施工道路施工方案.doc

锦绣华城2-2地块标 地下车库施工方案施工道路施工方案(可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）施工临时道路方案1 工程概况本工程为满足施工需要现需修建的施工便道共有6条，线路分别是棣棠乡二级公路入口至隧洞进口进场道路原机耕道的修复工程.出洞口至机耕道新建临时道路，出洞口至弃渣场新建临时道路,支洞口至机耕道临时新建道路，支洞口至弃渣场临时新建道路，进洞口至弃渣场临时新建道路。2 便道的规划方案2。1 设计标准1、总体规划设计为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设计和统一施工标准，严格执行.便道道路设计为:路面宽度5m，路基横坡填方双面坡2，线型根据实际地形调整，跨河地段在河床部位采用1200钢筋砼涵管过水。便道在软土或水田地带，基底抛填洞渣处理并作好防护，必要时采用手摆片石换填。路基采用不低于60cm洞渣填筑,路面为20cm厚泥结碎石路面。横断面结构下部为90压实度的填土，基床压实度为93%。本工程道路两侧设置40cm40cm排水沟。2、细部设计要求棣棠乡二级公路入口至隧洞进口进场道路原机耕道的修复工程。该机耕道长7.5KM，因年久失修无法满足我部施工材料车辆的通行要求，现对该机耕道进行修复设计。在软基处采用30cm厚手摆片石进行换填,部分不良路段铺设20cm厚泥结石路面，在背坡侧设置4040cm排水沟。工程量清单序号项目名称估计单价估计工程量单位合价备注1手摆片石500103M3515002泥结石路面22.4410000M22244003排水沟27500M15000合计290900出洞口至机耕道新建临时道路，出洞口至弃渣场新建临时道路，支洞口至机耕道临时新建道路，支洞口至弃渣场临时新建道路,进洞口至弃渣场临时新建道路。施工便道结构见下图4 便道的施工4.1 施工工艺弃渣场取料，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输,推土机推平，振动压路机碾压。4.2 施工方法不同性质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数,每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不小于40cm。填土区段按照网格化布料,用推土机摊铺，达到每填筑层在纵向和横向大致平整，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实,达到最佳碾压效果.推土机摊铺平整的同时,对路肩进行初步压实,保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡.采用重型振动压路机振压。碾压顺序按先便道路基两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。泥结碎石在场内拌好运至现场摊平,泥结碎石厚度为20cm。用振动压路机碾压平整。路基整修在便道工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶,分层填补,仔细夯实。如填补的厚度很小(100200mm),而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。便道施工完毕后，人工挖水沟,水沟底设置2%的排水坡,将路基水引至其他排水沟中.5 施工组织安排根据我项目部实际情况及我项目施工便道的施工方案，我项目本着少占用耕地、林地的原则，所有施工便道均利用已有便道和永久征地，待将永久征地征迁完毕之日起，我项目部在50日内将施工范围内的施工便道分段施工完毕，预计从9月20日开工至11月10日完成。6 施工标准化管理6。1 管理制度标准化根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工便道总平面布置，具体遵循的原则如下：（1)方便施工、便于管理的原则本着因地制宜、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划便道。（2)确保环保和文明施工的原则按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。（3）珍惜土地、保护耕地、林地的原则便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，必须占用农田的，待工程结束后进行复垦还田。（4）避免交叉干扰的原则根据施工方案规划临时设施，尽量避免与铁路线、公路交叉.6.2 人员配备标准6。2.1 拟投入本工程的劳动力配置计划表项 目数量项目数量负责人2人压路机司机3人现场安全员3人汽车司机12人现场施工员8人推土机司机3人挖掘机司机3人工人15人岗位职责：负责人:主要负责便道施工的全面管理工作。对便道质量、施工技术等负直接责任，做好技术交底、人员培训、严格按图施工等管理工作。安全员：保证施工安全.