淅川县X011线复建工程(B段)等6个项目施工及施工监理招标.doc

淅川县X011线复建工程（B段)等6个项目施工及施工监理招标
评标结果公示

淅川县X011线复建工程（B段）、淅川县Y006桐柏庙至金竹河段复建工程、淅川县X029陈庄段复建工程和淅川县X011线马沟段、淅川县X035香花至宋岗码头段复建工程、淅川县Y004线盛湾至宋湾段复建工程等6个项目施工及施工监理招标评标工作已经结束，现将中标候选人结果公示如下：

一、施工招标：
标段号
投标单位
推荐意见
X011B—LJ1
河南宛北公路工程
第一中标候选人
X011B-LJ2
内乡县宛西公路工程
第一中标候选人
X011B—LJ3
河南同济路桥工程技术
第一中标候选人
X011B-LJ4
河南省中州公路工程
第一中标候选人
X011B-FH1
周口龙兴公路工程
第一中标候选人
X011B-FH2
运城市龙泰路桥
第一中标候选人
X011B—FH3
唐河路达公路工程
第一中标候选人
X011B-FH4
华盟路桥建设
第一中标候选人
X011B-QL1
江西际洲建设工程集团
第一中标候选人
X011B-QL2
新乡市恒通路桥工程技术
第一中标候选人
X011B-LM1
南阳市宛通公路工程技术
第一中标候选人
X011B—LM2
河南晟业路桥工程
第一中标候选人
X011B-LM3
河南省路桥建设集团路畅公路工程
第一中标候选人
Y006-SG1
周口豫通公路桥梁建设
第一中标候选人
Y006—SG2
三门峡宏达路桥工程有限责任公司
第一中标候选人
X035—SG1
河南省光大路桥工程
第一中标候选人
Y004—SG1
济源市交通能源工程
第一中标候选人
X029、X011MG—SG1
三门峡市昌通路桥建设有限责任公司
第一中标候选人

