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桩基钢筋加工控制要点
一、原材料进场
1、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆 存，不得混杂，且应设立识别标志。
2、钢筋漏天放置时应垫高并加遮盖。
3、进场钢筋应具有出厂质量证明和试验报告单，并按照试验室要求进行钢 筋力学性能（拉伸和弯曲）的自检、抽检（每批钢筋取6个试件，3个进行拉伸 试验，3个进行弯曲试验），合格后方能用于施工。
二、钢筋笼的制作
（一）628主筋制作控制表
桩基类型
根数
钢筋笼直径
间距（mm）
长度
部位
1.2m
16
1.1m
216
设计
桥台桩基
1.7m
27
1.6m
186
设计
墩柱桩基

（二）钢筋笼安装检测
钢筋骨架制作完成后进行严格的自检后，通知监理工程师进行验收。
钢筋安装实测项目
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力筋间距
±20
尺量：每构件检查两断面
2
箍筋、螺旋筋间距
士 10
尺量：每构件检查5-10个间距
3
钢筋骨架尺寸
长
士 10
尺量：按骨架总数30%检查
直径
±5
4
保护层厚度
士 10
尺量：每构件检查8点
（三）钢筋加工注意事项：
1、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
2、主筋采用直螺纹套筒连接或双面搭接焊，双面焊缝的长度不小于5d， 箍筋采用双面搭接焊。
3、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工 必须持考试合格证上岗。
4、对于焊接的钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性，保证钢筋笼在起吊和 运输过程中不变形和钢筋发生错位等。
（四）接头焊接质量要求
1、焊缝表面平整、不得有较大的凹陷、焊瘤。
2、接头处不得有裂纹。
3、咬边深度，气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过规范规定。
（五）钢筋焊接接头试验
1、工艺试验
在工程开工或者每批钢筋正式焊接之前，无论采用何种焊接工艺方法，承包 人均须采用与生产相同条件进行焊接工艺试验，以便了解钢筋的焊接性能，选择 最佳焊接参数，以及掌握担负生产的焊工的技术水平。
每种牌号、每种规格钢筋至少做1组试件。若第1次未通过，应改进工艺， 调整参数，直至合格为止。接头试件力学性能试验〈拉伸、弯曲〉结果应符合质 量检验与验收时的要求。监理处试验室应旁站试验全过程，并对焊接工艺参数、 焊工资质情况以及所在的作业班组情况做好记录。承包人的试验结果经监理处试 验工程师审核后送中心试验室备案。
2、验收试验
电弧焊接：以3个同类型焊接钢筋在同一焊接条件下〈同一焊工在同一班 内用同一焊接参数〉焊接作为一批，不足3个者，亦按一批计。承包人试验室 抽检上述1%批次，监理处试验室抽检上述20%批次，中心试验室随机抽检。
3、拉伸试验
每批取3根试件进行拉力试验，试验方法按《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-23）要求执行。每根试件的焊接接头抗拉强度均应符合表1规定的钢筋抗拉 强度要求。至少有2个试件断于焊缝之外，并呈延性断裂。当试验结果有1个试 件的抗拉强度小于上述规定值，或有2个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂 时，应再取6个试件进行复验。复验结果中，当仍有1个试件抗拉强度小于规定 值时，或3个试件断于焊缝或热影响区，呈脆性断裂，应确认该批接头为不合格 品。
（六）声测管的安装
声测管采用金属管，管外径为50mm，管壁厚3.0mm。管的接头处用63.5mm 的钢管焊接，下端用5mm钢板封底焊牢，保证不漏水。钢筋笼加工好后，把声测 管焊接或绑扎到钢筋笼内侧，D<2m为3根，D>2m为4根，均匀布置，且互相 平行，定位准确并埋设至桩底，管高出不剔除桩头顶面20cm，管加盖。声 测完毕，声测管用砂浆灌满。
（七）钢筋笼的安装
整个桩采用两（三）段钢筋笼，在孔进行焊接，接头错开1m。骨架下放 时注意防止碰撞孔壁，放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔，并临时与护筒 焊接牢固确保钢筋中心位置。
钢筋笼采用汽车吊起吊，根据本工程桩长的实际情况,为保证骨架起吊时不 变形，采用两点吊，第一点设在骨架的中部，第二点设在骨架长度的中点到上三 分点之间。当骨架进入孔后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨 架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔时，用型钢穿过加劲箍的下方，将骨架 临时支承于孔，将吊钩移至骨架上端，取出临时支撑，继续下降到骨架最后一 个加劲箍处，按上述办法暂时支承。
骨架最上端定位，必须由测定的孔护筒顶标高来计算吊筋的长度，并反复 核对无误后进行焊接。定位时在吊筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字 钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护圈顶端。两工字钢或槽钢的净距应大于导管 外径30cm。调整钢筋骨架中心与护圈中心重合后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