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CFG桩处理深厚软土地基施工工法

一、前言
在温(州）福(州）新建时速200公里客货共线铁路设计中，遇到路堤须填筑在典型的海积滩涂—-溺谷相沉积淤泥层地基上，该淤泥层厚度深且含水量高、孔隙率高、压缩性高、强度低,淤泥层多粘土、粗砂等夹层。下卧层横纵向起伏变化大。
为满足新建时速200公里客货共线铁路路基的技术要求，须对深厚层软土地基进行处理。 经过比选,我们对软土层厚度小于25米的软土地基采用了CFG桩进行处理，经总结形成本工法。
用CFG桩处理深厚软土地基，其原理是：CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称(即cement fIying-ash gravel pile）.它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，与桩顶上铺设的土工格栅和褥垫层形成“桩—-网”结构，让上部荷载均匀地传递到持力层，并且桩间土参与工作，提高地基承载力，以满足地基承载力要求，有效控制工后沉降。
本工法在2005年温福铁路软土地基试验段首次应用。
二、工法特点
1、 本工法解决了对路基下深厚软土地基进行处理的难题。
2、 工艺较简单，操作方便，施工进度较快,质量能够保证。
3、 工程造价较低。
三、适用范围
本工法适用于25米以内深厚软土地基的处理。
四、施工工艺
(一）静压沉管灌注桩工艺流程图
测量放线并复核
场地布置，按装桩机等设备
原材料进场、检验
混合料搅拌
桩尖预制与埋设
桩机桩位对中
确认施工顺序
沉管至设计标高
试桩确定工艺参数和终孔条件

检查
灌注混合料至预定标高
边拔管边投混合料
移至下一根桩
铺设工作垫层
分区与编号

（二）施工准备
施工场地达到“三通一平”，在路基打桩区域及两侧3米范围内铺设0.8－1m厚碎石工作垫层(粒径30－5cm)。
打桩作业场地周围设置排水沟.
施工范围内的地上、地下障碍物、管线要清理或改移完毕.
根据设计桩长，确定桩机的机架高度和沉管的有效长度,桩机的机架高度和沉管的有效长度在配置时应比设计桩长高出6米。
桩机有效荷载的标定
为确保试桩一次成功，桩底进入持力层长度满足设计要求,在试桩前应对已配重桩机沉管处的抬架支撑力反力进行计算和标定，以确保桩机进入持力层抬架时沉管处的支撑反力不小于单桩设计承载力的2倍。
在桩机机架上画出以米为单位的长度标记，以便压入沉管时观察、记录沉管的入土深度。
编制CFG桩施工方案（包括区域划分、确定桩顶标高和打桩顺序）并经审批，对操作人员进行技术交底。
进行试桩，通过试桩确定桩机配重、提管速度、保护桩长、混凝土坍落度等施工参数和终孔条件。试桩不少于3根。
测放桩位并做好标识。对材料进行复试、试配.
（三）桩尖的预制与埋设
由于桩尖外形特殊，一般采用钢模结合地模进行预制。桩尖的锥体部分埋入地模,柱体部分外露采用钢模,以便桩尖脱膜时地模免受破坏。为提高桩尖预制进度，一般要在桩尖混凝土内掺入早强剂。当桩尖达到设计强度后，方可采取小型挖掘机配合人工按技术放样位置进行埋设。桩尖应埋入地表下300mm左右，平面位置偏差控制在50mm之内。
（四）桩机进场
根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度、沉管长度和标定的配重进行设备组装.
（五） 桩机就位
桩机就位必须平整、稳固。待桩机就位后，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1％。
（六） 沉管
桩机就位后, 扣准埋设好的预制桩尖开始沉管,沉管过程中注意调整桩机的稳定，严禁倾斜和错位。待沉管至设计标高并抬架时应开动马达,原地留振不小于10s（采用中间夹层作为持力层时根据设计要求和现场试验，为避免桩尖穿透持力层可不作留振要求)，以确保桩尖进入持力层不小于桩径的1.5倍。沉管过程中做好记录。
(七)材料要求及混合料搅拌
水泥采用强度等级为32.5级的普通硅酸盐水泥，水泥进场时应有出厂合格证并有现场见证抽验报告。
粉煤灰一般采用细度不大于25％的Ⅱ级或Ⅱ级以上的粉煤灰,粉煤灰进场时同样要求必须有合格证并有现场见证试验报告.粉煤灰具有一定的抗腐蚀能力。
碎石粒径采用20~40mm级配，其含泥量不大于3%且符合国家现行标准.《普通混凝土用碎石或卵石质量标准检验方法》JGJ53 的规定。
石屑一般采用粒径2。5~20mm含泥量不大于5%，细模度符合中砂要求。当石屑缺少时，可采用中砂或粗砂代替石屑。
为控制成桩后桩顶浮浆厚度不超过200mm，混凝土的坍落度应控制在30～50mm之内.混合料应严格计量，强制搅拌,每盘混合料的搅拌时间不得小于1 min.
（七） 投料
终孔后须尽快用料斗进行空中投料,直到管内混合料面与钢管料口平齐，如上料量不够，须在拔管过程中补充投料,以保证成桩桩顶标高满足设计要求。
（八）拔管
投料后即可进行拔管, 拔管时速度一般控制在0。8～1。0 m/min，边振动边拔管, 拔管速度保持均匀一致，在拔管过程中不允许反插。
（九）封顶
当桩管拔出地面,确认桩符合设计要求后，其上部可用粒状材料或粘土进行封顶并做好标记。此时应注意，封顶的顶面标高应加上保护桩长的高度。(注：保护桩长是指成桩时预先设定加长的一段桩长，一般取50~70cm,扩大桩头施工时将其剔掉，以确保顶部桩体质量.)
(十)砍桩头
桩身达到龄期后，在确定桩顶标高施工扩大桩头前，应先凿除桩体保护桩长至扩大桩头底部标高.砍桩头前桩周工作垫层碎石土为避免机械扰动造成断桩宜采用人工进行开挖.砍桩头可采用风稿自上而下凿除混凝土至指定标高,也可用錾子对称截桩至指定标高。
（十一）接桩
当CFG桩在凿除浮浆后或由于浅部断桩（1.5m之内，超过1.5m接桩开桩土体可能回导致相邻CFG桩断桩）造成桩体顶面标高低于扩大桩头底面标高时，应采用强度高出桩身一级的混凝土进行接桩。接桩部分的桩径应比设计桩径大20cm，与既有桩体的咬结长度不小于20cm，如下图。