二、施工监理招标：
标段号
投标单位
推荐意见
X011B—JL
河南天一工程监理咨询
第一中标候选人
X035—JL
河南建基工程管理
第一中标候选人

公示期为5天.
北沿江高速公路巢湖至无为段房建工程施工监理招标评标办法（综合评估法）

1、总则
1。1为规范本工程施工监理评标工作，根据《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》、《评标委员会和评标方法暂行规定》（国家发改委等七部委令2001年第12号令)、《公路工程建设项目招标投标管理办法》（交通运输部令2021年24号令）等有关规定，并结合本工程招标文件,制订本评标办法。
1.2评标活动遵循公平、公正、科学、择优的原则.
1。3评标活动应在严格保密的情况下进行。评标人员必须严格遵守保密规定,不得和投标人串通，不得泄露与评标活动有关的情况，不得索贿受贿,不得参加可能影响公正评标的任何活动。评标期间投标人不得干扰评标工作,不得采用行贿或其他不正当手段影响评标.
1。4本项目评标采用综合评标法。
2、评标组织与职责
2.1评标委员会组成
招标人依法组建评标委员会。评标委员会由招标人代表和从安徽省综合评标专家库中随机抽取的评标专家共同组成，人数为5人及以上单数，其中评标专家人数不得少于总数的三分之二。评标委员会开始工作之前应由评标委员会推举产生一名主任评标委员，负责协调、组织评标委员会成员开展评标工作。
2.2评标委员会职责
（1）对投标文件进行初步评审、资格审查；
（2）确定评审需澄清、核实的内容；
（3）进行商务、技术和财务的详细评审;
（4）综合评分并推荐中标候选人；
（5）建议是否重新招标；
（6)完成书面评标报告提交招标人.
3、评审程序
3。1评标准备
评标委员会开始评标工作之前,必须首先认真研读招标文件；招标人应当向评标委员会提供招标文件、评标办法和评标所需的其它重要信息与数据，协助评标委员会了解和熟悉招标项目的如下内容：
（1）招标项目的工程规模、标准和工程特点；
（2）招标文件规定的评标办法；
（3）招标文件规定的其他与评标有关的内容。
3.2评审程序
(1)初步评审；
（2）资格审查；
（3)详细评审;
(4）投标文件的澄清；
（5）综合评分；
（6）财务评审
（7）推荐中标候选人；
（8）编写评标报告.
4、初步评审
评标委员会将对投标文件进行初步评审。只有通过初步评审的投标文件才能进入下一阶段评审.通过初步评审的主要条件：
（1）投标文件按照招标文件规定的格式、内容和要求编制，字迹清晰可辨；
（2)投标文件（正本)按招标文件规定加盖投标人公章并由法定代表人或其授权代理人逐页签署姓名，未使用签名章代替;
（3）投标人按照招标文件规定的形式、时限和要求提供了投标保证金；
(4)按照招标文件规定的格式提供了法定代表人身份证明、授权书（如有)、公证书;
（5）监理服务期、工程质量目标满足招标文件要求；
（6）投标人未以他人名义投标、未与他人串通投标、未以行贿手段谋取中标，以及未弄虚作假；
(7）投标文件未附有招标人不能接受的其它条件。
投标文件不符合以上条件之一的，属于重大偏差，作为废标处理。
5、资格审查
评标委员会根据招标文件资格审查要求，对投标人的资质、业绩、人员、履约情况等进行评审，判定其是否满足资格审查要求.
投标文件任一项条件不满足招标文件资格审查要求的,作废标处理。
6、详细评审
评标委员会对通过初步评审、资格审查的投标文件从合同条款、监理能力、管理水平以及投标人以往监理业绩及履约信誉等方面进行详细评审，并对商务文件、技术建议书分别评审打分，满分100分；技术和商务分值、财务分值分别为90分、10分.
6.1合同条款响应性评审
投标人通过合同条款响应性评审的主要条件:
(1）投标人应接受招标文件规定的风险划分原则，未提出新的风险划分办法；
（2）投标人未增加业主的责任范围，或减少投标人义务;
（3）投标人未提出不同的计量、支付办法；
(4）投标人未对合同纠纷、事故处理办法提出异议；
（5）投标人对合同条款没有重大偏离；
(6）满足招标文件规定的其它实质性要求;
投标文件不符合以上条件之一的,属于重大偏差,作为废标处理。
6。2技术评审
技术评审的主要内容和评分标准如下：
评分因素
权重分值
评分标准
监理大纲（或监理方案）和措施
10分
满足招标文件基本要求，得6分；监理大纲合理，清晰，重点突出，能满足工程质量、进度、成本、安全等控制原则，加0~4分。
对本工程重点、难点分析
10分
有重点难点分析相关章节，得6分;重点难点分析准确，突出专业协调、质量及工期控制、风险防范、安全环保等措施，加0～4分。
对本工程的建议
10分
有对本项目的建议相关章节，得6分;建议中肯、合理,能体现本项目工程特点，加0～4分.
6.3 商务评审
商务评审的主要内容和评分标准如下：
评分因素
权重分值
各评分因素细分项
分值
评分标准
监理人员及机构设置
40分
总监理工程师
15分
基本分9分。省级及以上建设、交通运输主管部门或省级及以上行业协会（学会)颁发的奖励证书的每个加2分,总监是高工的加2分，曾担任高速公路房建项目监理组长或总监职务的加2分，以上加分因素加满6分为止。
总监代表
5分
基本分3分。具备国家注册监理工程师证（建筑工程或相关专业)的加1分，曾担任高速公路房建项目监理组长、总监或总监代表职务的加1分。
造价、土建、装饰、安装监理工程师
15分
基本分9分。专业监理工程师是高工的每人加1分,省级及以上建设、交通运输主管部门或省级及以上行业协会（学会）颁发的奖励证书的每人次加1分，以上加分因素加满6分为止。
监理员
5分
基本分3分。监理员是助工及以上职称的加1分，省级及以上建设、交通运输主管部门或省级及以上行业协会（学会）颁发的奖励证书的加1分，以上加分因素加满2分为止.
监理业绩
10分
监理业绩
10分
基本分6分,在业绩最低要求的基础上每增加1个合同金额达100万元以上的房建工程施工监理业绩的加2分，加满4分为止。
履约信誉
5分
信誉
5分
基本分3分，近三年（2021—至今)发包人表彰一次加0.5分；省部级表彰一次加1分， 以上加分因素加满2分为止。（表彰含“优秀监理企业"和“重合同守信用单位”称号)
设施和设备
5分
设施和设备
5分
基本分3分,根据设施和设备配置情况加0～2分.
6。4财务评审
在评标委员会完成对投标人的商务文件和技术建议书的评审后，在监督部门的监督下,由评标委员会拆封投标人的财务建议书信封，只有通过前述初步评审、资格审查、详细评审的投标人才能进入财务评审。
6.4.1投标人通过财务建议书初步评审的主要条件：
(1）财务建议书按招标文件规定签字、盖章齐全，填报了投标价;
（2）投标人所报的监理服务费在招标人给定的投标控制价上限以内.
投标文件不符合以上条件之一的，属于重大偏差，作为废标处理。
6。4.2算术性修正
评标委员会对通过初步评审的投标人的报价按下列原则进行算术性修正：
（1）投标文件中的大写金额与小写金额不一致的,以大写金额为准;
（2)总价金额与依据单价计算出的结果不一致的，以单价金额为准修正总价，但单价金额小数点有明显错误的除外。
6。4.3计算评标基准价
通过财务建议书初步评审的投标人最低投标价为评标基准价。
6。4.4计算财务得分
当投标人报价等于评标基准价时得7.5分。每高于评标基准价1个百分点扣0.5分，扣完为止；每低于评标基准价1个百分点加0.5分，加到满分10分为止。中间值按比例内插，四舍五入，保留两位小数.财务得分最低为0分.
7、投标文件的澄清
（1）除按本办法规定的重大偏差外，投标文件存在的其它问题应视为细微偏差。为了有助于投标文件的审查、评价和比较，招标人可书面通知投标人澄清或说明其投标文件中不明确的内容,或要求补充相应资料或对细微偏差进行补正。对此投标人不得拒绝,否则，作废标处理，并没收投标保证金。
（2）有关澄清、说明和补正的要求和回答均以书面形式进行，但招标人和投标人均不得因此而提出改变招标文件或投标文件实质内容的要求.投标人的书面澄清、说明或补正属于投标文件的组成部分。
（3)招标人不接受投标人对投标文件的主动澄清、说明和补正。
8、综合得分
各投标人的综合得分等于技术评分、商务评分与财务评分之和。
9、推荐中标候选人
根据综合得分由高至低排序，依次推荐前3名投标人为中标候选人(当综合得分相等时,以投标价较低者优先).
10、评标报告
评标委员会审定评标结果后，向招标人提交书面报告。评标报告应如实记载下列内容：
10。1 评标委员会的成员名单;
10.2 开标记录情况;
10。3 符合要求的投标人情况；
10。4 评标采用的标准、评标办法；
10。5 投标人排序；
10。6 推荐的中标候选人；
10。7 需要说明的其他事项。
10。8 附件。

