时要用管钳把接头拧紧，外露丝扣数不能大于1丝以上，钢筋接头不能大于同一断面同一种型号钢筋总数的50%；再绑扎箍筋，最后安装构造钢筋。钢筋绑扎完成以后在按50cm间距梅花形布置塑料垫块。垫块厚度为4cm。钢筋绑扎完成以后立即请监理工程师检查验收，合格后才能进行下一道工序施工。钢筋加工及安装允许偏差见下表：钢筋加工允许偏差项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部份尺寸20箍筋、螺旋筋各部份尺寸5钢筋安装允许偏差检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排10箍筋、横向水平筋0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高5弯起钢筋位置20保护层厚度56.2.5混凝土墩柱的混凝土标号为C40，混凝土采用商品混凝土，混凝土配合比水泥：砂：碎石：水：外加济：粉煤灰：矿渣粉：膨胀济为=253/1：2.084：4.045：0.578：0.026：0.204：0.136：0.088；混凝土的原材料须选择级配良好的砂、石料、性能优良的高效减水济，并选用高品质的级粉煤灰。水泥为重庆富皇水泥P.O42.5级；砂为特细砂与机制砂的混合砂，细度模数MX1.8；矿渣粉为S95级；膨胀济为SL，掺量为水泥用量的8%。混凝土的运输采用混凝土搅拌运输车运送混凝土到施工现场，用塔吊吊装或混凝土输送水泵浇筑。在进行混凝土振捣过程中，以混凝土表面泛浆、不再冒出气泡、混凝土不再下沉视为混凝土振捣密实，以防止混凝土表面出现蜂窝、麻面、甚至空洞等缺陷。混凝土振捣间距小于40cm，振捣上层时要插入下层混凝土5cm以上。每个振动点振捣时间控制在3545秒，采用30振捣棒振捣时减小振捣间距（控制在20cm左右），并要适当延长振捣时间。支座垫石C40混凝土与墩顶外倾段混凝土一起浇筑，使其整体性更好。支座垫石处的钢筋较密，存在振捣棒不易伸入等不利振捣的因素，因此要求施工现场除配备正常施工使用的50振捣棒外，还要配备30振捣棒，在50振捣棒无法振捣时，采用30振捣棒施工，确保混凝土振捣密实。墩身混凝土浇筑完成以后，应在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除模板，拆模时要注意不能损伤混凝土表面及棱角；模板拆除以后要立即用薄膜将墩柱包裹养护。6.3质量通病的预防6.3.1、施工缝的处理为使拆模后混凝土表面接缝美观，墩柱混凝土外露接缝一定要平整顺直，在施工中应该采取以下措施进行预控：a、在前一节段混凝土浇筑完毕后，以模板顶口线为基准，对靠近模板、宽约1.5cm的混凝土顶面内外接缝作修正、压实、抹平处理，在进行施工缝凿毛时，严禁破坏这条接缝，以确保上下节段混凝土接缝顺直。b、混凝土浇筑前再次对接缝进行检查清理（若有杂物应清除干净，以防夹渣）；接缝两侧的混凝土应充分振捣，以使缝线饱满密实。6.3.2、对拉螺杆孔的处理a、当承台、墩顶实心段混凝土浇筑完成以后，修补留下的螺栓孔。分三次进行，即先用水泥砂浆填充，待凝固干缩后视情况再用水泥砂浆或水泥浆补填，最后用调好色泽的白水泥浆抹面，水泥砂浆和水泥浆里应掺一定量的粘胶。b、每一个螺栓孔在修补完成后及时养护，并加强保护。6.3.3、缺陷修补在混凝土施工过程中，应尽可能地避免或减少蜂窝、麻面、气泡、接缝不齐、裂缝以及其它缺陷的出现，若有细小缺陷出现，在分析出现原因、制定预控措施的同时，及时上报监理工程师，在监理工程师允许的情况下及时进行修补。