五、机具设备
我们采用浙江平阳成套设备机械总厂生产的ZJK系列静压夯扩桩机，它由ZJ型静压桩架和DZK型双电机中孔型振动棰的组合，其性能大大优越于一般振动打桩机。同时还配备D40型和BDH—15型桩锤，锤头重量分别为9。25t和10t。DZK动锤和穿心锤的主要技术参数见表1。

DZK动锤和穿心锤的主要技术参数表　　　　　表1
型号
DZK—40Y
DZK—50Y
DZK—60Y

技术参数
振动锤
落锤
振动锤
落锤
振动锤
落锤
静偏心力距 NM
206.6

239。6

343

偏心块轴转速 rpm
960

960

960

静振力 KN
212.8

246。9

343

空载振幅 mm
5.5

6.O

6.O

重量 kg
5000
2000
5300
2500
5300
3000
落锤高压 m

4

4

4
冲击能量 KN.m

78.4

117.6

117.6
允许拔柱力 KN(tf)
490(50）

800
（80)

800（8O)

电机功率 KW
18。5×2

22×2

30×2

电
源
100m内
KVA
125
150
200
200m内
KVA
150
200
250
每台打桩机还配置搅拌机一台、电焊机一台。
此外，还需配置一台小型挖掘机,配合人工埋设预制桩尖，以提高工效。
六、劳动组织
每台打桩机可配备机组长（指挥者）1人、打桩机操作1人、后台拌料4人、前台运料3人,共9人组成打桩机组。一个工地可根据需要进多台打桩机.
此外, 整个施工段设测量定位3人、埋设桩尖3人。另,砍桩头和接桩、制作扩大头可根据具体情况进行安排。
七、质量要求
1． 严格过程控制：定位偏差、垂直度要求符合规范，严格按施工参数:配合比、塌落度、终孔条件、拔管速度施工.
2． 做好检测和测试工作.
3． 为避免出现CFG桩断桩率较高的质量通病，采取以下措施:
（1） 采用片石、碎石工作垫层的石块粒径不大于30cm。
（2） 由于设计满堂布桩且间距较小,一般采取连打跳排的施打工序.且施工新桩时与已打邻桩的间隔时间不应小于7d，必要时可在混合料内掺入缓凝早强剂.
（3） 桩时应从路基中间向四周推进施工。
八、安全环保措施
1． 进行全员安全意识教育。
2． 工人进入工地必须戴安全帽、穿工作服和胶鞋。
3． 焊作业时工人必须使用防护面罩，戴防护手套,穿绝缘鞋.
4． 高空作业必须佩带安全带.
5． 雨天不宜进行打桩施工，施工时必须穿雨衣，绝缘雨鞋.暴雨及台风天气要暂停施工。
6． 施工现场的所有电源、电路、电器的设置、安装必须遵守《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)的规定.
7． 打桩机操作人员、专业电工、电焊工必须持証上岗，并严格遵守安全技术操作规程.
8． 易以于引起粉尘的细料或松散料用帆布、盖套等覆盖。
9． 施工废水不直接排放.
九、效益分析
1． 应用CFG桩对深厚软土地基进行处理,在铁路路基施工中尚属首次， 它的成功实施为在我国沿海海积滩涂地段修筑时速200公里客货共线铁路提供了可行经验,为温福铁路全线对25米以内深厚软土地基的处理中如何进行CFG桩的施工提供了指导性意见.
2． CFG桩造价低，不到预应力管桩造价的二分之一，具有明显的经济效益。
十、 工程实例
2005年，中铁24局在温福铁路DK275+000~DK275+090试验段及DK118+550~DK118＋840应用CFG桩对软土（淤泥)层厚度小于25米的软土地基进行处理，路基填筑完成后两个月，测得的桩顶最大沉降量为57 mm,说明应用CFG桩处理深厚软土地基是十分有效的。

CFG桩专项安全施工方案
安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康,促进社会生产力发展的基本保证。施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则。
一、编制依据、原则:
1。1编制依据
1、招标文件
2、中铁xxx一级公路改建工程施工合同文件、中标通知书.
3、 一级公路改建工程设计图纸、设计文件、设计资料。
4、国家颁发的现行的规范、规程、标准等各项技术标准，国家法律、条例、细则.
5、现场踏勘获取的有关资料。
6、中铁xx颁发的《工程技术管理办法》、《质量管理办法》、《管理手册》、《程序文件》、《作业指导书》等。
7、现有的工法成果和企业管理水平、劳力设备技术能力，及其他类似工程所积累的先进的施工经验.
1.2编制原则
（1）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。
（2)突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保总工期。
(3）严格执行JTG F80/1-2004质量标准体系，确保质量第一。
（4）坚持专业化作业与综合管理相结合,充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
二、工程概况：
2.1、工程简介:
xx一级公路改建工程位于铜陵市xx境内、里程为K56+500~K65+010段的施工任务，全长x公里，标段主要工程项目为：路基工程、路面工程、桥涵工程、安全设施。全线采用双向六车道一级公路标准，设计车速80km/h，路基宽29m,沥青混凝土路面。
属于既有线施工。
2。2、工程地质: 
本项目不良地质主要为存在于K5x+930～K5x+950段的软弱土，根据沿线地质勘查,该软弱土主要为淤泥质粉质粘土，厚度6~10米不等,埋深在地表下1～3米左右，该软弱土具有天然孔隙比大（e﹥1.0），含水量（w﹥35％），压缩性强（a﹥0。5Mpa—1），承载力低（Fa﹥80Kpa）的特点。
2.3、设计目的： 
存在于K5x+900~K5x+900段的软弱土的主要危害表现为承载力不足和地基的不均匀沉降，造成路面的开裂、路基变形、路堤滑移等.为保证该段路基的施工安全，营运稳定，保证路面要求的平整度，必须对软土路基进行处理。
本次设计采用水泥粉煤灰碎石桩(CFG）方案对于K5x+900～K5x+950段的软土路基进行处理。
三、CFG桩安全施工方案：
3.1、编制目的： 
根据设计要求，本管段内的软弱地基处理基本上采用CFG桩（附表2。2—1CFG桩数量表）。CFG桩工程量大，使用施工机械多，靠近既有线施工，既有xx省道车流量大车速快,CFG桩施工安全隐患大，且一旦钻机倾覆侵入既有线,后果不堪设想.为确保CFG桩施工的安全，特制定本专项安全施工方案。

