物料配送作业指导书-生产车间物料配送作业流程与要求.docx

智能卡生产车间
物料配送作业指导书

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编制：尹维成
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日期：2021-6-21

版 本 号：
1.20版
文档编号：

编制年月：2021年6月

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序号
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编制
审核
批准
01
2021年5月12日
首发

尹维成

02
2021年6月19日
个人化物料流转标准

尹维成

03
2021年6月25日
相关表格加入

尹维成

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05

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目 录

1、目的 ……………………………………………………………………………………………………4
2、适用范围……………………………………………………………………………………………… 4
3、物料配送工具及物料车的分类和存放标准………………………………………………………… 4
4、物料配送人员组成…………………………………………………………………………………… 6
5、物料领用……………………………………………………………………………………………… 6
6、物料存放……………………………………………………………………………………………… 6
7、物料标识……………………………………………………………………………………………… 7
物料状态标识………………………………………………………………………………… 7
物料流转记录标识……………………………………………………………………………… 7
标识填写人……………………………………………………………………………………… 7
8、工作指引……………………………………………………………………………………………… 7
生产作业流程图：…………………………………………………………………………………… 7
物料配送作业流程图：……………………………………………………………………………… 8
单班次生产作业计划信息的接收…………………………………………………………………… 8
9、物料配送作业流程作业说明：……………………………………………………………………… 9
9.1 预个人化…………………………………………………………………………………… 9
9.2个人化：……………………………………………………………………………………10
9.3贴标、防伪、神州行工段…………………………………………………………………13
9.4普通包装……………………………………………………………………………………14
9.5成品发货及入库……………………………………………………………………………14

1、目的
规范生产车间物料配送工作，明确配送各环节的职责，提高作业效率，保障配送质量。
2、适用范围
适用于武汉天喻信息产业股份有限公司生产车间物料配送工作。

3、物料配送工具及物料车的分类和存放标准

物料配送工具：40辆5层不锈钢物料车；
物料暂存工具：6辆铁柜车。
各车间物料车的分类及层次状态和存放标准
物料车具体层次的物料状态，用标识及胶带清晰的标识出来。
3
2
1
物料车的成品摆放规则：所有物料车每层分3个小区域，区域之间用黄色胶带区分开来，每个小区可堆放移动项目卡片2000张，联通项目卡片2500张。一层从左至右可放置移动卡片6000张，联通卡片7500张。一整车可放置移动项目卡片24000张，联通项目卡片30000张。（备注：仅预个人化工段暂不按此标准放置物料）具体摆放示例见下图：

1、移动成品摆放，每小区存放2000张，每层存放6000张（防伪工段，包装工段及物料中转）；2、图标为1、2、3的表示从左至右的顺序，往下依此类推为4、5、6、7、8、9、10、11、12个小区（摆放成品时按号段、按箱号顺序摆放）
成品的摆放时，四层均可放置成品

图一 移动成品摆放

成品的摆放时四层均可放置成品
联通成品摆放，每小区存放2500张，每层存放7500张（贴标工段、包装工段及物料中转）同样按从左至右从上至下的方式按号段按箱号顺序摆放。