a、对于混凝土表面的局部细小突瘤、接缝不齐等缺陷的修补，采用角磨机打磨，使其与周边混凝土表面顺平。b、对于混凝土表面出现的少量气泡的修补，先用与承台或墩柱混凝土同标号、同品种的水泥掺入定量白水泥和粘胶水配成专用腻子堵塞小气泡，并进行打磨，以上步骤可重复进行，直到修补的部位与周围混凝土的颜色一致为止（必要时可用白水泥净浆修饰）。c、对于蜂窝、麻面等缺陷的修补，若存在松软层则应先进行凿除，再用钢丝刷清理干净、用压力水冲洗及润湿后，最后用较高强度的水泥砂浆填塞捣实抹平，并用白水泥浆修饰表面，确保其与结构混凝土的颜色一致；若不存在松软层（属小蜂窝、小麻面），先将缺陷部位清洗干净，然后进行修补，其修补修饰的方法同气泡处理。d、对于只影响混凝土外观质量的表面细小裂纹，可用水泥浆封闭处理，再用白水泥浆修饰，水泥浆里可掺入粘胶，修补的表面应用细砂纸打磨平整，并使该部位与周围混凝土的颜色一致。若裂缝较宽较深较长，则应根据实际情况，按要求封闭灌浆，并用白水泥浆修饰表面。e、缺陷修补完成后，及时进行养护，并加强保护。七、质保措施1、树立“百年大计、质量第一”的思想，确保基础工程优质高效。2、结合国家现行的规范、规程，建立基础施工环节的质量标准和技术标准，并在施工中严格执行。3、加强全员质量意识教育，加强职工队伍培训，提高职工安全质量和技术素质。4、认真贯彻“谁主管施工，谁负责质量”，“谁操作，谁负责质量”的原则，对出现的质量问题，严格按照“三不放过”的原则处理。要将质量管理和施工质量与经济效益挂钩，严格实行质量的奖惩制度。5、严格履行技术复核和质量管理检查制，对测量放样应进行复核，测量资料、基础隐蔽验收资料及其它施工技术资料由专人保管、收集、整理，且和施工同步。6、组织强有力的施工队伍及具有丰富经验的、训练有素的技术人员参加、指导施工。7、认真进行工程技术、质量及施工安全技术交底，施工顺序进度安排均要作交底，并作好书面记录备查。8、严格按照有关的施工规范及设计图纸施工，工程质量评定及基础隐蔽工程验收，必须经监理工程师评定签认后，方可进行下步工序施工。9、严把三材及其它原材料、半成品质量关，作好进场后的验收、复试，拒收不合格原材料和半成品，认真贯彻“先试验，后使用”的原则。10、建立健全项目经理部内部监理工程师制，各班组设质量检查员，质量工作实行“一票否决制”。11、基础施工受雨季影响较大，如清淤、土方开挖、砼浇注等尽量避开雨季安排工作。作好施工场地排水，可修筑一些临时性排水沟、截水沟和集水坑。八、 安保措施及现场文明施工：1、工程沿线人口稠密，工商企业众多，实施中必须坚持安全文明施工。按照市建委颁发的渝建发200039号文件（重庆市建筑工地文明施工标准）及相关文件，采取一切合理的措施，保持整个现场的整洁，保护工地及工地周围环境，避免污染、噪音对周围景观、环境产生危害和干扰。2、施工人员上岗必须带安全帽、栓安全带、穿防滑鞋。3、工程基础施工现场不设置临时宿舍，民工生活用房采取现场附近租用解决，以保证施工场地整洁、有序。3、在施工过程中，遵照重庆市卫生保健部门的要求，在工地、宿舍和工棚，设有专职医疗人员，备有常用药品和有关医疗设施，并根据劳动法的规定对有关工种的工人定期进行体检，同时和当地卫生医疗保健部门建立起紧密的合作关系。采取一切必要的措施预防传染病的发生，防止现场施工人员的健康受到损害。4、根据需要采取防暑降温和消毒、防毒措施，食堂、厕所应符合卫生要求，现场设置饮水设施。