贯通线跨越架搭设及拆除施工施工方案.doc

贯通线跨越架搭设及拆除施工施工方案完整
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喀什泽普县依克苏35千伏输变电32＃—33＃段跨越南疆铁路K1658+160处工程
贯通线跨越架搭设及拆除

施工方案

审 核:
审 批：

编制单位：湖南省湘乡市电力建设
2021年11月

贯通线跨越架搭设及拆除施工方案
一、编制依据
1.乌鲁木齐铁路局关于国网新疆电力公司疆南供电公司泽普县依克苏35千伏输电线路跨越南疆铁路方案审查意见（乌铁总函〔2021〕972号)
2.《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2021〕280号）
3。《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（乌铁运〔2021〕670号）
4。《乌鲁木齐铁路局路外建（构）筑物及管线设施穿跨越铁路营业线工程管理办法》乌铁总〔2021〕438号)
5.《铁路技术管理规程》(普速铁路部分）
6。《普速铁路工务安全规则》
7.《国家电网公司电力建设工程施工技术管理导则》
8.《国家电网公司工程建设质量管理规定》
9.《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》
10。《电力建设工程施工技术管理制度》及国家有关规程、规范、技术标准及有关施工工艺导则
11。《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）
12。《110-500kV架空输电线路工程施工验收规范》
二、工程概况
（一)施工项目、地点（区间里程）、时间、等级、施工内容及影响范围、限速条件、设备变化（LKJ数据说明)
1。施工项目
喀什泽普县依克苏35千伏输变电32#-33＃段跨越南疆铁路K1658+160处工程贯通线跨越架搭设及拆除
2。施工地点
泽普-叶城K1658+110—K1658+210处
3。施工时间
搭设跨越架：2021年12月04日09时—12月04日20时
拆除跨越架：2021年12月07日09时-12月07日20时
4。施工等级
邻近营业线B类
5。施工内容
喀什泽普县依克苏35千伏输变电32#-33＃段跨越南疆铁路K1658+160处工程贯通线跨越架搭设及拆除
6.影响范围
不影响行车.
7。限速条件
无
8。设备变化
无
（二）施工、监理、设计、建设（项目管理）、设备管理单位及负责人
1。施工单位及负责人
湖南省湘乡市电力建设 朱晓宇
2.监理单位及负责人
广州东宁电力监理 孙立斌
3。设计单位及负责人
喀什天路电力设计咨询 白玉琢
4.项目管理单位及负责人
国网新疆电力公司疆南供电公司 施元东
5.设备管理单位及负责人
乌鲁木齐铁路局喀什工务段叶城线路车间 范银保
乌鲁木齐铁路库尔勒供电段叶城供电车间 李生举
三、施工组织
（一）组织机构
本次施工人员共计26人，分工如下：

安全负责人：李新宇
技术负责人：蒋凤龙
质量负责人：熊文华
施工人员：李克仁、万海平、李中秋等21人
（二)施工主体单位（分项)、配合单位及配合内容
1.施工主体单位
湖南省湘乡市电力建设施工项目部
2。配合单位
（1）喀什车务段
（2）喀什工务段
（3）库尔勒供电段
3。配合内容
（1）喀什车务段
申请施工调度命令，办理施工封锁手续.
（2）喀什工务段
提报施工计划，工务设备监控，安排施工安全监督员进行现场盯控，配合做好施工防护.
（3）库尔勒供电段
电力设备监护
（三）施工任务划分及人员、机具安排
1。施工人员安排
本次施工人员共计26人，分工如下：