现场施工员:负责便道施工过程中的技术实施，做到安全生产，完成每天任务。机械司机:做好机械使用，配合施工员完成工程任务。施工工人：按照施工员的安排,做好每一项工程任务。6。3 现场管理标准化6.3.1 设备配置为保证本工程的施工进度，现配置以下机械以供临建使用.拟投入本工程主要机械设备使用计划表序号机 械 名 称规格型号数量1挖掘机2203台2推土机1603台3压路机CA2003台4自卸车10吨12台6。3。2 标识标牌便道应设置必要的标识标志，进入施工现场的路边,设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌；在道路施工段设置“前方施工，减速慢行警示标志，在施工现场（生产区、办公区、生活区等)拐弯处，设置拐弯指向标志。6.4 过程控制标准化6。4。1质量保证措施（1)在潮湿或水田地段填筑便道时，应在便道外侧开挖纵向排水沟，排除积水,切断或降低地下水.（2）在有大片低洼积水地段填筑便道时，将先作土埂排除积水,并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出便道铺设地面以外，并翻晒湿土，后进行利用填筑与压实。（3）在山体半开挖或全开挖段落，开挖坡比不得小于1：0。75，路基两侧设置排水沟。6。4。2 安全保证措施(1）施工前对所有参与施工的人员进行专项的岗前教育。（2）建立健全安全生产保证体系，建立健全安全生产责任制，明确各级人员的责任，做到分工明确，责任到人。（3)加强职工安全生产教育，提高职工安全意识,牢固“树立安全第一的思想，坚持“安全生产、预防为主的方针。(4）深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训,并经考试合格后发给安全上岗证方准上岗.特种作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。（5）建立和完善各项安全作业制度和防护措施。建立以各类人员（岗位)安全操作规程，并遵照操作规程条款严格执行。（6）经常检查和保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损.加强用电管理，选择正确输电线路、配电箱、漏电保护开关。电器设备和照明灯具设置接地保护。（7）施工便道在危险地段、拐弯处设置拐弯指向标志并设置防撞墩、防撞柱等防护措施，在急转变、S型地段、大坡度、靠近居民区地段设置警示标志。进入施工现场的便道边上设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌，在道路施工段设置“前方施工,减速慢行”警示标志。（8)施工便道派专人进行检查、维护与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。通往各项目部和工点的岔道口处,设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离，主要的交通路口必要时设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通.（9)在易塌方地段设路堑浆砌挡护，在小半径急弯和路基松软陡坡区段，进行硬化处理。6.4.3 雨季及日常维护措施雨季时期便道两边排水沟进行不定期检修，防止积水导致便道松垮。对日常因车辆碾压导致的局部破坏及时进行修补，车轮压沉的地方及时补充填料并压实.对便道进行修补时，应尽量保持原来的纵坡和横坡，以便利于排水。7 环境保护施工中为尽可能减少对周边环境的影响，特采取以下保护措施：(1）施工便道选线选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。（2）严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置,充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地.（3)做到临时施工场地布置优化，加强临时防护，施工结束后及时进行迹地清理、土地平整，并复耕或恢复植被，要做好施工便道路基边坡挡护、护坡、排水防护，加强施工过程中的临时防护措施，施工结束后及时进行迹地整治和道路两侧绿化措施.(4）便道保持直顺，干净，无落石，无淤泥，无积水；施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘,减少对空气污染。（5)施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声.为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备.加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。特别注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间.