目 录
第一章 编制原则和编制依据 1
第一节 编制说明 1
第二节 编制原则 1
第三节 编制依据 1
第二章 工程概况及设计简介 2
第一节 工程概况 2
第二节 道路工程设计简介 2
第三节 排水工程设计简介 3
第四节 路灯工程设计简介 4
第三章 施工工期及质量、安全施工目标 5
第一节 工期目标 5
第二节 质量目标 5
第三节 安全目标 5
第四章 各分部分项工程施工方案及工艺流程 5
第一节 道路工程施工方案 5
一、石灰土施工工艺和施工方法 5
二、水泥稳定碎石施工方案 7
三、路缘石铺设施工方案 9
四、乳化沥青下封层的施工方案 9
五、透（粘）层油施工 10
六、沥青混凝土路面施工 10
第二节 排水工程施工方案 12
一、沟槽土方开挖 12
二、HDPE管管道铺设施工方案 13
三、检查井施工 14
四、管道与检查井连接 14
五、闭水试验 15
六、沟槽回填 15
第三节 路灯工程施工方案 16
第五章 工程质量目标、工程质量检测手段及质量保证措施 17
第一节 工程质量目标 17
第二节 质量保证体系及组织机构 17
第三节 质量管理制度 21
第四节 工程质量保证措施 23
第五节 保修期及保修期内质量保证的承诺及维护措施 25
第六章 施工安全保证体系及安全保证措施 26
第一节 安全管理目标 26
第二节 安全管理责任 26
第三节 安全组织机构 26
第四节 安全管理工作 28
第五节 施工现场及施工人员安全措施 28
第六节 工程施工安全措施 29
第七节 交通安全措施 30
第八节 事故处理 30
第七章 文明施工和环境保护措施 30
第一节 现场文明施工组织管理 30
第二节 文明施工措施 32
第三节 环境保护措施 34
第八章 劳动力、机械设备投入计划 36
第一节 劳动力投入计划 36
第二节 工程施工机械设备进场计划 38

