汽车运用工程.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,*,5.1汽车运行材料及合理使用,汽车,运行材料及,合理使用,燃料,及,合理使用,润滑材料及,合理使用,工作液,及,合理使用,轮胎,及,合理使用,1,5.1.1汽车燃料及合理使用,1.汽油及合理使用,(1)汽油的性能指标,蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性、清洁性,蒸发性,定义：,汽油由液态转化为气态的性能。,蒸发性越好就越易汽化，汽车加速性能好。,蒸发性差，起动、加速性能变差，油耗增多,蒸发性过强，易产生气阻。,2,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),抗爆性,定义：,指汽车在发动机中燃烧时，不发生爆燃的能力。,抗爆性可用汽油的辛烷值评价。辛烷值高，抗爆性好。,研究法辛烷值（,RON,）和马达法辛烷值（,MON,）划分。,安定性,定义：,指在正常储存与使用过程中，保持其性质不发生永久性变化的能力。,评价指标：,实际胶质、诱导期,3,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),防腐性,定义：,指汽油不对储油容器及发动机有关零件产生腐蚀的性能。,指标：,硫含量、铜片腐蚀试验、水溶性酸或碱、酸度等,清洁性,定义：,指汽油中是否含有机械杂质及水分。,4,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),(2)车用汽油的规格,汽油的牌号以汽油的抗爆性（辛烷值）表示，表示辛烷值高低,牌号越大，则辛烷值越高，抗爆性好,车用无铅汽油和乙醇汽油按研究法辛烷值（,RON,）划分为90号、93号和97号三种牌号,(3)汽油选用的原则,选用原则,不发生爆燃。压缩比大，使用的汽油牌号也就高。,5,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),(4)汽油选用注意事项,电控燃油喷射发动机应选用无铅汽油，以免影响氧传感器和三元催化转化器的正常工作。,国产汽油实测辛烷值一般比标定值高一个多单位，且随着发动机结构的完善，很多压缩比较高的汽油发动机，仍能使用较低辛烷值的汽油。,在高海拔地区使用时，发动机压缩终了的气缸压力和温度较低，不易爆燃，汽油的辛烷值可相应降低。,经常在大负荷、低速下工作的汽油机，所用汽油的辛烷值应稍高。,汽油蒸发与季节及气温有关，冬季应选择蒸气压力大的汽油，夏季应选择蒸气压较小的汽油。,同牌号普通汽油与乙醇汽油可以混合使用，但燃油消耗量会轻微升高。,6,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),2.柴油及合理使用,(1)柴油的性能指标：,燃烧性能、蒸发性、低温流动性,粘度、安定性、防腐性、清洁性,燃烧性能,评价指标,：发火性（表示柴油自燃的能力）,发火性好的柴油，着火延迟期短,柴油的十六烷值是代表柴油发火性能的一个约定量值。,十六烷值高，燃烧性能好，适宜于在高转速柴油机上使用，在较低气温条件下易于起动。,但十六烷值太高时，对缩短着火延迟期的作用不明显。,7,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),蒸发性,闪点：指柴油在一定试验条件下加热时，当油料蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始发出闪火时的温度。,闪点低，蒸发性好。,低温流动性,评价指标：,凝点,浊点,冷凝点,8,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),粘度,粘度低时，柴油流动性好，易于物化，润滑性能差,粘度高时，流动阻力大，雾化变差，但润滑性能较好,安定性,定义：,指柴油在储存、运输和使用过程中保持其外观颜色、组成和使用性能不变的能力。