排土场的安全管理.doc

排土场的安全管理
排土线的稳定关于排土安全至关重要，因为新设置的排土台阶岩土松散，孔隙率高，台阶的沉降变形频繁，容易造成安全事故。铁路运输排土场随着路基下沉要经常垫道以保持路基的平稳。

排土场的阶段高度、总堆置高度、平台高度、相邻阶段同时作业的超前堆置宽度，均应在制定中明确规定。

挖掘机位于新排弃的平台边缘，应随时观察和监测平台岩土的稳定状态，碰到滑坡预兆，要马上将挖掘机撤离现场。排土场产生滑坡和泥石流的主要影响因素是基底的软弱岩层，排弃物中含大量表土和风化岩石，以及地表汇水和雨水的作用。

汽车排土时安全事故较多，为避免事故，一般都在平台边缘留设安全车挡以保护汽车卸载时的安全。车挡是由推土机就地堆置岩土而成，金属车挡为人工安排在平台边缘。高台阶排土场的单位排土线受土量很大，排土线移动速度较慢，有利于采纳移动式金属安全车挡。此外，为了避免局部排土工作面推动太快引起边坡失稳，在整个排土线上，应分区间歇式排土，让新排弃的岩土有充分的时间沉降和压实。

铁路移动线路的卸车地段，路基应向场地内侧形成反坡。线路一般应为直线，困难条件下，其最小曲率半径不应小于表1的规定，并必需依据翻卸作业的安全要求设置外轨超高。线路尽头前的一个列车长度内，应有不小于2.5。的反坡。卸车线风轨轨顶外侧至阶段坡顶线的距离，应不小于表2的规定。移动牵引网路始端，应设电源开关，做到先停电后移动网路。

表1 线路平曲线半径规定 /m
卸车方向
准轨铁路
窄轨铁路

机车车辆固定轨距2.1～3.0m，轨距762、900mm
轨距600mm
轨距762、900mm
向曲线外侧
150
30
60
80
向曲线内侧
250
50
80
100

表2 轨顶外侧至阶段坡顶线的距离 /mm
准轨
窄轨
路基稳定
轨距900
轨距762
轨距600
750
450
430
370

排土场进行排弃作业时，必必需圈定危险范围，并设置警戒标志，危险范围内严禁人员进入。高阶段排土场应有专人负责观测和管理，发现危险征兆，必必需采纳有效措施，及时处理。

在独头卸载线端部，车挡应有完好的挡栏指示和灯光示警。独头线的起点和终点，应设置铁路障碍指示器。

汽车运输的卸排作业，应有专人指挥，在同一地段不准同时进行卸排和推排作业，汽车、前装机、铲运机卸载平台的边缘，应有牢固可靠的挡车设施。

列车在卸车线上运行和卸载时，其运行速度在移动线上不超过15km/h，在排土线上不超过8km/h。列车运行中不准卸载〔曲轨侧卸式和底卸式矿车除外〕。卸载顺序应从尾部向机车方向依次进行，机车应以推动方式进入独头线路。列车推送时，应有调车员在前引导。

推土机排土应在制定中进行不均匀沉降计算，并提出反坡坡度。推土机排土时，推土机距眉线应留安全距离，其安全距离的大小应在制定中明确规定。

排土犁推排作业时在推排作业线上、排土犁犁板和支出机构上严禁站人。推排岩土的行走速度不超过5km/h。

挖掘机挖排作业时，严禁超挖卸车线路基。

人工排土时，禁止人员站在车架上卸载或在卸载侧处理粘车。