地下车库施工组织设计67285.doc

环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程 施工组织设计
环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程
施
工
织
设
计
编制单位：甘肃欣盛建筑安装工程有限公司
编制日期：2017年11月15日
目 录
第一章、 编制说明及依据
第二章、 工程概况
第三章、 施工部署
第四章、 施工进度计划
第五章、 施工准备于资源配备计划
第六章、 主要施工方案
第七章、 主要施工管理措施
第八章、 季节性施工组织措施
第一章、编制说明及依据
1、编制说明
本施工组织设计编制是围绕环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程施工管理、进度、质量的控制与实施、安全、文明施工管理而编制。
2、编制依据
1、环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程总平面图.
2、环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程设计图纸。
3、现场的实际情况。
4、国家及甘肃省建筑工程施工的有关施工质量验收规范、技术标准。
第二章、工程概况
1、工程名称:环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程
2、该工程北临3＃、5＃住宅楼，南临4#、6#住宅楼，东靠灵武路，西依环江大道，场地平整，交通较方便。
3、建筑概况：
本工程为1、2区地下车汽车库，地下汽车库建筑面积为4117.3平方米，为防火Ⅰ类坡道式地下汽车库,复式机械汽车库，地下车库耐火等级为地下一级，地上二级，地下车库防水等级为一级，地下室底板和侧墙采用混凝土自防水，建筑设计使用年限50年。
本工程采用坐标系统是环县坐标系，高程为3＃住宅楼高程基准，地下汽车库±0。000相当于85高程绝对高程3。800米。
4、结构概况：
本工程为地下一层，地上一层，结构设计采用板柱—剪力墙结构体系,结构设计使用50年，结构安全等级为二级，本工程抗震设防烈度为6度，框架的抗震等级为三级,剪力墙的抗震等级为二级。
本工程采用筏板基础。
5、现场施工条件概况
经现场勘察结构显示，先施工号楼，后施工地下车库，由于场地狭小，考虑如发生突发事件，车辆不能顺利进入工地现场，故只能以后浇带为分割，片区施工.
6、主要参建单位：
建设单位：环县旧城和棚户区改造领导小组办公室
监理单位：甘肃同兴工程项目管理咨询有限公司
设计单位：庆阳信合建筑工程设计咨询有限公司
勘察单位：核工业天水勘察设计院
施工单位：甘肃欣盛建筑安装工程有限公司
第三章、施工部署
1、工程目标
质量管理目标：我单位将严格按照施工图及国家颁发的《建筑工程施工质量检查验收规范》及开发技术标准精心组织施工，严格检查,确保该工程一次验收合格.
工期目标:争取2018年5月底完成地下车库结构封顶.
安全生产目标:坚持“安全第一,预防为主"的方针，保证一般事故频率小于5‰，死亡率为零,在施工期间杜绝一切重大安全事故。
文明施工管理目标：严格执行江苏省关于文明施工的有关规定,争取南通市文明工地。
2、项目组织机构
依据本工程的特点，为确保工程进度和质量目标，拟配备组织管理、生产管理、技术管理、质量安全管理等经验丰富、事业心强的管理人员组成该工程项目管理机构,组织优秀的施工队伍进行施工作业。精心组织、精心施工，密切配合业主、监理和其它专业施工单位.提供优质服务，力争达到质量优、速度快、安全文明施工的目标,我方组建了一合理、完善的项目班组,该班组成员均为我单位中有相当资力的施工管理人员，个人从事现场施工多年，有数个大型工程的施工经历，有丰富的现场施工经验和处理现场施工中突发问题的能力。
项目部组织机构
项目部质量管理体系项目经理：米军
项目技术负责人：金新荣
安全负责：张灏严
技术负责：魏军祖
质量负责：宫建平
技术员：技术指导和复核
木工翻样：木工作业管理
钢筋放样：
钢筋作业管理
质量员：

全过程质量管理
资料员：
熊

资料记录管理
安全员：

工作业管理
取样员：

料取试样检测
测量：

建筑物定线复核
确 保 工 程 质 量 目 标

项目文明施工管理体系
项目经理：米军
项目技术负责：金新荣
外外包队伍负责人

欧

阳
技技术方案负责人

吴

剑
劳劳动保护负责人

朱用国
安安全设施负责人

夏黔旦
环环境卫生负责人

杜兰召
质质量进度负责人

韩桂林
文文明建设负责人

张宜好
创文明、保标化、达创安

3、施工总体思路
在施工过程中，做好各施工工序的搭接关系，以及空间、平面及时间上的交叉施工关系,确保施工进度按计划正常进行。
安装工程随主体施工同时穿插，尽可能减少占用总工期，做到土建、装饰与设备安装调试有机结合，并尽可能避免同一工作面出现多工种施工.
车库基坑开挖及垫层施工阶段