2.2-1CFG桩工程数量表
里程桩号
处理长度m
桩根数
桩延米
桩径
桩长
主要桩间距
K5x+930～K5x+240
315
3115
46725
0。5
15
1.5
K5x+240～K5x+280
50
378
5296
0。5
14
1.5
K5x+280～K5x+450
220
1658
19896
0。5
12
1。5
K5x+450—K5x+950
480
5024
65315
0.5
13
1.45
3。2、施工准备：
１、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作。对于特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。
２、按国家规定建立健全安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。
３、施工场地应作出详细的部署和安置，进料及材料堆放场地应妥善布置，场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对水、电、路等设施作出统一安排。
４、所有进入施工现场的人员，必须按规定配戴相应的安全防护用品(如安全帽、安全绳、绝缘手套等)，遵章守纪，听从指挥.
５、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输.运装大体积或超长料具时，应专车运输，有专人指挥.
６、车辆行驶中严禁超车，在路口及施工狭窄地段应设置“缓行、限速”等标志，必要时应有专人指挥交通.
７、施工所用各种机具设备应定期进行检验,不合格者严禁使用。
８、施工中应与当地气象、水文站联系,掌握大风、气温、风沙、雨情、水文等预报，做好防范工作。
９、临时房屋、临时工程及附属生产设施应避开不良地质处所，应修建在常年洪水位以上，并应符合防洪、防火、防雷、防风以及安全卫生和环境保护要求。