图二 联通成品摆放

预个人化成品暂存区的物料标识。

1、2层存放预个人化成品，每层存放10000张。（所有sim卡项目卡片）
3、4层存放预个人化待上线卡片，每层可存放10000张。（所有sim卡项目卡片）

图三 预个人化成品摆放
下线成品待处理区（缺卡、不清晰卡）
成品待检区

此层为待上线卡片放置区，可存放范围为6000-10000张。
此2层为成品放置区，从左至右从上至下按号段按箱号顺序摆放

图四 个人化在线卡片摆放

预个人化车间固定5个物料车位，1个活动车位。分A、B、C区3个大区6条线，5辆车分别对应A1、A2、B1、B2、C1 5条生产线。C2线主要用于非通项目及小于5000订单量的生产，其对应1个活动车位。物料车的层次状态是一、二层为成品区，三、四层为物料待上线区（此种标识的车统称物料中转车）。每层放置卡片数量不超过10000张。
个人化1车间固定4个车位，物料暂存区2个车位。A、B、C、D区4个发卡区每区一辆，用于在线物料暂存。物料车的层次状态是第一层分两个小区域，用黄色胶带区分开来，分别为待检区和待处理区，二、三层为下线成品暂存区。第四层为待上线物料暂存区。
个人化2车间(HPX)固定2个车位，一辆为在线生产的物料暂存车A，一辆为成品车B。A车，第二至第四层均为待上线物料，第一层主要提供给操作员在换卡时的操作台。B车第一层为待处理和待检区。第二、三、四层均为成品区，成品下线后，操作员按要求顺序摆放成品。
贴标区（两台设备）每台设备旁固定一个物料车位，用于待贴标卡片的暂存。每辆车存放待贴标卡片数量不超过30000张；另在点卡区旁固定一辆贴标成品车位，四层均放置成品（中转车）。每层可放成品7500张，累计可存放成品30000张。
防伪区，三台设备，常用设备两台。固定物料车位6个，其中4个成品车位，4层均放置防伪成品；2个待上线车位，4层均放置待防伪的个人化成品卡。每车放置卡片数量不超过24000张。该工段使用的物料车全部为物料中转车。
神州行，在神州行包装车间共有6辆大铁车，无固定车位，共存放不超过24万的待神州行包装的卡片。另6辆铁车还可用于生产中生产间隙较大周期较长的卡片存放。
普包区，包装车间固定4个车位，均存放待包装的卡片。4个车位共分4个等级A、B、C、D级，A级别的卡是为最优先包装的，D则为最后包装的。物料员转进个人化、贴标、防伪的成品时按包装的优先级别并根据生产计划分类将车位进行调整，然后包装作业员工按顺序进行作业。该区域可存放卡片最小量24000张，最大量96000张。

4、物料配送人员组成

、3个车间跟班物料员
5、物料领用

库存物料领用，物料员根据市场部下达的订单批量，确认物料信息，并在仓库按项目按要求办理相关手续后领用库存物料。
夜间到货的物料领用，值班物料员根据夜间到货接收计划，接收生产所需物料。
若项目废卡量有趋于超过该项目标准废卡量的情况，物料员应采取如下措施解决：
A、查看库存余量情况，出库物料。
B、清理废卡，要求品控部和生产部工程组重新给予鉴定。
C、若库存无余量物料，通报采购部，要求增加采购物料，并确定到货周期，通报相关部门。

6、物料存放

领用的物料，根据物料的类别分别存放在物料通道规定的固定区域内，并做好相关物料标识。
7、物料标识

7.1物料状态标识
物料出库后放置备料区及预个人化成品暂存区的标识，标识内容包含项目、单号、批量、物料代码、数量及进出记录。

7.2物料流转记录标识
物料在上线后分别存放于各车间的固定位置，用于记录各项目在各时段的物料进出记录，其标识内容包含项目、单号、批量、物料代码、数量及进出记录。

标识填写人
车间所有的物料标识由物料员填写。

8、工作指引

生产作业流程图：

8.2物料配送作业流程图：

单班次生产作业计划信息的接收
计划工程师排定“生产作业计划”向车间下达前4个小时将物料需求信息（生产计划单）传递给物料组。
物料员在收到生产计划单之后根据生产作业计划开始确认生产所需物料并备料。

9物料配送作业流程作业说明：

9.1 预个人化

9 拆包备料：
A、当班物料员在本班次要为下一个班次拆包备料至少一个项目并CCCC的物料（下个班次计划最优先的1个或2个项目），目的是为了提前和减少生产中间接生产时间对生产的影响而开展的工作（间接生产时间是为了保证生产而必须进行的准备工作，但该类工作可以不与生产同步）。
B、当班生产计划余下的项目物料拆包备料，由预个人化作业员工协助物料员拆包，由物料员负责将物料配送到车间固定区域，并对物料的进出进行台账的记录。班组作业员工不得私自从物料通道取用任何卡片。
C、物料员及作业员工在物料通道拆包以后，要对场地进行清洁及整理。（物料在各区域内摆放整齐且物料进出标识填写清晰）。

9物料摆放：
9.1拆包卡片放置物料车的上面1、2层，最大数量CCCC张（每层可放10000张）。见图三。
9.2拆包完毕，由物料员配送到预个人化车间指定区域，预个人化作业员工对卡片数量进行确认，然后将卡片转移至物料车的3、4层待生产物料区内。
9.3预个人化作业员工在数量确认时有差异的，必须在第一时间且在一小时内通知物料员，由物料员确认并作相关记录。如超出规定时间未上报的而发生的缺卡现象，视为班组在生产中丢失物料，由物料员作相关记录并备案。
9.4物料员对进料卡片数量按项目进行库位登记（物料流转记录标识）。

