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疏浚与吹填工程施工安全技术规程

疏浚与吹填工程由于其特定的施工环境和施工设备，必须由专业的施工团队和施工船舶进行，因此其安全管理规定要比一般施工作业严格。
〔一〕疏浚、吹填工程施工前的准备工作
〔1〕在通航航道内从事疏浚、吹填作业，应在开工前与航政管理〔海事〕部门取得联系，及时申请并公布航道施工公告。
〔2〕施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证书，并获得安全签证。
〔3〕所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉安全操作规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确公布各类信号；熟悉并掌握应急布暑和应急工器具的使用。
〔4〕船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证书。
〔5〕施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。
〔6〕跨航道进行施工作业应得到航政管理部门同意，并采纳水下潜管方式敷设排泥管线；施工中随时注意过往船只航行安全，需要时应请航政部门进行水上交通管制。
〔二〕疏浚、吹填工程施工的安全技术要求
〔1〕施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。
〔2〕陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。水上抛泥区水深应满足船舶航行、卸泥、调头需要，防止船舶搁浅。
〔3〕绞吸式挖泥船伸出的排泥管线〔含潜管〕的头、尾及每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏。
〔4〕自航式挖泥船作业时，除显示机动船在航号灯外，还应：白天悬挂圆球、菱形、圆球号型各一个，夜间设置红、白、红光环照灯各一盏。
〔5〕拖轮拖带泥驳作业时，应分别在拖轮、泥驳规定位置显示号灯和在航标志。
〔6〕施工船舶应配置消防、救生、防撞、堵漏等应急抢险器材和设施，应定期进行检查和保养，使之处于适用状态；船队应编制消防、救生、防撞、堵漏等应急布暑表，应定期组织应急抢险演练；并按不同区域、不同用途在船体合适部位明示张贴警示标志和放置位置分布图。
〔7〕同一施工区内有两艘以上挖泥船同时作业时，船体、管线彼此应坚持足够的安全距离。
〔8〕沿海或近海施工作业，应联系当地气象部门的气象服务；随时掌握风浪、潮涌、暴雨、浓雾的动向，提前采用防范措施；风力大于6级或浪高大于1.0m时，非自航船应停止作业，就地避风；暴雨、浓雾天气应停止机动船作业。

〔三〕施工船舶在施工期间的注意事项
〔1〕船上配置功率足够的无线电通信设备，并坚持其技术状态优良。
〔2〕机舱内严禁带入火种，排气管等高温区域严禁放置易燃易爆物品。在无安全监护条件下，不应在船上进行任何形式的明火作业。
〔3〕施工船舶的工作平台、行走平台及台阶四周的护栏应完整；行走跳板要搭设牢固，并设有防滑条；各类缆绳应坚持完好、清洁。
〔4〕备用发电机组、应急空压机、应急水泵、应急出口、应急电瓶等应处于完好状态，每周至少检查一次，并将检查结果记入船舶轮机日志；一旦发现问题应及时报告、处理。
〔5〕冬季施工应注意设备保温，需要时柴油机应加注防冻液，或打开蒸汽管进出阀对循环油柜的润滑油进行加温；各工作平台、行走平台及台阶要增加防滑设施，及时清除表面霜、雪、冰凌；在水上进行作业时必须穿戴救生衣、防滑鞋，并配有辅助船舶协同作业。
〔6〕夏季施工应注意防暑降温，坚持机舱通风设施优良；高温天气在甲板作业时应穿厚底鞋，以防烫伤；应检查船上避雷装置使其坚持有效状态，预防雷电突然袭击。
〔7〕台风季节应提前了解、查看、落实避风港或避风锚地，并坚持机动船舶及锚具处于完好状态；所有水上管线必须用不小于Φ22mm的钢丝绳串联固定。
〔8〕严禁船员作业时间喝酒，同时禁止船员酒后水上作业。
〔9〕废弃物品〔污油、棉纱、生活垃圾等〕不应随意抛弃，应放入指定的容器内，定期处置。