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桥梁支座施工质量控制措施
在对桥梁支座进行施工的过程中，管理人员要提升管理意 识，做好协调与统筹，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处 理。技术人员要熟悉施工工艺流程，对以下关键环节和重要工序 加强施工的过程控制，保证工程质量。
一、支座质量控制措施
支座进场时，应严格检查产品合格证书中有关技术性能指 标，如不符合设计要求时不得收货。严格检查支座的种类、尺寸、 外观质量等是否符合设计要求。对存在结构缺陷、破损、裂缝等 情况的，应拒绝收货。
支座进场后，应按规定的批次、频率，随机抽取样品，送有 资质的试验检测单位对其物理、力学性能等加以检测，若不符合 设计要求，坚决退货，不能使用。
二、支座垫石质量控制措施
1. 支座垫石施工前前期准备工作
重点对平面中心位置放样是否准确进行检查，模板安装是否 合格，钢筋网安装质量是否合格等。
2. 支座垫石施工前对台帽顶进行凿毛、洒水湿润
施工前督促承包人对台帽顶进行凿毛、清扫，并要洒水湿润。 监理应严格检查，合格后才能同意其进入下一道工序。否则会造 成：支座垫石与台帽顶面粘结不好，有脱空现象，通车后随车辆 荷载而上下反复变形：即上翘、下压。而易造成垫石断裂、移位、 破碎掉落，使支座、梁体下降和上下错位，从而使桥面铺装下陷、 断裂，影响行车安全。
安装支座前必须对垫石严格检查，可用小锤敲击垫石，听声 音判断是否脱空，若脱空，垫石必须凿掉，全部返工重新浇筑。 支座垫石一般较薄，施工时督促承包人必须严格按监理批复的混 凝土配合比施工，加强振捣，并应加强养生，以确定垫石混凝土 的质量符合要求。
3. 对支座垫石顶面标高、顶面平整度控制
支座垫石顶面标高应严格控制。在平坡情况下，同一片梁两 端支座垫石水平应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过 2mm。在坡桥情况，梁底支座预埋钢板应严格按图纸要求，按水 平固定、安装，以达到“坡桥正做”原则。支座垫石顶面也要水 平，应加强垫石支承面混凝土的抹平工作，用较长直尺进行刮平， 并随时检验其平整度。
为了提高预埋钢板的表面平整度，预防产生空鼓，需改进预 埋钢板工艺。预埋钢板面积较大时，应保证混凝土浇筑振捣质量， 并适当设置溢出孔，待溢出孔溢出混凝土时才停止振捣。较大面 积钢板下的空鼓，应开孔注浆填实。
三、支座安装质量控制措施
1. 梁板安装时，严禁支座与梁底不密贴或出现脱空
如果支座与梁底不密贴或出现脱空，在车辆荷载作用下，梁 在该支座处会产生沉陷，使梁与梁之间连接的绞缝混凝土破坏， 绞失去了应有的功能出现单梁受力，影响梁的使用寿命，在荷载 反复作用下，将使该处桥面铺装沿绞缝处出现纵向裂缝，修补后 仍将破损；支座与垫石及梁（板）间不能均匀接触，使支座局部 受力过大、变形过大，寿命减少。
安装支座前，必须对支座垫石顶标高严格复测，当不符合设 计时应采取措施补救，如将支座垫石凿掉重新返工等。梁板安装 前对墩台支座垫石周围及梁底面应进行清理及抹（磨）平。安装 梁板时，应派专人检查支座有无脱空现象，若发现有，必须当场 在支座下垫不绣纲板处理，以使支座与梁底紧密接触，使梁底垫 块均匀受力。所有梁板安装后，准备浇桥面铺装前，监理工程师 应再做一次全面检查，若发现有支座脱空，应及时指令承包人垫 不锈钢板。
安装支座及梁板架设时，监理应严格检查支座的平面位置是 否符合设计与规范要求。为了避免支座的平面位置误差过大，使 梁体受力不均匀、拉裂、变形等，应注意做到以下几点：
安装支架时，应先将设计支座中心线放样好，然后安装支座 时准备就位。架梁过程中，应要求承包人派专人旁站、指挥，以 防梁板碰到支座，使其移位。落梁时，梁底的支承中心与支座中 心线要严格对中。
四、安装盆式橡胶支座质量控制措施
应严格保持支座的清洁，加强保管，轻拿轻放，防止刮伤、 撞伤、损坏聚四氟乙烯板和不锈板、盆内垫块。安装前用丙酮或 酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满 硅脂类润滑剂，并注意硅脂应注意防滑。
盆式橡胶支座安装前，应对钢盆内密封的氯丁橡胶板块排除 空气、保持密贴，否则会使支座的承压能力降低。盆式橡胶支座 安装时滑动方向严禁弄错。应先认真阅读图纸，安装时使其滑动 方向符合设计要求，以避免大梁不能正常伸缩，支座损坏。
盆式支座顶板和底板的固定措施应符合要求。盆式支座顶板 和底板钢板，应分别同墩台顶面和梁体底面的预埋钢板焊接或锚 固螺栓拴接。采用焊接时，应防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时， 其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。
考虑橡胶的压缩，在安装盆式橡胶支座时一般应抬高一点 （具体值按设计定，与梁体自重有关，如有的桥抬高量为 10mm），以便在体系转换后保证成桥时梁顶面设计高程。施工前， 先将墩顶梁段与桥墩临时固定，合龙前主要由各临时支座承受压 力。合龙后，临时支座的反力全部按照连续梁支点反力的要求进 行转换。
五、球形支座的质量控制措施
球形支座安装前，严禁随意转动连接螺栓或任意拆卸支座， 支座开箱后，施工单位不得任意转动连接螺栓或任意拆卸支座， 否则会使厂家预先调整好的支座的预设转角、位移或水平受到破 坏，或安装过程中可能发生转动和倾覆。所以，必须注意以下两 点：
1. 支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓。
2. 支座可根据设计需要预设转角及位移，但应由施工单位在 订货前提出，并由生产厂家在装配时预先调整好。
六、连续梁桥体系转换中解除临时锚固装置时的质量控制措 施
为了避免对支座产生激烈冲击或偏载而造成支座变形、移 位、甚至破坏，连续梁桥体系转换中，解除临时锚固装置前应要 求承包人做详细的方案设计、工艺程序，并报监理审批后才能实 施。应保证临锚缓慢、均匀、对称、逐渐割断。先割除临时锚固 预应力筋：应对称、逐级割断。采用微差爆破逐渐、缓慢解除临 时支座。
七、连续弯桥单支座安装及标高质量控制措施
如果安装位置和标高未按设计进行，可能造成：弯桥在自重 作用下梁受扭矩，当支座位置偏离设计位置，增大了梁的扭矩， 梁体扭曲变形，使弯桥支座一侧脱离梁体，支座单侧受力过大， 导致破坏，另外影响梁体受力和梁体稳定性。因此，弯桥中墩单 支座安装时，应严格按照设计位置安放，将中间单支座对梁轴预 设偏心；支座的标高在施工时应精确测设，严格复核。
对于已经发生支座脱离梁体的现象，应由设计计算后，将中 墩支座向梁体中心线外侧移动一定距离，在支座翘起处，于梁体 内增加适当压重。若中墩墩顶有位置，可增设一个支座。