安全负责人：李新宇
技术负责人：蒋凤龙
质量负责人：熊文华
施工人员：李克仁、万海平、李中秋等21人
根据《新疆电力公司各级领导和管理人员作业现场到岗到位管理规定（试行） 》,该工程施工工作到岗领导为：
总负责人:朱晓宇：是落实本工程施工工作的施工现场管理第一负责人，对现场和组织调度实施全过程管理；负责现场工作总协调，确保工程施工安全顺利进行，并及时向有关部门汇报进展情况。
安全监护人:李新宇，协助现场总负责人本工程的现场安全监护、安全教育,检查工地上的不安全现象，制止违章作业，监督检查指导施工现场落实各项安全措施。
技术负责人:蒋凤龙，协助现场总负责人做好各项技术管理工作.施工过程中加强对设计文件等资料做到闭环管理，落实有关要求和技术指导,在工程施工过程中随时进行检查和技术指导，当存在问题或隐患时,提出技术解决和防范措施。技术负责人兼任环境保护负责人。
李克仁、万海平、李中秋等具体执行本施工方案和现场安全措施，服从管理，听从指挥，正确操作。
2。材料机具安排
序号
机械、工具名称
单位
数量
1
钢管
根
300
2
扣件
个
900
3
安全帽
套
30
4
安全带
套
30
5
10kV验电笔
支
1
6
绝缘网
张
6
7
∮3。5尼龙绳
根
2
8
∮16尼龙绳
根
2
9
∮12尼龙绳
根
2
10
铁地锚
个
12
11
水准仪
台
1
备注：夜间不施工
（四）工期安排
2021年12月01日-2021年12月31日
四、施工方案
（一）、施工准备工作
1.提前与相关设备管理单位沟通，做好施工配合工作及现场缆线勘察，签订施工安全协议，明确安全责任，确保既有线行车安全。
2。严禁拆除防护栅栏。
3。准备一套跨越架材料,材料在相关设备管理单位监督人员的配合下,提前摆放在安全的位置.
4.施工前，现场施工负责人组织有关人员学习施工方案及安全注意事项，施工人员应明确工程范围及作业内容、施工时间、施工技术标准及要求、施工程序和施工方法、安全技术措施和安全操作规程,做到人人心中有数.施工前,由现场作业队长向工班交底。
2、搭设跨越架
①根据施工线路展放位置，按照跨越架的高度15米、长度12米，跨距6米,并定出主杆的具体位置。
②在主杆位置挖0.8米深的坑，且将坑底夯实后，竖立主杆。每1.2米高度绑扎一层大横杆。大横杆与主杆交点处相互绑扎,由下至上进行操作。小横杆与大横杆应呈垂直布置。小横杆两头与双侧主杆绑扎.小横杆距离不大于1m。
③为保持跨越架的稳定,应在合适的主杆与大横杆交叉点位置打设支撑杆，侧向支撑杆埋入地下不小于0.6米，对地夹角不宜大于60度。
④根据实际情况，本次跨越架宽度为4米,设一副交叉支杆（即剪刀撑)。
⑤主杆及大横杆等搭设至设计高度后，应在两侧主杆间绑扎内交叉支撑杆，以保持顺线路方向的稳定。