少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业,必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。（6）做好当地水系、植被的保护工作,在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化,施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、林地等.上海龙赛建设实业有限公司 12黄南州同仁县浪加水库 道路改线施工方案 青海省黄南州同仁县浪加水库工程项目工程施工区内道路改线施工方案 审 批： 校 核： 编 制： 编制单位：宁夏回族自治区水利水电工程局2017年7月- 1 -中国水利水电第十四工程局有限公司目 录一、工程概况与现场情况- 1 二、编制依据、编制原则- 1 三、道路改线方案- 1 -四、道路改线主要施工方法 1 （一）路基土方施工 1 -(二）软土路基的清淤与换填- 2 -（三）路堤填筑- 3 (四）砼路面- 3 （五)路缘石及排水沟施工- 4 （六）改线道路通车 4 五、施工资源配置 5 -六、工程量及经济分析- 5 七、附图 5 -施工区内道路改线施工方案一、工程概况与现场情况 青海省黄南州同仁县浪加水库位于同仁县境内的浪加沟内，浪加沟为黄河南岸支流隆务河的右岸支流，源头位于同仁县与甘肃省夏河县交界处，源头海拔3347m，源头段自东南向西北流约14km后转而向北约9.4km进入双朋西乡后又转西北，约4km进入寺卡河乡，西北流5.7km进入浪加村,继续向西北约10km汇入隆务河。根据实际情况601县道同夏公路段横穿浪加水库坝轴线,在施工中同夏公路经我方施工区内段道路与放水洞交叉，导致放水洞无法开挖施工。同夏公路为施工区域内材料、设备运输及通往夏河主要通道，必须保证该道路通行安全、通畅。经我部现场勘察并结合现场实际情况,特编制施工区内道路改线方案，以指导施工。二、编制依据、编制原则1、编制依据公路路基施工技术规范JTG F1020062、编制原则施工方案本着安全、经济、适用、快捷的原则进行编制。三、道路改线方案1、道路改线方案：根据实际地形,将同夏经过施工区范围内原公路改移至主路左侧，改线段道路全长162m，路基宽度8.5m，路面宽度7。5m，道路纵坡3%,路基开挖边坡坡比1：0。75，路面下铺设0.3m厚水泥稳定层,路面采用C30砼浇筑厚0。3m(详见附件道路改移平面布置图).该方案具有发生工程量较小，较经济、合理，且具备施工周期短等特点。四、道路改线主要施工方法（一)路基土方施工1、路基施工前准备工作（1）开工前,根据确定道路改线方案，进行改线道路段地形测量。地形测量完成后，规划放样出改移道路位置。进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据现场实际情况进行调整。（2)根据现场收集到的情况，核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准后即提出开工报告，获批准后开工。（3）路基用地范围内浮土、杂物等均在施工前清理干净，并将原地表翻松压实.根据要求进行放样，编制施工方案,对准备用做填料的土进行土工试验等。（4）做好排水设施.事先做好排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面工作,路基施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成24的横坡。雨天施工或因故中断施工时,将施工层表面及时修理整平压实。2、路基挖方（1）根据路堑深度和纵向长度，科学合理的选用纵挖法施工方法。用挖掘机清除开挖段的土石方。（2）严格按设计坡度开挖,严谨超挖。（3）开挖前首先设置必要而有效的排水设施，根据断面的土石层分布、地形条件、选择合理的施工方法，防止雨水对边坡的冲刷.（4）当采用机械开挖时,边坡应配以挖掘机或人工分层修刮平整。（5）开挖边坡不宜一次开挖至设计坡度.分层开挖时，上一层的边坡在开挖下一层时再刷至设计坡度。（二）软土路基的清淤与换填 1、清淤 清淤前初步确定清淤深度.用挖掘机将淤泥挖除，并运至弃渣场。清淤完成后，检测基底承载力并测量清淤后的基底标高，进行基底标高测量，填写三方联测资料。 2、换填 施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实,当采用机械挖除换填时，应预留 3050cm 的保护层由人工清理. 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数. 3、测量放样根据设计图纸要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号， 两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。4、基底清理 (1）施工前应清除坑内浮土、基坑边坡必须稳定，防止塌方。 （2）在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留 300500mm 厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖 至施工图标示高程。应防止基坑边坡坍土混入填层。 5、基坑检查 检查基坑开挖是否达到设计要求，基础承载力是否达到设计要求， 基坑开挖尺寸是否满足施工要求。6、换填材料必须达到设计或规范要求。 分层铺换填料（1）回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土 面应按施工图挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯实，施工应按先深后浅 的顺序进行。 (2）分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型,接缝部位不得在基础， 墙角等重要部位。 7、分层压实 （1）为保证换填土压实的均匀及密实度,在重型辗压机辗压前，应整平层面. （2）控制辗压机械的速度,经静压 2 遍后，采用强振 68 遍。 （3)换填材料太干燥时，应洒水,以保证上下材料结合良好。 （4）夯实应先四周后中间。 8、找平验收 （1）最后一层辗压完成后,应检查高程和平整度。 （2）低洼处应及时补充填料。 （三）路堤填筑1、级配砾石基层水泥稳定层施工（1）准备下承层下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何的松散材料和软弱地点。对于底基层，根据压实度检查结果,凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。底层上的坑洼和坑洞，应仔细填补及压实。逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。（2）测量在下承层上恢复中线.直线段没1520m设一桩，平曲线每段10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0。3-0.5m设指示桩。进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底层边缘的设计高.（3)基本要求计算材料用量，根据各段路基层或底基层的宽度、厚度及预订的干压实密度，精确计算铺筑路段需要的集料数量，并进行备料。在洒水加湿时,使含水量较最佳含水量大1%左右,以减少运输过程中的集料离析现象。材料用量、规格、级配及各项指标应满足设计及规范要求。填料应选用质地坚韧、无杂质碎石、沙砾石屑,颗粒级配应符合要求。配料必须准确,塑性指数必须符合要求。混合料必须拌合均匀,随机抽样检查符合级配及含水量要求，无粗细颗粒离析现象.碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则，碾压至要求的密实度,一般大于98%。路面基层施工严格控制材料规格及用量；并做好养生工作；基层采用路拌法施工的，必须配备挖掘机进行拌合；水泥含量应控制在6为宜.养生期不得少于7天，养生期间应严格控制交通，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。（4）注意事项路面的两侧应多压23遍.基层应进行滚浆碾压,直压到沙砾石层中无多余细土泛到表面为止。碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量.摊铺后立即碾压，直达到要求的密实度.出现“软弹”、“翻浆”等现象，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再进行碾压。两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留5-8米不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌合,并与第二段一起碾压.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。（四）砼路面(1）安装钢模板；安装钢模板是保证线形、平整度、纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节，在操作过程中坚持“固、准”的要求。“固是钢模板采用标准槽钢交加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定,街头要紧密,不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模牢固。“准”是保证钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内.检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一层机油.（2） 砼拌制：按规定的C30配合比进行搅拌。（3） 运输、卸料、摊铺砼；采用砼罐车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面.