车库防水及底板施工阶段
车库墙体、柱、顶板施工阶段
车库墙体、顶板防水施工阶段
土方回填及车库装饰和安装施工阶段
以上四个施工阶段相对独立又相互穿插联系，因此在施工过程中将尽量采用交叉的作业方式来组织施工，使相关的施工阶段做到紧密衔接、穿插有序。
4、本工程重点、难点
本项目拟建场地属环江河道区，地下水位较高，给确保基坑施工安全和地基基础施工质量增加了一定的难度。
地下车库面积大，形状及分布不规则，使施工现场临时运输、临水临电管线布置及施工排水造成了一定的难度.
5、针对性措施
针对上述重点、难点，我公司将采取以下确保本工程保质、安全文明施工：
1、委托具备相应专业资质单位对基坑维护、降水工程进行专业设计,并组建质量管理、安全管理、文明施工等组织体系;
2、根据基坑围护、支护设计文件进行施工，土方工程严格执行“分层开挖、严禁超挖”的原则；
4针对本项目地下车库面积大、形状不规则影响施工现场临时运输、临水临电管线布置及施工排水的特点，我公司将合理安排施工部署，将施工现场分区施工，确保流水作业，确保总进度目标达到招标文件要求
第四章、施工进度计划
1、施工总体安排
本公司为施工承包单位，在业主和监理单位的协助下，将有机协调各班组的施工，主动解决施工中的矛盾,合理安排工期,相互协调配合，确保本工程如期交付使用.
2、施工总进度计划
本工程施工进度安排见附表。（具体开工日期待甲方确定）
3、进度保证措施
采取行之有效的分步作业计划,分期作业计划是确保总计划实施的重要方法。
（1）采取多种计划根据土建施工、设备、材料供应等情况分解为年、季、月等分步作业计划，实行年规划、季调整、月实施，日落
实的计划管理系统。
（2)三周滚动计划
在工程施工过程中，存在着许多动态的因素需不断的调整、解决.本公司将实行检查上周，实施本周，计划下周的三周滚动计划管理办法,本办法将计划实施、检查、调整、集于一体，是管理工作的具体化、细量化，以每周业主召开的工程协调会为目标，通过严格的组织管理，确保总计划的实现。
（3)加强计划的严肃性
在计划确定后，加强计划的严肃性是非常关键的，各级施工进度计划是完成全部安装工程的基础工作,必须在日常工作中提在首位,以计划的管理带动施工诸要素的调度，这就要求施工中各级管理人员必须有严谨的工作作风，做到当天的工作不过夜,本周的工作不过周，一环扣一环地完成每一个节点计划，使工程向着既定的计划向纵深发展.
第五章、施工准备与资源配备计划
1、技术准备
（1)图纸会审
进场后，组织工程技术人员认真熟悉施工图纸，领会设计意图,全面掌握施工图纸的内容，检查各专业的预留洞、预埋件的位置是否正确，并提出方便施工的合理化建议。
(2)施工组织设计编制
按照设计施工图纸、图纸会审、标准规范、现场情况、和技术标书等文件，对施工组织设计进行深化和优化,并报业主和监理审批。
(3）专项施工方案编制
根据本工程的结构类型和具体情况，结合以前的施工经验，编制切实可行的各专项施工技术方案和措施，重点阐明各主要项目的施工方法.
(4）技术交底
在工程开工前，公司总工程师组织质检部、施工技术部向项目经理部进行技术交底，交底内容为施工组织设计、冬雨季施工技术措施等、项目技术负责人再根据进度计划向施工班组进行交底，交底重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施、设计变更等方面，交底必须细致、齐全,并应结合操作部位、关键部位和施工难点的质量要求、操作要点、安全要求等进行详细的交底.
2、施工机械准备
安装主要施工机械设备一览表
序号
机械名称
规格
单位
数量
备注
1
套丝机
50mm
台
2

