道依茨发动机服务培训.ppt

DEUTZ AG BEIJING OFFICE,道依茨柴油机服务培训,1.,因尘土导致的损坏,2.,气门间隙不正确,3.,过热损坏,冷却不良,4.,机油油位错误,5.,机油质量及换油周期,6.,外界引起的机油污染,7.,柴油系统的缺陷,8.,飞车导致的损坏,9.,长期存放导致的损坏,10.,止推瓦损坏,水冷发动机培训手册,B/FM1012/1013,1.,因尘土导致的损坏,过滤良好的空气对保证发动机的性能及寿命是非常重要的,尘土进入发动机后会导致过量的：,*,气门磨损,*,缸套磨损,*,活塞环磨损,会导致：,*,机油油耗升高,*,启动困难,*,动力不足,*,降低寿命,此时有必要对发动机提早大修,1.,因尘土导致的损坏,1.1,空气滤芯破裂,*,安装之前一定要仔细检查空气滤芯是否破裂,*,在空气滤芯里放入灯泡透光检查,1.,因尘土导致的损坏,1.2,空气滤芯破裂,*,处理不当会导致滤芯及,/,或密封部分破裂,1.,因尘土导致的损坏,1.3,不匹配的滤芯,*,滤芯必须正确安装,*,一定要从发动机制造厂商购买滤芯,这样才能保证滤芯及空滤外壳匹配完好,*,不匹配的滤芯会导致未经过滤的空气进入进气系统,1.,因尘土导致的损坏,1.4,空滤外壳破损,*,空气滤芯匹配不当,*,未经过滤的空气进入发动机,1.,因尘土导致的损坏,1.5,进气侧连接软管破损,*,检查连接软管是否破损,*,从发动机供货厂商处购买新的软管，更换已破损的软管，不允许维修。,*,工作一段时间后，管夹有可能松动，一定保证拧紧管夹。,*,有可能管夹的软管安装不正确，按说明书安装。,1.,因尘土导致的损坏,1.6,进气歧管变形,*,管夹处泄漏，即使拧紧后也可能发生。,*,未经过滤的空气直接进入发动机。,*,进气歧管必须更换,1.,因尘土导致的损坏,1.7,进气歧管在缸盖一侧松动,*,法兰螺栓松动导致未过滤空气进入发动机。,*,在连接处有大量尘土堆积表明已有泄露。,*,经常检查进气歧管螺栓是否拧紧。,1.,因尘土导致的损坏,1.8,进气表面磨损,*,进入发动机的尘土有磨料作用，导致气门表面磨损。,*,气门间隙不正确。,气缸压力低，最后导致起动困难，功率不足。,1.,因尘土导致的损坏,1.9,进气门杆磨损,*,气门导管和气门杆之间润滑油量增加。,*,气门有积炭形成。,*,可能机油油耗会增加。,1.,因尘土导致的损坏,1.10,排气口有积炭,*,如果是尘土导致的磨损会在排气口处发现积炭。,1.,因尘土导致的损坏,1.11,缸盖磨损,*,在活塞上止点及下止点之间，,能用手指明显的触摸到磨损痕迹。,*,缸壁上原有的珩磨纹会消失。,1.,因尘土导致的损坏,1.2,缸盖磨损,*,磨损形式参见本图,1.,因尘土导致的损坏,1.13,活塞环磨损,*,活塞环表面和侧面均磨损。,*,油环槽的磨损超过磨损极限。,*,最终导致机油耗升高。,1.,因尘土导致的损坏,1.14,活塞环开口间隙,*,活塞环表面磨损会增加活塞环开口间隙，,降低活塞环与缸壁之间张力。,*,磨损程度最大发生在第一道环和油环上。,*,上图表示已磨损的活塞环。,*,下图表示正确的活塞环。,1.,因尘土导致的损坏,1.15,由于活塞环断裂导致活塞损坏,*,活塞环侧面磨损增加导致活塞环断裂。,*,断裂的活塞环碎片会造成活塞环槽有孔洞,而且这些断环有可能进入燃烧室。,2.,气门间隙不正确,如果气门间隙过大或过小会导致：,*,起动困难,*,动力不足,*,发动机噪音增加,根据保养周期定期检查气门间隙,2.,气门间隙不正确,2.1,气门间隙过大,*,进气时排气门是打开的，这样会导致进气量不足。,*,排烟。,*,发动机噪声过大。,2.,气门间隙不正确,2.2,气门杆顶端损坏,*,气门间隙过大导致摇臂对气门杆顶部冲击过大。