施工图总说明-防火道二级公路设计.docx

一、工程概况
幕燕滨江风貌区位于南京市城北的长江之滨，幕燕滨江风貌区是主城绿地系统四大结构绿 地之一，是南京主城区北部重要的绿色屏障，也是反映南京历史人文景观与大江风貌的窗地 区。规划面积742.27ha,风貌区面积669.47公顷。本次设计的幕燕滨江风貌区游览道路一标段 位于幕燕滨江风貌区内，是园内主要的交通通道。
道路起于佛灵门路，沿幕府山至山顶西南侧的防火通道，道路成L型布置，全线长793.653m, 设计道路宽度为8m, 一标段实施范围K0+010〜K0+518。道路为公园主路，参照城市III级支路标 准，设计车速参照5km/h。本次施工图设计内容包括道路工程；给排水管道工程；给水泵站工程; 路灯、电力管线、通信管线工程；景观绿化工程以及预算。本册为道路工程。
本次施工图设计修改说明：
1、根据2011年4月23日施工现场工程例会要求，在K0+010〜K0+080段道路左侧设置路 堤挡土墙；K0+070〜K0+260道路两侧设置靠背式挡墙。
2、根据2011年5月20日及2011年6月2日施工现场工程例会要求，为增加坡顶平台用地 面积，缩短工期，减少石方开挖量，对道路平纵进行变更。
3、根据2011年10月江苏今迈工程勘察有限公司提供的最新勘探成果及2011年11月4日 下午由业主在工程项目部组织召开的《幕燕滨江风貌区游览道路护坡方案》评审会专家意见， 对原施工图中的锚杆框架梁护坡设计变更。
二、编制依据
1、南京幕燕建设发展有限公司与我公司签订的设计合同
2、建设部建质[24]16号文颁发的《市政公用工程设计文件编制深度规定》
3、我公司《幕燕滨江风貌区游览道路建设工程初步设计》及专家评审意见
4、江苏今迈工程勘察有限公司提供的《道路纵横断面测量及带状地形图修测报告》
5、江苏今迈工程勘察有限公司提供的《幕燕滨江风貌区游览道路岩土工程勘察报告》（勘 察编号：115）
三、南京幕燕滨江风貌区游览道路初步设计专家评审意见及执行情况：
（1）、路面结构
1.1）路面上面层设计为5cmAC-16C,建议改用4cmAC-13C,下面层7cmAC-25C。
执行情况：参照专家意见，将沥青层总厚度减少1cm,另考虑到本次设计的道路纵坡较大, 采用AC-16C比AC-13C具有更好的抗滑性和耐久性，将路面结构做了如下调整：
调整前的路构
5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）
粘层油（PC-30.5L/m2）
7cm中粒式沥青混凝土（AC-25C）
1cm沥青封层
30cm二灰碎石
20cm石灰土（含灰12%）
调整后的路面结构
5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）
粘层油（PC-30.5L/m2）
6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
0.6cm沥青封层
30cm二灰碎石
20cm石灰土（含灰12%）
1.2）沥青上面层采用玄武岩，造价较高，予以取消。
执行情况：未调整。考虑到玄武岩虽然造价略高，但是本次设计的道路纵坡较大，采用玄 武岩能使面层沥青具有更好的抗滑性和耐久性，故未调整。
1.3） 二灰碎石中注意对粉煤灰材料的含硫量检测，超标的粉煤灰（不宜＞1%）不可用，否则
粉煤灰中SO3和石灰生成二水石膏后进一步生成钙矾石，使体积膨胀2.5倍以上，造成道路过 早破坏。无合格粉煤灰可采用水泥稳定碎石。
执行情况：按专家意见，增加了粉煤灰含硫量检测的要求。
1.4) 石灰土底基层压实度设计为93%，应提高到95%。
执行情况：按专家意见调整。
1.5) 沥青下面层选用了 ES-2型稀浆封层，单层厚度应为4-7mm，1cm的设计偏厚。
执行情况：按专家意见，1cm沥青封层调整为0.6cm沥青封层。
(2) 、道路断面路基宽8米如何规划的，路面标线如何规划。由于路面宽度较窄，单面坡 可能更有利于沥青铺筑。
执行情况：人行道和路面采用不同结构，人行道比路面抬高15cm，以保证行人安全。调 整之后路面宽6m，车行道采用单向1%坡，人行道与路面设置成1%的反坡。
(3) 、建议在地形险要的地段设置安全防护设施，如护栏、隔离墩、警告标、反光镜等等。
执行情况：按专家意见调整。
根据业主意见，本次设计在高填方路段，车行道一侧(道路左侧)设置防撞护栏。
四、采用的规范和标准
3.1采用的规范
1、《公园设计规范》(CJJ48-92)
2、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)
3、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-26)
4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-24)
5、《公路路基设计规范》(JTGD30-24)
6、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-26)
7、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-20)
8、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98)
9、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-28)
10、《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-26)；
11、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-26)；
12、《道路交通标志和标线》(GB5768-29)；
3.2技术标准
1) 道路等级和设计速度
公园主路：设计车速20km/h。
2) 路线主要技术标准
道路主要技术标准
技术指标
单位
标准值(参照)
采用值
道路等级