2
套丝机
100mm
台
2

3
交直流电焊机

台
3

4
氧气乙炔割刀

套
1

5
液压弯管机
100mm
台
1

6
冲击电钻

只
8

7
切割机
350mm
台
3

8
角向磨光机
150mm
台
2

9
台式钻床
LT-25
台
1

10
试压泵
0-1。6Mpa
台
2

11
液压开孔机
X15—50
台
1

12
兆欧表
ZX25—3
只
1

13
电阻测试仪
ZC28B—1
只
1

14
转速表
DT-832A
只
1

15
接口式咬口机
YZA-10
台
1

土建主要施工机械设备的使用型号
序号
名称
型号
数量
备注
1
1.0m3挖机
EX300
4

2
1m3 挖机
PC220—6
2

3
土方车

30

4
混凝土汽车泵

1

5
混凝土固定泵

1

6
混凝土搅拌车

10

3、劳动力投入计划
根据施工进度计划及施工程序进行劳动力的安排,在认真考虑各专业工种的配合，技工普工的合理配比的原则下力争精干、高效，并随时做好协调调度工作.
4、材料投入计划
对招标书要求我公司采购的材料,由项目经理部采购人员与材料供应商紧密配合，同建设单位、监理单位共同确定有关主材设备的供应商（厂家）和价格，及时组织订货，对数量多或大型设备，提前与供货商定货，组织机场材料时间应注意施工进度计划中材料安装时间及材料生产周期。对甲方供应设备或材料，由我公司列出设备材料的数量、规范要求及到货时间，提供给建设单位，供建设单位组织采购时参考。
5、现场准备
a。依据临时用电、临时用水布置,接通电源、水源。
b.根据施工方案及施工进度计划，提前安排施工机械进场，同时对施工机械进行运转，保证施工机械运转正常，确保施工顺利进行。
c。根据施工方案及施工进度计划，提前安排材料进场.
第六章、主要施工方案
1、测量方案
（1)定位方法
本工程的建筑定位、轴线标高投递及沉降观测等测量属三级测量。
基础结构施工将采用“轴线平面坐标测量定位”的方法来进行轴线控制。
水准测量采用往返“精密水准”的测量方案.
（2）测量仪器的选用
序号
简图
名称
型号
数量
备注
1