,*,由于摇臂的捶击影响，最终导致气门杆顶部材,料脆裂。,*,导致正时机构中其它部件损坏。,2.,气门间隙不正确,2.3,气门间隙过小,*,导致进排气门同时打开，气缸压力不足。,*,起动困难。,*,功率降低。,2.,气门间隙不正确,2.4,气门密封面烧损,*,气门间隙消失后会阻止气门密封面和缸盖之间的热交换。,*,导致燃烧失控。燃气会进入进气歧管。,*,气门头密封面及气门座会烧损。,3.,过热损坏,冷却不良,过热会导致以下损坏：,*,冷却风扇不起作用。,*,尘土集中在风扇静子上及,/,或机油散热器上。,*,导风板消失。,*,由于机油不足导致活塞冷却不足。,必须根据保养周期定期检查发动机冷却系统,3.,过热损坏,冷却不良,3.1,从缸盖密封的方向看，缸盖密封口处的下窜气排气痕迹,*,发动机过热的最初现象。,*,发动机运行时，可以看到燃气从,缸盖密封口处排气侧泄露。,*,发动机冷机时，会有漏气声。,*,需要更换新的缸盖密封。,*,发动机冷机时，松开缸盖螺栓并,按照拧紧力规定值拧紧。,3.,过热损坏,冷却不良,3.2,滤网损坏,*,安装在农机上的发动机，冷却空气使用一个过滤网罩。,如损坏散热片就会被大而脏的颗粒堵塞。,3.,过热损坏,冷却不良,3.3,在联合收割机上由于空气过滤网罩损坏而导致缸盖散热片堵塞,*,堵塞的散热片会导致热量集中。,*,燃气从缸盖密封口处泄露。,3.,过热损坏,冷却不良,3.4,联合收割机上由于冷却空气过滤网罩损坏，导致缸盖散热片堵塞。,*,堵塞散热片后导致应力增加。,*,发生拉缸。,3.,过热损坏,冷却不良,3.5,因冷却不足，拉缸的最初阶段,*,冷却不足产生的拉缸，会在活塞裙部靠近活塞销孔处发现拉缸痕迹。,*,活塞上部尚未发现拉缸痕迹。,3.,过热损坏,冷却不良,3.6,拉缸的最后阶段,*,活塞上的材料被粘到缸臂上。,*,活塞顶部及环岸处已发现拉缸痕迹。,*,活塞环会完全卡到活塞环槽内。,3.,过热损坏,冷却不良,3.7,发动机机油散热器堵塞导致机油变稠,*,机油油温过高会降低润滑作用。,*,机油过早氧化及老化，可看见粘稠的油膜。,4.,机油油位错误,机油油位必须在机油尺的上下线之间。,如果机油油位过低将导致发动机严重损坏。,过高的机油油位会导致：,*,机油溢出。,*,机油温度升高。,*,泡沫。,*,机油中空气含量增多导致轴瓦损坏。,根据操作手册定期检查机油油位,4.,机油油位错误,4.1,缺机油导致轴瓦损坏,机油油量不足的情况下运行发动机会导致轴瓦因缺油损坏。,*,最左边的轴瓦显示出典型轴瓦上的锡镀层摩擦痕迹。,*,中间所示的连杆瓦后期磨损，能在铅铜层上看到一融化的金属点状物右边所示的主轴瓦的锡层上已发现金属点状物嵌入,*,上述所有轴瓦均来自同一发动机，已无法修理。,4.,机油油位错误,4.2,缺机油导致轴瓦损坏的早期现象,*,连杆瓦的锡层已能发现金属摩擦痕迹。,4.,机油油位错误,4.3,缺机油的晚期现象,*,锡铜层上已能发现融化的金属点状物。,4.,机油油位错误,4.4,缺机油导致主轴瓦损坏,*,主轴瓦上已能发现金属颗粒嵌入锡镀层。,4.,机油油位错误,4.5,连杆瓦盖断裂,*,连杆瓦过热时导致连杆螺栓张紧力不足。,*,进一步导致连杆螺栓断裂。,*,最终导致严重损坏。,5.,机油质量及换油周期,选择机油时应注意以下几点：,*,机油质量符合,APL,等级,粘度,*,机油及滤芯更换周期,高质量机油是发动机无故障的重要保障,-,见维修手册,5.,机油质量及换油周期,5.1,活塞环上及活塞环槽内积碳,活塞环卡住导致的拉缸是以下原因引起的,*,机油质量不同和,/,或,*,没有按时更换机油,6.,外界引起的机油污染,清洁的机油对发动机的有效寿命至关重要,*,由于尘土而引起的损坏与未经过滤的空气所引起的损坏相似,*,已经污染的机油会导致发动机磨损。