9预个人化备卡的发放
9.1根据项目，物料组再根据订单批量及卡片芯片的废卡率核算出整个订单所需要的备卡量。然后单班次的备卡数量控制在20-100张。订单批量不超过CCCC的备卡仅发放20张，小于等于CCCC的备卡发放50张，大于CCCC的备卡发放100张。
9.2备卡发放后，班组优先生产备卡，生产中产生抛卡时用备卡更换。当抛卡量大于备卡量时，作业员工应及时的处理抛卡，再次利用。不得自行将生产中的卡片作备卡用，抛卡处理完毕，当确认坏卡量大于备卡量时，作业员工可要求物料员再次发放备卡，同时此种坏卡比例超标的情况下，跟班物料员应及时的反馈，通知采购备足卡片。
9已做预个人化的备卡未用完时由物料员收回暂存于物料室，作为个人化的备卡发放。

9.1.4预个人化成品摆放

9.1预个人化作业员工按照对应区域对应物料进行生产作业，单盒成品必须以整盒（500张）下线，并存放于物料车的1、2层成品暂存区，一层CCCC张存放。放置物料车的1、2层。

9成品转出
9.1成品转出由物料员用中转车转出。如当班不用的成品需转入物料暂存区（神州行包装车间）
9.2物料员在转出成品卡时，需对每盒卡片数量进行再次确认，如有异常登记记录。并及时的反馈给相关负责人
9.3成品转出时由物料员进行台账记录。

9流转标准：
9.1配送进料，开班有4万待生产的物料可生产，后续则按每2小时CCCC的量进行分区进料配送。
9.2计划项目未与个人化同步时，可按区每3小时以CCCC张为一批从预个人化车间转入预个人化成品暂存区。
9.3若项目与个人化同步，则按个人化转入的标准（见图表二）进行流转；以下是预个人化的成品产出标准，（机器正常人员充足的情况下）：

图 表 一
9.2个人化：
9.2.1备料：
9.2.1.1开班前由物料员根据当班生产计划按项目进行分区备料。个人化区域开班第一次备料为41000张。

其详细的转入转出数据见下图表二。
9.2.1.2备料数量物料员已逐盒确认，班组可再次确认数量，对物料员进行考核。
9.3个人化车间的主要辅料（酒精、洗甲水、棉花、棉签）由物料员根据当班生产所用的设备进行定量备料。
9.4个人化车间设立一个物料暂存区，用于暂时存放未完整的号段，同时也避免生产线上物料的堆积。

9.2.2个人化备卡发放:
9.2.2.1根据项目卡片芯片的废卡率及卡基打印的效果，物料员核算后单独发放额定的备卡量。
9.2.2.2备卡按区域发放，根据项目的物料情况每个生产区域最多发放备卡100张。物料员每流转一次成品，需对备卡进行账目结清，结清时的卡片状态分为4种，A、未预个人化的卡片，B、一类卡片，C、三类卡片D、未用完的备卡。此四种类型的卡片数量累计起来等于备卡数量100张。
9.2.2.3作业员工在个人化生产中，处理抛卡后确认的坏卡量大于备卡量时，可要求物料员再次发放备卡，物料员在流转中及时发现此异常后应主动发放第二次备卡并进行反馈。
9.2.2.4当班生产的项目个人化需要完工时，物料员将该项目的所有循环留下的备卡发放给生产，完工后由个人化作业员工对余卡进行清空处理，并交还物料员，达到可退库状态。

9.2.3个人化区域备料公式
备料数量＝设备台数*卡片数量（500张）*物料流转周期（2小时）
HPX=固定备料数量＝CCCC张。

9.2.4数据分配：
9.2.4.1日生产计划下发时已排定的固定的区域生产项目，个人化组长严格按要求执行计划。如出现特殊情况，需要在区域间调整项目生产的，必须在第一时间通知物料员，区域生产的变更，便于物料员及时的对物料进行调整。如在当班次遇到紧急发货的项目，需要跨区域进行生产的，作业员工在自行调整物料后，下线时应将物料归还为原区域。
9.2.4.2个人化组长告知每个区的发卡员数据分配情况，然后由发卡员以每台机器CCCC的数据进行顺序分配，可保证整号段的发出，并在单位时间内有至少有1个整箱的卡（CCCCCCCC）可下线。若两个区域生产同一号段时，应平均分配，保证整箱成品在一个生产区域生产下线。
9.2.4.4点卡工序的成品下线后放置在物料车的第一层待检区，待质检员检验合格后，再放置在该区的成品摆放区，按卡片在物料车上的成品摆放规则进行摆放（要按号段按顺序并从左至右从上至下摆放）。见图四。质检员在成品下线15分钟内必须检验完毕，达到可流转的状态。
9.2.4.5个人化成品必须保证整号段整箱的下线，达到可流转的要求。
9.2.4.7任何一笔物料进出由物料员进行台账记录。（物料流转记录标识）

