市政工程冬季施工技术措施.docx

市政工程冬季施工技术措施
1. 沟槽开挖
（1）进入冬施期间，人工开挖基坑、基槽的冻土时，首先采用有尖镐、铁锹破除冻土，然后进行开挖，严禁掏洞开挖。
（2）机械开挖冻土方时，首先破除冻土层然后进行正常开挖。
（3）根据开挖面积的大小、形状或开挖的深度具体条件，合理的布置挖掘机、装载机等的作业方向，保证运输道路的畅通，要有合理的进出环形道路，充分发挥各种作业机械设备的效率。
（4）基坑开挖后要及时采取保温措施，预留适当厚度松土，一般30cm，具体根据开挖时温度调整。防止冻土产生，检查合格后及时进入下一道工序施工。
2. 土方回填
（1）基坑、基槽、沟道及井室等砌筑完毕后，允许用含有冻土快的土回填时，冻土颗粒直径不得大于5cm，而且含量不得超过填土总体积的15%。
（2）回填地下管道的沟槽时，管顶上50cm厚范围内不得用冻土回填，50cm以上部分冻土体积不得超过15%。
（3）构筑物及有路面的道路，路基范围内管沟不得用冻土回填。
（4）为确保冬季回填的质量，对一些重大工程项目必要时可用于砂土进行回填。
（5）所用回填地方，均必须排除积雪积水，清除冰块等杂物。其每层填铺厚度应比夏季小为宜，一般不应超过20cm，用夯锤夯实或碾压机压实。
（6）基槽、基坑、沟道、路基任何一项回填，必须达到密实度95%以上。
3. 道路路基
（1）路基挖土时应在路面底基层底标高以上预留30厘米土层，在施工路面底基层时挖掉。以保证路基土不被冻坏和路基土的含水量。
（2）填方填料除按一般规定外，不得使用含有草皮的土，以及含水量过高的未冻结土料做原料，不得将冰雪混在土内填筑。
（3）填筑前应先将表面积雪和冻土清除，填筑时间宜在上午9点以后和下午4点以前。若气温较低，晚上要遮盖保温。
（4）填土高度应根据施工期间室外平均气温确定。当气温在-5°C以上时，填土高度不受限制，当气温在-5C以下时，填土高度则不得超过下列数值：
-5—-10°C 时 4.5 米
-10—-15C时 3.5 米
-15—-20C 时 2.5 米
(5) 冬季填筑应分层填平并薄层压实，压实层的厚度应较暖季标准减少20%—25%,并增加重叠压实遍数，其压实密度不得低于一般填土的密度。
(6) 使用机械施工分三班连续施工，并提前做好发动机预热工作。
5. 灰土底基层
为了保证石灰土强度的形成，采用了三种措施：一是尽快作基层，来保证石灰土底基层强度；二是用优质生石灰粉代替消石灰，以产生更多的热量；三是覆盖保温保湿提高强度。
(1) 用优质的生石灰粉代替消石灰。
在冬季施工中，生石灰稳定土的效果优于消石灰的稳定土，主要原因认为是，生石灰粉在土中消解过程中放出大量水化热，促进了石灰与土之间各种反应的进行；另外，刚刚消解的石灰具有较高的活性，有利于与土反应。施工中将生石灰粉与土和水拌和均匀后闷料成型，使水化热的得到充分利用，效果非常好。
(2) 连续施工，用上基层对其进行保温。
石灰稳定土底基层碾压完成后，马上就组织进行上基层的施工，使上基层对石灰土底基层起到覆盖保温的效果。不需专门进行石灰稳定土的养生。
(3) 为防止灰土受冻影响其强度可采用覆盖物进行覆盖保温。
石灰土碾压完成后在其表面及时覆盖塑料布一层，棉毡两层达到保温保湿的效果。
6. 二灰碎石基层
冬季施工与夏季施工实际上并没有太大的区别，主要是温度上的区别。众所周知，二灰碎石成型过程中要发生各种复杂的物理化学反应，由于温度会影响反应速度，因此冬季施工会进度较慢；还有一个更为关键的原因是温度低会使水凝结成冰，而冰的体积比水大，结冰就会导致体积膨胀，膨胀大约9%左右。如果混合料的体积膨胀，就会使结构内部产生破坏作用，降低混合料的一系列物理学性能。所以说，冬季施工中主要解决两个问题：一是如何保证混合料在强度形成过程中的养生温度高于其强度增长的临界温度；二是保证混合料后期强度和耐久度满足设计要求。
对于二灰碎石基层冬季施工采取以下二种措施：一是覆盖保温；二是添加5%水泥并及时碾压，提高其早期强度。
（1 ）覆盖保温
二灰碎石铺压完成后在其表面及时覆盖两层塑料布，在塑料布上覆盖棉毡两层，以达到保温养生效果。
（2）添加5%水泥用量
二灰碎石施工及养护过程中，温度高高低低交替作用，晚上温度低，白天温度高，这就势必造成二灰碎石强度形成中受到损失。所以采取添加5%水泥用量的方法来弥补这些强度损失，以提高二灰碎石的早期强度确保工程质量。
7. 砂浆砌筑工程
（1）雨水井及检查井井筒的砌筑
1）砌筑前应清除砖表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的砖不能使用，当气温在0°C以上温度时，砖可适当浇水湿润，浇水不宜过多，一般吸进1为宜，且随浇随用，砖表面不得有游离水。
2 ）拌制砂浆的水泥采用32. 5普通硅酸盐水泥。
3）拌制砂浆的砂子不得含有冰块或大于1的冻结快。
4）砂浆稠度，在负温度砌筑时，可将砂浆稠度比常温增大1-3,加大的砂浆稠
度不得超过13 ，水平缝和竖直灰缝不大于1，也不得小于0.8 .以确保砖与砂浆
的粘接力。
5）砌筑时使用上墙砂浆的温度-10C以内为5C, -10C〜-20C为10C, -20C以下为15C。
6）砂浆配合比必须按配合比的通知进行，配制的标准盐溶液应在施工的前一天完成，以保证固体盐充分融化。
7）延长搅拌时间，搅拌时间较常温季节增加0.5〜1倍，以2.5min〜3min为宜，砂浆采取随拌随用不得积存。
8）严禁使用冻结砂浆，也不宜在砌筑时向砂浆内加水。
9）必须采用“三一砌砖法”施工，不得大面积铺灰。