10、施工现场应有安全标志，在陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位必须设有防护设施和安全标志。
11、在临街侧、交通交叉路口附近和居民密集地段施工时，必须设安全围挡和警示牌，实行封闲管理,严禁非施工人员进入施工现场.
3.3、机械管理：
1、施工机械使用应符合下列规定：
①机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用；
②压力容器、压力管道和防爆设备管理，必须按国有现行有关规定执行；
③施工机械应指定司机负责保管和养护，轮班作业应执行交接班制度。
2、施工机械操作人员应符合下列规定：
①操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取应急措施的能力；
②操作人员应按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷运转；
③驾驶室或操作室内不得超乘、存放或运送易燃、易爆物品；
④操作人员不得擅自离开岗位，严禁疲劳作业,严禁机械带故障作业；
⑤机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。
3、施工机械检修保养应符合下列规定:
①危险地段作业时,应设立安全警示标志，并设专人指挥；
②在电杆符近挖土时，其周围应加固,对于不能取消的拉线、地垄及杆身、应留出土台。土台半径:电杆为1~1.5米,拉线为1.5～2。5米,并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆或在电杆画警戒色警示；
③在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志。未探明地下设施位置走向前，应有专人现场监护作业，严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。
4、起重吊装作业应符合下列规定：
①起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前应对起重机设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其它建筑物和吊重物情况进行了解,确定吊装方法；
②有下列情况之一者不能起吊:起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时、吊索或附件捆绑不牢时、吊件上站人或放有活动物时、重量不明且无指挥或信号不清时;
③起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，应齐全完整、灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机;
④不得使用起重机进行斜拉、斜掉，起吊重物时不得在重物上堆放和悬挂零星物件；
⑤起重吊装物件时，不得忽快、忽慢和突然制动，非重力下降式起重机，不得带荷自由下落.
3.4、施工用电：
1、施工现场用电应采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4Ω;供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不得大于10Ω。
2、施工用电应进行施工用电设计，并使用三级配电二级保护方式.电缆线应根据周围环境条件,采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设。
3、用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱(配电箱），漏电保护装置应与设备相匹配,不得用一个开关直接控制两台及以上用电设备。
4、配电室及其设备应满足下列要求：
①配电室应设在靠近电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀介质及无震动的地方，并要采取防止雨雪和动物侵入的措施；
②配电室内应配置砂箱和绝缘灭火器，并定期检查绝缘灭火器的使用状态；
③室内的配电屏（盘）和控制台两端应与重复接地和保护接零做电气连接;
④配电屏（盘）应装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器等装置；
⑤配电屏（盘)上的各配电线路应编号，并标明用途。可采用自粘性标签粘贴；
