道依茨发动机服务培训.ppt

,DEUTZ AG BEIJING OFFICE,道依茨柴油机服务培训,1.,因尘土导致的损坏,2.,气门间隙不正确,3.,过热损坏,冷却不良,4.,机油油位错误,5.,机油质量及换油周期,6.,外界引起的机油污染,7.,柴油系统的缺陷,8.,飞车导致的损坏,9.,长期存放导致的损坏,10.,止推瓦损坏,水冷发动机培训手册,B/FM1012/1013,1.,因尘土导致的损坏,过滤良好的空气对保证发动机的性能及寿命是非常重要的,尘土进入发动机后会导致过量的：,*,气门磨损,*,缸套磨损,*,活塞环磨损,会导致：,*,机油油耗升高,*,启动困难,*,动力不足,*,降低寿命,此时有必要对发动机提早大修,1.,因尘土导致的损坏,1.1,空气滤芯破裂,*,安装之前一定要仔细检查空气滤芯是否破裂,*,在空气滤芯里放入灯泡透光检查,1.,因尘土导致的损坏,1.2,空气滤芯破裂,*,处理不当会导致滤芯及,/,或密封部分破裂,1.,因尘土导致的损坏,1.3,不匹配的滤芯,*,滤芯必须正确安装,*,一定要从发动机制造厂商购买滤芯,这样才能保证滤芯及空滤外壳匹配完好,*,不匹配的滤芯会导致未经过滤的空气进入进气系统,1.,因尘土导致的损坏,1.4,空滤外壳破损,*,空气滤芯匹配不当,*,未经过滤的空气进入发动机,1.,因尘土导致的损坏,1.5,进气侧连接软管破损,*,检查连接软管是否破损,*,从发动机供货厂商处购买新的软管，更换已破损的软管，不允许维修。,*,工作一段时间后，管夹有可能松动，一定保证拧紧管夹。,*,有可能管夹的软管安装不正确，按说明书安装。,1.,因尘土导致的损坏,1.6,进气歧管变形,*,管夹处泄漏，即使拧紧后也可能发生。,*,未经过滤的空气直接进入发动机。,*,进气歧管必须更换,1.,因尘土导致的损坏,1.7,进气歧管在缸盖一侧松动,*,法兰螺栓松动导致未过滤空气进入发动机。,*,在连接处有大量尘土堆积表明已有泄露。,*,经常检查进气歧管螺栓是否拧紧。,1.,因尘土导致的损坏,1.8,进气表面磨损,*,进入发动机的尘土有磨料作用，导致气门表面磨损。,*,气门间隙不正确。,*,气缸压力低，最后导致起动困难，功率不足。,1.,因尘土导致的损坏,1.9,进气门杆磨损,*,气门导管和气门杆之间润滑油量增加。,*,气门有积炭形成。,*,可能机油油耗会增加。,1.,因尘土导致的损坏,1.10,排气口有积炭,*,如果是尘土导致的磨损会在排气口处发现积炭。,1.,因尘土导致的损坏,1.11,缸盖磨损,*,在活塞上止点及下止点之间，,能用手指明显的触摸到磨损痕迹。,*,缸壁上原有的珩磨纹会消失。,1.,因尘土导致的损坏,1.2,缸盖磨损,*,磨损形式参见本图,1.,因尘土导致的损坏,1.13,活塞环磨损,*,活塞环表面和侧面均磨损。,*,油环槽的磨损超过磨损极限。,*,最终导致机油耗升高。,1.,因尘土导致的损坏,1.14,活塞环开口间隙,*,活塞环表面磨损会增加活塞环开口间隙，,降低活塞环与缸壁之间张力。,*,磨损程度最大发生在第一道环和油环上。,*,上图表示已磨损的活塞环。,*,下图表示正确的活塞环。,1.,因尘土导致的损坏,1.15,由于活塞环断裂导致活塞损坏,*,活塞环侧面磨损增加导致活塞环断裂。,*,断裂的活塞环碎片会造成活塞环槽有孔洞,而且这些断环有可能进入燃烧室。,2.,气门间隙不正确,如果气门间隙过大或过小会导致：,*,起动困难,*,动力不足,*,发动机噪音增加,根据保养周期定期检查气门间隙,2.,气门间隙不正确,2.1,气门间隙过大,*,进气时排气门是打开的，这样会导致进气量不足。,*,排烟。,*,发动机噪声过大。,2.,气门间隙不正确,2.2,气门杆顶端损坏,*,气门间隙过大导致摇臂对气门杆顶部冲击过大。