郑州底基层施工方案.doc

郑州底基层施工方案完整
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郑州西南绕城高速路路面底基层试验段
施工技术方案
一、工程概况：
本合同段K8+920～K9+120左半幅路段为路面底基层试验段,路线全长200米，底基层宽度12.36米。本合同段路面设计为沥青层、基层为6%水泥碎石层、底基层为3：8：89水泥石灰稳定土层。
二。施工准备：
1。确定施工方案和施工技术交底工作。
2.做好施工原材料的采购、组织进场及试验工作。
3.做好机械设备的进场和调配工作.
4。做好施工劳动力的进场和上岗培训工作。
5。做好施工用具和施工用料的采购和进场工作。
6.做好施工后勤服务的准备工作.
1、机械的配置：
本试验段采用洒水车1台， 16T光轮压路机1台,18T压路机2台，平地机1台，路拌机1台， 20T自卸汽车6台，10T自卸汽车4台。
2、人员的配置：
本试验段配备现场施工负责人1名；路面专业工程师1名;质检工程师1名;现场质检人员1名;试验工程师1名；试验员2名;测量工程师1名;测量人员2名；机械工程师1名，现场领工员1名（具体人员见后附表）.
三、主要检测及验收指标
路面底基层弯沉：213mm
底基层宽度：2×13.36米
路床横坡:2％
平整度:≤12mm
压实度：≥95%
试件强度：≥0.8Mpa
四、路面底基层试验路总体安排
路面底基层试验路段施工计划在2003年6月25日～2003年6月29日,工期
5天,采用自卸汽车运料，推土机粗平，平地机整型，路拌机拌和振动压路机压实.
五、水泥石灰稳定土层施工工艺（路拌法)
1.施工材料
①水泥:采用郑州金龙水泥厂生产的32.5普通硅酸盐水泥、终凝时间大于6小时。
②石灰：石灰采用贾峪石灰厂生产的钙质消解石灰， 使用消解石灰时，应在用于工程之前7~10天，充分消解成能通过1cm筛孔的粉状.
③土:工程采用符合设计要求的细粒土，根据工程的实际情况，在K9+880～K10+170挖方段为取土场，经试验室采样化验后该土可使用。
④水:水应采用不含有害物质的洁净水或自来水。
2。操作方法及施工工艺
(一)工艺流程
水泥石灰稳定土的施工工艺流程图:
施工放养→准备下承层→粉碎土或运料、摊铺选料→洒水预湿→闷料→平整和静压→摊铺石灰→拌和（干拌）→洒水（湿拌）→整形静压→摊铺水泥→拌和（干拌）→洒水（湿拌)→整形碾压→接缝及调头处理→检测→验收→养生
(二)准备工作
1、准备下承层
本试验段路面底基层设计为水泥石灰稳定土，因此，要做好土基的准备工作。对要试验施工区段的土基，必须按规范进行验收交接，验收达到标准后，方可铺筑水泥石灰稳定土底基层。
逐一断面检查土基标高是否符合设计要求,平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应无任何松散的材料和软弱点。
2、测 量
首先在土基上恢复中线及边桩,试验段每20m设一桩.其次，是进行水准测量，在两侧边桩上用红油漆标出水泥石灰稳定土层虚铺顶边缘的设计高。
3、计算材料用量
(1)、根据该试验段水泥石灰稳定土层的宽度、厚度、及试验得出的干密度，计算该试验段需要的干燥集料的数量如下:
每平方土的体积V=0。19×ro×0。95×89％÷r1=0.161 ro/ r1（m3）,每平方土厚为=0。161 ro/ r1=0。225（cm）, r1为土的自然容重根据现场试验取1300 kg/m3，ro为混合料的最大干密度(取1820 kg/m3)，土的松铺系数按1。1计算,松铺厚度为0。225×1。1=0.25（cm）。
(2）、根据水泥石灰稳定土层的宽度、厚度和预定的干密度及水泥、石灰剂量，计算每袋(通常重50kg)水泥的摊铺面积。