⑥配电室应设专人值班，停送电应专人负责并提前通知作业班组,认真填写交接班记录.
5、自备电源应满足下列要求：
①自备发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4Ω,拟自备两台发电机;
②发电机组应与外电线路电源联锁，严禁并列运行；
③发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置；
④多台发电机并列运行时,必须在机组同期后向负荷供电。
6、电缆线路敷设应符合下列规定：
①电缆类型应根据负荷大小、允许电压损失现场确定；
②电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2米，交叉间距不得小于1米.
7、架空线路应满足下列要求：
①架空线应采用绝缘导线,并架设在专用电杆上，不得挂在树木、脚手架上；
②导线的先用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定；
③架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离应满足下列要求:
a、外电架空线与施工现场机动车道交叉时，其最低点与路面的垂直距离不应小于：1kV以下6米，1-10kV7米，35kV7米；
b、通信线路与低压线路之间的距离不得小于1.5米，低压线路之间的距离不得小于0。6米，低压线路与10kV以上高压线路之间的距离不得小于1。2米,10kV 高压线路相互之间的距离不得小于0。8米;
c、外电架空线路与铁路交叉时，其最低点与轨面的垂直距离不小于7.5米.
8、配电箱及开关箱应满足下列要求：
①固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1。3米，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于0。6米；
②配电箱及开关箱应安置在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中；
③配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排；
④配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。
9、施工照明和行灯的安全电压应符合下列规定：
①在金属容器内作业或特别潮湿的环境中应使用12V安全电压；
②房屋的狭小空间和沟、槽、池内施工以及各种机具和其他易发生电击危险场所应使用36V安全电压.
10、生活照明用电，不得擅自拉线、装插座。不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。夜间和地下及影响施工安全作业场所照明标准应符合有关规定。
3.5、高处作业:
１、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，高处作业必须系好安全带,并应有专人盯看配合。
2、高处作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子。
3、作业用的料具应放置稳妥,小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时,严禁抛掷。
4、施工现场及各种机械旁边挂醒目的安全警示牌，夜间施工须有充足的灯火照明。
3.6、特殊工种作业安全：
1、各种机械设备操作人员必须持有有关部门颁发的操作证，并熟悉设备的构造、原理、性能及安全技术要求，严禁操作人员违规操作，机械设备带“病"作业.
2、特种作业人员取得操作资格证书后，每年仍须接受有针对性的安全培训,时间不少于20学时.取得操作证的特种作业人员，应定期进行进行复审，未按期复审或复审不合格者,其操作证自行失效，该特种工不准上岗作业.
3、工区对进场的特种工进行入场安全教育，并经常对特种工进行本岗位的安全操作规程教育，施工前进行针对性的书面安全技术交底，特种工的劳动保护用品要按规定发放,并督促其正确使用劳动防护用品。
4、特种工必须持证上岗，《特种作业人员操作证》不得伪造、涂改或改借。特种工在操作过程中要严格遵守操作规程，不允许擅自离岗或让别人代替上岗。
5、特种作业人员必须在《操作证》规定的工种作业范围内进行作业。特种作业人员要保持相对稳定，不准随便调离,如需要调离,必须经 工区同意。
3.7、夜间施工作业安全：
1、夜间施工人员按照工作安排严格遵守作息时间，有事需提前请假调休。
2、各级领导轮流在工地进行夜间现场值班，只要工地开工，保证就有领导在场。
