2021专科《汽车电控技术》期末试题及答案.docx

2021专科《汽车电控技术》期末试题及答案（试卷号3939）
一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题，每小题2分，共30分）
1. 汽车发动机电子控制系统的主要功用是提高汽车的（ 〉.
A.经济性 R安全性
C舒适性 D.操作性
2. 在电控汽油机进气道上设置动力腔的目的是惺高汽车的〈 ）.
A.安全性 B.舒适性
C.动力性 D.耐用性
3. 发动机怠速运转时，大众M梨轿车发动机直接供气系统的标准进气做为《 ）.
A. 50—100g/s B. 10〜5Og/s
C. 5.0〜10g/$ D. 2.O~5.Og/s
4. 汽车发动机电子控制燃油啧射系统控制的喷油持续时间为（ ）.
A. 1 〜2ms B. 2~12ms
C. 12〜20m。 D. 20—50ms
5. 汽车电控发动机虹内喷射的燃油压力一般为（ ）•
A. IOMPb B. lOOMPa
C. 160MPa D. 200MPa
6. 氧化错式氧传感器正常输出信号电压时，其自身温度必需高于（ ）.
a. 3oor： a 6oor
c, soor d. 9oor
7. 汽车柴的机技术发履的必然用下述式的电控喷油从统（ ）.
A,但置控制式 a时间瞥制式
a超庐波式 d.高压共机式
8. 柴油机：！作时・佃《»钵嘟油■的变化范基本琐油景的《 ）.
A. 0.2〜。.25 佰 B. 1.0-1.5 倍
C L3~L5 倍 D. 2.0~2.5 倍
9. 为了伏得最佳的制幼效能.电段防热死制幼系统AHS应将车轮滑移率投制在（ ）.
A. 1%-IOX B. 10%~30%
C. 30%〜60% D. 60%〜100%
10. 在氏年正前方下列■个布度格闱内发生碰擢时，汽q iE囱弋餐才fffi引爆充/? < ）
A. ±30* B. ±4。・
li 土 60.
11. 当选挡操纵手柄处于下列哪个挡位时，自动变速电控箪元才允许起动发动机？（ ）
A.N位 氏2位
C, 3位 口 D位
12. 当冷却液温度传胳器“断路“时,发动机ECU按下列哪个温度控制喷油？（ ）
A. 10V B. 19.5C
G 20X： D. 80t
13. 当进气温度传慈器"断路”时，发动机ECU技下列哪个温度控制喷油？（ ）
A. lor B. 19.5X：
C 2Ot D. 8Ot
14. 当进，温度传感ar短路”时.发动机ecu按下列舞个温度控倜啧油？（ ）
A. lor B. 19. 5X：
c 2or d. 8or
15. 在使用故障检测仪对汽油机电控系统进行诊断测试时・*电池电压必须高于（ ）.
A. 9.5 V B. 11. 5V
Q 16.5V D. 28. 5V
二、多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，并将其序号填在括号内。多选、少
选、错选均不得分。5小题，每小题4分，共20分）
16. 汽车电控技术能够协助人类解决的下述社会问题有（・）。
A.能源紧缺 B.环境保护
C.交通安全 D.反恐维稳
17. 发动机电控系统采用的曲轴位置传感器有以下几种型式（）o
A.霍尔式 B.磁感应式
C.光电式 D.触点式
18. 高压共轨式电控柴油喷射系统能够实现的喷射有（）。.
A.引导喷射 B.预喷射
C.主喷射 D.后喷射
19. 防抱死制动是使电磁阎处于下述几种状态来调节车轮制动器制动轮缸的压力（）。
A.升压 B.保压
C.降压 D.泄压
20. 当选挡操纵手柄处于下列哪几个挡位时，自动变速电控单元不允许起动发动机？（）
A. L位 B. 2位
C.R位 D.D位
三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打J.错误打X。10小题，每小题1分，共10 分）
21. 汽车电控技术是衡量一个国家科研实力和工业化水平的重要标志之一。（）
22. 在涡流式空气流量传感器中，发动机的进气量与涡流的频率成反比。（）
23. 在电控汽油喷射系统中，油压调节器调节的压差取决于进气压力的高低。（）
24. 电喷发动机冷起动温度越低，则喷油时间越长，喷油量则越大。（）
25. 在电控汽油喷射系统中，当大气压力降低时，基本喷油时间缩短。（）
26. 电控发动机怠速控制系统能够提高汽车的动力性。（）
27. 高压共轨式柴油喷射系统喷油压力的产生与发动机转速和负荷无关。（）
28. 在汽车制动时，如果前轮抱死，就会出现甩尾现象。（）
29. 当选挡操纵手柄处于D、L位置时，电控自动变速系统不能起动发动机。（）
30. 当电控自动变速系统的NqI电磁阀发生故障时，汽车就不能前行。（）
四、 简答题（4小题，每题5分，共20分）
31. 汽车发动机电控系统常用的传感器有哪些？
32. 试说明怠速控制阀控制发动机怠速转速的控制过程。
33. 高压共轨式柴油喷射系统采用的电控喷油器有哪儿种？
34. 电控自动变速系统（ECT）由哪些子系统组成？
五、 论述题（2小题，每题10分，共20分）
35. 根拥附图1听示,分析说明空燃比反憾控制过程.
0HES 1 咆蟋比反部控副特性曲蛾示意图
36.根蜗附图2所示.分析说明电投自动变速器ECT实挡时机的控制过程.
iutt ecu
•1
TCC5KCU
iwnn
No
NaJirnmn
•i ODMistmH