每平方米需石灰：M2= ro×0.19×8%×0.95×1000=26.3kg,按长为3。8米、宽为2。5米计打格，每格需249。85kg，每格放置10袋25公斤石灰。画格摊铺均匀后用路拌机干拌一遍,拌和深度必须达到下承层表面，拌和均匀，用平地机在混合料表面初步整平。然后用18吨压路机进行静压一遍，取样做灰剂量试验，最后画格摊铺水泥。
现水泥每袋重量为50 kg，每平方水泥用量=1。82×0。2×0.95×3％×1000=10.37 kg，每格摊铺水泥2袋，水泥摊铺均匀后立即进行拌和，进行干拌一遍后检测混合料的含水量如含水低于最佳含水量，应立即补充水再进行拌和一次.加水量=s×0.2×ro×（w0+4％— w实）,s表示总面积,w0表示最佳含水量，w表示现场实测含水量，ro表示混合料的最大干容重。
混合料拌和均匀后，用压路机静压一遍，立即恢复出中桩及边桩并在每20米一断面测设三处标高，按21 cm进行整平，然后用预埋石灰的方法进行整形，最后用平地机按照设计要求的坡度、路拱进行整型.当平地机刮至露出石灰时即以达到设计的标高。整型后，此时立即测量混合料的含水量，当混合料的含水量为16左右时，立即用18t的振动式压路机在路面全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段由两侧路肩向路中心进行碾压。碾压时应重叠1/2轮宽，本试验段的压实遍数以试验得出的遍数，压路机的碾压速度头两遍以采用1.7km/h,以后采用2.5km/h做试验.
2、碾压过程中，稳定土表面应始终保持湿润,应及时补洒少量的水，
3、经过拌和整型的稳定土，宜在水泥初凝前完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹,也要避免碾压的时间过长.
(五)接缝与“调头”处的处理
1。此试验段施工时的接缝处理时，采用拌和整形后的部分，留5～8m不进行碾压，后段施工时,前段留下未碾压部分应再加部分水泥进行拌和,并于后段一起碾压。
（六)成品保护
1。该试验段碾压完成并进行压实度检测,合格后立即开始养生。
2.水泥石灰稳定土的养生采用覆盖塑料薄膜等进行养护。
3、水泥石灰稳定土的养生结束后，应及时施工上层水泥碎石稳定层,避免长期曝晒，以免造成表面开裂。
六、保证质量措施
1.质量控制与管理
我们的质量目标是创优质工程，使工程符合设计施工技术标准和施工规范要求。具体做法是：建立质量管理点。从工作质量抓起，做到认真细致,严格标准和计量，保证各工序质量,控制好各施工阶段质量，提高工程质量,具体做法是：施工前将建设单位下发的技术规范、公路施工规范、验收规范、质量控制点部位和标准验收内容下发到各施工班组,施工中对照检查落实,针对容易影响工程质量的某些工序，某些部位，制定质量控制点，确定控制点应达到的质量目标，在施工中检测控制点的现状与制定的质量目标对比，如不能满足验收要求，分析产生原因，采取技术措施和管理措施，消除质量影响因素，不断提高工程质量，达到质量目标为准。同时积极配合业主、监理工程师、共同完成质量监控。
2。保证原材料质量措施：
(1）质量工程师一票否决权：赋予质量工程师一票否决权的权利，充分发挥质量工程师和技术人员对质量的监控作用，凡进入工地的所有材料，质量工程师同意后才能用于工程。
(2）采购定货时的控制：把原材料质量控制在采购定货前，是质量预控的一种措施，先看样品和成品质量说明书,符合质量要求的订货，如水泥、碎石等，不符合质量要求不订货,不是正式厂家不订货，防止伪劣产品进入工地。
（3）进库检验，对已进货的原材料进库前要查明是否有厂家产品合格证，无合格证的除自行检验外，还要求厂家补办产品合格证，作为质量依据，不合格产品，坚决退货.
（4)进库保管，凡进库的材料要分门别类按日期编号，按要求存放保管，怕潮、怕晒的材料应置于干燥库房。