全站仪
DTM—332
1
轴线引测,二维坐标校正
2

经纬仪
ZH·ET-1
2
型钢校正，垂直度测量
3

激光铅垂仪
DZJ2
2
垂直引测
4

水准仪
MAL224
3
标高测量
5

经纬仪弯管目镜
dt—2/dt—5
1
垂直度校正
6

对讲机
键壹
4
2km
7

塔尺
5m
2
标高测量
8

水平尺
800
2
预埋件测量
9

钢卷尺
7.5m
5
测量放线
10

大盘尺
长城牌50m
2
测量放线
11

三脚架
英制/公制
3
架设仪器
（3）定位测量
基准平面轴线的设置以业主提供的基准点为依据，根据总平面定位图及底层建筑平面图的布置要求，采用平面坐标测量法测量轴线，利用全站仪和经纬仪进行测量定位。
根据设计要求的平面尺寸、角度、弧度等形状,用“直线内分法"测量定位建筑物.
当轴线之间的细部尺寸通过测量、量边、平差、调整后,确定建筑物的具体位置。
建筑物的位置确定后，进行复核无续后，用红漆划出轴线的“表示法”。
（4）高程控制测量
根据业主提供的城市水准点，往返水准测量,用水准仪引测施工基准点。施工基准水准点应布置在受施工环境影响极小且不易遭破坏的地方。
±0.000以下部分的高程测量，从施工基准点直接引测到基底挖土面及各施工部位。
用水准仪将结构施工层的高程基准点传递至各施工部位。
2、周边环境监测方案
（1）、监测内容
根据现场实际要求,拟定监测项目如下:
1）水平垂直位移的测量: 主要用于邻近建筑物的水平位移及沉降。
2） 土体测斜： 主要目的是观测基坑开挖过程中周围土体位移.
（2)、 监测目的
本工程基坑规模大，地下车库垫层底标高为相对标高—7.30m，开挖深度大，一区、二区地库与15＃楼车库距离只有3m左右，影响范围大.围护结构的安全关系到周边构筑物的安全，也关系到基坑施工的安全与施工的顺利开展.根据《建筑基坑支护技术规程》及设计要求,对工程进行施工监测，采取信息化施工方法，为设计和施工提供预测和修正的依据。通过监测，可掌握基坑开挖过程支护结构的变形、受力情况,周边变化情况，判断支护结构及周边环境安全状态,指导施工。遇异常情况时，及时预报，并及时采取措施，以确保施工安全.
（3）、 监测点的布置与埋设
地表沉降测点可以分为纵向和横向。纵向测点是在基坑附近，沿基坑延伸方向布置，测点之间的距离一般为10~20m；横向测点选在基坑边长的中央,垂直基坑方向布置,各测点布置间距为10m．离基坑越近,测点越密(取l m左右)，远一些的地方测点可取2～4m，布置范围约3倍的基坑开挖深度.
周边建筑物按照设计图纸做好沉降观测点，根据基础开挖进度做出量测。
每次量测提供各测点本次沉降和累计沉降报表．并绘制纵向和横向的沉降曲线，必要时对沉降变化量大而快的测点绘制沉降速率曲线。
（4）各项监测方法及仪器精度要求
1)、坡顶水平位移监测：采用测斜管和测斜仪测试，可测读至0。01mm.开挖期间:每天测读1次，稳定后3～7天测读1次。每次均按1m间隔测读.
2）、基坑坡顶沉降监测：沉降采用N3水准仪测试,三级测量精度。开挖期间：每1～3天测读1次。
（5) 监测期限
基坑开挖前测得各项目基数，开挖后进入正常监测，基坑回填时结束监测工作。各个项目的监测频率根据施工进度及不同项目的重要性确定。当出现达到或超过预警值时，应加密监测。出现气候或其它外界条件影响时,应加密监测。
（6)监测点的保护
凡埋设测点的位置,监测单位会采取相应的保护措施。基坑开挖过程中，要求施工单位予以配合，不得破坏测点,不得在测点上推车、挖土、堆放材料和土方。
（7） 基坑开挖监测预警指标与报警
（1）地面沉降≥30mm；
（2）周围建筑物沉降≥20mm
（3）周围建筑物位移≥20mm
（4）基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其它可能影响安全的征兆；
3、基坑围护方案
本工程周边环境、开挖深度及土层情况，本基坑围护结构采用1：0。5放坡开挖。(另做挖土专项方案）
4、挖土方案
（1）、 施工准备
①建立起完整的组织指挥体系，人员安排，机械配备、保养就序，卸土地点落实.
②熟悉水文地质情况，查清各土层厚度，地下有无管线,墓穴障碍物等.
③清除场地障碍，确保施工场地和道路畅通无阻.
④挖土前必须依据测设好的定位轴线放好灰线、标高。各号房基坑开挖灰线经过监理、甲方的验线.
⑤本工程施工时，因挖土范围广，故必须指派专人指挥值班。
⑥场地内照明设施必须满足夜间土方施工.
⑦土方开挖令已办理.
(2） 机械配备方案与劳动力组织
① 主要施工机械材料
1m3挖机 4台 0。25 m3挖机 2台
煤锹　 20把 土方车（土方外运） 10辆
走道板 10条
② 劳动力组织
挖土机驾驶员 6人 土方车驾驶员 10人
汽修、轮胎工 2人 扦土、保洁工 16人
吊装工 6人 电焊工 6人
泥工 20人 现场管理人员 6人