卸料时,尽可能均匀,如果发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。（4） 砼捣固与成型：首先，施工插入式振捣器按顺序插捣一次.插入式振捣器的移动间距（5） 不宜大于其作用半径的1.5倍，甚至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0。5倍，插点间距要均匀,防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛处水泥浆为准，不宜过振。其次，用功率小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。（5)人工精修:为达到要求的平整度，采取“量”、“摸”结合的人工精修方法。“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式挫刮，一边横向搓、一边纵向刮移,做最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现有误差较大的现象,立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显,较高处印痕较深，据此进行找平精平。“摸”即人工用摸子将表面摸平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时,再做第二次精摸，以达到规范要求的路面平整度要求。(6）抗滑构造制作:采用压纹机进行拉毛,拉毛是保持纹理均匀，顺直，深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以砼表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。(7）养生：砼板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水的养生方法.每天一般洒水46次，但必须保证在任何气候条件下,覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养护期满后方可将覆盖物清除，版面不留有痕迹。(8)切缝:当砼达到强度6。0-12。0时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时,我们将适当提早切缝时间，以防止砼面板产生不规则裂缝。采用路面切缝机进行施工。切缝后,我们将尽快关注填缝料。所有工序将严格按照施工规范和施工图纸的要去进行。(五)路缘石及排水沟施工路基基本形成后，即可进行路缘石及排水沟的施工，施工前根据地形,要求线条要平顺尽可能采用直线型，转弯处宜做成弧形，排水沟做成梯型，采用M7.5浆砌石砌筑。（六）改线道路通车改线道路施工结束待砼养护达到龄期后，将原有道路两侧进行封闭、警戒，引导车辆自改移后道路上通行。五、施工资源配置拟投入人员与设备情况表序 号名 称规格型号单 位数 量备 注1挖掘机小松360 台11。6m32振动碾英格索兰台115t3自卸车红岩金刚辆425t4装载机ZL50c台23m35管理人人26驾驶员人47机械操作手人48普工人40六、工程量及经济分析1、工程量分析根据我部现场实际地形测量计算,施工区内道路改线工程预计发生工程量如下：序号项目名称单位工程量1砂砾石基础换填m937。52水泥稳定层铺设m275.13连接钢筋t0。5634C30砼浇筑m275。15路缘石铺设m252.756浆砌石排水沟砌筑m99.2七、附图 (1)黄南州同仁县浪加水库施工区内同夏公路改移平面布置图15宁夏水利水电工程局保山中心城市地下综合管廊工程海棠路综合管廊项目临时道路施工方案编制： 审核： 审批: 云南建工基础工程有限责任公司二零一七年三月目 录一、工程概况3二、编制原则和依据3三、便道设置原因4四、便道设置及施工部署4五、施工准备5六、便道施工6七、工程桩混凝土超灌7八、质量保证措施8九、安全措施8十、文明施工及环保措施9十一、附:项目组织机构表9十二、附图9一、工程概况序号项 目内 容1工程名称保山中心城市地下综合管廊工程海棠路综合管廊项目2工程规模管廊宽约3米，开挖深度约56米。按工程重要性等级(二级工程）、地基等级（二级地基）、场地等级（二级场地），综合划分岩土工程勘察等级为乙级。3工程结构形式桩基础加基坑边坡支护4建设单位5设计单位6监理单位7勘察单位8施工单位9桩机施工单位二、编制原则和依据1、以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点,自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价，工期、质量及社会信誉的预期目标效果。