第一章 编制原则和编制依据
第一节 编制说明
一、本施工组织设计是根据提供的设计图纸和现场考察结果，根据现行国家规范、标准，结合我公司多年来的施工经验，针对本工程的具体情况和要求，经多次研究论证和方案比较，提出了我方将如何组织施工的总体框架构想。
二、本方案主要从“主要施工方案”、“技术措施”“质量保证体系及措施”、“施工进度计划及保证措施”、“劳动力安排及主要机械设备配备计划”、“文明安全施工措施”、等几大方面提出构想，宗旨是能为招标人更好地服务。如我公司中标，将在施工中进一步深化完善。为实现本工程“优质、快速、安全、低耗”的施工目标，我们将“用我们的智慧和行动,实现对用户的承诺”。
三、目前，我公司已作好了相应的技术、资源准备，即可开赴施工现场,立刻展开施工。
第二节 编制原则
一、严格遵循工程文件规定的内容和设计文件的要求，严格执行技术规范，并适当采用新材料、新工艺。
二、坚持实事求是的原则，根据项目经理部施工能力和管理水平,以我公司历年来桥梁、道路、排水工程施工的经验作为基点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
三、严格执行设计文件、技术规范和有关技术标准的要求,正确选择施工方案,实行全面质量管理。
四、遵循把安全质量放在首位的原则。
五、坚持优化技术方案和推广应用四新成果的原则,在施工中发扬创新精神，以科技为先导，完成重点、难点项目的科研课题研究任务，应用新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，不断对技术方案进行完善。
六、在确保工期、质量和省级文明工地的前提下，全面优化施工组织，合理安排劳力和设备，保证各项工程在切实可行的基础上按计划实施。
七、推行全面质量管理，执行ISO-9001-2000质量管理标准和程序。
八、采用项目法组织施工，推行标准化管理工程,做到安全、优质、文明、高效。
第三节 编制依据
1、《城市道路设计规范》（GJJ37-90）
2、《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2021）
3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2021）
4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）
5、《公路路基设计规范》(JTG D30—2004）；
6、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
7、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）
8、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）
9、江浦高级中学围墙、道路、传达室拆迁复建项目施工图设计
10、施工现场条件和施工环境。
11、本公司的综合实力及类似工程施工经验。
第二章 工程概况及设计简介
第一节 工程概况
第二节 道路工程设计简介
一、路基设计
1）路基设计原则
根据场地工程地质条件和交通组成，进行路基路面综合设计，力求适用、耐久、经济，全面达到城市道路的要求。
2）路基压实度及填料
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过允许含量的土等,不得直接用于填筑路基；液限大于50％、塑性指数大于26的细粒土,不得直接作为路堤填料。
填方段:当清表后填土高度H≥（h+40)cm时（h为路面结构层厚度）,基底压实后回填6％灰土至道路结构层底，40cm石灰土压实度不小于90％.
挖方段:当清表后填土高度H<(h+40）cm时（h为路面结构层厚度），向下开挖至道路结构层底40cm，基底压实后回填6%灰土至道路结构层底，40cm石灰土压实度不小于90%.
3）路基边坡
边坡坡率一般采用1:1.5。
4）清除表土和填前压实
场地考虑平均清除30cm厚的地表土，并清除路基范围内的树根、草皮和建筑垃圾.
二、路面设计
1）路面结构选择
本着合理选材,方便施工,利于养护，本设计车行道采用沥青混凝土路面结构。
2）路面结构设计
4㎝AC—13
黏层
6㎝AC-20
0.6㎝沥青封层
透层
30㎝水泥稳定碎石(5％)
20㎝石灰土(12％）
总厚60.6㎝