⑥在跨越架外侧的打上临时拉线，拉线用∮15.5毫米钢丝绳,对地夹角不大于45度，拉线的间距为1。5M，临时拉线的地锚采用1450×450mm的铁地锚,拉线收紧后用绳卡固定。钢丝绳端部用绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，且绳卡不得正反交叉位置；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍;绳卡的数量应符合要求。
⑦架顶两侧应装设外羊角。
⑧每根滑索道必须通过滑差地面调整，严禁直接从钢管上过，滑车必须用钢丝绳悬挂，挂滑车处增加横担或支撑，保证挂点处不因滑道绳下压变形。
⑨遇雨天、强风（风力5级以上时应停止作业）、暴雨过后应对跨越架进行检查，调整拉线和滑道绳对南疆铁路的安全距离，确认合格后方可使用。
⑩跨越架顶端每根钢管上方必须绑扎一根楠竹，增加架体的绝缘及减小架体对封网的各种绳索及导引绳的磨损。搭设完成的跨越架必须由相关设备管理单位进行验收，合格后方可进行下一道工序施工.
搭设的跨越架，到铁路中心线距离应大于跨越架高度，跨越架邻近导线侧距离最近导线外侧至少保持1.5米距离。
3、跨越架封网
①接到供电段现场监护人员的施工允许后，人工将绝缘尼龙绳甩过10kV莎叶贯通线与事先展放的连接横梁的∮3.5的尼龙绳连接,利用人力升空。
②采用相同方法将其余2根∮3.5的尼龙绳升空，与10kV线的距离保持在3m以上。
③利用∮3.5的尼龙绳一牵一将封网所用的∮16主承力索、∮12牵网绳全部牵引到位,并将∮16主承力索通过横梁上悬挂的滑车与地锚连接，并用手搬葫芦调整弧垂，保证主承力索与10kV线的垂直距离不小于3m。
④通过实际测量，本次封网宽度为5m，长度为12。6m,封网采用5×6m绝缘网3张,共计需要绝缘网6张.
⑤在∮12牵网绳上绑扎1根长度为5.5m的主杆，用于张拉绝缘网,将绝缘网的一端固定在牵网绳上，然后用安全带的带扣将绝缘网、牵引网、主承力索连接在一起，一边牵引网绳，一边安装绝缘网，直至满足封网要求。在绝缘网的中间部分及末端各绑扎1根长度为5。5m的竹竿，用于张拉绝缘网。
⑥绝缘网牵引到位后，并固定，调整主牵绳的弧度，控制绝缘网与10kV线的净空距离大于3m。
⑦绝缘网牵引到位并调整弧垂满足要求后，在每根主承力索在横梁与架体的接触位置做二次防护，在主承力索与地锚连接处做二次防护,主承力索末端用卸扣固定.
⑧全部工作完成经验收合格后方可进行引导绳的展放工作.
4、拆除跨越架
拆除跨越架时，首先拆除绝缘网，其次拆除竹竿，其次拆除跨越架，拆除过程采用人工将拆除架杆从跨越架边部用尼龙绳拴住吊下,在为保证安全，最后拆除羊角拉线，采用从高处向地处的倒顺序拆除，拆除过程中不得直接抛投，不得从跨越架中间投放，严禁在距离贯通线3米的距离内投放拆除架杆。拆除施工过程保证贯通线的安全正常使用.跨越架与带电体间的最小安全距离如下表:
跨越架部位
电 压 等 级
≤10kV
35kV