2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程;3、本工程总施工组织设计；4、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB502022002;5、建筑结构荷载规范 GB500092012；6、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；7、保山市相关标准及文件规定.8、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路岩土工程勘察阶段性成果报告；9、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路管廊项目基坑支护设计图。三、便道设置原因因本工程为地下综合管廊工程,基坑上方可用作业面有限，而基础阶段施工过程中不仅所有土方必须从基坑里面运出,还有大量材料进场，材料车多为大吨位运输车（如桩机、吊车、混凝土罐车、平板拖车等），且多为主材车，材料是否到位,将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键，材料便道的畅通是保证材料供应的前提,重中之重。因此必须修建一个合理规划的临时道路系统才能保证材料供应和工程的顺利进行。拟建工程处于新规划区域，场内土质多为黏土、泥炭质土、耕植土、杂填土等,上部较为松软,无法满足大吨位车辆的承载要求；且即将临近雨季，雨水浸泡将软化原基坑路基，严重影响道路的稳定性及强度,致使基坑内无法行车。必须对现场道路进行加固、铺垫处理。各土层自上而下情况如下：第层：耕植土褐灰、灰黑色，稍湿,由大量植物根系及黏性土组成.分布于场地表层。第1层:杂填土灰黄、杂色，稍湿,建筑垃圾、碎石混少量黏性土组成。第层:黏土褐黄、灰黄色，可塑状，干强度韧性高。第层：泥炭质土灰黑色黑色，软塑状.孔隙比大，易松散，干强度韧性低，含少量朽木。第层：粉土褐灰、灰色，中密状，摇震反应中等。第层：黏土灰色、青灰色，可硬塑状，切面较光滑，干强度韧性高.四、便道设置及施工部署1、便道设置拟修便道走向：根据现场平面布置，主便道走向沿管廊基坑走向分布合理设置（详见附图），道路宽度不够必须采用推土机将原堆土推开再施工道路。临时施工道路采用砖渣铺垫,主便道宽12米宽,砖渣铺垫80厘米厚；同时,在临时道路的两侧设置300*300的排水沟，以防止地表水对临时道路的侵蚀。铺垫工作面土夹石厚度计算依据：桩机自重为100吨，桩机支撑脚面积1.2米*1。2米4米=5.76平米。暂定土夹石铺垫80cm，根据建筑地基基础设计规范取扩散脚25度，下卧层承载力验算：PK=（100*10KG10N/KG)/（1。2+0.8tan252）*4根据地勘资料下卧泥炭质土层承载力为50 KPa，考虑地基承载力取值为极限承载力的一半，且桩机为临时荷载，将其取值定70KPa.PK=67KPa70KPa,基本满足要求。故需铺垫土夹石厚度不应小于80cm.2、施工部署1）工期目标计划总铺垫工期7天。2)安全、文明施工目标安全生产目标：无重大安全事故发生.施工过程杜绝重伤和死亡事故，轻伤事故率0.5 ， 现场达到工完场清，不影响文明工地的目标实现。3）环保目标产生的废物(固体、液体、废气、粉尘）按可回收和不可回收分类进行管理，有效控制；施工噪声采取隔音和降噪措施进行控制,最大限度控制噪声影响；对所识别和确定的重要环境因素，制定相应环境管理方案并组织实施.现场施工每天进行洒水车洒水扬尘高度控制在1.5米以内。3、项目部组织结构设置公司领导高度重视本项目，派公司拥有多年类似工程施工经验、技术实力最强的项目经理为该项目的负责人，全面负责本项目的铺垫工程施工.项目经理部设置如下：项目经理1人,生产项目经理1人，项目副经理1人,项目技术负责人1人，专职安全员2人，质量员2人，施工员3人，测量员2人，资料员2人，材料员1人,试验员2人，造价员1人，电工1人，共计20人。详见附表。五、施工准备1、项目准备工作项目召开会议，介绍本项目的工程情况和特点,以及工程施工安排,让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。2、技术准备由项目部技术负责人组织有关人员认真学习和研究图纸,收集有关的施工规范和图集，参方案编制等工作，确保正常施工.相关人员和班组进行细致的技术交底。3、物资准备本项目采用的主要材料：主要采用土夹石进行铺垫,以实际铺垫量进行计价。材料进场依据现场铺垫情况组织进场。4。机械准备 本项目采用的主要机械设备：2台150挖机、2台厦工50装载机、自卸渣土车5辆、2台18吨压路机。六、便道施工（一）路基工程主要施工方案1、测量放样根据设计图纸及甲方指定的用地范围用全站仪将道路中线位置进行放样，用钢尺定出道路施工边线。2、路基处理该临时道路施工时，平场已经施工完毕，根据管廊施工图纸要求路基压实度要求达到94%以上，而平场压实度要求为90，所以必须对路基进行处理才能达到要求。做法：对临时道路路基范围（两边各加宽50cm)先采用推土机整平,然后用18T压路机开强震碾压至密实,压实度94%，对不适合做路基的路段进行换填，填料用合格路基填料；碾压用振动压路机碾压次数5-6遍，除第一遍为静压外,其余为振动压。轮迹重叠30-40cm.3、砖渣的铺垫:砖渣施工包括准备工作与施工两个阶段.