,9,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),防腐性,评价指标：,硫含量、硫醇硫的含量、水分、酸度、铜片腐蚀、水溶性酸或碱,清洁性,评定指标：,灰分、水分、机械杂质,10,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),(2)车用柴油的规格,轻柴油的牌号是按凝点划分的。,如,：0号柴油表示其凝点不高于0,，其余类推。,11,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),(3)柴油的选用,在气温条件允许的条件下应尽量选用高牌号柴油：,原因：,低凝点柴油炼制工艺复杂，生产成本高，因而售价也高,柴油中凝点越低的成分燃烧性越差，其着火滞后期越长，因此发动机工作越粗暴,12,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),3.汽车使用中的节油措施,13,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),(1)合理使用燃料,汽油,柴油,(2)合理使用润滑油(脂),齿轮油的低粘度化和多级油化,添加减摩剂,提高润滑油的热氧化性和清净分散性,14,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),(3)发动机的正确维护和调整,气缸活塞组技术状况不良,燃油喷射系统故障,点火正时和配气相位失调,点火能力不足,发动机润滑系统技术状况不良,冷却系统技术状况不良,15,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),(4)汽车底盘的正确维护和调整,轮毂轴承间隙,制动间隙,离合器踏板自由行程,轮胎类型和气压,变速器、差速器及其他部位的漏油情况、油面高度，差速器通气塞差速器通气塞是否良好,16,5.1.1汽车燃料及合理使用(续),(5)合理驾驶,保持发动机的正常工作温度(8090,),控制车速,计划行车,尽可能采用高档行驶,(6)拖挂运输,原因：,带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率下降；,汽车列车的质量利用系数较大。,17,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用,18,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),1.机油及合理利用,机油发动机润滑油,车用机油,汽油机油,柴油机油,(1)机油的作用,润滑、冷却、洗涤、密封、防锈防腐、缓冲作用,19,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),(2)机油的工作条件,发动机润滑方式：自流、飞溅、压力润滑,(3)机油的性能指标,润滑性：粘度性能、化学性能,低温操纵性,粘温性,清净分散性,抗氧性和抗腐性,抗泡沫性,20,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),(4)机油的分类,美国石油学会(API)使用性能分类法,美国汽车工程师协会(SAE)粘度分类法,汽油机油系列(S系列),柴油机油系列(C系列),冬季机油六个级别,(0W、5W、10W、,15W、20W、25W),夏季机油五个级别,(20、30、40、50、60),多级油(0W/40),单粘度级,21,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),发动机油的命名和标记,使用性能级别代号,粘度级别代号,一个特定的汽油机油产品可命名为 SE 30,一个特定茶油机油产品可命名为 CC 10W/30,一个特定汽油机/柴油机通用油可命名为 SE/CC 15W/50,22,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),(5)机油的选用,选用的原则:,按照,发动机结构特点和使用工况,选用使用性能等级,按照,使用地区的气温,选用合适的粘度等级,23,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),1)选择机油的使用性能等级。