（5）对当地碎石、石灰等材料，采购或开采前应经验试后再订货或开采。
3。保证按规范施工措施:
（1)从教育抓起，提高执行规范的自觉性，并根据技术规范要求编写单项工程的技术标准和验收标准，有针对性下发施工班组，作为施工依据。
（2)参照设计图和下发的标准实行自检制度和定期检查制度,把影响质量因素消灭在施工过程中，不符合标准的坚决返工。
4.保证质量措施：
质量是企业的生命，实行质量监理是提高和控制质量的保证。
(1)内部质量监理:由从事土木工程多年的有经验的工程师担任质量工程师，负责从事质量监督工作,给予他们权利，实行一票否决权。
(2)业主质量监理：内部技术质量专职人员，服从支持业主质量监理工程师的工作，并提供方便，共同把好质量关.
5.保证落实全面质量管理和提高质量措施:
（1)建立质量管理体系，落实组织人员,施工负责人担任体系中的负责人，明确规定质量工作中具体任务、责任、权利及惩罚，做到事事有人管,上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查.
（2)编制质量方针目标和实现方针目标的标准.
(3)每季定期检查方针目标的执行情况，以百分制衡量工作标准,工程质量与奖金挂钩.
七.保证工期措施
1.保证人员、施工装备充足的措施：
（1)根据工程量，我处将该工程列为重点工程，从人员、设备、物资上优先考虑,上够力量设备，满足工期需要.
（2)根据工程量大，机械化作业程度高的特点，需要人员少，上够了机械设备，加速工程进度。
(3)因目前正处于“非典”防范时期，必须提前进行施工高峰期劳动力的准备.
2。保证进度措施：
(1）除满足上够施工人员和设备外，采用网络法控制，定期和不定期进行检查，分析原因制定措施，调整资源，优先考虑控制工程,关键工序的人、财、物、设备。
（2)抓住有利施工季节，抢晴天，战雨天,必要时重点工程实行三班作业，换人不换机。
（3)合理安排和组织施工，施工顺序上优先水泥石灰稳定土层的施工，尽量消除雨天对施工的制约因素，把被控制时间压缩到最短.
(4)加强机械维修保养;提高机械完好率和使用率。
(5）搞好材料供应，疏通材料供应渠道,确保材料不影响工期。
（6)加强质量控制，消灭因质量原因耽误工期。
(7）学习采取新技术、新工艺、新材料，提高生产率。
（8）加强施工管理，优化劳动组合,因人派工，各显其能，充分发挥人的积极性。
（9）实行奖罚措施，每天按定额实行奖罚制度。
八、保证安全措施
1。成立安全领导小组，班组设立安全员，负责安全教育和安全的超前控制。
2.加强安全教育,提高全员安全意识。主要是安全第一的教育，本职工作安全基本知识技能教育，操作规程，排除险情和应急措施的教育,遵守规章制度和岗位作业标准教育，行车安全教育。
3.建立检查落实制度，经常召开安全例会,会前布置，会后检查落实做到超前控制.
4。抓好现场管理，开展文明施工。
5。定期和不定期开展安全检查，查违章，查隐患，查措施，抓落实，表扬先进，树典型，使安全工作常备不懈。
6。夜间施工，现场应有足够的照明措施。
九.环境保护措施
1。认真学习环境保护法，并执行当地环保部门的有关规定，督促全体职工自学，做好环境保护工作，并认真接受承包人、业主和环保部门的监督指导.
2。加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁。
3.按规定的进场道路和取土点进行作业，不乱挖弃,夏季天气干燥，注重道路洒水养护,降低粉尘对环境的污染,雨季做好沟渠疏通,防止填料因水剥离冲入农田或河流造成污染。
4.工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至监理工程师指定地点。