3、保证夜间施工照明设施的完备,各作业面配备足够的电灯，并确保照明电路的良好运行.对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。
4、机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生。
3。8、既有线施工作业安全：
1、保证行车安全是建设、设计、施工、监理、行车组织和设备单位管理和部门的共同责任，当施工与行车安全发生矛盾时，要严格按照“安全第一"的原则服从行车安全要求。
2、紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全必须按规定设置安全防护，未设好施工防护的，不得进行作业。
3、水是影响既有线路基坚固和稳定的主要因素之一。如有水在路基土体内渗透,会使土体软化，土的抗剪强度和承载能力降低，导致路基承受不了轨道和列车荷载而沉陷,边坡溜塌变形。尤其是在既有线旁汛期施工，要合理安排施工，抓好安全施工管理,制定防洪措施，做好各项预防工作，按期完成防洪工程，保障既有线行车安全.
4、CFG桩施工过程中,当遇铁路来车时，应暂停作业，等列车过后再恢复施工。
3.9、保护地下管线安全措施：
1、输气管道、电缆、光缆、自来水等其他管线设施，设置警告牌,垫高增加埋深，填料掺用水泥的级配碎石加固，铺厚钢板后,大型机械方能通过。
2、当管线与线路平行时，考虑到基础施工期间的影响，在管线与基础之间挖一条防振沟，以减少施工时土层挤压对管线的影响，避免事故的发生；施工期间与产权单位的专业抢修队配合进行加固施工,以防不测。
3、光缆电缆区域根据产权单位提供的具体位置、埋深和走向,设立醒目标志,并在现场与有关施工人员进行交底，在标志3m范围内，严禁使用机械开挖,采用人工小心开挖。
4、施工制造的各种污染物质采取运离或集中处理的方法，严禁排入地下管线附近，腐蚀破坏线路.
5、发现管线现状与交底内容、设计情况不符或出现危及管线安全等异常情况时，立即通知管线产权单位到现场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前,不擅自处理或继续施工。
6、一旦发生管线损坏事故,立即产权单位，并上报上级有关部门和建设单位，积极组织力量协助抢修。对人为原因造成损坏地下管线的事故,严肃进行处理。
7、对受地层变形影响的管线保护关键在于控制好施工过程中地层产生的变形及不均匀变形，我工区管段内桩基础、基坑施工时，应从以下几个方面进行防护：
⑴确保围护结构的自身质量，以保证稳定性；
⑵对管线位于砂砾层的，应对管线部位的砂砾层分层注浆加固；
⑶加强施工监测，在具体各施工阶段,并通过与管线基准值的对比分析来掌握管线的实际状况，并反馈信息,及时、灵活地调整施工工艺。
3.10、CFG桩作业安全措施：
1、地基处理施工前，加强地质核查,同时先进行工艺试验经试验确认满足设计要求后再开始全面施工。施工中加强沉降观测、分析、预测，确保地基处理的工程质量。
2、CFG桩选用振动沉管桩的方法施工，桩机进入施工现场，根据设计桩长、桩的入土深度确定机架高度，并由专业人员进行设备组装.
3、临近既有线,由于其地下管线较多,因此在工程施工准备阶段要认真进行施工调查，分析施工对既有运营设备可能产生的影响.
4、在工程开工之前，应请原设备的权属单位进行现场交底,明确既有设备的位置及走向，根据交底采用地下管线探测仪及挖深沟的方法加以确认.
5、掌握了解地下管线的埋深和走向后，应根据施工方法加以防护，设置明显的防护标志，同时向相关的施工人员进行交底，并经常检查防护设施的完好程度及标志的完整性。清表之前，排除隐患后，才能动土。桩机行走时由专人负责指挥，随时注意地面以上的障碍物,保证安全行走。
6、在施工中发现可疑的地下管线，应请有关人员确认其是否在用,不得自行处理.
7、清表后平整场地,用压路机进行压实，以确保桩机不倾覆，钻进前,钻机平台要整平。
8、因施工机械较高的特点(＞10m),工地现场需设专职安全员，指挥桩机就位及行走，并注意观察钻机高处部件是否运转正常,以确保施工人员及设备的安全。
9、在泥沼、淤泥地带施工时,应探明泥沼性质及深度,采取相应的安全技术措施。
10、运输灌注料，必须保证施工道路畅通，就位时要有专人指挥。
11、用输送泵输送混凝土,管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，输送前必须试送,检修必须卸压。
3.11、CFG桩机防倾覆措施：