（以上为每个区域开挖时的人数）
（3)、 施工流程
边坡开挖 → 砼护坡 → 基坑开挖 → 人工扦土 → 垫层浇捣
本工程基础土方开挖深度从自然地坪约4.9米左右，开挖基础均采取大开挖形式,能放坡部位采取 1：1放坡.无法采取放坡形式的采取混凝土搅拌桩进行围护,土方工程施工前，关砌根据控制点定出开挖边线,并预留50cm宽操作面。
挖土每栋采用二台PC—200液压式反铲挖土机，向上而下水平分段进行，每层0.3m左右,为避免破坏基底土，预留300mm土层厚度,用人工扦土至设计基底标高位置。
（4）、主要施工方法
①挖土前施工准备
先由项目工程师组织项目内部进行图纸的会审，再在此基础上举行设计图纸交底，明确基础标高及开挖面标高。
做好图纸的翻样与技术、安全交底，明确开挖要求，施工放坡坡度以及砼护坡与垫层施工要求。
做好计量器具的校核，会同业主对现场进行引进红线、基准线、水准基点的复核工作。
做好基坑开挖边线的放样工作。
详细查阅地质报告，清楚开挖部位的地质情况.
② 土方开挖
测量放线:桩基施工完毕后，首先要复核控制线和主控轴是否受了压桩的影响，然后可依据主控线放出各条轴线和基坑基槽的上下开挖线,如有需要可于不易受干扰之处设置轴线控制点，并作明显的标志和保护。
本工程土方开挖采用两台反铲挖土机和人工清土配合进行，机械挖土控制标高应高出基础垫层底标高300mm，余下的300mm土方由人工扦土。
人工开挖时土方的堆置高度不得大于1.8m.在土方开挖时，派专业测量工进行挖深测量控制，误差控制在20mm以内。
当土方开挖到坑底时，应于坑底测设垫层施工用标高控制点，间距两米。
土方机械开挖方式采用倒退式反铲开挖，自卸翻斗式汽车运土。
土方全部为短驳外运，基坑周边严禁大量堆载，地面超载应控制在20kPa以内。
土方机械开挖过程派专人跟踪测量，控制标高及边坡位置；人工土方要及时完成，为后步垫层施工创造条件.
挖土采用1：1放坡进行，坑底设排水沟，基坑周边设置排水沟，坡水为0.2％的排水沟，并排入集水井中，集水井在四角均设一个，集水井可用竹笆及木方加固。集水井中积水均派专人及时采用水泵将其排放到坑外排水网.（基坑排水明沟、盲沟剖面示意图附后）
基坑见底后,立即通知业主组织监理、设计等方面进行基坑验槽工作，及时进行垫层砼浇捣,垫层砼采用商品砼，尽量减少坑底暴露时间以免坑底积水、扰动。
挖土前应进行管线物探或开挖样洞,并对操作工人进行施工交底。如在施工中发现不明管线，应立即停止施工,探明情况后，才能继续施工。
挖土过程由跟班关砌进行控制，对挖土范围和挖深进行控制，如发生超挖，不得用土回填,应采用道渣或素砼类的建筑材料加固.
桩间挖土必须保证挖机不碰到桩体，调整挖斗尺寸，设专人指挥，必要时桩间土方采用人工铲土.
低应变测试与挖土施工同步进行。
土方开挖过程注意场地的保洁工作,并派专人清扫道路。
在基础施工过程中，为方便施工、保护边坡，可搭上下架空通道，架空通道用钢管搭设，上铺竹跳板，斜度为1:1。
车辆进入施工现场，按顺序依次装土，出场前由人工清扫后挡板，两侧挡板沿口余土，清扫轮胎后方可出场。现场上施工车辆应按规定线路进出，各行其道确保工程顺利施工至结束。原则上，土方车必须紧跟挖土,每天出坑的土方必须当天清运完毕，以确保进度。现场出入口,派专人指挥车辆进出,确保安全。
车辆进入卸土场地，必须按顺序倒土，严禁乱倒乱卸,当班进入现场的原则上当班推平，卸土点准备好一定数量的建筑垃圾,以做备用，随时修筑临时通道。
本工程施工全过程中，项目管理部每天都有专人值班,负责协调现场施工,解决施工中发生的各类问题，并由业主、监理等参建各方安排专人负责本工程施工协调，共同配合，以确保工程顺利完成。
③垫层施工与桩顶处理
待基坑开挖后，按垫层尺寸放线,经监理、设计验槽后，方可浇捣混凝土。本工程垫层砼等级C15,厚度按100mm计。垫层施工，根据挖土情况，若有施工操作面，即进行垫层浇筑施工，以防已开挖的土层裸露过久,影响土层质量.浇捣前,须用水准仪按设计标高统一抄平,并用竹桩做好标记，垫层砼的标高按竹桩标高严格施工.浇捣过程中，混凝土须用平板振动机振捣密实，并用拖尺刮平，木蟹压平。
垫层上基础轴线弹线完毕后，及时测出桩位偏差情况，绘制桩位竣工图,资料归档。如桩位偏差超限，应查明原因并做好记录，提交设计人员处理。将绘制好的桩位竣工图提交设计认可、签证。桩基工程必须经质监站核验合格后，方可进入下道工序的施工.
5、回填土方案
（1)、施工流程
基坑（槽）底清理→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→找平验收
（2）、作业要求
①基础的土方回填必须在基础墙体、防潮层达到一定的强度经质检部门验收和质量验评后方可进行。