,*,由于摇臂的捶击影响，最终导致气门杆顶部材,料脆裂。,*,导致正时机构中其它部件损坏。,2.,气门间隙不正确,2.3,气门间隙过小,*,导致进排气门同时打开，气缸压力不足。,*,起动困难。,*,功率降低。,2.,气门间隙不正确,2.4,气门密封面烧损,*,气门间隙消失后会阻止气门密封面和缸盖之间的热交换。,*,导致燃烧失控。燃气会进入进气歧管。,*,气门头密封面及气门座会烧损。,3.,过热损坏,冷却不良,过热会导致以下损坏：,*,冷却风扇不起作用。,*,尘土集中在风扇静子上及,/,或机油散热器上。,*,导风板消失。,*,由于机油不足导致活塞冷却不足。,必须根据保养周期定期检查发动机冷却系统,3.,过热损坏,冷却不良,3.1,从缸盖密封的方向看，缸盖密封口处的下窜气排气痕迹,*,发动机过热的最初现象。,*,发动机运行时，可以看到燃气从,缸盖密封口处排气侧泄露。,*,发动机冷机时，会有漏气声。,*,需要更换新的缸盖密封。,*,发动机冷机时，松开缸盖螺栓并,按照拧紧力规定值拧紧。,3.,过热损坏,冷却不良,3.2,滤网损坏,*,安装在农机上的发动机，冷却空气使用一个过滤网罩。,如损坏散热片就会被大而脏的颗粒堵塞。,3.,过热损坏,冷却不良,3.3,在联合收割机上由于空气过滤网罩损坏而导致缸盖散热片堵塞,*,堵塞的散热片会导致热量集中。,*,燃气从缸盖密封口处泄露。,3.,过热损坏,冷却不良,3.4,联合收割机上由于冷却空气过滤网罩损坏，导致缸盖散热片堵塞。,*,堵塞散热片后导致应力增加。,*,发生拉缸。,3.,过热损坏,冷却不良,3.5,因冷却不足，拉缸的最初阶段,*,冷却不足产生的拉缸，会在活塞裙部靠近活塞销孔处发现拉缸痕迹。,*,活塞上部尚未发现拉缸痕迹。,3.,过热损坏,冷却不良,3.6,拉缸的最后阶段,*,活塞上的材料被粘到缸臂上。,*,活塞顶部及环岸处已发现拉缸痕迹。,*,活塞环会完全卡到活塞环槽内。,3.,过热损坏,冷却不良,3.7,发动机机油散热器堵塞导致机油变稠,*,机油油温过高会降低润滑作用。,*,机油过早氧化及老化，可看见粘稠的油膜。,4.,机油油位错误,机油油位必须在机油尺的上下线之间。,如果机油油位过低将导致发动机严重损坏。,过高的机油油位会导致：,*,机油溢出。,*,机油温度升高。,*,泡沫。,*,机油中空气含量增多导致轴瓦损坏。,根据操作手册定期检查机油油位,4.,机油油位错误,4.1,缺机油导致轴瓦损坏,机油油量不足的情况下运行发动机会导致轴瓦因缺油损坏。,*,最左边的轴瓦显示出典型轴瓦上的锡镀层摩擦痕迹。,*,中间所示的连杆瓦后期磨损，能在铅铜层上看到一融化的金属点状物,*,右边所示的主轴瓦的锡层上已发现金属点状物嵌入,*,上述所有轴瓦均来自同一发动机，已无法修理。,4.,机油油位错误,4.2,缺机油导致轴瓦损坏的早期现象,*,连杆瓦的锡层已能发现金属摩擦痕迹。,4.,机油油位错误,4.3,缺机油的晚期现象,*,锡铜层上已能发现融化的金属点状物。,4.,机油油位错误,4.4,缺机油导致主轴瓦损坏,*,主轴瓦上已能发现金属颗粒嵌入锡镀层。,4.,机油油位错误,4.5,连杆瓦盖断裂,*,连杆瓦过热时导致连杆螺栓张紧力不足。,*,进一步导致连杆螺栓断裂。,*,最终导致严重损坏。,5.,机油质量及换油周期,选择机油时应注意以下几点：,*,机油质量符合,APL,等级,*,粘度,*,机油及滤芯更换周期,高质量机油是发动机无故障的重要保障,-,见维修手册,5.,机油质量及换油周期,5.1,活塞环上及活塞环槽内积碳,活塞环卡住导致的拉缸是以下原因引起的,*,机油质量不同和,/,或,*,没有按时更换机油,6.,外界引起的机油污染,清洁的机油对发动机的有效寿命至关重要,*,由于尘土而引起的损坏与未经过滤的空气所引起的损坏相似,*,已经污染的机油会导致发动机磨损。