底基层配合比设计过程
1．水泥石灰稳定土路面底基层,按石灰稳定水泥/（水泥+石灰)小于30％,其7天无侧限饱水强度不小于0。8MPa，根据经验，水泥：石灰:土为3：8:89,3：9:88，3:10:87，4：10：86来确定最佳含水和最大干密度,见表1
混合料标准击实试验结果 表1
水泥：石灰:土比例
3：8:89
3：9：88
3:10:87
4:10：86
最佳含水量(%)
14。7
15。4
14。4
14。2
最大干密度（g/cm3）
1.82
1。80
1。79
1。81

2．测定7天无侧限抗压强度
(1)。制作试件:按技术规范规定采用ф50×50mm圆柱体每种水泥剂量按6个试件配制。工地压实度按95%控制。现将制备试件所需基本参数计算如下：
A．①配制一种剂量一个试件所需各种原材料数量，成型6个试件按2500g混合料配制,取水泥和石灰，土材料的含水量为0，先计算水泥：石灰:土为3:8：89剂量的各种材料数量：
水泥：2500×3%=75g
石灰：2500×8%=200g
土:　2500×89％=2225 g
需加水量:2500×14。7％=367。5g
②制备一个试件需混合料的数量
m=V·ρd·k（1+W0）
=（π×52）/4×5×1.82×95%（1+14.7%)
=194。7g
B：①水泥：石灰：土为3：9：88剂量的各种材料数量：
水泥：2500×3％=75g
石灰：2500×9％=225g
土：　2500×88％=2200 g
需加水量：2500×15。4％=385g
②制备一个试件需要混合料的数量
m= V·ρd·k（1+W0）
=（π×52）/4×5×1。80×95%（1+15。4%)
=193.7g
C：①水泥:石灰:土为3：10：87剂量的各种材料数量：
水泥：2500×3%=75g
石灰:2500×9％=250g
土：　2500×88%=2175g
需加水量：2500×14.4%=360g
②制备一个试件需要混合料的数量
m= V·ρd·k(1+W0）
=(π×52）/4×5×1。79×95%（1+14。4%)=192。8g
D：①水泥:石灰:土为4:10：86剂量的各种材料数量：
水泥：2500×4%=100g
石灰：2500×10%=250g
土：　2500×86％=2150 g
需加水量：2500×14.2％=355g
②制备一个试件需要混合料的数量
m= V·ρd·k（1+W0)
=(π×52）/4×5×1。81×95%(1+14.2%)
=192。8g
（2)。7天无侧限抗压强度测定,其结果见表4。
抗压强度试验结果汇总表
表 4
水泥：石灰:土比例
3：8:89
3：9：88
3:10：87
4：10：86
强度平均值R（Mpa)
0.93
0.92
0.90
0.98
强度偏差系数Cv（%）
6。9
10.1
9.9
6.4
ＲＣ０．９５＝R-1。645S
0。82
0。77
0.75
0.87
是否满足公式ＲＣ０．９５≥Rd
是
否
否
是
3．目标配合比
通过以下方发确定水泥石灰土最佳剂量：
（ （1）、比较强度平均值和设计要求值，根据试验结果，水泥：石灰：土的比例为3:8：89，3:9：88，3：10：87，4:10：86使试件强度平均值满足不低于0.8MPa设计值要求.
（2）、考虑到试验数据的偏差和施工中的保证率，对水泥:石灰:土的比例为3：8:89，3:9:88，3：10：87，4：10：86时的强度数据通过公式ＲＣ０．９５≥Rd验算，对一级公路高速公路，取95％的保证率，通过计算，水泥:石灰：土比例为3:8:89强度能满足强度指标要求。
（3）、 水泥：石灰:土比例为3：8：89 混合料的最佳含水量为14。7％，最大干密度为1.82g/cm3，施工时压实度按95％控制.
(4）、生产确定配合比
根据施工现场情况,对试验室确定配合比进行调整，对集中厂拌法施工，水泥剂量要增加0.5％，石灰剂量增加1％,对石灰土拌和，含水量要较最佳含水量大0.5％ 1。0％，所以经调整后得到生产配合比.
本例在配合比设计计算时对集料含水量忽略不计，但在工地施工时集料的含水量不能忽略不计,在施工时可根据具体情况对上述生产配合比进行调整，得出最终的施工配合比。

路面底基层主要施工机械配置一览表
合同号：NO。1A 项目名称:郑州西南绕城高速公路 施工单位：中铁一局
序号
设备名称
规格、型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
1
压路机
18 t
2
2003。4.6
完好
路面底基层工程