,查阅汽车使用说明书或维修手册选择机油使用性能等级,按照机油使用性能分类方法中的特性和适用场合选用,汽油机油使用性能等级的选择，一般考虑一下因素。,发动机的压缩比、排量、最大功率、最大转矩,机油的负荷，即发动机功率与曲轴箱机油容量之比,曲轴箱强制通风、废气再循环等排气净化装置的采用对发动机油的影响,城市汽车时开时停等运行工况对生成沉积物和机油氧化的影响,24,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),柴油机油使用性能等级选择的主要考虑因素,发动机的平均有效压力、活塞平均速度、发动机负荷、,使用条件和轻柴油的硫含量,根据发动机结构选择了机油的使用性能等级后，在下列苛刻使用条件下，应酌情提高一级,汽车长期处于停停开开使用状态，如有地车和出租车,长时期低温、低速行驶,长时期在高温、高速下工作，尤其是满载或长时间拖挂车行驶,牵引车或中型以上载货汽车，满载或长时间拖挂车行驶,使用场所灰尘大,25,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),2)选择机油的粘度等级,主要依据环境温度避免冬夏季换油，可选用多级油,发动机的负荷、转速、磨损,发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应选用粘度较大的机油，反之则应选择粘度较小的机油。,26,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),(6)机油的劣化与更换,机油的劣化：,添加剂的消耗，高温氧化，燃烧产物的影响，外部尘埃、水分等的混入,更换方式：,定期换油,按质换油,监测下的定期换油,27,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),2.齿轮油及合理使用,齿轮油(齿轮润滑油)用于机械式变速器、主减速器、转向器的润滑,齿轮油的作用：,降低齿轮及其他运动部件的磨损，延长使用寿命；,降低摩擦，减小功率损失；,分散热量，起冷却作用；,防止腐蚀和生锈；,降低工作噪声，减小振动及齿轮间的冲击；,冲洗污物，特别是冲去齿面间污物，减轻磨损,28,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),2.齿轮油及合理使用,齿轮油(齿轮润滑油)：,用于机械式变速器、主减速器、转向器的润滑,29,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),齿轮油的作用：,降低齿轮及其他运动部件的磨损，延长使用寿命；,降低摩擦，减小功率损失；,分散热量，起冷却作用；,防止腐蚀和生锈；,降低工作噪声，减小振动及齿轮间的冲击；,冲洗污物，特别是冲去齿面间污物，减轻磨损,30,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),(1)齿轮油的性能指标：,润滑性,极压抗磨性,热氧化安定性,低温操纵性,粘温性,抗腐性和防锈性,与发动机油相同的使用性能抗泡性、清洁性,31,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),(2)齿轮油的分类,美国石油学会(API)使用性能分类法,美国汽车工程师协会(SAE)粘度分类法,承载能力和使用场合,GL-1GL-6六个级别,质量和使用性能,普通齿轮油、中负荷车辆 齿轮油、重负荷齿轮,冬用齿轮油(70W、75W、80W、85W),夏季用齿轮油(90、140、125),多粘度(SAE80/90),32,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),(3)齿轮油的选择,选择齿轮油的使用性能等级,选择齿轮油的粘度级别,选择齿轮油的使用性能等级,工作条件苛刻(轮齿间接触压力达3000MPa以上，滑动速度超过10m/s)的主减速器准双曲面齿轮GL-5,工作条件不太苛刻(接触压力在3000MPa以下，滑动速度在1.58m/s之间)的主减速器准双曲面齿轮GL-4,有些载货汽车虽然后桥主减速装置采用普通弧齿锥齿轮，但负担较重，工作条件苛刻GL-4或GL-5,33,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),变速器及转向器一般负荷较轻，一般采用与主减速器相同的齿轮油,注意,不能将使用级较低的齿轮油用在要求较高的车辆上，否则会使磨损加剧；,使用级高的齿轮油用在要求较低的车辆上，会造成浪费；,各使用级的齿轮油不能互相混用。