架面与导线的水平距离①(m）
1.5
1.5

无地线时,与带电体
的垂直距离(m)
封顶杆②
2.0
2.0

封顶网③
3.0
3.0

有地线时，与架空地线
的垂直距离（m）
封顶杆②
1.0
1。0

封顶网③
2.0
2。0

施工方案示意图
1、喀什泽普县依克苏35千伏输变电工程32＃—33＃（K1658+160)处平断面图：

（三）施工防护办法
1.防护人员
驻站联络员:1人
现场防护员:1人
（施工日计划作业中注明防护人员姓名)

2.防护备品
序号
名称
单位
数量
1
对讲机
台
3
2
信号旗
副
2
3
移动停车信号牌
个
2
4
便携式
个
2

3。施工防护示意图

跨越架
现场防护人员
铁路线
8m
防护栅栏
2m
铁路贯通线
10-20m
4m
（四)施工作业流程图
测量位置
开挖基坑
搭设架杆
安装拉线
安装钢管
拆 除 钢 管
拆除跨越架顶部架杆
同时从两侧拆除跨越架边杆
将拆除架杆运出场地
清理场地
封网施工
拆网施工

五．施工过渡方案
无
六．施工安全及质量保证措施
（一）施工质量保证措施
1。建立健全的监督检查制度,认真贯彻执行自检、互检、交叉检查制度，切实做好复检，成立质量管理小组，随时对各分项贯彻进行检查，发现问题及时进行处理.
2。严格工序管理,对每道施工工序都要进行施工技术交底工作，检查合格后方可进行下一步工序。
（二）行车安全保证措施
（1)设备管理单位现场监控人员没有到达现场,严禁施工.
(2）搭设跨越架必须采取安全措施，防止跨越架向铁路线路一侧倾斜。
（3）邻近既有线施工时，当列车接近前，必须停止一切施工。
(4）主杆和临时拉线基坑深度必须满足施工安全要求，并安排专人每日巡查。
(5）施工时严禁拆除铁路防护栅栏.
（6）搬运料具应从施工地段附近桥涵道穿越。
（三)人身安全保证措施
（1）作业必须统一出工、收工，作业前，必须先设好防护，施工负责人确认防护设好后方可作业.多人在一起作业时应统一指挥,相互间保持一定的安全距离，防止工具碰挂伤人;休息时不得坐卧钢轨、碴肩，轨枕头，道床边坡。
（2）下道后人员机具不得侵入任何铁路限界。作业人员下道后要面向列车，防止车门或坠落物及绳索伤人。
（3）遇降雾、暴风雪、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，禁止线上作业。必须作业时,应采取特殊防护安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道。
(4）下班时必须由施工领导人统一负责，集中返回工区.严禁行走道心、碴肩、轨枕头.如瞭望条件不良必须行走道心时,必须设专人防护。
(5）各班组负责人在班前安全技术交底工作时，针对所有作业条件及施工人员情况检查并确认无误方可组织人员进行作业。
(6）所有上线施工人员按规定穿戴标志服。严禁施工人员穿越铁路和在铁路路肩范围内行走逗留.
（四）防料具侵限安全保证措施
（1）施工负责人、安全人员、施工防护员施工过程中必须检查作业现场，防止一切机械、料具侵入限界。
（2)施工完毕后做到工完料尽场地清。
（3）作业人员养成良好的习惯,用完工具及时撤出铁路线路限界以外。
（五)防物体打击措施
(1)高处作业现场，现场设置安全标志、围栏，禁止无关人员进入施工现场并专人监护.
（2）高处作业所用的工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢；上下传递物件应用绳索吊送,严禁抛掷。
（3）在高处上下层同时作业时，中间应搭设严密牢固的防护隔离设施，以防落物伤人。工作人员必须正确佩戴安全帽.
(六）施工安全关键点卡控表
1。危险点分析及控制措施
序号
卡控
重点
卡控部位
卡控措施
项目部 卡控人员
现场卡
控人员
1
施工前
控制
施工
现场
1、施工前施工单位与设备管理单位签订施工安全协议。施工过程中必须由设备管理单位派出施工安全监督人员到现场进行安全监督，安全监督人不到场严禁施工。
2、施工准备工作是否按照《安规》要求进行,是否擅自变更施工计划、超范围施工和提前做准备工作。
3、施工单位对新工、临时工、民工是否进行了安全、技术培训.
朱晓宇
李决辉
2
施工过程控制
施工
现场
1、施工安全组织和技术措施是否逐条落实，对可能影响运输安全的问题及隐患是否采取了有效的安全防范措施。
2、是否设置了驻站联络员和现场 员、防护员，是否按规定登记.
3、检查施工作业人员避车情况。站场作业是否明确了避车地点或场所.
4、检查警戒绳的防护距离是否符合要求。
5、保证安全搭设距离，配备绝缘工具，严格控制人员搭设安全。
6、登高作业人员配备安全帽、安全绳等防护用具.
7、人员作业轻拿慢放，避免作业工具碰触供电线路,影响既有设备用电安全.
朱晓宇
李决辉
3
施工后
控制
施工
现场
1、施工现场机械料具堆码、旧料回收情况,是否存在安全隐患。
2、当日施工完毕是否做到工完、料净、场地清.
朱晓宇
李决辉

(3）铁路营业线施工卡控措施
项目
卡控人
检 查 项 目 及 标 准
施工前准备
李决辉
提前检查施工材料机具、防护备品、人员是否准备到位.
李决辉
施工组织方案是否编制好。现场是否按照施工组织方案和技术措施施工。
李决辉
施工安全协议真实有效,施工地点、时间、作业项目、影响范围与施工计划、现场是否相符。
李决辉
施工准备工作是否按照施工方案要求进行,是否擅自变更施工计划，超范围施工。
施工中过程控制
李决辉
是否按照《普速安规》规定设置防护信号。(封闭施工要按规定插设停车牌，防护信号、备品设置位置准确无误)
李决辉
是否设置了驻站联络员和现场 员、防护员，是否按规定在《行车设备施工登记簿》中登记。
李决辉
调度命令下达的施工地点、时间、影响范围与施工计划、现场是否相符。
施工后
李决辉
施工现场机械料具是否堆码稳固，旧轨料、零配件是否及时回收，是否存在安全隐患，靠近既有线旧轨料，零件是否当天回收。
七．验收安排
施工完成后,供电段及工务段对搭设的跨越架进行验收，确认安全可靠后方能进行后续施工。
八.列车运行条件
无.
九。应急预案
1。应急组织及人员分工
1) 应急组织机构