第三节 排水工程设计简介
1、技术规范与图集
《室外排水设计规范》（GB50014—2006）；
《城市工程管线综合规划规范》（GB50289—98）；
《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—2021）;
《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98)；
《05系列江苏省工程建设标准设计图集——给水排水图集》(苏S01—2004）；
《市政排水管道工程及附属设施》(国标06MS201)；
《城市给水工程规划规范》(GB50282—98）。
2、设计参数：
雨水设计流量:Q=ΨFq
Q-雨水设计流量 L/S
Ψ—地面综合径流系数,取0。60
F—汇水面积 ha
q-设计暴雨强度 L/S·ha
南京地区暴雨强度公式：q=2993[1+0。57lg(p-0.09）]/（t+13.45）0。79
q—设计暴雨强度 L/S·ha
t=t1+mt2，m为折减系数，取2
t1为地面集水时间,取10mins,t2为管内流行时间
P—设计暴雨重现期:取2年
雨水 JK0+000～JK0+151.592段：雨水管汇水面积为：0。5ha，设计流量：85。9L/S；
JK0+151.592～JK0+220段：雨水管汇水面积为：0.15ha，设计流量：27。38L/S;
污水 此污水管收集传达室污水，设计污水管径d400㎜。
4、排水方向：雨污水排入象山南路预留支管.
5、雨水管管材:采用HDPE塑钢缠绕管（环刚度≥8000N/㎡）；
雨水口连接支管采用d300HDPE塑钢缠绕管（环刚度≥8000N/㎡)，采用反开挖施工，沟槽回填采用C25素混凝土包封.
污水管管材：采用HDPE塑钢缠绕管（环刚度≥8000N/㎡)。
6、接口形式:HDPE塑钢缠绕管采用卡箍式弹性连接，做法见《聚乙烯塑钢缠绕排水
管管道工程技术规程》（CECS 248：2021）第六章第六节。
7、基础形式：采用180°砂石基础。
8、检查井采用混凝土模块式检查井,检查井盖采用Φ700重型铸铁井盖（五防）参见
国标06MS201-4-86;
雨水口采用乙型双箅式(参见苏S01—2004-251），钢纤维（参见苏S01—2004—252)。
9、施工时按设计图纸预留支管，与干管同时埋下，支管长度可根据现场情况进行调整，支管检查井预留出短管.
10、管道敷设顺序由深至浅。管道铺设完成后须进行严密性试验,土方回填在严密性试验合格后方可进行。
11、道路两侧设雨水口，交叉口处雨水口应设在道路标高最低点处，图中雨水口可根
据道路标高作适当调整。
雨水口连接支管起点埋深为1。0米，以1.0%的坡度接入雨水检查井。
12、施工前对管道接入点的标高进行复测和校核.