,34,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),选择齿轮油粘度级别,最低气温,最高工作油温,(4)齿轮油的更换,定期换油,按质换油,35,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),3.润滑脂及合理使用,定义：,以液体润滑油作为基础油，加入稠化剂和添加剂所形成的一种稳定的固体或半固体润滑材料。,施加部位：,车辆上不宜施加液体润滑油的部位，如轮毂轴承、各拉杆球节、发电机、水泵、离合器轴承和传动轴花键等,36,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),(1)润滑脂的使用性能,稠度锥入计,低温性能,高温性能滴点、蒸发量、轴承漏失量,抗水性,防腐性,机械安定性,胶体安定性润滑油与稠化剂结合的稳定性,氧化安定性,极压性与抗磨性,37,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),(2)润滑脂的分类,润滑脂的代号：由,5,个大写英文字母组成。,X,字母2,字母3,字母5,字母4,润滑剂组别,最低操作温度,最高操作温度,水污染条件下,其抗水和防锈性能,高低负荷下,润滑性能,A,，,B,38,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),稠度分9个等级：000、00、0、1、2、3、4、5、6，数字越大则表示稠度等级越高,例：,某种润滑脂的代号：,L-,XCCHA,2,最低操纵温度-30,最高操纵温度+120,环境条件：水洗；防锈性：淡水存在下防锈,负荷条件：低负荷,稠度等级：2,39,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),(3)润滑脂的规格,钙基润滑脂、合成钙基润滑脂,抗水性,石墨钙基润滑脂,极压性能、抗磨性能,钠基润滑脂,耐热性好，附着性强，但耐水性差,钙钠基润滑脂,抗水性、耐热性，但不适于低温工作条件,通用锂基润滑脂,高低温性能、防水性、防锈性、机械安定性、胶体安定性、氧化安定性、抗水性、润滑性,40,5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续),(4)汽车润滑脂的选择,操纵温度,被润滑部位的最低温度要高于字母,2,对应的温度，否则起动时，磨损加剧；被润滑部位的最高温度要低于字母,3,对应的温度，此值要比滴点低,2030,或更低，否则润滑脂失去润滑作用,水污染,包括环境条件（,L,、,M,、,H,）和防锈性（,L,、,M,、,H,）。,负荷,摩擦面单位面积所受的压力。,稠度牌号,一般高速负荷选稠度低，若温度高，可升高一级,41,5.1.3 汽车工作液及合理使用,1.液力传动轴及其合理使用,(1)液力传动轴的作用,俗称：,自动变速器油，用于液力传动的多功能工作液。