②回填土一般选用含水量在10％左右的干净粘性土（以手攥成团、自然落地散开为宜）。若土过湿，要进行晾晒或掺入干土地，白灰等处理,若土含水量偏低，可适当洒水湿润。回填前,应清除基坑内的积水和有机杂物，各种管道必须在回填前埋设。回填按要求分层夯实，可选用粘土回填，不得含有杂物。按规范做好环刀试验。
③回填土要分层铺摊夯实，蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250；人工夯实时不大于200mm。每层至少夯击三遍,要求一夯压半夯。机械回填土必须配套，方法得当，土方运输机械一般不宜将填土直接倒入基坑、槽;卸土点距基础墙体的距离不得小于1。5m，用挖土机械或蟹斗抓进基坑、槽,土体的堆放高度不得大于0.5m。
④填土压实后的干密度应有90％以上符合要求，其余10%不得大于0.08T/M3,且不应集中.
⑤雨季施工时，地库地表做好明排水及基坑内的强排水，防止地面水流入坑内，免得边坡塌方或浸泡基土.
⑥冬季施工时,每层回填土厚度比常温时减少25％，其中冻土块体积不得超过总管填土体积的15%,且应分散，冻土块粒径不大于15㎝。
（3)、施工方法
①填土前将基层的垃圾杂物清理干净，并将回落的松散土、砂浆、石子等清除干净。
②检验回填土的含水率是否在控制范围内,通过击实试验测定最优含水率与相应的最大干密度,施工含水率与最优含水率之差控制在-4％～+2％范围内，如含水率偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土、白灰等措施；如果回填土的含水率偏低，可采用预先洒水润湿等措施。使回填土手握成团，落地松散。
③回填土应分层铺摊。每层铺土厚应根据土质、密实度要求和机具性能确定.一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200~250mm;人工打夯不大于200mm。每层铺摊后，随之耙平。
③回填土分层铺摊。使用人力夯，每层虚铺厚度为200mm；使用蛙式打夯机，每层虚铺厚度为300mm.压实系数0.95。每层铺摊后,随之耙平，再进行打夯。
④回填土用蛙式打夯机、人力夯夯实，每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连,纵横交叉。严禁用水浇使土下沉的所谓“水夯"法。对于基槽狭窄、阴阳角等处打夯机夯不到的部位，采用人力夯，不得漏夯.
⑤冬季施工措施:
依据《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97中的有关规定，对原土及作业面必须做好保温防冻工作，以确保回填土的施工质量.
室外基坑（槽）回填时，如有冻土，冻土块径不得大于15厘米，其含量（体积比）不超过15％，并将其分散回填，分层夯实,每层铺土厚度要比常温施工厚度减少20％-25％。
填土前要彻底清除基底的冰雪和杂物，整个填土部位回填完后要用棉被覆盖好。
(4）、质量标准
①基底处理,必须符合设计要求或施工规范的规定。
②回填的土料必须符合设计或施工规范的规定，严禁使用未熟化的生石灰拌制灰土.
③回填土必须按规定分层夯实。取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90％,不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差,不应大于0.08g/cm3，且不不应集中。环刀取样的方法及数量应符合规定。
④回填土的顶层标高不得超过散水及广场场地面层的底标高。
⑤回填土工程质量检验标准见下表
回填土工程质量检验标准（mm)
项
序
检查项目
允许偏差或允许值
检查方法
基坑基槽
场地平整
管沟
地（路)面基础层
人工
机械
主控
项目
1
标高
-50
±30
±50
-50
-50
水平仪
2
分层压实系数
设计要求
按规定方法
一般
项目
1
回填土料
设计要求
取样检查或直观鉴别
2
分层厚度及含水量
设计要求
水平仪及抽样检查
3
表面平整度
20
20
30
20
20
用靠尺或水平仪
⑥应注意的质量问题
a。基础墙体达到一定强度后,才能进行回填土的施工,以免对结构基础造成损坏。
b。基槽回填土，必须清理到基础底面标高，才能逐层回填。
c.虚铺土过厚、夯实不够或冬季施工时冻土块较多会造成回填土下沉，而导致地面、散水裂缝甚至下沉.
d.未按要求测定干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土.试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求部位，应有处理方法和复验结果。
e。回填土下沉:因虚铺土超过规定厚度或冬季施工时有较大的东土块，或夯实不够遍数，甚至漏夯，坑（槽）底有有机杂物或落土不干净，以及冬期做散水,施工用水渗入垫层中，受冻膨胀等造成.这些问题均应在施工中认真执行规范的有关各项规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。