因此要确保机油滤芯始终处于封闭状态,6.,外界引起的机油污染,6.1,缸套磨损,*,已污染的机油会加快缸套磨损。,*,活塞行程范围内已磨损的边缘，,可用手指很明显地感觉到。,6.,外界引起的机油污染,6.2,缸套磨损,*,磨损形式如图所示。,6.,外界引起的机油污染,6.3,图示活塞行程范围内的磨损形式,上图所示的磨损是以下原因所致：,*,机油脏污,*,尘土随空气进入发动机,6.,外界引起的机油污染,6.4,活塞表面暗淡,由于脏污机油导致的磨损会有以下现象：,*,磨损油环环槽,*,活塞裙部颜色暗灰,6.,外界引起的机油污染,6.5,轴瓦磨损,*,机油滤芯严重脏污,*,未经过滤的机油直接接触轴瓦，加快轴瓦磨损,7.,柴油系统的缺陷,由下列缺陷所致损坏：,*,未经过滤的柴油,*,喷油器故障,*,正时不对,*,供油量太大,7.,柴油系统的缺陷,7.1,喷油器故障,*,由于腐蚀，喷油器内的针阀，已有磨损迹象,*,由于喷油嘴内部卡塞导致雾化不良,7.,柴油系统的缺陷,7.2,由于积炭而导致喷油嘴堵塞,由于积炭而导致喷油嘴喷油方式不良,*,供油量太大,*,喷油嘴针阀卡塞,7.,柴油系统的缺陷,7.3,由于喷油器不良导致活塞损坏,*,由于喷油嘴针阀卡塞导致燃烧失控,*,缸套和活塞之间的润滑油膜被破坏,*,由于过热引起活塞顶部开始烧熔,*,最终导致活塞顶部烧熔,*,由于过热导致拉缸的原因如下：,*,供油量过大,*,正时不对,*,排气制动阀卡在常闭状态,8.,飞车导致的损坏,飞车所导致的气门和活塞的损坏如下：,*,调速器上高怠速限位螺钉调整错误,*,由于调速器冲击,8.,飞车导致的损坏,8.1,气门撞击活塞顶部,*,发动机转速过高导致活塞与气门撞击。排气门最先撞击活塞。,*,气门在活塞顶部留下撞击痕迹。,8.,飞车导致的损坏,8.2,排气门杆弯曲,由于气门与活塞撞击导致,*,气门杆与气门头变形。,8.,飞车导致的损坏,8.3,推杆损坏,飞车导致的典型损坏,*,推杆弯曲,*,推杆球面部分损坏,8.,飞车导致的损坏,8.4,挺柱断裂,飞车导致的挺柱断裂,9.,长期存放导致的损坏,下列损坏有可能发生,*发动机从工厂交货六个月以后没有投入运行,*发动机投入运行后又搁置六个月以上,*发动机存放在开放和暴露的环境下,参见说明书：有关防腐处理一章,9.,长期存放导致的损坏,9.1,缸臂生锈,*,由于冷凝及潮湿导致缸臂腐蚀,*发动机对暴露在热带气候条件下比较敏感,9.,长期存放导致的损坏,9.2,由于缸臂腐蚀，活塞完全卡在缸套之内,*,由于长期存放，导致活塞环最先卡在环槽内,9.,长期存放导致的损坏,9.3,高压泵内零件生锈,*,由于发动机长期存放，燃油系统中的水,份腐蚀燃油系统。,*柱塞表面有明显的腐蚀迹象。,*由于长期存放，会进一步导致一些粘性,物质沉积在高压泵的柱塞副上。,*建议停机前，发动机内应加入腐蚀油运,行一段时间。,10.,止推瓦损坏,止推瓦的损坏是由于作用在曲轴上的轴向力过大导致的：,*没有对中。,*驱动部件的热膨胀。,-,由于驱动部件的安装错误所导致。,当发动机安装在驱动设备上时，检查曲轴端的跳动。按照风冷机安装指南检查,10.,止推瓦损坏,10.1,半片止推瓦损坏,*,由于过大的轴向符合导致止推瓦工作面磨损,*如果长期在这种状态下运行会导致发动机严重损坏,10.,止推瓦损坏,10.2,导致止推瓦损坏的其它原因,*,没有符合的止推瓦片。,*由于曲轴端跳动过大，会导致止推瓦片掉落到油底壳内。,10.,止推瓦损坏,10.3,由于止推瓦损坏导致主轴瓦损坏,*,主轴瓦片严重损坏（图中左侧所示）,*靠近止推瓦的主轴瓦显示明显的接触痕迹（图中右侧所示）。,10.,止推瓦损坏,10.4,止推瓦瓦盖损坏,*,轴向力受力一侧能明显看出止推瓦的磨损痕迹。,*不受力一侧没有磨损痕迹。,