,主要功能：,液力传递、热能传递、润滑,(2)液力传动油的使用性能,粘度,热氧化安定性,抗磨性能,摩擦特性,与密封材料的适应性,剪切稳定性,防腐性能,抗泡沫性,42,5.1.3 汽车工作液及合理使用(续),(3)液力传动轴的分类,美国材料试验学会(ASTM)和美国石油学会(API)采用使用性能分类法(PTF),PTF-1：,对低温粘度要求较高，有较好的低温起动性，主要用于轿车、轻型货车的自动变速器,PTF-2：,主要特点是负荷高，对极压、抗磨性要求较高,PTF-3：,具有更突出得耐负荷性和抗磨性，主要用于低速运转的变速器,43,5.1.3 汽车工作液及合理使用(续),液力传动油的企业规格指由制造商制定的为适应所生产车型使用要求的液力传动轴,通用汽车公司的Dexron系列,Dexron,、,Dexron,E、,Dexron,Dexron,H、,Dexron,福特汽车公司Mercon系列,阿里森公司的Allison系列,Allison C、Allison C-2、Allison C-3、Allison C-4,44,5.1.3 汽车工作液及合理使用(续),国产液力传动油按100,运动粘度,8号液力传动油,相当于PTF-,类油中的,Dexron,规格，主要用作轿车的自动变速器,6号液力传动油,相当于,PTF-,类油中的Allison C-3规格，主要用于内燃机车或载重汽车的液力变矩器,45,5.1.3 汽车工作液及合理使用(续),(4)汽车液力传动轴的选用,按照液力传动轴使用分类中的适用范围选择。,按照车辆使用说明书的规定选择。,一般轿车和轻型货车自动变速器可选用符合通用公司Dexron规格的液力传动油。,重负荷车辆的自动变速器可选用埃里森的,Allison C-3或C-4规格的液力传动油。,国产8号液力传动油可用于轿车和轻型货车的自动变速器，国产6号液力传动油可用于重型货车、工程接卸的液力传动系统。,46,5.1.3 汽车工作液及合理使用(续),(5)液力传动油的更换,定期更换：,乘用车行驶5000080000km，商用车行驶4000080000km,(6)液力传动油使用注意事项,注意保持油温正常(8085,),经常检查油位。自动变速器油位不能过高或过低，否则易出故障,按规定更换液力传动油和过滤器(或清洗滤网)，拆洗自动变速器油底壳,检查油面和换油时，应注意油液的状况,换油时应将油底壳和油路清洗干净，按需要量加入新油,不同牌号、不同品种的液力传动轴不能混用,47,5.1.3 汽车工作液及合理使用(续),2.制动液及其合理使用,(1)制动液的使用性能,高温抗气阻性平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、蒸发性,低温流动性和润滑性,与橡胶的配伍性,金属腐蚀性,稳定性高温稳定性、化学稳定性,溶水性,抗氧化性,48,5.1.3 汽车工作液及合理使用(续),(2)制动液的分类,美国联邦政府运输安全部(DOT)制定的联邦机动车辆安全标准(FMVSS)把制动液分为：,FMVSS No.116 DOT-3、DOT-4、DOT-5,制动液系列代号,符号,(HZY)+,标记,(阿拉伯数字),其中H、Z、Y分别为合成、制动和液体的汉语拼音首字母,如HZY3、HZY4、HZY5,49,5.1.3 汽车工作液及合理使用(续),(3)汽车制动液的选用,优先选用合成制动液,按照汽车使用说明书中规定的制动液类型选用,(4)汽车制动液使用注意事项,不同规格的制动液不能混用,制动液中含有机溶剂，易燃、易挥发，因此要注意防火,防止日晒雨淋，避免吸水变质而影响使用性能,防止水分或矿物油混入,汽车制动液的更换期一般是两年,50,5.1.3 汽车工作液及合理使用(续),3.冷却液及合理使用,(1)冷却液的使用性能,低温粘度小。,低温粘度越小，说明冷却液流动性越好，其散热效果号,冰点低。,冰点达不到所要求的低温时，发动机冷却系统就可能被冻裂,沸点高。,应在较高温度下不沸腾，可保证汽车满载、高负荷工作时正常运行,防腐性好。,即不腐蚀金属材料,不产生水垢，不起泡沫，,以保证发动机冷却系统的散热效果,51,5.1.3 汽车工作液及合理使用(续),(2)冷却液的规格,目前广泛采用乙二醇水基型发动机冷却液,按照冰点，冷却液分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个牌号,(3)冷却液的选用,其冰点要比车辆运行地区的最低温度低10,左右,乙二醇冷却液的最低使用浓度为33.3%(体积分数)，此时冰点不高于-18，低于此浓度时则冷却液的防腐性不够,最高使用浓度为69%，此时冰点为-68，高于次浓度时则冰点反而上升,52,5.1.3 汽车工作液及合理使用(续),(4)冷却液使用注意事项,加注冷却液前，应对发动机冷却系统进行清洗。然后加注冷却液，并检查冷却液的密度。