成 员：李克仁、万海平、李中秋等24人
2) 人员分工
组 长:负责全面工作，担负领导责任.启动应急救援预案，指导和安排现场应急事件的处置。
副 组 长：协助组长负责应急救援的具体指挥工作,协调各应急小组及成员的具体行动，并实施决策.
成 员：听从组长安排，根据各自部门的职能进行分工协调.
2。 应急备品、材料、机具表(喀什工务段喀什线路车间负责）
序号
名称
单位
数量
1
起拨道机
台
2
2
单头扳手
把
2
3
威克镐
台
4
4
洋镐
把
10
5
铁锹
把
5
6
撬棍
根
5
7
移动停车信号牌
块
2
3。应急处理措施
1。作业受伤应急预案
在作业中发生垂落或倒杆事故,首先应实施人员救护,轻者现场救治、重者除临时救治外还应尽快送医院救治或启用救助 ，使伤者尽快得到有效救治。再通知相关人员,施工队派专人配合段进行事故调查，制定相应的安全措施，防止类似事件发生.
2. 触电应急预案
发生触电事故，首先应切断电源，使触电者尽快脱离危险源，然后实施人工呼吸、体外心脏挤压法等临时急救措施,并送医院救治。拨离带电体时应使用绝缘工具、干燥地木棒等。并及时通知应急组长及站段，在确保人及时救治的通知，对既有设备就行检查、抢修。
3. 跨越架倒塌应急预案
如发生跨越架倒塌事故，人员立即撤出塌落区段,按以下办法处理:
(1）及时通知设备管理单位库尔勒供电段调度停电，停电后尽快使触电者尽快脱离危险源，对触电人员和砸伤人员及时抢救,实施人工呼吸、体外心脏挤压法等临时急救措施，并送医院救治。对砸伤人员进行简单伤口处理及时送医院救治。确认停电后及时清理搭设在贯通线上跨越架,对进行电力线路抢修,确保尽快回复线路供电.
（2)如有来列车时，立即拦停列车，通知喀什工务段调度；如未来列车时通知喀什工务段调度,并同时组织人员迅速进行恢复线路使用。
（3）如果跨越架向铁路线路侧倒塌，应及时通知喀什工务段，并迅速组织人员清除倒塌跨越架，确保铁路线路畅通。
4。人员物体打击应急处理措施
施工时人员备好应急汽车，如出现人员物体打击事故，立即送往就近医院.
泽普县人民医院 ：0998-8244816。
一、施工的基本数据及相关要求
1.1 工程概况:
采油五厂、采油八厂供电区多所35KV变电所不能合网，采油五厂、采油八厂供电区主要由110KV宋芳屯变电所供电,目前110KV宋芳屯负载较重，系统电压偏低，现在110KV宋芳屯负荷由新华电厂供给，由于新华电厂网损大，电压不稳定等问题，导致110KV宋芳屯运行不稳定,因此对110KV宋芳屯接线方式进行调整。
本工程新建110KV钢管杆117基，砼电杆164基，新建110KV线路49.255千米,新建线路导线采用型号为:LGJ—240/30，架空地线采用GJ-50和OPJW光缆，拆除及新建线路共需要跨越35KV线路9处，6—10KV线路26处，主要公路8处，高速路2处，水渠2处.
1.2 一般要求
本跨越架方案的编制依据：《跨越电力线路架线施工规程》DL-5009。2-2004
1.2.1 跨越架搭设前施工负责人应仔细查看地形,并安排专人用经纬仪测出交跨中心点及交叉角,并定出跨越架中心位置，使跨越架中心在线路中心线上。宽度应超过新建线路两边各1.5米以上,跨越架高度应超出被跨越线路导线2。0米以上。在跨越架两边顶两边应装设外伸羊角。
1。2.2 跨越架的立杆应垂直地面水平线，杆坑底部应夯实，深度按照要求植入50cm。跨越架必须设置纵向和横向扫地杆，当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆与地面延长的两跨立杆固定，高差不大于1米。靠边坡的距离不应小于50mm。
1。2.3 跨越架使用木质小头直径不得小于70mm，搭设跨越架应设专人安全监护，并与被跨越线路单位取得联系，并请其派人员监督检查.
1。2.4 跨越架搭设前施工负责人应事先查明有无地下管线或设施，挖坑时如发现地下有异物时,应立即停止并与有关部门联系，采取必要的措施后才能继续施工。
1。2.5 跨越架搭设人员必须由专门培训并经考核合格的架子工承担，严禁无证上岗作业。
二、跨越架搭设要求：
（1)跨越架侧面立杆之间间距4.0～5.0米，正面(带电跨越侧)立杆间距4。0米，高度的垂直方向按照每层之间1.2米控制。正面的斜撑为每隔4跨设置一道，每单片之间错开2跨设置斜撑。
(2） 跨越架具体搭设方法:示意图

(3）该跨越架所采用的木质杆需要进行外观检查，立杆最小头直径不得小于70mm，横杆有效部分直径的小头不得小于80mm，60mm～80mm的可双杆合并或单杆加密使用。
（4） 由于跨越架搭设过程中存在着搭接点，故在此次搭设过程中需要合理控制搭接位置,搭接长度不得小于1。5m,绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得小于3道，立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑2根，不得一扣绑3根。
（5)跨越6～10KV、35KV线路安全距离要求:
跨越架部位
6~10KV
35KV
备注
跨越架顶面与导线的水平安全距离
2。0米
3。5米