CFG桩钻机的钻塔高达15米以上，临近既有S321省道，施工过程中容易发生倾覆事故,危及既有线安全。施工过程中，为预防其不倾覆的措施十分重要。为了确保既有线运营安全，结合现场实际情况,钻机立杆必须设置不少于两道的缆风绳，对立杆进行约束控制,防止钻机倾覆侵入既有线，以确保施工安全：
1、缆风绳采用直径不小于50㎜的麻绳，一端栓接在地锚混凝土预制块的“n”型预埋钢筋上,另一端栓接固定在立杆端部以下第一节和第二节拼接处.缆风绳与钻机的栓接以牢固、稳定、不妨碍施工作业为准,可以为直接捆绑，也可以焊接钢材设置耳环再栓接。设置耳环时，在钻塔栓接部位左右两侧各设置一个半圆形耳环，耳环采用φ20圆钢或2cm厚的钢板加工,焊接牢固，以结实耐用为宜,耳环的大小要满足便于穿过缆风绳。
2、用做地锚的混凝土预制块重量不小于3t，大小可参考1m×1m×1.2m，同时在预制块顶部设置两个以上的吊环,吊环采用不小于φ20的钢筋,加工成“π"型，按规范设置弯钩,在弯钩处设置钢筋网片.钢筋深入混凝土块不得小于高度的2/3。预制块要放入挖好的基坑内,每50m左右一个，预制块顶面埋置深度不得小于50cm。
3、钻机在作业过程中，缆风绳必须两端拴接牢固。钻机在施工移位或行走时，应提前测量出需移动的距离,并提前在混凝土预制块一端让出相应的长度,但缆风绳必须与预制块拴接牢固。缆风绳两端拴接不牢固，不得进行施工。
4、CFG桩的作业场地必须平整。若有“弹簧”现象必须进行换填或翻晒处理，若下方有洞穴则必须按要求回填密实，以确保不致因不均匀沉降造成外钻机失稳。
5、施工时CFG桩钻机的行进方向（即贯通钻机前后的轴线）必须平行于线路。在CFG桩钻机四个支腿下各焊或支垫一块1m×1m厚度2cm以上的钢板。
6、施工过程中在钻机不同的方向设置两个高度不低于2m的钢筋吊架，悬挂吊线，技术人员、作业人员应经常检查钻机立杆的垂直度，发现偏斜现象立即纠偏。
7、施工现场必须配备一定数量的备用扳手和一台挖掘机以备急用。
8、当出现风力大于6级（含）的风时，应停止施工,提前用缆风绳固定，并把钻杆钻进地下不下于2米.同时,每台钻机设专人进行安全盯防，工区组织人员巡查.及时收集气象预报信息，提前掌握后两天的风力等级情况.
3。12、CFG桩安全施工要求：
1、并对进场的司机和机械设备进行进场审查，主要是司钻人员的资格、设备的生产（制造)许可证、产品合格证,确保机型配套.严禁使用“头重脚轻"的大型机型主架，小机型平台的钻机。
2、对新进场的作业人员，认真且有针对性地做好岗前培训工作,并形成相关记录.
3、毗邻既有线使用大型机械作业时,推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机、CFG桩钻机等自行运转机械应做到“一机一人”监护和“交钥匙”制度。
4、施工现场必须配备具有安全员证件、经验丰富、责任心强的人员从事现场的安全管理工作,安全人员必须跟班作业、认真填写安全日记。
5、大风、浓雾、雨雪等恶劣天气,工区应安排专人巡视。
6、未探明地下光缆和管线位置及走向前，严禁使用机械开挖、钻孔等作业。
7、临近既有线地段的材料原则上应存放在既有线对面。确需存放在既有线一侧时,应存放在铁路护栏或临时防护桩之外,严禁侵限，且在距既有线20m范围内严禁存放油料及其他易燃易爆品。
8、加强对路基的排水工作，确保在既有线侧不积水。
四、CFG桩安全保证措施：
建立安全管理体系,设2名专职安全员负责日常安全管理工作,每班组设兼职安全员1名，兼职安全员一般由班组负责人担任。为搞好本合同段施工过程中的安全生产,在认真阅读了招标文件之后，依据本工程的特点,施工环境情况、机械设备等，按照国家、地方和本局有关安全生产法令、法规、规章制度的要求、编制本工程的安全保证措施。
⑴加强安全教育，开工前要对职工进行全面的系统的安全教育，加强全体职工的安全意识；
⑵加强安全宣传工作；
利用工地简报、标语牌进行广泛宣传安全的重要性,对事故率比较高的施工部位要加大宣传力度;
⑶认真落实业主单位提出的有关安全生产指令和要求,加强事前预防，严格过程控制，落实各级各部门安全生产责任制，将安全工作落实到工段、班组、个人，即安全与生产效益挂钩。
⑷要强调“安全技术”的重要性,再编制施工方案和安排施工计划时，首先要考虑从技术上和时间上以及设备技术状况上保障施工作业的安全。
⑸加强施工过程的安全技术交底,使操作者熟悉、理解施工过程中的危险因素和安全操作规程，提高作者的安全应变能力。
⑹加强天气预报、水文预报等的接收和监测,合理安排施工进度和相关的作业内容，特别加强防汛抗洪安全工作。加强灾后的工程检查、修复工作。
⑺施工机械安全方面:
①钻机应放置平稳，安装后钻杆中心线的偏斜应小于全长的1%。
⑻人员安全方面施工人员必须佩戴安全帽。