10）当砌筑完成后下班前应立即覆盖塑料薄膜和草帘保温。
11 ）掺盐量按日最低气温（占用水量%） >-10C为3, -11C〜-15C为5, -16C〜-20C为 7。
（2）路缘石安装
采用安装一段、调整一段、勾缝一段、掩埋一段，并及时用塑料薄膜和草帘覆盖一段。
(3 )人行道步道砖的铺设
1) 采用干硬性砂浆，砂浆随伴随铺，随时调整缝隙，且铺一段、检查一段，合格立刻覆盖塑料薄膜和草帘。
2) 覆盖垫层混凝土的塑料布和棉毡，在铺砖时，随揭随铺。
8. 混凝土工程
(1) 冬季施工搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。必要时，先将拌和用水加热，当加热水不能满足拌和温度时，可再将骨料均匀加热，砂石骨料的加热温度不高于60C,水的加热温度不高于80C。加热后的水和砂石先搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。混凝土卸出拌和机时的最高允许温度为40C,混凝土拌和料的出机温度不宜低于10°C。
(2) 混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土时应有保温措施。
(3) 在混凝土拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、混凝土的拌制温度和灌注温度，每一工作班至少检测4次。
(4) 养护期加强保温保，湿覆盖，现用塑料膜覆盖一层，然后覆盖两层棉毡，混凝土面层最低温度不应低于5C° ,并经常检查保温、保湿隔离膜，保持其完好。并应按规定检测气温与混凝土面层温度。
9. 沥青混凝土面层
(1 )施工准备
1) 施工单位要认真制定针对性强的冬季施工方案，严格按监理单位审批后的冬期施工方案进行交底和施工。
2) 切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。
3) 严格按设计和国家有关施工及验收规范进行检查，加强组织、协调工作。
4) 加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。
5) 要求现场各种机械设备齐全且须有备用设备。
6) 面层施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。
(2)施工时间
1）密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。
2）冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，严格禁止夜间施工。摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。沥青路面不同层位及厚度的混合料施工温度规定见下表。
沥青路面不同层位及厚度的混合料施工温度
压实层厚度（mm）
表面层（C）
中、下面层（C）
< 38
>10
>10
38〜63.5
>10
>7.2
>63.5
>4.4
>1.7
（3 ）温度控制
1）安排专人负责沥青混合料温度检测。
2）适当提高沥青混合料出厂温度：普通沥青混合料控制在160C〜170C，改性沥
青混合料控制在175C〜185C。混合料出厂温度高于195C应废弃。
3）沥青混合料运输到现场温度：普通沥青混合料温度不低于160C,改性沥青混合料温度不低于170C。
4）沥青混合料摊铺温度：普通沥青混合料温度不低于155C,改性沥青混合料温度不低于165°C。
5）沥青混合料碾压温度：普通沥青混合料开始碾压温度不低于150C,碾压终了温度不低于80C。改性沥青混合料开始碾压温度160C，碾压终了温度不低于90C。
（4 ）交通运输
1）施工前，应考察了解运输线路，确定合理运输方案，并报送建设单位协调交警等部门，取得其支持。
2）运输车应选用吨位不小于18T的大型货车；运输沥青混合料的车辆应有严密的覆盖保温设备；运料车的运力应有富余。
（5）摊铺碾压
1）要求多台摊铺机联合作业，保证沥青面层整幅摊铺一次成型，尽量减少接缝。
2）宜采用高密实度的摊铺机，摊铺前对熨平板预热。
3）尽量保持连续摊铺作业。
4 ）做好防风围护措施。
5）碾压紧追摊铺，做到随摊随压。
6）对路边缘等局部地区应采用小型振动压路机或振动夯板压实。对检查井边缘区域还应采用振动夯板、热烙铁补充压实。
10. 机械设备
（1）在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的液压油、柴油和机油，冷却液中加入防冻液。各种油品、冷却液的凝点符合当地防冻要求。
（2）各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
（3）冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。
（4）冰雪天行车，汽车要设置防滑链；死机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪、大雾不良气候时停止运行。
（5）对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油。并棚布进行遮盖。
（6）严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。