2
光轮压路机
16 t
1
2003.5。6
完好
路面底基层工程

3
平地机
PY160G
1
2003.4。1
完好
路面底基层工程

4
路拌机

1
2003。5。15
完好
路面底基层工程

5
自卸汽车
20 t
6
2003。5。20
完好
路面底基层工程

10 t
4

完好
路面底基层工程

6
洒水车
8 t
1

完好
路面底基层工程

路面基层主要施工机械配置一览表
合同号:NO。1A 项目名称：郑州西南绕城高速公路 施工单位：中铁一局
序号
设备名称
规格、型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
1
压路机
8t
2
2003.5。23
完好
路面工程

2
压路机
18t
2
2003。5.23
完好
路面工程

3
压路机
18 t
2
2003.4。6
完好
路面工程

4
光轮压路机
16 t
1
2003。5.6
完好
路面工程

5
拌和楼
WCD400
1
2003。5。30
完好
路面工程

6
拌和楼
WCD500
1
2003。6.6
完好
路面工程

7
平地机
PY160G
2

完好
路面工程

8
路拌机

2
2003。5。15
完好
路面工程

9
自卸汽车
20 t
16

完好
路面工程

10 t
10
2003.4。26
完好
路面工程

10
洒水车
8 t
1
2003.5。1
完好
路面工程

5 t
1

完好
路面工程

11
摊铺机
12 m
1

完好
路面工程

7。5m
2
2003。5。8
完好
路面工程

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除!谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母"，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望(，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭！

最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的.

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运",因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦，对了，我的名字叫“***",希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！!
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S333蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段大修工程

冷再生底基层

试验段施工技术方案

济宁市公路工程公司
2021年5月

冷再生底基层试验段
施工技术方案
根据实施性施工组织设计计划，冷再生底基层计划于2021年6月6日开工。到目前为止，我部已做了充分的准备工作，人员均已到位且经过了严格培训；机械设备数量满足施工要求且均已通过调试，状况良好;试验配合比优化工作已完成,各种原材料已经检验均合格。已具备了冷再生基层试验段施工的条件,待取得一些必要的施工数据及经验之后，将进行冷再生基层的大面积施工。
一、 工程概况及试验段位置：
S333蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段（K206+080-K229+550）全长23.47km，二级公路，设计速度80km/h，路基宽15—21m，路面宽12—18m.其中大修路段路面结构如下：4cm细粒式改性沥青混凝土上面层+5cm中粒式沥青混凝土下面层+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+18cm旧路面冷再生处理底基层.
根据路槽交验情况，冷再生底基层试验段选在：K208+620～K209+ ,全长400米。
二、 试验段目的：
1、确定施工配合比。
2、确定混合料的松铺系数。
3、确定标准施工方法:
（1）、混合料数量的控制。
（2）、混合料摊铺方法和适用机具。
（3）、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数.
（4）、拌和、运输、摊铺和碾压的机械、人员合理组合及其协调和配合。
（5）、确定最小作业段内，从混合料拌和到碾压成型的作业时间能否满足在水泥初凝时间以前完成。
4、每工作日的工程进度及工料机的消耗。
5、对工程成本进行核算：
在试验段结束后,立即进行总结，并做出文字性总结报告,报送监理工程师审批后，据此指导大面积的冷再生底基层的施工.
三、 试验段施工组织准备：
1、现场准备:
A、冷再生底基层施工前的试验资料：集料技术性能检测、水泥软练、水泥剂量标准曲线、冷再生击实试验，该试验结果符合设计与规范要求。
B、清扫路面,使之干净、整洁，强度、稳定性符合要求.
C、施工机械已在现场试运转完毕，机械状况良好,满足要求.
2、人员及机构组织准备：
为了加强对试验路段的技术指导，成立技术指导组（见附表2）。
试验段计划投入工人20人，施工现场15人.
3、机械准备：
机械设备投入一览表
序号
名称
型号
状况
数量
1
冷再生机
WR2000XL
良好
1

