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隧道二次衬砌裂缝修补施工方案
一、工程概况
我单位承建的安德隧道、小关垭隧道二次衬砌表面在营运期间出现 很多裂缝，据现场实际排查，裂缝宽度绝大多数在之间，最大裂 缝宽度为0.8mm，裂缝长度1 m-10m,属自然因素及施工操作因素出现的表面裂缝， 呈环向分部。这些裂缝一定程度上影响了外观质量，若整治不及时可能会进一 步发展成深层裂缝，给正常营运带来一定隐患，也影响了隧道的使用寿命。 我部针对此问题进行认真分析研究，并结合我部实际整治经验，制定如下整 改方案。
二、整治的基本原则
1. 方案和施工要符合确保质量、技术先进、经济合理、安全适用的要求;
2. 方案和施工遵循刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则；
3. 方案和施工要采用经过试验、检测、和鉴定并经实践检验质量可靠的 新材料，行之有效的新技术、新工艺、也应符合国家现行的有关强制性规范、标 准规定；
4. 方案和施工必须符合环境保护的要求，并采取相应的措施。
三、混凝土裂缝的治理方案
总体方案裂缝宽度O.3mm,采取环氧树脂防水砂浆表面直接封闭；裂缝宽 度＞ 0.3mm，采用环氧树脂压力注胶法。
（一）材料选择:
（1）胶结材料，选择材料时首先要考虑裂缝整治材料对混凝土原有结 构是否有负面影响，以及对环境保护的要求。根据我部的成功实践，决定采用防 开裂性能好、无毒副作用、高强度、高弹性以及抗拉伸、抗腐蚀性能好的EP-01 环氧树脂高分子材料为主材，按照胶结料、增韧剂（丁二酯）、固化剂（乙二胺）、 填料（水泥）、骨料（砂）=1： 15： 10： 150： 450配置环氧树脂砂浆。
（2）固化剂的性能我部选择乙二胺固化材料与主材EP-01高分子环氧 树脂按一定比例混合，对注浆液有一定的固化、速凝、防水性能，固化后使原液 态浆变成固态高弹性高分子聚合物。
（3）增韧剂的性能环氧树脂固化后伸长率低，脆性较大，当粘接部位 承受外力时很容易产生裂纹，并迅速扩展，导致胶层开裂，不耐疲劳，加入丁二 酯增韧剂可以大大降低脆性，增大韧性，提高承载强度。
（二）表面封闭我部对宽度＜ 0.3mm的静止裂缝,采取环氧树脂防水砂 浆表面直接封闭。该方法操作简单，施工速度快，能有效对混凝土表面实现防渗 堵漏。
（三）压力注胶（浆）法封闭我部对宽度大于0.3mm、环向较长的裂 缝，拟采用压力注入环氧树脂填充裂缝，压注前用环氧树脂砂浆对裂缝表面进行 封闭的方法进行处理。
（1）施工前对于施工环境进行实地考察，以便及时调整配合比和注浆 效果的控制，保证施工质量和施工的连续性。
（2）对于裂缝的施工操作基面进行必要的清理，用钢丝网沿裂缝两侧 各5cm的清理混凝土表面的杂物，用丙酮清理干净。
（3）用电钻在两侧交叉进行钻孔，孔距在150-2cm，钻头直径
10-14mm，钻孔角度宜＜45。，钻孔深度《结构厚度的2/3,钻孔必须穿过裂缝， 但不得将结构打穿，钻孔与裂缝间距＜1/2结构厚度。
（4）用刻槽机人工沿裂缝刻出宽度约1cm的槽，用环氧树脂砂浆进 行裂缝表面封闭，常温下24小时后方可压住浆液。根据我部实践经验，压浆时 选择压力的注浆泵较为合适。
（5）使用注浆泵向灌浆孔（嘴）内灌注环氧树脂浆料，从下向上或一 侧向另一侧逐步灌注，当相邻孔或裂缝表面观测孔开始出浆后，保持压力10-30 秒，用控制灌浆的办法，观测缝中浆的情况，再设当进行补灌。
（6）压浆完成后，确认环氧树脂完全固化即可去掉或敲掉外露的灌浆 嘴，清理混凝土基面。
四、二次衬砌裂缝修补质量控制措施。
1、成立专职隧道衬砌修复管理小组，指定专职领导包保负责，全管段 统一协调、安排指挥。
2、所有修补人员必须经过培训，并认真学习本方案，掌握各项修复施 工技能。
3、用于修复的各类材料，必须有合格证明且经试验室检测合格。
4、施工前，技术人员必须将里程标注明确，并根据隧道衬砌检测结果， 放样出衬砌缺陷部位，并做好现场跟踪指导工作。
5、修复施工时，严格按照无损检测里程、部位处的缺陷进行修复，杜 绝随意修复或敷衍了事。
6、修复过程中领工员及安质员全过程监控，做好相关施工过程记录， 确保施工过程受控。
7、隧道衬砌修复完成后，应及时组织人员再次进行无损检测，对整修 效果进行检查，如有不到位的部位，必须重新再次整修，槽道整修后，必须根据 相关要求进行加载试验，确保整修后槽道的运营安全。