跨越架侧面与导线的水平安全距离
2。0米
3。5米

对人体安全距离
1。7米
2。0米

对工器具的安全距离
2。0米
3.5米

（6）跨越架的施工必须按照我公司安全文明标化工地的布置要求进行现场布置，在施工范围内设置安全围栏绳。设置警告标识，设置专人值守，夜间值守，项目部需编制相关应急预案。
三、跨越架封顶
（1）跨越架封顶时如不需要加装绝缘绳或绝缘网时,大横杆、小横杆应满足2.3的要求,并且大横杆与大横杆的间距应在1.0m，主大横杆采用双合并或加密处理，加强导线、底线过大横杆时的摩擦，小横杆应选着坚固可靠的横杆，如小横杆的直径比较小可采用合并杆或加密使用。
（2）跨越架封顶时需要加装绝缘绳或绝缘网时，跨越架封顶时应在带电线路停电后,加装绝缘绳或绝缘网，绝缘绳直径不得小于14mm，所使用的封顶绝缘网必须牢固可靠，耐磨.
（3）跨越架封顶前需要严格按照停送电工作要求进行停电工作，在被跨线路的工作两端挂设可靠接地后方可进行封网工作。
（4）封顶网上严禁上人。
四、施工过程控制
(1）施工跨越点全程监控，监控人员应有施工经验人员并进行适当的培训.
（2）施工中应有通畅的通讯设备。且牵引点和张力点的通讯也必须通畅。
(3）连接器的连接方向满足施工要求，连接器、牵引头过封网时适当的提高导线张力,该阶段的行径过程需缓慢。要求牵引头距离封网1。0米以上。导线经过跨越架必须采用跨越架滑车。
(4）导线、避雷线过渡和牵引过程中跨越架上不得有人.
五、拆除跨越架
（1）拆除封网前需确认交跨线路已经停电，并在工作段两端挂设工作接地。
(2）封网拆除后及时将封网脱开导线,（在确认工作全部结束后方可进行工作结束的汇报工作）
（3)将高于导线的部分木质杆及时拆除，拆除架子前必须检查跨越架的整体性是否完好。拆除的步骤本着先拆上后拆下，即先绑扎后拆，后绑扎先拆的原则逐根进行.拆下的木质杆应有传递不得抛扔，防止高空落物伤人.
（4）拆除架子时，必须按顺序进行，严禁个人分段及不准上下同时作业，严禁垂直交叉作业。
（5）拆架子严禁采用推倒等不安全拆除方法。
（6）拆除下来的木质杆，应堆放在指定地点，不准乱扔乱放。木质杆堆放平堆,高度不超过2m,并有防止滚落的措施。
六、 现场跨越架管理
(1）搭设跨越重要设施的跨越架,应事先与被跨越设施单位进行联系（主要是6～10kv、公路),并取得同意。应请被跨越物所属单位派员进行监督。
(2)跨越架搭设前工作负责人或监护人，必须填写安全施工作业票,并对施工人员在技术和安全注意事项上进行详细交底，交待危险点、危险源。
（3）工作负责人或监护人在跨越架搭设时始终不能离开现场，在搭设过程中随时进行监护。注意保持与有电线路一定的安全距离。
（4）当跨越架搭设完毕后 ,即应进行自检验收,检查搭设质量是否符合有关规定。
（5)跨越架应验收合格方可使用.
（6)越架验收完毕应及时填写表格,并进行相关点的照片拍摄。
（7）跨越架上应悬挂醒目警告标志：“有电危险、严禁攀登”,且每10米设置1处，昼夜应有专人看守。
（8）在绿化带、苗木、农作物处搭设跨越架要做好保护，减少损坏.
七、安全措施
（1）严格执行《电力建设安全工作规程》第二部分：架空电力线路和《跨越电力线路架线施工规程》的有关要求。搭设、施工、拆除跨越架应设安全监护人。跨越架搭设使用的毛竹运输应严格按照道路运输的有关要求，严禁车辆运输超长、超高、超重等不安全因素，通过道路桥梁应严格注意运输重量。
（2）邻近带电搭设高压有电线路跨越架时必须严格执行工作票制度，并由施工部门指派人员进行监护,以确保人身和设备的安全。搭设时工作人员不得在跨越架架身内侧进行作业。在带电体附近进行高处作业时，必须采取可靠的安全技术措施，并保证足够的安全距离。如无法得到满足时须申请停电搭设。