公园主路
计算行车速度
km/h
20
5
不设超高圆曲线最小半径
m
70
70
设超高推荐半径
m
40
10
设超高最小半径
m
20
10
平曲线最小长度
m
40
26.326
圆曲线最小长度
m
20
26.326
缓和曲线最小长度
m
20
9.465
视距
m
20
20
城市道路最大纵坡度(推荐)
%
8
14
城市道路最大纵坡度(限制)
%
9
山地公园
%
12
道路最小纵坡度
%
0.3
2.08
纵坡坡段最小长度
m
60
90.044
凸形竖曲线一般最小半径
m
150
30
凸形竖曲线极限最小半径
m
1
凹形竖曲线一般最小半径
m
150
6
凹形竖曲线极限最小半径
m
1
竖曲线最小长度
m
20
20
超高渐变率

1/50
1/50

本次设计道路等级为公园主路，技术标准参照20Km/h城市支路执行，由于建设用地不具备 展线条件，技术标准采用值偏低。
3）道路路面结构计算荷载：BZZ-1标准车
五、工程地质条件
4.1地形地貌
幕燕滨江风貌区游览道路工程北起幕府山二台洞，沿着幕府山山谷向南，沿线地形起伏大, 地势高差大，高程在10.26〜57.03m（吴淞高程系），场地树林枝繁叶茂，植被发育。
场地地貌单元为剥蚀残丘。
4.2岩土层分布
根据江苏今迈工程勘察有限公司提供的《幕燕滨江风貌区游览道路岩土工程勘察报告》（勘 察编号：115 ）,场地岩土层自上而下为：
①〜1杂填土：灰黄〜灰色，松散，含大量碎石，填龄5年左右。层厚0.3〜0.5m。
①〜2素填土：灰黄〜黄灰色，软〜可塑，由粉质黏土混少量碎石组成，含有植物根茎。层 厚0.4〜3.9m。承载力基本容许值[fa0]=70kPa。
③〜1粉质黏土：局部黏土，黄褐〜褐黄色，软〜可塑，含铁锰氧化物，局部夹少量碎石子， 切面稍有光泽，韧性、干强度中等。埋深0.3〜3.9m，层厚0.5〜3.5m,局部未钻穿。承载力基 本容许值[fa0]=2kPa。
③〜2粉质黏土：局部黏土，黄〜褐黄色，可〜硬塑，含铁锰氧化物。切面光泽，韧性中等， 干强度高。埋深1.2〜4.2m。承载力基本容许值[fa0]=3kPa。
⑤风化灰岩：灰白色，岩体较完整，局部竖向裂隙发育，主要为坚硬岩和较硬岩，岩体基 本质量等级属I级，强度高。埋深2.3〜5.1m。产状为NE20o〜30°ZNW85o〜89°,部分地段已见 露头。承载力基本容许值[fa0]=25kPa。
⑤〜a粉质黏土：褐黄色，软〜可塑，夹大量中风化岩块及风化碎屑，充填于中风化灰岩岩
体洞隙发育部位。承载力基本容许值[fa0]=3kPa。
4.3场地地表水及地下水
道路沿线及两侧有多处水塘分布，勘察期间水塘已干涸，补给来源主要为大气降水，以蒸 发和逐渐下渗为主要排泄方式，与地下水之间存在互补关系。
场地地下水为上层滞水，南京地下水最高水位一般在7〜8月份，最低水位多出现在旱季12 月份至翌年3月份。
沿线范围地下水为分布于弱透水的人工填土层中的季节性上层滞水，其补给来源为雨季时 的大气降水，以蒸发和逐渐下渗的方式排泄。水位受季节性变化影响，在含水层范围内波动。
4.4场地土的腐蚀性评价
拟建场地位于幕燕滨江风景区，经调查场地周边无环境污染源，环境类型为II类。根据邻 近场地的《幕燕山寨服务中心勘察报告》（勘察编号：09086 ） 土质分析资料，按《公路工程地 质勘察规范》JTJ064-98中附录D综合判定：场地地表水和地下水对混凝土无结晶类腐蚀性；无 分解类腐蚀性；无结晶分解复合类腐蚀性。
4.5场地和地基的地震效应
根据90年全国抗震区划，南京地区地震基本烈度为7度，不考虑远震影响。
1）场地地段划分
拟建道路位于剥蚀残丘谷地之上，地形起伏较大。G4钻孔南侧有1处干涸水塘位于路幅范 围之内。根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ4-89 ）判定场地属对公路工程抗震不利地段。
2）场地土类别划分
道路沿线除浅部的填土层外承载力基本容许值均不小于2kPa,根据《公路工程抗震设计 规范》（JTJ4-89 ）第4.2.3条，综合判定场地土类别为II类。
3）地基液化评价
根据勘探结果，场地覆盖层范围内无可液化土层分布。