f。回填土夯实不密：应在夯实时对干土适当洒水加以润湿;如回填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土"现象，这时应将“橡皮土"挖出,重新换好土再予夯实。
6、模板工程
地下车库模板均采用九夹板，横向Ф48×3。5、竖向用50×100木方，Ф12/Ф14对拉(止水）螺栓,钢管横向、竖向、斜向固定.顶板底模采用九夹板钢管扣件排架支撑体系,独立柱留观察口。车库落深处采用砖胎膜支设模板。
（1）材料选用
本工程所用九夹板质地要求坚硬不脱胶,节疤少，无缺边，规格统一;支模用木方尺寸要标准；扣件要求无损伤开裂；锈蚀严重,有弯曲、裂缝，壁厚不符合要求的钢管禁止在工程中使用.
（2）模板体系选择
①砖胎膜施工
根据地质情况我司拟采用MU7。5标准红砖、M5水泥砂浆砌筑砖胎膜,地下结构落深处四周砌筑240厚（局部370厚），高度与筏板底面平。砖胎膜砌筑时应注意预留找平2cm、防水及保护层厚度4cm。
砌筑完毕后内面用1：3水泥砂浆批荡找平，然后施工防水层及其保护层。
砖胎模砌筑好后待达到一定强度，再进行砖胎模外侧土方回填和夯实，回填采用人工分层夯实。
②外墙模板施工
地下室外墙、剪力墙及梁板等采用18厚九夹板（规格为1830×920×18mm）,支撑采用钢管脚手架散装散拆。
墙模自身固定采用竖向50×100的木枋（间距300)和水平Ф48×3.5钢管（间距600）组成。外墙用Ф14螺栓加焊3块40×40×3的止水环对拉以控制截面尺寸，螺杆竖向间距为300，水平间距为600。
在支墙模时，绑扎好的墙筋上梅花状绑扎垫块，预防墙筋紧贴模板，墙在加固支撑时应与满堂脚手架连成体，并且内外撑钢管落地，防止砼浇筑时墙身内外移动，落地撑横距1500，步距为1000一道。整面墙模安装完后,用线锤校正模板的垂直,再用斜撑和钢管、穿墙螺杆固定，立墙模时先进行两端，后进行中间，穿墙螺栓在浇筑砼前须紧固一道。墙模尽量用整板，拼缝严密。
③反口模板
反口模板必须按轴线立模，不得偏位。吊模固定必须牢靠,上口要水平，边口拉通麻线较直。
④柱模板
制作几何尺寸必须准确，只允许负偏差，但不得小于-4mm。立模应先按图纸纵横轴线对准柱边线焊好限位,然后才可立模.柱模一边底部必须留出100mm高活动模板,便于清除柱内垃圾.柱模上口四边必须水平、方正，侧模必须垂直，与排架固定牢固。柱模板内竖向方楞采用50×100mm木枋,间距300mm;柱四个面的横向采用2根Ф48×3.5mm的钢管和Ф12对拉螺杆形成抱箍，抱箍的竖向间距700mm；一道对拉螺杆为Ф12，竖向间距为700mm。
⑤内墙模板支撑
首先根据双控线焊好墙身限位,方可立模。墙板模要求拼缝严密，竖向木筋分档不大于300mm,墙板模板上口标高必须准确，下口缝隙必须堵严。严格按照规范要求控制模板垂直度和平整度,墙模板与排架支撑连接固定,要有足够的稳定性.
穿墙螺栓必须道道拧紧固定,施工员应督促班组长着重检查，避免发生爆模现象。
⑥平台模板支模
平台模板采用九夹板，用Φ48×3。5钢管排架支撑,地下车库和人防排架间距均为700mm×700mm，纵横方向均设水平钢管拉结.模板拼缝要求严密、平整，标高准确,模板安装前表面应涂刷隔离剂.
⑦楼梯模板支撑
楼层下部踏步与墙板接口处模板的支撑，常会出现不规则、不平整,支撑不牢固造成爆模、漏浆等缺陷。此处模板支撑是楼梯模板支撑的关键，因此对施工人员的技术素质、责任心要求较高。在施工前，应按照图纸放样，墙板模板做成定型模板,要求底模板支撑与斜底板成直角，支撑下部有固定点，防止滑动；楼梯梁标高、梯段水平尺寸要求准确，特别是楼梯梁踏步口模板高度要计算准确。因为楼梯口上下跑步粉刷后要求平齐，故在结构模板支撑时上跑踏步必须上移60mm.踏步板要求用50mm厚木方配制，浇筑混凝土时踏步面要从下向上覆盖,以免混凝土溢出。此外,为保证楼梯模板的支撑质量，支撑模板的工人应固定,不允许经常调换。
⑧模板工程必须在施工过程中进行仔细检查。对柱、墙、楼梯模板以控制线为依据对模板位置、尺寸、垂直度、标高等进行复核。查看模板支撑、排架间距、水平纵横拉管是否符合要求，在确认无误合格后方可进行下道工序的施工,技术员与木工翻样认真做好技术复核。
⑨模板的允许偏差见下表
a。预埋件和预留孔洞的允许偏差（mm）
项 目
允许偏差
预埋钢板中心线位置
3
预埋管、预留孔中心线位置
3
预埋螺栓
中心线位置
2
外露长度
+10
0
预留洞
中心线位置
10
截面内部尺寸
+10
0
b.现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法
项 目
允许偏差（mm）
检验方法
轴线位置
5
钢尺检查
底模上表面标高
+5
水准仪或拉线、钢尺检查
截面内部尺寸
基础