安全保证体系图
项目经理

项目总工

工程部
安质部
物资部
财务部
试验室
办公室

原材质量安全检测、过程质量控制等

制定方案、规程、标准措施、安全技术交底等安全技术执行
安全制度建设、安全检查、标准工地建设、安全教育、事故分析等安全制度执行
员工教育、后勤保障、安全宣传等
安全专项资金提取、保障、使用核销
物资设备日常保养、维修、检查，设备管理，安全物资供应等

CFG桩基作业队

XXX6＃住宅楼CFG桩复合地基处理
技术设计及施工方案

1、工程概况
XXX6号住宅楼位于XXX市平谷区兴谷开发区1号区,平谷区第八小学北侧：建筑物为6层混合结构住宅楼2幢，高约17.55m，无地下室,基础埋深约-1。50m左右。设计要求复合地基处理后修正前地基承载力特征值不小于180Kpa，整体建筑平均沉降量不大于30mm，局部倾斜小于0.002
2、工程地质及水文地质条件
2.1、场区工程地质条件
根据XXX慧岩工程勘察提供的《XXX5号、6号住宅楼岩土工程勘察报告》(工程编号2021—15)，勘探深度范围内的土层划分为人工堆积层、新近沉积层和一般第四纪沉积层三大类，并按地层岩性和物理力学性质指标,进一步划分为8个大层，各土层的基本特征见勘察报告。
2。2、场区水文地质条件
根据勘察资料，该场区测得一层地下水.第一层地下水类型为上层滞水，初见水位埋深约为2.70m，标高27。37m～28.01m.
该区历年最高水位接近自然地表（1959年)，近3～5年最高地下水位标高为地表下1.0m。
该场区地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。
3、CFG桩方案设计
3.1、方案选择
由岩土工程勘察报告可知，基础底板所处的土层天然地基承载力及变形量均不能满足上部结构的要求，须采取有效的措施进行加固处理。
综合上述工程地质、水文地质条件，并结合勘察报告建议及设计要求，采用CFG桩复合地基处理方案.该方案具有施工速度快、成本低、质量易保证等特点。
3.2、设计依据
1。 XXX慧岩工程勘察提供的《XXX5号、6号住宅楼岩土工程勘察报告》（工程编号2021-15）（电子版）；
2. 设计单位提供的复合地基设计相关参数（2021年5月）；
3．《岩土工程勘察规范》GB50021—2001（2021年版）;
4。《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）；
5。《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002);
6.《XXX地区建筑地基基础勘察设计规范》(DBJ01-501—92）；
7。《基桩低应变动力检测规程》(JGJ/T93-95）；
8.《建筑桩基技术规范》(JGJ94—94）；
9．《水泥粉煤灰碎石桩（CFG)复合地基技术规范》Q/TY06—1997；
10．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5 2-2002。
3.3、单桩承载力标准值计算
单桩承载力标准值RK可按下式计算,桩径为400mm.

式中:
UP-—桩的周长，m;
qSi——第i层土与桩体的极限侧阻力标准值，kPa；
hi——第i层土厚度,m;
qp—-桩的极限端阻力标准值,kPa;
Ap—-桩的截面面积，m2;
k-—安全系数,取2.0。
经计算,单桩承载力标准值RK为340KN，考虑地下水、施工等影响因素，设计时按320KN计算。
3。4、桩的布置
在已知天然地基承载力标准值、单桩承载力标准值和复合地基承载力特征值的条件下,可按下式求得复合地基面积置换率m：

式中：
fsp.k—-复合地基承载力特征值,kPa；
m—-面积转换率;
fk-—天然地基承载力标准值,kPa；
β—-桩间土强度发挥系数,取0.7