第四节 路灯工程设计简介
一、设计依据：
《35KV及以下客户端变电所建设标准》(DGJ32/J14-2007)；
《城市道路照明设计标准》（CJJ45—2006)；
《供配电系统设计规范》(GB50052-2021）;
《低压配电设计规范》（GB50054-95）；
《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007）；
道路专业提供的条件图。
二、工程概况与设计范围：
本工程江浦高级中学围墙、道路、传达室拆迁复建项目。道路宽度为4。8米左右.路灯等级均为城市支路。本次路灯工程设计范围为江浦高级中学路灯工程的电气设计，电源电缆和路灯控制设备不在本次设计范围内。
三、照度标准:
本工程按城市支路照度要求进行设计,路灯照明的标准值为10Lx，路灯照明的平均照度设计值为10.2Lx,照明功率密度值为0。40瓦/平方米;路灯照明均匀度大于0.3。交会区照度标准值为15Lx，交会区路灯照明均匀度大于0.4。
四、供电电源：
本次工程电源由象山南路现状路灯经电缆顺接引来,电源电压为220/380V。
五、路灯型式及布置：
1、路灯型式为庭园灯.
庭园灯：采用非截光密闭式灯具离地面3.6m，光源为35W节能荧光灯,详见庭园灯大样图。
2、路灯的位置：
本工程道路采用35W庭园灯单侧布置，布置在人行道上距机动车道路缘石0。5米处,路灯间距约为20米左右.
3、若遇人行无障碍通道时，灯位可适当调整。
六、路灯的接线及控制：
路灯的接线采用L1— L2- L3- L3- L2— L1的接线方式;路灯的控制方式为均采用全、半夜灯的控制方式，路灯灯具内设变功率镇流器后半夜自行降低其光源功率,路灯控制箱内设遥测装置，由路灯管理部门集中控制。
七、功率因数补偿：
采用35W节能荧光灯做光源的庭园灯，应选用高效节能电子镇流器，其自然功率因数应达0.9以上.
八、线路敷设：
1、路灯照明线采用W-0。6/1KV/5×25聚氯乙烯电力电缆,电缆穿高压聚乙烯P50管沿路灯中心线埋地敷设，埋深为距地面0.7米,电缆保护板采用300×50×35混凝土板,当电缆穿越路灯时应穿SC100热镀锌钢管加以保护;电缆与其它管线平行或交叉敷设时应符合有关规范规定.电缆敷设的具体做法参见国标03D101-5。
2、路灯电缆的连接及分支应在灯座内进行，路灯灯头线采用3根BV—2.5㎜2型塑料绝缘铜芯线,路灯灯座均安装路灯保护熔断器。
3、过街管道应在两端设置手孔井。
九、接地：
1、路灯接地型式采用TN—S系统。
2、电缆PE线应在路灯线路末端处做重复接地，重复接地电阻要求不大于10欧。
重复接地接地极采用L50＊50＊5，L=2。5米镀锌角钢两根,接地线采用—40＊4镀锌扁钢。接地极垂直埋设，埋深为顶端距地面0.7米，接地极间距为5米.
3、钢管灯柱须与电缆PE线可靠连接，连接方式采用从PE干线T接，T接头处为压接。

第三章 施工工期及质量、安全施工目标
第一节 工期目标
本工程暂定计划于2021年10月1日开工，暂定工期60天，于2021年11月29日完成,施工时以业主批准的实际开工日期为准.
第二节 质量目标
业主要求本工程质量等级为符合国家质量验收标准，我方在确保工程质量达到业主要求的基础上，努力将本工程建成各方都能满意的优质工程.
第三节 安全目标
我们将严格按国家有关安全方针、政策、法律和法规，南京市有关施工安全生产管理规定，依据我公司长期形成的安全保证体系，结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行安全管理.安全工作目标如下:
1、安全生产，无伤亡事故；
2、杜绝重大机械设备事故；
3、杜绝交通事故。