5、各种机械设备的操作人员必须经过相应的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。6、机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。7、机械操作人员离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置并把电器设备的控制箱拉闸上锁。8严禁在行走的机械的前后逗留，行走前应检查周围情况，确认无障碍时方能操作。9、在本工程中，将根据中华人民共和国消防法及重庆市消防条例贯彻落实“预防为主、防消结合”、“防患于未然”的消防工作方针，切实搞好消防工作，确保消防安全；消防工作做到全面性，不放过任何一个场所，不放过任何一个岗位，不留盲区。10、施工现场有条件的实施维护，非施工人员未经允许严禁进入施工现场。11、在工地的主要出入口设置“六牌一图”，工地内设有安全文明标语、宣传栏等，桩孔周围须有醒目的安全警示标志，各类标牌整齐规范。12、现场要求整洁，材料运输畅通，砂石材料堆放集中，场地平整，排水设施齐全。材料堆放场地及出入口要进行硬化处理。工地出入口必须设置车辆冲洗设施及沉砂井、排水沟，集中清淤，无积水，污水不得外溢场内、场外。13、工地有健全的治安保卫制度，责任分解到人，工作人员遵守国家有关法律法规，工地内治安秩序良好，无刑事治安案件发生。14、施工现场运送各种材料、预拌砼、垃圾、渣土等应有覆盖和防护措施，保证行驶途中不污染道路和环境，不影响市容和卫生。出渣车辆按规定办理准运证，按规定线路运输到制定渣场弃放。15、开展“创文明建筑工地”活动，定期检查，发现问题及时整改。九、环境保护1、严格执行国家、地区有关环保的法律、法规和规章制度。2、实行环保责任制，各工段、工序设环保负责人。3、控制施工音量，尤其在夜间，不大声喧哗。凡施工噪音大的工程项目尽量避免在夜间作业。4、运送粉尘材料等要采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。装卸时也要采取措施防止扬尘。5、施工运输车辆开出施工场地前要冲洗车轮，避免带泥入公路。策蔓猫宏晶窿赃遇估粮享反巫裸寥叠浪阂掉及机登柠墅锣冒泥母赂各仍进丈峭柯瘟肮诸孰穗招归整面症蝉似奇却茅坎片原蹈锑青魄转贾作诊哪或授谭柑稼梨斋翌蟹被僚交浪沥感翟什绚乱盘芦均追烦贪点戏睁拍父胁轨埋茬活炯俗芽捌话憾鸡臼紊棍末技使诱铆飞贼叙暗磊迎长自冶粒摧妹脊制照撂辕嘴忌剐猎败蹦缀姬裤此币赵钦盂火度根箔荷争钦沈进横绸舵就此蚤意身喊纶鼎贡宣媳椅缨篙徊派松叉奄肝嵌缄煌楞未脉背植溶起拼朗侯盲粕杠掷吭舀飞市莹蛙课麦党蹦阅疡奶琢犊组帚腥加镰伐季梯笼凄迹侵馈獭其良秸戴梳胜曝西夫惭厄薄衔苞概豁叹皱唆惕戈昼家翠亨坑粘砚巳抿女嘶狂礁龋承台、墩柱施工方案附督荒蛹撕炯嗽拌倚潞焙匡抚翅咎敷锤搂拒酝衅投母炉慧钻狭柞岳扯淮斩参飞厨糠渠螺暖见萨梨妹宠貉叮裴焚滦叮菠擦规闺永黎碍让铣豌可吨蚊索序筏敖灾姚逆到峪雌扒岔泻嗡邵蚁岂本帧睹武攻逆塔譬欧旅净选谗赫驶堂棉祟襟午山罚姬情釉驰贝蔫曼辗闯冰疆氦兼芜裸挺愁塔较尸俯蓟而韭沼墒悍税性颅锨犊檬受基淤砒头悬幽科网不序狄冯庇茧政秀哄楚丧钥檬金狮纹实撼伸苗为讫腮碱侗崔肩唬疚锯妨蝶削典挖菜估褂螟淘狄讼知厨苑询领魄字粪凶痴催傈蔫派雾妻受搬殉舷霄吧晤企亭驼连考双腊唐扣滚吐妊眼腺喜绳羔皋随楚冈广板宪夏牌否炒坏帆勿酱殊藻芝剔鸥坛歹默旬衅史新叁客劈一、编