+10
钢尺检查
柱、墙、梁
+4，-5
钢尺检查
层高垂直度
不大于5m
6
经纬仪或吊线、钢尺检查
大于5m
8
经纬仪或吊线、钢尺检查
相邻两板表面高低差
2
钢尺检查
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺检查
注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。
(3）模板的拆除
①地下车库模板拆除不能过早，因为外墙板穿墙螺栓有止水片,若拆模过早，混凝土未达到一定强度会造成止水片松动,穿墙螺栓便会渗水。地下室外墙模板拆除必须在施工员书面通知后才可拆除，严禁工人随意拆除。
②侧模板拆除应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。
③模板拆除时严禁用大锤和撬棒硬砸硬撬，防止损坏模具和破坏混凝土表面质量。
④拆模时操作人员应站在安全处,必要时系好安全带，以免发生安全事故。待该区模板全部拆除后,再将模板、扣件、钢管等外运堆放。拆除的模板外运应有专人传递，在指定地点堆放，严禁乱扔.已拆除模板应及时清理、维修,并涂刷好隔离剂（脱模剂）以备再用。
（4)模板支撑安全施工
①拼装的定型模板在吊装、就位、堆放时必须稳固可靠,防止倾覆，起吊模板下部不能站人，以防发生安全事故.
②模板及其支架在安装过程中，必须设置足够的临时固定设施，以防倾覆.
③所有模板施工工人必须经过安全教育培训方可上岗。
④所有模板施工必须按照按照安全施工操作规范进行。
7、钢筋工程
A、钢筋原材料控制
（1）钢筋进场：本项目所有结构工程钢筋均为现场加工，根据工程进度由钢筋翻样负责制定钢筋进场计划，材料部门按要求分批、分量、分规格进场.
（2）钢筋进场验收及复试：钢筋进场必须由质量员、钢筋翻样和材料员对其数量、型号、直径、形状和尺寸等进行验收，开验收单。钢筋进场必须持有产品合格证,其化学成分及力学性能必须符合要求。钢筋进场经过验收后，由质量员通知取样员取样，取样员协同监理取样送试，在取得合格试验报告后方可发料使用.
(3）钢筋堆放、标识：钢筋进场应按规格、型号分别堆放。并标明未检、待检、合格、不合格等产品质量状态，严禁不合格产品流入施工。
B.钢筋接头连接方式
地下车库墙板横向筋：绑扎连接 地下车库底板筋：直螺纹连接
地下车库暗梁：绑扎连接 地下车库顶板钢筋:直螺纹连接
C.钢筋安装
（1）钢筋加工
①钢筋加工的形状、尺寸必须符合钢筋翻样单的要求，对钢筋翻样单有质疑时，与钢筋翻样员联系协商。
②钢筋调直
a。盘圆钢筋调直。
b.粗钢筋的调直。在工作台上用机械调直器进行调直.
③钢筋切断
钢筋的加工时的切断可用机械切断。切断原则为：
a。将同规格的钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料,先断长料，后断短料，减少短头,避免损失浪费。
b.断料时应避免用短尺量长料，宜在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸的挡板。
(2）钢筋连接
1）柱主筋钢筋电渣压力焊
①焊接设备
a。 焊接电源：宜采用BX2-1000型焊接变压器.也可采用较小容量的同型号焊接变压器并联使用。
b。 控制箱：安装电压表、电流表和信号电铃,便于操作者控制焊接参数和准确掌握焊接通电时间.
c .焊接夹具:应具有一定刚度，使用灵巧,坚固耐用，上、下钳口同心。
d .焊剂盒：其内径为90～100mm，与所焊钢筋的直径大小相适应。
自动电渣压力焊的设备，还包括控制系统及操作箱。
② 钢筋电渣压力焊时，应采取措施，扶持钢筋上端,以防止上、下钢筋错位和夹具变形。
③ 钢筋电渣压力焊时，可采用直接引弧法。焊接前清除钢筋两端100mm长铁锈.钢筋端部扭曲，弯折应调直切除，固定机头于下钢筋上，使下钢筋伸出下夹钳约80mm,将上钢筋挟正找直对准下钢筋,固定机头夹钳，使下钢筋必须圆心对齐,在接触处放入铁丝圈,套上焊药，在焊剂盒斜底于下钢筋间隙处必须塞石棉布垫，最后将干燥剂灌入盒，通电施焊。
④ 在焊接过程中，如发现裂纹、未熔合、烧伤等焊接缺陷，应对照下表查找原因,采取措施，及时消除。
钢筋电渣压力焊接头焊接缺陷及防治措
项 次
焊接缺陷
防治措施
1
偏心
1、把钢筋端部矫直 2、上钢筋安放正直
3、顶压用力适当 4、及时修理夹具
2
弯折
1、把钢筋端部矫直 2、钢筋安放正直
3、适当延迟松开机(夹）具的时间
3
咬边
1、适当调小焊接电源 2、适当缩短焊接通电时间
3、及时停机 4、适当加大顶压量
4
未熔合
1、提高钢筋下送速度 2、延迟断电时间
3、检查夹具、使上钢筋均匀下送 4、适当增大焊接电源
5
焊包不均
1、钢筋端部切平 2、铁丝圈放置正中
3、适当加大熔化量
6
气孔
1、按规定烘培焊机 2、把铁锈清除干净
7
烧伤