附图2 ECT n挡或降挡）时机的控制过程
试题答案及评分标准
（供参考）
一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题，每小题2分，共30分）

1. A 2o C 3. D
4. B
5. A
6. A 7. D 8. B
9. B
10. A
ll.A 12. D 13. C
14. C
15. B
二、 多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，并将其序号填在括号内。多选、少 选、错选均不得分。5小题，每小题4分，共20分）
16. ABC 17. ABC 18. ABCD 19. ABC 20. ABCD
三、 判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打错误打X。10小题，每小题1分，共10 分）
21. V
22.X
23. X
24. V
25. V
26. X
27. V
28. X
29. V
30. X
四、筒答题
（4小题，
每题5分，
共20分）

31. 汽车发动机电控系统常用的传感器有哪些？
答：（1）空气流量传感器；（1分）（2）蓝轴位置传感器；（0.5分）（3）凸轮轴位置传感器；（0.5分）
（4）节气门位置传感器；（0.5分）（5）冷却液温度传感器；（0.5分）（6）进气温度传感器；（0.5分）（7）氧 传感器；（0.5分）（8）爆震传感器；（0.5分）（9）车速传感器。（0.5分）
32. 试说明怠速控制阀控制发动机怠速转速的控制过程。
答：（1）当发动机怠速负荷增大（如接通空调压缩机或动力转向助力泵）时，ECU控制怠速控制阀使 进气量增大，从而使怠速转速提高，防止发动机运转不稳或熄火；（2.5分）
（2）当发动机怠速负荷减小（如断开空调压缩机或动力转向助力泵）时，ECU控制怠速控制阀使进气
量减少，从而使怠速转速降低，以免怠速转速过高。（2.5分）
33. 岛压共轨式柴油喷射系统采用的电控喷油器有哪几种？
答：电威控制式顷油器（2.5分）和压电晶体控制式顿油器.（2.5分）
34. 电控自动变速系统（ECT）由哪些子系统组成〃
答：齿轮变速系统。.5分）、液压控制系统（1.5分）和自动变速电子控制系统.（2分〉
五、论述堆（2小a.9R】o分.共20分）
35. 根据附图I所示，分析说明空燃比反债控制过程.
答：附图所示为电喷发动机空燃比的反愦控制过程.当ECU接收到氧传感器的信号电 压高于限制电平＜0. 5V）时.表明混合气偏浓，空燃比偏小.ECU首先发出控制指令使空燃比 反蚀修正系数Kat邪然F降一个户.值,使喷油时间蝴短,顿油H成少.然后逐渐减小修正系 数,使混合气逐渐变稀.空燃比逐渐堵大.《4分〉
* 理■事心8盈宁燃比

c）5«!比反8倬正*敢G
附图空燃比反烦控制特性曲线示意图

当ECU接收到其传感器的信号电压低于限制电平〈0.5V）时.表明混合气偏稀，空燃比偏 大.ECU首先发出控制指令使空燃比反情修正系数Kaf急剧上升一个Pl值,使嗅油时间增 长.喷油H增大•然后逐渐增大修正系数•使殖油量逐渐增加,混合气逐渐变液•空的比逐渐破 小.（4分）
在空燃比反僚控制过程中，由于发动机工作循玮需要一定的时间（即从呗油器喷油开始到 ”传感器检浏出H离子浓度为止,发动机要经过进气、压墉、做功和排气等行程）・因此,要使 空燃比收敛于理论空燃比值是不可能的.实际反慎控制只能将空燃比控制在理论空燃比附 近，如附图a所示.《2分）
36. 根据附图2所示.分析说明电控自动变速器ECT换措时机的控制过程.
«；（!）在汽车行驶过程中，ECT ECU确定换拍时机的信息包括，选挡摄纵手柄提供的位
置（D、2或L位）信号.换拦规律选择开关提供的驾驶人选择的换挡规律（NORM.PWR或 ECON）信号.节气门位置传感器提供的发动机节气门开度（即发动机负荷〉信号.车速传感器 提供的汽车行驶速度信号.此外.还有发动机ECU和巡航控制ECU提供的解除超速行驶信 号.（2分）
（2）当驾胶人选挡操纵手柄拨到D.2或L位置时,ECT ECU便接收到・个表示选挡手柄 位置的信号.此时ECT ECU首先根据袂挡规律选择开关信号在换挡规律MAP中苞择相应 的挽挡规律，（2分）然后根据节气门位置传感器和车速传感器信号与预先存储在ROM中的 换挡时机MAP进行比较并掩定变速机构的升措或降挡时机.（2分）当节气门开度和车速达 到选定换挡规律的最佳升挡或降挡时机时.ECT ECU立即向换挡电敏阀（No.1和Nq.2电破 阀〉发出通电戒断电指令.控制挨挡阀动作.（2分）换挡阀阀芯移动时，就会接通或关印行星 齿轮变速机构中换挡离合器和制动器的控制油路.使高舍器和制动器接合或分鹿.从而实现自 动升拦或降挡.即改变速比和车速・（2分）