9.2.5 HPX4000
9.2.5.1根据所生产项目的速度来进行配送。第一次配送定额为CCCC张。详细的流转标准见“图表二和图表三”。
9.2.5.2 如生产中出现需要补的卡，下线3盒卡以内必须补卡一次，保证整号段的成品下线。
9.5 HPX设备，在生产中的备卡，统一发放备卡为CC张，如小订单生产则按CC张来发放。
9.2.5.6任何一笔物料进出由物料员进行台账记录。（物料流转记录标识）

9.2.6个人化一车间的成品转出标准：
9.2.6.1 个人化四个生产区域的转出标准，均要按生产现场的实际情况进行流转，波动时间均控制在15分钟内。如发卡速度正常的在波动时间内还不能转出的则按异常进行记录，由物料员进行记录跟踪和反馈。

9.2.6.2 个人化的成品转出时，物料员不做刷卡确认工作，直接由下一工序进行刷卡确认，并可对上一工序进行考核。
9.2..6.3个人化的成品下线时，必须按要求进行摆放。按地区、按号段从左至右从上至下顺序摆放。如一个地区或一个号段或一箱的成品小于4盒或5盒时，也需在物料车上的区域内单独放置。
9.3贴标、防伪、神州行工段
9.3.1贴标区
9.1个人化成品转出后，物料员则按号段、按顺序存放于物料中转车上，存放时按从左至右从上至下的顺序进行摆放。见图一及图二。作业员在工作业时，再对卡片数量逐盒进行确认后进行生产。
9.3.1.2贴标工段常用一台机器，每小时可产出成品CCCC张，每两小时可产出CCCC张。故成品转出时按每两小时CCCC张的标准转出。
9.3贴标成品，贴标点卡员需按要求进行摆放。
9.4任何一笔物料进出由物料员进行台账记录。（物料流转记录标识）

9.3.2 防伪区
9.1个人化成品转出时，物料员按地区、按号段、按顺序用中转车从左至右从上至下进行摆放，并备料于防伪车间。
9.3.2.2防伪工段常用CCCC台设备，每小时可产出CCCC张，每两小时产出CCCC张。故防伪包装成品的转出按每小时CCCC的标准转出。
9..3 防伪包装的成品摆放，防伪收卡员需按要求按原样对成品进行摆放，按地区、按号段、按顺序从左至右从上至下进行摆放。
9.4防伪包装中有时卡片会被机器压伤，一旦出现此类情况，操作员应该在2小时内进行一次补卡，便于整箱成品的下线。
9.5任何一笔物料进出由物料员进行台账记录。（物料流转记录标识）

9. 神州行包装
9.1个人化的成品转出后进行贴标，贴标的成品则由作业员工在作业时就将成品分地区按号段、按顺序存放于铁车内，放入车内时按从左至右从上至下的顺序进行摆放。
9.3.3.2 神州行包装卡片备料，由物料员按当班计划量将卡片交接给包装组长，由包装组长再下发给作业员工，员工作业前对其数量进行确认。
9.3.3.3神州行包装材料备料，物料员根据当班生产计划量，配齐各种包装辅料并确认数量，一次性发放物料。具体封套和卡片的分发由神州行包装组长负责。生产完毕由物料员与组长对生产余料进行清点回收。
9.3.3.4 神州行包装成品检验完毕后由包装组自行转入普包车间进行普包工作。
9.5任何一笔物料进出由物料员进行台账记录。（物料流转记录标识）

9.4普通包装

9物料员从上工序转入待包装的成品放置包装车间成品车位处，按生产的优先级别进行车位调整和摆放，再由该工段作业员工对单盒数量进行最后确认。物料员不做刷卡确认工作。
9包装车间的所有辅料，均按周期进行备料，一般控制在两周向采购提出辅料（包装纸箱及内盒）需求。其余辅料根据实际需要不定期申请采购。
9普包成品用栈板进行装载，小栈板安全存载量为10-12万。大栈板安全存载量为12-15万。如订单项目要求分批发货时，则要按地区分开用栈板进行摆放。（根据实际生产情况和实际数据在生产中做出要求）
9.4.4成品装载完毕后由包装组作业员工用叉车将成品转入包装成品放置区（神州行包装车间），物料员对单栈板成品数量进行确认，并做成品库位卡于成品上显眼位置。
9.4.5任何一笔物料进出由物料员进行台账记录。

9.5成品发货及入库

9包装成品由包装组作业员工协助物料员，由成品区将其用叉车运往物料通道的发货平台存放。（下线成品紧急发货）
9非紧急发货项目，由物料员将成品转入仓库，并办理入库手续。

相关记录表格：

1、预个人化、贴标、防伪物料流转记录表：

2、A区物料流转记录表：