因此要确保机油滤芯始终处于封闭状态,6.,外界引起的机油污染,6.1,缸套磨损,*,已污染的机油会加快缸套磨损。,*,活塞行程范围内已磨损的边缘，,可用手指很明显地感觉到。,6.,外界引起的机油污染,6.2,缸套磨损,*,磨损形式如图所示。,6.,外界引起的机油污染,6.3,图示活塞行程范围内的磨损形式,上图所示的磨损是以下原因所致：,*,机油脏污,*,尘土随空气进入发动机,6.,外界引起的机油污染,6.4,活塞表面暗淡,由于脏污机油导致的磨损会有以下现象：,*,磨损油环环槽,*,活塞裙部颜色暗灰,6.,外界引起的机油污染,6.5,轴瓦磨损,*,机油滤芯严重脏污,*,未经过滤的机油直接接触轴瓦，加快轴瓦磨损,7.,柴油系统的缺陷,由下列缺陷所致损坏：,*,未经过滤的柴油,*,喷油器故障,*,正时不对,*,供油量太大,7.,柴油系统的缺陷,7.1,喷油器故障,*,由于腐蚀，喷油器内的针阀，已有磨损迹象,*,由于喷油嘴内部卡塞导致雾化不良,7.,柴油系统的缺陷,7.2,由于积炭而导致喷油嘴堵塞,由于积炭而导致喷油嘴喷油方式不良,*,供油量太大,*,喷油嘴针阀卡塞,7.,柴油系统的缺陷,7.3,由于喷油器不良导致活塞损坏,*,由于喷油嘴针阀卡塞导致燃烧失控,*,缸套和活塞之间的润滑油膜被破坏,*,由于过热引起活塞顶部开始烧熔,*,最终导致活塞顶部烧熔,*,由于过热导致拉缸的原因如下：,*,供油量过大,*,正时不对,*,排气制动阀卡在常闭状态,8.,飞车导致的损坏,飞车所导致的气门和活塞的损坏如下：,*,调速器上高怠速限位螺钉调整错误,*,由于调速器冲击,8.,飞车导致的损坏,8.1,气门撞击活塞顶部,*,发动机转速过高导致活塞与气门撞击。排气门最先撞击活塞。,*,气门在活塞顶部留下撞击痕迹。,8.,飞车导致的损坏,8.2,排气门杆弯曲,由于气门与活塞撞击导致,*,气门杆与气门头变形。,8.,飞车导致的损坏,8.3,推杆损坏,飞车导致的典型损坏,*,推杆弯曲,*,推杆球面部分损坏,8.,飞车导致的损坏,8.4,挺柱断裂,飞车导致的挺柱断裂,9.,长期存放导致的损坏,下列损坏有可能发生,*发动机从工厂交货六个月以后没有投入运行,*发动机投入运行后又搁置六个月以上,*发动机存放在开放和暴露的环境下,参见说明书：有关防腐处理一章,9.,长期存放导致的损坏,9.1,缸臂生锈,*,由于冷凝及潮湿导致缸臂腐蚀,*发动机对暴露在热带气候条件下比较敏感,9.,长期存放导致的损坏,9.2,由于缸臂腐蚀，活塞完全卡在缸套之内,*,由于长期存放，导致活塞环最先卡在环槽内,9.,长期存放导致的损坏,9.3,高压泵内零件生锈,*,由于发动机长期存放，燃油系统中的水,份腐蚀燃油系统。,*柱塞表面有明显的腐蚀迹象。,*由于长期存放，会进一步导致一些粘性,物质沉积在高压泵的柱塞副上。,*建议停机前，发动机内应加入腐蚀油运,行一段时间。,10.,止推瓦损坏,止推瓦的损坏是由于作用在曲轴上的轴向力过大导致的：,*没有对中。,*驱动部件的热膨胀。,-,由于驱动部件的安装错误所导致。,当发动机安装在驱动设备上时，检查曲轴端的跳动。按照风冷机安装指南检查,10.,止推瓦损坏,10.1,半片止推瓦损坏,*,由于过大的轴向符合导致止推瓦工作面磨损,*如果长期在这种状态下运行会导致发动机严重损坏,10.,止推瓦损坏,10.2,导致止推瓦损坏的其它原因,*,没有符合的止推瓦片。,*由于曲轴端跳动过大，会导致止推瓦片掉落到油底壳内。,10.,止推瓦损坏,10.3,由于止推瓦损坏导致主轴瓦损坏,*,主轴瓦片严重损坏（图中左侧所示）,*靠近止推瓦的主轴瓦显示明显的接触痕迹（图中右侧所示）。,10.,止推瓦损坏,10.4,止推瓦瓦盖损坏,*,轴向力受力一侧能明显看出止推瓦的磨损痕迹。,*不受力一侧没有磨损痕迹。,