（3）工作人员进入施工现场需戴安全帽,在离地面2m以上高空作业时要使用安全带,多层作业时，工作人员互相之间要取得联系。
（4)凡有高血压、癫痫病、头晕、心脏病等不适合高空作业的人员均不得从事架子作业，工作前严禁饮酒.
(5）搭设架子用工具和扣子，需用绳子上下递送,不准上下乱扔，跨越架搭设后架上遗留绳索及绑扎铁丝应及时清除。登架工作要妥善安放工具，避免落物伤人.
（6）跨越架搭设后遇下雨应注意检查架子基础，如基础不均匀下沉而架子有倾斜时，则倾斜的一面应使用撑杆撑好，同时加固十字杆,另一面再设置临时拉线。
（7）现场设置专人看护，且跨越架须加强巡视，如发现不安全情况应及时采取措施。强风暴雨过后应对跨越架进行检查，确认无误后方可使用.
（8)跨越架临时拉线用ф11钢丝绳，必须绑扎在地锚上,不得借用树根等物。钢丝绳的使用应检查其外观。不合格严禁使用。
(9）搭设跨越架应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雾和相对湿度大于85％或5级以上大风时，应停止工作。
编 号：

35kV海口313线06#-07＃跨越架搭设

组织、安全、技术措施及施工方案

批准人： 日期：

审核人: 日期:

编写人： 日期：

设备管辖单位审核意见：

（单位公章）
年 月 日

生产技术部审批意见

（部门公章）
年 月 日

安全监察部审批意见：

（部门公章）
年 月 日

公司分管领导审批意见：

年 月 日
第一章 编写说明
1、编写依据及目的
1、编写依据
国家颁布的规范、规程及标准(不限以下几种）
①《110kV－500kV架空送电线路施工及验收规范》(GB50233—2005)
②《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分)（DL 5009·2－2004)
③《电力建设工程施工技术管理导则》(2003版）
④《电力建设安全健康与环境管理工作规定》
⑤《跨越电力线路架线施工规程》 (DL/T5106—1999)
2、编写目的
为220kV安热2843线13#—14＃跨越35kV海口313线06#-07＃工程搭设跨越架施工提供方法和措施，从技术和组织上保证施工安全和施工质量。
2、适用范围
适用于跨越350kV海口313线06＃—07#线路施工采取停电搭设跨越架施工的方案

第二章 工程概况
一、跨越情况
220kV安热2843线13＃—14＃之间跨越35kV海口313线，本工程施工作业时间较长,所以采用先停电搭设跨越架封顶保护，再恢复供电的施工方案。跨越架的宽度L与高度以及与带电体的电气距离应满足规范要求.
第三章 施工组织措施
本工程搭设跨越架施工安排1个作业班组，其配备人员详见下表:
工种
队长
现场指挥
技术质量员
安全员
材料员
架子工
普工
人数
1人
1人
1人
1人
1人
10人
15人
1、现场分工
1、项目经理:对跨越施工项目自开工至竣工，实施全过程、全面管理，是该跨越项目施工的安全、质量第一责任人。
2、项目技术员：编制施工组织措施计划、施工措施、技术方案和作业指导书;并组织执行。负责项目部及技术交底，督促和检查施工队（班组）的技术交底工作。现场指导施工，及时发现和解决施工中的技术问题，纠正或制止施工违规现象，重大问题及时汇报。
3、项目部安全员：监督、检查施工现场的安全文明施工状况和职工的作业行为，对事故隐患和存在的安全问题，应及时督促施工队整改，对重大的隐患要立即制止,并向项目部和上级安全部门汇报。按照跨越架检查表的相关内容，填写安全健康和环境检查记录表;参加本工地重要施工项目和危险性作业项目开工前的安全交底，并检查开工安全文明施工条件,监督安全施工措施的执行。
4、项目部质检员：负责工程施工过程中的质量监督检查，对存在的质量问题下达不合格报告，知道施工队进行整改。
5、施工队长：对跨越施工项目自开工至竣工的施工,实施全过程、全面管理,即负责工程的组织、协调、安全健康、环境、工期、材料、机具设备、文明施工以及生活等全面工作，是施工队的安全质量第一责任人。
6、施工队现场负责人：对施工现场全面负责,包括施工材料、机具的准备，现场人员分工及现场施工指挥等工作。
7、施工队技术质量员:负责跨越施工的技术支持、质量控制及工程相关技术资料收集、整理及上交工作。
8、施工队安全员:对本施工队的安全健康、环境管理工作负责，认真把安全健康、环境管理落实到施工生产的全过程,督促检查各项安全健康、环境管理制度执行情况和安全健康、环境管理工作计划实施情况。并认真做好安全监护工作。
9、施工队材料员：负责材料、机具的领退及保管等工作。
10、施工队架子工：负责跨越架的搭设、拆除等工作。
11、施工队普工：负责材料运输、协助搭设、拆除跨越架等工作。