（1）准备工作A、备料：将砖渣堆放于合格的路槽上。B、放样:沿路槽两边缘补钉边桩，量出中桩位置，补钉中桩，在各桩上量出铺砌高度，用油漆作标记，并按标记高度持线。（2）施工A、施工程序：铺砌砖渣稳压第二次铺砌砖渣压实B、操作工艺a、铺砌砖渣:应分两层铺筑,每层厚度为设计厚度的一半。b、稳压：用68t（或810t)压路机碾压23遍，使铺砌层达到基本稳定。c、第二次铺砌砖渣：当铺砌层稳压后,即撒铺第二次砖渣，要求撒铺均匀，厚度满足要求。d、压实：用1215t或1012t压路机进行压实，碾压方法和要求与第一次稳压相同。碾压遍数依砖渣厚度、压路机功率或根据试验路段而定,较软质石料68遍;硬质石料1012遍，碾压至表面平整，密实无明显轮迹为止。碾压中若发现有倾斜或松动、沉陷及浮搁的楔石时，应重新铺砌和嵌缝，并碾压密实。4、机械设备情况主要施工机械设备一览表序号设备名称机械型号数量(台套)技术状况1装载机ZL50C2良好2压路机YZ182良好3自卸汽车1525t5良好4挖掘机1502良好5、成型后的管理成型后的砖渣便道实行交通限制，只作为土方、基础施工材料运输车使用,施工材料运输车辆禁止急刹车和急转弯。七、工程桩混凝土超灌因长螺旋钻孔压灌桩施工工艺是先钻孔、压灌混凝土，后插钢筋笼的施工工艺,无法提前提前控制混凝土浇灌标高，若混凝土仅超灌50cm混凝土的话，混凝土以上的砖渣、泥土会塌入孔中，后插钢筋笼时会将砖渣、土体带入桩孔内，影响桩身质量。所以长螺旋压灌桩混凝土必须超灌至一定高度，以保证桩身的成桩质量。八、质量保证措施1、在项目部成立以项目经理为组长,项目总工为副组长，由工程部、安保部、物资部等部门负责人参加的质量管理领导小组，负责本项目的质量管理领导工作.项目部设专职质检员1名，负责对本项目质量检查及监督工作。2、主管工程师对参加施工的技术、质检、现场作业人员和操作人员进行详细的施工技术交底.在施工过程中随时进行检查，试验室和测量班进行抽检，若发现问题及时调整解决.3、每道工序完成后,都需有技术、质检、试验部门组成质量检查小组进行检查.4、对参加施工的所有作业人员，进行定岗、定责，每道工序开工前，技术人员均进行现场示范培训，施工中要实行挂牌上岗.5、认真做好施工记录，作到准确、详细、工整，使整个工程质量检验资料统一规范化。九、安全措施1、建好场内临时便道，并派专人及机械维护。2、做好机械设备的保养及日常维护，确保其完好性.3、装车时装容量不超过其容积，以防坠落伤人。4、夜间施工时,照明应有足够的亮度。5、车辆经过有行人处、及交叉口处,应设安全标志，并派安全执勤员。6、开挖的坑凹处应设安全围栏及安全标志.7、在施工区设专人指挥作业.十、文明施工及环保措施1、垃圾运到业主指定的渣场，不得乱弃.2、到现场便道经常洒水,以减小扬尘。3、车辆出场时，应冲洗干净，严禁带泥土上路。4、减小施工中的噪音及震动，不扰民.5、运渣车经公路时，应派专人清洁路面。十一、附:项目组织机构表序号姓名职务执业资格/持证情况备注1高春雷项目经理一级建造师安全员B证2阳广杰生产项目经理二级建造师安全员B证3李贞闻项目副经理助理工程师4杨景和项目总工工程师5杨华波安全员安全员C证6马国强安全员安全员C证7杨社成质量员质量员证8赵 磊质量员质量员证9石琎炜施工员施工员证10李 兵施工员施工员证11宁 鹏施工员施工员证12张大维测量员测量员证13丰锁清测量员测量员证14黎 婷资料员资料员证15李宝娥资料员资料员证16潘建新造价员造价员证17周 新试验员试验员证18杨美文试验员试验员证19侬明孝电 工电工证20王应红材料员材料员证十二、附图施工临时道路做法临时道路施工方案导读：就爱阅读网友为您分享以下“临时道路施工方案”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对的支持! （六）卵石路基基层施工 路基施工是道路施工重点，我们选用天然级配良好的卵石作为软基处理回填料,本工程采用200mm厚卵石基层，用自卸汽车拉运倾倒,装载机整平后，压路机压实。 1、填筑 在监理工程师同意后进行填筑作业，卵石用自卸汽车拉运，填筑时采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层水平填筑，严格按照控制松铺厚度，在施工中根据回填总面积严格控制车数,由专人指挥卸车，严格控制卸车间距，从而达到控制松铺厚度的目的。 1 2、碾压 碾压选用20T重型压路机进行碾压，碾压时应特别注意碾压方法，由于卵石同土不同，其相互之间不存在大的粘聚力,为确保压实效果，应无漏压，无死角，前后相邻的两区段重叠1。0，1。5m进行压实，碾压时应特别注意，为了不扰动原状土，尽量采用静压的办法进行压实,最大行驶速度不超过1。5km/h,压实到表面平整、坚实、无松散和无明显轮迹现象. 3、压实度控制 卵石层顶面要平整顺畅，不得有松散、软弹、翻浆等不平整现象，如不合格,必须重新处理.等车辆通行一段时间后,根据现场使用情况对路基沉陷破坏处进行修补处理。 （七) 砾石料填筑 3.1、砂砾石填筑的施工程序: 测量放线 ? 砂砾石料填筑摊铺平整 ? 压实? 验收。 3.2、砂砾石料填筑根据现