冷再生机
R2500
良好
1
2
振动压路机
徐工 YZ20JC
良好
1
3
振动压路机
徐工 XS220
良好
1
4
平地机
GR-180
良好
1
5
胶轮压路机
徐工XP261
良好
1
6
洒水车
东风EQ1126
良好
1
7
运输车辆
斯太尔
良好
4
4、技术准备
用于底基层的原材料必须进行标准试验，碾压时集料处于嵌挤式状态以达到要求的密实度。试验段开工前将提出几种混合料配合比试验结果，以书面形式上报监理工程师审批，确定施工配合比:水泥选定为32。 5级路用普通硅酸盐水泥。通过试验确定水泥掺量5%为最佳含量，再生混合料的最佳含水量为10。1％,最大干密度2。09g/cm3 .
1、压实厚度要求：就地冷再生层的压实厚度为18厘米;
2、压实度要求：就地冷再生的压实度不得低于95%；
3、宽度要求：就地冷再生的宽度“路面宽度+2＊0.25 m"；
4、强度要求:就地冷再生层强度要求达到图纸及有关规范中要求的强度（不小于2.5mpa）。
5、试验段松铺系数暂定为：1。35。
6、确定施工程序：冷再生底基层施工工艺框图（见附表1)。
7、对参加试验段施工的技术人员、机械操作手及施工人员进行技术交底，做到“五个明确”，即：岗位明确、职责明确、施工程序明确、质量标准明确、操作规程明确。
四、施工技术方案：
1、测量控制
施工放样:每10米设中心桩和边桩，对原地面进行复测，以便检测混合料铣刨拌合深度。用水准仪和米尺等测量仪器，控制好冷再生底基层的高程，横坡度，平整度及宽度等指标，确保测量误差在规范之内.
2、冷再生机铣刨与拌和
冷再生机推动稀浆车或水车在原路面上进行。
冷再生机进行速度应根据路面损坏情况和再生深度进行调整，一般为4—8m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速.再生机后应有专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生机操作员进行调整。施工中再生深度的检查以向邻已经再生或原路面为标准，用钢纤刺入土中，测量其刺入深度，看深度是否合格.应在作业面边缘固定导向线以帮助操作员。若进行多刀施工时，应时刻注意搭接宽度，保证搭接宽度.再生机后安排4—5人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料,以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。在施工过程中,对混合料的级配、再生深度、含水量、水泥用量及水泥摊铺的均匀程度进行检测，发现问题时,应停止施工，待问题解决后再继续施工。每次再生长度以保证后续作业能正常进行为宜,应认真组织施工,使再生长度尽可能长些，以减少横向裂缝.一次不停机，再生长度一般为150m—250m。每段再生结束后,应检查铣刨刀架、刀头发现损坏立即更换。
3、碾压整形
根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压方案,应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。在再生机后应紧跟一台钢轮振动压路机进行初压,采用低频进行压实，压实遍数应足以保证再生层底部2/3厚度范围内的压实度达到规定要求，钢轮压路机的工作速度不超过3km/h。在初压完成后，应立即用平地机整形。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的混合料进行找平.整形时应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象.在整形过程中,严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。整形后,当混合料的含水量为最佳含水量时，应立即用光轮压路机先以高幅低频振动模式后以低幅高频模式进行压实。直线和不设超高的平曲线段,由路肩向路中心碾时，应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压6-8遍.压路机的碾压速度，头两遍以采用1。5—1。7km/h为宜，以后宜采用2。0-2.5km/h。严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证再生表面不受破坏。碾压过程中，再生层的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒少量的水，严禁大量洒水碾压。碾压过程中，如“弹簧"、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和(加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求.经过拌和、整形的水泥稳定冷再生层，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显轮迹。在碾压结束前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适，路拱和标高符合设计要求.终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外，对于局部低洼之处，不在进行找补，可留待铺筑下一层时处理.