第四章 施工方案
1、 仪器架在跨越档一侧的塔中心，对准另一塔中心，钉出与35KV跨越点中心桩。
2、 按导线横担每边宽S/4m，跨越架全长L=（S+4）/Sinθ,每边应按相应的横担长加2米为垂直长度，考虑交叉角后要计算Sinθ
注：跨越架的搭设宽度根据跨越物的大小和重要性确定。按下式计算：
L=（S+4)/Sinθ
式中: L——跨越架宽度（米）
S——本线路导线边线间距（米），需查图或实测.
θ--被跨越物与线路夹角，需测量
4—-每边保证2米的裕度
3、 35KV距地面高度应按现场确定，现场测出左边线、中线、右边线跨越点处35KV线高度后备料。
4、 采用毛竹搭设跨越架，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0。6米.
5、 立杆间距为2米，大横杆间距为1。2米，土质松散时,地面必须固定扫地横杆以防钢管下沉.

（a）通信光缆 (b）35KV以下电力线

6 5
8
L

3
h 4
7
＜60° 9 2
1

1-——主杆（立杆）; 2———大横杆； 3—剪刀撑杆; 4—---斜支杆 5———封顶杆
6—-—羊角撑; 7—临时拉线 8—-—被跨电力线 9-—-扫地横杆
6、搭设操作要点：
1）在主杆位置挖0。5米深的坑(当下雨后要适当加深),将坑底夯实后竖立主杆，主杆用棕绳拉线临时固定。
2）每1。2m高度绑扎一层大横杆，与主杆交点处相互绑扎，由下向上进行。第一层主杆的大横杆绑扎好后,接升第二层主杆前，应在第一层主杆间绑扎交叉支杆与侧向支杆（可两跟连接），以保持其稳定性。如图,侧向支杆埋深不小于0.3米，对地夹角不大于60°.
3)跨越架每6米加设1付剪刀撑,12米2付，以上类推增加。
4）主杆与主杆以及横杆与横杆的搭接不小于1。5米,当梢径小于50mm时，不小于2米。
5)封顶杆与大横杆垂直布置，每根主杆不少于1根封顶横杆。封顶杆绑扎后应在其上方绑扎固定60mm以上竹竿或80mm以上木杆，长度不小于8米，以方便地线和牵引绳的拖牵。
6）临时拉线用φ9以上钢绳打设,对地夹角小于45°,长度12米以下每侧打设3根，18米以下每侧打设4根。
7）竹竿做主杆时，梢径不小于70mm,做横杆与支杆时不小于50mm，小于规定时应加密使用或双层使用。
8）跨越架的主杆、横杆应分开搭接，大头压在小头上，搭接长度不小于1.5米，绑扎不小于3圈,两根以上绑扎时，应先绑两根，再交叉绑第三根，不小于3圈。
9）所有主杆、横杆的最大间距不得大于以下值。
跨越架类别
主杆间距m
大横杆间距m
小横杆间距m
小钢管
2。0
1。2
1。5
木杆
1.5
1。2
1.0
竹竿
1.5
1。2
0。75
注:垂直于大横杆的横杆为小横杆。
10）拆除跨越架是搭设跨越架的逆程序,应由上至下逐根拆除，先拆横杆,再拆支杆，最后拆主杆,分层进行，严禁整体推倒。严禁上下层同时拆除。
7、安全距离规定
1、跨越架与公路、通讯线及低压线的最小安全距离，应符合下表要求：
被跨越物名称
距离
铁路
公路
通信线、低压配电线
最小水平距离
至路中心3米
至路边0。6米
0。6
距封顶杆垂直距离
至轨顶7米
至路面6米
1.5
2、跨越架与带电体之间的最小安全距离，考虑风偏后不能小于下表要求。
电压等级