,在使用过程中，乙二醇-水型冷却液中的水较易蒸发，应及时添加适量的水。,乙二醇有毒，在使用乙二醇型冷却液时切勿用口吸。,冷却液更换期为12年。,不同牌号冷却液不可混用。,53,5.1.4 轮胎及合理使用,图5-1 轮胎主要尺寸,1.轮胎规格的基本术语,主要尺寸,轮胎断面宽度(B),轮辋名义直径(d),轮胎断面高度(H),轮胎外直径(D),高宽比(扁平率),轮胎的断面高度(H)与断面宽度(B)的百分比，表示为H/B(%),54,5.1.4 轮胎及合理使用(续),轮胎系列：,通常用轮胎的扁平率划分系列，有高宽比的名义值大小(不带%)表示，例如“80”系列、“75”系列和“70”系列等,层级：,表示轮胎承载能力的相对指数，用于区别尺寸相同但结构和承载能力不同的规格。轮胎层级用PR表示。,轮胎最高速度：,指在规定条件(路面级别、轮辋名义直径)下，在规定的持续行驶时间(持续行驶最长时间为1h)内，允许使用的最高速度。,用,字母,表示，称为,速度级别符号,(L、M、N、P、Q),55,5.1.4 轮胎及合理使用(续),负荷指数：指在规定条件(轮胎最高速度、最大充气压等)下，轮胎负荷能力的数字符号,轮胎负荷指数用LI表示,负荷指数与轮胎负荷能力的对应关系,56,5.1.4 轮胎及合理使用(续),2.轮胎规格表示方法,(1)轿车轮胎规格表示方法,57,5.1.4 轮胎及合理使用(续),(2)微型、轻型载货汽车轮胎规格表示方法,58,5.1.4 轮胎及合理使用(续),(3)重型载货汽车轮胎规格表示方法,59,5.1.4 轮胎及合理使用(续),3.轮胎的合理使用,(1)保持气压正常,轮胎气压越低,，胎侧变形越大，使胎体帘线产生较大的应力；,因摩擦夹具使轮胎温度升高，降低橡胶和,帘,线的抗拉强度，使,帘,线折断、脱层并加速橡胶老化；,胎面接地面积增大，磨损加剧，滚动阻力增大，燃料消耗增加。,气压过高时,，轮胎接地面积小，单位面积上的负荷大；,轮胎弹性小，胎体,帘,线过于伸张，应力增大。,胎冠磨损增大，胎面易于剥离或爆胎。,60,5.1.4 轮胎及合理使用(续),(2)防止超载,超载行驶时，胎侧弯曲变形大，胎体帘线承受更大的交变应力，易造成连线折断、松散和帘线脱层，当受到冲击载荷时，会引起爆胎；,因接地面积增大，加剧抬肩的磨损。,(3)控制车速,高速行驶时，胎面与路面摩擦频繁，滑移量大，胎体温度升高；,轮胎的变形频率、胎体振动以及轮胎的圆周和侧向扭曲变形随之增大，使轮胎的工作温度和气压升高，加速老化；,车速过高，轮胎所受动载荷增大，容易产生帘布层破裂和胎面剥落现象，甚至爆裂。,61,5.1.4 轮胎及合理使用(续),(4)控制轮胎温度,汽车行驶时，其轮胎的断面发生变形，产生内部摩擦，引起轮胎发热。,胎温升高后，胎内气体,受热膨胀，致使胎压升高。,62,5.1.4 轮胎及合理使用(续),(5)保持汽车技术状况良好,汽车底盘的技术状况(尤其是行驶系统)不良，底盘零件装配不当或出现故障时，轮胎不能平稳滚动，产生滑移、摇曳摆振，使轮胎损坏。,前束和外倾角不符合标准；轮辋变形或偏心、轮毂轴承间隙失调、轮毂与转向节轴偏心或转向节轴弯曲、车轮不平衡、制动器拖滞、钢板弹簧的挠度不一致、前后轴不行等，都会导致轮胎异常磨损。,如,63,5.1.4 轮胎及合理使用(续),(5)正确驾驶,为了合理使用轮胎、延长轮胎使用寿命，驾驶操作应起步平稳，加速均匀，避免轮胎在路面上滑移；,控制车速，行驶中应尽量避免紧急制动；,防止持续高速行驶而使轮胎温度过高；,在汽车行驶过程中，应尽量选择较好的路面，以减轻冲击。,(6)合理搭配,轮胎规格应与规定型号规格的轮辋相配套。,同一车轴应装配相同规格、花纹、层级和相同磨损程度的轮胎，尤其是子午线轮胎和斜交轮胎不能混用在同一车或同一轴上。,64,5.1.4 轮胎及合理使用(续),(7)及时翻新。,轮胎花纹磨至极限后，应及时送厂翻新,轮胎翻新是将胎面花纹磨损严重而胎体尚好的轮胎进行翻修，使其使用回复到接近或等于新胎的轮胎技术。,(8)轮胎换位,定义：,指在汽车行驶一定里程后(通常与二级维护行驶里程相同)，按照一定的顺序调换轮胎的位置，以使全车轮胎合理承载和均匀磨损。,交叉换位法,循环换位法,单边换位法,65,5.1.4 轮胎及合理使用(续),66,