4、再生现场的实验控制
①、水泥剂量的控制
再生后现场及时取样，做EDTA滴定试验，快速测定水泥含量及混合料拌和的均匀程度，及时准确的对水泥剂量进行修正.
②、含水量的控制
再生后现场及时用酒精燃烧法做含水量试验，测定含水量，计算用水量，确定现场施工所得的最佳含水量是否与实验室内配合比设计规定的最佳含水量相符.
5、接缝处的处理
①、纵向接缝的处理
考虑全幅施工，以减少重叠量，提高施工效率，一般重叠宽度为50—150mm，路面材料越厚,材料粒度越粗,重叠量越大，相邻两次作业间隔12h以上，重叠量应增加，在纵向接缝上，根据已建再生层的完成时间，改变水泥稀浆或水的喷入量，纵向接缝的位置应尽量避开慢行、重型车辆的轮迹。
②、横向接缝的处理
应对所形成的横向接缝认真处理,施工中应尽量减少停机现象,停机超过水泥处凝时间,再生机再次施工时，必须将整个再生机后退至再生过的路段1.5m的距离，并重新撒布水泥。
6、调头处的处理
如机械必须到已压成的水泥稳定就地冷再生层上调头，应采取措施保护调头作业段，一般可在准备用于调头的约8—10m长的稳定土上先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾石。
7、养生及交通管制
①、水泥稳定就地冷再生层宜养生7d后铺筑上层混合料。如果上层混合料仍为无机结合料稳定类材料时，宜在下层表面撒少量水泥或沙浆.
②、每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。
③、宜采用覆盖吸水土工布等进行养生。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
④、对于基层，可采用沥青乳液进行养生。
⑤、无上述条件的，也可用洒水车经常洒水进行养生,每天洒水的次数应视气候而定.整个养生期间应始终保持稳定土层表面湿润，应注意表层情况，必要时,用两轮压路机压实.
⑥、基层养生期不宜少于7d.
⑦、在基层养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定就地冷再生层上，除洒水车外,应封闭交通，不能封闭交通时，应限制重车通行,其他车辆的车速不应超过30km/h。
8、质量检测
就地冷再生工程完工后，应将全线以1～3km作为一个评定路段，按照下表的要求进行质量检测和验收:
就地冷再生检查验收项目、频度和要求
检 查 项 目
质 量 要 求
检 验 频 率
检 验 方 法
压实度（%)
≥95
每车道每公里检查一次
T0921
抗压强度（MPa）
2.5MPa
每车道每公里9个试件
T0805
含水率
＞1%～2％
发现异常时随时试验
T0801
级配
符合本规范要求
每车道每公里1次
T0302
水泥剂量
不小于设计值-1。0％
每车道每公里1次
T0809
平整度（mm）
10
每200延米2处，每处连续10尺
T0931
纵断面高程 （mm）
±10
每20延米1点
T0911
厚度（mm）
均值
-10
每车道每10米1点
插入测量
单个值
—20
宽度（mm)
不小于设计宽度，边缘线整齐,顺适
每40延米1处
T0911
横坡度(%）
±0.3
每100延米3处
T0911
外观
表面平整密实，无浮石、弹簧现象,无明显压路机轮迹
随时
目测
五、检测及成果分析
1、找出在特定的压实机具配合下，压实度达到不再上升时碾压遍数.
2、根据测量记录，计算松铺系数.
3、确定现场最佳含水量的检测和控制方法。
4、人员、机械的最佳组合,填筑工艺的控制措施.
5、确定出完整可行的质量控制和检测程序，保质保量的完成冷再生基层的建设任务。
六、安全保证措施
1、对试验段所用设备进行检查，坚持持证上岗,杜绝疲劳作业。
2、在施工路段设置醒目的指路牌、警示牌以疏导交通。
3、冷再生操作人员、机械操作人员必须持证上岗，身体健康;机械操作前,应对机械进行安全检查。严禁带病作业、酒后作业.
4、压路机作业时速度不得太快；两台压路机同时作业时，前后间距不得小于5米,左右不得小于1。5米。坡道上不得纵队行驶，停放时不得停于土路边缘及斜坡上或防碍交通的地方。

施工工艺框图 附表1

施工准备

施工放样

检测水泥厚度
摊铺水泥

加水
检测水泥剂量
冷再生拌合

检测含水量
压路机稳压

补充洒水
高程控制
平地机初平

人工辅助找平
平地机精平

各种指标检查
振动压路机压实

洒水养生

冷再生底基层施工组织简图 附表2

S333蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段大修工程
项目经理部
安
全
负
责
人
董
业
明
总工程师：门振峰

项目经理：王浩
现
场
负
责
人
靳
双
红

旻
技
术
负
责
人

王
震
试
验
室

金
东
亚
办
公
室