第四章 各分部分项工程施工方案及工艺流程
本工程从施工项目和施工内容上看可将其分为道路工程、排水（包括雨、污水)工程和路灯工程三个单项工程。故本方案计划从道路工程、排水工程和路灯工程进行分部分项工程施工方案及工艺流程的介绍。
第一节 道路工程施工方案
道路工程施工主要分以下几个分部工程进行介绍：石灰土铺设、二灰碎石基层铺设、路缘石沿铺设、沥青下封层及沥青砼面层铺设。
一、石灰土施工工艺和施工方法
本工程所用石灰土有6%和12％两种。其中6％用来进行对路基浅基层进行加固处理，需分层摊铺并压实,每层压实厚度不超过20CM。12%灰土用来作道路的底基层,厚度为20CM。石灰土养生好后，再进行弯沉值的检测。其施工方法和施工工艺如下：
1、材料选用:
（1） 石灰：石灰应该采用Ⅲ级以上的新灰，磨细生石灰粉可直接使用，用块灰时应充分消解，未消解的灰块粒径不得大于1cm。Ⅲ级以上石灰所要达到的指标。
类 别
钙质生石灰
镁质生石灰
钙质消石灰
镁质消石灰
有效CaO+MgO含量
≥70
≥65
≥55
≥50
未消化残渣含量
≤17
≤20

含水量

≤4
≤4
0.71mm方孔筛余量

≤1
≤1
Ca、Mg分类,MgO含量
≤5
＞5
≤4
＞4
（2）素土：在施工范围内选用较好土质的土，设计要求纯土的有机质含量不大于5%，硫酸盐含量不大于0.5％，塑性指数大于15小于25的粘性土。对选好的素土见证取样送检，检测其液塑限指标，满足设计要求后方可使用。
（3）水：不含油质和非酸性的水均可用于消解石灰、拌制粉煤灰石灰混合料和养生，遇到可疑水源，委托有关部门化验鉴定。
2、施工准备:石灰土采用拌和厂集中拌和、分段铺筑的施工方法,拌和好的灰土以自卸汽车运至施工工地,摊铺碾压。
（1）准备承载层:下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱,表面必须用12～15t三轮压路机进行3—4遍碾压检验，在碾压过程中,如发现土过干，表面松散,应适量洒水，如底层过湿，有弹簧现象,应挖开晾晒,换填好土等方法处理，直至下承载层符合回填要求.
(2）施工放样
A、在底基层恢复中线。并由此层开始将路结构层分开，分别放出道路的坡角线。在直线段每10～20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
B、在两侧指示桩上用红漆标出石灰土层边缘的设计高度。
3、备料
（1）、采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净，石灰土使用土方采用借方，运距约为10km。
（2）、石灰应选择宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放。当堆放时间较长时，应覆盖封存。石灰堆放在集中拌和场地时间较长时，也应覆盖封存。
（3）、生石灰块应在使用前7～10d充分消解，严禁随用随消，消解石灰用水量为每吨石灰用水0.5～0。8m3，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。
（4）、消石灰宜过径孔径10mm的筛,并尽快使用。
4、拌和：采用挖掘机和推土机拌和施工。拌和时应严格控制石灰土的配量比，拌和均匀后，成品向监理工程师报检认可。施工中应注意的是石灰土成品的最长存放时间应不超过3天，如逢雨天，还应及时做好堆放场地的地面排水并用雨布遮盖。
5、整形和碾压
（1）、将拌和好的石灰土以自卸汽车运至摊铺地点，用平地机将石灰土按松铺厚度摊铺均匀。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。必要时,再返回刮一遍.
（2）、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
（3)、用平地机整形一次.将高处料直接刮出路外不应形成薄层贴补现象.
(4）、每次整形都应达到规定坡度和路拱,并注意接缝必须顺适平整。
（5）、在整形过程中严禁任何车辆通行，保持无明显的粗细集料离析现象。
(6）、整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1％～+2%)时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压.直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路硕全宽时，即为一遍。一般需碾压6~8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1。5～1.7km/h为宜，以后宜采用2。0～2。5km/h。
(7）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证石灰稳定土层表面不受破坏。
(8）、碾压过程中,石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快,应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。
(9）、碾压过程中，如有“弹簧"、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的石灰）或用其他方法处理，使其达到质量要求。
（10）、在碾压结束之前,用平地机再终平一次。使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。
6、接缝和调头
（1)、同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接形式。前一段拌和整形后,留5~8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌和。
（2）、拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头.如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏.
7、 养生
（1)、石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干或湿。养生期不宜小于7d。每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。
(2)、在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的石灰稳定土层上，不能封闭交通时，应限制车速不行超过30km/h,禁止重型机械通行.
（3)、石灰稳定土分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后,可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需专门的养生期。
8、施工过程中应注意的几个问题：
（1）、应采用Ⅲ级或Ⅲ级以上的生石灰或消解石灰，并注意存放时间不宜过长，施工时应进行有效Cao、Mgo含量的测定，达到要求方可进场使用。
（2）、施工中应避免出现纵向接缝,每天的工作缝做成横向接缝。
(3）、为保证路面边缘的压实度和强度，施工余宽不小于50厘米.
（4）、摊铺上层前,应将下层表面打毛。

二、水泥稳定碎石施工方案
水泥稳定碎石采取集中厂拌，摊铺机摊铺。
1、材料选用
①水泥:要符合国家技术标准要求,普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥均可采用,早强、快硬及受潮变质的水泥不应使用。水泥初凝时间应大于4h，终凝时间应在6h以上.宜采用强度等级较高的水泥，如42.5级水泥，水泥稳定碎石的水泥剂量一般应控制在3％～5.5%。
②水:饮用水均可使用。
③碎石
水泥稳定碎石集料级配碎石压碎值应不大于30％，最大粒径不大于31.5mm。集料级配范围应符合《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006)表6.1.6的要求,见下表：
层位
通过下列方筛孔（mm)的 质量百分率
31.5
100
19
9.5
4。75
2.36
0.6
0.075
基层
90～100
60～80
29～49
15~32
6~20
0～5
2、准备下承层
水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫,清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润.
3、运输摊铺
摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。
（1）用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。
（2）摊铺前应对下承层洒水,使其表面湿润。
(3)两侧均设基准线、控制高程.
(4）摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速(不管何时)，其速度要和拌和机拌和能力相适应,最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。
4、碾压
用振动式压路机1～2台和18~21T压路机2～3台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍,然后振动碾压(使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 )。
5、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。
（1）要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。
（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料.
（3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。
（4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除.
（5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理.
（6)快速检则压实度，压实不足尽快补压.压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1～2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。
6、检验
各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象(最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前,会同驻地监理逐段进行检测。
要求在混凝土面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测,凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。
7、养生
养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序,它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生.
(1)洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。
（2)直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。
（3）养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。
8、接头处理
接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验,以确认接头处理是否到位。
9、要点提示
（1）自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
（2）养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上.
（3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。
(4）摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。
（5）由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝,中午不间断)，最大限度地减少施工损失，并提高质量。
（6)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内.
（7）两台摊铺机一次性全幅摊铺。
(8)配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。
(9）雨季施工时，细料要覆盖,防止着雨结团，计量失准.
（10）处于养生期间内的路段,必须设置明显的标志牌。

三、路缘石铺设施工方案
本工程分别在分隔带和人行道边缘处设置了C30混凝土侧石和平石。
（一）、路缘石沿施工工艺及技术方案
1、材料选用:本工程选用的侧石和平石采用C30砼预。为确保质量，我公司在材料进场后对材料尺寸、外观、数量进行检测，然后报监理抽检，合格后方可使用。
2、施工
(1)施工准备：路缘石沿基础与路床同时碾压，石灰土、二灰碎石摊铺两侧加宽部分要碾压密实，以保证基础有整体的密实度.
（2）测量放线：测量放线时先校核道路中心线并重新标识边桩，在直线部分桩距10cm，在弯道上为5m,路口圆弧为2m。
按新标识的边桩放线，在直线部分可用小线放线,在曲线部分应用白灰粉划线。在刨槽后安装再重新复核一次,并测出路缘石顶面高程。
（3)路缘石沿安砌
①、钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好.
②、立平石、侧石的垫层采用M10水泥砂浆.
③、砂浆拌制后后,均匀铺在基础